CN114071924A - 一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱，包括连接底座、连接框架和固定箱体，所述连接底座的顶部固定连接有限位块，且限位块的外侧安装有减震弹簧，并且限位块的顶部外侧连接有连接框架，同时连接框架的顶部固定安装有固定箱体；还包括：横杆，固定连接于所述连接底座的内侧，且横杆的外部嵌套有支撑弹簧，并且支撑弹簧的端部连接有活动块，所述活动块的底侧内部活动安装有滚珠，且活动块的顶部活动安装有支撑杆。该可防水且便于检修的船舶电气用控制箱可以对晃动冲击进行减震缓冲，在减震缓冲的同时，可以带动刮板来对连接网板上的异物进行清理，同时利用锁定块和锁定杆的设置，来便于对控制箱内部器件进行检修。
Description
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，具体为一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱。
背景技术
船舶为各种船只的总称，船只大致可以分为民用船和军用船，电气控制箱是现如今船只上必不可少的设备，电气控制箱的内部安装有多个电器组件，利用内部多种电器组件来对船只上的各种电气进行控制，电气控制箱具有外形美观和结构坚固等特点，被广泛的应用于各个领域，为此本案设计一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱。
公开号为CN214046210U的一种带显示屏的船舶电气控制箱，包括箱体和设于箱体上部的箱盖，所述箱体底部通过固定座固定在船舶操作台上……能够通过电子显示屏显示和及时发现电气控制元件工作时发生的问题。
该新型电气控制箱用隔板便于内部器件检修上还存在一定的不足，因控制箱的内部安装有多种电器组件，当其中一个电器组件出现损坏时，工作人员需要对所有电器组件进行逐一拆除排查，且拆除操作较为的繁琐，给控制箱后期的检修带来一定的不便，同时在对控制箱的减震缓冲上还存在一定的不足，在船只行驶过程中，会产生晃动的情况，较大的晃动冲击容易造成控制箱内部器件损伤，影响其使用寿命的问题。
针对现有问题，急需在原有控制箱的基础上进行创新。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱，以解决上述背景技术中提出的在便于内部器件检修上还存在一定的不足，因控制箱的内部安装有多种电器组件，当其中一个电器组件出现损坏时，工作人员需要对所有电器组件进行逐一拆除排查，且拆除操作较为的繁琐，给控制箱后期的检修带来一定的不便，同时在对控制箱的减震缓冲上还存在一定的不足，在船只行驶过程中，会产生晃动的情况，较大的晃动冲击容易造成控制箱内部器件损伤，影响其使用寿命的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱，包括连接底座、连接框架和固定箱体，所述连接底座的顶部固定连接有限位块，且限位块的外侧安装有减震弹簧，并且限位块的顶部外侧连接有连接框架，同时连接框架的顶部固定安装有固定箱体；
还包括：
横杆，固定连接于所述连接底座的内侧，且横杆的外部嵌套有支撑弹簧，并且支撑弹簧的端部连接有活动块，所述活动块的底侧内部活动安装有滚珠，且活动块的顶部活动安装有支撑杆，并且支撑杆的顶部连接有固定块；
传动杆，活动安装于所述连接框架的内部，且传动杆的边侧安装有锥形齿轮，并且锥形齿轮的外侧连接有支撑架，所述锥形齿轮的端部固定连接有刮板，且刮板的顶部安装有连接网板，所述连接网板的顶部安装有旋转叶片，且旋转叶片的顶部安装有加热丝；
安装座，固定连接于所述固定箱体的内壁，且安装座的边侧连接有安装板，并且安装座内部嵌套有锁定杆。
优选的，所述连接框架通过限位块和减震弹簧与连接底座构成弹性伸缩结构，且减震弹簧和限位块均关于连接底座的中轴线对称设置，利用设置在连接框架与连接底座之间的限位块和减震弹簧，且限位块和减震弹簧设置有两个，利用减震弹簧的设置，来对冲击进行减震缓冲，来对连接框架上的固定箱体进行减震缓冲，进而达到对控制箱进行减震缓冲的效果。
