CN114163738B - 一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料及其加工设备、制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及橡胶制品加工技术领域，且公开了一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料及其加工设备、制备方法，其中地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备，所述密炼机壳上开设有投放口，所述密炼机壳的内部还滑动连接有连接块，所述连接块上安装有筛选板，所述筛选板上设置有第一漏孔，所述筛选板用于筛选原料，所述连接块上还安装有密封装置，所述密封装置用于密封筛选板，所述密封装置包括滑动连接在连接块上的密封板，所述密封板上安装有与第一漏孔相适配的密封柱。本发明通过左右往复摇摆筛选板，使得筛选板利用第一漏孔缓慢地流通原料，相比较现有技术，通过筛选板的往复运动实现了多个点进行投放原料，提高加工效率。

Description

一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料及其加工设备、制备方法

技术领域

本发明涉及橡胶制品加工技术领域，具体为一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料及其加工设备、制备方法。

背景技术

橡胶是指具有可逆形变得高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，橡胶属于完全无定型聚合物，其中地铁车厢橡胶线夹胶料加工比较复杂，需要满足各项指标。

但是，现有的地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备在添加原料时，均是在一个点上进行投放原料，使得加工设备的橡胶需要大量的时间搅拌混合，才能与后续投放进来的原料混合，因此导致现有的地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备在加工时效率低。

发明内容

本发明提供了一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料及其加工设备、制备方法，具备多点投放原料，撒料均匀的有益效果，解决了上述背景技术中所提到地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备在添加原料时，均是在一个点上进行投放原料，使得加工设备的橡胶需要大量的时间搅拌混合，才能与后续投放进来的原料混合，加工时效率低的问题。

本发明提供如下技术方案：一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料，地铁车厢橡胶线夹胶料包括以下组分：

三元乙丙橡胶80-90份，氯丁橡胶10-20份，氧化锌5-8份，硬脂酸1-2份，氢氧化铝80-10份，硼酸锌10-20份，复合阻燃剂20-30份，炭黑5-10份，聚乙二醇2-5份，石蜡油5-8份，内脱模剂2-3份，硫磺1-1.5份，促进剂CBS1-1.5份，促进剂TMTM1-1.5份，促进剂TRA0.5-1份。

本发明还提用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备，其中：包括密炼机外壳，所述密炼机壳上开设有投放口，所述密炼机壳上开设有投放口，所述密炼机壳的内部还滑动连接有连接块，所述连接块上安装有筛选板，所述筛选板上设置有第一漏孔，所述筛选板用于筛选原料，所述连接块上还安装有密封装置，所述密封装置用于密封筛选板，所述密炼机壳的内部还安装有调节装置；

所述密封装置包括滑动连接在连接块上的密封板，所述密封板上安装有与第一漏孔相适配的密封柱，所述密封板上还设置有第二漏孔，所述第二漏孔用于流通原料，所述调节装置位于筛选板和密封板之间，所述调节装置用于控制密封板和筛选板分开或贴合。

作为本发明所述用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备的一种可选方案，其中：所述密封板的内部转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与密封柱相连接，所述密封柱为锥圆台，所述密封板的内部还滑动连接有齿条板，所述齿条板与第一齿轮相啮合，所述齿条板用于抵触在密炼机壳的内壁，所述齿条板用于驱动第一齿轮旋转。

作为本发明所述用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备的一种可选方案，其中：所述第一齿轮的下端安装有第二短轴，所述第二短轴的外表面安装有弧形板，所述弧形板用于击打流通过第二漏孔处的原料，所述密封板的内部还安装有弹簧，所述弹簧同于驱动齿条板复位。

作为本发明所述用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备的一种可选方案，其中：所述调节装置包括转动连接在密炼机壳内的旋转杆，所述旋转杆上安装有抵触板，所述抵触板用于抵触筛选板和密封板。

作为本发明所述用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备的一种可选方案，其中：所述筛选板的一侧安装有条形板，所述条形板上安装有齿条，所述密炼机壳的内部还转动连接有支撑杆，所述支撑杆上安装有第二齿轮，所述齿条用于驱动第二齿轮和支撑杆旋转，所述支撑杆上还连接有第二同步带，所述旋转杆的一端安装有蓄力部件，所述支撑杆与蓄力部件通过第二同步带连接。

