CN114120702B - 共享车位高效预约停车系统、方法、介质及设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及共享车位高效预约停车系统、方法、介质及设备，涉及停车管理技术领域。其中方法包括用户输入车牌、预估到达时间和预估离场时间；根据预估到达时间为用户提供即将空闲车位和/或空闲车位的预约选择；用户选择预约即将空闲车位或预约空闲车位；根据选择进入即将空闲车位或空闲车位的预约程序；预约成功时对车位预约锁定；根据实际到达时间、锁定的车位信息以及到达时预约车位的状态信息，下降地锁装置或解除预约锁定；在预约锁定和下降地锁装置后进行计时并更新车位信息。本发明能够更有效地解决停车难、等待时间长而不确定的问题，可提前把握在位车辆的停车时间，充分利用紧张稀缺的停车位，使停车更加高效。

Description

共享车位高效预约停车系统、方法、介质及设备
技术领域
本发明涉及智能停车管理技术领域，特别涉及一种共享车位高效预约停车方法、一种计算机可读存储介质、一种计算机设备及一种共享车位高效预约停车系统。
背景技术
目前，随着人民经济水平的提高，私家车辆越来越多，人员密集的场所(如医院、商场、写字楼、小区等)，停车场的停车位供不应求。为满足停车需要，在路边划设停车位，同时配备专门的收费员，存在管理难、漏收、逃费等问题。因此，为了解决这些问题，在通过地锁形式有偿自助形式的共享开始广泛应用。
如一篇申请号为“201610304510.7”，名称为“一种基于NB-IoT地锁装置的智慧停车应用”中国专利申请，其公开了以下技术方案：一种基于NB-IoT地锁装置的智慧停车应用，包括公共智能停车应用、共享智能停车应用、路侧智能停车应用以及抢车位停车应用，所述公共智能停车应用是针对公共停车场资源提供车位预约，地锁控制、实时计费、一键缴费等应用，所述公共智能停车应用分为系统不接入道闸的情况和系统接入道闸的情况，所述系统不接入道闸的情况为：车主可在手机APP上对公共车位进行预约及预约费支付，停车费由停车场统一收取。
上述技术方案本发明虽然有效缓解了大众消费车主日常生活中的各种停车难题，但是，仍然存在以下问题：上述技术方案虽存在预约系统，但是仅仅只针对空余的车位进行预约。但是现实生活中往往会出现当停车场空余车位所剩无几甚至为零时，则无法对已满的车位进行预约，仍需要在进行不定期地等待或去其他地方重新找车位。因此上述技术方案的预约系统这种情况下不能起到作用。
基于此，做出本申请。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述缺陷，本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种共享车位高效预约停车方法，能够更有效地解决停车难、等待时间长而不确定的问题，可提前把握在位车辆的停车时间，并给下一位预约车位的车主提供较为精确的等待时间，充分利用紧张稀缺的停车位，使停车更加高效。
本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
本发明的第三个目的在于提出一种计算机设备。
本发明的第四个目的在于提出一种共享车位高效预约停车系统。
为了实现上述目的，本发明第一方面提出了一种共享车位高效预约停车方法，包括如下：
用户输入车牌、预估到达时间和预估离场时间；
根据预估到达时间为用户提供即将空闲车位和/或空闲车位的预约选择；
用户选择预约即将空闲车位或预约空闲车位；
根据选择进入即将空闲车位或空闲车位的预约程序；
预约成功时对车位预约锁定；
根据实际到达时间、锁定的车位信息以及到达时预约车位的状态信息，下降地锁装置或解除预约锁定；
在预约锁定和下降地锁装置后进行计时；
在预约锁定和下降地锁装置后更新车位信息。
另外，根据本发明上述方案提出的共享车位高效预约停车方法还可以具有如下附加的技术特征：
