CN115369860A - 一种临近地铁超长隔离桩施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于临近市政设施的建筑施工领域，具体涉及一种临近地铁超长隔离桩施工方法；包括如下步骤：A、计算分析；B、防线定位；C、护筒埋设；D、泥浆准备；E、分级钻孔；F、一次清孔及成孔检验；G、分段下钢筋笼和下置导管；H、浇筑水下混凝土；I、拔护筒和空孔回填；与现有技术相比，本发明的施工方法：(1)有效避免了群桩引起的土体位移，使得后期施工荷载不能直接传递到既有地下建筑处，减小既有地下建筑位移和变形，有效解决了超长桩施工和控制地铁变形难题，节约了成本提高了效率；(2)利用信息化技术计算出最佳的隔离桩桩长，解决了设计优化、方案选型、地下建筑变形分析等难题；(3)采用分级钻孔，控制开挖引起的变形。
Description
技术领域
本发明涉及临近市政设施的建筑施工领域，具体涉及一种临近地铁超长隔离桩施工方法。
背景技术
随着我国经济建设的高速发展，各地尤其是经济发达城市高层建筑的建造、大型市政设施的施工、地铁隧道等建筑群体实现互通，在临近既有地铁隧道进行深基坑施工时，呈现出“大、深、紧、近”的新特点。与此同时，由于城市基坑功能要求日益复杂、环境愈加复杂敏感，对深基坑的设计和施工技术均提出了挑战，深基坑变形稳定性的控制问题和基坑开挖施工过程中周围建(构)筑物的保护问题日益得到重视。
在紧邻地下建筑的深基坑和建筑工程桩群施工过程中，由于密集的桩群施工很容易使土体荷载变动，引起土体位移，进而造成既有建筑的位移。所以需要在施工区域和既有地下建筑之间设置隔离桩来将两者隔离开，而隔离桩的具体参数确定和隔离桩施工造成的扰动问题，也是施工难点。
发明内容
本发明就是针对上述中所存在的问题，针对性地提出一种临近地铁超长隔离桩施工方法,能够有效隔离群桩引起的土体位移，使得后期施工荷载不能直接传递到既有地下建筑处，减小既有地下建筑位移和变形。
为实现上述目的，本发明提供一种临近地铁超长隔离桩施工方法，包括以下步骤：
A计算分析；利用BIM进行地质模拟立体建模，模拟既有地下建筑和建筑桩、超长隔离桩位置，通过施工模拟软件创建施工动画进行方案模拟，确立最优深化方案，指导现场施工；使用施工模拟软件计算，确定隔离桩的长度；
B放线定位；根据步骤A中施工模拟软件的计算结果、现场勘察结果以及论证会讨论，最终获得批准的隔离桩位平面图，根据所述隔离桩位平面图在现状硬化面沿桩位线做好栓桩标记，并加以保护；
C护筒埋设；对步骤B中所述的栓桩标记进行复核，复核无误后在步骤B所述的栓桩标记处准确埋设护筒，用以固定钻孔的位置；
D泥浆制备；配置并储备泥浆，储备的泥浆量要保证每天的成孔施工；
E分级钻孔；使用钻机对准步骤B中所述的栓桩标记进行钻孔施工；
F一次清孔及成孔检验；钻孔结束后应进行一次清孔，然后检查成孔质量；
G分段下钢筋笼和下置导管；将钢筋笼和导管下放到检验合格的成孔内；
H浇筑水下混凝土；
I拔护筒和空孔回填；水下混凝土灌注至设计标高后，清理出护筒上的吊环，套上钢丝绳套，利用吊车缓缓提出护筒。
进一步的，步骤E中所述钻孔采用分级钻孔的方式施工；所述分级钻孔按照如下步骤进行：
E1在钻机液压支腿部位整平后预先铺设钢板，钻机就位后调整液压支腿使钻机底盘水平、钻架垂直，所述钻机包括180型旋挖钻机和400型旋挖钻机；
