CN114047076A - 一种汽车下摆臂强度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车下摆臂强度检测装置,包括外壳,外壳内设有工作腔,工作腔上下壁之间固设有凹形块,凹形块内设有放置有液压油的液压腔,液压腔上下壁之间固设有左右位置对称的固定板,液压腔上下壁之间滑动连接有左右位置对称的推板;设有卡紧块、挤压块和强度检测仪,能够得到汽车下摆臂在不同接触面的加压下的检测结果,借助于测定材料的物理性质来测试或分析材料,并利用液压控制加压效果,使检测数据精确,具有精度高、检测结果全面的优点,还设有夹紧块和夹子,能够实现汽车下摆臂不同维度的强度检测,并利用夹子自动更换不同的挤压块,具有效率高、便捷的优点。
Description
技术领域
本发明涉及强度检测技术领域,具体为一种汽车下摆臂强度检测装置。
背景技术
强度检测总是迫使系统在异常的资源配置下运行,检查系统在极限状态下运行的时候性能下降的幅度是否在允许的范围内,强度检测是一种特别重要的测试,对系统的稳定性,以及系统未来的扩展空间均具有重要的意义,在这种异常条件进行的测试,更容易发现系统是否稳定以及性能是否容易扩展,汽车强度检测都是整体检测,而没有专用于汽车下摆臂强度检测的设备,无法模拟在不同情况下汽车下摆臂受力情况对其性能的影响,存在一定安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车下摆臂强度检测装置,用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种汽车下摆臂强度检测装置,包括外壳,所述外壳内设有工作腔,所述工作腔上下壁之间固设有凹形块,所述凹形块内设有液压腔,所述液压腔上下壁之间固设有左右位置对称的固定板,所述固定板外侧的所述液压腔上下壁之间滑动连接有左右位置对称的推板,所述液压腔内设有能够推动所述推板移动的联动机构,所述液压腔内环设有多个与所述液压腔滑动连接的液压杆,所述液压腔内设有环状分布的限制槽,所述液压杆外侧面固设有位置对称且环状分布的限制块,所述限制槽与所述限制块滑动连接,所述液压杆上端面固设有安装块,所述安装块下端面固设有第四电动伸缩杆,所述第四电动伸缩杆下端面固设有卡紧块,所述卡紧块下端卡紧连接有挤压块,所述卡紧块内设有能够卡紧所述挤压块的卡死机构,所述安装块下端面和所述外壳上端面之间固设有套在所述液压杆外的第二弹簧,所述工作腔内设有能够实现所述挤压块更换的置换机构,所述液压腔上方的所述凹形块上端面设有开口向上的移动腔,所述移动腔底面固设有位置均匀分布的第一电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆上端面固设有载台,所述载台上端面固定安装有强度检测仪。
在本发明的一较佳实施例中,所述联动机构包括分别固设于两个所述固定板靠近对称中心端面的电动机,所述电动机上安装有螺纹轴,所述螺纹轴上螺纹连接有转动块,所述转动块固设有前后位置对称且贯穿所述固定板并与所述推板固定连接的第三连接杆,所述液压腔上下壁固设有位置对称的导向块,所述转动块上下端面固设有位置对称的且与所述导向块滑动连接的卡块,电动机控制液压油推出,精确控制推出量,检测精度高。
在本发明的一较佳实施例中,所述卡死机构包括固设于所述挤压块内且环状分布的卡死腔,所述挤压块内且靠近所述卡死腔的端面固设有第一电磁铁,所述卡死腔靠近圆心的端面固设有第一弹簧,所述第一弹簧远离圆心的端面固设有与所述挤压块转动连接的三角卡块,所述卡紧块内环形分布有与所述三角卡块位置对应的三角槽,反应灵敏,运转平稳。