作为本发明所述用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备的一种可选方案，其中：所述条形板上设置有收纳仓，所述齿条转动连接在收纳仓的内部，所述条形板上还安装有挡块，所述挡块用于抵触齿条。

作为本发明所述用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备的一种可选方案，其中：所述蓄力部件包括设置在密炼机壳内壁内的传动仓，所述传动仓的内部转动连接有圆轴套，所述第二同步带套设在圆轴套的外表面，所述圆轴套的内部安装有扭矩弹簧，所述扭矩弹簧与旋转杆相连接，所述密炼机壳的内壁还安装有弹片，所述抵触板用于抵触在弹片上。

作为本发明所述用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备的一种可选方案，其中：所述密炼机壳的内部还安装有动力部件，所述动力部件用于驱动连接块往复运动，所述动力部件包括转动连接在密炼机壳内的第一短轴，所述第一短轴上安装有圆盘，所述圆盘上安装有偏心轴，所述偏心轴的轴心远离圆盘的轴心，所述偏心轴上套设有圆套，所述圆套上连接有连接杆，所述连接杆铰接在连接块上；

所述密炼机壳的内部还安装有搅拌辊，所述搅拌辊用于搅拌原料，所述搅拌辊上的输出轴连接有第一同步带，所述第一短轴与输出轴相连接，所述第一同步带用于驱动第一短轴旋转。

一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料的制备方法，所述方法包括以下步骤：

S1、原料混合：将三元乙丙橡胶及氯丁橡胶投入密炼机壳中，预炼40秒，随后向密炼机壳内投入氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、内脱模剂、促进剂CBS、促进剂TMTM和促进剂TRA，加压炼至温度升到85摄氏度；

S2、一级提坨：向密炼机壳的内部投入氢氧化铝、硼酸锌、复合阻燃剂、炭黑和石蜡油，加压炼至温度升到100摄氏度；

S3、二级提坨：最后向密炼机壳的内部投入硫磺，加压炼至温度升到110摄氏度，再加压炼至温度升到120摄氏度，随即进行取出胶体；

S4、冷却裁片：混炼好的胶料经过提升机，投入22寸开炼机，捣胶，翻炼200秒，出片，过隔离剂槽，冷片机冷却，再按规格裁好片，待用；

S5、硫化：将胶料放入平板硫化机内，用180摄氏度的温度烘烤5分钟胶料，让胶料在硫化工艺的流程下，制成标准试片。

本发明具备以下有益效果：

1、该用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备，通过左右往复摇摆筛选板，使得筛选板利用第一漏孔缓慢地流通原料，让原料均匀地撒在三元乙丙及氯丁橡胶上，并且第一漏孔的孔径有限，从而导致堆积在筛选板上的原料会在平摊在筛选板的上端面，由此实现第一漏孔可以大面积地撒料，并且让原料均匀地撒在三元乙丙及氯丁橡胶上，相比较现有技术，通过筛选板的往复运动实现了多个点进行投放原料，提高加工效率。

2、该用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备，通过挡块抵触齿条，使得齿条驱动第二齿轮旋转，进而实现第二齿轮驱动第二同步带旋转，大大延长了筛选板和密封板分开和闭合的时间，以此实现原料可以均匀地洒落在三元乙丙及氯丁橡胶上。

附图说明

图1为本发明密炼机壳的剖视图。

图2为本发明动力部件的结构示意图。

图3为本发明密封装置的结构示意图。

图4为本发明图3的A处局部结构示意图。

图5为本发明调节装置的结构示意图。

图6为本发明图5的B处局部结构示意图。

图7为本发明条形板与齿条的结构示意图。

图8为本发明圆套与弹片的结构示意图。

图中：1、密炼机壳；2、投放口；3、第一同步带；4、搅拌辊；5、动力部件；6、连接块；8、调节装置；9、密封装置；10、第一漏孔；11、筛选板；12、伸缩柱；13、收纳仓；14、挡块；15、扭矩弹簧；16、弹片；17、传动仓；51、圆盘；52、第一短轴；53、圆套；54、偏心轴；55、连接杆；91、密封板；92、密封柱；93、第二漏孔；94、齿条板；95、弹簧；96、第一齿轮；97、第二短轴；98、弧形板；81、旋转杆；82、抵触板；83、圆轴套；84、第二同步带；85、支撑杆；86、第二齿轮；87、条形板；88、齿条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1，一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料，地铁车厢橡胶线夹胶料包括以下组分：