优选的，所述连接框架的内部还设置有锯齿条和转动齿轮；
锯齿条，固定连接于所述限位块的外壁；
转动齿轮，活动安装于所述锯齿条的边侧，且转动齿轮与传动杆之间为焊接连接。
优选的，所述限位块与锯齿条之间为铸造一体化设置，且锯齿条与转动齿轮之间为啮合连接，当连接框架上下运动时，会带动连接框架内部转动齿轮在锯齿条边侧运动，锯齿条和限位块为固定连接，且转动齿轮和锯齿条为啮合连接，进而在连接框架上下减震运动过程中，带动转动齿轮和转动齿轮边侧的传动杆转动。
优选的，所述滚珠嵌套设置于活动块的底部，且滚珠的底部与连接底座的顶部相互贴合，并且活动块通过支撑弹簧和滚珠与横杆构成滑动结构，连接底座减震运动过程中，带动位于固定块两侧的支撑杆在活动块上运动，同时对活动块进行推动，让活动块对边侧支撑弹簧进行挤压，利用活动块两侧设置的支撑弹簧，进一步对震动冲击进行减震缓冲。
优选的，所述刮板通过锥形齿轮和传动杆与支撑架构成转动结构，且刮板的顶部与连接网板的底部相互贴合，并且锥形齿轮与传动杆的端部之间为啮合连接，利用传动杆的转动，传动杆和锥形齿轮为啮合连接，带动锥形齿轮在支撑架上转动，且锥形齿轮的顶部固定连接有刮板，进而来带动刮板转动，刮板的顶部和连接网板的底部相贴合，来自动对连接网板上堆积的异物进行清理，有效避免连接网板上堆积有大量异物，来对空气的正常流通产生影响。
优选的，所述安装座的内部还设置有传动齿轮和锁定块；
传动齿轮，连接于所述锁定杆的端部，且传动齿轮的两侧啮合连接有活动齿轮；
锁定块，啮合连接于所述活动齿轮的边侧，且锁定块的端部固定连接有限位弹簧。
优选的，所述传动齿轮与锁定杆之间为型面连接，且传动齿轮的直径大于活动齿轮的直径，利用安装座内部嵌套的锁定杆，且锁定杆的端部和传动齿轮为型面连接，可以在锁定杆不使用时，来让锁定杆与传动齿轮和安装座分离，来有效避免非工作人员误操作而出现意外损伤的情况。
优选的，所述锁定块通过活动齿轮和限位弹簧与安装座构成弹性伸缩结构，且活动齿轮和锁定块均关于传动齿轮的中轴线对称设置，利用安装座内部嵌套的锁定杆，且锁定杆的端部和传动齿轮相连，通过转动锁定杆来带动传动齿轮转动，传动齿轮和两侧的活动齿轮相连，进而带动活动齿轮转动。
优选的，所述锁定块与限位弹簧之间为焊接连接，并且锁定块与安装板之间为卡合连接，且活动齿轮与锁定块为啮合连接，进而来带动锁定块收缩，并对限位弹簧进行挤压，让锁定块与安装板分离，进而来便于将安装板拆除，来便于对安装板上的电气组件进行检修，且拆除操作较为的简单和便捷。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该可防水且便于检修的船舶电气用控制箱设置有限位块和减震弹簧，利用设置在连接框架与连接底座之间的限位块和减震弹簧，且限位块和减震弹簧设置有两个，利用减震弹簧的设置，来对冲击进行减震缓冲，来对连接框架上的固定箱体进行减震缓冲，进而达到对控制箱进行减震缓冲的效果；
2、该可防水且便于检修的船舶电气用控制箱设置有刮板和传动杆，利用传动杆的转动，传动杆和锥形齿轮为啮合连接，带动锥形齿轮在支撑架上转动，且锥形齿轮的顶部固定连接有刮板，进而来带动刮板转动，刮板的顶部和连接网板的底部相贴合，来自动对连接网板上堆积的异物进行清理，有效避免连接网板上堆积有大量异物，来对空气的正常流通产生影响；
3、该可防水且便于检修的船舶电气用控制箱设置有锁定杆和锁定块，利用安装座内部嵌套的锁定杆，且锁定杆的端部和传动齿轮相连，通过转动锁定杆来带动传动齿轮转动，传动齿轮和两侧的活动齿轮相连，进而带动活动齿轮转动，且活动齿轮与锁定块为啮合连接，进而来带动锁定块收缩，并对限位弹簧进行挤压，让锁定块与安装板分离，进而来便于将安装板拆除，来便于对安装板上的电气组件进行检修，且拆除操作较为的简单和便捷，利用两组锁定块的设置，来提高安装板的固定稳定性。
附图说明
图1为本发明的正视结构示意图；
图2为本发明的连接框架内部结构示意图；
图3为本发明的限位块与转动齿轮侧视连接结构示意图；
图4为本发明的连接框架仰视结构示意图；
图5为本发明的加热丝俯视结构示意图；
图6为本发明的固定箱体内部结构示意图；
图7为本发明的锁定块与安装板连接结构示意图；
图8为本发明的图1中A处放大结构示意图；
