CN114164858B - 一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法，涉及工程施工的领域，其包括步骤S1、测量放线；S2、钻桩孔；S3、浇筑并吊装钢立柱；在钻孔施工和钢立柱安装过程中，使用限位监测装置对钻筒进行水平方向的限位，并对钻筒的垂直度进行实时监测，从而确保钻孔灌注桩在成孔和钢立柱在安装过程中的垂直度稳定。本申请具有提高地铁站中立柱的施工精度的效果。

Description

一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法

技术领域

本发明涉及工程施工的领域，尤其涉及一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法。

背景技术

目前，随着轨道交通建设的蓬勃发展，建筑密集区修建地铁车站的需求越来越强烈，处于城市中心地带地铁车站采用明挖法施工会阻断地面交通，而盖挖法能最大限度地减少施工占地面积，无需中断交通，极大地降低了因地铁施工对城市交通运行及居民生活的影响，因此，近年来得到了广泛应用。

盖挖法需要设置中立柱，中立柱包括钢立柱和钻孔灌注桩两部分，钢立柱兼做车站结构柱使用。采用盖挖法施工过程中，钻孔灌注桩在成孔时会存在倾斜，钢立柱安装时也会存在倾斜，而此种倾斜在施工时不易发现，待发现倾斜时为时已晚。《地铁设计规范》、《钢管混凝土结构技术规范》等规范给出了钢立柱允许的倾斜要求，如果倾斜过大不能满足规范和设计要求时，需要对倾斜的钢立柱进行处理，会导致施工工期延长和施工成本增加。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有盖挖法施工过程中，钻孔灌注桩在成孔和钢立柱安装过程中的倾斜不易发现的缺陷。

发明内容

为了改善盖挖法施工过程中，钻孔灌注桩在成孔和钢立柱安装过程中的倾斜不易发现的缺陷，本申请提供一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法。

本申请提供的一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法采用如下的技术方案：

一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法，包括以下步骤：

S1、测量放线：根据施工图纸及现场导线控制点，使用全站仪测定桩位，根据地质情况直接定点；

S2、钻桩孔：全回转钻机的钻筒对准孔位，使用限位监测装置对钻筒进行水平方向的限位，并对钻筒的垂直度进行实时监测，启动全回转钻机进行桩孔的钻进，全回转钻机钻进过程中，若限位监测装置监测到钻筒发生倾斜，则停止全回转钻机的钻进，对钻筒倾斜的因素进行排查，引发倾斜的因素消除并将钻筒矫正后，再次启动全回转钻机进行钻进，直至桩孔深度达到设计要求后，进行沉渣厚度量测，若沉渣厚度不满足要求，则进行清孔，直至沉渣厚度满足要求；

S3、浇筑并吊装钢立柱：先在桩孔内吊放钻孔灌注桩钢筋笼并浇筑混凝土至设计标高，混凝土浇筑过程中逐次拔出钻筒，形成钻孔灌注桩；再将钢立柱与钻筒固定连接，并保持钢立柱的中心轴线与钻筒的中心轴线重合，使用限位监测装置对钻筒进行水平方向的限位，并对钻筒的垂直度进行实时监测，然后将钢立柱的下端压入钻孔灌注桩内，在将钢立柱的下端压入钻孔灌注桩的过程中，若限位监测装置监测到钻筒发生倾斜，则停止全回转钻机，对钻筒倾斜的因素进行排查，引发倾斜的因素消除并将钻筒矫正后，再次启动全回转钻机，直至钢立柱的下端压入钻孔灌注桩内至设计标高后，钢立柱外进行回填，钢立柱内下放钢筋笼，灌注混凝土至设计标高，钻孔灌注桩的混凝土初凝后，移走全回转钻机。