结合第一方面，提出第一种优选方案，所述根据预估到达时间为用户提供即将空闲车位和/或空闲车位的预约选择，具体包括：计算预估到达时长；判断预估到达时长是否超过第一预约时长，若未超过第一预约时长，则进入一阶预约程序，为用户匹配即将空闲车位和空闲车位供用户选择；若超过第一预约时长，则继续判断预估到达时长是否超过第二预约时长，若未超过第二预约时长，则进入二阶预约程序，为用户匹配即将空闲车位和空闲车位供用户选择；若超过第二预约时长，则继续判断预估到达时长是否超过允许预约时长限值，若未超过允许预约时长限值，则进入三阶预约程序，为用户匹配即将空闲车位；若超过允许预约时长限值，则结束，退出预约；
其中一阶预约程序、二阶预约程序和三阶预约程序均包括所述用户选择预约即将空闲车位或预约空闲车位步骤，根据选择进入即将空闲车位或空闲车位的预约程序步骤，预约成功时对车位预约锁定步骤，根据实际到达时间、锁定的车位信息以及到达时预约车位的状态信息，下降地锁装置或解除预约锁定步骤，在预约锁定和下降地锁装置后进行计时步骤，在预约锁定和下降地锁装置后更新车位信息步骤。
结合第一方面，提出第二种优选方案，所述一阶预约程序具体包括如下：
提醒用户可选择预约即将空闲车位或空闲车位；选择即将空闲车位时，在第一预约时长内未到达可退还预约费，但有等待风险；选择空闲车位时，在第一预约时长内未到达不退还预约费，但无等待风险；
为用户提供即将空闲车位和空闲车位两种选择；
用户根据需要选择即将空闲车位时，匹配第一预约时长内空闲的即将空闲车位，用户支付预约费，支付完成后预约锁定其中至少一个即将空闲车位；
更新该预约锁定的车位信息；
判断用户是否在第一预约时长内到达，若未在第一预约时长内到达，则解除预约锁定，归还预约费；若在第一预约时长内到达，则进一步判定被预约锁定车位是否空闲，若空闲，则控制对应车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息，若不空闲，则查找是否有未被预约锁定的空闲车位，若有未被预约锁定的空闲车位，则匹配并显示一个空闲车位及其位置编号信息，再控制该空闲车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息，若无未被预约锁定的空闲车位，则解除预约锁定，归还预约费；
用户根据需要选择空闲车位时，匹配空闲车位，用户支付预约费，支付完成后预约锁定一个匹配的空闲车位；
更新该预约锁定的车位信息；
判断用户是否在第一预约时长内到达，若未在第一预约时长内到达，则解除预约锁定，扣除预约费；若在第一预约时长内到达，则控制对应车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息。
结合第一方面，提出第三种优选方案，所述二阶预约程序具体包括如下：
提醒用户可选择预约即将空闲车位或空闲车位；选择即将空闲车位时，在第二预约时长内未到达可退还预约费，但有等待风险；选择空闲车位时，实际达到时长超过第一预约时长的部分将计入实际停车时长，且在第二预约时长内未到达不退还预约费，但无等待风险；
为用户提供即将空闲车位和空闲车位两种选择；
用户根据需要选择即将空闲车位时，匹配第一预约时长内空闲的即将空闲车位，用户支付预约费，支付完成后预约锁定其中至少一个即将空闲车位；
更新该预约锁定的车位信息；
判断用户是否在第一预约时长内到达，若未在第一预约时长内到达，则解除预约锁定，归还预约费；若在第一预约时长内到达，则进一步判定被预约锁定车位是否空闲，若空闲，则控制对应车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息，若不空闲，则查找是否有未被预约锁定的空闲车位，若有未被预约锁定的空闲车位，则匹配并显示一个空闲车位及其位置编号信息，再控制该空闲车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息，若无未被预约锁定的空闲车位，则解除预约锁定，归还预约费；
用户根据需要选择空闲车位时，匹配空闲车位，用户支付预约费，支付完成后预约锁定一个匹配的空闲车位；
更新该预约锁定的车位信息；
判断用户是否在第一预约时长内到达，若在第一预约时长内到达，则控制对应车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息；