三元乙丙橡胶80-90份，氯丁橡胶10-20份，氧化锌5-8份，硬脂酸1-2份，氢氧化铝80-10份，硼酸锌10-20份，复合阻燃剂20-30份，炭黑5-10份，聚乙二醇2-5份，石蜡油5-8份，内脱模剂2-3份，硫磺1-1.5份，促进剂CBS1-1.5份，促进剂TMTM1-1.5份，促进剂TRA0.5-1份。

实施例2

本实施例还提供一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料的加工设备，根据图1所示，密炼机壳1上开设有投放口2，密炼机壳1的内部还滑动连接有连接块6，连接块6上安装有筛选板11，筛选板11上设置有第一漏孔10，筛选板11用于筛选原料，连接块6上还安装有密封装置9，密封装置9用于密封筛选板11，密炼机壳1的内部还安装有调节装置8；

密封装置9包括滑动连接在连接块6上的密封板91，密封板91上安装有与第一漏孔10相适配的密封柱92，密封板91上还设置有第二漏孔93，第二漏孔93用于流通原料，调节装置8位于筛选板11和密封板91之间，调节装置8用于控制密封板91和筛选板11分开或贴合；

密炼机壳1的内部还安装有动力部件5，动力部件5用于驱动连接块6往复运动，动力部件5包括转动连接在密炼机壳1内的第一短轴52，第一短轴52上安装有圆盘51，圆盘51上安装有偏心轴54，偏心轴54的轴心远离圆盘51的轴心，偏心轴54上套设有圆套53，圆套53上连接有连接杆55，连接杆55铰接在连接块6上，密炼机壳1的内部还安装有搅拌辊4，搅拌辊4用于搅拌原料，搅拌辊4上的输出轴连接有第一同步带3，第一短轴52与输出轴相连接，第一同步带3用于驱动第一短轴52旋转。

本实施例中：将三元乙丙及氯丁橡胶生胶投入密炼机壳1中，预炼40秒，随后向投放口2处投放氧化锌，硬脂酸，聚乙二醇，内脱模剂，促进剂等小料，由于这些原料是在一个点进行投放的，因此会导致三元乙丙及氯丁橡胶与这些原料接触后，需要在该装置内部搅拌很长时间，从而导致加工效率慢，为了解决后续添加的原理能尽快地与三元乙丙及氯丁橡胶接触，在密炼机壳1的内部安装筛选板11。

撒料均匀：当投入进来的原料落在筛选板11上时，根据图1所示，通过左右往复摇摆筛选板11，使得筛选板11利用第一漏孔10缓慢的流通原料，让原料均匀地撒在三元乙丙及氯丁橡胶上，并且第一漏孔10的孔径有限，从而导致堆积在筛选板11上的原料会在平摊在筛选板11的上端面，由此实现第一漏孔10可以大面积地撒料，并且让原料均匀地撒在三元乙丙及氯丁橡胶上，相比较现有技术，通过筛选板11的往复运动实现了多个点进行投放原料，提高加工效率。

先铺平在撒料：根据上述说明，在需要投放原料时，将原料倒在筛选板11上，利用筛选板11的摇摆大面积的流通原料，由于筛选板11上的第一漏孔10一直处于打开状态，因此会导致在原料为铺平筛选板11时，其原料就会先通过第一漏孔10落在三元乙丙及氯丁橡胶上，从而导致原料还是没有均匀地撒在三元乙丙及氯丁橡胶上，因此该装置在密炼机壳1的内部安装密封板91，通过密封板91上的密封柱92先密封第一漏孔10，当原料落在第一漏孔10上时，根据图2所示，通过筛选板11先进行左右往复运动，让原料铺平在筛选板11上，随后通过密封板91向下滑动，让密封板91上的密封柱92逐渐脱离第一漏孔10，使得第一漏孔10可以流通原料，进而原料会穿过第一漏孔10在穿过第二漏孔93最后落在三元乙丙及氯丁橡胶上。

