CN114131321A - 一种管接头同轴度安装调节装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种管接头同轴度安装调节装置,所述装置包括：底座；活动轴销，所述活动轴销的一端的嵌入所述底座，所述活动轴销的另一端连接管接头；定位销棒，用于固定所述活动轴销，且可带动所述活动轴销沿所述底座的中心轴线伸缩；其中，所述底座的中心轴线、所述活动轴销的中心轴线和所述管接头的中心轴线重合；本发明保证了供输油管路连接的可靠性和稳定性，避免了因管接头位置偏差和强行安装后导致管路渗漏的问题提高了工艺装备性能和产品质量，同时，节约了人力，物力以及财力，缩短了生产周期。

Description

一种管接头同轴度安装调节装置
技术领域
本申请涉及飞机装配技术领域，尤其涉及一种管接头同轴度安装调节装置。
背景技术
中外翼供输油系统属于飞机燃油系统，飞机燃油系统的功能是存储燃油，并且在允许的飞行状态和飞行高度下，按需要的压力和流量，安全可靠地将燃油供给发动机，所以供输油导管和管路接头之间的连接非常重要。供输油导管分布在中外翼两侧，根据结构不同，需在不同位置根据导管外径设置要求同轴的管路接头，保证供输油管路的可靠稳定。
相对技术中，大多数管路接头与中外翼结构的连接方式为焊接形式，无法保证同轴度要求，导致导管无法安装，或强行安装后导致管路渗漏，直接造成了飞机的质量缺陷。
发明内容
针对上述技术问题，本发明提出了一种管接头同轴度安装调节装置,所述装置包括：
底座；
活动轴销，所述活动轴销的一端的嵌入所述底座，所述活动轴销的另一端连接管接头；
定位销棒，用于固定所述活动轴销，且可带动所述活动轴销沿所述底座的中心轴线伸缩；
其中，所述底座的中心轴线、所述活动轴销的中心轴线和所述管接头的中心轴线重合。
优选地，在所述底座上沿所述底座中心轴线开设有中心孔，所述活动轴销可容置在所述中心孔内。
优选地，所述底座呈圆柱体结构，在所述圆柱体的圆周面切出一个平面，且在所述平面上开设有U型槽，所述U型槽与所述中心孔连通，所述定位销棒可插入所述U型槽。
优选地，所述U型槽的两端的正下方开设有第一通孔。
优选地，所述活动轴销包括：
第一活动轴销；
第二活动轴销，且所述第一活动轴销和所述第二活动轴销上开设有第二通孔。
优选地，所述定位销棒包括：
手柄，呈扁平状；
销棒，与所述手柄连接，所述销棒依次穿过所述U型槽，所述第二通孔和所述第一通孔，使得所述活动轴销固定所述管接头。
优选地，所述定位销棒包括：
第一定位销棒；
第二定位销棒，所述第一销棒和所述第二销棒沿着所述U型槽移动。
优选地，所述管接头包括：
第一管接头，连接在所述第一活动轴销上，并通过所述第一定位销棒实现伸缩和定位；
第二管接头，连接在所述第二活动轴销上，并通过所述第二定位销棒实现伸缩和定位。
本申请具有如下技术效果：
本发明保证了供输油管路连接的可靠性和稳定性，避免了因管接头位置偏差和强行安装后导致管路渗漏的问题提高了工艺装备性能和产品质量，同时，节约了人力，物力以及财力，缩短了生产周期。
附图说明
图1为本发明实施例提供的同轴度安装调节装置安装前、拆卸时的状态图；
图2为本发明实施例提供的同轴度安装调节装置安装、工作时的状态图；
图3为本发明实施例提供的同轴度安装调节装置的底座结构示意图；
图4为本发明实施例提供的同轴度安装调节装置的第一活动轴销结构示意图；
图5为本发明实施例提供的同轴度安装调节装置的第二活动轴销结构示意图；
图6为本发明实施例提供的同轴度安装调节装置的第一定位销棒和第二定位销棒结构示意图；
其中：1-底座、2-第一活动轴销、3-第二活动轴销、4-第一定位销棒、5-第二定位销棒、6-第一管接头、7-第二管接头、8-第一通孔、9-第二通孔。
具体实施方式
结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种管接头同轴度安装调节装置，其特征是，如图1和图2所示，包括底座1，第一活动轴销2，第二活动轴销3，第一定位销棒4，第二定位销棒5。
其中，底座1为半圆柱状结构，如图3所示，圆柱中心设置台阶孔，根据第一管接头6和第二管接头7之间的距离，设置台阶孔深度，用于第一活动轴销2和第二活动轴销3的穿入；沿圆柱外形面平行于轴线的平面切出一个平面，该平面设置U型槽，U型槽与中心孔连通，用于第一定位销棒4带动第一活动轴销2、第二定位销棒5带动第二活动轴销3沿底座(1)的中心轴线伸缩；在U型槽正下方，邻近圆柱两端分别设有第一通孔8，用于第一定位销棒4和第二定位销棒5分别将第一活动轴销2和第二活动轴销3固定于底座1中。
在本申请实施例中，第一活动轴销2和第二活动轴销3的具体方案及结构形式类似，呈圆柱状结构，分别如图4和图5所示，根据第一管接头6和第二管接头7之间的距离，在邻近第一活动轴销2和第二活动轴销的一端设置第二通孔9，分别用于第一定位销棒4和第二定位销棒5与底座1的连接固定。
其中，第一活动轴销2和所述第二活动轴销3唯一不同的是，外径规格尺寸根据供管接头的外径尺寸确定，便于调整安装。
其中，第一定位销棒4和所述第二定位销棒5为类台阶状圆柱，如图6所示，手柄部分呈扁平状，沿手柄外形面平行于轴线的对称平面切出两个平行平面，便于操作，同时避免因操作空间受限而导致的与产品干涉或第一活动轴销2和第二活动轴销3收缩时的相互干涉；销棒的定位长度略大于底座1的外径，保证定位的稳定性。
其中，底座1与第一活动轴销2和第二活动轴销3分别通过第一定位销棒4和第二定位销棒5连接，根据第一管接头6和第二管接头7之间的距离的位置，分别通过第一定位销棒4和第二定位销棒5来调节第一活动轴销2和第二活动轴销3的伸缩量，实现第一管接头6和第二管接头7同轴度的保证。
本发明的具体操作过程如下：
①制造本发明中的所有零件；
②安装好管接头同轴度安装调节装置，使第一活动轴销2和第二活动轴销3分别从底座1两端的第二通孔9穿入，并将第一定位销棒4和第二定位销棒5通过U型槽分别与第一活动轴销2和第二活动轴销3连接。
③使用前，先将本装置在飞机中外翼供输油系统Ⅰ梁前后管接头处，先通过第一定位销棒4和第二定位销棒5调节第一活动轴销2和第二活动轴销3收入底座1中，使其外围尺寸最小，如图1所示，确保本装置能够安全放入并能正常操作；
④使用时，通过第一定位销棒4和第二定位销棒5分别调节第一活动轴销2和第二活动轴销3的伸出距离，使其分别穿入第一管接头6和第二管接头7，在合适的位置，分别将第一定位销棒4和第二定位销棒5穿过底座1的两个第一通孔8，如图2所示，保证安装的准确性和稳定性；
⑤安装完成后，并根据产品要求对其管接头与中外翼机体进行焊接，以满足第一管接头6和第二管接头7的同轴度要求；
⑥操作完成后，拆卸该装置，重复步骤③。通过该装置，保证了第一管接头6和第二管接头7的同轴度，满足了供输油管路的连接，杜绝了质量问题的发生。
本发明与现有技术相比，本发明的有益效果是：
①解决了安装了一个管接头后，因操作空间受限，另一个不同规格管接头位置无法调整的问题；
②解决了前后两各管接头同时安装时不同轴的问题；
③保证了供输油管路连接的可靠性和稳定性，避免了因管接头位置偏差，强行安装后导致管路渗漏的问题提高了工艺装备性能和产品质量，同时，节约了人力，物力以及财力，缩短了生产周期。

