CN209148226U - 一种汽车储气筒气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车储气筒气密性检测装置，包括检测外壳、观察窗、滑门、气泵、固定组件、导气管、进气口和储气筒本体，所述检测外壳一端设置有滑门，所述检测外壳内壁顶部位于中心处两侧均设置有气泵，所述气泵底部套接有导气管，所述检测外壳内部中心处设置有储气筒本体，所述储气筒本体两端均焊接有进气口，且进气口一端与导气管底部连接，所述检测外壳内壁一端中心处两侧均焊接有支撑杆，该汽车储气筒气密性检测装置结构简单，利用气泵将储气筒本体内部充满气体，再涂抹肥皂水检测是否漏气，摒弃了传统浸水检测方法，操作方便，检测更加准确，节约成本，有利于节约资源，且省时省力，大大增加工作效率。

Description

一种汽车储气筒气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及储气筒技术领域，具体为一种汽车储气筒气密性检测装置。

背景技术

气密性检测主要是检验容器的各联接部位是否有泄漏现象，汽车储气筒设计上不允许有微量泄漏的压力容器，必须进行气密性试验。

传统气密性检测装置一般是将汽车储气筒浸入水中检测，这种检测方法易使汽车储气筒表面和内部粘上水，造成生锈腐蚀，且成本高，不利于汽车储气筒使用，传统气密性检测没有固定结构，汽车储气筒一般直接由人工搬运直接放置在检测装置内部，检测过程中汽车储气筒极易滚动，不利于检测进行，针对这些缺陷，设计一种汽车储气筒气密性检测装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种汽车储气筒气密性检测装置，利用气泵将储气筒本体内部充满气体，再涂抹肥皂水检测是否漏气，摒弃了传统浸水检测方法，操作方便，检测更加准确，节约成本，有利于节约资源，且省时省力，大大增加工作效率。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车储气筒气密性检测装置，包括检测外壳、滑门、气泵、固定组件、导气管、进气口和储气筒本体，所述储气筒本体外壁位于中心处两侧均安装有固定组件，所述固定组件与储气筒本体之间设有缓冲组件；所述固定组件由第一固定块、第一半圆卡板、连接块、支撑杆、第二固定块、第二半圆卡板、转动块、螺栓、L形套块、第一螺栓孔、第二螺栓孔、螺纹柱、通孔、螺母套组成，所述检测外壳内壁一端中心处两侧均焊接有支撑杆，所述支撑杆一端通过螺丝固定有连接块，所述连接块一端通过螺丝固定有第一半圆卡板，所述第一半圆卡板底部一侧焊接有转动块，所述转动块底部套接有L形套块，所述L形套块一端套接有螺栓，且螺栓底部与转动块连接，所述L形套块另一端通过螺丝固定有第二半圆卡板，所述第一半圆卡板顶部一端焊接有第一固定块，所述第一固定块一端中心处焊接有螺纹柱，所述螺纹柱一端套接有第二固定块，且第二固定块底部与第二半圆卡板顶部连接，所述第二固定块)顶部开设有通孔，且通孔套接在螺纹柱外侧，所述螺纹柱一端套接有螺母套，且螺母套位于第二固定块一侧。

作为进一步地改进，所述检测外壳一端设置有滑门，所述检测外壳内壁顶部位于中心处两侧均设置有气泵，所述气泵底部套接有导气管，所述检测外壳内部中心处设置有储气筒本体，所述储气筒本体两端均焊接有进气口，且进气口一端与导气管底部连接。

进一步地，所述的缓冲组件包括复位弹簧、第一弹簧顶块和第二弹簧顶块，所述第一半圆卡板与第二半圆卡板内壁焊接有若干个第一弹簧顶块，所述第一弹簧顶块一端设置有第二弹簧顶块，所述复位弹簧套接在第一弹簧顶块与第二弹簧顶块外侧。

进一步地，所述第二弹簧顶块一端通过螺丝固定有挡板，所述挡板一端套接有海绵垫，且海绵垫一端与储气筒本体贴合。

进一步地，所述滑门顶部开设有安装槽，且安装槽内部设置有观察窗。

进一步地，所述导气管底部设置有固定套，且固定套套接在进气口外侧。

进一步地，所述转动块底部开设有第一螺栓孔，且第一螺栓孔套接在螺栓底部外侧。

进一步地，所述L形套块一端开设有第二螺栓孔，且第二螺栓孔套接在螺栓顶部外侧。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、该汽车储气筒气密性检测装置，结构简单，人工将储气筒本体放置在第一半圆卡板与第二半圆卡板内部，顺时针拧螺母套，直至第一半圆卡板与第二半圆卡板夹紧储气筒本体，此时复位弹簧通过弹力，使海绵垫紧密贴合储气筒本体外侧，完成固定，此时再将储气筒本体两端进气口与导气管连接固定，开启气泵，使储气筒本体内部充满气体，再人工将储气筒本体表面涂抹肥皂水，即可测出是否漏气，利用气泵将储气筒本体内部充满气体，再涂抹肥皂水检测是否漏气，摒弃了传统浸水检测方法，操作方便，检测更加准确，节约成本，有利于节约资源，且省时省力，大大增加工作效率。

