CN114148228A - 一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构以及，涉及儿童安全座椅领域，其中两弧形架下弧形端均开设有下导向槽，上弧形端均开设有上导向槽，两弧形架均固定连接在基座上，上滑动杆滑动连接于两上导向槽内，上滑动杆与靠背固定连接，下滑动杆滑动连接于两下导向槽内，下滑动杆与坐垫固定连接，驱动组件用于驱动下滑动杆在下导向槽内滑动，带动上滑动杆在上导向槽内滑动，以调节靠背的角度。本发明提供中安全座椅的坐垫通过下滑动杆能够在弧形架的下导向槽中滑动，同时使得安全座椅的靠背通过上滑动杆能够在弧形架的上导向槽中滑动，从而能够对靠背的角度进行调节，并且靠背和坐垫均得到了支撑和限位，对儿童的保护性强。

Description

一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构

技术领域

本发明涉及儿童安全座椅领域，具体为一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构。

背景技术

安全座椅是固定安装到机动车辆的后排，能限制儿童身体位移以减少如碰撞、急刹车等突发事件对儿童的冲压力，达到限制儿童身体移动的目的，从而减轻对儿童的伤害。

目前现有的安全座椅主要分为两大类，一类安全座椅的靠背和坐垫是分体式的，靠背能够相对坐垫转动以调节靠背的角度，如公开(公告)号为CN110920483A、CN105691253B、CN107444333B等专利，但是靠背和坐垫是分体式结构存在着明显的安全隐患，在汽车发生碰撞事故时，容易出现靠背与坐垫间的转动轴断裂、脱轴的情况，或者出现锁止靠背转动角度的锁止件受损导致而无法有效锁止靠背的情况，从而导致靠背和坐垫发生相对运动，致使靠背严重挤压儿童的恶劣情况。

另一类安全座椅包括椅身和基座，基座安装的车座上，椅身包括坐垫和靠背，坐垫与靠背为一体式结构的高强度骨架，能够大大提高椅身的强度，椅身通过转动轴或转动座相对基座转动连接以调节靠背的角度，如公开号为CN112770934A等专利，但是该类型安全座椅的不足之处在于，椅身仅仅是通过转动轴或转动座连接在基座上，在汽车发生碰撞事故时，易导致转动轴或转动座断裂而使得椅身及儿童失去固定，非常危险。

发明内容

本发明的目的是提供一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构，以解决上述现有技术中的不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构，所述安全座椅包括固定安装在汽车后座上的基座以及活动设置于基座上的椅身，所述椅身的靠背与坐垫为一体式结构，该儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构包括两个弧形架、上滑动杆、下滑动杆以及驱动组件，其中，两所述弧形架下弧形端均开设有下导向槽，上弧形端均开设有上导向槽，两所述弧形架均固定连接在所述基座上，所述上滑动杆滑动连接于两所述上导向槽内，所述上滑动杆与所述靠背固定连接，所述下滑动杆滑动连接于两所述下导向槽内，所述下滑动杆与所述坐垫固定连接，所述驱动组件用于驱动所述下滑动杆在下导向槽内滑动，带动上滑动杆在上导向槽内滑动，以调节靠背的角度。

进一步地，所述下导向槽往坐垫前侧斜向上倾斜，与水平方向夹角为11度，所述上导向槽往靠背前侧斜向下倾斜，与水平方向夹角为60度。

进一步地，两所述弧形架之间设置有多个连接梁。

进一步地，所述驱动组件包括：U形托，其与所述下滑动杆固定连接；适配件，其滑动设置于所述U形托上，适配件的底部设置有螺纹孔；固定架，其固定连接于所述弧形架上；螺杆，其能够沿轴向转动，且在轴向上相对固定架固定设置，螺杆螺纹连接在螺纹孔内。

