CN114094413A - 一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，包括底座和电源，所述底座上平面设有支撑柱，支撑柱上端面固定有电气支架，电气支架由底板、前架板和后架板组成，前架板和后架板分别设于底板两端，底板设有三组电路接通警示装置，前架板固定有三根探针，后架板固定有插头对插检验模块，插头对插检验模块分别设有三个连接点，每个连接点分别与一个电路接通警示装置、电源和一根探针串联，通过插头对插检验模块、电路接通警示装置、电源和探针的设置，当汽车调节器的插头组件按要求安装在本工装上时，会和插头线束与调节器形成通路，电路接通警示装置会按照设定做出连接关系正确与否的显示。

Description

一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装
技术领域
本发明属于汽车调节器装配技术领域，尤其涉及一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装。
背景技术
汽车的供电系统是由汽车蓄电池和发电机组成，发电机负责对电池进行充电，使电池长期保持在足电状态。电池和发电机负责对全车的电器进行供电。有些汽车调节器连接插头是使用线束通过焊接连接，在线束组装过程中难免出现位置安装错误的问题，当出现这种错误时会造成返工，费时费工费材费力，而且不良品流出造成产品功能失效的客诉。
为避免这种问题产生目前多采用焊接后人工检验或使用视觉识别系统，通过颜色来识别检验，但是人工检验不但效率低下，需要额外配设检验岗位造成生产成本的提高，而且还受检验人员的疲劳程度影响，不能满足快节奏的现代自动化生产需求，使用视觉识别系统对场地要求高，投资成本高，系统维护困难，技术门槛高需要专门的技术人员来维护。为此，需要设计出一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，以解决人工检验不够稳定可靠，视觉识别系统装置成本过高的技术问题。
为实现上述目的，本发明的一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装的具体技术方案如下：
一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，包括底座和电源，所述底座上平面设有支撑柱，支撑柱上端面固定有电气支架，电气支架由底板、前架板和后架板组成，前架板和后架板分别设于底板两端，底板设有三组电路接通警示装置，前架板固定有三根探针，后架板固定有插头对插检验模块，插头对插检验模块分别设有三个连接点，每个连接点分别与一个电路接通警示装置、电源和一根探针串联，通过插头对插检验模块、电路接通警示装置、电源和探针的设置，当汽车调节器的插头组件按要求安装在本工装上时，会和插头线束与调节器形成通路，电路接通警示装置会按照设定做出连接关系正确与否的显示。
进一步的，所述支撑柱设有至少两个，均匀布置于底板两端，使底板的固定更加稳固，便于提高操作时的装置的稳定性。
进一步的，所述电路接通警示装置为警示灯和/或警示报警声源，可以按需采用合适的警示装置。
进一步的，所述警示报警声源为蜂鸣器，可以有声音提示，防止作业人员判断失误。
进一步的，所述电源固定于底板下端面，装置更具有整体性。
进一步的，所述探针为连接弹片，连接弹片触压到调节器的连接片上并通过探针本身的弹力在探测点形成一定的压力，防止接触不良。
进一步的，所述底板上端面设有用于固定调节器的定位块，当更换待检验的产品时只需要更换对应的定位块块即可实现快速换模。
进一步的，所述插头对插检验模块为三相插座，技术成熟，采购方便，成本低廉。
进一步的，所述底座前后两端设有护板，可以有效防止装置在移动或使用，触碰到其他物品或人时，造成设备的损坏和人员受伤。
相比较现有技术而言，本发明具有以下有益效果：
1、通过插头对插检验模块、电路接通警示装置、电源和探针的设置，当汽车调节器的插头组件按要求安装在本工装上时，会和插头线束与调节器形成通路，电路接通警示装置会按照设定做出连接关系正确与否的显示，设计的结构简单，操作方便，不需要繁琐的结构，降低成本，可以反复使用。
2、通过所述电路接通警示装置为警示灯和/或警示报警声源，可以按需采用合适的警示装置。
3、通过所述探针为连接弹片，连接弹片触压到调节器的连接片上并通过探针本身的弹力在探测点形成一定的压力，防止接触不良。
附图说明
图1为本发明结构立体示意图；
图2为本发明电路原理图。
图中标号说明：1.底座，11.支撑柱，12.护板，2.电源，3.电气支架，31.底板，311.定位块，32.前架板，321.探针，33.后架板，331.插头对插检验模块，4.电路接通警示装置，41.警示灯，42.警示报警声源，5.插头线束，6.调节器，7.连接导线。
具体实施方式：
为了更好地了解本发明的目的、结构及功能，下面结合附图，对本发明的理解。
如图1至图2所示，设计出一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，包括底座1和电源2，所述底座1上平面设有支撑柱11，支撑柱11为硬质材料，支撑柱11上端面固定有电气支架3，电气支架3由底板31、前架板32和后架板33组成，呈凵型，前架板32和后架板33分别设于底板31两端，底板31设有三组电路接通警示装置4，前架板32固定有三根探针321，后架板33固定有插头对插检验模块331，插头对插检验模块331分别设有三个连接点，每个连接点分别与一组电路接通警示装置4、电源2和一根探针321串联，通过插头对插检验模块331、电路接通警示装置4、电源2和探针321的设置，当汽车调节器的插头组件按要求安装在本工装上时，会和插头线束5与调节器6形成通路，电路接通警示装置4会按照设定做出连接关系正确与否的显示。
使用时，将调节器6固定好，此时探针321连接到调节器6的连接片上，将插头线束5线头一端放在调节器6的连接片上，插头线束5另一端插在插头对接检验模块331上，此时整个电路形成通路，连接顺序正确的情况下电路接通警示装置4会按情况发出指示，操作人员接收连接正确信号时，即可对插头线束5和调节器6的连接处进行焊接，如果接触不良导致虚接也会有相应警示，按照电路接通警示装置4异常的一路寻找故障位置即可，高效便捷，从而实现检验插头的功能。
