CN114043272A - 一种机舱零件的专用夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机舱零件的专用夹具，包括架体(1)，所述的架体(1)上设有上端设有顶部固定板(2)，架体(1)的下部设有底部固定板(3)，架体(1)中间部设有多根竖杆(4)，竖杆(4)之间设有靠板(5)，靠板(5)的一侧设有第一连接部(6)，靠板(5)的另一侧与第二连接部(7)，竖杆(4)上设有靠板连接件(8)。本发明能够有效且稳定的夹持机舱壁板，对其较好的定位，以便后续更好地加工。

Description

一种机舱零件的专用夹具
技术领域
本发明涉及加工设备领域，特别是一种机舱零件的专用夹具。
背景技术
20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速发展。第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元，航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平。在航空零件的生产的过程中需要一种工装夹具进行对航空产品进行加工时的夹持，但是现有的航空产品工装夹具在使用的过程中存在一些不足之处，对于机舱壁板的夹具在使用过程中，不能够较好对工件进行全方位有效且稳定的夹持。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种机舱零件的专用夹具。本发明能够有效且稳定的夹持机舱壁板，对其较好的定位，以便后续更好地加工。
本发明的技术方案：一种机舱零件的专用夹具，包括架体，所述的架体上设有上端设有顶部固定板，架体的下部设有底部固定板，架体中间部设有多根竖杆，竖杆之间设有靠板，靠板的一侧设有第一连接部，靠板的另一侧与第二连接部，竖杆上设有靠板连接件，靠板连接件与第二连接部相连接；所述的竖杆上且靠近架体一侧设有基准块，所述的架体两侧以及顶部固定板上均设有端部夹持座，顶部固定板上均匀设有多个横梁顶部夹持座和横梁侧部夹持座，所述的底部固定板上均匀设有多个横梁定位座。
上述的机舱零件的专用夹具中，所述的架体底部设有调节底座。
前述的机舱零件的专用夹具中，所述的竖杆上设有圆柱块，圆柱块与端部夹持座相配合。
前述的机舱零件的专用夹具中，所述的架体的下部设有防护栏。
前述的机舱零件的专用夹具中，所述的端部夹持座包括设置在架体上的端部座体，端部座体上设有立板，立板上设有端部横杆，端部横杆一端设有端部夹持头，立板上设有端部手柄，端部手柄内铰接有中间连接件，中间连接件的一端与立板相连接。
前述的机舱零件的专用夹具中，所述的横梁顶部夹持座包括设置在顶部固定板上的横梁底座，横梁底座上设有立架，立架上设有摆动手柄，立架上设有长杆，长杆的端部设有横梁夹持头，横梁底座上铰接有气缸，气缸的伸出端与摆动手柄相连接，摆动手柄内设有杆件连接件，杆件连接件的一端与长杆相连接。
前述的机舱零件的专用夹具中，所述的横梁侧部夹持座包括设置在顶部固定板上的侧部座，侧部座的一侧转动设有联杆件，联杆件的端部设有电机，电机的伸出端连接有夹持轴，侧部座上设有侧轴，侧轴上设有支撑轴，支撑轴一端与联杆件相抵触。
前述的机舱零件的专用夹具中，所述的横梁定位座包括设置在底部固定板上的角座，角座一侧设有长板，长板上设有第一块和第二块，第一块上设有第一夹持杆，第二块上设有第二夹持杆。
与现有技术相比，本发明具有以下的优点：
1、在本发明中，将要夹持的工件由板体和梁组成，工件一面紧贴住靠板，工件一端紧贴住基准块，工件下端部与架体上的横梁相紧贴，通过两侧的端部夹持座对工件板体进行定位，工件的梁的上端通过横梁顶部夹持座和横梁侧部夹持座进行夹持定位，横梁顶部夹持座压住梁，可防止梁在平面方向移动，横梁侧部夹持座与梁的侧部接触，防止工件的横向移动，设置横梁定位座能够对梁的下端部在多个方向上进行有效定位；通过在工件的多个位置上设置夹持座，对工件的多个可移动的方向进行有效限制，提高定位的精准度，提升加工精度和加工质量。