进一步地，还包括碰撞自锁组件，所述碰撞自锁组件包括：两个拨杆，其沿安全座椅两侧方向滑动设置于所述固定架上；多个止动孔，其沿着下导向槽的方向分别依次贯穿开设于两弧形架上；两个滑动销，其共轴滑动设置于所述U形托上，滑动方向平行于拨杆的滑动方向，且两滑动销分别与对应的弧形架上的止动孔插接配合，两滑动销与两拨杆一一对应地滑动连接，滑动方向平行于螺杆的轴向；弹性单元，其恢复形变的过程驱动两所述滑动销滑动相离；滑动部，其平行于螺杆的轴向滑动设置于所述固定架上，所述滑动部上开设有两斜槽，两所述拨杆上分别固定连接有一第一滑块，两所述第一滑块与两斜槽一一对应地滑动连接；活动杆，其一端通过一铰接轴与所述螺杆铰接；弧形槽，其开设于所述所述固定架上，所述弧形槽的圆心对应所述铰接轴处；滑柱，其与活动杆转动连接，所述滑柱沿弧形槽滑动设置，且滑动部上开设有直槽，滑柱滑动设置于直槽内。

进一步地，所述活动杆的另一端设置有把手。

进一步地，还包括无极调节辅助件，所述无极调节辅助件包括：转动环，其转动连接在所述螺杆的端部，所述铰接轴设置于转动环上；第一限位块，其固定连接于所述转动环上；第二限位块，其固定连接于所述螺杆上，第二限位块与第一限位块挡接配合，第一限位块相对于第二限位块的转动行程不小于180度。

进一步地，所述无极调节辅助件还包括：固定环，其固定连接于所述活动杆上；滑动环，其沿活动杆的轴向滑动设置于活动杆上，滑动环的端面设置有弧形凸起，所述滑柱通过圆环转动设置于活动杆上，所述圆环的端面上设置有两弧形凹陷，两弧形凹陷位于圆环一直径的两端，两弧形凹陷均与弧形凸起相适配；压簧，其套设于活动杆上，压簧的一端连接固定环，另一端连接滑动环，压簧的弹力使得弧形凸起对准任一弧形凹陷时，弧形凸起与该弧形凹陷卡合，此时铰接轴的轴向垂直于弧形槽所在的平面。

在上述技术方案中，本发明提供的一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构，安全座椅的坐垫通过下滑动杆能够在弧形架的下导向槽中滑动，同时使得安全座椅的靠背通过上滑动杆能够在弧形架的上导向槽中滑动，从而能够对靠背的角度进行调节，并且靠背和坐垫均得到了支撑和限位，椅身的与基座之间的连接强度大，对儿童的保护性强。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1-2为本发明实施例提供的碰撞自锁组件锁止时的整体结构示意图；

图3为本发明实施例提供的图1中局部结构放大图；

图4为本发明实施例提供的图2中局部结构放大图；

图5为本发明实施例提供的驱动组件与碰撞自锁组件连接结构示意图；

图6为本发明实施例提供的驱动组件与碰撞自锁组件的结构爆炸图；

图7为本发明实施例提供的无极调节辅助件结构示意图；

图8为本发明实施例提供的第一限位块与第二限位块的结构示意图；

图9-10为本发明实施例提供的调节靠背角度时的整体结构示意图；

图11-12为本发明实施例提供的靠背角度调节结束后的整体结构示意图；

图13为本发明实施例提供的安全座椅的结构示意图。

附图标记说明：

1’、基座；2’、靠背；3’、坐垫；

1、弧形架；1.1、下导向槽；1.2、上导向槽；2、上滑动杆；3、下滑动杆；4、驱动组件；4.1、U形托；4.2、适配件；4.3、固定架；4.4、螺杆；5、碰撞自锁组件；5.1、拨杆；5.2、弹性单元；5.3、止动孔；5.4、滑动销；5.5、滑动部；5.51、斜槽；5.52、直槽；5.6、第一滑块；5.7、活动杆；5.8、弧形槽；5.9、滑柱；6、把手；7、无极调节辅助件；7.1、转动环；7.2、第一限位块；7.3、第二限位块；7.4、固定环；7.5、滑动环；7.51、弧形凸起；7.7、圆环；7.71、弧形凹陷；7.8、压簧。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

