CN1141242C - 电梯解除刹车脱困防止惯性滑移的保护装置 - Google Patents

Abstract

电梯解除刹车脱困防止惯性滑移的保护装置，是于逃生装置的作动杆末端接挠性件，并以挠性件另端枢接设于机械控制室内，挠性件动作行程的中段可触动刹车器的手动解刹杆，而作动件行程的近前端处设有可调整高低的顶掣点，作动件上并套设套接件，套接件可受驱动马达心轴固定的凸轮件所顶动，据此电梯中紧急逃生对紧急拉索用力过猛将使挠性件变形反而无法顺利使刹车器解刹，正常施力方能解刹，在刹车器解刹的电梯车厢依配重升或降时，套接件乃为凸轮件顶迫而产生上下移动，造成作动杆的上下摆动而使刹车器产生刹、放、刹、放的连续动作变化，令电梯车厢升或降速保持在安全速限，可确保逃生的电梯车厢内人员安全。

Description

电梯解除刹车脱困防止惯性滑移的保护装置

本发明涉及电梯安全保护装置，尤指电梯解除刹车脱困防止惯性滑移的保护装置。

常用的高楼层电梯的驱动马达乃直接以心轴传动驱动轮，再以驱动轮驱动电梯升降索而达到升降电梯的目的，而电梯的使用上难免会发生故障，故已有针对逃生所做的设计，然而因为逃生时均是利用手动或储备的如蓄电池电力作动，而达到控制手动解刹杆将刹车器解刹以利于电梯车厢的移动；但因为配重的关系，在电梯车厢解除刹车之后，易因重力加速度关系造成电梯升或降的速度过快，而产生危险更甚者造成车厢内人员的伤亡，此为其缺点之一。

再者，亦有因受困于电梯车厢内造成人员的恐慌，导致常会有急于脱困而对紧急逃生装置用力过猛造成机械损坏或机械动作异常情形，此为其缺点之二。

本发明人多年从事电梯及其相关产品制造业，深知高楼层电梯的制造方法及其优缺点，乃致力于改进其缺点，期使电梯更为实用，经由多年的努力研究并屡为试作，终于发明出本发明的电梯解除刹车脱困防止惯性滑移的保护装置。

本发明的主要目的即在于为消除上述各缺点而提供一种电梯解除刹车脱困防止惯性滑移的保护装置，利用该保护装置可使电梯车厢升或降速保持在安全速限，而确保逃生的电梯车厢内人员安全。

本发明的次一目的在于提供一种电梯解除刹车脱困防止惯性滑移的保护装置，它可使电梯中紧急逃生如果对紧急拉索用力过猛反而无法顺利使刹车器解刹，正常施力方能解刹，从而更加确保使用安全性。

本发明的技术方案是一种电梯解除刹车脱困防止惯性滑移的保护装置，是针对电梯逃生装置所设计的安全防止惯性滑移的保护装置，其电梯机械控制室内设有驱动马达，而驱动马达上设刹车器，刹车器以变速齿轮连接马达的心轴；其特征在于：作动杆末端接设挠性件，而挠性件前端点枢设于机械控制室，挠性件的行程中段抵触刹车器的手动解刹杆，而在作动杆的末端行程范围内设顶擎点及作动杆套接于套接件的框孔，而套接件框孔内并设有调整螺杆，该调整螺杆可调整自身位置，套接件并套组于轴套内为轴套限制只能上下移动，轴套则固定于机械控制室，套接件底端设轴承顶于凸轮件上，而凸轮件则固定于驱动马达的心轴上；利用上述的组合，作动杆用力过猛乃先触及顶掣点，造成挠性件呈拱弧凸而远离手动解刹杆，无法解刹以保护机件，正常施力作动杆则可使挠性件迫压手动解刹杆，使刹车器解刹，电梯车厢即可依配重而升或降，并可连动驱动马达心轴、凸轮件旋转，而使套接件顶推下拉的作动杆造成刹车器产生刹、放、刹、放的断续掣动减速效果。

