CN114033582A - 一种燃气、透气分配装置及船舶 - Google Patents

一种燃气、透气分配装置及船舶 Download PDF

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Abstract

本发明涉及双燃料发动机技术领域，具体公开了一种燃气、透气分配装置及船舶，包括阀体、阀组件和气路，阀体分别与燃气进气管和燃气出气管密封连接；阀组件固定于阀体且分别控制燃气进气管和燃气出气管的通断；气路包括进气路和排气路，进气路和排气路集成于阀体，进气路同时与燃气进气管和燃气出气管连通，或同时与燃气进气管和燃气出气管封闭，或选择性的与燃气进气管和燃气出气管中的一个连通；排气路同时与燃气进气管和燃气出气管连通，或同时与燃气进气管和燃气出气管封闭，或选择性的与燃气进气管和燃气出气管中的一个连通。该分配阀将阀组件和气路均集成于阀体上，使分配阀整体结构更加简单，节省占用空间，且不容易出现燃气泄漏的问题。

Description

一种燃气、透气分配装置及船舶
技术领域
本发明涉及双燃料发动机技术领域，尤其涉及一种燃气、透气分配装置及船舶。
背景技术
随着我国能源结构调整和节能减排战略的逐步实施，燃气发动机以经济效益显著、排放低等优点，应用越来越多，是实现节能减排的重要措施之一。
对于船用双燃料发动机，其燃气供气系统结构复杂，且多为分体设置，占用空间大，长时间使用，由于其连接处密封橡胶的老化或连接件的松动，极易出现燃气泄露的现象，甚至造成不可想象的后果的发生。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种燃气、透气分配装置及船舶，以解决相关技术中燃气供气系统结构复杂，且多为分体设置，占用空间大，长时间使用，由于其连接处密封橡胶的老化或连接件的松动，极易出现燃气泄露的现象，甚至造成不可想象的后果的发生。
一方面，本发明提供一种燃气、透气分配装置，该燃气、透气分配装置包括：
阀体，所述阀体分别与燃气进气管和燃气出气管密封连接；
阀组件，所述阀组件固定于所述阀体且具有连通所述燃气进气管和所述燃气出气管的第一状态，还具有封闭所述燃气进气管且连通所述燃气出气管的第二状态，还具有封闭所述燃气出气管且连通所述燃气进气管的第三状态，还具有同时封闭所述燃气进气管和所述燃气出气管的第四状态；
气路，所述气路包括进气路和排气路，所述进气路和所述排气路集成于所述阀体，所述进气路同时与所述燃气进气管和所述燃气出气管连通，或同时与所述燃气进气管和所述燃气出气管封闭，或选择性的与所述燃气进气管和所述燃气出气管中的一个连通且与另一个封闭；所述排气路同时与所述燃气进气管和所述燃气出气管连通，或同时与所述燃气进气管和所述燃气出气管封闭，或选择性的与所述燃气进气管和所述燃气出气管中的一个连通且与另一个封闭。
作为燃气、透气分配装置的优先技术方案，所述气路还包括气路控制阀，所述气路控制阀控制所述进气路分别与所述燃气进气管和所述燃气出气管的通断，所述气路控制阀还控制所述排气路分别与所述燃气进气管和所述燃气出气管的通断。
作为燃气、透气分配装置的优先技术方案，所述进气路包括总进气管、第一分进气管和第二分进气管，所述气路控制阀包括第一三通阀；
所述第一三通阀的三个接口分别与所述总进气管、所述第一分进气管和所述第二分进气管连通，所述第一分进气管和所述燃气进气管连通，所述第二分进气管和所述燃气出气管连通。