通过采用上述技术方案，在钻钻孔灌注桩的桩孔过程中，采用限位监测装置对全回转钻机的钻筒进行限位，提高钻筒在钻进过程中的精确度，从而确保钻孔灌注桩的桩孔的垂直度稳定；同时对钻筒的垂直度进行实时监测，若在钻孔过程中，钻筒出现倾斜，则会被限位监测装置监测到，工作人员通过限位监测装置能够及时发现倾斜情况并及时矫正钻筒，确保钻孔灌注桩的桩孔的垂直度稳定；在安装钢立柱过程中，将钢立柱与钻筒固定连接，再使用限位监测装置对钻筒进行限位，同时对钻筒的垂直度进行实时监测，保持钢立柱在压入钻孔灌注桩的过程中垂直度稳定；本申请通过使用限位监测装置对钻筒进行限位，同时限位监测装置对钻筒的垂直度进行实时监测，从而确保钻孔灌注桩在成孔和钢立柱在安装过程中的垂直度稳定，提高地铁站中立柱的施工精度。

优选的，为有效的保护地下未查明的管线，钻桩孔前，人工挖探坑至原状土。

通过采用上述技术方案，地下管线一般埋在原状土的上方，采用人工挖探坑至原状土，若有管线能够及时发现，避免管线被损坏。

优选的，钻桩孔前，在设计的桩孔的孔口位置埋设钢护筒，浇筑前，通过型钢将钻孔灌注桩钢筋笼的顶部与钢护筒固定连接。

通过采用上述技术方案，钢护筒能够对桩孔的孔口进行支撑，避免桩孔的孔口坍塌，钢护筒与钻孔灌注桩钢筋笼连接能够提高钢筋笼的限位速度和质量。

优选的，在钻孔灌注桩混凝土灌注前，先置换孔内泥浆来进行清孔作业，使孔内残留的钻渣能够随泥浆排出孔外。

通过采用上述技术方案，在钻孔灌注桩施工过程中，由于钢筋笼在桩孔内处于悬挂状态，浇灌水下混凝土时，孔内残留的钻渣会在混凝土表面形成垫层，导致钢筋笼上浮，从而引起桩身配筋发生改变，影响钻孔灌注桩施工的顺利进行和质量，将孔内残留的钻渣排出孔外，能够避免托起钢筋笼上浮。

优选的，浇筑开始前，往桩孔内通入导管，导管的通入深度为2～6m，并进行导管密闭性试验，试验合格后再使用，混凝土的浇注过程，导管的埋深始终控制在2～6m以内，防止提空导管和混凝土浇注困难；为减少混凝土的收缩量，在浇筑的混凝土中掺入混凝土微膨胀剂，浇筑的混凝土的骨料直径不大于25mm。

通过采用上述技术方案，导管的埋置深度小于2m易产生拔漏事故，导管的埋置深度大于6m易发生导管拨不出，2～6m为经过多次试验以及经验总结得出的较好的埋置深度范围，既能确保拔漏事故少发生，也能够容易将导管拔出；浇筑的混凝土中掺入混凝土微膨胀剂能够减少混凝土的收缩量。

优选的，限位监测装置包括支撑组件、监测组件和限位组件，所述监测组件和限位组件分别安装于所述支撑组件上，所述限位组件连接钻筒并对钻筒进行限位，所述监测组件连接所述限位组件并将钻筒的倾斜度放大并发出警报。

通过采用上述技术方案，通过限位组件对钻筒进行限位，保持钻筒的垂直度，当限位组件无法保持钻筒的垂直度时，钻筒倾斜，被监测组件监测到并将钻筒的倾斜放大，然后发出警报，提高监测钻筒的垂直度的的敏感度，并且能够实时监测，在钻筒刚发生倾斜时就能够发现，能够及时采取补救措施，降低补救成本。

优选的，所述支撑组件包括支撑架；所述限位组件包括多块限位板，多块所述限位板环绕设于钻筒外，所述限位板连接所述支撑架，所述限位板贴近钻筒的一侧设有滚珠槽，所述滚珠槽内安装有滚珠，滚珠与钻筒的外壁能够抵接；所述监测组件设有多组，多组所述监测组件与多块所述限位板在数量和位置上一一对应；所述监测组件包括滑杆、杠杆和报警器，所述滑杆滑动安装于所述支撑架上，所述滑杆的一端连接所述限位板远离钻筒的一侧，所述滑杆的另一端滑动连接所述杠杆，所述杠杆的中部通过铰轴铰接于所述支撑架，所述杠杆远离所述滑杆的一端通过拉绳连接所述报警器的开关，所述报警器固定于所述支撑架上，所述铰轴与杠杆连接滑杆的一端之间的距离小于所述铰轴与杠杆远离滑杆的一端之间的距离。

