CN114056199A - 座椅靠背联动解锁装置以及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种座椅靠背联动解锁装置以及汽车，座椅靠背联动解锁装置包括与靠背联动的解锁触发部、控制解锁的操作部，以及用于解锁座椅的解锁部，靠背折叠时带动所述解锁触发部动作，使所述操作部的操作能够带动所述解锁部进行解锁动作。本方案中当靠背未折叠时，解锁部和操作部之间不具有联动关系，即便操作人员对操作部实行操作，该操作也不会传递到解锁部，解锁部不会实际上去执行解锁的动作，从而以确保只有在靠背折叠放平后，操作部才能操控解锁部进行解锁动作，从而防止乘客误操作，保证乘客安全。

Description

座椅靠背联动解锁装置以及汽车

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种座椅靠背联动解锁装置以及汽车。

背景技术

随着人们物质生活水平的提高，汽车已成为我国家庭出行的主要交通工具，汽车行李箱容积有限，当用户需要使用大行李箱空间满足不同功能需求时，则需要将汽车上的某些座椅放倒，比如将后排座椅放倒，并且使其与行李箱空间连通，以增大行李箱空间。

能够放倒的座椅一般是将座框通过支脚锁锁止在车体上，当需要放倒时，则通过解锁部件将支脚锁予以解锁，然后将座椅折叠沉入车底板中，从而增加行李箱空间。然而，在座椅上仍然乘坐有乘客时，一旦误操作解锁部件，座椅不再固定于车体，则可能影响乘客的人身安全。

发明内容

本发明提供一种座椅靠背联动解锁装置，包括与靠背联动的解锁触发部，控制解锁的操作部，以及用于解锁座椅的解锁部，靠背折叠时带动所述解锁触发部动作，使所述操作部的操作能够带动所述解锁部进行解锁动作。

可选地，靠背折叠时带动所述解锁触发部连接所述操作部，所述操作部带动所述解锁触发部动作，所述解锁触发部继而带动所述解锁部进行解锁动作。

可选地，所述座椅靠背联动解锁装置包括基座，所述解锁触发部铰接于所述基座，靠背折叠时带动所述解锁触发部转动以连接所述操作部。

可选地，所述解锁触发部包括转动部和解锁销，所述转动部铰接于所述基座，所述转动部设有长槽，所述解锁销安装于所述长槽中，仅能够沿所述长槽的长度方向移动；

所述转动部随所述靠背折叠转动，带动所述解锁销插入所述操作部，以与所述操作部连接，所述操作部操作时，带动所述解锁销沿所述长槽移动，所述解锁销移动过程中带动所述解锁部进行解锁动作。

可选地，所述操作部设有一端开口的沟槽，所述转动部转动时带动所述解锁销自所述开口滑入所述沟槽内，以进入所述操作部。

可选地，所述操作部设有平滑的引导壁，以引导所述解锁销滑入所述沟槽内。

可选地，所述解锁部铰接于所述基座，所述解锁销沿所述长槽移动时，抵压所述解锁部，所述解锁部转动进行解锁操作。

可选地，所述解锁部、所述操作部、所述解锁触发部均设有复位部。

可选地，所述解锁触发部设有第一拉线，和/或所述解锁部设有第二拉线，所述第二拉线用于解锁所述座椅，所述第一拉线用于联动连接所述靠背。

本发明还提供一种汽车，包括座椅，所述座椅通过锁止件锁止于车体，还包括上述任一项所述的座椅靠背联动解锁装置，所述解锁部用于解锁所述锁止件，所述解锁触发部与所述座椅的靠背联动连接。

本方案中座椅靠背联动解锁装置，靠背只有在折叠时才能带动解锁触发部动作，以将操作部的动作传递给解锁部，或者将操作部带动到能够联动解锁部的位置，即解锁触发部在靠背折叠时可建立操作部和解锁部的联动。换言之，当靠背未折叠时，解锁部和操作部之间不具有联动关系，即便操作人员对操作部实行操作，该操作也不会传递到解锁部，解锁部不会实际上去执行解锁的动作，从而以确保只有在靠背折叠放平后，操作部才能操控解锁部进行解锁动作，从而防止乘客误操作，保证乘客安全。