若未在第一预约时长内到达，则继续判定是否在第二预约时长内到达，若在第二预约时长内到达，则控制对应车位地锁装置下降，实际停车位时长在经过第一预约时长后起算，更新车位信息；若未在第二预约时长内到达，则解除预约锁定，扣除预约费。
结合第一方面，提出第四种优选方案，所述三阶预约程序具体包括如下：
匹配预估到达时长内空闲的即将空闲车位；
用户支付预约费，支付完成后预约锁定其中至少一个即将空闲车位；
更新该预约锁定的车位信息；
给予多个等待时长；
每经过一个等待时长之前判断用户是否在第二预约时长加上该等待时长和前面所有等待时长内到达，若未在第二预约时长加上该等待时长和前面所有等待时长内到达，则匹配第二预约时长加上该等待时长、前面所有等待时长和后一个等待时长内空闲的即将空闲车位，并至少锁定其中一个，同时解除其他预约锁定，直至第二预约时长加上该等待时长、前面所有等待时长和下一个等待时长超过允许预约时长后循环结束，或答案为是时循环结束，且超过允许预约时长后解除预约锁定，归还预约费，更新车位信息；
若在第二预约时长加上该等待时长和前面所有等待时长内到达，则判断被预约车位是否空闲，若被预约车位不空闲，则查找是否有未被预约锁定的空闲车位，若有未被预约锁定的空闲车位则匹配并显示一个空闲车位及其位置编号信息，控制对应地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息；若无未被预约锁定的空闲车位，则解除预约锁定，归还预约费，更新车位信息；若被预约车位空闲，控制对应地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息。
结合第一方面，提出第五种优选方案，所述车位信息包括车位状态信息、车位匹配的车辆信息和匹配车辆的计时信息；其中
车位状态信息包括：占用车位、空闲车位、一级即将空闲车位和二级即将空闲车位；
车位匹配的车辆信息包括：车辆车牌数据和预约费支付情况；
匹配车辆的计时信息包括：预估到达时间、实际到达时间、预估离场时间、预约离场时间和实际离场时间；
所述即将空闲车位包括一级即将空闲车位和二级即将空闲车位；其中一级即将空闲车位是根据用户通过预约离场程序，所获得的即将空闲车位；二级即将空闲车位是根据用户通过预约进场程序，输入预估离场时间获得的即将空闲车位；
所述一阶预约程序中，为用户匹配的即将空闲车位为一级即将空闲车位；
所述二阶预约程序中，为用户匹配的即将空闲车位为二级即将空闲车位。
结合第一方面，提出第六种优选方案，所述支付完成后预约锁定其中至少一个即将空闲车位，预约锁定在预估到达时间之前并离预估到达时间最近的即将空闲车位。
为达到上述目的，本发明第二方面提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有共享车位高效预约停车程序，该共享车位高效预约停车程序被处理器执行时实现第一方面提出的共享车位高效预约停车方法。
为达到上述目的，本发明第三方面提出了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现第一方面提出的共享车位高效预约停车方法。
为达到上述目的，本发明第四方面提出了一种共享车位高效预约停车系统，包括：
输入模块，用户输入车牌、预估到达时间和预估离场时间；
功能生成模块，根据预估到达时间为用户提供即将空闲车位和/或空闲车位的预约选择；
功能选择模块，用户选择预约即将空闲车位或预约空闲车位；
功能执行模块，根据选择进入即将空闲车位或空闲车位的预约程序；
预约锁定模块，预约成功时对车位预约锁定；
数据处理模块，根据实际到达时间、锁定的车位信息以及到达时预约车位的状态信息，下降地锁装置或解除预约锁定；
计时模块，在预约锁定和下降地锁装置后进行计时；
数据更新模块，在预约锁定和下降地锁装置后更新车位信息。
本发明能实现如下有益技术效果：
本发明为用户提供高效的预约停车系统，根据预估到达时间为用户提供即将空闲车位和/或空闲车位的预约选择，并根据实际到达时间、锁定的车位信息、以及到达时预约车位的状态信息，下降地锁装置或解除预约锁定。在车位紧张时，能实现停车和离开车位的无缝衔接，有效地解决停车难、等待时间长而不确定的问题，可提前把握在位车辆的停车时间，并给下一位预约车位的车主提供较为精确的等待时间，充分利用紧张稀缺的停车位，使停车更加高效。
