CN205067623U - 智能变电站可移动式电压合并单元校验仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种智能变电站可移动式电压合并单元校验仪，用于智能变电站校验电压合并单元和电流合并单元，包括小车、设置在小车上的试验用电压合并单元、通过光纤与试验用电压合并单元相连的光纤接线盒、通过电线与试验用电压合并单元相连的接线端子排、通过电线与接线端子排相连的整流电源，用于，包括。本实用新型不需要长距离的接线，对单个电流合并单元进行校验，不影响其他电流合并单元的正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电压合并单元校验仪，尤其是用于智能变电站校验电压合并单元和电流合并单元的校验仪。
背景技术
随着智能变电站的普及推广，电子式电流互感器（ECT）和光电流互感器（OCT）开始大量使用。随着技术的进步，智能变电站的各种技术方案也在多样化发展。现阶段智能变电站有一种采用常规互感器加合并单元的技术方案因成熟可靠开始大面积普及推广。
采用常规互感器加合并单元的智能变电站的技术方案，在二次设备装置校验时即可用微机数字校验仪进行校验也可采用常规微机保护校验仪进行校验，采用数字校验仪进行校验是在合并单元后端通过智能变电站数字校验仪输出光纤报文信息进行装置校验；而采用常规微机保护校验仪进行校验是可以在电流、电压合并单元前端通过常规微机保护校验仪输出交流模拟量进行校验。能进行第二种校验方法是智能变电站常规互感器加合并单元的技术方案区别于其他技术方案的一个明显的特征。采用第二种方案后一方面可以在装置校验时将合并单元包含在内，装置校验较为全面；另一方面该种校验方法和常规变电站保护校验区别不大，维护人员容易上手，设备易于维护。
但是，对于智能变电站采用常规互感器加合并单元的技术方案来说，也出现了一些新的问题。例如对于110kV以上的高压电气设备的保护装置往往需要多个合并单元提供交流量信息，例如需要电流合并单元提供交流电流量信息，需要电压合并单元提供电压交流量信息。上述电流、电压合并单位提供的交流量信息共同组成了带有方向性的保护装置。但这些合并单位往往分散的布置在室外各处，例如电流合并单元往往靠近本间隔，而电压合并单元往往靠近电压互感器间隔。两者之间的距离少则几十米，多则上百米。此时如果想进行校验则需要将普通的微机校验仪的电压或者电流试验线延长，极端情况下会延长几十到上百米。这种情况下一方面造成现场试验接线复杂，工作流程繁琐；另一方面较长的试验连接线也存在安全隐患；并且较长的试验线布置在强磁场环境下容易造成试验数据的偏差。
实用新型内容
本实用新型是提供一种智能变电站可移动式电压合并单元校验仪，用试验用的电压合并单元代替变电站电压合并单元。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
智能变电站可移动式电压合并单元校验仪，包括小车、设置在小车上的试验用电压合并单元、通过光纤与试验用电压合并单元相连的光纤接线盒、通过电线与试验用电压合并单元相连的接线端子排、通过电线与接线端子排相连的整流电源，所述试验用电压合并单元包括板卡、CPU。
本实用新型的进一步改进在于：所述小车包括平板形的车身、设置在车身下部的四个万向轮以及设置在车身前端的把手。
本实用新型的进一步改进在于：光纤接线盒设置若干接线法兰。
本实用新型的进一步改进在于：所述试验用电压合并单元的板卡型号和CPU型号与智能变电站中的电压合并单元板卡型号和CPU型号相同。
本实用新型的进一步改进在于：所述接线端子排与试验用电压合并单元之间设置空气开关。
本实用新型的进一步改进在于：所述接线端子排与整流电源之间相连的电线上设置空气开关。
由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的技术进步在于：
本实用新型的智能变电站可移动式电压合并单元校验仪，能够用于智能变电站电流合并单元的校验，不需要长距离的接线，对单个电流合并单元进行校验，不影响其他电流合并单元的正常工作。
本实用新型的试验用电压合并单元能够代替变电站固定设置的电压合并单元与电流合并单元相连，电压合并电压输出的电压交流信息，不用再接变电站固定的电压合并单元，避免了复杂的接线过程，同时避免了长距离的接线造成强磁场干扰等带来的误差。
本实用新型的小车能够盛放检验设备，方便设备的移动和搬运，节省人力。
本实用新型的光纤接线盒，试验用电压合并单元通过光纤接线盒与被测电流合并单元连接，避免了光纤直接在电压合并单元的光纤插口上拔插，防止频繁插拔光纤造成光纤接口损坏，提高了试验用电压合并单元的使用寿命。
本实用新型的整流电源是将交流电转换为直流电，为实用新型提供安全稳定的电源。