本方案提供的汽车包括上述座椅靠背联动解锁装置，故而具有相同技术效果。

附图说明

图1为本发明实施例所提供座椅靠背联动解锁装置安装于座椅靠背钣金的示意图；

图2为图1中座椅靠背联动解锁装置的示意图；

图3为图2的后视图；

图4为图3的等轴测图；

图5为图3中解锁销和操作杆建立连接的示意图；

图6为图3中解锁销带动解锁杆进行解锁的示意图。

图1-6中的附图标记说明如下：

100-基座；

101-第一联动杆；102-第二联动杆；102a-长槽；103-解锁销；104-卡圈；105-第一铰接轴；

20-操作手柄；20a-沟槽；201-第二铰接轴；

30-解锁杆；

40-第二拉线；

50-第一拉线；

60-拉带；

70-第一复位扭簧；

80-第二复位扭簧；

200-靠背钣金。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本发明实施例所提供座椅靠背联动解锁装置安装于座椅靠背钣金200的示意图；图2为图1中座椅靠背联动解锁装置的示意图；图3为图2的后视图；图4为图3的等轴测图。

该实施例中的座椅靠背联动解锁装置，包括用于解锁座椅的解锁部、控制解锁的操作部，以及与靠背联动用于触发解锁的解锁触发部。座椅一般是通过锁止件将座框支脚锁止于车体，解锁部可以解锁该锁止件，如图3、4所示，解锁部包括解锁杆30和第二拉线40，解锁杆30进行相应的解锁动作时，可以带动第二拉线40动作，第二拉线40可以拉动以解锁座椅，例如第二拉线40可以拉动锁止座框支架的锁止件而解锁。

操作部则是供操作人员进行解锁操作，而解锁触发部是用于在预定条件下才允许将操作部的操作传递至解锁部的部件，在预定条件满足时，解锁触发部既可以是将操作部的动作传递给解锁部的中间部件，也可以是将操作部带动到与解锁部接合的工作位。

如图1所示，预定条件具体是：靠背只有在折叠时才能带动解锁触发部连接到操作部，以将操作部的动作传递给解锁部。换言之，当靠背未折叠时，解锁触发部和操作部之间不具有连接关系，二者无法联动，即便操作人员对操作部实行操作，该操作也不会传递到解锁部，解锁部不会实际上去执行解锁的动作，即在操作部和解锁部的传递路径之间设置一解锁触发部，以确保只有在靠背折叠放平后，操作部才能操控解锁部进行解锁动作，从而防止乘客误操作，保证乘客安全。

具体地，如图3所示，座椅靠背联动解锁装置包括基座100，基座100在本实施例中为罩盖，既充当操作部、解锁部、解锁触发部的安装部件，又可以作为保护壳体。其中，解锁触发部铰接于基座100，图3中的解锁触发部的触发动作是转动，其转动部包括第一联动杆101、第二联动杆102，解锁触发部还包括解锁销103。

两个联动杆的一端通过第一铰接轴105铰接于基座100，同时设置第一复位扭簧70，第一联动杆101和第二联动杆102的铰接端相对固定，当第一联动杆101绕第一铰接轴105转动时，第二联动杆102也随之绕第一铰接轴105转动。第一联动杆101的另一端设有第一拉线50，第一拉线50与靠背连接，当靠背向前折叠放平时，第一拉线50会带动第一联动杆101转动，第二联动杆102随之转动，解锁销103设于第二联动杆102的另一端，则解锁销103随第二联动杆102转动时可以连接到操作部，具体是在靠背完全折叠放平后，解锁销103和操作部建立可靠的的连接。当解锁触发部和操作部建立连接后，操作部带动解锁触发部动作，解锁触发部继而带动解锁部进行解锁动作。

请继续参考图3，并结合图5理解，图5为图3中解锁销103和操作手柄20建立连接的示意图。

如图3所示，第二联动杆102的端部设有解锁销103，操作部具体是操作手柄20，操作手柄20的中部通过第二铰接轴201铰接于基座100，且操作手柄20设有一端开口的沟槽20a，在靠背未折叠，解锁触发部未被触发时，解锁销103远离沟槽20a，即使驱动操作手柄20转动，解锁销103也不随之动作。当解锁触发部随折叠的靠背联动而转动时，第二联动杆102端部的解锁销103会转动并逐渐自沟槽20a的开口滑入沟槽20a内。图5中示出第一联动杆101和第二联动杆102的转动方向，靠背折叠时带动第一联动杆101顺时针向下转动，第二联动杆102顺时针向上转动，解锁销103可以逐渐滑入沟槽20a内，进入到沟槽20a的底部，从而插入操作手柄20中，这样，操作手柄20在转动时，将带动解锁销103动作。如图3、4所示，操作手柄20设有拉带60，可通过拉带60带动操作手柄20转动。这里，解锁销103是滑入沟槽20a内。