附图说明
图1为本发明共享车位高效预约停车方法的总体流程图；
图2为本发明共享车位高效预约停车系统的总体模块图；
图3为本实施例共享车位高效预约停车方法中多阶预约停车程序的流程图；
图4为本实施例共享车位高效预约停车方法中预约离场程序的流程图。
具体实施方式
为了更好的理解上述技术方案，本发明提供了一个示例性实施例，下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
请参阅图1，图1为本发明共享车位高效预约停车方法的总体流程图，本发明一种共享车位高效预约停车方法，包括如下：
用户输入车牌、预估到达时间和预估离场时间；
根据预估到达时间为用户提供即将空闲车位和/或空闲车位的预约选择；
用户选择预约即将空闲车位或预约空闲车位；
根据选择进入即将空闲车位或空闲车位的预约程序；
预约成功时对车位预约锁定；
根据实际到达时间、锁定的车位信息以及到达时预约车位的状态信息，下降地锁装置或解除预约锁定；
在预约锁定和下降地锁装置后进行计时；
在预约锁定和下降地锁装置后更新车位信息。
为了实现本发明的上述方法，提供了一个实施例，本实施例一种共享车位高效预约停车方法，包括如下：
用户输入车牌、预估到达时间和预估离场时间；
计算预估到达时长；判断预估到达时长是否超过第一预约时长，若未超过第一预约时长，则进入一阶预约程序，为用户匹配即将空闲车位和空闲车位供用户选择；若超过第一预约时长，则继续判断预估到达时长是否超过第二预约时长，若未超过第二预约时长，则进入二阶预约程序，为用户匹配即将空闲车位和空闲车位供用户选择；若超过第二预约时长，则继续判断预估到达时长是否超过允许预约时长限值，若未超过允许预约时长限值，则进入三阶预约程序，为用户匹配即将空闲车位；若超过允许预约时长限值，则结束，退出预约。
其中一阶预约程序、二阶预约程序和三阶预约程序均包括所述用户选择预约即将空闲车位或预约空闲车位步骤，根据选择进入即将空闲车位或空闲车位的预约程序步骤，预约成功时对车位预约锁定步骤，根据实际到达时间、锁定的车位信息以及到达时预约车位的状态信息，下降地锁装置或解除预约锁定步骤，在预约锁定和下降地锁装置后进行计时步骤，在预约锁定和下降地锁装置后更新车位信息步骤。
请参阅图3，本实施例所述一阶预约程序具体包括如下：
提醒用户可选择预约即将空闲车位或空闲车位；选择即将空闲车位时，在第一预约时长内未到达可退还预约费，但有等待风险；选择空闲车位时，在第一预约时长内未到达不退还预约费，但无等待风险；
为用户提供即将空闲车位和空闲车位两种选择；
用户根据需要选择即将空闲车位时，匹配第一预约时长内空闲的即将空闲车位，用户支付预约费，支付完成后预约锁定其中至少一个即将空闲车位；
更新该预约锁定的车位信息；
判断用户是否在第一预约时长内到达，若未在第一预约时长内到达，则解除预约锁定，归还预约费；若在第一预约时长内到达，则进一步判定被预约锁定车位是否空闲，若空闲，则控制对应车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息，若不空闲，则查找是否有未被预约锁定的空闲车位，若有未被预约锁定的空闲车位，则匹配并显示一个空闲车位及其位置编号信息，再控制该空闲车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息，若无未被预约锁定的空闲车位，则解除预约锁定，归还预约费；
用户根据需要选择空闲车位时，匹配空闲车位，用户支付预约费，支付完成后预约锁定一个匹配的空闲车位；
更新该预约锁定的车位信息；
判断用户是否在第一预约时长内到达，若未在第一预约时长内到达，则解除预约锁定，扣除预约费；若在第一预约时长内到达，则控制对应车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息。
请参阅图3，本实施例所述二阶预约程序具体包括如下：
为用户提供即将空闲车位和空闲车位两种选择；