图9为本发明的图7中B处放大结构示意图。
图中：1、连接底座；2、限位块；3、减震弹簧；4、连接框架；5、固定箱体；6、横杆；7、支撑弹簧；8、活动块；9、滚珠；10、支撑杆；11、固定块；12、锯齿条；13、转动齿轮；14、传动杆；15、锥形齿轮；16、支撑架；17、刮板；18、连接网板；19、旋转叶片；20、加热丝；21、安装座；22、安装板；23、锁定杆；24、传动齿轮；25、活动齿轮；26、锁定块；27、限位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱，包括连接底座1、连接框架4和固定箱体5，连接底座1的顶部固定连接有限位块2，且限位块2的外侧安装有减震弹簧3，并且限位块2的顶部外侧连接有连接框架4，同时连接框架4的顶部固定安装有固定箱体5；横杆6，固定连接于连接底座1的内侧，且横杆6的外部嵌套有支撑弹簧7，并且支撑弹簧7的端部连接有活动块8，活动块8的底侧内部活动安装有滚珠9，且活动块8的顶部活动安装有支撑杆10，并且支撑杆10的顶部连接有固定块11；连接框架4通过限位块2和减震弹簧3与连接底座1构成弹性伸缩结构，且减震弹簧3和限位块2均关于连接底座1的中轴线对称设置，滚珠9嵌套设置于活动块8的底部，且滚珠9的底部与连接底座1的顶部相互贴合，并且活动块8通过支撑弹簧7和滚珠9与横杆6构成滑动结构；利用设置在连接框架4与连接底座1之间的限位块2和减震弹簧3，且限位块2和减震弹簧3设置有两个，利用减震弹簧3的设置，来对冲击进行减震缓冲，来对连接框架4上的固定箱体5进行减震缓冲，连接框架4上下运动过程中，带动位于固定块11两侧的支撑杆10在活动块8上运动，同时对活动块8进行推动，让活动块8对边侧支撑弹簧7进行挤压，利用活动块8两侧设置的支撑弹簧7，进一步对震动冲击进行减震缓冲，进而达到对控制箱进行减震缓冲的效果，同时活动块8的底部连接有滚珠9，滚珠9和连接底座1相连，来降低活动块8运动时的摩擦，并利用连接框架4和连接底座1的设置，来让固定箱体5不与地面直接接触，来有效避免地面上出现积水时，来对固定箱体5的内部器件产生影响，来起到防水的效果；
传动杆14，活动安装于连接框架4的内部，且传动杆14的边侧安装有锥形齿轮15，并且锥形齿轮15的外侧连接有支撑架16，锥形齿轮15的端部固定连接有刮板17，且刮板17的顶部安装有连接网板18，连接网板18的顶部安装有旋转叶片19，且旋转叶片19的顶部安装有加热丝20；连接框架4的内部还设置有锯齿条12和转动齿轮13；锯齿条12，固定连接于限位块2的外壁；转动齿轮13，活动安装于锯齿条12的边侧，且转动齿轮13与传动杆14之间为焊接连接；限位块2与锯齿条12之间为铸造一体化设置，且锯齿条12与转动齿轮13之间为啮合连接，刮板17通过锥形齿轮15和传动杆14与支撑架16构成转动结构，且刮板17的顶部与连接网板18的底部相互贴合，并且锥形齿轮15与传动杆14的端部之间为啮合连接；当连接框架4上下运动时，会带动连接框架4内部转动齿轮13在锯齿条12边侧运动，锯齿条12和限位块2为固定连接，且转动齿轮13和锯齿条12为啮合连接，进而在连接框架4上下减震运动过程中，带动转动齿轮13和转动齿轮13边侧的传动杆14转动，利用传动杆14的转动，且传动杆14和锥形齿轮15为啮合连接，带动锥形齿轮15在支撑架16上转动，且锥形齿轮15的顶部固定连接有刮板17，进而来带动刮板17转动，刮板17的顶部和连接网板18的底部相贴合，来自动对连接网板18上堆积的异物进行清理，有效避免连接网板18上堆积有大量异物，来对空气的正常流通产生影响；
