CN111038314B - 一种新能源汽车的充电装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车的充电装置，涉及新能源汽车充电设备技术领域。本发明包括停车位，停车位上设置有固定充电桩和移动充电桩；移动充电桩包括一底座A、支柱，支柱的顶端安装有固定块，固定块的一侧设有安装仓，安装仓一侧设有由外套管和内套管组成的伸缩套管；还包括用于从固定充电桩中牵引出一充电电缆线的第一安装座；充电电缆线的另一端连接有一充电枪；第一安装座内设置卷线结构；移动充电桩和第一安装座之间还设有至少一移动支撑架。本发明本发明通过移动支撑架上弧形支撑板的设置，避免充电电缆线在随着移动充电桩移动的过程中，拖拽掉落到地面上，在移动过程中与底面接触发生摩擦造成充电电缆线损坏。

Description

一种新能源汽车的充电装置

技术领域

本发明属于新能源汽车充电设备技术领域，特别是涉及一种新能源汽车的充电装置。

背景技术

新能源汽车具有环保、节能、轻便、安全等优点，同时新能源汽车解决了能源的危机和环境的污染，新能源汽车在现实生活中越来越普遍，低碳性、节源性、安全性的新能源汽车越来越被广大用户认可，随着新能源汽车的普及，充电桩的需求也就越来越大。

现有的充电桩在使用的过程中，存在充电电缆线长时间裸露在外受到风吹日晒，降低了充电桩的使用寿命；同时在充电时需要手持充电枪进行充电，充电枪在移动过程中，长长的充电电缆线经常在地面上拖动，充电电缆线与底面容易产生摩擦而造成充电电缆线磨损。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车的充电装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种新能源汽车的充电装置，包括停车位，所述停车位上设置有固定充电桩和移动充电桩；所述停车位上设有一T型滑槽，所述移动充电桩可沿T型滑槽自由移动；所述移动充电桩包括一底座A，所述底座A的底部设有滚轮A；所述底座A的顶部设有与支撑板，所述支撑板的上表面设有一支柱，所述支柱的顶端安装有一固定块，所述固定块的一侧设有一安装仓，所述安装仓一侧设有一由外套管和内套管组成的伸缩套管；所述支柱内沿其长度方向设有一空腔，所述支柱的底部设有与空腔相连通的进线管，所述支柱的顶部设有与空腔相连通的贯穿孔，所述贯穿孔与安装仓相连通；

还包括用于从固定充电桩中牵引出一充电电缆线的第一安装座，所述第一安装座可沿T型滑槽自由移动；所述充电电缆线的另一端连接有一充电枪；所述第一安装座包括底座B，所述底座B的一侧设有弹簧A，所述底座B的底部设有滚轮B，所述底座B的顶部设有固定板，所述固定板靠近固定充电桩的一侧设有一矩形框，所述固定板远离固定充电桩的一侧设有一卷线结构；所述矩形框内设有一用于固定充电电缆线的第一固线结构；所述固定板的上表面设有顶罩，所述顶罩靠近移动充电桩的一侧设有一通孔；所述充电电缆线由矩形框穿过，并依次穿过卷线结构、通孔、进线管、空腔和伸缩套管。

进一步地，所述T型滑槽的底部设有一排水槽，所述排水槽与T型滑槽的底侧面之间设有倾斜面。

进一步地，所述支撑板的底侧面设有弹性支柱A，所述弹性支柱A的底端设有可沿停车位表面自由滑动的滚珠A；所述固定板的底侧面设有弹性支柱B，所述弹性支柱B的底端设有可沿停车位表面自由滑动的滚珠B。

进一步地，所述卷线结构包括两平行设置在固定板上的安装侧板，两所述安装侧板之间设有转轴，所述转轴的外侧配合安装一转筒，所述转轴内设有一通道；所述转轴的两端分别通过一轴承安装在安装侧板上。

进一步地，所述第一固线结构包括安装在矩形框底侧的固定块，所述固定块的顶部设有第一弧形卡板；还包括一固定在矩形框顶部的锁紧螺杆，所述矩形框上设有与锁紧螺杆相配合的螺纹孔，位于所述螺纹孔两侧的矩形框上还设有导向孔；所述锁紧螺杆的端部转动连接有一支撑柱，所述支撑柱的顶部设有第二弧形卡板，位于所述支撑柱两侧的第二弧形卡板上还分别设有一与导向孔相配合的导向柱；所述第一弧形卡板的两端还分别设有与第一弧形卡板相配合的开口。

