CN114104324A - 一种轻量化机翼的装配工装 - Google Patents

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杨振三
张以磊
杜婷婷
李玉同
李秀利
张兰海
任国栋
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Abstract

本发明涉及一种轻量化机翼的装配工装，属于装配工装技术领域，包括翼梁、翼肋、端部支撑件和中间支撑件，端部支撑件对翼梁的两端进行支撑固定，中间支撑件对翼梁的中间位置进行支撑，翼肋套设于翼梁上，中间支撑件包括支撑台，支撑台上滑移连接有支撑块，支撑块上端面开设有第一支撑槽，支撑台上设置有驱动组件，驱动组件驱动两支撑块轮流进行上下滑移。端部支撑件对翼梁的两端进行支撑，中间支撑件对翼梁的中间位置进行支撑，通过驱动组件驱动支撑块轮流进行上下滑移，从而支撑块对翼梁进行轮流支撑，工作人员只需要控制驱动组件对支撑块进行驱动即可，从而避免来回移动中间支撑件，提高翼肋的排布效率，另外减轻了工作人员的劳动强度。

Description

一种轻量化机翼的装配工装
技术领域
本发明涉及装配工装技术领域，尤其是涉及一种轻量化机翼的装配工装。
背景技术
机翼是飞机用来产生升力的主要部件，一般分为左右两个翼面，对称地布置在机身的两边。机翼骨架主要有翼梁和翼肋组成，翼肋等间距固定连接于翼梁上，组装完成后在覆盖上蒙皮。翼梁和翼肋进行组装时，需要将翼肋依次排布在翼梁上，由于翼梁的长度比较长，需要对翼梁进行支撑，再将翼肋排在翼梁上。由于翼梁长度较长，为防止翼梁的变形，通常采用多点支撑的工装对翼梁进行支撑。由于采用多点支撑，位于中间位置的支撑工装会对翼肋的移动造成限制，所以对翼肋进行移动时，需要反复移动中间支撑工装的位置，从而翼肋进行移动，导致翼梁和翼肋的装配效率低下。针对现有技术中存在的问题，我们提供一种轻量化机翼的装配工装。
发明内容
本发明针对上述现有技术中的问题，提供一种轻量化机翼的装配工装，通过以下技术方案得以实现的：
一种轻量化机翼的装配工装，包括主翼梁、副翼梁、翼肋、端部支撑件和中间支撑件，所述主翼梁和副翼梁平行设置，所述端部支撑件对主翼梁和副翼梁的两端进行支撑固定，所述中间支撑件对主翼梁和副翼梁的中间位置进行支撑，所述翼肋套设于主翼梁和副翼梁上，其特征在于，所述中间支撑件包括支撑台，所述支撑台上滑移连接有支撑块，所述支撑块上端面开设有第一支撑槽和第二支撑槽，所述第二支撑槽关于支撑槽对称设置有两个，所述第一支撑槽的轴线平行于主翼梁的轴线，所述支撑块设置有两组，所述支撑台上设置有驱动组件，所述驱动组件驱动两支撑块轮流进行上下滑移。
本发明进一步设置为：所述驱动组件包括导向座、导向杆、固定座、第一连杆和第二连杆，所述导向座、固定座均固定连接于支撑台上，所述导向座设置有两个，两所述导向座关于固定座对称设置，所述导向杆分别与导向座滑移连接，所述第一连杆铰接于其中一导向杆上，所述第二连杆铰接于另外一导向杆上，所述第一连杆呈L型设置，所述第一连杆一端与导向杆铰接，所述第二连杆与第一连杆的拐角处铰接，所述第一连杆的拐角处与固定座滑移连接，所述支撑台上固定连接有用于驱动导向杆移动的驱动气缸，所述第一连杆的上端与支撑块接触。
本发明进一步设置为：所述驱动气缸的活塞杆固定连接有推板，所述推板分别与导向杆一端固定连接。
本发明进一步设置为：所述支撑块的侧壁上固定连接控制驱动气缸动作的动作开关和复位开关，所述动作开关、复位开关与驱动气缸电连接。
本发明进一步设置为：所述端部支撑件包括左支撑和右支撑，所述左支撑和右支撑的侧壁上均开设有用于支撑翼梁第三支撑槽。
综上所述，本发明的有益技术效果为：
端部支撑件对翼梁的两端进行支撑，中间支撑件对翼梁的中间位置进行支撑，通过驱动组件驱动支撑块轮流进行上下滑移，从而支撑块对翼梁进行轮流支撑，工作人员只需要控制驱动组件对支撑块进行驱动即可，从而避免来回移动中间支撑件，提高翼肋的排布效率，另外减轻了工作人员的劳动强度。
附图说明
图1是用于展示本实施例整体结构的示意图；
图2是用于展示端部支撑件的示意图；
图3是用于展示中间支撑件的俯视图；
图4是沿图3中A-A剖面线的剖视图；