作为燃气、透气分配装置的优先技术方案，所述排气路包括总排气管、第一分排气管和第二分排气管，所述气路控制阀包括第二三通阀；
所述第二三通阀的三个接口分别与所述总排气管、所述第一分排气管和所述第二分排气管连通，所述第一分排气管和所述燃气进气管连通，所述第二分排气管和所述燃气出气管连通。
作为燃气、透气分配装置的优先技术方案，所述第一三通阀和所述第二三通阀均为气动阀。
作为燃气、透气分配装置的优先技术方案，所述阀组件包括第一锁止阀和第二锁止阀，所述第一锁止阀控制所述燃气进气管的通断，所述第二锁止阀控制所述燃气出气管的通断。
作为燃气、透气分配装置的优先技术方案，所述第一锁止阀和所述第二锁止阀均为气动阀。
作为燃气、透气分配装置的优先技术方案，还包括燃气泄漏传感器，所述燃气泄漏传感器与所述阀体固接，且用于检测燃气进气管和燃气出气管中的压力值。
作为燃气、透气分配装置的优先技术方案，所述燃气进气管一端设置有进气端法兰盘，所述进气端法兰盘与所述阀体通过螺栓连接，且所述进气端法兰盘与所述阀体之间设置有密封圈；
所述燃气出气管一端设置有出气端法兰盘，所述出气端法兰盘与所述阀体通过螺栓连接，且所述出气端法兰盘与所述阀体之间设置有密封圈。
另一方面，本发明提供一种船舶，包括上述任一方案中的燃气、透气分配装置。
本发明的有益效果为：
本发明提供一种燃气、透气分配装置，该燃气、透气分配装置包括阀体、阀组件和气路，阀体分别与燃气进气管和燃气出气管密封连接；阀组件固定于阀体且具有连通燃气进气管和燃气出气管的第一状态，还具有封闭燃气进气管且连通燃气出气管的第二状态，还具有封闭燃气出气管且连通燃气进气管的第三状态，还具有同时封闭燃气进气管和燃气出气管的第四状态；气路包括进气路和排气路，进气路和排气路集成于阀体，进气路同时与燃气进气管和燃气出气管连通，或同时与燃气进气管和燃气出气管封闭，或选择性的与燃气进气管和燃气出气管中的一个连通且与另一个封闭；排气路同时与燃气进气管和燃气出气管连通，或同时与燃气进气管和燃气出气管封闭，或选择性的与燃气进气管和燃气出气管中的一个连通且与另一个封闭。将该分配阀串联于燃气气路中，当燃气气路中未出现泄露情况时，分配阀处于正常工作状态，此时，阀组件使燃气进气管和燃气出气管在第一状态和第四状态之间切换，且此时进气路和排气路均处于关闭状态；当与燃气进气管连接的燃气气路发生泄漏时，阀组件使燃气出气管和燃气进气管处于第三状态，此时，进气路和排气路均与燃气进气管连通，同时进气路和排气路均与燃气出气管封闭，此时便可通过进气路向燃气进气管内冲入压缩空气，在压缩空气的作用下，燃气进气管内的可燃气体通过排气路排出；当与燃气出气管连接的燃气气路发生泄漏时，阀组件使燃气出气管和燃气进气管处于第二状态，此时，进气路和排气路均与燃气出气管连通，同时进气路和排气路均与燃气进气管封闭，此时便可通过进气路向燃气出气管内冲入压缩空气，在压缩空气的作用下，燃气出气管内的可燃气体通过排气路排出；当需要将燃气气路中的可燃气体均排出时，阀组件使燃气出气管和燃气进气管处于第一状态，此时，进气路和排气路均与燃气进气管和燃气出气管连通，此时，便可通过进气路向燃气出气管和燃气进气管内冲入压缩空气，在压缩空气的作用下，燃气出气管和燃气进气管内的可燃气体通过排气路排出。该分配阀将阀组件和气路均集成于阀体上，使分配阀整体结构更加简单，节省占用空间，且不容易出现燃气泄漏的问题。
附图说明
图1为本发明实施例中燃气、透气分配装置的结构示意图一；
图2为本发明实施例中燃气、透气分配装置的结构示意图二。