E2将钻头对准桩位，复核无误后进行施工钻孔，180型旋挖钻机快速施工15～20m，然后采用400型旋挖钻机接力施工；开孔时应当根据不同的土层质地实时更换钻头的种类，确保施工顺利进行；所述钻头的种类包括挖泥钻头、挖砂钻头和截齿钻头；在开孔时或在对粘性土层、粉质粘土层、砂质粘性土钻进时，使用挖泥钻头；对砂性土层则采用挖砂钻头；当在粘土层或细砂层采用挖泥钻头或挖砂钻头钻进困难时，改用截齿钻头；
E3在施工的过程中，实时监测、找正，使钻头垂直，保证孔周正；经常检查钻机转盘水平度和钻塔垂直度，在特定孔深时，必须强制检查；
E4钻孔到设计深度之后，使用挖砂钻头进行清孔；将大部分沉渣清除后置换孔内泥浆，使孔内泥浆粘度为16～18s，泥浆密度≤1.20g/cm3，含砂率≤3％；
E5提钻，并检查成孔质量，并且做好钻孔施工记录和质量检查记录；成孔质量指标包括孔径、孔深和垂直度、桩位的准确度、泥浆指标测试和孔底沉渣厚度。
以上技术方案采用分级钻孔可有效避免直接用大型旋挖机带来的扰动，引起较大变形；根据地层情况适时更换采用挖泥钻头、挖砂钻头、截齿钻头，其中清孔采用挖沙砂钻头，多钻头应用成孔质量高，施工进度块，还能保证钻孔的垂直度。
进一步的，步骤G中所述下钢筋笼应采用分段起吊下放的方式，将钢筋笼分段起吊下放；在下放前，应先焊上钢筋保护层定位筋；吊放时，应当吊直、扶稳，保证不弯曲、扭转；钢筋笼由提升设备下放至已清孔并检查完毕的孔洞内，将钢筋笼标高及垂直度控制装置下方的夹板夹住钢筋笼箍筋，继续下放钢筋笼，对于超出设计要求的垂直度及标高偏差，通过提升设备对笼体进行调整，使之符合要求。
进一步的，步骤G中所述导管包括标准节、底管和连接件；所述导管在下放到成孔内之前，应对导管进行组装，组装接头必须密合不漏水；所述标准节的长度为2～3m，底管的长度为4～6m，所述连接件为法兰或者双螺纹方扣；所述导管的上口安装大料斗，下放到成孔时，所述导管的下口与孔底的距离为300～500mm。
采用以上技术方案，确保后续浇筑水下混凝土的顺利进行，确保砼保护层的厚度。
进一步的，所述步骤F中的一次清孔工序完成后，如果经检查孔底的沉渣厚度＞100mm，应当进行二次清孔，所述二次清孔采用导管气举反循环工艺，包括如下步骤：
F1利用VF7/7型空气压缩机连接长风管；
F2将步骤F1中的长风管伸入导管内，通过长风管送入压缩空气，使压缩空气与泥浆混合形成密度较小的气水混合物，在孔内泥浆液柱压力下通过导管携带钻渣排出孔外进行清孔。
以上技术方案采用二次清孔，能够使孔底沉渣的厚度维持在100mm以下，保证浇筑的超长隔离桩的质量。
作为优选，所述二次清孔时的泥浆粘度为17～18s，泥浆密度为1.05～1.10g/cm3，泥浆含砂率≤3％，二次清孔后孔底沉渣厚度为≤100mm。
进一步的，步骤H中所述水下混凝土的浇筑方式，包括如下步骤：
H1将大料斗连接在导管的上口处，并放入隔水塞，等待浇筑；
H2初次浇筑水下混凝土；砼泵车出料口对准大料斗，进行初次浇筑，初次浇筑完成后，导管的下口埋入混凝土的深度为＞2m；
H3初次浇筑后，拆除大料斗，砼泵车的出料口直接伸到导管的上口内，连续浇筑水下混凝土，并按照要求测量砼面和导管下后的深度距离，导管的下口埋入混凝土的深度为≥4m，且≤6m，符合要求后拆除导管，直至浇筑至地面，浇筑过程不得间断，拆除后的导管放入架子中并及时用清水冲洗干净。
进一步的，所述步骤H的浇筑混凝土至设计标高后，应利用吊车缓缓提出护筒，起拔时要先少量上提护筒，应补充一定量的混凝土，确保护筒中的混凝土面不低于地面。
作为优选，步骤B中所述栓桩标记的施工方式为：先以桩心线为中心破除桩槽，确定好桩位点，然后再在桩位点打30cm深的木桩，桩上钉小钉定桩位中心，并采用“十字栓桩法”做好栓桩标记。
