CN114039072A - 一种绝缘控制方法、模块、系统及燃料电池热管理系统 - Google Patents

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Abstract

一种绝缘控制方法、模块、系统及燃料电池热管理系统，绝缘控制方法包括以下步骤：获取由绝缘电阻检测单元所检测的燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；若绝缘电阻值小于预设的安全阈值，则控制蓄电单元为燃料电池热管理系统中的水泵、节温器供电，并开启水泵与节温器，以使得燃料电池热管理系统中的去离子器对冷却液进行去离子工作；若绝缘电阻值大于等于安全阈值，则生成绝缘正常信号。相较于现有的绝缘控制方法，利用本发明所提出的绝缘控制方法，可以使长期静置的燃料电池汽车跳出无法启动的死循环，实现燃料汽车的安全启动。

Description

一种绝缘控制方法、模块、系统及燃料电池热管理系统
技术领域
本发明涉及燃料电池汽车领域，特别涉及一种绝缘控制方法、模块、系统及燃料电池热管理系统。
背景技术
在燃料电池热管理系统中，为带走燃料电池电堆产生的多余热量，冷却液需流经高电势的双极板，这一过程可能会导致高压电通过冷却液传导至燃料电池汽车车体内的其他部分。为防止车内和车外人员触电，确保驾驶员、乘客和车辆周围环境的安全，因此对燃料电池热管理系统进行绝缘控制是十分必要的。
目前，用于燃料电池热管理系统的绝缘控制方法是通过判断燃料电池热管理系统是否具有防触电的绝缘性，从而对燃料电池汽车进行上电或断电操作。而当燃料电池汽车长时间静置，则会导致冷却液中离子浓度过高，使得燃料电池热管理系统不具有防触电的绝缘性，若燃料电池汽车利用上述现有的绝缘控制方法，那么整车将会断电，因此燃料电池汽车便陷入无法启动的死循环。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于燃料电池热管理系统的绝缘控制方法，解决了燃料电池汽车会因为长期静置导致绝缘低从而无法启动的问题。本发明还提出了一种用于燃料电池热管理系统的绝缘控制模块以及绝缘控制系统和一种燃料电池热管理系统。
根据本发明第一方面实施例的绝缘控制方法，包括以下步骤：
获取由绝缘电阻检测单元所检测的燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；
若所述绝缘电阻值小于预设的安全阈值，则控制蓄电单元为所述燃料电池热管理系统中的水泵、节温器供电，并开启所述水泵与所述节温器，以使得所述燃料电池热管理系统中的去离子器对冷却液进行去离子工作；
若所述绝缘电阻值大于等于所述安全阈值，则生成绝缘正常信号。
根据本发明实施例的绝缘控制方法，至少具有如下技术效果：通过检测燃料电池热管理系统的绝缘电阻值，可以直接有效地判断燃料电池热管理系统是否绝缘良好。当燃料电池热管理系统不具有防触电的绝缘性时，通过蓄电单元供电来开启水泵与节温器，使冷却液能在燃料电池热管理系统中循环流动，并利用去离子器来降低冷却液的离子浓度。当冷却液中离子浓度降低至使燃料电池冷却系统具有防触电的绝缘性时，便可完成燃料电池汽车的正常启动。相较于现有的绝缘控制方法，利用本发明所提出的绝缘控制方法，可以使长期静置的燃料电池汽车跳出无法启动的死循环，实现燃料汽车的安全启动。
根据本发明的一些实施例，所述控制蓄电单元为所述燃料电池热管理系统中的水泵、节温器供电，并开启所述水泵与所述节温器，包括以下步骤：
将所述蓄电单元输出的低压电传输至所述水泵、所述节温器；
将所述蓄电单元输出的低压电传输至所述升压变换器，以使得所述升压变换器输出高压电；
将所述升压变换器输出的高电压传输至所述水泵，以使得所述水泵启动。
根据本发明的一些实施例，所述绝缘电阻检测单元所检测的燃料电池热管理系统的绝缘电阻值，包括以下步骤：
若燃料电池汽车未启动且所述水泵与所述节温器未开启，获取所述燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；
若所述蓄电单元对所述水泵与所述节温器开启供电，且所述节温器的开启时间达到预设的检测时间，关闭所述水泵与所述节温器，获取所述燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；