请继续参阅图5，第二联动杆102设有长槽102a，解锁销103插入于长槽102a，且仅能沿长槽102a的长度方向移动，如图4所示，可以通过卡圈104进行轴向限位，轴向即解锁销103的轴向，也是长槽102a的深度方向，如此，解锁销103只能沿长槽102a长度方向滑动，不会脱离长槽102a。

请再结合图6理解，图6为图3中解锁销103带动解锁杆30进行解锁的示意图。

如图6所示，当解锁销103滑入沟槽20a的底部后，解锁销103此时还同时与解锁杆30处于可联动的位置，解锁销103的周壁朝向解锁杆30，可以接触也可以具有一定间距。此时对操作部进行操作，驱动操作手柄20转动，图6中操作手柄20的左端为操作端，驱动操作端顺时针向上转动，右端为驱动端，驱动端设有上述的沟槽20a，驱动端此时顺时针向下转动，转动时，操作端会向下抵压解锁销103，具体即图6中沟槽20a的上槽壁向下抵压解锁销103，则解锁销103会沿长槽102a向下移动，由于解锁销103和解锁杆30接触或者向下移动一定距离后与解锁杆30接触，则解锁销103在下移过程中会下压解锁杆30，解锁杆30在本实施例中也铰接于第二铰接轴201，在受到解锁销103的下压力时，会绕第二铰接轴201转动，解锁杆30转动时带动第二拉线40动作，以执行解锁动作。

可以理解，解锁杆30不限于铰接于基座100，由解锁销103带动其转动解锁，例如其也可以是平移解锁，比如解锁销103沿长槽102a移动时直接下压其向下移动进行解锁，取决于解锁部的解锁路径设置，本方案不做具体限定。这里，解锁杆30和操作手柄20铰接于同一第二铰接轴201，结构更为紧凑。另外，解锁杆30和操作手柄20铰接于同一铰接轴，二者叠置设置，操作手柄20在厚度方向上，处于第二联动杆102和解锁杆30之间，解锁销103穿过长槽102a，穿出长槽102a的销体，需要进一步穿出沟槽20a，以和解锁杆30建立联动。

上述实施例中，如图3所示，解锁销103在未随操作手柄20动作而沿长槽102a移动时，处于长槽102a靠近第一铰接轴105的一端，该端可定义为始端，相对的另一端定义为末端，在滑入沟槽20a后，解锁销103需要与末端具有一定距离，以提供随操作手柄20动作而移动的行程。为避免解锁销103可能提前落入长槽102a的末端，而难以卡入沟槽20a内，操作手柄20设有朝向解锁销103周壁的引导壁20b(示于图5)，解锁销103可以始终在引导壁20b的引导下滑入沟槽20a内，解锁销103也可以不与引导壁20b接触而滑入沟槽20a内，但在解锁销103向长槽102a末端移位后会接触到引导壁20b，而在引导壁20b引导下滑入沟槽20a内。为了实现引导，引导壁20b为平滑的壁面，可以为弧形壁或者曲面壁，以导向解锁销103顺畅地滑入沟槽20a内，如图3所示，引导壁20b从沟槽20a的底部延伸至沟槽20a之外。

可以理解，不设置引导壁也可以，比如解锁销103和长槽102a的末端之间设有弹性部件，以使其位于始端，只是在移动过程中需要克服弹性部件的弹力。

上述实施例中，转动部和解锁杆30、操作手柄20均设有复位部。解锁后，作用于操作手柄20的作用力撤除，操作手柄20回复到初始位置，解锁销103回复到长槽102a内的初始位置，解锁杆30在复位部作用下也回复到未被解锁销103抵压移动的初始位置，而当座椅重新恢复使用处于打开状态时，第一联动杆101的作用力消除，在复位部作用下，第一联动杆101和第二联动杆102也回复到未随靠背折叠联动前的初始位置。复位部可以是复位扭簧，如图4所示的设于第二联动杆102的第一复位扭簧70、设于解锁杆30的第二复位扭簧80。可以理解，在转动移动时，复位部选取为复位扭簧，在平动移动时，复位部可以是弹簧。

另外，上述实施例中，解锁触发部的转动部包括第一联动杆101和第二联动杆102，两者是同步转动，故而可知，转动部也可以是一个整体式部件，不限于两个联动杆。图3中，两个联动杆呈夹角设置，便于相对紧凑地布置解锁销103和操作手柄20、解锁杆30，但显然不限于此。