安装座21，固定连接于固定箱体5的内壁，且安装座21的边侧连接有安装板22，并且安装座21内部嵌套有锁定杆23，安装座21的内部还设置有传动齿轮24和锁定块26；传动齿轮24，连接于锁定杆23的端部，且传动齿轮24的两侧啮合连接有活动齿轮25；锁定块26，啮合连接于活动齿轮25的边侧，且锁定块26的端部固定连接有限位弹簧27；传动齿轮24与锁定杆23之间为型面连接，且传动齿轮24的直径大于活动齿轮25的直径，并且活动齿轮25和锁定块26均关于传动齿轮24的中轴线对称设置；锁定块26通过活动齿轮25和限位弹簧27与安装座21构成弹性伸缩结构，且锁定块26与限位弹簧27之间为焊接连接，并且锁定块26与安装板22之间为卡合连接，利用安装座21内部嵌套的锁定杆23，且锁定杆23的端部和传动齿轮24相连，通过转动锁定杆23来带动传动齿轮24转动，传动齿轮24和两侧的活动齿轮25相连，进而带动活动齿轮25转动，且活动齿轮25与锁定块26为啮合连接，进而来带动锁定块26收缩，并对限位弹簧27进行挤压，让锁定块26与安装板22分离，进而来便于将安装板22拆除，来便于对安装板22上的电气组件进行检修，且拆除操作较为的简单和便捷，利用两组锁定块26的设置，来提高安装板22的固定稳定性，且锁定杆23的端部和传动齿轮24为型面连接，可以在锁定杆23不使用时，来让锁定杆23与传动齿轮24和安装座21分离，来有效避免非工作人对员对安装板22误拆除操作而出现意外损伤的情况。
工作原理：在使用该可防水且便于检修的船舶电气用控制箱时，根据图1-9，首先将连接底座1固定在船只内，在船只行驶过程中，会产生一定的晃动，利用设置在连接框架4与连接底座1之间的限位块2和减震弹簧3，且限位块2和减震弹簧3设置有两个，利用减震弹簧3的设置，来对冲击进行减震缓冲，来对连接框架4上的固定箱体5进行减震缓冲，连接框架4上下运动过程中，带动位于固定块11两侧的支撑杆10在活动块8上运动，同时对活动块8进行推动，让活动块8对边侧支撑弹簧7进行挤压，利用活动块8两侧设置的支撑弹簧7，进一步对震动冲击进行减震缓冲，进而达到对控制箱进行减震缓冲的效果，同时活动块8的底部连接有滚珠9，滚珠9和连接底座1相连，来降低活动块8运动时的摩擦，并利用连接框架4和连接底座1的设置，来让固定箱体5不与地面直接接触，来有效避免地面上出现积水时，来对固定箱体5的内部器件产生影响，来起到防水的效果；
同时连接框架4在减震上下运动过程中，会带动连接框架4内部转动齿轮13在锯齿条12边侧运动，锯齿条12和限位块2为固定连接，且转动齿轮13和锯齿条12为啮合连接，进而在连接框架4上下减震运动过程中，带动转动齿轮13和转动齿轮13边侧的传动杆14转动，利用传动杆14的转动，且传动杆14和锥形齿轮15为啮合连接，带动锥形齿轮15在支撑架16上转动，且锥形齿轮15的顶部固定连接有刮板17，进而来带动刮板17转动，刮板17的顶部和连接网板18的底部相贴合，来自动对连接网板18上堆积的异物进行清理，有效避免连接网板18上堆积有大量异物，来对空气的正常流通产生影响，连接网板18的顶部安装有旋转叶片19，利用旋转叶片19的转动，来加快气流的流通，来实现加快控制箱散热的效果，当控制箱内部湿气较重时，让连接框架4内部的加热丝20发热，并利用加热丝20底部的旋转叶片19转动，来带动热气流向上运动，来对固定箱体5的内部进行除湿操作，有效避免因固定箱体5内部湿气较重而出现内部器件短路的情况；
当需要对固定箱体5内部的器件进行检修时，通过转动锁定杆23，且锁定杆23的端部和传动齿轮24相连，通过转动锁定杆23来带动传动齿轮24转动，传动齿轮24和两侧的活动齿轮25相连，进而带动活动齿轮25转动，且活动齿轮25与锁定块26为啮合连接，进而来带动锁定块26收缩，并对限位弹簧27进行挤压，让锁定块26与安装板22分离，进而来便于将安装板22拆除，来便于对安装板22上的电气组件进行检修，且每个安装板22上设置有独立的开关，来将内部的组件分块拆除检修，提高故障排查效率，且拆除操作较为的简单和便捷，利用两组锁定块26的设置，来提高安装板22的固定稳定性，且锁定杆23的端部和传动齿轮24为型面连接，可以在锁定杆23不使用时，来让锁定杆23与传动齿轮24和安装座21分离，来让对锁定块26调节的锁定杆23进行隐藏，来有效避免非工作人对员对安装板22误拆除操作而出现意外损伤的情况。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱，包括连接底座(1)、连接框架(4)和固定箱体(5)，所述连接底座(1)的顶部固定连接有限位块(2)，且限位块(2)的外侧安装有减震弹簧(3)，并且限位块(2)的顶部外侧连接有连接框架(4)，同时连接框架(4)的顶部固定安装有固定箱体(5)；
