CN114633650A - 一种汽车充电桩防漏电系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车充电桩防漏电系统，包括由金属屏蔽材料制成的方形外箱体，所述外箱体下方固定安装有延伸至外部的底板，且所述底板左右两侧对称贯穿安装有固定钉，并且所述固定钉与所述底板之间为螺纹连接，同时所述固定钉下端伸入预制水泥基座内部，进气格栅，固定安装在所述外箱体前侧外表面中间位置，所述进气格栅由均匀排列的倾斜挡板组成。该汽车充电桩防漏电系统，采用新型的结构设计，使得装置在不需要使用时可以将充电导线和充电头收纳在转动辊内部，避免外界的环境损坏电缆，从而减少因电缆损坏而造成的漏电危险，并且在装置散热的过程中利用滤尘板将空气中的灰尘进行过滤，避免灰尘堆积而造成堵塞。

Description

一种汽车充电桩防漏电系统
技术领域
本发明涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种汽车充电桩防漏电系统。
背景技术
汽车充电桩是指可以为新能源电动汽车进行充电的一种装置，目前市场上主要分为落地式充电桩和壁挂式充电桩，自第一辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源，对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一，它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能，电动汽车充电装置的分类有不同的方法，总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。
现有技术中，授权公告号为CN213472853U的中国专利公开了一种环保型太阳能充电桩，涉及充电桩设计技术领域。该环保型太阳能充电桩，包括充电桩外壳，充电桩外壳一端固定连接有防水外壳，充电桩外壳底部固定连接有支撑装置，充电桩外壳内部底部固定连接有硅光电池组，充电桩外壳底部一端贯穿固定连接有导线管，硅光电池组靠近导线管一端固定连接有导线。该环保型太阳能充电桩，光敏感应器、橡胶支撑板、转动轴和太阳能电池板配合调节太阳能电池板的角度，使得太阳能电池板随着太阳角度的改变调节太阳能电池板的方向，高效转换太阳能，并且硅光电池组存储转化的电能，确保该装置可以提供足够的电能，解决无法高效转换，太阳能所能提供的电能非常的小的问题。
但是在实际的使用过程中，充电桩为了方便使用一般需要建造在室外，室外多变的情况(如雨雪天气)容易对裸露在外部的充电电缆造成损伤，从而增加人员在操作时因漏电而造成的危险，并且充电桩在使用时需要充分的散热，所以在长期使用过程中内部会积攒因散热而带入的灰尘，从而对内部器件造成损坏和堵塞散热孔。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车充电桩防漏电系统，以解决上述背景技术中提出电缆损坏而易出现漏电危险、因散热而带入并积攒灰尘影响整体使用寿命和堵塞散热孔的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车充电桩防漏电系统，包括由金属屏蔽材料制成的方形外箱体，所述外箱体下方固定安装有延伸至外部的底板，且所述底板左右两侧对称贯穿安装有固定钉，并且所述固定钉与所述底板之间为螺纹连接，同时所述固定钉下端伸入预制水泥基座内部，还包括：
进气格栅，固定安装在所述外箱体前侧外表面中间位置，所述进气格栅由均匀排列的倾斜挡板组成，且所述进气格栅与所述外箱体内部贯通连接，所述进气格栅正下方设置有与所述外箱体转动安装的检修门，且所述检修门内置防盗锁，并且所述进气格栅正上方设置有安装在所述外箱体外表面的开启按键，所述开启按键用于控制装置进入待机状态；
