CN114084019A - 一种智能停车系统用充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明涉及充电桩技术领域，尤其是一种智能停车系统用充电桩，包括壳体，所述壳体的内壁一侧开设有第二让位口，所述第二让位口的底部开设有矩形槽，所述壳体的一侧开设有与第二让位口相通的通口，所述第二让位口内滑动插设有密封板，所述密封板的下端滑动插设在矩形槽的内部，所述密封板的底部连接有智能升降机构，所述智能升降机构用于在车辆停到充电位置后自动降低密封板的高度；电缸的伸缩轴借助U型板拉动密封板从第二让位口往矩形槽内部进行滑动，从而取消密封板对通口的密封，在电动车进行充电时，设置的遮挡机构有利于对一些雨雪进行遮挡，避免雨雪进入壳体内部现象的发生。

Description

一种智能停车系统用充电桩

技术领域

本发明涉及充电桩领域，尤其涉及一种智能停车系统用充电桩。

背景技术

随着新能源电动车的发展，电动汽车或者是带有电机驱动的混合动力车型越来越被消费者所接受。充电桩可根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

现有技术公开了部分关于充电桩的专利文件，申请号为202022685159.5的中国专利，公开了一种方便固定充电枪的新能源汽车充电桩的专利，包括底座，所述底座上固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体内设有放置箱，所述放置箱的右端安装有把手，所述充电桩本体与放置箱之间设有滑动机构，所述放置箱内设有充电枪本体，所述充电枪本体固定连接有充电线，所述放置箱上设有第一滑槽，所述充电线通过第一滑槽设置，所述充电线与放置箱活动连接，所述充电线的另一端与充电桩本体固定连接，所述充电桩本体与放置箱之间设有与滑动机构相配合的清理机构。

现有的充电柱上的充电枪大多直接悬挂在充电桩的外表面，暴露在外部的充电枪长时间遭雨雪侵蚀，会对充电枪的使用寿命造成影响，在有雨雪的寒冷天气下，给电动汽车进行充电后，充电枪以及充电线缆表面易沾附有雨雪，长时间不清理，容易影响充电枪以及充电线缆的使用寿命，为此，我们提出了一种智能停车系统用充电桩。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，防止充电枪和充电线由于外界因素损坏提出的一种智能停车系统用充电桩。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种智能停车系统用充电桩，包括壳体，所述壳体的内壁一侧开设有第二让位口，所述第二让位口的底部开设有矩形槽，所述壳体的一侧开设有与第二让位口相通的通口，所述第二让位口内滑动插设有密封板，所述密封板的下端滑动插设在矩形槽的内部，所述密封板的底部连接有智能升降机构，所述智能升降机构用于在车辆停到充电位置后自动降低密封板的高度，所述壳体内壁一侧固定安装有固定板，所述固定板的顶部边沿固定安装有配电箱所述配电箱的侧面电性连接有充电线缆，所述充电线缆远离配电箱的一端电性连接有充电枪；

所述固定板的顶部设有线缆收放机构，所述固定板的侧面设置有定位机构，所述定位机构用于定位支撑充电枪，所述智能升降机构在降低密封板高度的过程中先取消对第一让位口密封后通过联动机构联动定位机构移出通口；

所述壳体的一侧设有遮挡机构，所述遮挡机构用于对壳体的一侧进行遮挡。

优选的，所述智能升降机构包括预埋壳、电缸、两个第一让位口，两个所述第一让位口对称开设在所述矩形槽侧壁的两侧，所述电缸固定连接在壳体内壁的底部，所述电缸的输出杆顶端固定连接有U型板，所述U型板的两端分别穿过两侧的第一让位口后共同固定连接在密封板的侧面，所述预埋壳固定预埋在壳体一侧的土地内，所述预埋壳的内壁上滑动连接有承载板，所述承载板底部与预埋壳之间固定连接有多个弹性伸缩杆，所述预埋壳内底部固定安装有多个按压块，所述承载板的底部固定安装有多个与按压块相对应的第一压力开关，所述第一压力开关分别与电缸电性连接。

优选的，所述线缆收放机构包括安装座，所述安装座设置有两个，两个所述安装座对称固定安装在固定板的顶部，其中一个所述安装座的一侧固定安装有安装架，所述安装架的一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴一端贯穿安装架并延伸至其外部后固定安装有绕线筒，所述绕线筒的一端贯穿其中一个安装座并延伸至其外部后转动连接有导电柱，所述导电柱远离绕线筒的一端与其相近的其中一个所述安装座固定连接，所述导电柱的表面滑动套接有导电环，所述导电环与绕线筒的端部固定连接，所述绕线筒对收充电线缆进行收卷，所述导电柱与导电环将充电线缆一分为二段，所述导电柱与其中一段所述充电线缆远离配电箱的一端电性连接，所述导电环与另一段所述充电线缆远离充电枪的一端电性连接，两个所述安装座之间设有线缆均匀分布机构，在绕线筒对其表面的充电线缆进行收卷时，所述线缆均匀分布机构用于将充电线缆均匀分布缠绕在绕线筒的表面。

优选的，所述线缆均匀分布机构包括双向螺杆、第一皮带轮和第二滑杆，所述双向螺杆转动连接在两个安装座之间，所述双向螺杆靠近电机的一端贯穿其中一个安装座并延伸至其外部后固定连接有单向轴承，所述单向轴承的表面固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮固定连接在绕线筒的表面，所述第一皮带轮与第二皮带轮的表面共同传动连接有皮带，所述第二滑杆固定连接在两个所述安装座之间，所述第二滑杆的表面滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与双向螺杆之间螺纹连接，所述第二滑块的顶部边沿固定安装有卡线板，所述卡线板的上端设有卡口，所述卡口套设在充电线缆的外部。