在本发明的一较佳实施例中,所述置换机构包括固设于所述外壳上端面的环形安装块,所述环形安装块内环形分布有开口朝向中心的光滑腔,所述光滑腔远离圆心的端面固设有第二电动伸缩杆,所述第二电动伸缩杆靠近圆心端安装有Y型连接块,所述Y型连接块转动连接有关于所述第二电动伸缩杆位置对称的夹子,所述外壳上端面固设有与所述Y型连接块滑动连接的放置块,所述夹子之间夹紧放置有不同的挤压块,所述Y型连接块和所述夹子之间通过卷簧转动连接,所述环形安装块内设有关于所述光滑腔位置对称的推出腔,所述推出腔内设有能够实现所述夹子夹紧的推出机构,机械结构实现推出收回,夹紧工作稳定牢固。
在本发明的一较佳实施例中,所述夹紧机构包括固设于所述环形安装块上端面且左右位置对称的夹紧箱,所述夹紧箱内设有夹紧腔,所述夹紧箱内固设有靠近所述夹紧腔端面的第三电磁铁,所述夹紧腔远离对称中心的侧壁固设有第三弹簧,所述第三弹簧靠近对称中心端面固设有与所述夹紧腔滑动连接的抵压板,所述夹紧腔内滑动连接有滑板,所述滑板靠近对称中心端面固设有前后位置对称且贯穿所述夹紧箱靠近对称中心端面的推出杆,所述推出杆靠近对称中心端面固设有夹紧块,利用力学性质控制夹紧,反应迅速,工作效率高。
在本发明的一较佳实施例中,所述夹紧机构包括固设于所述环形安装块上端面且左右位置对称的夹紧箱,所述夹紧箱内设有放置有液压油的夹紧腔,所述夹紧腔远离对称中心的侧壁固设有前后位置对称的第三电动伸缩杆,所述第三电动伸缩杆靠近对称中心端面固设有与所述夹紧腔滑动连接的抵压板,所述夹紧腔内滑动连接有滑板,所述滑板靠近对称中心端面固设有前后位置对称的推出杆,所述推出杆延伸至所述移动腔内,所述推出杆靠近对称中心端面固设有夹紧块,液压传动能输出较大推力能保证工作质量。
本发明的有益效果是:
第一,本发明设有卡紧块、挤压块和强度检测仪,能够得到汽车下摆臂在不同接触面的加压下的检测结果,借助于测定材料的物理性质来测试或分析材料,并利用液压控制加压效果,使检测数据精确,具有精度高、检测结果全面的优点;
第二,本发明设有夹紧块和夹子,能够实现汽车下摆臂不同维度的强度检测,并利用夹子自动更换不同的挤压块,具有效率高、便捷的优点。
附图说明
图1是本发明的外观示意图;
图2是图1中本发明的结构示意图;
图3是图2中A-A处结构示意图;
图4是图2中强度检测工作时的结构示意图;
图5是图4中B-B处结构示意图;
图6是图4中C-C处结构示意图;
图7是图2中卡死机构处结构示意图;
图8是图3中推出机构处结构示意图;
如图:
11、安装块;12、液压杆;13、第二弹簧;14、夹紧箱;15、环形安装块;16、光滑腔;17、外壳;18、第二电动伸缩杆;19、工作腔;20、凹形块;22、固定板;23、液压腔;24、推板;25、移动腔;26、限制块;27、限制槽;30、夹紧腔;31、第四电动伸缩杆;32、放置块;35、Y型连接块;36、夹子;37、挤压块;38、卷簧;39、卡紧块;40、第一电动伸缩杆;41、强度检测仪;42、载台;43、导向块;44、卡块;45、第三电磁铁;46、抵压板;47、滑板;48、夹紧块;49、推出杆;50、第三连接杆;51、转动块;52、电动机;53、螺纹轴;54、第一电磁铁;55、卡死腔;56、三角卡块;57、第一弹簧;62、三角槽;64、第二电磁铁;65、限位块;66、限位槽;67、推出腔;68、第四弹簧;69、推出块;70、第三弹簧;101、联动机构;102、卡死机构;103、置换机构;104、夹紧机构;105、推出机构。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