控制面板，固定安装在所述外箱体前侧外表面上端，所述控制面板监测和控制装置充电参数，且所述控制面板外部设置有涂有防水涂层的金属防护罩，并且所述防护罩上端与所述外箱体外表面组成转动结构，所述防护罩内侧中间位置转动安装有支撑杆，且所述支撑杆与所述防护罩之间倾斜分布；
转动辊，转动安装在所述外箱体左右两侧，所述转动辊内侧位于所述外箱体内部，且所述转动辊内部和其上端转动均为空心结构，并且所述转动辊外表面前后两侧对称固定安装有密封条，所述密封条整体由具有弹性的橡胶材料制成；
收卷轮，活动安装在所述转动辊内部，所述收卷轮后侧外表面固定安装有呈方形结构的滑动块，且所述收卷轮内部收卷有抗弯折的充电导线，并且所述充电导线顶端固定安装有与汽车相匹配的充电头，所述充电头与所述转动辊底端组成收纳结构；
散热网，利用螺钉与所述外箱体组成拆卸安装结构，且所述散热网内侧转动安装有由电机直接驱动的负压风扇，并且所述散热网与所述外箱体后侧下端组成贯穿结构，所述外箱体内部中间位置固定安装有滤尘板，且所述滤尘板位于所述散热网上方，并且所述滤尘板上方设置有与所述外箱体转动安装的清理门。
优选的，所述支撑杆底端转动安装有后端位于所述外箱体内部的直线滑块，且所述直线滑块通过纵向丝杆与所述外箱体组成上下滑动结构，在使用装置时，通过开启按键控制外箱体内部电机转动带动纵向丝杆同步发生转动，从而利用转动的纵向丝杆带动其外侧的直线滑块在外箱体内部向上移动，使得支撑杆发生转动，利用其顶端推动防护罩向上转动，最终将控制面板露出。
优选的，所述转动辊上方外部同轴固定安装有从动齿轮，且所述从动齿轮与主动齿轮组成啮合结构，通过外箱体内部的电机带动主动齿轮发生转动，使得与之啮合连接的从动齿轮带动转动辊发生转动，实现使用状态和待机状态之间的切换。
优选的，所述收卷轮通过滑动槽与所述转动辊组成纵向滑动结构，且所述滑动槽内部固定安装有复位弹簧，在拉动充电导线时同步带动收卷轮在滑动槽内部向下移动，此时将复位弹簧压缩，松开拉动时利用复位弹簧的回弹力将收卷轮向上推动到原位。
优选的，所述充电导线通过转动轴与所述收卷轮组成伸缩收卷结构，且所述转动轴与所述收卷轮之间组成转动结构，在拉动充电导线时带动收卷轮内部的转动轴发生转动，从而实现充电导线的伸长。
优选的，所述转动轴左侧顶端设置有与所述收卷轮固定安装的涡旋弹簧，且所述充电导线为上下两端同步收卷结构，在松开对充电导线的拉动时，在涡旋弹簧的回弹作用下带动转动轴反向转动，从而将充电导线重新向内部收卷，达到有效的保护作用。
优选的，所述滤尘板下方左右两侧设置有与所述外箱体转动安装的振动凸轮，且所述振动凸轮的顶端高于所述滤尘板下表面，振动凸轮在转动到最上方时会对滤尘板的下表面进行敲打，从而使得滤尘板产生震动，避免滤尘板在长期的使用过程中出现堵塞的情况。
优选的，所述振动凸轮外侧同轴固定安装有纵向锥齿轮，且所述纵向锥齿轮与横向锥齿轮组成啮合结构。
优选的，所述横向锥齿轮底端利用皮带与所述转动辊相连接，在转动辊发生转动的同时，利用其下端安装的皮带带动外箱体内部的横向锥齿轮同步转动，从而使得与横向锥齿轮啮合连接的纵向锥齿轮带动振动凸轮发生转动，实现定期对滤尘板的敲打。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车充电桩防漏电系统，采用新型的结构设计，使得装置在不需要使用时可以将充电导线和充电头收纳在转动辊内部，避免外界的环境损坏电缆，从而减少因电缆损坏而造成的漏电危险，并且在装置散热的过程中利用滤尘板将空气中的灰尘进行过滤，避免灰尘堆积而造成堵塞，其具体内容如下：
1.通过防护罩、支撑杆、直线滑块和纵向丝杆之间的配合使用，在需要使用装置时，通过纵向丝杆的转动带动其外部螺纹贯穿安装的直线滑块在外箱体外表面向上移动，从而使得支撑杆转动推动防护罩绕外箱体向上转动，打开对控制面板的保护。