若所述蓄电单元对所述水泵与所述节温器开启供电，且检测到所述蓄电单元的电池电压低于预设的保护电压，关闭所述水泵与所述节温器，获取所述燃料电池热管理系统的绝缘电阻值。
根据本发明第二方面实施例的绝缘控制模块，包括：
阻值获取单元，用于获取绝缘电阻检测单元所检测的燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；
安全决策单元，用于调整蓄电单元与所述燃料电池热管理系统中水泵、节温器、去离子器的工作状态；其中，控制蓄电单元为所述水泵、所述节温器供电，并开启所述水泵与所述节温器，以使得所述去离子器对冷却液进行去离子工作，在所述绝缘电阻值大于等于所述安全阈值时，控制燃料电池汽车启动。
根据本发明实施例的绝缘控制模块，至少具有如下技术效果：阻值获取单元通过获取由绝缘电阻检测单元所检测的燃料电池热管理系统的绝缘电阻值，使安全决策单元直接有效地判断燃料电池热管理系统是否绝缘良好。当燃料电池热管理系统不具有防触电的绝缘性时，安全决策单元控制开启水泵与节温器，使冷却液能在燃料电池热管理系统中循环流动，并利用去离子器来降低冷却液的离子浓度。当冷却液中离子浓度降低至使燃料电池冷却系统具有防触电的绝缘性时，安全决策单元便可控制启动燃料电池汽车。
根据本发明第三方面实施例的计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行如本发明第一方面实施例的任一所述的绝缘控制方法。
根据本发明实施例的计算机可读存储介质，至少具有如下技术效果：通过将该计算机可读存储介质烧入微处理芯片，以使得该微处理芯片能在具有本发明第三方面实施例的燃料电池热管理系统的燃料电池汽车中实现本发明第一方面实施例的绝缘控制方法。
根据本发明第四方面实施例的绝缘控制系统，包括：
绝缘电阻检测单元，用于获取燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；
蓄电单元，用于对所述燃料电池热管理系统中的水泵与节温器供电；
控制单元，与所述绝缘电阻检测单元电性连接，所述控制单元用于调整所述蓄电单元、所述水泵、所述节温器、去离子器的工作状态。
根据本发明实施例的绝缘控制系统，至少具有如下技术效果：绝缘电阻检测单元可检测燃料电池热管理系统的绝缘电阻值，控制单元根据接收到的绝缘电阻值来决定是否对燃料电池汽车进行绝缘控制。若需要对燃料电池汽车进行绝缘控制，则控制单元将控制蓄电单元为水泵与节温器供电，从而开启水泵与节温器，进而使冷却液在燃料电池热管理系统中循环流动，并利用去离子器来降低冷却液的离子浓度，实现燃料电池热管理系统具有防触电的绝缘性，最终可实现燃料电池汽车的安全开启。
根据本发明实施例的绝缘控制系统，还包括升压变换器，所述升压变换器的输入端与所述蓄电单元电性连接，输出端与所述水泵电性连接，所述升压变换器用于将所述蓄电单元输出的低电压进行升压，为所述水泵的高压工作进行供电。
根据本发明第五方面实施例的燃料电池热管理系统，包括：
水泵，其输出口用于连接燃料电池的冷却液输入口；
节温器，设置于所述燃料电池热管理系统的管路中，用于控制冷却液在所述管路中的流动路径；
去离子器，其输入口用于连接燃料电池的冷却液输出口，输出口与所述水泵的输入口连接；
分别与所述水泵、所述节温器电性连接的如本发明第四方面实施例的任一绝缘控制系统。
根据本发明实施例的燃料电池热管理系统，至少具有如下技术效果：燃料电池热管理系统的主要作用为排出燃料电池电堆产生的多余热量，使燃料电池电堆维持在适宜温度下进行工作。通过增加上述用于燃料电池热管理系统的绝缘控制系统，本发明实施例的燃料电池热管理系统在实现上述主要作用的基础上，可降低因燃料电池汽车长期静置而导致过高的冷却液离子浓度，从而使燃料电池热管理系统具有防触电的绝缘性，最终可安全启动燃料汽车。
根据本发明的一些实施例，所述燃料电池热管理系统还包括设置在所述燃料电池热管理系统中各导电器件上的绝缘垫。
根据本发明的一些实施例，所述燃料电池热管理系统还包括分别与所述水泵、所述去离子器连接的膨胀水箱。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本发明实施例的绝缘控制方法的流程图；