进一步地，所述移动充电桩和第一安装座之间还设有至少一移动支撑架；所述移动支撑架包括一与T型滑槽配合的底座C，所述底座C的底部设有可沿T型滑槽自由移动的滚轮C；所述底座C的顶部设有支撑基板，所述支撑基板的底侧面设有弹性支柱C，所述弹性支柱C的底端设有可沿停车位表面自由滑动的滚珠C；所述支撑基板上设有支架，所述支架包括一弧形支撑板，所述弧形支撑板底端设有若干固定柱；所述底座C的一侧设有一弹簧B。

进一步地，所述移动充电桩和移动支撑架之间、移动支撑架和第一安装座之间、以及相邻两移动支撑架之间均设有一连接绳；所述连接绳穿过弹簧B和/或弹簧A的内部。

进一步地，所述进线管处设有第二固线结构，所述内套管的两端分别设有第三固线结构和第四固线结构；所述第二固线结构、第三固线结构和第四固线结构三者结构相同；所述第四固线结构包括一可供充电电缆线穿过的固定环A，所述固定环A的两侧分别设有套接在充电电缆线外侧的橡胶套；所述充电电缆线与橡胶套过盈配合，且两所述橡胶套的端部均抵接在固定环A的两端侧。

进一步地，所述贯穿孔处设有第五固线结构；所述第五固线结构包括固定环B，所述固定环B的一侧设有与贯穿孔配合固定的安装环；所述固定环B上设有贯穿设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓顶部设有锁紧块。

进一步地，所述固定充电桩的顶部设有挡雨顶盖；位于所述挡雨顶盖下方的固定充电桩一侧设有两挡雨板，两所述挡雨板合围形成挡雨区域。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过移动移动充电桩以及控制伸缩套管伸缩，方便调整充电枪至相应位置，以便于对新能源汽车进行充电，同时通过移动充电桩的设置，避免充电过程中长长的充电电缆线因自身重力原因拽动充电枪，而造成充电枪与充电电缆线连接段长期处于力的作用下而产生损坏。

2、本发明通过移动支撑架上弧形支撑板的设置，避免充电电缆线在随着移动充电桩移动的过程中，拖拽掉落到地面上，在移动过程中与底面接触发生摩擦造成充电电缆线损坏。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明充电装置结构示意图；

图2为图1中A处局部放大图；

图3为本发明移动充电桩结构示意图；

图4为图3的主视图；

图5为图4中C-C处剖面图；

图6为图5中D处局部放大图；

图7为本发明伸缩套管剖面图；

图8为图7中E处局部放大图；

图9为图7中F处局部放大图；

图10为本发明第一安装座结构示意图；

图11为图10中B处局部放大图；

图12为图10第一安装座的剖面图；

图13为本发明第二弧形卡板结构示意图；

图14为本发明移动支撑架结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-14所示，本发明为一种新能源汽车的充电装置，包括停车位1，停车位1上设置有固定充电桩12和移动充电桩4；停车位1上设有一T型滑槽11，移动充电桩4可沿T型滑槽11自由移动；移动充电桩4包括一底座A40，底座A40的底部设有滚轮A401；底座A40的顶部设有与支撑板41，支撑板41的上表面设有一支柱42，支柱42的顶端安装有一固定块43，固定块43的一侧设有一安装仓44，安装仓44一侧设有一由外套管45和内套管46组成的伸缩套管；支柱42内沿其长度方向设有一空腔421，支柱42的底部设有与空腔421相连通的进线管49，支柱42的顶部设有与空腔421相连通的贯穿孔422，贯穿孔422与安装仓44相连通；

还包括用于从固定充电桩12中牵引出一充电电缆线47的第一安装座3，第一安装座3可沿T型滑槽11自由移动；充电电缆线47的另一端连接有一充电枪48；第一安装座3包括底座B30，底座B30的一侧设有弹簧A32，底座B30的底部设有滚轮B301，底座B30的顶部设有固定板31，固定板31靠近固定充电桩12的一侧设有一矩形框36，固定板31远离固定充电桩12的一侧设有一卷线结构；矩形框36内设有一用于固定充电电缆线47的第一固线结构；固定板31的上表面设有顶罩35，顶罩35靠近移动充电桩4的一侧设有一通孔351；充电电缆线47由矩形框36穿过，并依次穿过卷线结构、通孔351、进线管49、空腔421和伸缩套管。