2.通过转动辊、从动齿轮、主动齿轮、收卷轮和转动轴之间的配合使用，通过主动齿轮的转动带动与之啮合连接的从动齿轮发生转动，从而使得同轴安装的转动辊同步转动，之后通过向外拉动充电导线，使得转动轴转动，从而将充电导线伸长，方便进行充电操作，再使用完成后利用转动轴顶端的涡旋弹簧对充电导线进行收卷。
3.通过滤尘板、振动凸轮、纵向锥齿轮和横向锥齿轮之间的配合使用，在转动辊转动的同时，利用其底端的皮带带动横向锥齿轮同步发生转动，从而利用横向锥齿轮带动与之啮合连接的纵向锥齿轮转动，使得与纵向锥齿轮固定安装的振动凸轮发生转动，对滤尘板进行敲打，避免滤尘板在长期使用过程中出现堵塞的情况。
附图说明
图1为本发明正视局部剖面结构示意图；
图2为本发明图1中A处放大结构示意图；
图3为本发明转动辊侧视剖面结构示意图；
图4为本发明转动辊俯视剖面结构示意图；
图5为本发明侧视局部剖面结构示意图；
图6为本发明散热网侧视结构示意图；
图7为本发明外箱体局部正视剖面结构示意图；
图8为本发明图7中B处放大结构示意图；
图9为本发明振动凸轮侧视结构示意图。
图中：1、外箱体；2、底板；3、固定钉；4、水泥基座；5、进气格栅； 6、检修门；7、开启按键；8、控制面板；9、防护罩；10、支撑杆；11、转动辊；12、密封条；13、收卷轮；14、充电导线；15、充电头；16、散热网； 1601、负压风扇；17、滤尘板；18、清理门；19、直线滑块；20、纵向丝杆； 21、从动齿轮；22、主动齿轮；23、转动轴；24、涡旋弹簧；25、滑动槽； 26、复位弹簧；27、振动凸轮；28、纵向锥齿轮；29、横向锥齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图9，本发明提供一种技术方案：一种汽车充电桩防漏电系统，包括由金属屏蔽材料制成的方形外箱体1，外箱体1下方固定安装有延伸至外部的底板2，且底板2左右两侧对称贯穿安装有固定钉3，并且固定钉3 与底板2之间为螺纹连接，同时固定钉3下端伸入预制水泥基座4内部，还包括：
进气格栅5，固定安装在外箱体1前侧外表面中间位置，进气格栅5由均匀排列的倾斜挡板组成，且进气格栅5与外箱体1内部贯通连接，进气格栅5 正下方设置有与外箱体1转动安装的检修门6，且检修门6内置防盗锁，并且进气格栅5正上方设置有安装在外箱体1外表面的开启按键7，开启按键7用于控制装置进入待机状态；
控制面板8，固定安装在外箱体1前侧外表面上端，控制面板8监测和控制装置充电参数，且控制面板8外部设置有涂有防水涂层的金属防护罩9，并且防护罩9上端与外箱体1外表面组成转动结构，防护罩9内侧中间位置转动安装有支撑杆10，且支撑杆10与防护罩9之间倾斜分布；
支撑杆10底端转动安装有后端位于外箱体1内部的直线滑块19，且直线滑块19通过纵向丝杆20与外箱体1组成上下滑动结构。
在安装装置时，首先将外箱体1移动到需要使用的位置，之后利用底板2 左右两侧贯穿安装的固定钉3将装置整体固定安装在水泥基座4上(水泥基座4为预先设置的水平平台)，在需要使用装置时，首先按动外箱体1前侧的开启按键7，利用开启按键7控制外箱体1内部的电机转动带动纵向丝杆 20同步转动，利用纵向丝杆20使得直线滑块19在外箱体1内部向上滑动，在直线滑块19滑动的同时带动其外侧的支撑杆10转动，支撑杆10的顶端推动防护罩9向上转动(在防护罩9未转动时覆盖在控制面板8的外部，起到防破坏和防水的目的)，之后便可正常利用控制面板8使用装置。
转动辊11，转动安装在外箱体1左右两侧，转动辊11内侧位于外箱体1 内部，且转动辊11内部和其上端转动均为空心结构，并且转动辊11外表面前后两侧对称固定安装有密封条12，密封条12整体由具有弹性的橡胶材料制成；
收卷轮13，活动安装在转动辊11内部，收卷轮13后侧外表面固定安装有呈方形结构的滑动块，且收卷轮13内部收卷有抗弯折的充电导线14，并且充电导线14顶端固定安装有与汽车相匹配的充电头15，充电头15与转动辊 11底端组成收纳结构；