2、本装置利用拧动螺母套使第一半圆卡板与第二半圆卡板夹紧储气筒本体达到固定储气筒本体目的，固定更加牢固，安装拆卸方便，避免检测时储气筒本体晃动，有利于人工操作。

3、本装置在外界撞击该储气筒本体造成储气筒本体晃动时，储气筒本体挤压复位弹簧，复位弹簧提供弹力抵消储气筒本体晃动，避免储气筒本体受到损伤，有利于保护储气筒本体，延长储气筒本体使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的检测外壳的剖视图；

图3为本实用新型的固定组件结构示意图；

图4为本实用新型的转动块结构示意图；

图5为本实用新型的L形套块结构示意图；

图6为本实用新型的第一固定块的零件放大图；

图7为本实用新型的第一弹簧顶块的零件放大图。

其中：1、检测外壳；2、观察窗；3、滑门；4、气泵；5、固定组件；6、导气管；7、进气口；8、储气筒本体；9、第一固定块；10、第一半圆卡板；11、连接块；12、支撑杆；13、第二固定块；14、第二半圆卡板；15、挡板；16、海绵垫；17、转动块；18、螺栓；19、L形套块；20、第一螺栓孔；21、第二螺栓孔；22、螺纹柱；23、通孔；24、螺母套；25、复位弹簧；26、第一弹簧顶块；27、第二弹簧顶块。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-7所示，本实用新型的一种汽车储气筒气密性检测装置，包括检测外壳1、滑门3、气泵4、固定组件5、导气管6、进气口7和储气筒本体8，检测外壳1一端设置有滑门3，滑门3顶部开设有安装槽，且安装槽内部设置有观察窗2，有利于观察窗2固定，检测外壳1内壁顶部位于中心处两侧均设置有气泵4，气泵4底部套接有导气管6，检测外壳1内部中心处设置有储气筒本体8，储气筒本体8两端均焊接有进气口7，且进气口7一端与导气管6底部连接，导气管6底部设置有固定套，且固定套套接在进气口7外侧，有利于导气管6固定，储气筒本体8外壁位于中心处两侧均安装有固定组件5，固定组件5由第一固定块9、第一半圆卡板10、连接块11、支撑杆12、第二固定块13、第二半圆卡板14、转动块17、螺栓18、L形套块19、第一螺栓孔20、第二螺栓孔21、螺纹柱22、通孔23、螺母套24组成，检测外壳1内壁一端中心处两侧均焊接有支撑杆12，支撑杆12一端通过螺丝固定有连接块11，连接块11一端通过螺丝固定有第一半圆卡板10，第一半圆卡板10底部一侧焊接有转动块17，转动块17底部套接有L形套块19，L形套块19一端套接有螺栓18，且螺栓18底部与转动块17连接，L形套块19一端开设有第二螺栓孔21，且第二螺栓孔21套接在螺栓18顶部外侧，有利于L形套块19转动，转动块17底部开设有第一螺栓孔20，且第一螺栓孔20套接在螺栓18底部外侧，有利于转动块17转动，L形套块19另一端通过螺丝固定有第二半圆卡板14，第一半圆卡板10顶部一端焊接有第一固定块9，第一固定块9一端中心处焊接有螺纹柱22，螺纹柱22一端套接有第二固定块13，且第二固定块13底部与第二半圆卡板14顶部连接，第二固定块13顶部开设有通孔23，且通孔23套接在螺纹柱22外侧，螺纹柱22一端套接有螺母套24，且螺母套24位于第二固定块13一侧，固定组件5与储气筒本体8之间设有缓冲组件，该缓冲组件包括复位弹簧25、第一弹簧顶块26和第二弹簧顶块27，第一半圆卡板10与第二半圆卡板14内壁焊接有若干个第一弹簧顶块26，第一弹簧顶块26一端设置有第二弹簧顶块27，复位弹簧25套接在第一弹簧顶块26与第二弹簧顶块27外侧，第二弹簧顶块27一端通过螺丝固定有挡板15，挡板15一端套接有海绵垫16，且海绵垫16一端与储气筒本体8贴合。