2、所述的竖杆上设有圆柱块，圆柱块与端部夹持座相配合，端部夹持座在夹持时，圆柱块可在后侧起到较好的支撑作用，防止夹持力过大，造成工件形变。
3、所述的横梁定位座包括设置在底部固定板上的角座，角座一侧设有长板，长板上设有第一块和第二块，第一块上设有第一夹持杆，第二块上设有第二夹持杆，两个夹持杆分别夹持住梁的正面和侧面，对梁形成有效夹持定位。
4、所述的架体的下部设有防护栏，在整个装置移动时，各个部件可能会与其他场地内的设备碰撞，设置防护栏能起到一定的保护作用。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为基准块的示意图；
图3为端部夹持座的示意图；
图4为横梁顶部夹持座的示意图；
图5为横梁侧部夹持座的示意图；
图6为横梁定位座的示意图。
附图中的标记说明：1-架体，2-顶部固定板，3-底部固定板，4-竖杆，5-靠板，6-第一连接部，7-第二连接部，8-靠板连接件，9-基准块，10-端部夹持座，11-横梁顶部夹持座，12-横梁侧部夹持座，13-横梁定位座，14-调节底座，15-圆柱块，16-防护栏，17-端部座体，18-立板，19-端部横杆，20-端部夹持头，21-端部手柄，22-中间连接件，23-横梁底座，24-立架，25-摆动手柄，26-长杆，27-横梁夹持头，28-气缸，29-杆件连接件，30-侧部座，31-联杆件，32-电机，33-夹持轴，34-侧轴，35-支撑轴，36-角座，37-长板，38-第一块，39-第二块，40-第一夹持杆，41-第二夹持杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，但不作为对本发明限制的依据。
实施例：一种机舱零件的专用夹具，如图1和2所示，架体1，所述的架体1底部设有调节底座14，调节底座内设有调节螺母，通过调节螺母，可对架体的高度进行一定程度的调节，所述的架体1的下部设有防护栏16。在整个装置移动时，各个部件可能会与其他场地内的设备碰撞，设置防护栏能起到一定的保护作用；所述的架体1上设有上端设有顶部固定板2，架体1的下部设有底部固定板3，架体1中间部设有多根竖杆4，竖杆4之间设有靠板5，靠板5的一侧设有第一连接部6，靠板5的另一侧与第二连接部7，竖杆4上设有靠板连接件8，靠板连接件8与第二连接部7相连接；所述的竖杆4上且靠近架体1一侧设有基准块9，所述的架体1两侧以及顶部固定板2上均设有端部夹持座10，如图3所示，底部固定板上同样设有端部夹持座，所述的竖杆4上设有圆柱块15，圆柱块15与端部夹持座10相配合，端部夹持座在夹持时，圆柱块可在后侧起到较好的支撑作用，防止夹持力过大，造成工件形变。顶部固定板2上均匀设有多个横梁顶部夹持座11和横梁侧部夹持座12，所述的底部固定板3上均匀设有多个横梁定位座13。由于所要加工的机舱壁板的底部为倾斜状，在架体的底侧部且靠近底部固定板的后侧设有几个肋板，壁板的倾斜低端与肋板相接触。所述的端部夹持座10包括设置在架体1上的端部座体17，端部座体17上设有立板18，立板18上设有端部横杆19，端部横杆19一端设有端部夹持头20，立板18上设有端部手柄21，端部手柄21内铰接有中间连接件22，中间连接件22的一端与立板18相连接。通过转动端部手柄，中间连接件带动端部横杆摆动，端部夹持头压在工件表面，对工件有效夹持。所述的横梁顶部夹持座11包括设置在顶部固定板2上的横梁底座23，如图4所示，横梁底座23上设有立架24，立架24上设有摆动手柄25，立架24上设有长杆26，长杆26的端部设有横梁夹持头27，横梁底座23上铰接有气缸28，气缸28的伸出端与摆动手柄25相连接，摆动手柄25内设有杆件连接件29，杆件连接件29的一端与长杆26相连接。摆动手柄通过杆件连接件使得长杆摆动，长杆带动横梁夹持头压住梁的正面，使其在多个方向不会位移，形成有效定位。所述的横梁侧部夹持座12包括设置在顶部固定板2上的侧部座30，如图5所示，侧部座30的一侧转动设有联杆件31，联杆件31的端部设有电机32，电机32的伸出端连接有夹持轴33，侧部座30上设有侧轴34，侧轴34上设有支撑轴35，支撑轴35一端与联杆件31相抵触。电机转动使得夹持轴压住梁的侧部，支撑轴上设有螺母，通过螺母的转动调节支撑轴的位置，使得夹持轴在弧形范围内能设置在不同位置，提高支撑定位的灵活性。所述的横梁定位座13包括设置在底部固定板3上的角座36，如图6所示，角座36一侧设有长板37，长板37上设有第一块38和第二块39，第一块38上设有第一夹持杆40，第二块39上设有第二夹持杆41。两个夹持杆分别夹持住梁的正面和侧面，对梁形成有效夹持定位。