图2是本发明实施例的绝缘控制系统与燃料电池热管理系统的连接图；
图3是本发明实施例的燃料电池热管理系统。
附图标记：
绝缘电阻检测单元110、蓄电单元120、控制单元130、升压变换器140、
水泵210、节温器220、去离子器230、加热器240、散热器250、中冷器260、膨胀水箱270、
绝缘垫300。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，多个的含义是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接、断开等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
为了更好的描述根据本发明第一方面实施例的绝缘控制方法，这里提出了一种用于执行本发明实施例的绝缘控制方法的燃料电池热管理系统。
燃料电池电堆在进行电化学反应时需要合适的温度来保证正常工作，因此燃料电池需要热管理系统来维持适宜的反应温度。燃料电池热管理系统通常采用冷却液的循环流动来为燃料电池电堆进行换热，如图3所示，开启水泵210可使冷却液循环流动，开启节温器220的一个输出口，燃料电池热管理系统进行小循环，使冷却液流至加热器240进行加热；开启节温器220另一个输出口，燃料电池热管理系统进行大循环，使冷却液流至散热器250进行散热，通过不断调整节温器220的开度，可使冷却液的温度处于稳定。
由于燃料电池热管理系统具有液体管路的结构特性，冷却液易吸收大量带电离子，高压电可通过冷却液传导至车体及外部，因此需要对燃料电池热管理系统进行绝缘操作。如图3所示，燃料电池热管理系统的管路中连接了去离子器230，可去除冷却液中的导电离子，降低燃料电池热管理系统的导电率，从而提升燃料电池热管理系统的绝缘性。
本发明实施例描述的燃料电池热管理系统以及应用场景是为了更加清楚的说明本发明实施例的技术方案，并不构成对于本发明实施例提供的技术方案的限定，本领域技术人员可知，随着燃料电池技术的演变和新应用场景的出现，本发明实施例提供的技术方案对于类似的技术问题，同样适用。
下面参考图1至图3描述根据本发明第一方面实施例的绝缘控制方法。
获取由绝缘电阻检测单元110所检测的燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；
若绝缘电阻值小于预设的安全阈值，则控制蓄电单元120为燃料电池热管理系统中的水泵210、节温器220供电，并开启水泵210与节温器220，以使得燃料电池热管理系统中的去离子器230对冷却液进行去离子工作；
若绝缘电阻值大于等于安全阈值，则生成绝缘正常信号，燃料电池的主控制器在接收该绝缘正常信号后，便可控制启动燃料电池汽车。
参考图1至图3，在燃料电池汽车需要启动时，首先检测燃料电池热管理系统的绝缘电阻值大小，然后对绝缘电阻值与预设的安全阈值之间的大小进行比较，并判断是否需要对燃料电池热管理系统进行绝缘操作，具体判据为：当绝缘电阻值小于安全阈值时，则开启水泵210与节温器220，以使得燃料电池热管理系统中的去离子器230对冷却液进行去离子工作；当绝缘电阻值大于安全阈值时，燃料电池热管理系统绝缘正常，则可启动燃料电池汽车。这里需要说明，对于绝缘电阻值的检测，是利用绝缘电阻检测单元110来完成；对于绝缘电阻值的比较判断，是利用控制单元130来完成；对于水泵210与节温器220的开启，是通过控制单元130控制蓄电单元120来为水泵210与节温器220供电，从而完成对水泵210与节温器220的开启。
根据本发明实施例的绝缘控制方法，可以对需要启动的燃料电池汽车进行绝缘性检测、比较、判断，从而决定在燃料电池汽车安全启动前是否需要对燃料电池热管理系统进行绝缘操作。对于现有的绝缘控制方法，其仅判断燃料电池热管理系统是否具有防触电的绝缘性来决定是否启动汽车，在燃料电池热管理系统不具有防触电的绝缘性时，不会进行绝缘操作。若静置的燃料电池汽车的热管理系统的防触电绝缘性不佳，根据现有的绝缘控制方法，则无法启动燃料电池汽车，从而使燃料电池汽车长时间静置，长期静置的燃料电池汽车中的冷却液会积累大量带电离子，进一步使得热管理系统的防触电绝缘性变差，因此在现有的绝缘控制方法下，燃料电池汽车陷入了无法启动的死循环。相较于现有的绝缘控制方法，利用本发明实施例的绝缘控制方法，可以使长期静置的燃料电池汽车跳出无法启动的死循环，实现燃料汽车的安全启动。