作为优选，步骤C中所述护筒采用钢护筒，护筒顶标高应高于地面20cm，护筒直径的大小应满足公式：护筒直径＝设计桩径+300mm。
综上所述，本发明的一种临近地铁超长隔离桩施工方法具有如下的优点和有益技术效果：
1.本施工方法有效避免了群桩引起的土体位移，使得后期施工荷载不能直接传递到既有地下建筑处，减小既有地下建筑位移和变形，有效解决了超长桩施工和控制地铁变形难题，节约了成本提高了效率，并保证了工期，本方法适用于一切在既有地下建筑附近施工深基坑桩基，需严格控制既有地下建筑变形的新建工程施工。
2.本方法利用信息化技术，计算得出最佳的隔离桩桩长，解决了设计优化、方案选型、地下建筑变形分析等难题。
3.本方法根据地层情况适时更换采用挖泥钻头、挖砂钻头、截齿钻头，其中清孔采用挖砂钻头，成孔质量高，施工进度快。
4.采用不同类型的旋挖钻机进行分级钻孔，先用180型旋挖钻机快速施工约20m，然后采用400型旋挖钻机接力施工，有效控制开挖引起的变形。
5.采用自主设计混凝土水下灌注桩钢筋笼标高及垂直度控制装置，通过显示面板内的标高控制尺测出笼体标高，通过显示面板内的水平仪控制笼体垂直度，用全站仪进行校核。
6.本方法采用高质量泥浆避免塌孔，保证了隔离桩成桩质量。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本发明的施工方法流程图；
图2是本发明施工方法的平面布置示意图；
图3是实施例中项目用地的地质立体建模剖面图；
图4是钢筋笼分段吊装示意图；
图5是钢筋笼标高及垂直控制装置示意图；
图6是实施例中浇筑水下混凝土步骤示意图；
图7是实施例中施工方法的施工剖面示意图。
附图中的附图标记为：
1，超长隔离桩；2，护筒；3，180型旋挖钻机；4，0～20桩孔；5，400型旋挖钻机；6，20～107米桩孔；7，水下摄影装置；8，钢筋笼；
9，钢筋笼标高及垂直度控制装置；
a，把手；b，控制杆；c，显示面板；d，标高及垂直度控制杆；e，水平仪；f，标高控制尺；g，弹簧筒；h，弹簧；i，夹板；
10，导管；11，水下混凝土。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件；所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；下面通过参考附图描述的实施例以及方位性的词语均是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明:
【实施例】：
通州运河核心区IV-03号多功能用地项目塔楼为超限高层，基坑开挖深度为24m，地下室与已运营的6号线距离只有15m，塔楼距离6号线距离为30m，为了减少对其产生的影响，采用优选桩长减少塔楼沉降、分期施工以及增设隔离桩的措施控制地铁变形。
本发明所公开的一种临近地铁超长隔离桩施工方法的主要操作如下：
A、计算分析
参照图1、图2和图3，使用BIM辅助方案分析，利用BIM进行地质模拟立体建模，模拟既有地下建筑和建筑桩、超长隔离桩1的位置，通过Navisworks、Fuzor、Lumion等施工模拟软件创建施工动画进行方案模拟，确立最优深化方案，指导现场施工；用MIDAS/GTS软件进行模拟计算，得到地铁6号线结构的变形见表1；竖向变形和水平变形均未满足地铁结构正常运营的变形控制要求，确定采用1.25倍工程桩长的隔离桩，可以在减少造价的基础上达到最优的隔离作用。
表1各步序变形值
| 步序 | 分区1开挖 | 分区2开挖 | 主楼加载 | 接驳厅改造 |