优选的，所述定位机构包括固定轨、两个定位槽，所述固定轨设置有两个，两个所述固定轨均固定连接在所述壳体的内壁上，两个所述固定轨的顶部共同滑动连接有第一滑动板，所述第一滑动板的一侧设有凸板，所述凸板的顶部固定连接有放置壳，所述放置壳的顶部开设有与充电枪相互适配的搁置槽，所述放置壳的两侧分别固定连接有第一矩形板和第二矩形板，所述放置壳的顶部对称固定连通有固定箱，所述固定箱的侧面与第一矩形板侧面固定连接，所述固定箱的侧面固定连接有卡接柱，两个所述定位槽对称开设在充电枪的两侧，所述定位槽挂接在卡接柱的表面，所述第一矩形板的侧面固定连接有橡胶软垫，所述橡胶软垫的侧面与充电枪的充电端相互接触，所述第二矩形板的侧面开设有通孔，所述通孔滑动套设在充电枪尾部充电线缆的表面上。

优选的，所述联动机构包括第三连接板，所述第三连接板固定连接在密封板的侧面，所述第三连接板的顶部边沿固定连接有第二引导轨，所述第二引导轨包括第三引导槽和第四引导槽，所述第二引导轨内壁上滑动连接有第二安装柱，所述第二安装柱的一端与第一滑动板的侧面固定连接。

优选的，所述固定箱的顶部设有遮盖机构，所述遮盖机构用于对放置在放置壳顶部的充电枪一端进行遮盖，所述遮盖机构包括滑槽、旁槽、滑轮、安装槽和挂接槽，所述滑槽开设在所述固定箱的侧面上方，所述旁槽开设在所述第一矩形板的一侧，所述旁槽的内壁上固定连接有弹性橡胶伸缩罩，所述弹性橡胶伸缩罩的一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块的端部与滑槽内壁滑动连接，所述滑轮固定安装在所述第一矩形板的顶部，所述安装槽开设在安装有滑轮的所述第一矩形板的侧面，所述安装槽内底部固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的表面滑动连接有第二滑动板，所述第二滑动板的底部与安装槽之间固定连接有弹簧，所述弹簧套设在所述第一滑杆的表面，所述第二滑动板的上端延伸至安装槽的外部后固定连接有卡块，所述第二滑动板的侧面上方固定连接有连接绳，所述连接绳的一端绕过滑轮的下方并延伸出去与第一滑块的底部固定连接，所述挂接槽开设在所述密封板的一侧顶部，在密封板上移时，所述挂接槽用于推动卡块上移。

优选的，所述固定板的顶部设有吹风机构，当线缆收放机构对充电线缆进行收放卷时，所述吹风机构用于对充电线缆和所述充电枪端部进行预热，所述吹风机构包括吹风口、热风机、聚集箱、按压条、第二压力开关、空腔，所述空腔由固定箱和放置壳的内部空间贯通后组成，所述吹风口呈线性开设在所述固定箱靠近充电枪的一侧，所述热风机固定安装在所述固定板的顶部，所述聚集箱固定安装在所述卡线板的一侧，所述热风机的出风口通过软管分别与聚集箱以及空腔固定连通，所述第二压力开关固定安装在其中一个所述安装座的一侧，所述第二压力开关受压端与第二皮带轮的底面相对设置，所述按压条固定连接在第二皮带轮外侧挡环表面上，所述按压条在随着第二皮带轮移动至第二压力开关上方时对第二压力开关进行按压。

优选的，所述遮挡机构包括转动板、放置槽，所述转动板铰接在壳体的一侧上方，所述放置槽对称开设在壳体的两侧，所述放置槽的内壁上嵌入滑动连接有推动板，所述推动板的一端贯穿放置槽并延伸至其外部后与转动板的侧面相接触，所述推动板的侧面边沿固定连接有第一安装柱，所述第一安装柱的表面滑动连接有第一引导轨，所述第一引导轨与放置槽内壁上下滑动连接，所述第一引导轨包括第一引导槽和第二引导槽，所述放置槽与矩形槽之间开设有第三让位口，所述第一引导轨的底部固定连接有第一连接板，所述第一连接板的底部固定连接有第二连接板，所述第二连接板的端部穿过第三让位口与密封板固定连接。

优选的，所述转动板面向壳体的一侧对称固定连接有扇形挡板，所述扇形挡板贯穿插设进放置槽内，所述扇形挡板的一侧下方固定连接有第一吸铁石，所述壳体的侧面对称固定连接有与第一吸铁石相对应的第二吸铁石。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

（1）智能升降机构在车辆停到充电位置后自动降低密封板的高度，密封板从第二让位口往矩形槽内部进行滑动，智能升降机构在降低密封板高度的过程中先取消对第二让位口和通口密封后通过联动机构联动定位机构移出通口，从而实现在不充电时，对充电枪进行收纳保存，并且可以通过外设的控制器控制线缆收放机构对充电线缆进行收卷，在定位机构被和充电枪被收纳进入壳体内后，再继续升高密封板，直至实现对第二让位口的密封，从而防止在闲置时，充电枪和充电线缆被雨雪浸泡而加快损耗；

（2）由于单向轴承与双向螺杆固定连接，因此在绕线筒收卷时会同步带动双向螺杆进行转动，从而方便驱动螺纹连接在其表面的第二滑块沿着第二滑杆往复来回移动，在第二滑块往复来回移动的过程中，有利于带动卡设在卡线板上端卡口内的充电线缆来回拨动，在绕线筒对充电线缆收卷时，将充电线缆均匀的分别缠绕至绕线筒的表面；

