CN114037387A - 智能匹配可用运力资源的方法及设备 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种智能匹配可用运力资源的方法及设备，方法包括：接收调度员输入的用车请求，用车请求包括：始发中心、目的站点和用车时间。根据用车请求，在运力资源数据库中查询当前可用车辆。由于运力资源数据库包括各中心的运力资源实时数据，在本中心没有可用的运力资源时，调度员还可以通过运力资源数据库了解到其他中心的运力资源情况，从而有效发现和使用内部可用运力资源。并且平台还将当前可用车辆进行分类，将分类后的当前可用车辆展示给调度员，方便调度员按需申请使用，本申请不仅提高了调度员的工作效率，节省时间成本，同时也有利于充分利用内部车辆资源、减少车辆的闲置和空载，降低运输成本。

Description

智能匹配可用运力资源的方法及设备
技术领域
本申请涉及运力资源调度技术领域，尤其涉及一种智能匹配可用运力资源的方法及设备。
背景技术
目前，快递行业信息技术飞速发展，快递业务量也在不断攀升，快递业务操作已经离不开信息技术的支持。现有技术中通过在车辆上安装的GPS定位设备，可以实时获取车辆的位置。同时大数据技术的应用，实现了对运输车辆装载情况的掌握。智能路由的研发，也支撑了对实时货量和预测货量的掌握。但是现有技术中进行货量与运力资源匹配的操作依然主要是人工进行调度的，包括：调度员分析本中心的货量→调度员盘点本中心的可用车辆→操调度员评估运力缺口→线下借调其他中心车辆→制定运输计划→执行运输计划。人工调度运力资源会导致一旦本中心运力资源有缺口，要么去借调其他中心车辆，要么以更高的成本寻找第三方物流车辆。但是各个中心的调度员难以实时掌握其他中心的可用运力资源，可能导致本中心车辆资源紧张，但其他中心车辆闲置、空仓的问题。
发明内容
为至少在一定程度上克服相关技术中人工调度运力资源难以综合其他中心的可用运力资源的问题，本申请提供一种智能匹配可用运力资源的方法及设备。
本申请的方案如下：
根据本申请实施例的第一方面，提供一种智能匹配可用运力资源的方法，包括：
接收调度员输入的用车请求，所述用车请求包括：始发中心、目的站点和用车时间；
根据所述用车请求，在运力资源数据库中查询当前可用车辆；所述运力资源数据库包括各中心的运力资源实时数据；
将所述当前可用车辆进行分类；
将分类后的当前可用车辆展示给所述调度员。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，所述将所述当前可用车辆进行分类，包括：
将所述当前可用车辆分类为场内空闲车、场内闲置车、场内有计划车、在途无计划车、在途有计划车、附近场内空仓车和附近在途空仓车。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，还包括：
对于每种类型的当前可用车辆，还将车辆位置、当前在执行的任务、未来的运输任务、预计到达使用中心和目的中心时间、是否会影响时效展示给所述调度员。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，还包括：
向调度员提供分类后的搜索关键词选项；
接收调度员输入的搜索关键词；
根据所述搜索关键词在所述运力资源数据库中查询对应的当前可用车辆。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，还包括：
接收所述调度员提交的车辆调度申请；
将所述车辆调度申请发送给审批员；
在接收到所述审批员发送的批准指令后，对所述车辆调度申请对应车辆的所属中心下达借调指令。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，还包括：
在预设时间内未接收到所述审批员发送的批准指令时，根据预设条件对所述车辆调度申请进行审批，并在审批通过时对所述车辆调度申请对应车辆的所属中心下达借调指令。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，所述根据所述用车请求，在运力资源数据库中查询当前可用车辆，包括：
在所述运力资源数据库中查询所述始发中心当前是否有可用车辆；
若所述始发中心当前有可用车辆，则只展示所述始发中心当前可用车辆；
若所述始发中心当前无可用车辆，则查询所述始发中心附近中心的当前可用车辆。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，还包括：
对所述车辆调度申请对应车辆进行登记发车并生成批次号。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，还包括：
若所述所述车辆调度申请对应车辆非所述始发中心当前可用车辆，对所述车辆调度申请对应车辆进行新成本费用核算。
根据本申请实施例的第二方面，提供一种智能匹配可用运力资源设备，包括：
