CN114072313A - 具有结构针刺地毯表面的机动车地板覆盖件、行李舱覆盖件或装载地板覆盖件 - Google Patents

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Abstract

本发明的主题是一种用于制造可三维变形的丝绒地毯的方法，丝绒地毯用于机动车的地板覆盖件、行李舱覆盖件或装载地板覆盖件，丝绒地毯的地毯表面在可见侧具有针刺结构，以及为一种覆盖件本身。

Description

具有结构针刺地毯表面的机动车地板覆盖件、行李舱覆盖件 或装载地板覆盖件
技术领域
本发明的主题是一种用于制造可三维变形的丝绒地毯的方法以及一种覆盖件本身，丝绒地毯用于机动车的地板覆盖件、行李舱覆盖件或装载地板覆盖件，丝绒地毯的地毯表面在可见侧具有针刺结构。
背景技术
尤其由于电机动车的发展，与单色、光滑的扁平针刺毛毡地毯、丝绒地毯和簇绒地毯相比，在设计/风格中正在寻找一种可变形地毯表面的替代解决方案。
在具有后门和可折叠后排座椅靠背的机动车(旅行车)中，这种风格也特别适用于行李舱和装载地板，这是因为在后门打开且后排座椅靠向下折叠的情况下可观察到机动车的借此开放的内部空间。于是，这两者、即行李舱和乘客舱都必须体现统一、本身协调的风格。
在现有技术中，已知机动车地板覆盖件、行李舱覆盖件和装载地板覆盖件中的地毯上层织物的各种实施方案，即特别是簇绒地毯、丝绒地毯和扁平针刺毛毡地毯。
在簇绒地毯的情况下，尤其使用PA6.6、PA6、PP、rPA和PET、rPET以及相应的生物基聚酰胺(PA 5.10；PA 6.10)主要作为纱线/纤维材料；并且在丝绒和扁平针刺毛毡地毯的情况下使用PET、PET/PP、PP、PA/PET和rPET主要作为纱线/纤维材料。
用于制造丝绒地毯的方法在现有技术中是已知的，尤其参见DE 44 09 771A1、DE29 00 935 C2和DE 10 2008 026 968 A1。
丝绒毛毡是一种精制的针刺毛毡，其中在预制毛毡材料时借助于缝合到行进的均质刷带中而产生纤维绒头。如果然后在另一工艺步骤中将该毛毡材料剪切到限定的绒毛/绒头高度，则获得剪切丝绒。
丝绒地毯与针刺毛毡地毯的不同之处在于更高质量的外观和触感，以及改进的耐磨性能。
在US 9 567 698 B2、US 2016/0069006 A1、US 9 260 806 B2、US 2015/0259836A1和EP 2 918 719 A1中描述了用于使缝合的毛毡中的刺入图像均匀化的具体方法。在扁平针刺毛毡的制造中，短纤维在借助于梳理机和交叉铺设机形成毛毡之后经由在两个金属板之间多次缝合来固化。在借助于再次缝合到刷带中的另一工作步骤中，可以从这种扁平的针刺毛毡中产生丝绒针刺毛毡。在这两个变型形式中，对于良好的最终强度需要的是：在缝合后将短纤维热结合或化学结合。
纤维的结合大多借助于发泡乳胶或丙烯酸酯进行。乳胶或丙烯酸酯和BiCo纤维(coPET/PET双组分纤维)的组合使用在实践中同样常见。此外，结合也仅经由BiCo纤维实现。
特别是在WO 2017/061970 A1中，深入讨论借助于双组分(BiCo)纤维结合地毯。在此，描述了通过在干燥炉中使用特殊狭缝喷嘴来优化(BiCo)纤维定型。此外还已知的是：铺垫PE、EVA/PE混合物、挤出PE、薄膜、热熔粘合剂、热塑性分散体和热键合(EP 1 598 476B1)。
在DE 2 008 439 C[US 3 755 055]中描述了一种方法，其中单色或杂色毛毡材料幅材和在一侧单色或多色以纹饰图案用颜料印刷的毛毡材料幅材彼此上下布设，其中一个毛毡材料幅材的印刷侧从未印刷的毛毡材料幅材翻转，并且然后这两个毛毡材料幅材从未印刷的面起被刺穿至，使得未被印刷的毛毡材料幅材的纤维与印刷的毛毡材料幅材的纤维混合以在其印刷的面上形成绒头，并且其印刷的纹饰图案改变成柔软的三维作用的图案。
DE 39 04 526 A1公开了一种地板饰面及其制造方法。为了由两层针刺毛毡制造地板饰面，将底层从结构化的顶层的下侧起刺入该顶层中。在此，针深度远小于顶层的厚度。由于从顶层后侧起将两层一起针刺，因此顶层的结构不被破坏。在一起针刺之后，通过用粘合剂浸渍穿过顶层而将两层附加地连接。
在EP 0 888 743 A1[US 2002/0029445 A1、US 6287407 B1、US 6398895 B1]中描述了一种由至少两种不同的基础毛毡构成的、用于清洁纺织品领域的结构化的纺织材料。技术教导涉及一种结构化的纺织材料，其由至少两种不同的缝合的基础毛毡构成，其中基础毛毡具有通过至少一侧的针刺获得的结构，其中用于结构针刺的针是叉针或冠针，并且叉或刺的深度被选择成，使得其在刺穿时完全地用朝向针的基础毛毡的纤维填充，并且其中图案中、背景中和在后侧上的纺织材料具有未混合的纯纤维。在用于制造结构化纺织材料的方法中，一方面提出：在没有活化熔体纤维的情况下进行具有两种熔体纤维的缝合的基础毛毡的粘合，随后进行单侧或双侧的结构针刺，并且基础毛毡的熔体纤维在结构针刺之后被活化；并且另一方面，在进入结构针刺机中之前将由能够将两个基础毛毡粘贴的材料、尤其粘贴毛毡构成的中间层引入具有这两种熔体纤维的缝合的基础纤维之间，这两个基础毛毡和中间层可以彼此进行单侧或双侧的结构针刺，并且然后通过活化熔体纤维和中间层建立两个基础毛毡和中间层的连接。
WO2011/045691A1描述了一种图形丝绒地毯及其制造。在此，使用两个结构化机器，其分别具有2个针板和基础毛毡和顶部毛毡。在两个结构化机器之间将基础毛毡输送到顶部毛毡上，并在第二结构化机器中缝合成毛毡。针板中的针按预定的图案布置。将粘合剂施加到基础毛毡上，然后定型/结合毛毡层的纤维。