图5是沿图3中B-B剖面线的剖视图；
图6是用于展示中间支撑件的轴测图(不包括支撑块)。
附图标记：1、主翼梁；11、副翼梁；2、翼肋；3、端部支撑件；31、左支撑；32、右支撑；33、第三支撑槽；34、第四支撑槽；4、中间支撑件；41、支撑台；42、支撑块；43、第一支撑槽；44、驱动组件；441、导向座；442、导向杆；443、固定座；444、第一连杆；445、第二连杆； 446、驱动气缸；447、推板；448、动作开关；449、复位开关；45、第二支撑槽。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例
如图1-6所示，为本发明公开的一种轻量化机翼的装配工装，包括主翼梁1、副翼梁11、翼肋2、端部支撑件3和中间支撑件4，主翼梁1和副翼梁11平行设置，端部支撑件3对主翼梁1和副翼梁11的两端进行支撑固定，中间支撑件4对主翼梁1和副翼梁11的中间位置进行支撑，翼肋2套设于主翼梁1和副翼梁11上，中间支撑件4包括支撑台41，支撑台41上滑移连接有支撑块42，支撑块42上端面开设有第一支撑槽43和第二支撑槽45，第二支撑槽45关于第一支撑槽43对称设置有两个，第一支撑槽43 的轴线平行于主翼梁1的轴线，支撑块42设置有两组，支撑台41上设置有驱动组件44，驱动组件44驱动两支撑块42轮流进行上下滑移。端部支撑件3对主翼梁1和副翼梁11的两端进行支撑，中间支撑件4对主翼梁1和副翼梁11的中间位置进行支撑，通过驱动组件44驱动支撑块42轮流进行上下滑移，从而支撑块42对主翼梁1和副翼梁11进行轮流支撑，工作人员只需要控制驱动组件44对支撑块42进行驱动即可，从而避免来回移动中间支撑件4，提高翼肋2的排布效率，另外减轻了工作人员的劳动强度。
驱动组件44包括导向座441、导向杆442、固定座443、第一连杆444 和第二连杆445，导向座441、固定座443均固定连接于支撑台41上，导向座441设置有两个，两导向座441关于固定座443对称设置，导向杆442分别与导向座441滑移连接，第一连杆444铰接于其中一导向杆442上，第二连杆445铰接于另外一导向杆442上，第一连杆444呈L型设置，第一连杆 444一端与导向杆442铰接，第二连杆445与第一连杆444的拐角处铰接，第一连杆444的拐角处与固定座443滑移连接，支撑台41上固定连接有用于驱动导向杆442移动的驱动气缸446，第一连杆444的上端与支撑块42 接触。驱动气缸446推动导向杆442向固定座443的方向移动，导向杆442 推动第一连杆444和第二连杆445向固定座443的方向移动，第一连杆444 和第二连杆445的铰接处沿着固定座443竖直向上移动，第一连杆444的上端摆动至最低点，从而支撑块42向下移动，另一组中间支撑块42对主翼梁 1进行支撑。
驱动气缸446的活塞杆固定连接有推板447，推板447分别与导向杆 442一端固定连接。支撑块42的侧壁上固定连接控制驱动气缸446动作的动作开关448和复位开关449，动作开关448、复位开关449与驱动气缸 446电连接。动作开关448控制驱动气缸446的活塞杆收缩，即驱动气缸 446的活塞杆带动推板447向固定座443方向移动，第一连杆444上端摆动至最低点，此时支撑块42竖直向下移动，便于翼肋2沿着主翼梁1进行滑动，复位开关449控制驱动气缸446的活塞杆舒张，即驱动气缸446的活塞杆带动推杆向远离固定座443的方向移动，第一连杆444上端摆动至最高点，带动支撑块42竖直向上移动，并对支撑块42进行支撑。
端部支撑件3包括左支撑31和右支撑32，左支撑31和右支撑32顶部均开设有第三支撑槽33和第四支撑槽34，第四支撑槽34关于第三支撑槽 33对称设置有两个，翼梁固定时，将主翼梁1两端分别放置在第三支撑槽 33中，主翼梁1的中间位置放置在第一支撑槽43中，副翼梁11的两端放置在第四支撑槽中34中，副翼梁11的两端分别放置在第二支撑槽中45 中。
第一支撑槽、第二支撑槽、第三支撑槽和第四支撑槽均为弧形槽，从而方便对主翼梁进行转动，将排布完成后的机翼总成进行翻转，实现机翼总成上下端面的翻转，即将副翼梁从第一支撑槽的一侧翻转至第一支撑槽的另一侧，便于对机翼总成进行结构胶的涂覆。