通过采用上述技术方案，限位板通过滚珠槽和滚珠的设置，使得限位板能够对钻筒的水平方向进行限位，而不影响钻筒的竖直方向的运动，满足钻筒能够升降的要求的同时，能够通过限位板限制钻筒的水平位移，保持钻筒处于垂直状态；当钻筒发生倾斜时，钻筒会对一块或多块限位板产生推力，使得限位板发生位移，限位板位移推动滑杆滑动，滑杆推动杠杆的一端转动，杠杆的另一端随着转动拉动拉绳，拉绳拉动报警器的开关，报警器发出警报，提醒工作人员钻筒发生倾斜，另外，滑杆和杠杆将限位板的位移放大，所以监测组件能够对钻筒的微小倾斜量进行监测，提早发现钻筒的倾斜情况，从而在倾斜量较小时就提醒工作人员进行处理，保持钻筒的垂直度，同时能够降低倾斜量变大而造成返工的风险，从而降低返工成本。

优选的，所述杠杆远离所述滑杆的一端滑动连接有标杆，所述标杆与滑杆平行，所述标杆滑动连接所述支撑架，所述标杆上设有刻度，所述支撑架上设有指向所述刻度的箭头。

通过采用上述技术方案，操作人员通过刻度能够直观目视钻筒的倾斜量，以便确定是否需要及时处理。

优选的，所述支撑架上设有连杆，所述连杆包括相互滑动连接的套筒和套杆，所述套杆的一端固定连接有弹簧，所述弹簧固定连接所述限位板，所述套筒和套杆上分别设有能够相互对齐的销孔，所述销孔中安装有固定销。

通过采用上述技术方案，在钻筒吊入回转钻机前，拔出后固定销，滑动套杆，使得限位板之间的空间增大，便于钻筒从限位板之间穿入到全回转钻机中，钻筒进入到全回转钻机后，调节套杆，使得套筒和套杆上的销孔相互对齐，此时限位板紧贴钻筒，然后插入固定销将套杆和套筒相互固定。

附图说明

图1是本申请实施例的一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法的流程框图。

图2是本申请实施例的全回转钻机、钻筒和限位监测装置的结构示意图。

图3是本申请实施例的限位监测装置的结构示意图。

图4是本申请实施例的限位块的机构示意图。

附图标记说明：1、全回转钻机；2、钻筒；31、支撑组件；311、支撑架；312、连杆；313、固定销；314、弹簧；32、限位组件；321、限位板；3211、滚珠槽；3212、滚珠；33、监测组件；331、滑杆；332、杠杆；333、标杆；334、报警器；335、拉绳。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法。参照图1和图2，一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法包括以下步骤：

S1、测量放线：平整、硬化施工场地，根据施工图纸及现场导线控制点，使用全站仪测定桩位，根据地质情况直接定点或打入木桩定点。

S2、钻桩孔：钻桩孔前，人工挖探坑至原状土或挖2m深的探坑，有效的保护地下未查明的管线。在探坑中设计的桩孔的孔口位置埋设钢护筒，钢护筒的轴线与设计的桩孔轴线重合。将全回转钻机1安装到设计的桩孔位置，并将全回转钻机1的钻筒2对准孔位，然后固定全回转钻机1，使用限位监测装置对钻筒2进行水平方向的限位，并对钻筒2的垂直度进行实时监测。启动全回转钻机1进行桩孔的钻进，全回转钻机1钻进过程中，边钻进边注入泥浆进行护壁，泥浆比重根据不同土层严格控制：粘性土中钻孔，可注入清水，以原土泥浆护壁；砂土或较厚夹砂层中钻孔，泥浆比重控制在1.1～1.3；在穿越砂层夹卵石层或容易塌孔土层中钻孔时，泥浆比重控制在1.3～1.5。若限位监测装置监测到钻筒2发生倾斜，则停止全回转钻机1的钻进，对钻筒2倾斜的因素进行排查，引发倾斜的因素消除并将钻筒2矫正后，再次启动全回转钻机1进行钻进，直至桩孔深度达到设计要求。桩孔深度达到设计要求后，对桩孔的质量进行检测，桩孔的质量检测包括孔深、孔径和垂直度的检测，孔深通过绳子测量，孔径用探孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，直至孔径符合要求，垂直度采用双向锤球或孔锤测定，偏差需小于3‰。最后进行沉渣厚度量测，沉渣厚度需小于150mm，若沉渣厚度不满足要求，则进行清孔，直至沉渣厚度满足要求，清孔时应注意对成孔深度的控制，严禁出现成孔深度超出规范要求的现象。

