CN114076662A - 用于汽车储气筒的焊缝检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于汽车储气筒的焊缝检测装置，包括箱体，所述箱体的内部开设有空腔，所述空腔的中部设置有两个用于检测的密封机构，所述密封机构包括与箱体内壁固定连接的固定板，所述固定板的一端通过合页铰接有密封门，所述密封门的顶部设置有检测机构，所述检测机构的一侧固定安装有第一把手，通过第一把手方便将密封门开启或者关闭，所述检测机构与第一把手之间的密封门上开设有安装孔，将空腔的底部分隔成不同的密封区域，通过两个连通管往汽车储气筒的进气口和出气口注入气体，移动滑块，使得第一透气孔和第二透气孔的其中一个与安装孔相连通，通过气压计了解是否出现漏气，进而方便了解汽车储气筒的哪个焊缝部位出现泄漏的情况。

Description

用于汽车储气筒的焊缝检测装置
技术领域
本发明涉及汽车储气筒技术领域，具体为用于汽车储气筒的焊缝检测装置。
背景技术
储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，用来储存空气压缩机压缩出来的气体，汽车上用气的地方有许许多多，小到汽笛，大到刹车等，如果没有储气筒，单凭空压机泵出的气量，远远不够；这时就需要先将空压机泵出的空气存储在储气筒中，等待关键时刻使用。
汽车储气筒在进行使用之前，需要对其焊缝处进行检测是否出现漏气的情况，传统的检测装置检测效率低下，检测过程中容易出现漏气的情况，导致检测数据准确性降低，同时，传统的检测装置不能有效的对汽车储气筒的进气口和出气口处进行焊缝检测。
发明内容
本方案解决的技术问题为：
(1)如何通过设置密封机构，通过推动滑块使得气压计对不同区域进行检测是否出现漏气现象，从而方便快速处理哪个部位的焊缝漏气问题；
(2)如何通过设置防护机构，通过转动转盘使得密封罩对第一滑槽顶部密封，防止气体泄漏使得气压计检测的数据不准确。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：用于汽车储气筒的焊缝检测装置，包括箱体，所述箱体的内部开设有空腔，所述空腔的中部设置有两个用于检测的密封机构，所述密封机构包括与箱体内壁固定连接的固定板，所述固定板的一端通过合页铰接有密封门，所述密封门的顶部设置有检测机构，所述检测机构的一侧固定安装有第一把手，通过第一把手方便将密封门开启或者关闭，所述检测机构与第一把手之间的密封门上开设有安装孔。
本发明的进一步技术改进在于：两个所述密封门相互靠近的一端面均开设有凹槽，两个所述凹槽相互对应，通过两个凹槽对应，方便对汽车储气筒进行散热，保证汽车储气筒在检测过程中数据的准确性，两个所述密封门上的安装孔内均设置有连通管，两个所述连通管的顶端均连通有外部进气管，两个所述连通管的底端分别与汽车储气筒的进气口和出气口处连通，通过两个连通管往汽车储气筒的进气口和出气口注入气体，方便检测汽车储气筒是否漏气。
本发明的进一步技术改进在于：所述箱体空腔的顶部设置有两个防护机构，所述箱体的内壁底部固定安装有四个下隔板，四个所述下隔板的顶部均设置有上隔板，所述空腔的底部放置有汽车储气筒，所述汽车储气筒位于四个下隔板与四个上隔板之间。
本发明的进一步技术改进在于：所述检测机构包括开设在密封门顶面的第一滑槽，所述密封门的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽与第一滑槽相互连通，所述第二滑槽的内部滑动设置有滑块，所述滑块的顶面开设有安装孔，所述安装孔的内部插设有气压计，通过滑块在第二滑槽内滑动，方便气压计对汽车储气筒进行更加全面的检测是否漏气。
本发明的进一步技术改进在于：所述密封门的底面开设有第一透气孔和第二透气孔，所述第一透气孔和第二透气孔的其中一个与安装孔相连通。
本发明的进一步技术改进在于：所述防护机构包括位于第一滑槽上方的密封罩，所述密封罩的顶面开设有两个限位槽，两个所述限位槽的内部均设置有升降机构，其中一个所述升降机构的上方设置有限位杆，所述限位杆的两端均与箱体固定连接，所述限位杆上活动套设有两个滑动套，另一个所述升降机构的上方设置有双向螺纹丝杆，所述双向螺纹丝杆上螺纹连接有两个螺纹套，通过密封罩对第一滑槽的顶部进行保护，提高了气密性，保证了气压计检测的准确性。
本发明的进一步技术改进在于：其中一个所述双向螺纹丝杆的一端通过轴承与箱体转动连接，另一个所述双向螺纹丝杆的一端活动贯穿箱体且固定连接有转盘，两个所述双向螺纹丝杆之间固定连接，通过转盘进行调节两个密封罩的升降。
