CN114108181B - 一种轿车用替代pu发泡工艺的吸音棉毡制备工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺，其使用了一种吸音棉毡制备设备，所述模头机构包括定位架、对称设置于所述定位架底侧的第一熔喷摸头与第二熔喷摸头，所述第一熔喷摸头与第二熔喷摸头均通过连杆机构与定位架配合连接，所述第一熔喷摸头与第二熔喷摸头上还均对称固定连接有固定耳，所述固定耳上转动连接有转动杆，所述定位架的底侧对称设置有滑动耳，所述转动杆的另一端与滑动耳转动连接。本发明通过伺服电机带动丝杆轴转动，从而使得两个丝杆座相对移动，在连杆机构的连接下可自由根据熔喷压力调整第二熔喷摸头的熔喷角度，使得第一熔喷摸头与第二熔喷摸头对射，更高效的帮助纤维混合。

Description

一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺

技术领域

本发明涉及吸引棉毡制备的技术领域，尤其涉及一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺。

背景技术

汽车行驶中产生的噪声会增加驾驶员和乘客的疲劳，影响汽车的安全行驶。噪声对身体健康有着严重的影响，多种疾病的发病率比正常情况明显提高!。目前，汽车用吸音材料的开发主要围绕舒适、安全和环保三大方面来进行。汽车吸音材料除了用于顶棚、地板、车盖、挡泥板、仪表盘周边外，还用于发动机罩和空调风道等。中高级车在门柱内部等空间中也尽可能填入较多的吸音材料，以提高汽车整体的静音效果。在汽车各部位中，吸音材料用量最多的是仪表盘周边部。

现有的PU发泡隔音材料虽然具有很好的隔音性能，但是由于其阻燃性价差，一旦着火会散发许多有毒的烟雾，严重影响使用安全性，而采用熔喷工艺代替PU发泡工艺生产的超细短纤维作为主体吸音材料，利用熔喷超细短纤维自身较大的比表面积，加之熔喷产品孔隙小的特点，从而提高了声波透过熔喷棉时空气和纤维表面的黏性空气摩擦阻力，但是由于现有的工艺制备设备不完善，模头熔喷装置形成的产品，材料有分层，并且互不混合，使得生产出的吸引棉毡蓬松回弹性有待提升。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明目的是提供一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺，其采用熔喷工艺生产隔音及阻燃性能更好的吸音棉毡。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺，其使用了一种吸音棉毡制备设备，包括模头机构、定型机构以及冷却机构，具体包括以下步骤：

步骤一：将高熔融指数的PP聚合物切片通过螺杆挤压机加热挤压熔融后，经过滤器过滤，由计量泵精确计量后送达模头机构一侧的熔喷模头中；

步骤二：将聚酰胺纤维经过螺杆挤压机加热挤压熔融后，在经过滤器过滤，由计量泵精确计量后送达模头机构与步骤一不同侧的熔喷模头中；

步骤三：将经过梳理、开松后的PET短纤维导入至步骤一与步骤二中的两组熔喷模头的热气流喷管中，形成分散的混合纤维熔喷丝流；

步骤四：调节两组熔喷模头的熔喷角度，使其准确的喷射在定型机构上，在冷却机构进行冷却降温的同时辊压粘合，使得不同纤维流迅速混合沉积；

步骤五：待产品完全冷却后在对产品进行收集、检验，合格后分切打包即可；

其中，所述模头机构包括定位架、对称设置于所述定位架底侧的第一熔喷模头与第二熔喷模头，所述第一熔喷模头与第二熔喷模头均通过连杆机构与定位架配合连接，所述第一熔喷模头与第二熔喷模头上还均对称固定连接有固定耳，所述固定耳上转动连接有转动杆，所述定位架的底侧对称设置有滑动耳，所述转动杆的另一端与滑动耳转动连接，所述滑动耳通过滑座与定位架滑动配合，两侧所述滑座之间固定连接有连接杆，所述连接杆通过丝杆机构调节横向位移；