S3、浇筑并吊装钢立柱：先在桩孔内吊放钻孔灌注桩钢筋笼，通过型钢将钻孔灌注桩钢筋笼的顶部与钢护筒固定连接，往桩孔内通入导管，导管的通入深度为2～6m，并进行导管密闭性试验，试验合格后再使用，混凝土的浇注过程，导管的埋深始终控制在2～6m以内，防止提空导管和混凝土浇注困难。钻孔灌注桩钢筋笼安装好后，置换孔内泥浆再次进行清孔作业，使孔内残留的钻渣能够随泥浆排出孔外。导管安装好后，在浇筑的混凝土中掺入混凝土微膨胀剂，浇筑的混凝土的骨料直径不大于25mm，减少混凝土的收缩量，通过导管向桩孔中浇筑混凝土至设计标高，混凝土浇筑过程中逐次拔出钻筒2，形成钻孔灌注桩。再将钢立柱固定连接到钻筒2的下端，并保持钢立柱的中心轴线、钻筒2的中心轴线和桩孔的中心轴线重合，使用限位监测装置对钻筒2进行水平方向的限位，并对钻筒2的垂直度进行实时监测，然后启动全回转钻机1，在钻孔灌注桩的混凝土初凝前将钢立柱的下端压入钻孔灌注桩内。在将钢立柱的下端压入钻孔灌注桩的过程中，若限位监测装置监测到钻筒2发生倾斜，则停止全回转钻机1，对钻筒2倾斜的因素进行排查，引发倾斜的因素消除并将钻筒2矫正后，再次启动全回转钻机1，直至钢立柱的下端压入钻孔灌注桩内至设计标高。钢立柱外进行回填，钢立柱内下放钢筋笼，灌注混凝土至设计标高，钻孔灌注桩的混凝土初凝后，松开钢立柱与钻筒2的连接，移走全回转钻机1。

参照图2，限位监测装置包括支撑组件31、监测组件33和限位组件32，监测组件33和限位组件32分别安装于支撑组件31上，限位组件32连接钻筒2并对钻筒2进行限位，监测组件33连接限位组件32并将钻筒2的倾斜度放大并发出警报。

参照图2和图3，支撑组件31包括支撑架311，支撑架311包括四根竖直的立柱和八根水平的横梁，八根横梁设于四根立柱之间并将四根立柱相互固定，八根横梁围绕成两个方形框，使用时，四根立柱和八根横梁分别设于全回转钻机1的周围。立柱的上端连接有连杆312，连杆312水平设置，连杆312包括套筒和套杆，套筒的一端固定于立柱上，套筒内设有贯穿套筒两端的第一滑孔，套杆的一端滑动安装于第一滑孔内，套杆的另一端固定连接有弹簧314，弹簧314远离套杆的一端固定连接限位组件32，弹簧314采用汽车悬架弹簧314。套筒和套杆上分别设有能够相互对齐的销孔，销孔中安装有固定销313，通过将固定销313安装进入销孔能够使得套筒和套杆相互固定，将固定销313拿出销孔能够使得套筒和套杆相互滑动。套杆内设有贯穿套杆两端的第二滑孔，立柱的上端设有贯穿立柱的第三滑孔，第一滑孔、第二滑孔和第三滑孔的中心轴线重合。