转动辊11上方外部同轴固定安装有从动齿轮21，且从动齿轮21与主动齿轮22组成啮合结构，收卷轮13通过滑动槽25与转动辊11组成纵向滑动结构，且滑动槽25内部固定安装有复位弹簧26，充电导线14通过转动轴23 与收卷轮13组成伸缩收卷结构，且转动轴23与收卷轮13之间组成转动结构，转动轴23左侧顶端设置有与收卷轮13固定安装的涡旋弹簧24，且充电导线 14为上下两端同步收卷结构。
在打开控制面板8之后，外箱体1内部对应位置的电机转动带动主动齿轮22开始转动，从而使得侧面与之啮合连接的从动齿轮21带动转动辊11发生转动，使得带有充电头15的一侧转动到外部(在转动前和转动后均利用转动辊11外表面的密封条12实现与外箱体1之间的密封作用，避免雨水从转动辊11位置进入外箱体1内部)，之后向外拉动充电头15，此时其后方的充电导线14带动收卷轮13内部的转动轴23发生转动，实现充电导线14的放卷，与此同时收卷轮13受力在滑动槽25内部向下滑动(向下滑动时将内部的复位弹簧26压缩)，进一步增加充电导线14放卷的长度，在充电完成后利用转动轴23左侧顶端涡旋弹簧24的回弹作用力带动转动轴23反向发生转动，从而将充电导线14重新收卷在收卷轮13内部，此时在复位弹簧26的作用下将收卷轮13向上推动到原位，最终转动辊11向内转动，将充电导线14 及充电头15转动到外箱体1内部形成保护作用。
散热网16，利用螺钉与外箱体1组成拆卸安装结构，且散热网16内侧转动安装有由电机直接驱动的负压风扇1601，并且散热网16与外箱体1后侧下端组成贯穿结构，外箱体1内部中间位置固定安装有滤尘板17，且滤尘板17 位于散热网16上方，并且滤尘板17上方设置有与外箱体1转动安装的清理门18。
滤尘板17下方左右两侧设置有与外箱体1转动安装的振动凸轮27，且振动凸轮27的顶端高于滤尘板17下表面，振动凸轮27外侧同轴固定安装有纵向锥齿轮28，且纵向锥齿轮28与横向锥齿轮29组成啮合结构，横向锥齿轮 29底端利用皮带与转动辊11相连接。
在装置工作的过程中利用负压风扇1601的转动，在配合进气格栅5和散热网16可以加快外箱体1内部的空气流通，从而达到有效的散热作用，在散热的过程中利用滤尘板17对空气中的灰尘进行过滤，从而避免长期使用导致灰尘堆积形成堵塞的情况，并且在每次使用时利用转动辊11的转动，通过底端的皮带带动横向锥齿轮29同步转动，横向锥齿轮29在转动的过程中，使得与之啮合连接的纵向锥齿轮28带动振动凸轮27转动，振动凸轮27在转动到最上方时对滤尘板17进行敲打，使得滤尘板17振动，从而避免灰尘堵塞网孔。
工作原理：使用本装置时，根据图1-图9中所示的结构，首先通过按动开启按键7控制支撑杆10转动，从而将防护罩9向上推动，并且使用时通过拉动转动辊11内部的充电导线14进行充电，使用完成后可以将充电导线14 和充电头15收纳在转动辊11内部并转动到外箱体1内部，在装置散热的过程中利用滤尘板17对灰尘进行过滤，同时利用振动凸轮27的敲打防止滤尘板17出现堵塞，这就是该汽车充电桩防漏电系统的工作原理。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车充电桩防漏电系统，包括由金属屏蔽材料制成的方形外箱体(1)，所述外箱体(1)下方固定安装有延伸至外部的底板(2)，且所述底板(2)左右两侧对称贯穿安装有固定钉(3)，并且所述固定钉(3)与所述底板(2)之间为螺纹连接，同时所述固定钉(3)下端伸入预制水泥基座(4)内部，其特征在于，还包括：
进气格栅(5)，固定安装在所述外箱体(1)前侧外表面中间位置，所述进气格栅(5)由均匀排列的倾斜挡板组成，且所述进气格栅(5)与所述外箱体(1)内部贯通连接，所述进气格栅(5)正下方设置有与所述外箱体(1)转动安装的检修门(6)，且所述检修门(6)内置防盗锁，并且所述进气格栅(5)正上方设置有安装在所述外箱体(1)外表面的开启按键(7)，所述开启按键(7)用于控制装置进入待机状态；