所述定型机构包括底板、以及对称设置在所述底板上的安装板与支撑架，所述安装板与支撑架之间对称转动连接有定型辊，且定型辊通过安装设置在所述安装板上的减速电机进行驱动；

其中，所述定位架通过多个支撑杆与底板固定连接。

作为本发明所述一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺的一种优选方案，其中：所述第一熔喷模头与第二熔喷模头呈八字形设置，且熔喷出口正对两组定型辊的中间位置。

作为本发明所述一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺的一种优选方案，其中：所述连杆机构包括对称固定连接在定位架底侧的连接耳，以及转动设置在所述连接耳上的连接支杆，所述第一熔喷模头与第二熔喷模头的一侧均对称固定连接有调节耳，所述连接支杆的一端转动连接在调节耳上。

作为本发明所述一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺的一种优选方案，其中：所述丝杆机构包括转动设置在定位架上的丝杆轴，以及固定设置在所述连接杆上的丝杆座，所述丝杆轴上对称设置有与丝杆座相配合的螺纹部，所述定位架上固定设置有用于驱动丝杆轴转动的伺服电机。

作为本发明所述一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺的一种优选方案，其中：所述定位架底侧对称设置有导轨槽，所述滑座呈T字形结构，且与导轨槽相配合。

作为本发明所述一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺的一种优选方案，其中：所述冷却机构包括两组对称设置在底板上的冷风机、设置与所述冷风机出风段的连通管，以及对称固定设置在所述底板上的定位杆，所述定位杆上固定连接有弧形冷却板，所述弧形冷却板与连通管相连通。

作为本发明所述一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺的一种优选方案，其中：所述弧形冷却板呈弧形机构，且弧形冷却板上环形阵列分布有多个出风孔。

作为本发明所述一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺的一种优选方案，其中：所述弧形冷却板与定型辊同心设置，且两者之间的间隙为5-15cm。

本发明的有益效果：

通过将高熔融指数的PP聚合物与聚酰胺纤维挤压融合后，并将PET短纤维倒入至两组模头的热风进管中，形成分散的混合纤维熔喷丝流，调整好熔喷角度后熔喷，由于PET短纤维本身的阻燃性好，加之熔喷产品孔隙小的特点，使得生产出的复合纤维吸音棉毡蓬松度好，黏结强度高、耐候性能好；

在熔喷过程中，通过伺服电机带动丝杆轴转动，从而使得两个丝杆座相对移动，从而带动滑座滑动，即滑动耳移动带动转动杆转动，在连杆机构的连接下可自由根据熔喷压力调整第二熔喷模头的熔喷角度，使得第一熔喷模头与第二熔喷模头对射，更高效的帮助纤维混合；

定型辊在转动过程中，冷风机输送冷气流可快速帮助定型辊辊面进行降温，从而迅速让复合纤维辊压冷却定型。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明提出的一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺的设备工作时的整体结构示意图。

图2为本发明提出的一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺的设备安装板一侧的结构示意图。

图3为本发明提出的一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺的的设备模头机构的结构示意图。

图4为图3中A处的放大结构示意图。

图5为冷却机构的结构示意图；

图6为为本发明提出的一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺的流程图。

图中：100-模头机构、101-定位架、101a-导轨槽、102-伺服电机、103-丝杆轴、103a-螺纹部、104-第一熔喷模头、105-第二熔喷模头、106-调节耳、107-连接耳、108-连接支杆、109-固定耳、110-滑动耳、111-转动杆、112-滑座、113-连接杆、114-丝杆座、115-支撑杆、200-定型机构、201-底板、202-安装板、203-支撑架、204-定型辊、205-减速电机、300-冷却机构、301-冷风机、302-连通管、303-定位杆、304-弧形冷却板、304a-出风孔。

实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

再其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

实施例

参照图1-6，为本发明的一个实施例，提供了一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺，其使用了一种吸音棉毡制备设备，包括模头机构100、定型机构200以及冷却机构300，具体包括以下步骤：