请参阅图2所示，T型滑槽11的底部设有一排水槽16，排水槽16与T型滑槽11的底侧面之间设有倾斜面17。

其中，支撑板41的底侧面设有弹性支柱A411，弹性支柱A411的底端设有可沿停车位1表面自由滑动的滚珠A412；固定板31的底侧面设有弹性支柱B311，弹性支柱B311的底端设有可沿停车位1表面自由滑动的滚珠B312。

请参阅图12所示，卷线结构包括两平行设置在固定板31上的安装侧板33，两安装侧板33之间设有转轴34，转轴34的外侧配合安装一转筒342，转轴34内设有一通道341；转轴34的两端分别通过一轴承安装在安装侧板33上。

请参阅图11-13所示，第一固线结构包括安装在矩形框36底侧的固定块382，固定块382的顶部设有第一弧形卡板38；还包括一固定在矩形框36顶部的锁紧螺杆39，矩形框36上设有与锁紧螺杆39相配合的螺纹孔361，位于螺纹孔361两侧的矩形框36上还设有导向孔362；锁紧螺杆39的端部转动连接有一支撑柱370，支撑柱370的顶部设有第二弧形卡板37，位于支撑柱370两侧的第二弧形卡板37上还分别设有一与导向孔362相配合的导向柱371；第一弧形卡板38的两端还分别设有与第一弧形卡板38相配合的开口381。

请参阅图1、14所示，移动充电桩4和第一安装座3之间还设有至少一移动支撑架2；移动支撑架2包括一与T型滑槽11配合的底座C20，底座C20的底部设有可沿T型滑槽11自由移动的滚轮C25；底座C20的顶部设有支撑基板21，支撑基板21的底侧面设有弹性支柱C22，弹性支柱C22的底端设有可沿停车位1表面自由滑动的滚珠C23；支撑基板21上设有支架，支架包括一弧形支撑板27，弧形支撑板27底端设有若干固定柱26；底座C20的一侧设有一弹簧B24。

其中，移动充电桩4和移动支撑架2之间、移动支撑架2和第一安装座3之间、以及相邻两移动支撑架2之间均设有一连接绳；连接绳穿过弹簧B24和/或弹簧A32的内部。

其中，进线管49处设有第二固线结构491，内套管46的两端分别设有第三固线结构461和第四固线结构；第二固线结构491、第三固线结构461和第四固线结构三者结构相同；第四固线结构包括一可供充电电缆线47穿过的固定环A451，固定环A451的两侧分别设有套接在充电电缆线47外侧的橡胶套452；充电电缆线47与橡胶套452过盈配合，且两橡胶套452的端部均抵接在固定环A451的两端侧。

其中，贯穿孔422处设有第五固线结构；第五固线结构包括固定环B441 ，固定环B441的一侧设有与贯穿孔422配合固定的安装环444；固定环B441上设有贯穿设有锁紧螺栓442，锁紧螺栓442顶部设有锁紧块443。

其中，固定充电桩12的顶部设有挡雨顶盖13；位于挡雨顶盖13下方的固定充电桩12一侧设有两挡雨板14，两挡雨板14合围形成挡雨区域，挡雨区域设有用于放置充电枪48的挂钩。

转轴34的一侧连接“Z”字型转动手柄，“Z”字型转动手柄的一端贯穿顶罩35且延伸至外部；

使用时，将新能源汽车15停放到停车位1上；使用时，第一安装座3底部的滚轮B301为自动刹车结构的滚轮，同时通过固定螺杆将第一安装座3固定在固定充电桩12的一侧；

沿T型滑槽11的长度方向将移动充电桩4朝向远离第一安装座3的一端移动，在移动过程中，移动充电桩4通过连接绳拽动移动支撑架2移动；移动时，位于移动充电桩4和第一安装座3之间的裸露的充电电缆线47搭在移动支撑架2上；移动时充电电缆线47从转筒342上回绕；

然后沿左右，根据新能源汽车15停放位置控制伸缩套管伸缩，将内套管46移动至相应位置，通过充电枪48对新能源汽车15进行充电。

通过移动移动充电桩4以及控制伸缩套管伸缩，方便调整充电枪48至相应位置，以便于对新能源汽车15进行充电，同时通过移动充电桩4的设置，避免充电过程中长长的充电电缆线47因自身重力原因拽动充电枪48，而造成充电枪48与充电电缆线47连接段长期处于力的作用下而产生损坏。