（3）在密封板下移的过程中，取消密封板的上端对遮盖机构的限位，遮挡机构复位实现对放置壳顶部的充电枪一端进行遮盖，避免随着凸板移出外部的放置壳顶部存放的充电枪的枪头暴露在外部，尽量减少雨雪对充电枪枪头的附着，设置在固定箱侧面的卡接柱，可以与放置到搁置槽内的充电枪侧面的定位槽连接，定位槽内部的弧形面会在卡接柱的推动下带动充电枪的充电端与橡胶软垫的侧面相互接触，从而实现对充电端的密封遮挡放置灰尘雨雪进入，同时实现了对充电枪的限位。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明预埋壳内部结构示意图；

图3为本发明壳体内部结构示意图；

图4为本发明固定板和配电箱结构示意图；

图5为本发明图4中A处放大结构示意图；

图6为本发明图5中B处放大结构示意图；

图7为本发明固定板顶部结构示意图；

图8为本发明图7中C处放大结构示意图；

图9为本发明导电环和导电柱结构示意图；

图10为本发明第一矩形板和第二矩形板结构示意图（视图被截取部分内容）；

图11为本发明图10中G处放大结构示意图；

图12为本发明第二连接板和密封板结构示意图；

图13为本发明图12中D处放大结构示意图；

图14为本发明放置壳和固定箱结构示意图（其中一个固定箱被隐藏、充电枪被爆炸出放置壳上方）；

图15为本发明图14中E处放大结构示意图；

图16为本发明转动板和扇形挡板示意图（转动板和扇形挡板被爆炸出壳体的一侧）；

图17为本发明图16中F处放大结构示意图。

图中：1、预埋壳；2、承载板；3、弹性伸缩杆；4、按压块；5、第一压力开关；6、壳体；601、矩形槽；602、第一让位口；603、第二让位口；604、通口；7、电缸；8、转动板；9、扇形挡板；10、第一吸铁石；11、第二吸铁石；12、放置槽；1201、第三让位口；13、第一引导轨；1301、第一引导槽；1302、第二引导槽；14、推动板；15、第一安装柱；16、第一连接板；17、第二连接板；18、密封板；19、U型板；20、第三连接板；21、第二引导轨；2101、第三引导槽；2102、第四引导槽；22、固定轨；23、第一滑动板；2301、凸板；24、第二安装柱；25、放置壳；2501、空腔；2502、第一矩形板；2503、旁槽；2504、第二矩形板；26、安装槽；27、第一滑杆；28、弹簧；29、第二滑动板；2901、卡块；2902、连接绳；30、固定箱；3001、吹风口；31、滑轮；32、弹性橡胶伸缩罩；33、第一滑块；34、滑槽；35、卡接柱；36、充电枪；37、固定板；38、配电箱；39、安装座；40、安装架；41、电机；42、绕线筒；43、充电线缆；44、第一皮带轮；45、皮带；46、第二皮带轮；47、单向轴承；48、按压条；49、挂接槽；50、第二压力开关；51、双向螺杆；52、第二滑杆；53、第二滑块；54、卡线板；55、聚集箱；56、热风机；57、导电环；58、导电柱。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1至图17所示的一种智能停车系统用充电桩，包括壳体6，所壳体6的内壁一侧开设有第二让位口603，第二让位口603的底部开设有矩形槽601，壳体6的一侧开设有与第二让位口603相通的通口604，第二让位口603内滑动插设有密封板18，密封板18的下端滑动插设在矩形槽601的内部，密封板18的底部连接有智能升降机构，智能升降机构用于在车辆停到充电位置后自动降低密封板18的高度，壳体6内壁一侧固定安装有固定板37，固定板37的顶部边沿固定安装有配电箱38配电箱38的侧面电性连接有充电线缆43，充电线缆43远离配电箱的一端电性连接有充电枪36；固定板37的顶部设有线缆收放机构，固定板37的侧面设置有定位机构，定位机构用于定位支撑充电枪36，智能升降机构在降低密封板18高度的过程中先取消对第一让位口602密封后通过联动机构联动定位机构移出通口604；壳体6的一侧设有遮挡机构，遮挡机构用于对壳体6的一侧进行遮挡；工作时，现有的充电柱上的充电枪大多直接悬挂在充电桩的外表面，暴露在外部的充电枪长时间遭雨雪侵蚀，会对充电枪的使用寿命造成影响，在有雨雪的寒冷天气下，给电动汽车进行充电后，充电枪以及充电线缆表面易沾附有雨雪，长时间不清理，容易影响充电枪以及充电线缆的使用寿命，本技术方案可解决以上问题，具体实施方式如下，智能升降机构在车辆停到充电位置后自动降低密封板18的高度，密封板18从第二让位口603往矩形槽601内部进行滑动，智能升降机构在降低密封板18高度的过程中先取消对第二让位口603和通口604密封后通过联动机构联动定位机构移出通口604，从而实现在不充电时，对充电枪36进行收纳保存，并且可以通过外设的控制器控制线缆收放机构对充电线缆43进行收卷，在定位机构被和充电枪36被收纳进入壳体6内后，再继续升高密封板18，直至实现对第二让位口603的密封，从而防止在闲置时，充电枪36和充电线缆43被雨雪浸泡而加快损耗，当需要充电时，先通过降低高密封板18，先取消对通口604密封后，再通过联动机构联动定位机构移出通口604，方便给电动车进行充电，在电动车进行充电时，设置的遮挡机构有利于对一些雨雪进行遮挡，避免雨雪通过打开后通过通口604进入壳体6内部现象的发生，并且同步对定位机构也进行遮挡，减少雨雪的堆积。