该顶掣点设有可调整高低的螺杆。

该凸轮件是制成类方型凸轮件，使凸轮件的周面具有高点、低点的循环变化。

由此可见，本发明利用该作动杆末端接挠性件，并以挠性件另端枢设于机械控制室内，挠性件动作行程的中段可触动刹车器的手动解刹杆，而作动件行程的近前端处设具可调整高低的顶掣点，而作动件上并套设套接件，而套接件可受驱动马达心轴固定的凸轮件所顶动，藉其组合得使刹车，器解刹后，电梯车厢依配重升或降时，套接件乃为凸轮件顶迫而产生上下移动，造成作动杆的上下摆动而使刹车器产生刹、放、刹、放的减速动作变化，令电梯车厢升或降速保持在安全速限，从而可以确保逃生的电梯车厢内人员安全。

本发明的电梯解除刹车脱困防止惯性滑移的保护装置的设计，可使电梯中紧急逃生如果对紧急拉索用力过猛，作动杆先为顶掣点顶迫，将使挠性件上拱变形反而无法顺利使刹车器解刹，正常施力方能解刹，可更加确保使用安全性。

有关本发明所采用的技术手段及其功效，兹单一较佳实施例并配合附图详细说明于后，相信本发明上述的目的、构造及特征，当可由之得一深入而具体的了解。

附图的简单说明

图1是本发明的一较佳实施例平面示意图；

图2是图1的2方向局部放大平面示意图；

图3是图1的3方向局部放大平面示意图；

图4是图1的3方向局部放大动作示意图；

图5是图1的3方向侧视局部放大平面示意图；

图6是本发明的一较佳实施例解刹动作平面示意图；

图7是本发明的一较佳实施例用力过猛动作造成状态平面示意图；

图8是本发明的一较佳实施例连续刹、放动作造成脱困中的电梯减速保持安全速度的动作示意图；

图9是本发明的另一较佳实施例使用于油压动作升降电梯的平面示意图。

本发明是提供一种电梯解除刹车脱困防止惯性滑移的保护装置设计，请参阅图1所示，是本发明的平面示意图，一种电梯解除刹车脱困防止惯性滑移的保护装置，其电梯主要包含有电梯车厢10、电梯升降索11、电梯升降机械控制室20，而该控制室20内以驱动马达21、心轴22连接驱动轮23驱动电梯升降索11、心轴22上并装设有变速齿轮组30连接刹车器40，而刹车器40内除具有自动控制解刹装置外，刹车器40上方并具一手动解刹杆41，而机械控制室20内并装设有一逃生及保护装置连接逃生拉索至电梯车厢侧。

逃生及保护装置包含有一挠性件50其行程的中段位置乃得以抵触刹车器40的手动解刹杆41，而挠性件50的前端点51枢设于控制室20，而底端点52则与作动杆60固定，作动杆60靠近固定挠性件50侧的行程上具有一顶掣点61顶持，顶掣点61并设置可调整高低的螺杆611，并于顶掣点61旁设一套接件70，作动杆60另端并为弹性元件62顶抵，而常态保持上扬状态，作动杆60另端并连接紧急拉索63，紧急拉索63上设有电磁作动件64，而电磁作动件64旁设蓄电池65，紧急拉索63并延伸至电梯车厢侧；

请参阅图2所示，另外，套接件70以框孔71及框孔内调整螺杆72限制作动杆60的活动范围，套接件70中段受固定于机械控制室20的轴套24限制只能上下移动(如图1所示)，套接件70底端枢设一轴承73，轴承73乃顶抵于类方形凸轮件74上，凸轮件74则固定于驱动马达21心轴22上(如图1、图3、图4及图5所示)。

请参阅图6所示，藉由上述的组合，逃生的紧急拉索63动作时，得以使其作动杆60、挠性件50挠性件前端点51为轴而作摆动，使挠性件50可压掣手动解锁杆41作刹车器40的解锁，此时其电梯车厢10即可依配重关系而往配重较重方向移动，使电梯车厢10产生上升或下降动作。