| 竖向变形增量/mm | 0.1 | 0.1 | -3.3 | 0.1 |
| 竖向累计最大变形/mm | 0.1 | 0.2 | -3.1 | -3.0 |
| 水平变形增量/mm | 0.1 | 0.9 | 1.1 | 0.6 |
| 水平累计最大变形/mm | 0.1 | 1 | 2.1 | 2.7 |
B、放线定位
从建设方处获取施工场地的桩位控制点坐标资料及高程点资料，办理书面交接手续，复核场地坐标；根据已获审批的桩位平面图，使用全站仪测定桩位，在现状硬化面上沿桩位线，以桩心线为中心破除宽度1.5m桩槽；在桩位点打30cm深的木桩，桩上钉小钉定桩位中心，并采用“十字栓桩法”作好栓桩标记，并加以保护。
C、护筒埋设
参照图1和图7，钻孔前应在测定的桩位准确埋设护筒2，护筒长度为4m，准确固定钻孔位置，隔离地面水，稳定孔口土壤和保护孔壁不塌，以利钻孔工作进行；护筒2采用钢护筒，护筒2的直径＝设计桩径+300mm，护筒2顶标高应高于地面20cm左右，并确保筒壁与水平面垂直；护筒2定位时应先对桩位进行复核，然后以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩线，并作十字栓点控制，挖护筒2孔位，吊放入护筒2，护筒2周围孔隙填入粘土并夯实，同时用十字线校正护,2中心及桩位中心，使之重合一致，并保证其护筒2中心位置与桩中心偏差小于2cm。
D、泥浆制备
(1)为保证护壁质量，采用现场配置泥浆并用泥浆池储备，储备的泥浆量能够保证每天成孔施工的需求量；泥浆材料：水取用自来水；膨润土选用钠膨润土；纯碱采用食用碱；羟甲基纤维素CMC，具有易溶高粘的特性；新鲜泥浆配合比见表2。
表2新鲜泥浆配合比
| 膨润土(％) | 纯碱(％) | CMC(％) | 其它 |
| 10 | 1 | 0.1 | - |
备注：1.搅拌新浆时纯碱掺量减半，以便保证泥浆的PH值为7～9；
2.CMC掺量可适当再增加，确保泥浆粘度在18s以上；
3.在试成孔完成后，可根据本工程地层情况最终确定泥浆配比。
(2)泥浆性能指标及测试方法；泥浆性能指标及测试方法见表3。
表3泥浆性能指标及测试方法
| 顺序 | 项目 | 性能指标 | 测试方法 |
| 一 | 比重 | 1.2g/cm<sup>3</sup> | 泥浆比重称 |
| 二 | 粘度 | 18-22s | 500/700cc漏斗法 |
| 三 | 含砂量 | <4％ | 含砂量仪 |
| 四 | 失水量 | <10ml/30min | |
| 五 | 泥皮厚度 | <1mm | |
| 六 | PH值 | 7～9 | 试纸 |
备注：1.隔离桩施工初期所配新浆比重不得低于1.10g/cm3；
2.前三项应经常抽测，后三项视现场实际情况抽测。
E、分级钻孔
如图1和图7所示，钻机就位，将钻头对准桩位，复核无误后调整钻机垂直度，实时监测找正使其垂直、周正；先用180型旋挖钻机3快速施工约20m，然后采用400型旋挖钻机5接力施工，可有效避免先用大型旋挖机带来的扰动，引起较大变形。
超长隔离桩1的钻孔灌注桩孔深达107m，而钻孔垂直度要求小于1/150，为达到此要求，应采取以下措施：
1、钻机就位前在液压支腿部位整平后预先铺设钢板，就位后调整液压支腿使钻机底盘水平、钻架垂直；施工过程中经常检查钻机底盘的水平度和钻塔垂直度，在孔深20、40、60、80和100m时必须强制检查。钻机转盘水平度检测利用水平尺，钻塔垂直度检测利用2m长靠尺，超过误差及时调整；
2、开挖时根据土层适时更换采用的钻头