还已知：借助于多种部件、纤维层和多种针刺过程在针刺毡幅材中产生图案，尤其参见DE 103 46 473A1和WO 2011/065851 A1。
在DE 20 2009 000 775 U1中，提出了一种纤维面状成形物，该纤维面状成形物由可见侧上的针刺毛毡或纤维绒头(表面层)和纤维绒头或纤维毛毡(图案层)构成，它们通过借助于不同类型的/种类的针和/或针组件和/或刺入装置和/或刺入深度彼此连接。图案层被预处理，并且与表面层的区别在于纤维本身和纤维着色。图案层在与表面层缝合之前也被冲压和/或切出以及被着色和/或印刷。此外，将多种不同的图案绒毛或图案毛毡用作图案层。表面层被背面缝合且进行表面处理。
在尚未公开的DE 10 2019 100 916.2中，通过在针板宽度上使用不同类型的针来制造用于机动车内覆盖件的针刺毛毡地毯。在同样尚未公开的DE 10 2019 100 919.7和DE10 2019 100 922.7中，一方面使用不同长度的针以及另一方面使用不同刷毛高度的刷来制造用于机动车内覆盖件的结构化的丝绒地毯表面。
在现有技术中，尚未已知如下用于机动车内覆盖件的丝绒地毯，该丝绒地毯在长度和宽度上具有3D纹饰/地毯图案并且高度(绒头高度)不同。
发明内容
因此，与上述现有技术相比，本发明的目的在于提供一种抗变形的结构针刺的地毯，该地毯在如下方面使机动车的乘客舱和/或行李舱和/或装载舱升值：使它们具有“客厅/起居室气氛”。特别地，本发明的目的是：在丝绒地毯的制造和/或针刺毛毡地毯的丝绒处理中引入具有三维结构的永久性耐用表面图案，该表面图案在地毯表面的宽度和长度上被有区别地结构化，并且经受成为用于机动车的地板覆盖件、行李舱覆盖件或装载地板覆盖件的三维变形。
在第一实施方式中，本发明的主题是一种用于制造可三维变形的丝绒地毯的方法，丝绒地毯用于机动车的地板覆盖件、行李舱覆盖件或装载地板覆盖件，丝绒地毯具有结构针刺的、抗变形的表面，该表面具有180g/m2至700g/m2范围内的地毯克重，该方法的特征在于，在限定地布置针的刺入深度以及限定地设置针的刺入密度的情况下由初始毛毡制造丝绒地毯，其中使用刷带，刷带具有不同刷和/或刷组件，或者不同刷毛高度的刷的分区段的或部分平面的部段，将不同长度的两种或更多种类型的针逐区段地布置在针板的宽度之上，以及对丝绒地毯设有一个或多个底层并且使其变形。
因此，本发明的核心是提供一种以常规标准方法制造的、具有结构针刺的、抗变形的可见表面的丝绒地毯，其用于机动车的地板覆盖件、行李舱覆盖件或装载地板覆盖件，该丝绒地毯单独通过如下方式提供：将不同长度的针类型布置在一个和/或多个针板的宽度之上并且布置具有不同刷/刷毛高度和刷/刷毛结构的刷带的刷，这些刷用于缝合或丝绒处理地毯，该地毯用于机动车的地板覆盖件、行李舱覆盖件或装载地板覆盖件。
机动车内覆盖件本身的表面材料是丝绒地毯，丝绒地毯可以设有多个底层并且可以具有朝向车身的泡沫或纤维/毛毡隔离件。
在此，针板在宽度上的装配借助预先限定的针类型/几何形状，尤其是针长度来进行，并且刷带在宽度和长度上的装配在此借助预先限定的刷/刷毛高度和/或刷/刷毛结构来进行，其因此产生丝绒表面的预定的三维结构。
在一个特别优选的实施方式中，逐段地使用针类型，针类型除了长度之外，在其他参数方面也是不同的，诸如在细度、叉开口和叉取向方面。
本发明的优点在于提供一种抗变形的/稳定的、结构针刺的丝绒地毯，其用于制造机动车地板覆盖件和行李舱覆盖件或装载地板覆盖件，与标准丝绒地毯生产相比，在其制造中无需附加的工作步骤。
本发明的方法可以在“标准”设施上——无需附加的毛毡层、缝合阶段、针刺机或针板——单独通过如下来实施：即，通过刷/刷毛高度和刷/刷毛结构，借此进行的在宽度和长度上对刷带进行装配，以及通过针几何形状/针类型，布置在针板宽度之上的针的针长度。
本发明的另一实施方式在于一种三维成型的丝绒地毯，该丝绒地毯用于机动车的地板覆盖件、行李舱覆盖件或装载地板覆盖件，该丝绒地毯具有结构针刺的、抗变形的表面，该表面具有180g/m2至700g/m2范围内的地毯克重，该丝绒地毯还包括一个或多个底层，其中地毯的可见侧具有三维结构针刺的、耐用的表面，该表面由在长度和宽度上的3D纹饰/地毯图案构成，3D纹饰/地毯图案高度不同(绒头高度)。
该实现方案优选应一方面在单层的丝绒地毯中进行并且另一方面在双层的丝绒地毯中进行。在双层的实施方案的情况下，在此附加地，可以针刺出不同结构的颜色效果。
具体实施方式
为了制造抗变形/稳定的结构化针刺的地板覆盖件，将由纤维混合物构成的预毛毡用作为初始毛毡，该预毛毡由80％市售13dtex纤维、60毫米纤维长度、PET纤维和20％市售6.7dtex纤维、64毫米纤维长度、PET纤维构成。面料克重为480g/m2。
Groz-Beckert KG公司的15×16×20×40×73、0 D G 9077/616751[长度：74.8毫米]和15×17×32×40×74.8 D G 9077/615921[长度：76.6毫米]的不同长的叉针在Velous IV的针板(8000n/lm)中交替嵌入20cm宽的条带中。机器的零位平衡被协调于两根针中较长的针。
通过缩短刷纤维，将纹饰/图案加工到刷带的刷中。
在制造时，重要的是：在机器设置方面，通过校验找到最佳的刺入深度和最佳的刺入密度。
在图1和图2所示的丝绒地毯中，刺入密度为600针/cm2，并且刺入深度为3mm。
在图3中示出了双层的丝绒地毯(米色和黑色的预毛毡)。在此，刺入密度为600针/cm2，并且刺入深度为7mm。