作为本发明的一种实施例，智能升降机构包括预埋壳1、电缸7、两个第一让位口602，两个第一让位口602对称开设在矩形槽601侧壁的两侧，电缸7固定连接在壳体6内壁的底部，电缸7的输出杆顶端固定连接有U型板19，U型板19的两端分别穿过两侧的第一让位口602后共同固定连接在密封板18的侧面，预埋壳1固定预埋在壳体6一侧的土地内，预埋壳1的内壁上滑动连接有承载板2，承载板2底部与预埋壳1之间固定连接有多个弹性伸缩杆3，预埋壳1内底部固定安装有多个按压块4，承载板2的底部固定安装有多个与按压块4相对应的第一压力开关5，第一压力开关5分别与电缸7电性连接；工作时，将预埋壳1提前埋放在土地内部，当需要充电的车辆行驶至承载板2顶部时，承载板2受力对向下压缩弹性伸缩杆3进行收缩，同时下移的承载板2会带动第一压力开关5与安装在预埋壳1内的按压块4相接触，从而触发电缸7进行工作，电缸7带动其伸缩轴进行收缩，从而拉动密封板18下移，电动车从承载板2顶部行驶走后，弹性伸缩杆3复原向上推动安装有第一压力开关5的承载板2上移复位，使得第一压力开关5脱离与按压块4的接触，从而取消给电缸7的控制，然后通过外设的控制器启动电缸7的伸缩轴上移推动密封板18复位。

作为本发明的一种实施例，线缆收放机构包括安装座39，安装座39设置有两个，两个安装座39对称固定安装在固定板37的顶部，其中一个安装座39的一侧固定安装有安装架40，安装架40的一侧固定安装有电机41，电机41的输出轴一端贯穿安装架40并延伸至其外部后固定安装有绕线筒42，绕线筒42的一端贯穿其中一个安装座39并延伸至其外部后转动连接有导电柱58，导电柱58远离绕线筒42的一端与其相近的其中一个安装座39固定连接，导电柱58的表面滑动套接有导电环57，导电环57与绕线筒42的端部固定连接，绕线筒42对收充电线缆43进行收卷，导电柱58与导电环57将充电线缆43一分为二段，导电柱58与其中一段充电线缆43远离配电箱38的一端电性连接，导电环57与另一段充电线缆43远离充电枪36的一端电性连接，两个安装座39之间设有线缆均匀分布机构，在绕线筒42对其表面的充电线缆43进行收卷时，线缆均匀分布机构用于将充电线缆43均匀分布缠绕在绕线筒42的表面；工作时，当需要给电动车进行充电时，启动安装在安装架40一侧的电机41，电机41为步进电机，电机41的输出轴会带动绕线筒42进行转动放线，从而方便使用者将绕线筒42表面缠绕的充电线缆43进行拉扯，在绕线筒42一端转动连接的导电柱58，使得绕线筒42在转动时带动安装在其一端的导电环57在导电柱58的表面进行转动，避免绕线筒42的转动造成与配电箱38电性连接的充电线缆43造成脱落，随后使用者从定位机构中取出充电枪36插设进电动车的充电孔内，配电箱38借助导电柱58和导电环57将电量经过充电线缆43传输至充电枪36，从而实现对电动车的充电，充电完成后，启动电机41带动绕线筒42反向转动，从而实现绕线筒42对充电线缆43的收卷。

作为本发明的一种实施例，线缆均匀分布机构包括双向螺杆51、第一皮带轮44和第二滑杆52，双向螺杆51转动连接在两个安装座39之间，双向螺杆51靠近电机41的一端贯穿其中一个安装座39并延伸至其外部后固定连接有单向轴承47，单向轴承47的表面固定连接有第二皮带轮46，第一皮带轮44固定连接在绕线筒42的表面，第一皮带轮44与第二皮带轮46的表面共同传动连接有皮带45，第二滑杆52固定连接在两个安装座39之间，第二滑杆52的表面滑动连接有第二滑块53，第二滑块53与双向螺杆51之间螺纹连接，第二滑块53的顶部边沿固定安装有卡线板54，卡线板54的上端设有卡口，卡口套设在充电线缆43的外部；工作时，在绕线筒42转动对充电线缆43进行收卷时，安装在绕线筒42表面的第一皮带轮44会一同随之进行转动，由于第一皮带轮44与第二皮带轮46之间传动连接有皮带45，因此在第一皮带轮44随着绕线筒42进行转动时，会同步带动安装在单向轴承47表面的第二皮带轮46进行转动，由于单向轴承47与双向螺杆51固定连接，因此在绕线筒42收卷时会同步带动双向螺杆51进行转动，从而方便驱动螺纹连接在其表面的第二滑块53沿着第二滑杆52往复来回移动，在第二滑块53往复来回移动的过程中，有利于带动卡设在卡线板54上端卡口内的充电线缆43来回拨动，在绕线筒42对充电线缆43收卷时，将充电线缆43均匀的分别缠绕至绕线筒42的表面，设置的单向轴承47，能够带动双向螺杆51的单向转动，只有在绕线筒42对充电线缆43收卷时，方可借助单向轴承47带动双向螺杆51进行转动，由于单向轴承47自身只可带动与其相连接轴的单向转动原理，因此在绕线筒42对充电线缆43放线时，并不会带动双向螺杆51进行转动。