Claims (5)

1.一种轻量化机翼的装配工装，包括主翼梁(1)、副翼梁(11)、翼肋(2)、端部支撑件(3)和中间支撑件(4)，所述主翼梁(1)和副翼梁(11)平行设置，所述端部支撑件(3)对主翼梁(1)和副翼梁(11)的两端进行支撑固定，所述中间支撑件(4)对主翼梁(1)和副翼梁(11)的中间位置进行支撑，所述翼肋(2)套设于主翼梁(1)和副翼梁(11)上，其特征在于，所述中间支撑件(4)包括支撑台(41)，所述支撑台(41)上滑移连接有支撑块(42)，所述支撑块(42)上端面开设有第一支撑槽(43)和第二支撑槽(45)，所述第二支撑槽(45)关于支撑槽(43)对称设置有两个，所述第一支撑槽(43)的轴线平行于主翼梁(1)的轴线，所述支撑块(42)设置有两组，所述支撑台(41)上设置有驱动组件(44)，所述驱动组件(44)驱动两支撑块(42)轮流进行上下滑移。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化机翼的装配工装，其特征在于，所述驱动组件(44)包括导向座(441)、导向杆(442)、固定座(443)、第一连杆(444)和第二连杆(445)，所述导向座(441)、固定座(443)均固定连接于支撑台(41)上，所述导向座(441)设置有两个，两所述导向座关于固定座(443)对称设置，所述导向杆(442)分别与导向座(441)滑移连接，所述第一连杆(444)铰接于其中一导向杆(442)上，所述第二连杆(445)铰接于另外一导向杆(442)上，所述第一连杆呈L型设置，所述第一连杆(444)一端与导向杆(442)铰接，所述第二连杆(445)与第一连杆(444)的拐角处铰接，所述第一连杆(444)的拐角处与固定座(443)滑移连接，所述支撑台(41)上固定连接有用于驱动导向杆(442)移动的驱动气缸(446)，所述第一连杆(444)的上端与支撑块(42)接触。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化机翼的装配工装，其特征在于，所述驱动气缸(446)的活塞杆固定连接有推板(447)，所述推板(447)分别与导向杆(442)一端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种轻量化机翼的装配工装，其特征在于，所述支撑块(42)的侧壁上固定连接控制驱动气缸(446)动作的动作开关(448)和复位开关(449)。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种轻量化机翼的装配工装，其特征在于，所述端部支撑件(3)包括左支撑(31)和右支撑(32)，所述左支撑(31)和右支撑(32)的顶部均开设有第三支撑槽(33)和第四支撑槽(34)，所述第四支撑槽(34)关于第三支撑槽(33)对称设置有两个。
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