参照附图1-7,根据本发明的实施例的一种汽车下摆臂强度检测装置,包括外壳17,所述外壳17内设有工作腔19,所述工作腔19上下壁之间固设有凹形块20,所述凹形块20内设有液压腔23,所述液压腔23上下壁之间固设有左右位置对称的固定板22,所述固定板22外侧的所述液压腔23上下壁之间滑动连接有左右位置对称的推板24,所述液压腔23内设有能够推动所述推板24移动的联动机构101,所述液压腔23内环设有多个与所述液压腔23滑动连接的液压杆12,所述液压腔23内设有环状分布的限制槽27,所述液压杆12外侧面固设有位置对称且环状分布的限制块26,所述限制槽27与所述限制块26滑动连接,所述液压杆12上端面固设有安装块11,所述安装块11下端面固设有第四电动伸缩杆31,所述第四电动伸缩杆31下端面固设有卡紧块39,所述卡紧块39下端卡紧连接有挤压块37,所述卡紧块39内设有能够卡紧所述挤压块37的卡死机构102,所述安装块11下端面和所述外壳17上端面之间固设有套在所述液压杆12外的第二弹簧13,所述工作腔19内设有能够实现所述挤压块37更换的置换机构103,所述液压腔23上方的所述凹形块20上端面设有开口向上的移动腔25,所述移动腔25底面固设有位置均匀分布的第一电动伸缩杆40,所述第一电动伸缩杆40上端面固设有载台42,所述载台42上端面固定安装有强度检测仪41。
作为本技术方案的进一步优化,所述联动机构101包括分别固设于两个所述固定板22靠近对称中心端面的电动机52,所述电动机52上安装有螺纹轴53,所述螺纹轴53上螺纹连接有转动块51,所述转动块51固设有前后位置对称且贯穿所述固定板22并与所述推板24固定连接的第三连接杆50,所述液压腔23上下壁固设有位置对称的导向块43,所述转动块51上下端面固设有位置对称的且与所述导向块43滑动连接的卡块44,电动机52启动带动螺纹轴53转动,螺纹轴53转动带动转动块51移动,卡块44受导向块43限制,转动块51移动带动第三连接杆50移动,第三连接杆50移动带动推板24滑动推动液压油。
作为本技术方案的进一步优化,所述卡死机构102包括固设于所述挤压块37内且环状分布的卡死腔55,所述挤压块37内且靠近所述卡死腔55的端面固设有第一电磁铁54,所述卡死腔55靠近圆心的端面固设有第一弹簧57,所述第一弹簧57远离圆心的端面固设有与所述挤压块37转动连接的三角卡块56,所述卡紧块39内环形分布有与所述三角卡块56位置对应的三角槽62,第一电磁铁54启动带动第一弹簧57收缩,第一弹簧57收缩带动三角卡块56收回卡死腔55内,三角卡块56受三角槽62限制。
作为本技术方案的进一步优化,所述置换机构103包括固设于所述外壳17上端面的环形安装块15,所述环形安装块15内环形分布有开口朝向中心的光滑腔16,所述光滑腔16远离圆心的端面固设有第二电动伸缩杆18,所述第二电动伸缩杆18靠近圆心端安装有Y型连接块35,所述Y型连接块35转动连接有关于所述第二电动伸缩杆18位置对称的夹子36,所述外壳17上端面固设有与所述Y型连接块35滑动连接的放置块32,所述夹子36之间夹紧放置有不同的挤压块37,所述Y型连接块35和所述夹子36之间通过卷簧38转动连接,所述环形安装块15内设有关于所述光滑腔16位置对称的推出腔67,所述推出腔67内设有能够实现所述夹子36夹紧的推出机构105,第二电动伸缩杆18伸出带动Y型连接块35伸出,Y型连接块35伸出带动夹子36伸长至制定位置。
作为本技术方案的进一步优化,所述推出机构105包括固设于所述环形安装块15内且靠近所述推出腔67侧壁的第二电磁铁64,所述推出腔67远离圆心端面固设有第四弹簧68,所述第四弹簧68上端面固设有与所述推出腔67滑动连接的推出块69,所述推出腔67关于所述推出块69位置对称的侧壁设有限位槽66,所述推出块69外侧固设有与所述限位槽66滑动连接的限位块65,所述环形安装块15上端面固设有能够夹紧汽车下摆臂的夹紧机构104,第二电磁铁64关闭使第四弹簧68伸出,第四弹簧68伸出带动推出块69推出,限位块65受限位槽66限制,推出块69推出使夹子36夹紧。