作为本发明的一种实施例，定位机构包括固定轨22、两个定位槽，固定轨22设置有两个，两个固定轨22均固定连接在壳体6的内壁上，两个固定轨22的顶部共同滑动连接有第一滑动板23，第一滑动板23的一侧设有凸板2301，凸板2301的顶部固定连接有放置壳25，放置壳25的顶部开设有与充电枪36相互适配的搁置槽，放置壳25的两侧分别固定连接有第一矩形板2502和第二矩形板2504，放置壳25的顶部对称固定连通有固定箱30，固定箱30的侧面与第一矩形板2502侧面固定连接，固定箱30的侧面固定连接有卡接柱35，两个定位槽对称开设在充电枪36的两侧，定位槽挂接在卡接柱35的表面，第一矩形板2502的侧面固定连接有橡胶软垫，橡胶软垫的侧面与充电枪36的充电端相互接触，第二矩形板2504的侧面开设有通孔，通孔滑动套设在充电枪36尾部充电线缆43的表面上；工作时，密封板18往矩形槽601内移动的过程中，触发联动机构拉动第一滑动板23沿着固定轨22进行移动，从而将凸板2301从壳体6一侧的通口604穿出，并且借助靠近第一滑动板23的其中一个凸板2301将通口604进行封堵，避免充电桩在给电动车充电时，外部的雨雪从通口604进入壳体6内部现象的发生，并且在密封板18下移的过程中，取消密封板18的上端对遮盖机构的限位，遮挡机构复位实现对放置壳25顶部的充电枪36一端进行遮盖，避免随着凸板2301移出外部的放置壳25顶部存放的充电枪36的枪头暴露在外部，尽量减少雨雪对充电枪36枪头的附着，设置在固定箱30侧面的卡接柱35，可以与放置到搁置槽内的充电枪36侧面的定位槽连接，定位槽内部的弧形面会在卡接柱35的推动下带动充电枪36的充电端与橡胶软垫的侧面相互接触，从而实现对充电端的密封遮挡放置灰尘雨雪进入，同时实现了对充电枪36的限位，在壳体6内部时，遮挡机构是取消对充电枪36的遮挡，便于对充电枪36的通风干燥，避免充电枪36长期闲置而发霉，通过在第二矩形板2504的侧面开设有通孔，起到了对充电线缆43的限位，避免在收卷充电线缆43时对充电枪36的牵引方向不稳定而不利于对充电枪36稳定的放置。

作为本发明的一种实施例，联动机构包括第三连接板20，第三连接板20固定连接在密封板18的侧面，第三连接板20的顶部边沿固定连接有第二引导轨21，第二引导轨21包括第三引导槽2101和第四引导槽2102，第二引导轨21内壁上滑动连接有第二安装柱24，第二安装柱24的一端与第一滑动板23的侧面固定连接；工作时，随着密封板18往矩形槽601内部移动时，下移的密封板18带动第三连接板20同步下移，同时带动安装在第三连接板20顶部的第二引导轨21下移，第二安装柱24会先沿着第三引导槽竖直滑动，当密封板18的上端下移至第一滑动板23下方式，随着密封板18继续同步带动第二引导轨21下移，第四引导槽2102会与第二安装柱24的表面接触，在第二安装柱24沿着第四引导槽2102的内壁滑动下，促使第一滑动板23沿着固定轨22进行移动，从而实现将安装在第一滑动板23一侧的凸板2301从通口604往壳体6外部进行移动，进而实现将定位机构移出通口604，间接将充电枪36移出。

作为本发明的一种实施例，固定箱30的顶部设有遮盖机构，遮盖机构用于对放置在放置壳25顶部的充电枪36一端进行遮盖，遮盖机构包括滑槽34、旁槽2503、滑轮31、安装槽26和挂接槽49，滑槽34开设在固定箱30的侧面上方，旁槽2503开设在第一矩形板2502的一侧，旁槽2503的内壁上固定连接有弹性橡胶伸缩罩32，弹性橡胶伸缩罩32的一端固定连接有第一滑块33，第一滑块33的端部与滑槽34内壁滑动连接，滑轮31固定安装在第一矩形板2502的顶部，安装槽26开设在安装有滑轮31的第一矩形板2502的侧面，安装槽26内底部固定连接有第一滑杆27，第一滑杆27的表面滑动连接有第二滑动板29，第二滑动板29的底部与安装槽26之间固定连接有弹簧28，弹簧28套设在第一滑杆27的表面，第二滑动板29的上端延伸至安装槽26的外部后固定连接有卡块2901，第二滑动板29的侧面上方固定连接有连接绳2902，连接绳2902的一端绕过滑轮31的下方并延伸出去与第一滑块33的底部固定连接，挂接槽49开设在密封板18的一侧顶部，在密封板18上移时，挂接槽49用于推动卡块2901上移；工作时，初始状态下，在密封板18对第二让位口603进行遮挡密封时，密封板18上的挂接槽49始终将第二滑动板29一侧的卡块2901向上顶起，从而使得第二滑动板29的底部对弹簧28的一端进行拉伸，第二滑动板29的一侧上方借助连接绳2902拉动第一滑块33对弹性橡胶伸缩罩32实现挤压，当密封板18下移时，密封板18的挂接槽49取消对卡块2901的限位，弹簧28复原产生拉动力，沿着第一滑杆27的表面拉动第二滑动板29进行下移，下移的第二滑动板29同步带动安装在其一侧的连接绳2902下移，从而使得连接绳2902松散，取消连接绳2902对第一滑块33的拉动，使得被挤压的弹性橡胶伸缩罩32复位，从而推动第一滑块33沿着滑槽34进行移动，复位延伸的弹性橡胶伸缩罩32会对放置在放置壳25顶部的充电枪36一端进行遮盖，避免在未使用时，外部的风雨对充电枪36造成损伤，当需要用延伸至壳体6外部的充电枪36给电动车进行充电时，使用者只需手动向上拨动卡块2901带动第二滑动板29上移，从而在连接绳2902绕着滑轮31表面的拉动下，拉动第一滑块33沿着滑槽34的内壁将弹性橡胶伸缩罩32进行压缩，取消弹性橡胶伸缩罩32对充电枪36的枪头的遮盖，从而方便使用者握住充电枪36将其从放置壳25顶部取下，实现需要使用时才将充电枪36的遮挡机构取消遮挡，有利于对充电枪36的充电端进行遮挡保护。