实施例3

本实施例是在实施例2的基础上作出的改进，根据图1-4所示，密封板91的内部转动连接有第一齿轮96，第一齿轮96与密封柱92相连接，密封柱92为锥圆台，密封板91的内部还滑动连接有齿条板94，齿条板94与第一齿轮96相啮合，齿条板94用于抵触在密炼机壳1的内壁，齿条板94用于驱动第一齿轮96旋转。

本实施例中：

避免堵塞：由于后续添加的原料中含有粉末物体和颗粒物体，有可能会造成第一漏孔10堵塞的情况，因此该装置通过在密封板91的内部转动安装有第一齿轮96，根据图3所示，由于连接块6上分别安装有筛选板11和密封板91，因此当筛选板11往复运动时，密封板91同样会随着筛选板11一起运动，根据图4所示，当密封板91一侧的齿条板94抵触在密炼机壳1的内壁上时，齿条板94会滑动连接在密封板91的内部，使得齿条板94驱动第一齿轮96旋转，由于第一齿轮96与密封柱92相连接，且密封柱92为锥形，利用密封柱92搅动第一漏孔10的内部，让筛选板11上端的原料可以正常流通第一漏孔10，减小了原料堵塞第一漏孔10的可能。

实施例4

本实施例是在实施例1的基础上作出的改进，根据图1-4所示，第一齿轮96的下端安装有第二短轴97，第二短轴97的外表面安装有弧形板98，弧形板98用于击打流通过第二漏孔93处的原料，密封板91的内部还安装有弹簧95，弹簧95同于驱动齿条板94复位。

本实施例中：

进一步投料均匀：参阅图4，根据实施例1，其原料穿过第一漏孔10和第二漏孔93落在三元乙丙及氯丁橡胶上，可是第二漏孔93开设的位置毕竟有限，因此导致原料落在三元乙丙及氯丁橡胶上的位置还是不够均匀，因此在第一齿轮96上安装有第二短轴97和弧形板98，当齿条板94驱动第一齿轮96旋转时，通过第一齿轮96驱动第二短轴97旋转，利用第二短轴97带动弧形板98旋转，当原料穿过第二漏孔93时，通过弧形板98将原料击打出去，让原料尽可能均匀铺设在三元乙丙及氯丁橡胶上，使得该装置进一步投料均匀，提高加工效率。

实施例5

本实施例是在实施例1的基础上作出的改进，根据图1-5所示，调节装置8包括转动连接在密炼机壳1内的旋转杆81，旋转杆81上安装有抵触板82，抵触板82用于抵触筛选板11和密封板91。

筛选板11的一侧安装有条形板87，条形板87上安装有齿条88，密炼机壳1的内部还转动连接有支撑杆85，支撑杆85上安装有第二齿轮86，齿条88用于驱动第二齿轮86和支撑杆85旋转，支撑杆85上还连接有第二同步带84，旋转杆81的一端安装有蓄力部件，支撑杆85与蓄力部件通过第二同步带84连接。

本实施例中：

自动控制：参阅图5，当筛选板11向左侧滑动时，通过筛选板11上的条形板87和齿条88驱动第二齿轮86转动，利用第二齿轮86带动支撑杆85旋转，支撑杆85驱动第二同步带84旋转，第二同步带84驱动旋转杆81旋转，通过旋转杆81的旋转带动旋转杆81上的抵触板82将密封板91向下顶，使得密封板91与筛选板11分离，进而实现密封柱92不间断的密封第一漏孔10，以此实现实施例1的效果。

实施例6

本实施例是在实施例5的基础上作出的改进，根据图1-7所示，条形板87上设置有收纳仓13，齿条88转动连接在收纳仓13的内部，条形板87上还安装有挡块14，挡块14用于抵触齿条88。

本实施例中：

延长平铺时间：根据实施例4，通过第二同步带84的传动实现密封柱92不间断的密封第一漏孔10，可是由于筛选板11是往复运动的，这样就会造成第一漏孔10被密封的时间较短，物料还没有进行铺平就通过第一漏孔10流通下去，从而无法实现投料均匀的效果，因此将齿条88设置为单向转动的，参阅图7，当筛选板11推动齿条88向左侧滑动时，由于齿条88转动连接在收纳仓13的内部，使得齿条88在受力后向收纳仓13的内部转动，不驱动第二齿轮86旋转，只有当筛选板11向右侧滑动时，通过挡块14抵触齿条88，使得齿条88驱动第二齿轮86旋转，进而实现第二齿轮86驱动第二同步带84旋转，大大延长了筛选板11和密封板91分开和闭合的时间，以此实现原料可以均匀地洒落在三元乙丙及氯丁橡胶上。