参照图2、图3和图4，限位组件32包括四块限位板321，四块限位板321环绕设于钻筒2外，限位板321竖直设置，限位板321为弧形板，限位板321的内径与钻筒2的外径相等，限位板321固定连接弹簧314。限位板321贴近钻筒2的一侧设有滚珠槽3211，滚珠槽3211首尾相连，滚珠槽3211的两侧竖直设置，滚珠槽3211的两端呈圆弧状，滚珠槽3211内安装有滚珠3212，滚珠3212抵接钻筒2的外壁。钻筒2往下钻进时，滚珠3212滚动，与钻筒2之间的摩擦力小，对钻筒2的阻力小，能够降低限位板321对钻筒2钻进的影响。限位板321通过滚珠槽3211和滚珠3212的设置，使得限位板321能够对钻筒2的水平方向进行限位，而不影响钻筒2的竖直方向的运动，满足钻筒2能够升降的要求的同时，能够通过限位板321限制钻筒2的水平位移，保持钻筒2处于垂直状态。

参照图2和图3，监测组件33设有四组，四组监测组件33与四块限位板321在数量和位置上一一对应。监测组件33包括滑杆331、杠杆332和报警器334，滑杆331贯穿第一滑孔、第二滑孔和第三滑孔并能够在第一滑孔、第二滑孔和第三滑孔中滑动，滑杆331的一端固定连接限位板321远离钻筒2的一侧，滑杆331的另一端滑动连接杠杆332。杠杆332的中部通过铰轴铰接于立柱上，铰轴与杠杆332的下端之间的距离是铰轴与杠杆332的上端之间的距离的十倍，滑杆331和杠杆332将限位板321的位移放大十倍，便于发现。杠杆332远离滑杆331的一端滑动连接有标杆333，标杆333滑动连接支撑架311，标杆333与滑杆331平行，标杆333上设有刻度，支撑架311上设有指向刻度的箭头。杠杆332远离滑杆331的一端通过拉绳335连接报警器334的开关，报警器334固定于立柱上。

本申请实施例一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法的实施原理为：在钻钻孔灌注桩的桩孔过程中，采用限位监测装置对钻筒2进行限位，提高钻筒2在钻进过程中的精确度，同时对钻筒2的垂直度进行实时监测，若在钻孔过程中，钻筒2出现倾斜，钻筒2会对一块或多块限位板321产生推力，使得限位板321发生位移，限位板321位移推动滑杆331滑动，滑杆331推动杠杆332的一端转动，杠杆332的另一端随着转动拉动拉绳335，拉绳335拉动报警器334的开关，报警器334发出警报，提醒工作人员钻筒2发生倾斜。另外，滑杆331和杠杆332能够将限位板321的位移放大，所以监测组件33能够对钻筒2的微小倾斜量进行监测，提早发现钻筒2的倾斜情况，从而在倾斜量较小时就提醒工作人员进行处理并及时矫正钻筒2，保持钻筒2的垂直度稳定，同时能够降低倾斜量变大而造成返工的风险，从而降低返工成本。同样，在安装钢立柱过程中，将钢立柱与钻筒2固定连接，再使用限位监测装置对钻筒2进行限位，并对钻筒2的垂直度进行实时监测，保持钢立柱在压入钻孔灌注桩的过程中垂直度稳定。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、测量放线：根据施工图纸及现场导线控制点，使用全站仪测定桩位，根据地质情况直接定点；