步骤一：将高熔融指数的PP聚合物切片通过螺杆挤压机加热挤压熔融后，经过滤器过滤，由计量泵精确计量后送达模头机构100一侧的熔喷模头中，即第一熔喷模头104中；

步骤二：将聚酰胺纤维经过螺杆挤压机加热挤压熔融后，在经过滤器过滤，由计量泵精确计量后送达模头机构100与步骤一不同侧的熔喷模头中，即第二熔喷模头105中；

步骤三：将经过梳理、开松后的PET短纤维导入至步骤一中的第一熔喷模头104与步骤二中的第二熔喷模头105的热气流喷管中，形成分散的混合纤维熔喷丝流；

步骤四：调节第一熔喷模头104与第二熔喷模头105的熔喷角度，通过伺服电机102带动丝杆轴103转动，从而使得两个丝杆座114相对移动，从而带动滑座112滑动，即滑动耳110移动带动转动杆111转动，而连接支杆108可进行适应性的偏转，让第一熔喷模头104与第二熔喷模头105准确的喷射在定型辊204上，在冷风机301输送冷气流经过弧形冷却板304的吹出，可快速帮助定型辊204辊面进行降温，同时混合纤维辊压粘合，使得不同纤维流迅速混合沉积；

步骤五：待产品完全冷却后在对产品进行收集、检验，合格后分切打包即可。

其中，模头机构100包括定位架101、对称设置于定位架101底侧的第一熔喷模头104与第二熔喷模头105，第一熔喷模头104与第二熔喷模头105均通过连杆机构与定位架101配合连接，第一熔喷模头104与第二熔喷模头105上还均对称固定连接有固定耳109，固定耳109上转动连接有转动杆111，定位架101的底侧对称设置有滑动耳110，转动杆111的另一端与滑动耳110转动连接，滑动耳110通过滑座112与定位架101滑动配合，定位架101底侧对称设置有导轨槽101a，滑座112呈T字形结构，且与导轨槽101a相配合，滑座112在导轨槽101a内滑动不会出现滑脱现象，两侧滑座112之间固定连接有连接杆113，连接杆113通过丝杆机构调节横向位移；

具体的，连杆机构包括对称固定连接在定位架101底侧的连接耳107，以及转动设置在连接耳107上的连接支杆108，第一熔喷模头104与第二熔喷模头105的一侧均对称固定连接有调节耳106，连接支杆108的一端转动连接在调节耳106上，第一熔喷模头104或第二熔喷模头105在角度偏摆时，连接支杆108可进行适应性的转动，丝杆机构包括转动设置在定位架101上的丝杆轴103，以及固定设置在连接杆113上的丝杆座114，丝杆轴103上对称设置有与丝杆座114相配合的螺纹部103a，定位架101上固定设置有用于驱动丝杆轴103转动的伺服电机102，丝杆轴103正反转动时，两侧的丝杆座114可相对或相背进行移动。

定型机构200包括底板201、以及对称设置在底板201上的安装板202与支撑架203，安装板202与支撑架203之间对称转动连接有定型辊204，且定型辊204通过安装设置在安装板202上的减速电机205进行驱动,第一熔喷模头104与第二熔喷模头105呈八字形设置，且熔喷出口正对两组定型辊204的中间位置，角度可调，便于将混合限位共同喷射在两个定型辊204之间；

其中，定位架101通过多个支撑杆115与底板201固定连接，进一步的，冷却机构300包括两组对称设置在底板201上的冷风机301、设置与冷风机301出风段的连通管302，以及对称固定设置在底板201上的定位杆303，定位杆303上固定连接有弧形冷却板304，弧形冷却板304与连通管302相连通，冷风机301可不断输送冷气流，用于对定型辊204的降温，而弧形冷却板304呈弧形机构，且弧形冷却板304上环形阵列分布有多个出风孔304a，冷气流通过出风孔304a进行均匀吹出，让经过其的定型辊204辊面进行降温，需要特别说明的是，弧形冷却板304与定型辊204同心设置，且两者之间的间隙为5-15cm。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺，其特征在于：其使用了一种吸音棉毡制备设备，包括模头机构（100）、定型机构（200）以及冷却机构（300），具体包括以下步骤：