实施例7

本实施例是在实施例6的基础上作出的改进，根据图1-8所示，蓄力部件包括设置在密炼机壳1内壁内的传动仓17，传动仓17的内部转动连接有圆轴套83，第二同步带84套设在圆轴套83的外表面，圆轴套83的内部安装有扭矩弹簧15，扭矩弹簧15与旋转杆81相连接，密炼机壳1的内壁还安装有弹片16，抵触板82用于抵触在弹片16上。

本实施例中：

蓄力控制：参阅图8，通过第二同步带84驱动圆轴套83旋转，由于抵触板82会抵触在弹片16上，因此当第二同步带84驱动扭矩弹簧15旋转时，扭矩弹簧15不会带动旋转杆81立即旋转，通过扭矩弹簧15压缩圆轴套83的旋转力，只有当旋转杆81的旋转力能带动抵触板82穿过弹片16时，抵触板82才会发生旋转，该装置通过设置弹片16实现了延长筛选板11和密封板91分开和贴合的时间，让第二同步带84在传动圆轴套83旋转后，旋转杆81不会立刻发生旋转，以此让原料穿过第一漏孔10的时间延长，让大量的原料快速地落在三元乙丙及氯丁橡胶，提高了该装置的加工效率。

本实施例还提供一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料的制备方法，所述方法包括以下步骤：

S1、原料混合：将三元乙丙橡胶及氯丁橡胶投入密炼机壳中，预炼40秒，随后向密炼机壳内投入氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、内脱模剂、促进剂CBS、促进剂TMTM和促进剂TRA，加压炼至温度升到85摄氏度；

S2、一级提坨：向密炼机壳的内部投入氢氧化铝、硼酸锌、复合阻燃剂、炭黑和石蜡油，加压炼至温度升到100摄氏度；

S3、二级提坨：最后向密炼机壳的内部投入硫磺，加压炼至温度升到110摄氏度，再加压炼至温度升到120摄氏度，随即进行取出胶体；

S4、冷却裁片：混炼好的胶料经过提升机，投入22寸开炼机，捣胶，翻炼200秒，出片，过隔离剂槽，冷片机冷却，再按规格裁好片，待用；

S5、硫化：将胶料放入平板硫化机内，用180摄氏度的温度烘烤5分钟胶料，让胶料在硫化工艺的流程下，制成标准试片。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性地包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于地铁车厢橡胶线夹胶料的制备方法，其特征在于：其中，地铁车厢橡胶线夹胶料包括以下组分：

三元乙丙橡胶80-90份，氯丁橡胶10-20份，氧化锌5-8份，硬脂酸1-2份，氢氧化铝80-10份，硼酸锌10-20份，复合阻燃剂20-30份，炭黑5-10份，聚乙二醇2-5份，石蜡油5-8份，内脱模剂2-3份，硫磺1-1.5份，促进剂CBS1-1.5份，促进剂TMTM1-1.5份，促进剂TRA0.5-1份；

制备方法包括以下步骤：

S1、原料混合：将三元乙丙橡胶及氯丁橡胶投入密炼机壳（1）中，预炼40秒，随后向密炼机壳（1）内投入氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、内脱模剂、促进剂CBS、促进剂TMTM和促进剂TRA，加压炼至温度升到85摄氏度；

S2、一级提坨：向密炼机壳（1）的内部投入氢氧化铝、硼酸锌、复合阻燃剂、炭黑和石蜡油，加压炼至温度升到100摄氏度；

S3、二级提坨：最后向密炼机壳（1）的内部投入硫磺，加压炼至温度升到110摄氏度，再加压炼至温度升到120摄氏度，随即进行取出胶体；

S4、冷却裁片：混炼好的胶料经过提升机，投入22寸开炼机，捣胶，翻炼200秒，出片，过隔离剂槽，冷片机冷却，再按规格裁好片，待用；

S5、硫化：将胶料放入平板硫化机内，用180摄氏度的温度烘烤5分钟胶料，让胶料在硫化工艺的流程下，制成标准试片；

所述密炼机壳（1）上开设有投放口（2），所述密炼机壳（1）的内部还滑动连接有连接块（6），所述连接块（6）上安装有筛选板（11），所述筛选板（11）上设置有第一漏孔（10），所述筛选板（11）用于筛选原料，所述连接块（6）上还安装有密封装置（9），所述密封装置（9）用于密封筛选板（11），所述密炼机壳（1）的内部还安装有调节装置（8）；