请参阅图1-13，本发明实施例提供的一种儿童汽车安全座椅靠背2’角度调节机构，安全座椅包括固定安装在汽车后座上的基座1’以及活动设置于基座1’上的椅身，椅身的靠背2’与坐垫3’为一体式结构，该儿童汽车安全座椅靠背2’角度调节机构包括两个弧形架1、上滑动杆2、下滑动杆3以及驱动组件4，其中，两弧形架1均固定连接在基座1’上，优选的，两个弧形架1之间设置有多个连接梁，以增加两个弧形架1的整体性强度，两弧形架1下弧形端均开设有下导向槽1.1，上弧形端均开设有上导向槽1.2，具体的，下导向槽1.1与上导向槽1.2为直线槽或者微弧槽。上滑动杆2滑动连接于两上导向槽1.2内，上滑动杆2保持水平，上滑动杆2与靠背2’固定连接，下滑动杆3滑动连接于两下导向槽1.1内，下滑动杆3保持水平，下滑动杆3与坐垫3’固定连接。驱动组件4用于驱动下滑动杆3在下导向槽1.1内滑动，带动上滑动杆2在上导向槽1.2内滑动，使得椅身整体进行运动，以调节靠背2’的角度。优选的，所述下导向槽1.1往坐垫3’前侧斜向上倾斜，与水平方向夹角为11度，所述上导向槽1.2往靠背2’前侧斜向下倾斜，与水平方向夹角为60度，如此既能保证椅身能够顺利滑动以调节靠背2’角度，靠背2’角度调节区间大，而且坐垫3’与水平方向的倾角小，有利于儿童乘坐的舒适性。

在上述技术方案中，本发明提供的一种儿童汽车安全座椅靠背2’角度调节机构，安全座椅的坐垫3’通过下滑动杆3能够在弧形架1的下导向槽1.1中滑动，同时使得安全座椅的靠背2’通过上滑动杆2能够在弧形架1的上导向槽1.2中滑动，从而能够对靠背2’的角度进行调节，并且靠背2’和坐垫3’均得到了支撑和限位，椅身的与基座1’之间的连接强度大，对儿童的保护性强。

目前不论是靠背2’和坐垫3’是分体式的安全座椅，还是靠背2’和坐垫3’是一体式的安全座椅，几乎都是档位调节，靠背2’的角度有多个可调节的档位，靠背2’的角度在多个档位间切换和选择，靠背2’只能调节到档位处对应的角度，相邻档位之间的必然具有角度跨度，靠背2’在调节区间内的很多未对应档位的角度都实现不了锁止，也就是说靠背2’在调节区间内不能实现任意角度的调节与锁止。基于这一情况，作为本实施例优选的技术方案，驱动组件4包括U形托4.1、适配件4.2、固定架4.3以及螺杆4.4，其中，U形托4.1与下滑动杆3固定连接，具体为下滑动杆3贯穿U形托4.1，U形托4.1的顶部与坐垫3’底部卡合，适配件4.2滑动设置于U形托4.1上，适配件4.2的底部设置有螺纹孔，固定架4.3固定连接于弧形架1上，螺杆4.4能够沿轴向转动，且在轴向上相对固定架4.3固定设置，螺杆4.4螺纹连接在螺纹孔内，螺杆4.4的轴向为安全座椅的前后方向，通过转动螺杆4.4，螺杆4.4与螺纹孔发生螺纹作用，螺杆4.4仅自转，螺杆4.4相对基座1’的位置不发生变化，进而通过适配件4.2带动U形托4.1、下滑动杆3沿着下导向槽1.1滑动，从而带动椅身整体运动，实现靠背2’角度的无极调节，停止转动螺杆4.4后，螺杆4.4与螺纹孔之间即会自锁，实现靠背2’在其调节区间内任意角度锁止。当螺杆4.4轴向与下导向槽1.1的长度方向不同，或者下导向槽1.1为微弧槽时，转动螺杆4.4时适配件4.2的运动路径是沿螺杆4.4的轴向，而U形托4.1的运动路径是沿下导向槽1.1的方向，适配件4.2的运动路径与U形托4.1的运动路径不一致，因此将适配件4.2滑动设置于U形托4.1上，能够克服适配件4.2的运动路径与U形托4.1的运动路径不一致的问题，使得在适配件4.2沿螺杆4.4轴向运动时，适配件4.2与U形托4.1之间能够发生相对滑动，从而适配件4.2带动U形托4.1沿下导向槽1.1运动，以顺利对靠背2’角度进行调节。