作为本发明的一种实施例，固定板37的顶部设有吹风机构，当线缆收放机构对充电线缆43进行收放卷时，吹风机构用于对充电线缆43和充电枪36端部进行预热，吹风机构包括吹风口3001、热风机56、聚集箱55、按压条48、第一第二压力开关50、空腔2501，空腔2501由固定箱30和放置壳25的内部空间贯通后组成，吹风口3001呈线性开设在固定箱30靠近充电枪36的一侧，热风机56固定安装在固定板37的顶部，聚集箱55固定安装在卡线板54的一侧，热风机56的出风口通过软管分别与聚集箱55以及空腔2501固定连通，第一第二压力开关50固定安装在其中一个安装座39的一侧，第一第二压力开关50受压端与第二皮带轮46的底面相对设置，按压条48固定连接在第二皮带轮46外侧挡环表面上，按压条48在随着第二皮带轮46移动至第一第二压力开关50上方时对第一第二压力开关50进行按压；工作时，寒冷的雨雪天气下，利用充电枪36对电动汽车进行充电后，拉扯暴露在外部的充电线缆43以及充电枪36容易沾附有雨雪，若不及时进行清理，容易对造成充电线缆43以及充电枪36的损伤，本技术方案可解决以上问题，具体实施方式如下，线缆收放机构对充电线缆43进行收放卷时，第一皮带轮44通过皮带45同步传动第二皮带轮46转动，第一皮带轮44由于在绕线筒42收线的过程转动方向与放线的过程相反，因此在单向轴承47的作用下，第二皮带轮46可以带动表面的按压条48进行转动，按压条48在随着第二皮带轮46移动至第一第二压力开关50上方时对第一第二压力开关50进行按压，第一第二压力开关50可以启动热风机56，启动的热风机56会散热处热风进入安装在卡线板54一侧的聚集箱55内以及空腔2501内，借助聚集箱55将热风释放出，从而有利于对卡线板54上卡放的充电线缆43表面进行吹风，在寒冷的环境下，充电之前，对放卷时的充电线缆43进行预热，充电结束后对暴露在外部的充电线缆43表面进行吹干，避免外部的雨雪沾附在充电线缆43的表面，造成充电线缆43出现损坏的现象发生，进入空腔2501内部的热风会通过开设在固定箱30侧面的吹风口3001吹出，对充电枪36端部的充电头进行预热以及雨雪的干燥处理，维持充电枪36的使用寿命，当收卷完成后，按压条48任然恢复到初始位置，取消与第一第二压力开关50的接触按压，及时关闭热风机56。

作为本发明的一种实施例，遮挡机构包括转动板8、放置槽12，转动板8铰接在壳体6的一侧上方，放置槽12对称开设在壳体6的两侧，放置槽12的内壁上嵌入滑动连接有推动板14，推动板14的一端贯穿放置槽12并延伸至其外部后与转动板8的侧面相接触，推动板14的侧面边沿固定连接有第一安装柱15，第一安装柱15的表面滑动连接有第一引导轨13，第一引导轨13与放置槽12内壁上下滑动连接，第一引导轨13包括第一引导槽1301和第二引导槽1302，放置槽12与矩形槽601之间开设有第三让位口1201，第一引导轨13的底部固定连接有第一连接板16，第一连接板16的底部固定连接有第二连接板17，第二连接板17的端部穿过第三让位口1201与密封板18固定连接；工作时，需给电动汽车进行充电时，下移的密封板18会借助第二连接板17和第一连接板16向下拉动第一引导轨13进行移动，由于第一安装柱15与第一引导轨13的内壁之间滑动连接，因此在第一引导轨13下移时，借助第一安装柱15在第一引导槽1301内部的滑动，推动推动板14从放置槽12内部向外延伸，延伸出的推动板14有利于将铰接在壳体6一侧的转动板8推动翻转成一定角度，当密封板18带动第一引导轨13继续下移时，第一安装柱15与第二引导槽1302进行接触滑动，此时推动板14的位置不动，始终对转动板8的一侧进行挤压支撑，同时联动机构会运作拉动第一滑动板23进行移动，翻转成一定角度的转动板8实现对延伸至壳体6外部的放置壳25进行遮挡，减少雨雪的侵蚀。

作为本发明的一种实施例，转动板8面向壳体6的一侧对称固定连接有扇形挡板9，扇形挡板9贯穿插设进放置槽12内，扇形挡板9的一侧下方固定连接有第一吸铁石10，壳体6的侧面对称固定连接有与第一吸铁石10相对应的第二吸铁石11；工作时，转动板8翻转时会带动安装在其一侧的扇形挡板9同步翻转，从而将插设在放置槽12内部的扇形挡板9向外拉伸，被拉出的扇形挡板9有利于对转动板8的侧面进行遮挡，从而加强转动板8对放置壳25顶部的遮挡效果，取消推动板14对转动板8一侧的推动时，在重力的作用下，转动板8会带动扇形挡板9复位，然后在第一吸铁石10在第二吸铁石11的吸附下，保持稳定，避免在闲置时被外部的风力作用下被误开。