在本发明的一些实施例中，如图2所示，控制蓄电单元120为燃料电池热管理系统中的水泵210、节温器220供电，并开启水泵210与节温器220，包括以下步骤：
将蓄电单元120输出的低压电传输至水泵210、节温器220；
将蓄电单元120输出的低压电传输至升压变换器140，以使得升压变换器140输出高压电；
将升压变换器140输出的高电压传输至水泵210，以使得水泵210启动。
蓄电单元120的低压供电，保证了水泵210的内部控制单元、节温器220的内部控制单元、升压变换器140的内部控制单元的工作。利用升压变换器140将蓄电单元120提供的低压电转换为高压电，有利于驱动水泵210，使其正常运行。
在本发明的一些实施例中，绝缘电阻检测单元110所检测的燃料电池热管理系统的绝缘电阻值，包括以下步骤。
若燃料电池汽车未启动且水泵210与节温器220未开启，获取燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；
若蓄电单元120对水泵210与节温器220开启供电，且节温器220的开启时间达到预设的检测时间，关闭水泵210与节温器220，获取燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；
若蓄电单元120对水泵210与节温器220开启供电，且检测到蓄电单元120的电池电压低于预设的保护电压，关闭水泵210与节温器220，获取燃料电池热管理系统的绝缘电阻值。
在燃料电池汽车未启动时，第一次检测燃料电池热管理系统的绝缘电阻值，若此时绝缘电阻值大于预设的安全阈值，生成绝缘正常信号，燃料电池的主控制器在接收该绝缘正常信号后，便可控制启动燃料电池汽车；
若此时绝缘电阻值小于预设的安全阈值，则需对燃料电池热管理系统进行一次绝缘操作，当节温器220的开启时间达到设定时间，或检测到蓄电单元120的电池电压低于预设电压，则关闭水泵210与节温器220，并再次检测燃料电池热管理系统的绝缘电阻值，若此时绝缘电阻值仍低于预设的安全阈值，则继续对燃料电池热管理系统进行一次绝缘操作，不断循环上述步骤直至检测到的绝缘电阻值大于安全阈值，则停止循环，从而启动燃料电池汽车。需要说明的是，在完成一次绝缘操作后，关闭水泵210与节温器220是为了使之后检测到的绝缘电阻值更加精确。
通过增加对燃料电池热管理系统进行绝缘电阻值检测的具体步骤，从而可确认每次绝缘操作后的效果，保证燃料电池热管理系统在具有防触电的绝缘性后才开始启动燃料电池汽车。
根据本发明第二方面实施例的绝缘控制模块，包括阻值获取单元与安全决策单元。
阻值获取单元用于获取绝缘电阻检测单元110所检测的燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；安全决策单元用于调整蓄电单元120与燃料电池热管理系统中水泵210、节温器220、去离子器230的工作状态；其中，控制蓄电单元120为水泵210、节温器220供电，并开启水泵210与节温器220，以使得去离子器230对冷却液进行去离子工作，在绝缘电阻值大于等于安全阈值时，控制燃料电池汽车启动。
参考图1至图3，在燃料电池汽车需要启动时，利用绝缘电阻检测单元110来检测燃料电池热管理系统的绝缘电阻值大小，阻值获取单元获取该绝缘电阻值后，通过安全决策单元来对绝缘电阻值与预设的安全阈值之间的大小进行比较，并判断是否需要对燃料电池热管理系统进行绝缘操作，具体判据为：当绝缘电阻值小于安全阈值时，安全决策单元控制蓄电单元120的供电，从而开启水泵210与节温器220供电，以使得燃料电池热管理系统中的去离子器230对冷却液进行去离子工作；当绝缘电阻值大于安全阈值时，燃料电池热管理系统绝缘正常，则可启动燃料电池汽车。