本发明提供的另一个实施例中，还包括碰撞自锁组件5，碰撞自锁组件5包括：两个拨杆5.1，其沿安全座椅两侧方向滑动设置于固定架4.3上；多个止动孔5.3，其沿着下导向槽1.1的方向分别依次贯穿开设于两弧形架1上；两个滑动销5.4，其共轴滑动设置于U形托4.1上，滑动方向平行于拨杆5.1的滑动方向，且两滑动销5.4分别与对应的弧形架1上的止动孔5.3插接配合，两滑动销5.4与两拨杆5.1一一对应地滑动连接，滑动方向平行于螺杆4.4的轴向，具体的，两个拨杆5.1上均开设有滑槽，滑槽的长度方向与螺杆4.4的轴向平行，两个滑动销5.4上均固定连接有第二滑块，第二滑块滑动设置在滑槽内；弹性单元5.2，其恢复形变的过程驱动两滑动销5.4滑动相离，弹性单元5.2优选为弹簧，弹簧位于U形托4.1上的弹簧槽内，弹簧的两端各抵接一个滑动销5.4；滑动部5.5，其滑动设置于固定架4.3上，滑动方向平行于螺杆4.4的轴向，滑动部5.5上开设有两斜槽5.51，两斜槽5.51整体呈“八”字形分布，两拨杆5.1上均固定连接有第一滑块5.6，两第一滑块5.6与两斜槽5.51一一对应地滑动连接；活动杆5.7，其一端通过一铰接轴与螺杆4.4铰接，另一端设置有把手6；弧形槽5.8，其开设于固定架4.3上，弧形槽5.8的圆心对应铰接轴处，当铰接轴垂直于弧形槽5.8所在的平面时，弧形槽5.8的原先位于铰接轴的轴线延长线上；滑柱5.9，其与活动杆5.7转动连接，转动连接的轴线为活动杆5.7的轴线上，滑柱5.9沿弧形槽5.8滑动设置，且滑动部5.5上开设有直槽5.52，滑柱5.9滑动设置于直槽5.52内，沿直槽5.52滑动。