1)开孔时、粘性土层、粉质粘土层、砂质粘性土钻进时，使用挖泥钻头，挖泥钻头底盖为单层；
2)对砂性土层则采用挖砂钻头，挖砂钻头和挖泥钻头的结构基本一致，但为保证钻头的密封性，这种钻头的底部为双层底，施工时通过双层底的旋转打开和闭合，可有效将土带出孔位；
3)当在粘土层或细砂层采用挖泥钻头或挖砂钻头钻进困难时，改用截齿钻头。
F、一次清孔及成孔检验
如图7所示，一次清孔采用挖砂钻头，将大部分沉渣清除后进行下步工序。置换孔内泥浆，使泥浆指标达到:粘度16～18s，密度≤1.20g/cm3，含砂率≤3％，且孔底无沉渣后提钻安放钢筋笼；钻孔清孔完毕后，在安装钢筋笼之前，检查成孔质量，包括孔径(允许偏差：±50mm)、孔深和垂直度(允许偏差：<1％)，桩位(允许偏差：100mm)及泥浆指标测试，孔底沉渣厚度，作好钻进施工记录和泥浆质量检查记录；采用带有光源及红外线的孔下摄像机及图像显示器的孔下摄像技术，对成孔质量、孔底水位、孔底沉渣及孔深进行检查，水下摄影装置7进入桩孔内，孔壁形状、孔内水深及沉渣厚度等实时显示，对于异常地质或孔内情况，开启摄像清晰记录，留存现场原始影像资料。
参照图1，如有必要，则需要进行二次清孔，目的是为了模组孔底沉渣厚度≤100mm的要求；利用导管气举反循环工艺二次清孔，利用VF7/7型空气压缩机，在导管10内下入48m长风管，通过长风管送入压缩空气，使压缩空气与泥浆混合形成密度较小的气水混合物，在孔内泥浆液柱压力下通过导管10携带钻渣排出孔外进行清孔；二次清孔时的泥浆指标应达到:粘度17～18s，密度1.05～1.10g/cm3；含砂率≤1％；孔底检测沉渣≤100mm
G、分段下钢筋笼8和下置导管10
如图4所示，下放钢筋笼8应当分30m、30m、25m三段起吊下放，吊钩上设置有铁扁担，长度大于桩直径；下放过程中，孔口预备工字钢将钢筋笼8担在桩孔上。钢筋笼8下放前，应先焊上钢筋保护层定位筋，以确保砼保护层厚度；钢筋笼8起吊采用三点起吊；吊点加强焊接，确保吊装稳固安全；吊放时，吊直、扶稳，保证不弯曲、扭转；对准孔位后，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，在孔口焊接吊筋，吊筋长度通过计算，吊筋焊接必须牢靠，焊接位置必须准确。
如图5所示，钢筋笼8由提升设备下放至已清孔并检查完毕的孔洞内，将钢筋笼标高及垂直度控制装置9下方的夹板i夹住钢筋笼8的箍筋，继续下放钢筋笼8，对于超出设计要求的垂直度及标高偏差，通过提升设备对钢筋笼8进行调整，用全站仪校核使之符合要求。
如图6和图7所示，按要求下置导管10；导管10的直径为25cm；导管10包括底管、标准节和连接件；底管长度一般为4～6m，标准节一般为2～3m，连接件用法兰或者双螺纹方扣进行快速连接；导管10组装时接头必须密合不漏水(要求加密封圈，黄油封口)；在第一次使用前应进行闭水打压试验，试水压力0.6-1.0MPa，不漏水为合格；导管10的下口至孔底的距离为300～500mm。大料斗安装在导管10的上口处。
H、浇筑水下混凝土11
水下混凝土11的各组分的计算配比要求见表4。
表4水下混凝土各组份计算配比
如图6和图7所示，水下混凝土11的首次浇筑量应能保证首次浇筑完成后，导管10的下口一次埋入混凝土面的深度大于2m；水下混凝土11在浇注过程中，导管10的下口埋入混凝土面的深度≥4m，且≤6m，设专人及时测定，以便掌握导管10提升高度；每次拆卸导管10，必须经过测量计算导管10的埋深，然后确定拆管长度，使混凝土处于流动状态，并作好水下混凝土11的浇注施工记录；水下混凝土11的浇筑施工必须连续进行，中间不得间断；拆除后的导管10应当放入架子中并及时用清水冲洗干净。