该汽车储气筒气密性检测装置使用时，人工将储气筒本体8放置在第一半圆卡板10内部，在将第二半圆卡板14通过转动块17与L形套块19旋转盖在储气筒本体8外侧，顺时针拧螺母套24，螺母套24转动挤压第二固定块13，第二固定块13带动第二半圆卡板14向第一半圆卡板10一侧运动，直至第一半圆卡板10与第二半圆卡板14夹紧储气筒本体8，此时第一半圆卡板10与第二半圆卡板14内部复位弹簧25通过弹力，使海绵垫16紧密贴合储气筒本体8外侧，完成固定，固定更加牢固，避免检测时储气筒本体8晃动，此时再将储气筒本体8两端进气口7与导气管6连接固定，开启气泵4，使储气筒本体8内部充满气体，再人工将储气筒本体8表面涂抹肥皂水，即可测出是否漏气，检测完成后逆时针拧螺母套24，即可拆卸储气筒本体8，操作方便，检测更加准确，节约成本，有利于节约资源，且省时省力，大大增加工作效率，且当外界撞击该储气筒本体8造成储气筒本体8晃动时，储气筒本体8挤压复位弹簧25，复位弹簧25提供弹力抵消储气筒本体8晃动，避免储气筒本体8受到损伤。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种汽车储气筒气密性检测装置，包括检测外壳(1)、滑门(3)、气泵(4)、固定组件(5)、导气管(6)、进气口(7)和储气筒本体(8)，其特征在于：所述储气筒本体(8)外壁位于中心处两侧均安装有固定组件(5)，所述固定组件(5)与储气筒本体(8)之间设有缓冲组件；所述固定组件(5)由第一固定块(9)、第一半圆卡板(10)、连接块(11)、支撑杆(12)、第二固定块(13)、第二半圆卡板(14)、转动块(17)、螺栓(18)、L形套块(19)、第一螺栓孔(20)、第二螺栓孔(21)、螺纹柱(22)、通孔(23)、螺母套(24)组成，所述检测外壳(1)内壁一端中心处两侧均焊接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)一端通过螺丝固定有连接块(11)，所述连接块(11)一端通过螺丝固定有第一半圆卡板(10)，所述第一半圆卡板(10)底部一侧焊接有转动块(17)，所述转动块(17)底部套接有L形套块(19)，所述L形套块(19)一端套接有螺栓(18)，且螺栓(18)底部与转动块(17)连接，所述L形套块(19)另一端通过螺丝固定有第二半圆卡板(14)，所述第一半圆卡板(10)顶部一端焊接有第一固定块(9)，所述第一固定块(9)一端中心处焊接有螺纹柱(22)，所述螺纹柱(22)一端套接有第二固定块(13)，且第二固定块(13)底部与第二半圆卡板(14)顶部连接，所述第二固定块(13)顶部开设有通孔(23)，且通孔(23)套接在螺纹柱(22)外侧，所述螺纹柱(22)一端套接有螺母套(24)，且螺母套(24)位于第二固定块(13)一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车储气筒气密性检测装置，其特征在于：所述检测外壳(1)一端设置有滑门(3)，所述检测外壳(1)内壁顶部位于中心处两侧均设置有气泵(4)，所述气泵(4)底部套接有导气管(6)，所述检测外壳(1)内部中心处设置有储气筒本体(8)，所述储气筒本体(8)两端均焊接有进气口(7)，且进气口(7)一端与导气管(6)底部连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车储气筒气密性检测装置，其特征在于：所述的缓冲组件包括复位弹簧(25)、第一弹簧顶块(26)和第二弹簧顶块(27)，所述第一半圆卡板(10)与第二半圆卡板(14)内壁焊接有若干个第一弹簧顶块(26)，所述第一弹簧顶块(26)一端设置有第二弹簧顶块(27)，所述复位弹簧(25)套接在第一弹簧顶块(26)与第二弹簧顶块(27)外侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车储气筒气密性检测装置，其特征在于：所述第二弹簧顶块(27)一端通过螺丝固定有挡板(15)，所述挡板(15)一端套接有海绵垫(16)，且海绵垫(16)一端与储气筒本体(8)贴合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车储气筒气密性检测装置，其特征在于：所述滑门(3)顶部开设有安装槽，且安装槽内部设置有观察窗(2)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车储气筒气密性检测装置，其特征在于：所述导气管(6)底部设置有固定套，且固定套套接在进气口(7)外侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车储气筒气密性检测装置，其特征在于：所述转动块(17)底部开设有第一螺栓孔(20)，且第一螺栓孔(20)套接在螺栓(18)底部外侧。

8.根据权利要求1所述的一种汽车储气筒气密性检测装置，其特征在于：所述L形套块(19)一端开设有第二螺栓孔(21)，且第二螺栓孔(21)套接在螺栓(18)顶部外侧。