处理器和存储器；
所述处理器与存储器通过通信总线相连接；
其中，所述处理器，用于调用并执行所述存储器中存储的程序；
所述存储器，用于存储程序，所述程序至少用于执行以上任一项所述的一种智能匹配可用运力资源的方法。
本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：本申请中的智能匹配可用运力资源的方法，包括：接收调度员输入的用车请求，用车请求包括：始发中心、目的站点和用车时间。根据用车请求，在运力资源数据库中查询当前可用车辆。由于运力资源数据库包括各中心的运力资源实时数据，在本中心没有可用的运力资源时，调度员还可以通过运力资源数据库了解到其他中心的运力资源情况，从而有效发现和使用内部可用运力资源。并且平台还将当前可用车辆进行分类，将分类后的当前可用车辆展示给调度员，方便调度员按需申请使用，本申请不仅提高了调度员的工作效率，节省时间成本，同时也有利于充分利用内部车辆资源、减少车辆的闲置和空载，降低运输成本。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
图1是本申请一个实施例提供的一种智能匹配可用运力资源的方法的流程示意图；
图2是本申请一个实施例提供的一种智能匹配可用运力资源的设备的结构示意图。
附图标记：处理器-21；存储器-22。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
一种智能匹配可用运力资源的方法，参照图1，包括：
S11：接收调度员输入的用车请求，用车请求包括：始发中心、目的站点和用车时间；
平台提供录入界面，调度员可以在平台的录入界面输入用车请求。
S12：根据用车请求，在运力资源数据库中查询当前可用车辆；运力资源数据库包括各中心的运力资源实时数据；
平台获取各中心的运力资源数据进行整合存储在运力资源数据库中并实时更新，保证运力资源数据的实时性。
S13：将当前可用车辆进行分类；包括：
将当前可用车辆分类为场内空闲车、场内闲置车、场内有计划车、在途无计划车、在途有计划车、附近场内空仓车和附近在途空仓车。
S14：将分类后的当前可用车辆展示给调度员。
本实施例中的智能匹配可用运力资源的方法，包括：接收调度员输入的用车请求，用车请求包括：始发中心、目的站点和用车时间。根据用车请求，在运力资源数据库中查询当前可用车辆。由于运力资源数据库包括各中心的运力资源实时数据，在本中心没有可用的运力资源时，调度员还可以通过运力资源数据库了解到其他中心的运力资源情况，从而有效发现和使用内部可用运力资源。并且平台还将当前可用车辆进行分类，将分类后的当前可用车辆展示给调度员，方便调度员按需申请使用，本申请不仅提高了调度员的工作效率，节省时间成本，同时也有利于充分利用内部车辆资源、减少车辆的闲置和空载，降低运输成本。
一些实施例中的智能匹配可用运力资源的方法，还包括：
对于每种类型的当前可用车辆，还将车辆位置、当前在执行的任务、未来的运输任务、预计到达使用中心和目的中心时间、是否会影响时效展示给调度员。
本实施例中，对于每一种运力类型的车辆，都将车辆位置、当前在执行的任务、未来的运输任务、预计到达使用中心和目的中心时间、是否会影响时效等关键信息展示出来，辅助调度员的决策。
一些实施例中的智能匹配可用运力资源的方法，还包括：
向调度员提供分类后的搜索关键词选项；
接收调度员输入的搜索关键词；
根据搜索关键词在运力资源数据库中查询对应的当前可用车辆。
本实施例中，如果平台推荐的可用运力资源无法满足调度员的需求，系统还支持手动搜索功能，向调度员提供分类后的搜索关键词选项，即支持调度员手动搜索功能。搜索关键词选项包括：按照距离搜索某一中心附近的车辆，按照车辆所在中心或者区域精确搜索，按照车牌搜索。
一些实施例中的智能匹配可用运力资源的方法，还包括：
接收调度员提交的车辆调度申请；
将车辆调度申请发送给审批员；
在接收到审批员发送的批准指令后，对车辆调度申请对应车辆的所属中心下达借调指令。
进一步的，方法还包括：
在预设时间内未接收到审批员发送的批准指令时，根据预设条件对车辆调度申请进行审批，并在审批通过时对车辆调度申请对应车辆的所属中心下达借调指令。
本实施例中，支持调度员线上提交车辆调度申请，申请使用车辆后，由总部调度室审批员进行审批，审批通过后对车辆调度申请对应车辆的所属中心下达借调指令。如无特殊原因，车辆调度申请对应车辆的所属中心不得故意不安排车辆。
为了确保审批时效，本实施例中还设置了自动审批时间，以防审批人员不在影响车辆调度，平台在预设时间内未接收到审批员发送的批准指令时，根据预设条件对车辆调度申请进行审批。
本实施例中从管理制度上明确了申请中心和车辆所属中心的责权利，也给出了各中心明确地使用流程。
一些实施例中的智能匹配可用运力资源的方法，根据用车请求，在运力资源数据库中查询当前可用车辆，包括：
在运力资源数据库中查询始发中心当前是否有可用车辆；