提醒用户可选择预约即将空闲车位或空闲车位；选择即将空闲车位时，在第二预约时长内未到达可退还预约费，但有等待风险；选择空闲车位时，实际达到时长超过第一预约时长的部分将计入实际停车时长，且在第二预约时长内未到达不退还预约费，但无等待风险；根据用户是否守约，计算不同的实际停车时长，对在预约时长内到达的用户预约时长不计入实际停车时长，作为一种守约的奖励；而对于未在预约时长内到达的用户，将预约时长计入实际停车时长中，作为一种违约的惩罚，如此可以更加高效地利用车场的车位，鼓励用户守约。
用户根据需要选择即将空闲车位时，匹配第一预约时长内空闲的即将空闲车位，用户支付预约费，支付完成后预约锁定其中至少一个即将空闲车位；
更新该预约锁定的车位信息；
判断用户是否在第一预约时长内到达，若未在第一预约时长内到达，则解除预约锁定，归还预约费；若在第一预约时长内到达，则进一步判定被预约锁定车位是否空闲，若空闲，则控制对应车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息，若不空闲，则查找是否有未被预约锁定的空闲车位，若有未被预约锁定的空闲车位，则匹配并显示一个空闲车位及其位置编号信息，再控制该空闲车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息，若无未被预约锁定的空闲车位，则解除预约锁定，归还预约费；
用户根据需要选择空闲车位时，匹配空闲车位，用户支付预约费，支付完成后预约锁定一个匹配的空闲车位；
更新该预约锁定的车位信息；
判断用户是否在第一预约时长内到达，若在第一预约时长内到达，则控制对应车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息；
若未在第一预约时长内到达，则继续判定是否在第二预约时长内到达，若在第二预约时长内到达，则控制对应车位地锁装置下降，实际停车位时长在经过第一预约时长后起算，更新车位信息；若未在第二预约时长内到达，则解除预约锁定，扣除预约费。
请参阅图3，本实施例所述三阶预约程序具体包括如下：
匹配预估到达时长内空闲的即将空闲车位；
用户支付预约费，支付完成后预约锁定其中至少一个即将空闲车位；
更新该预约锁定的车位信息；
给予多个等待时长；
每经过一个等待时长之前判断用户是否在第二预约时长加上该等待时长和前面所有等待时长内到达，若未在第二预约时长加上该等待时长和前面所有等待时长内到达，则匹配第二预约时长加上该等待时长、前面所有等待时长和后一个等待时长内空闲的即将空闲车位，并至少锁定其中一个，同时解除其他预约锁定，直至第二预约时长加上该等待时长、前面所有等待时长和下一个等待时长超过允许预约时长后循环结束，或答案为是时循环结束，且超过允许预约时长后解除预约锁定，归还预约费，更新车位信息；
若在第二预约时长加上该等待时长和前面所有等待时长内到达，则判断被预约车位是否空闲，若被预约车位不空闲，则查找是否有未被预约锁定的空闲车位，若有未被预约锁定的空闲车位则匹配并显示一个空闲车位及其位置编号信息，控制对应地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息；若无未被预约锁定的空闲车位，则解除预约锁定，归还预约费，更新车位信息；若被预约车位空闲，控制对应地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息。这里设置等待时长的原因在于，可以在用户未到达车场前，不断更换预约锁定即将空闲时间更靠后的车位，解除预约锁定即将空闲时间靠前的车位，将这些靠前的车位空出来，便于其他预估先于该用户到达的其他用户预约锁定，进一步提高资源利用率，提高预约效率。将该等待时长实质上是一个系统内部即将空闲车位新旧更替的市场。可以根据实际应用情况调整各个时长，如本实施例中，第一预约时长t1＝15min，第二预约时长t2＝60min，允许预约时长限值ta＝24h，奖励时长t3＝15min，等待时长t4＝5min。
本实施例中所述车位信息包括车位状态信息、车位匹配的车辆信息和匹配车辆的计时信息；其中
车位状态信息包括：占用车位、空闲车位、一级即将空闲车位和二级即将空闲车位；
车位匹配的车辆信息包括：车辆车牌数据和预约费支付情况；