需要说明的是，解锁触发部也不限于上述转动部和解锁销103的设置，比如靠背折叠时可以推动解锁触发部平动，平动后例如将解锁销103推动到沟槽102a内。操作部也不限于是执行转动的操作手柄20，也可以是平动操作。上述解锁杆30、操作手柄20、第一联动杆101、第二联动杆102都是转动操作，解锁销103也是转动滑入操作手柄20的沟槽20a内，转动轴线都平行，则均在同一或相近的平面内动作，从而空间布置上更为紧凑。

此外，如前所述，解锁触发部不限于作为操作部和解锁部的中间传递部件，比如，解锁触发部可以在靠背折叠的带动下将操作部推动到与解锁部接合的工作位，以使操作部带动解锁部动作，都可以实现本发明的目的。

图3中座椅靠背联动解锁装置的工作过程如下：

靠背折叠放平，第一拉线50带动第一联动杆101顺时针转动，第二联动杆102同步顺时针转动，带动端部的解锁销103顺时针转动，并滑入操作手柄20的沟槽20a内；

通过拉带60带动操作手柄20逆时针转动，操作手柄20设置沟槽20a的操作端逆时针向下转动，拉动解锁销103沿长槽102a下移，解锁销103下移时抵压解锁杆30向下，带动解锁杆30逆时针转动，带动第二拉线40执行解锁动作；

解锁完毕，解锁杆30在第二复位扭簧80作用下复位，操作手柄20的外力撤除，操作手柄20复位，解锁销103在长槽102a中复位，当座椅重新展开使用时，在第一复位扭簧70作用下，第二联动杆102、第一联动杆101复位，解锁销103重新脱离操作手柄20的沟槽20a。

本实施例还提供一种汽车，包括座椅，所述座椅通过锁止件锁止于车体，还包括上述任一实施例所述的座椅靠背联动解锁装置，其中，解锁部用于解锁锁止件，解锁触发部与座椅的靠背联动连接。显然，该汽车具有与上述实施例相同的技术效果，不再赘述。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.座椅靠背联动解锁装置，其特征在于，包括与靠背联动的解锁触发部、控制解锁的操作部，以及用于解锁座椅的解锁部，靠背折叠时带动所述解锁触发部动作，使所述操作部的操作能够带动所述解锁部进行解锁动作。

2.如权利要求1所述的座椅靠背联动解锁装置，其特征在于，靠背折叠时带动所述解锁触发部连接所述操作部，所述操作部带动所述解锁触发部动作，所述解锁触发部继而带动所述解锁部进行解锁动作。

3.如权利要求2所述的座椅靠背联动解锁装置，其特征在于，所述座椅靠背联动解锁装置包括基座(100)，所述解锁触发部铰接于所述基座，靠背折叠时带动所述解锁触发部转动以连接所述操作部。

4.如权利要求3所述的座椅靠背联动解锁装置，其特征在于，所述解锁触发部包括转动部和解锁销(103)，所述转动部铰接于所述基座(100)，所述转动部设有长槽(102a)，所述解锁销(103)安装于所述长槽(102a)中，仅能够沿所述长槽(102a)的长度方向移动；

所述转动部随所述靠背折叠转动，带动所述解锁销(103)插入所述操作部，以与所述操作部连接，所述操作部操作时，带动所述解锁销(103)沿所述长槽(102a)移动，所述解锁销(103)移动过程中带动所述解锁部进行解锁动作。

5.如权利要求4所述的座椅靠背联动解锁装置，其特征在于，所述操作部设有一端开口的沟槽(20a)，所述转动部转动时带动所述解锁销(103)自所述开口滑入所述沟槽(20a)内，以进入所述操作部。

6.如权利要求5所述的座椅靠背联动解锁装置，其特征在于，所述操作部设有平滑的引导壁(20b)，以引导所述解锁销(103)滑入所述沟槽(20a)内。

7.如权利要求4所述的座椅靠背联动解锁装置，其特征在于，所述解锁部铰接于所述基座(100)，所述解锁销(103)沿所述长槽(20a)移动时，抵压所述解锁部，所述解锁部转动进行解锁操作。

8.如权利要求1-7任一项所述的座椅靠背联动解锁装置，其特征在于，所述解锁部、所述操作部、所述解锁触发部均设有复位部。

9.如权利要求1-7任一项所述的座椅靠背联动解锁装置，其特征在于，所述解锁触发部设有第一拉线(50)，和/或所述解锁部设有第二拉线(40)，所述第二拉线(40)用于解锁所述座椅，所述第一拉线(50)用于联动连接所述靠背。

10.汽车，包括座椅，所述座椅通过锁止件锁止于车体，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的座椅靠背联动解锁装置，所述解锁部用于解锁所述锁止件，所述解锁触发部与所述座椅的靠背联动连接。

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