Claims (8)

1.一种管接头同轴度安装调节装置，其特征在于,所述装置包括：
底座(1)；
活动轴销，所述活动轴销的一端的嵌入所述底座(1)，所述活动轴销的另一端连接管接头；
定位销棒，用于固定所述活动轴销，且可带动所述活动轴销沿所述底座(1)的中心轴线伸缩；
其中，所述底座(1)的中心轴线、所述活动轴销的中心轴线和所述管接头的中心轴线重合。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在所述底座(1)上沿所述底座(1)中心轴线开设有中心孔，所述活动轴销可容置在所述中心孔内。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述底座(1)呈圆柱体结构，在所述圆柱体的圆周面切出一个平面，且在所述平面上开设有U型槽，所述U型槽与所述中心孔连通，所述定位销棒可插入所述U型槽。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述U型槽的两端的正下方开设有第一通孔(8)。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述活动轴销包括：
第一活动轴销(2)；
第二活动轴销(3)，且所述第一活动轴销(2)和所述第二活动轴销(3)上开设有第二通孔(9)。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述定位销棒包括：
手柄，呈扁平状；
销棒，与所述手柄连接，所述销棒依次穿过所述U型槽，所述第二通孔(9)和所述第一通孔(8)，使得所述活动轴销固定所述管接头。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述定位销棒包括：
第一定位销棒(4)；
第二定位销棒(5)，所述第一销棒(4)和所述第二销棒(5)沿着所述U型槽移动。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述管接头包括：
第一管接头(6)，连接在所述第一活动轴销(2)上，并通过所述第一定位销棒(4)实现伸缩和定位；
第二管接头(7)，连接在所述第二活动轴销(3)上，并通过所述第二定位销棒(5)实现伸缩和定位。
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