根据本发明实施例的绝缘控制模块，通过阻值获取单元来获取由绝缘电阻检测单元110所检测的燃料电池热管理系统的绝缘电阻值，利用安全决策单元，从而可以直接有效地判断燃料电池热管理系统是否绝缘良好。当燃料电池热管理系统不具有防触电的绝缘性时，安全决策单元控制蓄电单元120为水泵210与节温器220供电，从而开启水泵210与节温器220，使冷却液能在燃料电池热管理系统中循环流动，并利用去离子器230来降低冷却液的离子浓度。当冷却液中离子浓度降低至使燃料电池冷却系统具有防触电的绝缘性时，安全决策单元便可控制启动燃料电池汽车。
根据本发明第三方面实施例的计算机可读存储介质，其存储有计算机可执行指令，计算机可执行指令用于使计算机执行如本发明第一方面实施例的绝缘控制方法。
通过将该计算机可读存储介质烧入微处理芯片，以使得该微处理芯片能在具有本发明第三方面实施例的燃料电池热管理系统的燃料电池汽车中实现本发明第一方面实施例的绝缘控制方法。
根据本发明第四方面实施例的绝缘控制系统，包括绝缘电阻检测单元110、蓄电单元120、控制单元130。绝缘电阻检测单元110，用于获取燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；蓄电单元120，用于对燃料电池热管理系统中的水泵210与节温器220供电；控制单元130，与绝缘电阻检测单元110电性连接，控制单元130用于调整蓄电单元120、水泵210、节温器220、去离子器230的工作状态。绝缘电阻检测单元110具体可以采用数字兆欧表。控制单元130具体可以采用单片机、ARM、DSP或PLC，具体可以采用STM32系列处理器，蓄电单元120具体可以采用蓄电池组。
在燃料电池汽车中增加本发明第四方面实施例的绝缘控制系统，使得绝缘电阻检测单元110可检测燃料电池热管理系统的绝缘电阻值，控制单元130根据接收到的绝缘电阻值来决定是否对燃料电池汽车进行绝缘控制。若需要对燃料电池汽车进行绝缘控制，则控制单元130将控制蓄电单元120为水泵210与节温器220供电，从而开启水泵210与节温器220，进而使冷却液在燃料电池热管理系统中循环流动，并利用去离子器230来降低冷却液的离子浓度，实现燃料电池热管理系统具有防触电的绝缘性，最终使控制单元130控制开启燃料电池汽车。
在本发明的一些实施例中，如图2所示，绝缘控制系统还包括升压变换器140，升压变换器140的输入端与蓄电单元120电性连接，输出端与水泵210电性连接，升压变换器140用于将蓄电单元120输出的低电压进行升压，为水泵210的高压工作进行供电。利用升压变换器140将蓄电单元120提供的低压电转换为高压电，有利于快速拉满至驱动水泵210所需的额定功率要求，保证了水泵210工作的稳定。
根据本发明第五方面实施例的燃料电池热管理系统，如图3所示，包括水泵210、节温器220、去离子器230、分别与水泵210、节温器220电性连接的如本发明第四方面实施例的绝缘控制系统。水泵210的输出口用于连接燃料电池的冷却液输入口；节温器220设置于燃料电池热管理系统的管路中，用于控制冷却液在管路中的流动路径；去离子器230的输入口用于连接燃料电池的冷却液输出口，输出口与水泵210的输入口连接。
需要说明的是，燃料电池热管理系统还包括加热器240、散热器250、中冷器260。加热器240连接在节温器220的一个输出口与水泵210的输入口之间，用于加热冷却液；散热器250连接在节温器220的另一个输出口与水泵210的输入口之间，用于散掉冷却液中多余的热量；中冷器260连接在燃料电池的冷却液输出口与水泵210输入口之间，用于降低增压后的空气温度，使进入燃料电池电堆的空气温度处在合理范围内。
燃料电池热管理系统的主要作用为排出燃料电池电堆产生的多余热量，使燃料电池电堆维持在适宜温度下进行工作。通过增加本发明第四方面实施例的绝缘控制系统，本发明实施例的燃料电池热管理系统在实现上述主要作用的基础上，可降低因燃料电池汽车长期静置而导致过高的冷却液离子浓度，从而使燃料电池热管理系统具有防触电的绝缘性，最终可安全启动燃料汽车。
在本发明的一些实施例中，如图3所示，燃料电池热管理系统还包括设置在燃料电池热管理系统中各导电器件上的绝缘垫300，具体地，绝缘垫300可采用橡胶或塑料材质，绝缘垫300用于进一步提升燃料电池热管理系统的绝缘性。