匹配车辆的计时信息包括：预估到达时间、实际到达时间、预估离场时间、预约离场时间和实际离场时间。因此在更新车位信息时，涉及到上述数据开始或变更的，均要进行更新，以便其他用户在预约时获得最新车位数据，避免预约重叠现象。
本实施例所述即将空闲车位包括一级即将空闲车位和二级即将空闲车位；其中
请参阅图4，一级即将空闲车位是根据用户通过预约离场程序获得的即将空闲车位；二级即将空闲车位是根据用户通过预约进场程序，输入预估离场时间获得的即将空闲车位。其中为了使预约进场与预约离场匹配，奖励时长与第一预约时长相同，且预约进场程序和预约离场程序数据共享。
本实施例所述一阶预约程序中，为用户匹配的即将空闲车位为一级即将空闲车位；本实施例所述二阶预约程序中，为用户匹配的即将空闲车位为二级即将空闲车位。在两个不同阶层的预约程序中，匹配不同等级的即将空闲车位，原因在于：由于在预约进场时输入的预估离场时间只是用户最开始预期，不确定性相对较高，不适合进场相对较为迫切的用户，因此只能作为二级即将空余车位供并不是很着急进场的用户选择，适用于预估到达时间较长的二阶预约程序和三阶预约程序。而通过预约离场获得的一级即将空闲车位，相对而言，确定性较高，会选择预约离场的用户，基本是能较为准确地预估到自己要离场的时间，同时，加上预约离场可奖励时长的激励，可以进一步提高确定性，因此一级即将空闲车位适用于进行一阶预约程序的进场相对较为迫切的用户。
上述一阶预约程序、二阶预约程序和三阶预约程序中为用户提供选择的车位类型不同，一阶预约程序为用户提供一级即将空闲车位和空闲车位，二阶预约程序为用户提供二级即将空闲车位和空闲车位，而三阶预约程序仅为用户提供二级即将空闲车位，更是进一步考虑到了资源利用率的问题。空闲车位不适用于并不着急进场停车的用户，而更适用于相对着急进场的用户或已经到场的用户。
支付完成后预约锁定其中至少一个即将空闲车位，本实施例优选两个即将空闲车位，预约锁定在预估到达时间之前并离预估到达时间最近的两个即将空闲车位。为了在降低不确定性和提高资源利用率这两方面进行平衡，可以选择两个即将空闲车位，如此，在其中一个即将空闲车位未在规定时间空出来时，还有另外一个即将空闲车位可以选择。
此外，考虑到若用户还未驶离车位，地锁装置升起会对车辆本身产生影响，因此可以在程序中加入一个步骤：在支付停车费之前让用户确认车辆已经驶离，并提醒用户，支付成功地锁将会升起。当然，这样还是不够保险，仍然会存在用户的误操作，为此本发明还提供了一种方案，可以在地锁装置上设置车辆感应装置(如距离传感器)，当感应到车辆还在车位上时，地锁装置无法升起，同时也不间断计时，不允许用户支付。
为了实现上述实施例，本发明实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有基于地锁装置的共享车位高效管理程序，该基于地锁装置的共享车位高效管理程序被处理器执行时实现上述共享车位高效预约停车方法。
根据本发明实施例的计算机可读存储介质，通过基于地锁装置的共享车位高效管理程序，以使得处理器在执行该基于地锁装置的共享车位高效管理程序时，实现如上述的共享车位高效预约停车方法，从而解决停车难、等待时间长而不确定的问题，可提前把握在位车辆的停车时间，并给下一位预约车位的车主提供较为精确的等待时间，充分利用紧张稀缺的停车位，使停车更加高效。
为了实现上述实施例，本发明提出来一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现如上述的共享车位高效预约停车方法，从而解决停车难、等待时间长而不确定的问题，可提前把握在位车辆的停车时间，并给下一位预约车位的车主提供较为精确的等待时间，充分利用紧张稀缺的停车位，使停车更加高效。
请参阅图2，图2为本发明共享车位高效预约停车系统的总体模块图，为了实现上述实施例，本发明提出了一种共享车位高效预约停车系统，包括
输入模块，用户输入车牌、预估到达时间和预估离场时间；
功能生成模块，根据预估到达时间为用户提供即将空闲车位和/或空闲车位的预约选择；
功能选择模块，用户选择预约即将空闲车位或预约空闲车位；
功能执行模块，根据选择进入即将空闲车位或空闲车位的预约程序；
预约锁定模块，预约成功时对车位预约锁定；
数据处理模块，根据实际到达时间、锁定的车位信息以及到达时预约车位的状态信息，下降地锁装置或解除预约锁定；