本发明的进一步技术改进在于：所述升降机构包括与密封罩顶面的限位槽滑动连接的第一转动座和第二转动座，所述第一转动座和第二转动座的顶部分别铰接有第一连杆和第二连杆，位于所述双向螺纹丝杆一侧的第一连杆和第二连杆的顶部分别与两个螺纹套铰接，位于所述限位杆一侧的第一连杆和第二连杆的顶部分别与两个滑动套铰接。
本发明的进一步技术改进在于：所述箱体的前端面开设有两个观察窗，通过两个观察窗方便了解和记录气压计所表现的数据，从而知道汽车储气筒哪个部位出现漏气现象，两个所述观察窗的位置分别与两个气压计的位置相对应，所述箱体的顶面铰接有开合门，所述开合门的顶面固定安装有第二把手。
本发明的进一步技术改进在于：所述箱体的底面中部开设有通孔，所述通孔的内部固定安装有排气风扇。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明在使用时，通过第一把手将密封门开启，将汽车储气筒放置好，再将密封门关闭，使得四个下隔板和四个上隔板相互配合，将汽车储气筒进行固定，同时将其分隔成四个密封区域，方便对不同的密封区域进行检测是否出现漏气的现象，通过将两个连通管分别与汽车储气筒的进气口和出气口处连通，通过两个连通管往汽车储气筒的进气口和出气口注入气体，再通过移动滑块，使得第一透气孔和第二透气孔的其中一个与安装孔相连通，操作者透过对应的观察窗，通过气压计了解是否出现漏气，进而方便了解汽车储气筒的哪个焊缝部位出现泄漏的情况。
2、本发明在使用时，通过转动转盘，使得两个双向螺纹丝杆均开始转动，使得同一个双向螺纹丝杆上的两个螺纹套之间相互靠近，使得对应的第一连杆和第二连杆分别对第一转动座和第二转动座进行过推动，第一转动座和第二转动座在限位槽内滑动，密封罩对第一滑槽的顶部进行密封，防止出现气体泄漏导致气压计测量数据不准确，同时，通过密封罩对密封门进行按压，使得上隔板与汽车储气筒之间贴合得更加紧密，提高各个密封区域的气密性。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明密封机构结构立体示意图；
图3为本发明检测机构结构示意图；
图4为本发明防护机构结构示意图；
图5为本发明防护机构结构立体示意图；
图6为本发明整体前端面示意图。
图中：1、箱体；2、下隔板；3、上隔板；4、防护机构；5、连通管；6、密封机构；7、汽车储气筒；8、排气风扇；9、观察窗；10、转盘；11、第二把手；401、螺纹套；402、升降机构；403、密封罩；404、双向螺纹丝杆；405、限位杆；406、滑动套；601、固定板；602、密封门；603、检测机构；604、第一把手；605、凹槽；4021、第二连杆；4022、第一转动座；4023、第二转动座；4024、第一连杆；6031、第一滑槽；6032、第二滑槽；6033、第一透气孔；6034、第二透气孔；6035、滑块；6036、气压计。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1和图2所示，用于汽车储气筒的焊缝检测装置，包括箱体1，箱体1的内部开设有空腔，空腔的中部设置有两个用于检测的密封机构6，密封机构6包括与箱体1内壁固定连接的固定板601，固定板601的一端通过合页铰接有密封门602，密封门602的顶部设置有检测机构603，检测机构603的一侧固定安装有第一把手604，通过第一把手604方便将密封门602开启或者关闭，检测机构603与第一把手604之间的密封门602上开设有安装孔，两个密封门602相互靠近的一端面均开设有凹槽605，两个凹槽605相互对应，通过两个凹槽605对应，方便对汽车储气筒7进行散热，保证汽车储气筒7在检测过程中数据的准确性，两个密封门602上的安装孔内均设置有连通管5，两个连通管5的顶端均连通有外部进气管，两个连通管5的底端分别与汽车储气筒7的进气口和出气口处连通，通过两个连通管5往汽车储气筒7的进气口和出气口注入气体，方便检测汽车储气筒7是否漏气。