该实施例中，在需要对靠背2’角度进行调节时，活动杆5.7处于其轴线与螺杆4.4的轴线重合的状态，活动杆5.7位于弧形槽5.8的一端，活动杆5.7突出于基座1’与坐垫3’之间的空隙，方便握持把手6，如图9-10，此时两个滑动销5.4均脱离对应的止动孔5.3，通过把手6转动活动杆5.7，活动杆5.7带动螺杆4.4转动，螺杆4.4通过与螺纹孔的螺纹作用，使得适配件4.2、U形托4.1以及下滑动杆3沿着下导向槽1.1运动，通过椅身带动上滑动杆2在上导向槽1.2内滑动，从而调节靠背2’的角度，顺转把手6可使靠背2’角仰角增大，反转把手6可使靠背2’仰角减小，使得靠背2’在其调节区间内可以调节到任意角度并锁止，当然，也可更改螺杆4.4与螺杆4.4孔的旋向，实现顺转把手6使靠背2’角仰角减小，反转把手6使靠背2’仰角增大。当靠背2’角度调节结束后，如果此时铰接轴正好垂直于弧形槽5.8所在的平面，可沿弧形槽5.8方向稍微拨动活动杆5.7使活动杆5.7与螺杆4.4不再共轴，如果此时铰接轴不垂直于弧形槽5.8所在的平面，可正转把手6或反转把手6使得铰接轴正好垂直于弧形槽5.8所在的平面(由于螺距相对比较小，正转把手6或反转把手6不会超过180度即可使得铰接轴正好垂直于弧形槽5.8所在的平面，这对靠背2’角度的改变非常小，广义上来讲仍属于无极调节)，再沿弧形槽5.8方向稍微拨动活动杆5.7使活动杆5.7与螺杆4.4不再共轴，弹性单元5.2的弹力自动使得活动相对螺杆4.4转动折叠到基座1’与坐垫3’之间的空隙内，避免碍事以及儿童误触，此过程种弹性单元5.2的弹力使得两滑动销5.4滑动远离，若两滑动销5.4相对U形托4.1的滑动行程上具有止动孔5.3，两滑动销5.4插入各自正对的止动孔5.3内(如图1-4)，若两滑动销5.4相对于U形托4.1的滑动行程上没有正对的止动孔5.3，滑动销5.4则直接抵接到弧形架1的内侧面上(如图11-12)，同时，两滑动销5.4滑动远离也是带动两拨杆5.1滑动相离，两拨杆5.1通过两第一滑块5.6与对应的斜槽5.51的配合使得滑动部5.5及滑动部5.5上的滑柱5.9向安全座椅的后侧滑动，滑柱5.9通过其与直槽5.52、其与弧形槽5.8的配合，从而使得活动杆5.7及把手6自动相对螺杆4.4转动折叠。当需要再次对靠背2’角度进行调节时，沿着弧形槽5.8转动活动杆5.7，使活动杆5.7从基座1’与坐垫3’之间的空隙内转出来并与螺杆4.4共轴，此过程中滑柱5.9沿着弧形槽5.8运动，同时滑柱5.9与直槽5.52滑动配合，使得滑动部5.5向安全座椅前侧滑动，滑动部5.5通过两斜槽5.51与对应的第一滑动块的配合带动两拨杆5.1滑动靠近，两拨杆5.1通过各自滑槽与对应第二滑动块的配合带动两滑动销5.4滑动靠近，两滑动销5.4相靠近的过程中脱离对应的止动孔5.3，或者两滑动销5.4相靠近的过程中脱离与对应弧形架1内侧面的抵接，弹性单元5.2也进一步发生弹性形变，此时直接通过把手6使活动杆5.7自转动，活动杆5.7带动螺杆4.4转动，即可对靠背2’的角度进行调节，靠背2’角度调节过程中，椅身、下滑动杆3、U形托4.1、两滑动销5.4、弹性单元5.2均会同步相对基座1’、弧形架1、固定架4.3、滑动部5.5以及两拨杆5.1发生相对运动，第二滑动块会在滑槽内滑动以进行该相对运动的适配。

并且，在靠背2’角度调节结束后活动杆5.7相对螺杆4.4发生折叠，即活动杆5.7与螺杆4.4不再共轴，能够有效解决螺杆4.4因车辆在行驶过程中的振动而相对螺纹孔转动致使靠背2’角度变化分问题，当螺杆4.4与活动杆5.7不再共轴了，螺杆4.4就不会因振动而自转松动，实现了靠背2’角度的有效锁止。更为重要的是，单单依靠螺杆4.4与螺纹孔的自锁止作用，在车辆发生碰撞时，螺杆4.4与螺纹孔容易发生螺纹滑牙的情况，螺杆4.4与螺纹孔之间无法有效锁止，导致椅身会相对基座1’发生滑动(具体为下滑动杆3滑动到下导向槽1.1的尽头)，这使得发生碰撞时椅身的空间位置及角度位置均发生了变化，椅身相对基座1’不能有效固定，对儿童造成了极大的安全隐患，因此，在靠背2’角度调节结束后活动杆5.7相对螺杆4.4发生折叠，若两滑动销5.4相对于U形托4.1的滑动行程上具有正对的止动孔5.3，两滑动销5.4插入各自正对的止动孔5.3内(如图1-4)，两滑动销5.4均相对弧形架1再次锁止了，在车辆发生碰撞时，滑动销5.4无法相对止动孔5.3位移(在靠背2’角度调节区间上)，使得U形托4.1、椅身不会相对于弧形架1、基座1’位移，从而实现了将椅身与基座1’之间进行有效锁止，极大地保护了儿童的安全；若两滑动销5.4相对于U形托4.1的滑动行程上没有正对的止动孔5.3，滑动销5.4则直接抵接到弧形架1的内侧面上(如图11-12)，在车辆发生剧烈碰撞时，使得螺杆4.4相对螺纹孔发生滑牙而无法有效自锁止，在靠背2’角度调节区间上，使得U形托4.1、椅身会相对于弧形架1、基座1’位移，即滑动销5.4会相对弧形架1发生位移，而由于弧形架1上沿下导向槽1.1的方向设置有多个止动孔5.3，各止动孔5.3位于靠背2’角度调节时滑动销5.4跟随U形托4.1运动的运动行程上，因此在滑动销5.4相对弧形架1发生微小的位移后，滑动销5.4就会立马对准一个止动孔5.3，滑动销5.4在弹性单元5.2弹力的作用下立马插接到该止动孔5.3内，从而立即将U形托4.1相对弧形架1硬锁止，即将椅身相对于基座1’锁止，将车辆碰撞时椅身相对基座1’的位移行程控制在一个极小的范围内(不超过同一弧形架1上的两相邻锁止孔之间的距离)，极大地保护了儿童的安全。