作为本技术方案的进一步优化,所述夹紧机构104包括固设于所述环形安装块15上端面且左右位置对称的夹紧箱14,所述夹紧箱14内设有夹紧腔30,所述夹紧箱14内固设有靠近所述夹紧腔30端面的第三电磁铁45,所述夹紧腔30远离对称中心的侧壁固设有第三弹簧70,所述第三弹簧70靠近对称中心端面固设有与所述夹紧腔30滑动连接的抵压板46,所述夹紧腔30内滑动连接有滑板47,所述滑板47靠近对称中心端面固设有前后位置对称的推出杆49,所述推出杆49延伸至所述移动腔25内,所述推出杆49靠近对称中心端面固设有夹紧块48,第三电磁铁45关闭使第三弹簧70伸长,第三弹簧70伸长带动抵压板46滑动,抵压板46滑动推动滑板47滑动,滑板47滑动推动推出杆49伸出,推出杆49伸出推动夹紧块48夹紧汽车下摆臂。
本发明的一种汽车下摆臂强度检测装置,其工作流程如下:
当需要进行置换工作时,第一电动伸缩杆40收缩带动强度检测仪41收入移动腔25内,第四电动伸缩杆31伸长带动卡紧块39移动至指定位置,第二电动伸缩杆18伸出带动Y型连接块35伸出,Y型连接块35伸出带动夹子36伸长至制定位置,同时,第二电磁铁64关闭使第四弹簧68伸出,第四弹簧68伸出带动推出块69推出,推出块69推出使夹子36夹紧挤压块37,第一电磁铁54启动带动第一弹簧57收缩,第一弹簧57收缩带动三角卡块56收回卡死腔55内,第四电动伸缩杆31收回使挤压块37被取出,第二电动伸缩杆18收缩至原来位置,推出块69抵压夹子36,指定挤压块37部分的第二电动伸缩杆18伸出,同时相应推出块69抵压夹子36同时移动,带动挤压块37移动至制定位置,第四电动伸缩杆31伸出将挤压块37卡紧;
当需要进行夹紧工作时,第三电磁铁45关闭使第三弹簧70伸长,第三弹簧70伸长带动抵压板46滑动,抵压板46滑动推动滑板47滑动,滑板47滑动推动推出杆49伸出,推出杆49伸出推动夹紧块48夹紧汽车下摆臂;
当需要进行检测工作时,电动机52启动带动螺纹轴53转动,螺纹轴53转动带动转动块51移动,转动块51移动带动第三连接杆50移动,第三连接杆50移动带动推板24滑动推动液压油,液压杆12收回带动卡紧块39下压完成检测工作。
当然,上述说明并非对本发明的限制,本发明也不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车下摆臂强度检测装置,包括外壳(17),其特征在于:所述外壳(17)内设有工作腔(19),所述工作腔(19)上下壁之间固设有凹形块(20),所述凹形块(20)内设有液压腔(23),所述液压腔(23)上下壁之间固设有左右位置对称的固定板(22),所述固定板(22)外侧的所述液压腔(23)上下壁之间滑动连接有左右位置对称的推板(24),所述液压腔(23)内设有能够推动所述推板(24)移动的联动机构(101),所述液压腔(23)内环设有多个与所述液压腔(23)滑动连接的液压杆(12),所述液压腔(23)内设有环状分布的限制槽(27),所述液压杆(12)外侧面固设有位置对称且环状分布的限制块(26),所述限制槽(27)与所述限制块(26)滑动连接,所述液压杆(12)上端面固设有安装块(11),所述安装块(11)下端面固设有第四电动伸缩杆(31),所述第四电动伸缩杆(31)下端面固设有卡紧块(39),所述卡紧块(39)下端卡紧连接有挤压块(37),所述卡紧块(39)内设有能够卡紧所述挤压块(37)的卡死机构(102),所述安装块(11)下端面和所述外壳(17)上端面之间固设有套在所述液压杆(12)外的第二弹簧(13),所述工作腔(19)内设有能够实现所述挤压块(37)更换的置换机构(103),所述液压腔(23)上方的所述凹形块(20)上端面设有开口向上的移动腔(25),所述移动腔(25)底面固设有位置均匀分布的第一电动伸缩杆(40),所述第一电动伸缩杆(40)上端面固设有载台(42),所述载台(42)上端面固定安装有强度检测仪(41)