本发明的工作原理：将要夹持的工件由板体和梁组成，工件一面紧贴住靠板，工件一端紧贴住基准块，工件下端部与架体上的横梁相紧贴，通过两侧的端部夹持座对工件板体进行定位，工件的梁的上端通过横梁顶部夹持座和横梁侧部夹持座进行夹持定位，横梁顶部夹持座压住梁，可防止梁在平面方向移动，横梁侧部夹持座与梁的侧部接触，防止工件的横向移动，设置横梁定位座能够对梁的下端部在多个方向上进行有效定位；通过在工件的多个位置上设置夹持座，对工件的多个可移动的方向进行有效限制，提高定位的精准度，提升加工精度和加工质量。

Claims (8)

1.一种机舱零件的专用夹具，包括架体(1)，其特征在于：所述的架体(1)上设有上端设有顶部固定板(2)，架体(1)的下部设有底部固定板(3)，架体(1)中间部设有多根竖杆(4)，竖杆(4)之间设有靠板(5)，靠板(5)的一侧设有第一连接部(6)，靠板(5)的另一侧与第二连接部(7)，竖杆(4)上设有靠板连接件(8)，靠板连接件(8)与第二连接部(7)相连接；所述的竖杆(4)上且靠近架体(1)一侧设有基准块(9)，所述的架体(1)两侧以及顶部固定板(2)上均设有端部夹持座(10)，顶部固定板(2)上均匀设有多个横梁顶部夹持座(11)和横梁侧部夹持座(12)，所述的底部固定板(3)上均匀设有多个横梁定位座(13)。
2.根据权利要求1所述的机舱零件的专用夹具，其特征在于：所述的架体(1)底部设有调节底座(14)。
3.根据权利要求1所述的机舱零件的专用夹具，其特征在于：所述的竖杆(4)上设有圆柱块(15)，圆柱块(15)与端部夹持座(10)相配合。
4.根据权利要求1所述的机舱零件的专用夹具，其特征在于：所述的架体(1)的下部设有防护栏(16)。
5.根据权利要求1所述的机舱零件的专用夹具，其特征在于：所述的端部夹持座(10)包括设置在架体(1)上的端部座体(17)，端部座体(17)上设有立板(18)，立板(18)上设有端部横杆(19)，端部横杆(19)一端设有端部夹持头(20)，立板(18)上设有端部手柄(21)，端部手柄(21)内铰接有中间连接件(22)，中间连接件(22)的一端与立板(18)相连接。
6.根据权利要求1所述的机舱零件的专用夹具，其特征在于：所述的横梁顶部夹持座(11)包括设置在顶部固定板(2)上的横梁底座(23)，横梁底座(23)上设有立架(24)，立架(24)上设有摆动手柄(25)，立架(24)上设有长杆(26)，长杆(26)的端部设有横梁夹持头(27)，横梁底座(23)上铰接有气缸(28)，气缸(28)的伸出端与摆动手柄(25)相连接，摆动手柄(25)内设有杆件连接件(29)，杆件连接件(29)的一端与长杆(26)相连接。
7.根据权利要求1所述的机舱零件的专用夹具，其特征在于：所述的横梁侧部夹持座(12)包括设置在顶部固定板(2)上的侧部座(30)，侧部座(30)的一侧转动设有联杆件(31)，联杆件(31)的端部设有电机(32)，电机(32)的伸出端连接有夹持轴(33)，侧部座(30)上设有侧轴(34)，侧轴(34)上设有支撑轴(35)，支撑轴(35)一端与联杆件(31)相抵触。
8.根据权利要求1所述的机舱零件的专用夹具，其特征在于：所述的横梁定位座(13)包括设置在底部固定板(3)上的角座(36)，角座(36)一侧设有长板(37)，长板(37)上设有第一块(38)和第二块(39)，第一块(38)上设有第一夹持杆(40)，第二块(39)上设有第二夹持杆(41)。
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