请参阅图3所示，箱体1空腔的顶部设置有两个防护机构4，箱体1的内壁底部固定安装有四个下隔板2，四个下隔板2的顶部均设置有上隔板3，空腔的底部放置有汽车储气筒7，汽车储气筒7位于四个下隔板2与四个上隔板3之间，上述的检测机构603包括开设在密封门602顶面的第一滑槽6031，密封门602的内部开设有第二滑槽6032，第二滑槽6032与第一滑槽6031相互连通，第二滑槽6032的内部滑动设置有滑块6035，滑块6035的顶面开设有安装孔，安装孔的内部插设有气压计6036，通过滑块6035在第二滑槽6032内滑动，方便气压计6036对汽车储气筒7进行更加全面的检测是否漏气，密封门602的底面开设有第一透气孔6033和第二透气孔6034，第一透气孔6033和第二透气孔6034的其中一个与安装孔相连通。
操作者通过第一把手604将密封门602开启，将汽车储气筒7放置好，再将密封门602关闭，使得四个下隔板2和四个上隔板3相互配合，将汽车储气筒7进行固定，同时将其分隔成四个密封区域，方便对不同的密封区域进行检测是否出现漏气的现象，通过将两个连通管5分别与汽车储气筒7的进气口和出气口处连通，通过两个连通管5往汽车储气筒7的进气口和出气口注入气体，再通过移动滑块6035，使得第一透气孔6033和第二透气孔6034的其中一个与安装孔相连通，通过气压计6036了解是否出现漏气，进而方便了解汽车储气筒7的哪个焊缝部位出现泄漏的情况。
实施例2
请参阅图4和图5所示，上述的防护机构4包括位于第一滑槽6031上方的密封罩403，密封罩403为透明材质，密封罩403的顶面开设有两个限位槽，两个限位槽的内部均设置有升降机构402，其中一个升降机构402的上方设置有限位杆405，限位杆405的两端均与箱体1固定连接，限位杆405上活动套设有两个滑动套406，另一个升降机构402的上方设置有双向螺纹丝杆404，双向螺纹丝杆404上螺纹连接有两个螺纹套401，通过密封罩403对第一滑槽6031的顶部进行保护，提高了气密性，保证了气压计6036检测的准确性，其中一个双向螺纹丝杆404的一端通过轴承与箱体1转动连接，另一个双向螺纹丝杆404的一端活动贯穿箱体1且固定连接有转盘10，两个双向螺纹丝杆404之间固定连接，通过转盘10进行调节两个密封罩403的升降。
请参阅图4和图5所示，上述的升降机构402包括与密封罩403顶面的限位槽滑动连接的第一转动座4022和第二转动座4023，第一转动座4022和第二转动座4023的顶部分别铰接有第一连杆4024和第二连杆4021，位于双向螺纹丝杆404一侧的第一连杆4024和第二连杆4021的顶部分别与两个螺纹套401铰接，位于限位杆405一侧的第一连杆4024和第二连杆4021的顶部分别与两个滑动套406铰接。
通过转动转盘10，使得两个双向螺纹丝杆404均开始转动，使得同一个双向螺纹丝杆404上的两个螺纹套401之间相互靠近，使得对应的第一连杆4024和第二连杆4021分别对第一转动座4022和第二转动座4023进行过推动，第一转动座4022和第二转动座4023在限位槽内滑动，密封罩403对第一滑槽6031的顶部进行密封，防止出现气体泄漏导致气压计6036测量数据不准确，同时，通过密封罩403对密封门602进行按压，使得上隔板3与汽车储气筒7之间贴合得更加紧密，提高各个密封区域的气密性。
请参阅图1和图6所示，上述的箱体1的前端面开设有两个观察窗9，通过两个观察窗9方便了解和记录气压计6036所表现的数据，从而知道汽车储气筒7哪个部位出现漏气现象，两个观察窗9的位置分别与两个气压计6036的位置相对应，箱体1的顶面铰接有开合门，开合门的顶面固定安装有第二把手11，箱体1的底面中部开设有通孔，通孔的内部固定安装有排气风扇8，通过排气风扇8运转加快对汽车储气筒7散热。
工作原理：本发明在使用时，首先，操作者通过第二把手11打开开合门，再通过第一把手604将密封门602开启，将汽车储气筒7放置好，再将密封门602关闭，使得四个下隔板2和四个上隔板3相互配合，将汽车储气筒7进行固定，同时将其分隔成四个密封区域，方便对不同的密封区域进行检测是否出现漏气的现象，通过将两个连通管5分别与汽车储气筒7的进气口和出气口处连通，通过两个连通管5往汽车储气筒7的进气口和出气口注入气体，再通过移动滑块6035，使得第一透气孔6033和第二透气孔6034的其中一个与安装孔相连通，操作者透过对应的观察窗9，通过气压计6036了解是否出现漏气，进而方便了解汽车储气筒7的哪个焊缝部位出现泄漏的情况；通过转动转盘10，使得两个双向螺纹丝杆404均开始转动，使得同一个双向螺纹丝杆404上的两个螺纹套401之间相互靠近，使得对应的第一连杆4024和第二连杆4021分别对第一转动座4022和第二转动座4023进行过推动，第一转动座4022和第二转动座4023在限位槽内滑动，密封罩403对第一滑槽6031的顶部进行密封，防止出现气体泄漏导致气压计6036测量数据不准确，当测量的数据大于外界的气压时，则测量的焊缝处为漏气状态，当测量的数据与外界的气压相同时，则测量的焊缝处为不漏气状态，同时，通过密封罩403对密封门602进行按压，使得上隔板3与汽车储气筒7之间贴合得更加紧密，提高各个密封区域的气密性。