其特征在于，还包括：
横杆(6)，固定连接于所述连接底座(1)的内侧，且横杆(6)的外部嵌套有支撑弹簧(7)，并且支撑弹簧(7)的端部连接有活动块(8)，所述活动块(8)的底侧内部活动安装有滚珠(9)，且活动块(8)的顶部活动安装有支撑杆(10)，并且支撑杆(10)的顶部连接有固定块(11)；
传动杆(14)，活动安装于所述连接框架(4)的内部，且传动杆(14)的边侧安装有锥形齿轮(15)，并且锥形齿轮(15)的外侧连接有支撑架(16)，所述锥形齿轮(15)的端部固定连接有刮板(17)，且刮板(17)的顶部安装有连接网板(18)，所述连接网板(18)的顶部安装有旋转叶片(19)，且旋转叶片(19)的顶部安装有加热丝(20)；
安装座(21)，固定连接于所述固定箱体(5)的内壁，且安装座(21)的边侧连接有安装板(22)，并且安装座(21)内部嵌套有锁定杆(23)。
2.根据权利要求1所述的一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱，其特征在于：所述连接框架(4)通过限位块(2)和减震弹簧(3)与连接底座(1)构成弹性伸缩结构，且减震弹簧(3)和限位块(2)均关于连接底座(1)的中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱，其特征在于：所述连接框架(4)的内部还设置有锯齿条(12)和转动齿轮(13)；
锯齿条(12)，固定连接于所述限位块(2)的外壁；
转动齿轮(13)，活动安装于所述锯齿条(12)的边侧，且转动齿轮(13)与传动杆(14)之间为焊接连接。
4.根据权利要求3所述的一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱，其特征在于：所述限位块(2)与锯齿条(12)之间为铸造一体化设置，且锯齿条(12)与转动齿轮(13)之间为啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱，其特征在于：所述滚珠(9)嵌套设置于活动块(8)的底部，且滚珠(9)的底部与连接底座(1)的顶部相互贴合，并且活动块(8)通过支撑弹簧(7)和滚珠(9)与横杆(6)构成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱，其特征在于：所述刮板(17)通过锥形齿轮(15)和传动杆(14)与支撑架(16)构成转动结构，且刮板(17)的顶部与连接网板(18)的底部相互贴合，并且锥形齿轮(15)与传动杆(14)的端部之间为啮合连接。
7.根据权利要求1所述的一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱，其特征在于：所述安装座(21)的内部还设置有传动齿轮(24)和锁定块(26)；
传动齿轮(24)，连接于所述锁定杆(23)的端部，且传动齿轮(24)的两侧啮合连接有活动齿轮(25)；
锁定块(26)，啮合连接于所述活动齿轮(25)的边侧，且锁定块(26)的端部固定连接有限位弹簧(27)。
8.根据权利要求7所述的一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱，其特征在于：所述传动齿轮(24)与锁定杆(23)之间为型面连接，且传动齿轮(24)的直径大于活动齿轮(25)的直径。
9.根据权利要求7所述的一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱，其特征在于：所述锁定块(26)通过活动齿轮(25)和限位弹簧(27)与安装座(21)构成弹性伸缩结构，且活动齿轮(25)和锁定块(26)均关于传动齿轮(24)的中轴线对称设置。
10.根据权利要求7所述的一种可防水且便于检修的船舶电气用控制箱，其特征在于：所述锁定块(26)与限位弹簧(27)之间为焊接连接，且锁定块(26)与安装板(22)之间为卡合连接。
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