本发明提供的再一个实施例中，还包括无极调节辅助件7，无极调节辅助件7包括：转动环7.1，其转动连接在螺杆4.4的端部，转动环7.1与螺杆4.4共轴，铰接轴设置于转动环7.1上，活动杆5.7通过铰接轴能够相对转动环7.1、螺杆4.4转动(摆动)；第一限位块7.2，其固定连接于转动环7.1的端面上；第二限位块7.3，其固定连接于螺杆4.4的周侧面上，第二限位块7.3与第一限位块7.2挡接配合，第一限位块7.2相对于第二限位块7.3的转动行程不小于180度，即转动环7.1能够相对螺杆4.4转动180度以上，如图8。如此，当靠背2’角度调节结束后，如果此时铰接轴不垂直于弧形槽5.8所在的平面，可沿调节靠背2’角度时转动把手6方向的相反方向转动把手6，此时仅把手6、活动杆5.7、铰接轴以及转动环7.1同步转动，螺杆4.4不发生转动，在第一限位块7.2的另一侧抵接到第二限位块7.3的另一侧之前，必然存在铰接轴正好垂直于弧形槽5.8所在的平面的情况，此时滑柱5.9即可沿弧形槽5.8滑动，弹性单元5.2的弹力即可使得活动杆5.7折叠收纳。本实施例实现了完全意义上的靠背2’角度的无极调节。

作为本实施例进一步优选的技术方案，无极调节辅助件7还包括：固定环7.4，其固定连接于活动杆5.7上；滑动环7.5，其沿活动杆5.7的轴向滑动设置于活动杆5.7上，滑动环7.5无法相对活动杆5.7转动，如活动杆5.7周侧沿轴向开设有凹槽，滑动环7.5套设在活动杆5.7上，且滑动环7.5内侧设置有凸块，凸块与凹槽滑动配合，滑动环7.5的端面设置有弧形凸起7.51，滑柱5.9通过圆环7.7转动设置于活动杆5.7上，即滑柱5.9固定连接在圆环7.7上，圆环7.7套设在活动杆5.7上，圆环7.7与活动杆5.7共轴转动连接，圆环7.7无法相对活动杆5.7的轴向滑动，圆环7.7的端面上设置有两弧形凹陷7.71，两弧形凹陷7.71位于圆环7.7一直径的两端，两弧形凹陷7.71均与弧形凸起7.51相适配；压簧7.8，其套设于活动杆5.7上，压簧7.8的一端连接固定环7.4，另一端连接滑动环7.5，压簧7.8的弹力作用于滑动环7.5上，使滑动环7.5抵向圆环7.7，从而使得弧形凸起7.51对准任一弧形凹陷7.71时，弧形凸起7.51与该弧形凹陷7.71卡合，此时铰接轴的轴向垂直于弧形槽5.8所在的平面。如此，当靠背2’角度调节结束后，如果此时铰接轴不垂直于弧形槽5.8所在的平面，可沿调节靠背2’角度时转动把手6方向的相反方向转动把手6，此时仅把手6、活动杆5.7、铰接轴以及转动环7.1同步转动，螺杆4.4不发生转动，在第一限位块7.2的另一侧抵接到第二限位块7.3的另一侧之前，必然存在铰接轴正好垂直于弧形槽5.8所在的平面的情况，而在铰接轴正好垂直于弧形槽5.8所在的平面的情况时，弧形凸起7.51恰好对准其中一弧形凹陷7.71，压簧7.8的弹力使弧形凸起7.51与该弧形凹陷7.71卡合，此时无需操作者观察，手感也很明显，继续反方向转动把手6也产生了阻力，此时即可使活动杆5.7沿弧形槽5.8转动折叠收纳。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构，所述安全座椅包括固定安装在汽车后座上的基座以及活动设置于基座上的椅身，所述椅身的靠背与坐垫为一体式结构，其特征在于，包括：