充电完成后，沿T型滑槽11的长度方向将移动充电桩4朝向靠近第一安装座3的一端移动；此时移动充电桩4移动至靠近移动支撑架2，通过移动支撑架2上的弹簧B24与移动充电桩4接触，避免移动充电桩4与移动支撑架2刚性接触造成移动充电桩4和移动支撑架2造成碰撞损坏。

同时摇动“Z”字型转动手柄，“Z”字型转动手柄转动带动转轴34转动，使得充电电缆线47缠绕到转筒342上，避免充电电缆线47裸露在外侧。

同时通过移动支撑架2上弧形支撑板27的设置，避免充电电缆线47在随着移动充电桩4移动的过程中，拖拽掉落到地面上，在移动过程中与底面接触发生摩擦造成充电电缆线47损坏。

通过滚珠B312、滚珠A412和滚珠C23的设置，便于控制移动支撑架2、移动充电桩4和第一安装座3沿T型滑槽11的两侧移动。

本发明在T型滑槽11的底部设置排水槽16，使用时在下雨天气外界雨水通过T型滑槽11进入到排水槽16内，并从排水槽16排出到收集池内，收集池内安装液位传感器和水泵；通过液位传感器检测收集池内的雨水深度，当收集池内的雨水达到预定深度时，启动水泵将收集池内的雨水排出，通过排水槽16的设置，避免T型滑槽11积攒雨水。

本发明通过顶罩35的设置，避免下雨天气是外界雨水降落到缠绕在卷线结构上的充电电缆线47；避免天晴天气阳光直射到缠绕在卷线结构上的充电电缆线47；从而避免阳光和雨水对充电电缆线47造成损伤，从而提高充电电缆线47的使用寿命。

本发明第一固线结构的设置，方便将从固定充电桩12引出的充电电缆线47进行固定，固定时将充电电缆线47搭在第一弧形卡板38上，然后通过旋动锁紧螺杆39，从而控制第二弧形卡板37沿导向孔362与导向柱371的配合方向移动，从而通过第一弧形卡板38和第二弧形卡板37对充电电缆线47进行夹持固定；固定时第二弧形卡板37的两端分别插入第一弧形卡板38两端的开口381处。

同时本发明通过第二固线结构491、第三固线结构461、第四固线结构和第五固线结构的设置使用，方便对穿过移动充电桩4内的进线管49、空腔421和伸缩套管内的充电电缆线47进行夹持固定，避免移动充电桩4在移动过程中充电电缆线47在伸缩套管和空腔421内发生无序移动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种新能源汽车的充电装置，其特征在于：包括停车位（1），所述停车位（1）上设置有固定充电桩（12）和移动充电桩（4）；

所述停车位（1）上设有一T型滑槽（11），所述移动充电桩（4）可沿T型滑槽（11）自由移动；

所述移动充电桩（4）包括一底座A（40），所述底座A（40）的底部设有滚轮A（401）；所述底座A（40）的顶部设有与支撑板（41），所述支撑板（41）的上表面设有一支柱（42），所述支柱（42）的顶端安装有一固定块（43），所述固定块（43）的一侧设有一安装仓（44），所述安装仓（44）一侧设有一由外套管（45）和内套管（46）组成的伸缩套管；

所述支柱（42）内沿其长度方向设有一空腔（421），所述支柱（42）的底部设有与空腔（421）相连通的进线管（49），所述支柱（42）的顶部设有与空腔（421）相连通的贯穿孔（422），所述贯穿孔（422）与安装仓（44）相连通；

还包括用于从固定充电桩（12）中牵引出一充电电缆线（47）的第一安装座（3），所述第一安装座（3）可沿T型滑槽（11）自由移动；所述充电电缆线（47）的另一端连接有一充电枪（48）；

所述第一安装座（3）包括底座B（30），所述底座B（30）的一侧设有弹簧A（32），所述底座B（30）的底部设有滚轮B（301），所述底座B（30）的顶部设有固定板（31），所述固定板（31）靠近固定充电桩（12）的一侧设有一矩形框（36），所述固定板（31）远离固定充电桩（12）的一侧设有一卷线结构；所述矩形框（36）内设有一用于固定充电电缆线（47）的第一固线结构；