Claims (4)

1.一种用于制造能三维变形的丝绒地毯的方法，所述丝绒地毯用于机动车的地板覆盖件、行李舱覆盖件或装载地板覆盖件，所述丝绒地毯具有结构针刺的、抗变形的表面，所述表面具有180g/m2至700g/m2范围内的地毯克重，所述方法的特征在于，
在限定地布置针的刺入深度以及限定地设置针的刺入密度的情况下由初始毛毡制造丝绒地毯，其中
使用刷带，所述刷带具有不同刷和/或刷组件的分区段的或部分平面的部段，或者不同刷毛高度的刷的分区段的或部分平面的部段，
将不同长度的两种或更多种类型的针逐区段地布置在针板的宽度之上.以及
对所述丝绒地毯设有一个或多个底层并且使其变形。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述刷毛的结构化通过刷区段的布置、通过不同的刷高度和/或通过在带和/或分度接片中限定地安置和/或去除刷毛来进行。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使用针，所述针在长度、细度、叉开口和叉取向方面不同。
4.一种三维成型的丝绒地毯，所述丝绒地毯用于机动车的地板覆盖件、行李舱覆盖件或装载地板覆盖件，所述丝绒地毯具有结构针刺的、抗变形的表面，所述表面具有180g/m2至700g/m2范围内的地毯克重，所述丝绒地毯还包括一个或多个底层，其中所述地毯的能见侧具有三维结构针刺的、耐用的表面，所述表面由在长度和宽度上的3D纹饰/地毯图案构成，所述3D纹饰/地毯图案高度不同(绒头高度)。
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