两个弧形架，其下弧形端均开设有下导向槽，上弧形端均开设有上导向槽，两所述弧形架均固定连接在所述基座上；

上滑动杆，其滑动连接于两所述上导向槽内，所述上滑动杆与所述靠背固定连接；

下滑动杆，其滑动连接于两所述下导向槽内，所述下滑动杆与所述坐垫固定连接；

驱动组件，其用于驱动所述下滑动杆在下导向槽内滑动，带动上滑动杆在上导向槽内滑动，以调节靠背的角度。

2.根据权利要求1所述的一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构，其特征在于，所述下导向槽往坐垫前侧斜向上倾斜，与水平方向夹角为11度，所述上导向槽往靠背前侧斜向下倾斜，与水平方向夹角为60度。

3.根据权利要求1所述的一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构，其特征在于，两所述弧形架之间设置有多个连接梁。

4.根据权利要求1所述的一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构，其特征在于，所述驱动组件包括：

U形托，其与所述下滑动杆固定连接；

适配件，其滑动设置于所述U形托上，适配件的底部设置有螺纹孔；

固定架，其固定连接于所述弧形架上；

螺杆，其能够沿轴向转动，且在轴向上相对固定架固定设置，螺杆螺纹连接在螺纹孔内。

5.根据权利要求4所述的一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构，其特征在于，还包括碰撞自锁组件，所述碰撞自锁组件包括：

两个拨杆，其沿安全座椅两侧方向滑动设置于所述固定架上；

多个止动孔，其沿着下导向槽的方向分别依次贯穿开设于两弧形架上；

两个滑动销，其共轴滑动设置于所述U形托上，滑动方向平行于拨杆的滑动方向，且两滑动销分别与对应的弧形架上的止动孔插接配合，两滑动销与两拨杆一一对应地滑动连接，滑动方向平行于螺杆的轴向；

弹性单元，其恢复形变的过程驱动两所述滑动销滑动相离；

滑动部，其平行于螺杆的轴向滑动设置于所述固定架上，所述滑动部上开设有两斜槽，两所述拨杆上分别固定连接有一第一滑块，两所述第一滑块与两斜槽一一对应地滑动连接；

活动杆，其一端通过一铰接轴与所述螺杆铰接；

弧形槽，其开设于所述所述固定架上，所述弧形槽的圆心对应所述铰接轴处；

滑柱，其与活动杆转动连接，所述滑柱沿弧形槽滑动设置，且滑动部上开设有直槽，滑柱滑动设置于直槽内。

6.根据权利要求5所述的一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构，其特征在于，所述活动杆的另一端设置有把手。

7.根据权利要求5所述的一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构，其特征在于，还包括无极调节辅助件，所述无极调节辅助件包括：

转动环，其转动连接在所述螺杆的端部，所述铰接轴设置于转动环上；

第一限位块，其固定连接于所述转动环上；

第二限位块，其固定连接于所述螺杆上，第二限位块与第一限位块挡接配合，第一限位块相对于第二限位块的转动行程不小于180度。

8.根据权利要求1所述的一种儿童汽车安全座椅靠背角度调节机构，其特征在于，所述无极调节辅助件还包括：

固定环，其固定连接于所述活动杆上；

滑动环，其沿活动杆的轴向滑动设置于活动杆上，滑动环的端面设置有弧形凸起，所述滑柱通过圆环转动设置于活动杆上，所述圆环的端面上设置有两弧形凹陷，两弧形凹陷位于圆环一直径的两端，两弧形凹陷均与弧形凸起相适配；

压簧，其套设于活动杆上，压簧的一端连接固定环，另一端连接滑动环，压簧的弹力使得当弧形凸起对准任一弧形凹陷时，弧形凸起与该弧形凹陷卡合，此时铰接轴的轴向垂直于弧形槽所在的平面。

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