所述固定板（31）的上表面设有顶罩（35），所述顶罩（35）靠近移动充电桩（4）的一侧设有一通孔（351）；

其中，所述充电电缆线（47）由矩形框（36）穿过，并依次穿过卷线结构、通孔（351）、进线管（49）、空腔（421）和伸缩套管；

所述卷线结构包括两平行设置在固定板（31）上的安装侧板（33），两所述安装侧板（33）之间设有转轴（34），所述转轴（34）的外侧配合安装一转筒（342），所述转轴（34）内设有一通道（341）, 所述转轴（34）的两端分别通过一轴承安装在安装侧板（33）上。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电装置，其特征在于，所述T型滑槽（11）的底部设有一排水槽（16），所述排水槽（16）与T型滑槽（11）的底侧面之间设有倾斜面（17）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电装置，其特征在于，所述支撑板（41）的底侧面设有弹性支柱A（411），所述弹性支柱A（411）的底端设有可沿停车位（1）表面自由滑动的滚珠A（412）；

所述固定板（31）的底侧面设有弹性支柱B（311），所述弹性支柱B（311）的底端设有可沿停车位（1）表面自由滑动的滚珠B（312）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电装置，其特征在于，所述第一固线结构包括安装在矩形框（36）底侧的固定块（382），所述固定块（382）的顶部设有第一弧形卡板（38）；

还包括一固定在矩形框（36）顶部的锁紧螺杆（39），所述矩形框（36）上设有与锁紧螺杆（39）相配合的螺纹孔（361），位于所述螺纹孔（361）两侧的矩形框（36）上还设有导向孔（362）；

所述锁紧螺杆（39）的端部转动连接有一支撑柱（370），所述支撑柱（370）的顶部设有第二弧形卡板（37），位于所述支撑柱（370）两侧的第二弧形卡板（37）上还分别设有一与导向孔（362）相配合的导向柱（371）；

所述第一弧形卡板（38）的两端还分别设有与第一弧形卡板（38）相配合的开口（381）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电装置，其特征在于，所述移动充电桩（4）和第一安装座（3）之间还设有至少一移动支撑架（2）；

所述移动支撑架（2）包括一与T型滑槽（11）配合的底座C（20），所述底座C（20）的底部设有可沿T型滑槽（11）自由移动的滚轮C（25）；

所述底座C（20）的顶部设有支撑基板（21），所述支撑基板（21）的底侧面设有弹性支柱C（22），所述弹性支柱C（22）的底端设有可沿停车位（1）表面自由滑动的滚珠C（23）；

所述支撑基板（21）上设有支架，所述支架包括一弧形支撑板（27），所述弧形支撑板（27）底端设有若干固定柱（26）；

所述底座C（20）的一侧设有一弹簧B（24）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的充电装置，其特征在于，所述移动充电桩（4）和移动支撑架（2）之间、移动支撑架（2）和第一安装座（3）之间、以及相邻两移动支撑架（2）之间均设有一连接绳；

所述连接绳穿过弹簧B（24）和/或弹簧A（32）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电装置，其特征在于，所述进线管（49）处设有第二固线结构（491），所述内套管（46）的两端分别设有第三固线结构（461）和第四固线结构；

所述第二固线结构（491）、第三固线结构（461）和第四固线结构三者结构相同；

所述第四固线结构包括一可供充电电缆线（47）穿过的固定环A（451），所述固定环A（451）的两侧分别设有套接在充电电缆线（47）外侧的橡胶套（452）；所述充电电缆线（47）与橡胶套（452）过盈配合，且两所述橡胶套（452）的端部均抵接在固定环A（451）的两端侧。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电装置，其特征在于，所述贯穿孔（422）处设有第五固线结构；

所述第五固线结构包括固定环B（441），所述固定环B（441）的一侧设有与贯穿孔（422）配合固定的安装环（444）；

所述固定环B（441）上设有贯穿设有锁紧螺栓（442），所述锁紧螺栓（442）顶部设有锁紧块（443）。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电装置，其特征在于，所述固定充电桩（12）的顶部设有挡雨顶盖（13）；

位于所述挡雨顶盖（13）下方的固定充电桩（12）一侧设有两挡雨板（14），两所述挡雨板（14）合围形成挡雨区域。

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