本实用新型的空气开关能够保护设备，在工作过程中电压不稳定时，空气开关能够保护设备不被烧毁，保证校验工作的正常进行，保证本实用新型的设备和工作人员的人身安全。
附图说明
图1是本实用新型结构连接示意图；
图2是本实用新型结构侧视示意图；
其中：1、小车，1-1、车身，1-2、把手，1-3、万向轮，2、试验用电压合并单元，3、光纤接线盒，3-1、接线法兰，4、接线端子排，5、整流电源，6、空气开关。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：
智能变电站可移动式电压合并单元校验仪，包括小车1、试验用电压合并单元2、光纤接线盒3、接线端子排4和整流电源5。小车1包括车身1-1、万向轮1-3和把手1-2，车身1-1是平板形的；万向轮1-3的数量为4个，设置在车身1-1下部；把手1-2用于方便操作人员推动或拉动小车1，把手1-2设置在车身1-1前端或者后端。
试验用电压合并单元2包括板卡、CPU等，用于模拟智能变电站固定安装的电压合并单元，对电流合并单元进行验证。试验用电压合并单元2的光纤接口通过光纤连接光纤接线盒3，校验时电流合并单元的光纤输出端口连接在光纤接线盒3上，避免了光纤直接在电压合并单元的光纤插口上拔插，防止频繁插拔光纤造成光纤接口损坏，提高了试验用电压合并单元2的使用寿命。
试验用电压合并单元2连接接线端子排4，试验用电压合并单元2与接线端子排4之间通过电线连接，接线端子排4通过电线连接整流电源5，
设置在小车1上的试验用电压合并单元2、通过光纤与试验用电压合并单元2相连的光纤接线盒3、通过电线与试验用电压合并单元2相连的接线端子排4、通过电线与接线端子排4相连的整流电源5，所述试验用电压合并单元2的板卡、CPU与智能变电站中的电压合并单元板卡型号和CPU型号相同。
所述小车1包括平板形的车身1-1、设置在车身1-1下部的四个万向轮1-3以及设置在车身1-1前端的把手1-2。
光纤接线盒3设置若干接线法兰3-1。
接线端子排4与试验用电压合并单元2之间设置空气开关6。接线端子排4与整流电源5之间设置空气开关6。空气开关6能够保护设备，在工作过程中电压不稳定时，空气开关6能够保护设备不被烧毁，保证校验工作的正常进行，保证本实用新型的设备和工作人员的人身安全。
试验时，通过小车1将本实用新型移动到需要校验的间隔电流合并单元附近。将整流电源5连接变电站交流电源；将变电站运行的电压合并单元级联到需要校验的间隔电流合并单元的光纤尾缆断开，通过本实用新型的光纤接线盒3将试验用电压合并单元2通过尾纤与电流合并单元级联。需要试验时只需将常规微机保护校验仪的电流电压线分别接至需要校验的间隔电流合并单元的电流端子和本实用新型接线端子排4的电压接线端子即可进行智能变电站的各种微机保护校验。
Claims (6)
1.智能变电站可移动式电压合并单元校验仪，其特征在于：包括小车（1）、设置在小车（1）上的试验用电压合并单元（2）、通过光纤与试验用电压合并单元（2）相连的光纤接线盒（3）、通过电线与试验用电压合并单元（2）相连的接线端子排（4）、通过电线与接线端子排（4）相连的整流电源（5）。
2.根据权利要求1所述的智能变电站可移动式电压合并单元校验仪，其特征在于：所述小车（1）包括平板形的车身（1-1）、设置在车身（1-1）下部的四个万向轮（1-3）以及设置在车身（1-1）前端的把手（1-2）。
3.根据权利要求1所述的智能变电站可移动式电压合并单元校验仪，其特征在于：光纤接线盒（3）设置若干接线法兰（3-1）。
4.根据权利要求1所述的智能变电站可移动式电压合并单元校验仪，其特征在于：所述试验用电压合并单元（2）内设置与智能变电站中的电压合并单元板卡型号相同的板卡和CPU。
5.根据权利要求1所述的智能变电站可移动式电压合并单元校验仪，其特征在于：所述接线端子排（4）与试验用电压合并单元（2）之间设置空气开关（6）。
6.根据权利要求1所述的智能变电站可移动式电压合并单元校验仪，其特征在于：所述接线端子排（4）与整流电源（5）之间设置空气开关（6）。
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Country Status (1)
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2015
- 2015-09-23 CN CN201520740151.0U patent/CN205067623U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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