计时模块，在预约锁定和下降地锁装置后进行计时；
数据更新模块，在预约锁定和下降地锁装置后更新车位信息。
上述模块的执行流程，参照实施例1和实施例2中所述的共享车位高效预约停车方法的执行过程。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种共享车位高效预约停车方法，其特征在于，包括如下：
用户输入车牌、预估到达时间和预估离场时间；
根据预估到达时间为用户提供即将空闲车位和/或空闲车位的预约选择；
用户选择预约即将空闲车位或预约空闲车位；
根据选择进入即将空闲车位或空闲车位的预约程序；
预约成功时对车位预约锁定；
根据实际到达时间、锁定的车位信息以及到达时预约车位的状态信息，下降地锁装置或解除预约锁定；
在预约锁定和下降地锁装置后进行计时；
在预约锁定和下降地锁装置后更新车位信息；
所述根据预估到达时间为用户提供即将空闲车位和/或空闲车位的预约选择，具体包括：计算预估到达时长；判断预估到达时长是否超过第一预约时长，若未超过第一预约时长，则进入一阶预约程序，为用户匹配即将空闲车位和空闲车位供用户选择；若超过第一预约时长，则继续判断预估到达时长是否超过第二预约时长，若未超过第二预约时长，则进入二阶预约程序，为用户匹配即将空闲车位和空闲车位供用户选择；若超过第二预约时长，则继续判断预估到达时长是否超过允许预约时长限值，若未超过允许预约时长限值，则进入三阶预约程序，为用户匹配即将空闲车位；若超过允许预约时长限值，则结束，退出预约；
其中一阶预约程序、二阶预约程序和三阶预约程序均包括所述用户选择预约即将空闲车位或预约空闲车位步骤，根据选择进入即将空闲车位或空闲车位的预约程序步骤，预约成功时对车位预约锁定步骤，根据实际到达时间、锁定的车位信息以及到达时预约车位的状态信息，下降地锁装置或解除预约锁定步骤，在预约锁定和下降地锁装置后进行计时步骤，在预约锁定和下降地锁装置后更新车位信息步骤。
2.如权利要求1所述的一种共享车位高效预约停车方法，其特征在于，所述一阶预约程序具体包括如下：
为用户提供即将空闲车位和空闲车位两种选择；
用户根据需要选择即将空闲车位时，匹配第一预约时长内空闲的即将空闲车位，用户支付预约费，支付完成后预约锁定其中至少一个即将空闲车位；
更新该预约锁定的车位信息；
判断用户是否在第一预约时长内到达，若未在第一预约时长内到达，则解除预约锁定，归还预约费；若在第一预约时长内到达，则进一步判定被预约锁定车位是否空闲，若空闲，则控制对应车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息，若不空闲，则查找是否有未被预约锁定的空闲车位，若有未被预约锁定的空闲车位，则匹配并显示一个空闲车位及其位置编号信息，再控制该空闲车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息，若无未被预约锁定的空闲车位，则解除预约锁定，归还预约费；
用户根据需要选择空闲车位时，匹配空闲车位，用户支付预约费，支付完成后预约锁定一个匹配的空闲车位；
判断用户是否在第一预约时长内到达，若未在第一预约时长内到达，则解除预约锁定，扣除预约费；若在第一预约时长内到达，则控制对应车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息。
3.如权利要求2所述的一种共享车位高效预约停车方法，其特征在于，所述二阶预约程序具体包括如下：
判断用户是否在第一预约时长内到达，若在第一预约时长内到达，则控制对应车位地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息；
若未在第一预约时长内到达，则继续判定是否在第二预约时长内到达，若在第二预约时长内到达，则控制对应车位地锁装置下降，实际停车位时长在经过第一预约时长后起算，更新车位信息；若未在第二预约时长内到达，则解除预约锁定，扣除预约费。
4.如权利要求1所述的一种共享车位高效预约停车方法，其特征在于，所述三阶预约程序具体包括如下：
匹配预估到达时长内空闲的即将空闲车位；