I、拔护筒2和空孔填充
如图6和图7所示，水下混凝土11浇筑至设计标高后，清理出护筒2上的吊环，套上钢丝绳套，利用吊车缓缓提出护筒2，防止落入大土块，影响桩顶混凝土质量；护筒2拔出后要及时清除掉护简2内壁的混凝土和外壁的粘土；起拔时先将护简2少量上提，补充一定量混凝土，确保混凝土不低于地面；在浇筑桩混凝土的强度达到要求后及时用符合要求的回填土，回填上部未浇筑的空孔，防止坠落。
本发明提供的一种临近地铁超长隔离桩施工方法的整体过程为：
施工前首先利用BIM、MIDAS/GTS等信息化软件进行立体建模和应力计算，确定最优方案。借助高精度测量仪器将超长隔离桩1的位置定位；定位后，埋设护筒2，进行泥浆制备；然后利用180型旋挖钻机3和400型旋挖钻机5进行分级钻孔；首先利用180型旋挖钻机3进行0～20米桩孔4的施工，然后利用400型旋挖钻机5进行20～107米桩孔6的接力施工；桩孔施工完成后，利用水下摄影装置7进行成孔检验并留存影像资料；然后下放钢筋笼8，下放过程中，利用自主研发的钢筋笼标高及垂直度控制装置9进行标高和垂直度的检查；钢筋笼8下放完毕后，下放导管10，然后进行水下混凝土11浇筑施工，浇筑完成后，拔出护筒2并填充空孔。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种临近地铁超长隔离桩施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
A计算分析；利用BIM进行地质模拟立体建模，模拟既有地下建筑和建筑桩、超长隔离桩位置，通过施工模拟软件创建施工动画进行方案模拟，确立最优深化方案，指导现场施工；使用施工模拟软件计算，确定隔离桩的长度；
B放线定位；根据步骤A中施工模拟软件的计算结果、现场勘察结果以及论证会讨论，最终获得批准的隔离桩位平面图，根据所述隔离桩位平面图在现状硬化面沿桩位线做好栓桩标记，并加以保护；
C护筒埋设；对步骤B所述的栓桩标记进行复核，复核无误后在步骤B所述的栓桩标记处准确埋设护筒，用以固定钻孔的位置；
D泥浆制备；配置并储备泥浆，储备的泥浆量要保证每天的成孔施工；
E分级钻孔；使用钻机对准步骤B中所述的栓桩标记进行钻孔施工；
F一次清孔及成孔检验；钻孔结束后应进行一次清孔，然后检查成孔质量；
G分段下钢筋笼和下置导管；将钢筋笼和导管下放到检验合格的成孔内；
H浇筑水下混凝土；
I拔护筒和空孔回填；水下混凝土灌注至设计标高后，清理出护筒上的吊环，套上钢丝绳套，利用吊车缓缓提出护筒。
2.根据权利要求1所述的一种临近地铁超长隔离桩施工方法,其特征在于：步骤E中所述钻孔采用分级钻孔的方式施工；所述分级钻孔按照如下步骤进行：
E1在钻机液压支腿部位整平后预先铺设钢板，钻机就位后调整液压支腿使钻机底盘水平、钻架垂直,所述钻机包括180型旋挖钻机和400型旋挖钻机；
E2将钻头对准桩位，复核无误后进行施工钻孔，180型旋挖钻机快速施工15～20m，然后采用400型旋挖钻机接力施工；开孔时应当根据不同的土层质地实时更换钻头的种类，确保施工顺利进行；所述钻头的种类包括挖泥钻头、挖砂钻头和截齿钻头；在开孔时或在对粘性土层、粉质粘土层、砂质粘性土钻进时，使用挖泥钻头；对砂性土层则采用挖砂钻头；当在粘土层或细砂层采用挖泥钻头或挖砂钻头钻进困难时，改用截齿钻头；