请参阅图7所示，如果紧急拉索63瞬间拉力过猛(有可能人员受困心急造成)，则因作动杆60先行抵触到顶掣点61造成杠杆原理的顶拱挠性件50往中央上方挠曲，导致无法顺利压迫手动解锁杆41使刹车器40无法解刹，达到保障机件不会因过猛力量造成异常动作或损坏，待放回原状再正常力量拉动，方可达到解除刹车的目的。

请参阅图8所示，当车厢在图6状态的解刹后，乃会依配重块、车厢间的配重关系与车厢内载重关系，而往较重方向移动(其很难达成平衡不动状态，如天平的不易达成平衡一般)，况且车厢内有载人更会使配重不平衡而使车厢产生上升或下降的移动状态，但车厢移动会产生自由落体的加速效果，但因为电梯升降索11、心轴22及驱动马达21均有连动关系，故车厢移动造成凸轮件74亦跟随旋转，使其套接件70产生上下反复运动效果，当凸轮件74旋转至高点741(参阅图4所示)套接件70顶升被下拉的作动杆60使挠性件50脱离手动解刹杆41，令刹车器40产生刹车效果，随之凸轮件74旋转至低点742，套接件70又使作动杆60、挠性件50下摆而压手动解刹杆41，令刹车器40解刹，车厢得以继续升或降的动作，达到刹、放、刹、放的减速续动效果，使车厢上升或下降的速度得以减速并维持一定安全范围的升降速度，以保障电梯内人员的安全。

参阅图9所示，其中挠性件50前结固于油压式升降电梯泄压管路80的泄压阀81的动作原则是经以旋转一适当角度即能使顶升电梯车厢10的主油压杆内的液油回流至储油槽，而当挠性件50前端与泄压阀81结设固定，作动杆60端末所设的紧急拉索63于电梯车厢10上拉动，作动杆60连带挠性件50使泄压阀81旋转一适当角度而达泄压即使电梯车厢10缓缓下降，当紧急拉索63受拉的力道过猛则作动杆60抵触到顶掣点60造成挠性件50呈顶拱状态，则使挠性件50前端回摆一适当角度使泄压阀81回旋锁固而停止泄放液油回储油槽，进而使油压式升降电梯得以具有防护泄油下降脱困的效果。

综上所述，本发明在同类产品中实有其极佳的进步实用性，所以依法提出专利申请。

上述实施例，仅用以举例说明本发明，在不脱离本发明精神的范围，熟习此项技艺者凭之而作的各种变形、修饰与应用，均应包括于本发明的范围内。

Claims (3)

1、一种电梯解除刹车脱困防止惯性滑移的保护装置，是针对电梯逃生装置所设计的安全防止惯性滑移的保护装置，其电梯机械控制室内设有驱动马达，而驱动马达上设刹车器，刹车器以变速齿轮连接马达的心轴；其特征在于：作动杆末端接设挠性件，而挠性件前端点枢设于机械控制室，挠性件的行程中段抵触刹车器的手动解刹杆，而在作动杆的末端行程范围内设顶擎点及作动杆套接于套接件的框孔，而套接件框孔内并设有调整螺杆，该调整螺杆可调整自身位置，套接件并套组于轴套内为轴套限制只能上下移动，轴套则固定于机械控制室，套接件底端设轴承顶于凸轮件上，而凸轮件则固定于驱动马达的心轴上；利用上述的组合，作动杆用力过猛乃先触及顶掣点，造成挠性件呈拱弧凸而远离手动解刹杆，无法解刹以保护机件，正常施力作动杆则可使挠性件迫压手动解刹杆，使刹车器解刹，电梯车厢即可依配重而升或降，并可连动驱动马达心轴、凸轮件旋转，而使套接件顶推下拉的作动杆造成刹车器产生刹、放、刹、放的断续掣动减速效果。

2、如权利要求1所述的电梯解除刹车脱困防止惯性滑移的保护装置，其特征在于：该顶掣点设有可调整高低的螺杆。

3、如权利要求1所述的电梯解除刹车脱困防止惯性滑移的保护装置，其特征在于：该凸轮件是制成类方型凸轮件，使凸轮件的周面具有高点，低点的循环变化。

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