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂强度检测装置,其特征在于:所述联动机构(101)包括分别固设于两个所述固定板(22)靠近对称中心端面的电动机(52),所述电动机(52)上安装有螺纹轴(53),所述螺纹轴(53)上螺纹连接有转动块(51),所述转动块(51)固设有前后位置对称且贯穿所述固定板(22)并与所述推板(24)固定连接的第三连接杆(50),所述液压腔(23)上下壁固设有位置对称的导向块(43),所述转动块(51)上下端面固设有位置对称的且与所述导向块(43)滑动连接的卡块(44)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂强度检测装置,其特征在于:所述卡死机构(102)包括固设于所述挤压块(37)内且环状分布的卡死腔(55),所述挤压块(37)内且靠近所述卡死腔(55)的端面固设有第一电磁铁(54),所述卡死腔(55)靠近圆心的端面固设有第一弹簧(57),所述第一弹簧(57)远离圆心的端面固设有与所述挤压块(37)转动连接的三角卡块(56),所述卡紧块(39)内环形分布有与所述三角卡块(56)位置对应的三角槽(62)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂强度检测装置,其特征在于:所述置换机构(103)包括固设于所述外壳(17)上端面的环形安装块(15),所述环形安装块(15)内环形分布有开口朝向中心的光滑腔(16),所述光滑腔(16)远离圆心的端面固设有第二电动伸缩杆(18),所述第二电动伸缩杆(18)靠近圆心端安装有Y型连接块(35),所述Y型连接块(35)转动连接有关于所述第二电动伸缩杆(18)位置对称的夹子(36),所述外壳(17)上端面固设有与所述Y型连接块(35)滑动连接的放置块(32),所述夹子(36)之间夹紧放置有不同的挤压块(37),所述Y型连接块(35)和所述夹子(36)之间通过卷簧(38)转动连接,所述环形安装块(15)内设有关于所述光滑腔(16)位置对称的推出腔(67),所述推出腔(67)内设有能够实现所述夹子(36)夹紧的推出机构(105)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车下摆臂强度检测装置,其特征在于:所述推出机构(105)包括固设于所述环形安装块(15)内且靠近所述推出腔(67)侧壁的第二电磁铁(64),所述推出腔(67)远离圆心端面固设有第四弹簧(68),所述第四弹簧(68)上端面固设有与所述推出腔(67)滑动连接的推出块(69),所述推出腔(67)关于所述推出块(69)位置对称的侧壁设有限位槽(66),所述推出块(69)外侧固设有与所述限位槽(66)滑动连接的限位块(65),所述环形安装块(15)上端面固设有能够夹紧汽车下摆臂的夹紧机构(104)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车下摆臂强度检测装置,其特征在于:所述夹紧机构(104)包括固设于所述环形安装块(15)上端面且左右位置对称的夹紧箱(14),所述夹紧箱(14)内设有夹紧腔(30),所述夹紧箱(14)内固设有靠近所述夹紧腔(30)端面的第三电磁铁(45),所述夹紧腔(30)远离对称中心的侧壁固设有第三弹簧(70),所述第三弹簧(70)靠近对称中心端面固设有与所述夹紧腔(30)滑动连接的抵压板(46),所述夹紧腔(30)内滑动连接有滑板(47),所述滑板(47)靠近对称中心端面固设有前后位置对称的推出杆(49),所述推出杆(49)延伸至所述移动腔(25)内,所述推出杆(49)靠近对称中心端面固设有夹紧块(48)。
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