在本发明的一些实施例中，如图3所示，燃料电池热管理系统还包括分别与水泵210、去离子器230连接的膨胀水箱270。膨胀水箱270用于容纳管路中冷却液产生的膨胀量，还起到为热管理系统定压与补水的作用。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种绝缘控制方法，用于燃料电池热管理系统，其特征在于，包括以下步骤：
获取由绝缘电阻检测单元所检测的燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；
若所述绝缘电阻值小于预设的安全阈值，则控制蓄电单元为所述燃料电池热管理系统中的水泵、节温器供电，并开启所述水泵与所述节温器，以使得所述燃料电池热管理系统中的去离子器对冷却液进行去离子工作；
若所述绝缘电阻值大于等于所述安全阈值，则生成绝缘正常信号。
2.根据权利要求1所述的绝缘控制方法，其特征在于，所述控制蓄电单元为所述燃料电池热管理系统中的水泵、节温器供电，并开启所述水泵与所述节温器，包括以下步骤：
将所述蓄电单元输出的低压电传输至所述水泵、所述节温器；
将所述蓄电单元输出的低压电传输至升压变换器，以使得所述升压变换器输出高压电；
将所述升压变换器输出的高电压传输至所述水泵，以使得所述水泵启动。
3.根据权利要求1所述的绝缘控制方法，其特征在于，所述绝缘电阻检测单元所检测的燃料电池热管理系统的绝缘电阻值，包括以下步骤：
若燃料电池汽车未启动且所述水泵与所述节温器未开启，获取所述燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；
若所述蓄电单元对所述水泵与所述节温器开启供电，且所述节温器的开启时间达到预设的检测时间，关闭所述水泵与所述节温器，获取所述燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；
若所述蓄电单元对所述水泵与所述节温器开启供电，且检测到所述蓄电单元的电池电压低于预设的保护电压，关闭所述水泵与所述节温器，获取所述燃料电池热管理系统的绝缘电阻值。
4.一种绝缘控制模块，用于燃料电池热管理系统，其特征在于，包括：
阻值获取单元，用于获取绝缘电阻检测单元所检测的燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；
安全决策单元，用于调整蓄电单元与所述燃料电池热管理系统中水泵、节温器、去离子器的工作状态；其中，控制蓄电单元为所述水泵、所述节温器供电，并开启所述水泵与所述节温器，以使得所述去离子器对冷却液进行去离子工作，在所述绝缘电阻值大于等于所述安全阈值时，控制燃料电池汽车启动。
5.一种计算机可读存储介质，其特征在于：所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行如权利要求1至3任一所述的绝缘控制方法。
6.一种绝缘控制系统，用于燃料电池热管理系统，其特征在于，包括：
绝缘电阻检测单元，用于获取燃料电池热管理系统的绝缘电阻值；
蓄电单元，用于对所述燃料电池热管理系统中的水泵与节温器供电；
控制单元，与所述绝缘电阻检测单元电性连接，所述控制单元用于调整所述蓄电单元、所述水泵、所述节温器、去离子器的工作状态。
7.根据权利要求6所述的绝缘控制系统，其特征在于，还包括升压变换器，所述升压变换器的输入端与所述蓄电单元电性连接，输出端与所述水泵电性连接，所述升压变换器用于将所述蓄电单元输出的低电压进行升压，为所述水泵的高压工作进行供电。
8.一种燃料电池热管理系统，其特征在于，包括：
水泵，其输出口用于连接燃料电池的冷却液输入口；
节温器，设置于所述燃料电池热管理系统的管路中，用于控制冷却液在所述管路中的流动路径；
去离子器，其输入口用于连接燃料电池的冷却液输出口，输出口与所述水泵的输入口连接；
分别与所述水泵、所述节温器电性连接的如权利要求6或7所述的绝缘控制系统。
9.根据权利要求8所述的燃料电池热管理系统，其特征在于，还包括设置在所述燃料电池热管理系统中各导电器件上的绝缘垫。
10.根据权利要求8所述的燃料电池热管理系统，其特征在于，还包括分别与所述水泵、所述去离子器连接的膨胀水箱。
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