步骤一：将高熔融指数的PP聚合物切片通过螺杆挤压机加热挤压熔融后，经过滤器过滤，由计量泵精确计量后送达模头机构（100）一侧的熔喷模头中；

步骤二：将聚酰胺纤维经过螺杆挤压机加热挤压熔融后，在经过滤器过滤，由计量泵精确计量后送达模头机构（100）与步骤一不同侧的熔喷模头中；

步骤三：将经过梳理、开松后的PET短纤维导入至步骤一与步骤二中的两组熔喷模头的热气流喷管中，形成分散的混合纤维熔喷丝流；

步骤四：调节两组熔喷模头的熔喷角度，使其准确的喷射在定型机构（200）上，在冷却机构（300）进行冷却降温的同时辊压粘合，使得不同纤维流迅速混合沉积；

步骤五：待产品完全冷却后在对产品进行收集、检验，合格后分切打包即可；

其中，所述模头机构（100）包括定位架（101）、对称设置于所述定位架（101）底侧的第一熔喷模头（104）与第二熔喷模头（105），所述第一熔喷模头（104）与第二熔喷模头（105）均通过连杆机构与定位架（101）配合连接，所述第一熔喷模头（104）与第二熔喷模头（105）的一侧均对称固定连接有固定耳（109），所述固定耳（109）上转动连接有转动杆（111），所述定位架（101）的底侧对称设置有滑动耳（110），所述转动杆（111）的另一端与滑动耳（110）转动连接，所述滑动耳（110）通过滑座（112）与定位架（101）滑动配合，两侧所述滑座（112）之间固定连接有连接杆（113），所述连接杆（113）通过丝杆机构调节横向位移；

所述连杆机构包括对称固定连接在定位架（101）底侧的连接耳（107），以及转动设置在所述连接耳（107）上的连接支杆（108），所述第一熔喷模头（104）与第二熔喷模头（105）的另一侧还均对称固定连接有调节耳（106），所述连接支杆（108）的一端转动连接在调节耳（106）上，所述丝杆机构包括转动设置在定位架（101）上的丝杆轴（103），以及固定设置在所述连接杆（113）上的丝杆座（114），所述丝杆轴（103）上对称设置有与丝杆座（114）相配合的螺纹部（103a），所述定位架（101）上固定设置有用于驱动丝杆轴（103）转动的伺服电机（102），且丝杆轴（103）正反转动时，两侧的丝杆座（114）可相对或相背进行移动；

所述定型机构（200）包括底板（201）、以及对称设置在所述底板（201）上的安装板（202）与支撑架（203），所述安装板（202）与支撑架（203）之间对称转动连接有定型辊（204），且定型辊（204）通过安装设置在所述安装板（202）上的减速电机（205）进行驱动；

其中，所述定位架（101）通过多个支撑杆（115）与底板（201）固定连接。

2. 根据权利要求1 所述的一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺，其特征在于：所述第一熔喷模头（104）与第二熔喷模头（105）呈八字形设置，且熔喷出口正对两组定型辊（204）的中间位置。

3.根据权利要求2所述的一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺，其特征在于：所述定位架（101）底侧对称设置有导轨槽（101a），所述滑座（112）呈T字形结构，且与导轨槽（101a）相配合。

4.根据权利要求3所述的一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺，其特征在于：所述冷却机构（300）包括两组对称设置在底板（201）上的冷风机（301）、设置于所述冷风机（301）出风段的连通管（302），以及对称固定设置在所述底板（201）上的定位杆（303），所述定位杆（303）上固定连接有弧形冷却板（304），所述弧形冷却板（304）与连通管（302）相连通。

5.根据权利要求4所述的一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺，其特征在于：所述弧形冷却板（304）呈弧形机构，且弧形冷却板（304）上环形阵列分布有多个出风孔（304a）。

6.根据权利要求5所述的一种轿车用替代PU发泡工艺的吸音棉毡制备工艺，其特征在于：所述弧形冷却板（304）与定型辊（204）同心设置，且两者之间的间隙为5-15cm。