S2、钻桩孔：全回转钻机(1)的钻筒(2)对准孔位，使用限位监测装置对钻筒(2)进行水平方向的限位，并对钻筒(2)的垂直度进行实时监测，启动全回转钻机(1)进行桩孔的钻进，全回转钻机(1)钻进过程中，若限位监测装置监测到钻筒(2)发生倾斜，则停止全回转钻机(1)的钻进，对钻筒(2)倾斜的因素进行排查，引发倾斜的因素消除并将钻筒(2)矫正后，再次启动全回转钻机(1)进行钻进，直至桩孔深度达到设计要求后，进行沉渣厚度量测，若沉渣厚度不满足要求，则进行清孔，直至沉渣厚度满足要求；限位监测装置包括支撑组件(31)、监测组件(33)和限位组件(32)，所述监测组件(33)和限位组件(32)分别安装于所述支撑组件(31)上，所述限位组件(32)连接钻筒(2)并对钻筒(2)进行限位，所述监测组件(33)连接所述限位组件(32)并将钻筒(2)的倾斜度放大并发出警报；所述支撑组件(31)包括支撑架(311)；所述限位组件(32)包括多块限位板(321)，多块所述限位板(321)环绕设于钻筒(2)外，所述限位板(321)连接所述支撑架(311)，所述限位板(321)贴近钻筒(2)的一侧设有滚珠槽(3211)，所述滚珠槽(3211)内安装有滚珠(3212)，滚珠(3212)与钻筒(2)的外壁能够抵接；所述监测组件(33)设有多组，多组所述监测组件(33)与多块所述限位板(321)在数量和位置上一一对应；所述监测组件(33)包括滑杆(331)、杠杆(332)和报警器(334)，所述滑杆(331)滑动安装于所述支撑架(311)上，所述滑杆(331)的一端连接所述限位板(321)远离钻筒(2)的一侧，所述滑杆(331)的另一端连接所述杠杆(332)，所述杠杆(332)的中部通过铰轴铰接于所述支撑架(311)，所述杠杆(332)远离所述滑杆(331)的一端通过拉绳(335)连接所述报警器(334)的开关，所述报警器(334)固定于所述支撑架(311)上，所述铰轴与杠杆(332)连接滑杆(331)的一端之间的距离小于所述铰轴与杠杆(332)远离滑杆(331)的一端之间的距离；

S3、浇筑并吊装钢立柱：先在桩孔内吊放钻孔灌注桩钢筋笼并浇筑混凝土至设计标高，混凝土浇筑过程中逐次拔出钻筒(2)，形成钻孔灌注桩；再将钢立柱与钻筒(2)固定连接，并保持钢立柱的中心轴线与钻筒(2)的中心轴线重合，使用限位监测装置对钻筒(2)进行水平方向的限位，并对钻筒(2)的垂直度进行实时监测，然后将钢立柱的下端压入钻孔灌注桩内，在将钢立柱的下端压入钻孔灌注桩的过程中，若限位监测装置监测到钻筒(2)发生倾斜，则停止全回转钻机(1)，对钻筒(2)倾斜的因素进行排查，引发倾斜的因素消除并将钻筒(2)矫正后，再次启动全回转钻机(1)，直至钢立柱的下端压入钻孔灌注桩内至设计标高后，钢立柱外进行回填，钢立柱内下放钢筋笼，灌注混凝土至设计标高，钻孔灌注桩的混凝土初凝后，移走全回转钻机(1)。

2.根据权利要求1所述的一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法，其特征在于：为有效的保护地下未查明的管线，钻桩孔前，人工挖探坑至原状土。

3.根据权利要求1所述的一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法，其特征在于：钻桩孔前，在设计的桩孔的孔口位置埋设钢护筒，浇筑前，通过型钢将钻孔灌注桩钢筋笼的顶部与钢护筒固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法，其特征在于：在钻孔灌注桩混凝土灌注前，先置换孔内泥浆来进行清孔作业,使孔内残留的钻渣能够随泥浆排出孔外。

5.根据权利要求1所述的一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法，其特征在于：浇筑开始前，往桩孔内通入导管，导管的通入深度为2～6m，并进行导管密闭性试验，试验合格后再使用，混凝土的浇注过程，导管的埋深始终控制在2～6m以内，防止提空导管和混凝土浇注困难；为减少混凝土的收缩量，在浇筑的混凝土中掺入混凝土微膨胀剂，浇筑的混凝土的骨料直径不大于25mm。

6.根据权利要求1所述的一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法，其特征在于：所述杠杆(332)远离所述滑杆(331)的一端连接有标杆(333)，所述标杆(333)与滑杆(331)平行，所述标杆(333)滑动连接所述支撑架(311)，所述标杆(333)上设有刻度，所述支撑架(311)上设有指向所述刻度的箭头。

7.根据权利要求1所述的一种盖挖式地铁站中立柱高精度施工方法，其特征在于：所述支撑架(311)上设有连杆(312)，所述连杆(312)包括相互滑动连接的套筒和套杆，所述套杆的一端固定连接有弹簧(314)，所述弹簧(314)固定连接所述限位板(321)，所述套筒和套杆上分别设有能够相互对齐的销孔，所述销孔中安装有固定销(313)。

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