若始发中心当前有可用车辆，则只展示始发中心当前可用车辆；
若始发中心当前无可用车辆，则查询始发中心附近中心的当前可用车辆。
本实施例中，在始发中心当前有可用车辆，优先给调度员提供始发中心当前可用车辆，始发中心当前可用车辆更方便调度。在始发中心当前无可用车辆时，则查询始发中心附近中心的当前可用车辆供调度员进行调度。
一些实施例中的智能匹配可用运力资源的方法，还包括：
对车辆调度申请对应车辆进行登记发车并生成批次号。
在进行车辆调度后，对车辆调度申请对应车辆进行登记发车并生成批次号，以方便后续查询。
一些实施例中的智能匹配可用运力资源的方法，还包括：
若车辆调度申请对应车辆非始发中心当前可用车辆，对车辆调度申请对应车辆进行新成本费用核算。
为了鼓励车辆所属中心和驾驶员进行支援车操作，同步改革费用分摊规则；按照新规则，车辆所属中心支援其他中心的由被支援中心全部承担运输费用；同时，驾驶员额外获得一定金额的奖励。所以本实施例中，若车辆调度申请对应车辆非始发中心当前可用车辆，则对车辆调度申请对应车辆进行新成本费用核算，方便调度员了解该次调度产生的额外费用。
一种智能匹配可用运力资源设备，参照图2，包括：
处理器21和存储器22；
处理器21与存储器22通过通信总线相连接；
其中，处理器21，用于调用并执行存储器22中存储的程序；
存储器22，用于存储程序，程序至少用于执行以上任一实施例中的一种智能匹配可用运力资源的方法。
可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。
需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种智能匹配可用运力资源的方法，其特征在于，包括：
接收调度员输入的用车请求，所述用车请求包括：始发中心、目的站点和用车时间；
根据所述用车请求，在运力资源数据库中查询当前可用车辆；所述运力资源数据库包括各中心的运力资源实时数据；
将所述当前可用车辆进行分类；
将分类后的当前可用车辆展示给所述调度员。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述当前可用车辆进行分类，包括：
将所述当前可用车辆分类为场内空闲车、场内闲置车、场内有计划车、在途无计划车、在途有计划车、附近场内空仓车和附近在途空仓车。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
对于每种类型的当前可用车辆，还将车辆位置、当前在执行的任务、未来的运输任务、预计到达使用中心和目的中心时间、是否会影响时效展示给所述调度员。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
向调度员提供分类后的搜索关键词选项；
接收调度员输入的搜索关键词；
根据所述搜索关键词在所述运力资源数据库中查询对应的当前可用车辆。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
接收所述调度员提交的车辆调度申请；
将所述车辆调度申请发送给审批员；
在接收到所述审批员发送的批准指令后，对所述车辆调度申请对应车辆的所属中心下达借调指令。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：
在预设时间内未接收到所述审批员发送的批准指令时，根据预设条件对所述车辆调度申请进行审批，并在审批通过时对所述车辆调度申请对应车辆的所属中心下达借调指令。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述用车请求，在运力资源数据库中查询当前可用车辆，包括：
在所述运力资源数据库中查询所述始发中心当前是否有可用车辆；
若所述始发中心当前有可用车辆，则只展示所述始发中心当前可用车辆；
若所述始发中心当前无可用车辆，则查询所述始发中心附近中心的当前可用车辆。
8.根据权利要求5-6任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
对所述车辆调度申请对应车辆进行登记发车并生成批次号。
9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：
若所述所述车辆调度申请对应车辆非所述始发中心当前可用车辆，对所述车辆调度申请对应车辆进行新成本费用核算。
10.一种智能匹配可用运力资源设备，其特征在于，包括：
处理器和存储器；
所述处理器与存储器通过通信总线相连接；
其中，所述处理器，用于调用并执行所述存储器中存储的程序；
所述存储器，用于存储程序，所述程序至少用于执行权利要求1-9任一项所述的一种智能匹配可用运力资源的方法。
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