E3在施工的过程中，实时监测、找正，使钻头垂直，保证孔周正；经常检查钻机转盘水平度和钻塔垂直度，在特定孔深时，必须强制检查；
E4钻孔到设计深度之后，使用挖砂钻头进行清孔；将大部分沉渣清除后置换孔内泥浆，使孔内泥浆粘度为16～18s，泥浆密度≤1.20g/cm3，含砂率≤3％；
E5提钻，并检查成孔质量，并且做好钻孔施工记录和质量检查记录；成孔质量指标包括孔径、孔深和垂直度、桩位的准确度、泥浆指标测试和孔底沉渣厚度。
3.根据权利要求2所述的一种临近地铁超长隔离桩施工方法,其特征在于：步骤G中所述下钢筋笼应采用分段起吊下放的方式，将钢筋笼分段起吊下放；在下放前，应先焊上钢筋保护层定位筋；吊放时，应当吊直、扶稳，保证不弯曲、扭转,钢筋笼由提升设备下放至已清孔并检查完毕的孔洞内，将钢筋笼标高及垂直度控制装置下方的夹板夹住钢筋笼箍筋，继续下放钢筋笼，对于超出设计要求的垂直度及标高偏差，通过提升设备对笼体进行调整，使之符合要求。
4.根据权利要求2所述的一种临近地铁超长隔离桩施工方法,其特征在于：步骤G中所述导管包括标准节、底管和连接件；导管在下放到成孔内之前，应对导管进行组装，组装接头必须密合不漏水；标准节的长度为2～3m，底管的长度为4～6m，连接件为法兰或者双螺纹方扣；导管的上口安装大料斗，下放到成孔时，导管的下口与孔底的距离为300～500mm。
5.根据权利要求2所述的一种临近地铁超长隔离桩施工方法,其特征在于：所述步骤F中的一次清孔工序完成后，如果经检查孔底的沉渣厚度＞100mm，应当进行二次清孔，所述二次清孔采用导管气举反循环工艺，包括如下步骤：
F1利用VF7/7型空气压缩机连接长风管；
F2将步骤F1中的长风管伸入导管内，通过长风管送入压缩空气，使压缩空气与泥浆混合形成密度较小的气水混合物，在孔内泥浆液柱压力下通过导管携带钻渣排出孔外进行清孔。
6.根据权利要求5所述的一种临近地铁超长隔离桩施工方法,其特征在于：所述二次清孔时的泥浆粘度为17～18s，泥浆密度为1.05～1.10g/cm3，泥浆含砂率≤3％，二次清孔后孔底沉渣厚度为≤100mm。
7.根据权利要求2所述的一种临近地铁超长隔离桩施工方法,其特征在于：步骤H中所述水下混凝土的浇筑方式，包括如下步骤：
H1将大料斗连接在导管的上口处，并放入隔水塞，等待浇筑；
H2初次浇筑水下混凝土；砼泵车出料口对准大料斗，进行初次浇筑，初次浇筑完成后，导管的下口埋入混凝土的深度为＞2m；
H3初次浇筑后，拆除大料斗，砼泵车的出料口直接伸到导管的上口内，连续浇筑混凝土，并按照要求测量砼面和导管下后的深度距离，导管的下口埋入混凝土的深度为≥4m，且≤6m，符合要求后拆除导管，直至浇筑至地面，浇筑过程不得间断，拆除后的导管放入架子中并及时用清水冲洗干净。
8.根据权利要求2所述的一种临近地铁超长隔离桩施工方法,其特征在于：所述步骤H的浇筑水下混凝土至设计标高后，应利用吊车缓缓提出护筒，起拔时要先少量上提护筒，应补充一定量的混凝土，确保护筒中的混凝土面不低于地面。
9.根据权利要求1所述的一种临近地铁超长隔离桩施工方法,其特征在于：步骤B中所述栓桩标记的施工方式为：先以桩心线为中心破除桩槽，确定好桩位点，然后再在桩位点打30cm深的木桩，桩上钉小钉定桩位中心，并采用“十字栓桩法”做好栓桩标记。
10.根据权利要求1所述的一种临近地铁超长隔离桩施工方法,其特征在于：步骤C中所述护筒采用钢护筒，护筒顶标高应高于地面20cm，护筒直径的大小应满足公式：护筒直径＝设计桩径+300mm。
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