本发明工作原理：

根据说明书图1至图17所示，智能升降机构在车辆停到充电位置后自动降低密封板18的高度，密封板18从第二让位口603往矩形槽601内部进行滑动，智能升降机构在降低密封板18高度的过程中先取消对第二让位口603和通口604密封后通过联动机构联动定位机构移出通口604，从而实现在不充电时，对充电枪36进行收纳保存，并且可以通过外设的控制器控制线缆收放机构对充电线缆43进行收卷 ，在定位机构被和充电枪36被收纳进入壳体6内后，再继续升高密封板18，直至实现对第二让位口603的密封，从而防止在闲置时，充电枪36和充电线缆43被雨雪浸泡而加快损耗，当需要充电时，先通过降低高密封板18，先取消对通口604密封后，再通过联动机构联动定位机构移出通口604，方便给电动车进行充电，在电动车进行充电时，设置的遮挡机构有利于对一些雨雪进行遮挡，避免雨雪通过打开后通过通口604进入壳体6内部现象的发生，并且同步对定位机构也进行遮挡，减少雨雪的堆积。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内，本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种智能停车系统用充电桩，包括壳体（6），其特征在于，所述壳体（6）的内壁一侧开设有第二让位口（603），所述第二让位口（603）的底部开设有矩形槽（601），所述壳体（6）的一侧开设有与第二让位口（603）相通的通口（604），所述第二让位口（603）内滑动插设有密封板（18），所述密封板（18）的下端滑动插设在矩形槽（601）的内部，所述密封板（18）的底部连接有智能升降机构，所述智能升降机构用于在车辆停到充电位置后自动降低密封板（18）的高度，所述壳体（6）内壁一侧固定安装有固定板（37），所述固定板（37）的顶部边沿固定安装有配电箱（38）,所述配电箱（38）的侧面电性连接有充电线缆（43），所述充电线缆（43）远离配电箱的一端电性连接有充电枪（36）；所述固定板（37）的顶部设有线缆收放机构，所述固定板（37）的侧面设置有定位机构，所述定位机构用于定位支撑充电枪（36），所述智能升降机构在降低密封板（18）高度的过程中先取消对第一让位口（602）密封后通过联动机构联动定位机构移出通口（604）；

所述壳体（6）的一侧设有遮挡机构，所述遮挡机构用于对壳体（6）的一侧进行遮挡。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车系统用充电桩，其特征在于，所述智能升降机构包括预埋壳（1）、电缸（7）、两个第一让位口（602），两个所述第一让位口（602）对称开设在所述矩形槽（601）侧壁的两侧，所述电缸（7）固定连接在壳体（6）内壁的底部，所述电缸（7）的输出杆顶端固定连接有U型板（19），所述U型板（19）的两端分别穿过两侧的第一让位口（602）后共同固定连接在密封板（18）的侧面，所述预埋壳（1）固定预埋在壳体（6）一侧的土地内，所述预埋壳（1）的内壁上滑动连接有承载板（2），所述承载板（2）底部与预埋壳（1）之间固定连接有多个弹性伸缩杆（3），所述预埋壳（1）内底部固定安装有多个按压块（4），所述承载板（2）的底部固定安装有多个与按压块（4）相对应的第一压力开关（5），所述第一压力开关（5）分别与电缸（7）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能停车系统用充电桩，其特征在于，所述线缆收放机构包括安装座（39），所述安装座（39）设置有两个，两个所述安装座（39）对称固定安装在固定板（37）的顶部，其中一个所述安装座（39）的一侧固定安装有安装架（40），所述安装架（40）的一侧固定安装有电机（41），所述电机（41）的输出轴一端贯穿安装架（40）并延伸至其外部后固定安装有绕线筒（42），所述绕线筒（42）的一端贯穿其中一个安装座（39）并延伸至其外部后转动连接有导电柱（58），所述导电柱（58）远离绕线筒（42）的一端与其相近的其中一个所述安装座（39）固定连接，所述导电柱（58）的表面滑动套接有导电环（57），所述导电环（57）与绕线筒（42）的端部固定连接，所述绕线筒（42）对收充电线缆（43）进行收卷，所述导电柱（58）与导电环（57）将充电线缆（43）一分为二段，所述导电柱（58）与其中一段所述充电线缆（43）远离配电箱（38）的一端电性连接，所述导电环（57）与另一段所述充电线缆（43）远离充电枪（36）的一端电性连接，两个所述安装座（39）之间设有线缆均匀分布机构，在绕线筒（42）对其表面的充电线缆（43）进行收卷时，所述线缆均匀分布机构用于将充电线缆（43）均匀分布缠绕在绕线筒（42）的表面。

4.根据权利要求3所述的一种智能停车系统用充电桩，其特征在于，所述线缆均匀分布机构包括双向螺杆（51）、第一皮带轮（44）和第二滑杆（52），所述双向螺杆（51）转动连接在两个安装座（39）之间，所述双向螺杆（51）靠近电机（41）的一端贯穿其中一个安装座（39）并延伸至其外部后固定连接有单向轴承（47），所述单向轴承（47）的表面固定连接有第二皮带轮（46），所述第一皮带轮（44）固定连接在绕线筒（42）的表面，所述第一皮带轮（44）与第二皮带轮（46）的表面共同传动连接有皮带（45），所述第二滑杆（52）固定连接在两个所述安装座（39）之间，所述第二滑杆（52）的表面滑动连接有第二滑块（53），所述第二滑块（53）与双向螺杆（51）之间螺纹连接，所述第二滑块（53）的顶部边沿固定安装有卡线板（54），所述卡线板（54）的上端设有卡口，所述卡口套设在充电线缆（43）的外部。