所述密封装置（9）包括滑动连接在连接块（6）上的密封板（91），所述密封板（91）上安装有与第一漏孔（10）相适配的密封柱（92），所述密封板（91）上还设置有第二漏孔（93），所述第二漏孔（93）用于流通原料，所述调节装置（8）位于筛选板（11）和密封板（91）之间，所述调节装置（8）用于控制密封板（91）和筛选板（11）分开或贴合；

所述密封板（91）的内部转动连接有第一齿轮（96），所述第一齿轮（96）与密封柱（92）相连接，所述密封柱（92）为锥圆台，所述密封板（91）的内部还滑动连接有齿条板（94），所述齿条板（94）与第一齿轮（96）相啮合，所述齿条板（94）用于抵触在密炼机壳（1）的内壁，所述齿条板（94）用于驱动第一齿轮（96）旋转；

所述第一齿轮（96）的下端安装有第二短轴（97），所述第二短轴（97）的外表面安装有弧形板（98），所述弧形板（98）用于击打流通过第二漏孔（93）处的原料，所述密封板（91）的内部还安装有弹簧（95），所述弹簧（95）同于驱动齿条板（94）复位。

2.根据权利要求1所述的用于地铁车厢橡胶线夹胶料的制备方法，其特征在于：所述调节装置（8）包括转动连接在密炼机壳（1）内的旋转杆（81），所述旋转杆（81）上安装有抵触板（82），所述抵触板（82）用于抵触筛选板（11）和密封板（91）。

3.根据权利要求2所述的用于地铁车厢橡胶线夹胶料的制备方法，其特征在于：所述筛选板（11）的一侧安装有条形板（87），所述条形板（87）上安装有齿条（88），所述密炼机壳（1）的内部还转动连接有支撑杆（85），所述支撑杆（85）上安装有第二齿轮（86），所述齿条（88）用于驱动第二齿轮（86）和支撑杆（85）旋转，所述支撑杆（85）上还连接有第二同步带（84），所述旋转杆（81）的一端安装有蓄力部件，所述支撑杆（85）与蓄力部件通过第二同步带（84）连接。

4.根据权利要求3所述的用于地铁车厢橡胶线夹胶料的制备方法，其特征在于：所述条形板（87）上设置有收纳仓（13），所述齿条（88）转动连接在收纳仓（13）的内部，所述条形板（87）上还安装有挡块（14），所述挡块（14）用于抵触齿条（88）。

5.根据权利要求4所述的用于地铁车厢橡胶线夹胶料的制备方法，其特征在于：所述蓄力部件包括设置在密炼机壳（1）内壁内的传动仓（17），所述传动仓（17）的内部转动连接有圆轴套（83），所述第二同步带（84）套设在圆轴套（83）的外表面，所述圆轴套（83）的内部安装有扭矩弹簧（15），所述扭矩弹簧（15）与旋转杆（81）相连接，所述密炼机壳（1）的内壁还安装有弹片（16），所述抵触板（82）用于抵触在弹片（16）上。

6.根据权利要求5所述的用于地铁车厢橡胶线夹胶料的制备方法，其特征在于：所述密炼机壳（1）的内部还安装有动力部件（5），所述动力部件（5）用于驱动连接块（6）往复运动，所述动力部件（5）包括转动连接在密炼机壳（1）内的第一短轴（52），所述第一短轴（52）上安装有圆盘（51），所述圆盘（51）上安装有偏心轴（54），所述偏心轴（54）的轴心远离圆盘（51）的轴心，所述偏心轴（54）上套设有圆套（53），所述圆套（53）上连接有连接杆（55），所述连接杆（55）铰接在连接块（6）上；

所述密炼机壳（1）的内部还安装有搅拌辊（4），所述搅拌辊（4）用于搅拌原料，所述搅拌辊（4）上的输出轴连接有第一同步带（3），所述第一短轴（52）与输出轴相连接，所述第一同步带（3）用于驱动第一短轴（52）旋转。