用户支付预约费，支付完成后预约锁定其中至少一个即将空闲车位；
给予多个等待时长；
每经过一个等待时长之前判断用户是否在第二预约时长加上该等待时长和前面所有等待时长内到达，若未在第二预约时长加上该等待时长和前面所有等待时长内到达，则匹配第二预约时长加上该等待时长、前面所有等待时长和后一个等待时长内空闲的即将空闲车位，并至少锁定其中一个，同时解除其他预约锁定，直至第二预约时长加上该等待时长、前面所有等待时长和下一个等待时长超过允许预约时长后循环结束，或答案为是时循环结束，且超过允许预约时长后解除预约锁定，归还预约费，更新车位信息；
若在第二预约时长加上该等待时长和前面所有等待时长内到达，则判断被预约车位是否空闲，若被预约车位不空闲，则查找是否有未被预约锁定的空闲车位，若有未被预约锁定的空闲车位则匹配并显示一个空闲车位及其位置编号信息，控制对应地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息；若无未被预约锁定的空闲车位，则解除预约锁定，归还预约费，更新车位信息；若被预约车位空闲，控制对应地锁装置下降，实际停车时长到达时起算，更新车位信息。
5.如权利要求1所述的一种共享车位高效预约停车方法，其特征在于，所述车位信息包括车位状态信息、车位匹配的车辆信息和匹配车辆的计时信息；其中
车位状态信息包括：占用车位、空闲车位、一级即将空闲车位和二级即将空闲车位；
车位匹配的车辆信息包括：车辆车牌数据和预约费支付情况；
匹配车辆的计时信息包括：预估到达时间、实际到达时间、预估离场时间、预约离场时间和实际离场时间；
所述即将空闲车位包括一级即将空闲车位和二级即将空闲车位；其中一级即将空闲车位是根据用户通过预约离场程序，所获得的即将空闲车位；二级即将空闲车位是根据用户通过预约进场程序，输入预估离场时间获得的即将空闲车位；
所述一阶预约程序中，为用户匹配的即将空闲车位为一级即将空闲车位；
所述二阶预约程序中，为用户匹配的即将空闲车位为二级即将空闲车位。
6.如权利要求2或3或4所述的一种共享车位高效预约停车方法，其特征在于，所述支付完成后预约锁定其中至少一个即将空闲车位，预约锁定在预估到达时间之前并离预估到达时间最近的即将空闲车位。
7.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有共享车位高效预约停车程序，该共享车位高效预约停车程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一项所述的共享车位高效预约停车方法。
8. 一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时，实现如权利要求1-6中任一项所述的共享车位高效预约停车方法。
9.一种共享车位高效预约停车系统，其特征在于，包括
输入模块，用户输入车牌、预估到达时间和预估离场时间；
功能生成模块，根据预估到达时间为用户提供即将空闲车位和/或空闲车位的预约选择；
功能选择模块，用户选择预约即将空闲车位或预约空闲车位；
功能执行模块，根据选择进入即将空闲车位或空闲车位的预约程序；
预约锁定模块，预约成功时对车位预约锁定；
数据处理模块，根据实际到达时间、锁定的车位信息以及到达时预约车位的状态信息，下降地锁装置或解除预约锁定；
计时模块，在预约锁定和下降地锁装置后进行计时；
数据更新模块，在预约锁定和下降地锁装置后更新车位信息；
所述根据预估到达时间为用户提供即将空闲车位和/或空闲车位的预约选择，具体包括：计算预估到达时长；判断预估到达时长是否超过第一预约时长，若未超过第一预约时长，则进入一阶预约程序，为用户匹配即将空闲车位和空闲车位供用户选择；若超过第一预约时长，则继续判断预估到达时长是否超过第二预约时长，若未超过第二预约时长，则进入二阶预约程序，为用户匹配即将空闲车位和空闲车位供用户选择；若超过第二预约时长，则继续判断预估到达时长是否超过允许预约时长限值，若未超过允许预约时长限值，则进入三阶预约程序，为用户匹配即将空闲车位；若超过允许预约时长限值，则结束，退出预约；
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