原理为把整个插头线束5和调节器6串联接入到一个电气回路中，并作为回路的一部分。只有将调节器6和插头线束5组件完整，正确的接入到电路才可以使电路功能正常运行。
以上实施方式中，列举出2种实施例实现上述技术方案：
实施例1
本实施例是提供一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，包括底座1和电源2，所述底座1上平面设有支撑柱11，支撑柱11上端面固定有电气支架3，电气支架3由底板31、前架板32和后架板33组成，前架板32和后架板33分别设于底板31两端，底板31设有三组电路接通警示装置4，前架板32固定有三根探针321，后架板33固定有插头对插检验模块331，插头对插检验模块331分别设有三个连接点，每个连接点分别与一组电路接通警示装置4、电源2和一根探针321串联，通过插头对插检验模块331、电路接通警示装置4、电源2和探针321的设置，当汽车调节器的插头组件按要求安装在本工装上时，会和插头线束5与调节器6形成通路，电路接通警示装置4会按照设定做出连接关系正确与否的显示。
其中，所述支撑柱11设有两个，均匀布置于底板31两端，使底板31的固定更加稳固，便于提高操作时的装置的稳定性；所述电路接通警示装置4为警示灯41，可以按需采用合适的警示装置；所述电源2固定于底板31一侧；所述底板31上端面设有用于固定调节器的定位块311，当更换待检验的产品时只需要更换对应的定位块311即可实现快速换模，所述底座1前后两端设有护板12，除被组装，测试的零件外所有的电气单元和连接导线都在操作区域以外的独立空间，从而避免因操作对外围线路造成损伤，同时便于整个装置的维护和保养，可以有效防止装置在移动或使用，触碰到其他物品或人时，造成设备的损坏和人员受伤。
实施例2
本实施例是提供一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，包括底座1和电源2，所述底座1上平面设有支撑柱11，支撑柱11上端面固定有电气支架3，电气支架3由底板31、前架板32和后架板33组成，前架板32和后架板33分别设于底板31两端，底板31设有三组电路接通警示装置4，前架板32固定有三根探针321，后架板33固定有插头对插检验模块331，插头对插检验模块331分别设有三个连接点，每个连接点分别与一组电路接通警示装置4、电源2和一根探针321串联，通过插头对插检验模块331、电路接通警示装置4、电源2和探针321的设置，当汽车调节器的插头组件按要求安装在本工装上时，会和插头线束5与调节器6形成通路，电路接通警示装置4会按照设定做出连接关系正确与否的显示。
其中，所述支撑柱11设有四个，均匀布置于底板31两端，使底板31的固定更加稳固，便于提高操作时的装置的稳定性；所述电路接通警示装置4为警示灯41和警示报警声源42，可以按需采用合适的警示装置；所述警示报警声源42为蜂鸣器，如图2所示，蜂鸣器配用带独立电源的换向继电器，将插头线束5线头一端放在调节器6的连接片上，另一端插在插头对接检验模块331上，此时整个电路形成通路，连接顺序正确的情况下警示灯41亮，警示报警声源42不发出声音，此时如果连接错误，警示灯41不亮，警示报警声源42持续发出报警声，直至导线位置调整正确，有声音提示，可以防止作业人员判断失误；所述电源2固定于底板31下端面，装置更具有整体性；所述探针321为连接弹片，连接弹片触压到调节器的连接片上并通过探针321本身的弹力在探测点形成一定的压力，防止接触不良，所述底板31上端面设有用于固定调节器的定位块311，独立的定位块311和插头对接检验模块331，当更换产品时只需要更换对应的固定块311和插头对接检验模块331即可实现快速换模；所述插头对插检验模块331为三相插座，技术成熟，采购方便，成本低廉。
可以理解，本发明是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明所保护的范围内。

Claims (9)

1.一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，包括底座(1)和电源（2），其特征在于：所述底座(1)上平面设有支撑柱（11），支撑柱（11）上端面固定有电气支架（3），电气支架（3）由底板（31）、前架板（32）和后架板（33）组成，前架板（32）和后架板（33）分别设于底板（31）两端，底板（31）设有三组电路接通警示装置（4），前架板（32）固定有三根探针（321），后架板（33）固定有插头对插检验模块（331），插头对插检验模块（331）分别设有三个连接点，每个连接点分别与一组电路接通警示装置（4）、电源（2）和一根探针（321）串联。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，其特征在于，所述支撑柱（11）设有至少两个，均匀布置于底板（31）两端。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，其特征在于，所述电路接通警示装置（4）为警示灯（41）和/或警示报警声源（42）。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，其特征在于，所述警示报警声源（42）为蜂鸣器。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，其特征在于，所述电源（2）固定于底板（31）下端面。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，其特征在于，所述探针（321）为连接弹片。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，其特征在于，所述底板（31）上端面设有用于固定调节器的定位块（311）。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，其特征在于，所述插头对插检验模块（331）为三相插座。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车调节器的插头组件焊接工装，其特征在于，所述底座（1）前后两端设有护板（12）。
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