为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.用于汽车储气筒的焊缝检测装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部开设有空腔，所述空腔的中部设置有两个用于检测的密封机构(6)，所述密封机构(6)包括与箱体(1)内壁固定连接的固定板(601)，所述固定板(601)的一端铰接有密封门(602)，所述密封门(602)的顶部设置有检测机构(603)，所述检测机构(603)的一侧固定安装有第一把手(604)，所述检测机构(603)与第一把手(604)之间的密封门(602)上开设有安装孔。
2.根据权利要求1所述的用于汽车储气筒的焊缝检测装置，其特征在于，两个所述密封门(602)的一端面均开设有凹槽(605)，两个所述密封门(602)上的安装孔内均设置有连通管(5)，两个所述连通管(5)的顶端均连通有外部进气管，两个所述连通管(5)的底端分别与汽车储气筒(7)的进气口和出气口处连通。
3.根据权利要求2所述的用于汽车储气筒的焊缝检测装置，其特征在于，所述检测机构(603)包括开设在密封门(602)顶面的第一滑槽(6031)，所述密封门(602)的内部开设有第二滑槽(6032)，所述第二滑槽(6032)与第一滑槽(6031)相互连通，所述第二滑槽(6032)的内部滑动设置有滑块(6035)，所述滑块(6035)的顶面开设有安装孔，所述安装孔的内部插设有气压计(6036)。
4.根据权利要求3所述的用于汽车储气筒的焊缝检测装置，其特征在于，所述密封门(602)的底面开设有第一透气孔(6033)和第二透气孔(6034)，所述第一透气孔(6033)和第二透气孔(6034)的其中一个与安装孔相连通。
5.根据权利要求1所述的用于汽车储气筒的焊缝检测装置，其特征在于，所述箱体(1)空腔的顶部设置有两个防护机构(4)，所述箱体(1)的内壁底部固定安装有四个下隔板(2)，四个所述下隔板(2)的顶部均设置有上隔板(3)，所述空腔的底部放置有汽车储气筒(7)，所述汽车储气筒(7)位于四个下隔板(2)与四个上隔板(3)之间。
6.根据权利要求5所述的用于汽车储气筒的焊缝检测装置，其特征在于，所述防护机构(4)包括位于第一滑槽(6031)上方的密封罩(403)，所述密封罩(403)的顶面开设有两个限位槽，两个所述限位槽的内部均设置有升降机构(402)，一个所述升降机构(402)的上方设置有限位杆(405)，所述限位杆(405)上活动套设有两个滑动套(406)，另一个所述升降机构(402)的上方设置有双向螺纹丝杆(404)，所述双向螺纹丝杆(404)上螺纹连接有两个螺纹套(401)。
7.根据权利要求6所述的用于汽车储气筒的焊缝检测装置，其特征在于，一个所述双向螺纹丝杆(404)的一端与箱体(1)转动连接，另一个所述双向螺纹丝杆(404)的一端活动贯穿箱体(1)且固定连接有转盘(10)，两个所述双向螺纹丝杆(404)之间固定连接。
8.根据权利要求6所述的用于汽车储气筒的焊缝检测装置，其特征在于，所述升降机构(402)包括与密封罩(403)顶面的限位槽滑动连接的第一转动座(4022)和第二转动座(4023)，所述第一转动座(4022)和第二转动座(4023)的顶部分别铰接有第一连杆(4024)和第二连杆(4021)，位于所述双向螺纹丝杆(404)一侧的第一连杆(4024)和第二连杆(4021)的顶部分别与两个螺纹套(401)铰接，位于所述限位杆(405)一侧的第一连杆(4024)和第二连杆(4021)的顶部分别与两个滑动套(406)铰接。
9.根据权利要求1所述的用于汽车储气筒的焊缝检测装置，其特征在于，所述箱体(1)的前端面开设有两个观察窗(9)，所述箱体(1)的顶面铰接有开合门，所述开合门的顶面固定安装有第二把手(11)。
10.根据权利要求1所述的用于汽车储气筒的焊缝检测装置，其特征在于，所述箱体(1)的底面中部开设有通孔，所述通孔的内部固定安装有排气风扇(8)。
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