控制面板(8)，固定安装在所述外箱体(1)前侧外表面上端，所述控制面板(8)监测和控制装置充电参数，且所述控制面板(8)外部设置有涂有防水涂层的金属防护罩(9)，并且所述防护罩(9)上端与所述外箱体(1)外表面组成转动结构，所述防护罩(9)内侧中间位置转动安装有支撑杆(10)，且所述支撑杆(10)与所述防护罩(9)之间倾斜分布；
转动辊(11)，转动安装在所述外箱体(1)左右两侧，所述转动辊(11)内侧位于所述外箱体(1)内部，且所述转动辊(11)内部和其上端转动均为空心结构，并且所述转动辊(11)外表面前后两侧对称固定安装有密封条(12)，所述密封条(12)整体由具有弹性的橡胶材料制成；
收卷轮(13)，活动安装在所述转动辊(11)内部，所述收卷轮(13)后侧外表面固定安装有呈方形结构的滑动块，且所述收卷轮(13)内部收卷有抗弯折的充电导线(14)，并且所述充电导线(14)顶端固定安装有与汽车相匹配的充电头(15)，所述充电头(15)与所述转动辊(11)底端组成收纳结构；
散热网(16)，利用螺钉与所述外箱体(1)组成拆卸安装结构，且所述散热网(16)内侧转动安装有由电机直接驱动的负压风扇(1601)，并且所述散热网(16)与所述外箱体(1)后侧下端组成贯穿结构，所述外箱体(1)内部中间位置固定安装有滤尘板(17)，且所述滤尘板(17)位于所述散热网(16)上方，并且所述滤尘板(17)上方设置有与所述外箱体(1)转动安装的清理门(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩防漏电系统，其特征在于：所述支撑杆(10)底端转动安装有后端位于所述外箱体(1)内部的直线滑块(19)，且所述直线滑块(19)通过纵向丝杆(20)与所述外箱体(1)组成上下滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩防漏电系统，其特征在于：所述转动辊(11)上方外部同轴固定安装有从动齿轮(21)，且所述从动齿轮(21)与主动齿轮(22)组成啮合结构。
4.根据权利要求3所述的一种汽车充电桩防漏电系统，其特征在于：所述收卷轮(13)通过滑动槽(25)与所述转动辊(11)组成纵向滑动结构，且所述滑动槽(25)内部固定安装有复位弹簧(26)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车充电桩防漏电系统，其特征在于：所述充电导线(14)通过转动轴(23)与所述收卷轮(13)组成伸缩收卷结构，且所述转动轴(23)与所述收卷轮(13)之间组成转动结构。
6.根据权利要求5所述的一种汽车充电桩防漏电系统，其特征在于：所述转动轴(23)左侧顶端设置有与所述收卷轮(13)固定安装的涡旋弹簧(24)，且所述充电导线(14)为上下两端同步收卷结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩防漏电系统，其特征在于：所述滤尘板(17)下方左右两侧设置有与所述外箱体(1)转动安装的振动凸轮(27)，且所述振动凸轮(27)的顶端高于所述滤尘板(17)下表面。
8.根据权利要求7所述的一种汽车充电桩防漏电系统，其特征在于：所述振动凸轮(27)外侧同轴固定安装有纵向锥齿轮(28)，且所述纵向锥齿轮(28)与横向锥齿轮(29)组成啮合结构。
9.根据权利要求8所述的一种汽车充电桩防漏电系统，其特征在于：所述横向锥齿轮(29)底端利用皮带与所述转动辊(11)相连接。
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