5.根据权利要求4所述的一种智能停车系统用充电桩，其特征在于，所述定位机构包括固定轨（22）、两个定位槽，所述固定轨（22）设置有两个，两个所述固定轨（22）均固定连接在所述壳体（6）的内壁上，两个所述固定轨（22）的顶部共同滑动连接有第一滑动板（23），所述第一滑动板（23）的一侧设有凸板（2301），所述凸板（2301）的顶部固定连接有放置壳（25），所述放置壳（25）的顶部开设有与充电枪（36）相互适配的搁置槽，所述放置壳（25）的两侧分别固定连接有第一矩形板（2502）和第二矩形板（2504），所述放置壳（25）的顶部对称固定连通有固定箱（30），所述固定箱（30）的侧面与第一矩形板（2502）侧面固定连接，所述固定箱（30）的侧面固定连接有卡接柱（35），两个所述定位槽对称开设在充电枪（36）的两侧，所述定位槽挂接在卡接柱（35）的表面，所述第一矩形板（2502）的侧面固定连接有橡胶软垫，所述橡胶软垫的侧面与充电枪（36）的充电端相互接触，所述第二矩形板（2504）的侧面开设有通孔，所述通孔滑动套设在充电枪（36）尾部充电线缆（43）的表面上。

6.根据权利要求5所述的一种智能停车系统用充电桩，其特征在于，所述联动机构包括第三连接板（20），所述第三连接板（20）固定连接在密封板（18）的侧面，所述第三连接板（20）的顶部边沿固定连接有第二引导轨（21），所述第二引导轨（21）包括第三引导槽（2101）和第四引导槽（2102），所述第二引导轨（21）内壁上滑动连接有第二安装柱（24），所述第二安装柱（24）的一端与第一滑动板（23）的侧面固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种智能停车系统用充电桩，其特征在于，所述固定箱（30）的顶部设有遮盖机构，所述遮盖机构用于对放置在放置壳（25）顶部的充电枪（36）一端进行遮盖，所述遮盖机构包括滑槽（34）、旁槽（2503）、滑轮（31）、安装槽（26）和挂接槽（49），所述滑槽（34）开设在所述固定箱（30）的侧面上方，所述旁槽（2503）开设在所述第一矩形板（2502）的一侧，所述旁槽（2503）的内壁上固定连接有弹性橡胶伸缩罩（32），所述弹性橡胶伸缩罩（32）的一端固定连接有第一滑块（33），所述第一滑块（33）的端部与滑槽（34）内壁滑动连接，所述滑轮（31）固定安装在所述第一矩形板（2502）的顶部，所述安装槽（26）开设在安装有滑轮（31）的所述第一矩形板（2502）的侧面，所述安装槽（26）内底部固定连接有第一滑杆（27），所述第一滑杆（27）的表面滑动连接有第二滑动板（29），所述第二滑动板（29）的底部与安装槽（26）之间固定连接有弹簧（28），所述弹簧（28）套设在所述第一滑杆（27）的表面，所述第二滑动板（29）的上端延伸至安装槽（26）的外部后固定连接有卡块（2901），所述第二滑动板（29）的侧面上方固定连接有连接绳（2902），所述连接绳（2902）的一端绕过滑轮（31）的下方并延伸出去与第一滑块（33）的底部固定连接，所述挂接槽（49）开设在所述密封板（18）的一侧顶部，在密封板（18）上移时，所述挂接槽用于推动卡块（2901）上移。

8.根据权利要求5所述的一种智能停车系统用充电桩，其特征在于，所述固定板（37）的顶部设有吹风机构，当线缆收放机构对充电线缆（43）进行收放卷时，所述吹风机构用于对充电线缆（43）和所述充电枪（36）端部进行预热，所述吹风机构包括吹风口（3001）、热风机（56）、聚集箱（55）、按压条（48）、第二压力开关（50）、空腔（2501），所述空腔（2501）由固定箱（30）和放置壳（25）的内部空间贯通后组成，所述吹风口（3001）呈线性开设在所述固定箱（30）靠近充电枪（36）的一侧，所述热风机（56）固定安装在所述固定板（37）的顶部，所述聚集箱（55）固定安装在所述卡线板（54）的一侧，所述热风机（56）的出风口通过软管分别与聚集箱（55）以及空腔（2501）固定连通，所述第二压力开关（50）固定安装在其中一个所述安装座（39）的一侧，所述第二压力开关（50）受压端与第二皮带轮（46）的底面相对设置，所述按压条（48）固定连接在第二皮带轮（46）外侧挡环表面上，所述按压条（48）在随着第二皮带轮（46）移动至第二压力开关（50）上方时对第二压力开关（50）进行按压。

9.根据权利要求1所述的一种智能停车系统用充电桩，其特征在于，所述遮挡机构包括转动板（8）、放置槽（12），所述转动板（8）铰接在壳体（6）的一侧上方，所述放置槽（12）对称开设在壳体（6）的两侧，所述放置槽（12）的内壁上嵌入滑动连接有推动板（14），所述推动板（14）的一端贯穿放置槽（12）并延伸至其外部后与转动板（8）的侧面相接触，所述推动板（14）的侧面边沿固定连接有第一安装柱（15），所述第一安装柱（15）的表面滑动连接有第一引导轨（13），所述第一引导轨（13）与放置槽（12）内壁上下滑动连接，所述第一引导轨（13）包括第一引导槽（1301）和第二引导槽（1302），所述放置槽（12）与矩形槽（601）之间开设有第三让位口（1201），所述第一引导轨（13）的底部固定连接有第一连接板（16），所述第一连接板（16）的底部固定连接有第二连接板（17），所述第二连接板（17）的端部穿过第三让位口（1201）与密封板（18）固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种智能停车系统用充电桩，其特征在于，所述转动板（8）面向壳体（6）的一侧对称固定连接有扇形挡板（9），所述扇形挡板（9）贯穿插设进放置槽（12）内，所述扇形挡板（9）的一侧下方固定连接有第一吸铁石（10），所述壳体（6）的侧面对称固定连接有与第一吸铁石（10）相对应的第二吸铁石（11）。

Images