图中：
1、阀体；2、燃气进气管；21、进气端法兰盘；3、燃气出气管；31、出气端法兰盘；
4、阀组件；41、第一锁止阀；42、第二锁止阀；
51、气路控制阀；52、总进气管；53、总排气管；6、燃气泄漏传感器。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
如图1和2所示，本实施例提供一种燃气、透气分配装置，该燃气、透气分配装置包括阀体1、阀组件4和气路，阀体1分别与燃气进气管2和燃气出气管3密封连接；阀组件4固定于阀体1且具有连通燃气进气管2和燃气出气管3的第一状态，还具有封闭燃气进气管2且连通燃气出气管3的第二状态，还具有封闭燃气出气管3且连通燃气进气管2的第三状态，还具有同时封闭燃气进气管2和燃气出气管3的第四状态；气路包括进气路和排气路，进气路和排气路集成于阀体1，进气路同时与燃气进气管2和燃气出气管3连通，或同时与燃气进气管2和燃气出气管3封闭，或选择性的与燃气进气管2和燃气出气管3中的一个连通且与另一个封闭；排气路同时与燃气进气管2和燃气出气管3连通，或同时与燃气进气管2和燃气出气管3封闭，或选择性的与燃气进气管2和燃气出气管3中的一个连通且与另一个封闭。将该分配阀串联于燃气气路中，当燃气气路中未出现泄露情况时，分配阀处于正常工作状态，此时，阀组件4使燃气进气管2和燃气出气管3在第一状态和第四状态之间切换，且此时进气路和排气路均处于关闭状态；当与燃气进气管2连接的燃气气路发生泄漏时，阀组件4使燃气出气管3和燃气进气管2处于第三状态，此时，进气路和排气路均与燃气进气管2连通，同时进气路和排气路均与燃气出气管3封闭，此时便可通过进气路向燃气进气管2内冲入压缩空气，在压缩空气的作用下，燃气进气管2内的可燃气体通过排气路排出；当与燃气出气管3连接的燃气气路发生泄漏时，阀组件4使燃气出气管3和燃气进气管2处于第二状态，此时，进气路和排气路均与燃气出气管3连通，同时进气路和排气路均与燃气进气管2封闭，此时便可通过进气路向燃气出气管3内冲入压缩空气，在压缩空气的作用下，燃气出气管3内的可燃气体通过排气路排出；当需要将燃气气路中的可燃气体均排出时，阀组件4使燃气出气管3和燃气进气管2处于第一状态，此时，进气路和排气路均与燃气进气管2和燃气出气管3连通，此时，便可通过进气路向燃气出气管3和燃气进气管2内冲入压缩空气，在压缩空气的作用下，燃气出气管3和燃气进气管2内的可燃气体通过排气路排出。该分配阀将阀组件4和气路均集成于阀体1上，使分配阀整体结构更加简单，节省占用空间，且不容易出现燃气泄漏的问题。
可选地，气路还包括气路控制阀51，气路控制阀51控制进气路分别与燃气进气管2和燃气出气管3的通断，气路控制阀51还控制排气路分别与燃气进气管2和燃气出气管3的通断。本实施例中，气路控制阀51包括第一三通阀，进气路包括总进气管52、第一分进气管和第二分进气管，第一三通阀的三个接口分别与总进气管52、第一分进气管和第二分进气管连通，第一分进气管和燃气进气管2连通，第二分进气管和燃气出气管3连通。第一三通阀使总进气管52与第一分进气管和第二分进气管中的一个连通且与另一个断开。具体地，第一三通阀为气动阀，总进气管52为第一三通阀提供压缩气体进而控制第一三通阀，进而使总进气管52与第一分进气管和第二分进气管中的一个连通且与另一个断开。
可选地，排气路包括总排气管53、第一分排气管和第二分排气管，气路控制阀51还包括第二三通阀；第二三通阀的三个接口分别与总排气管53、第一分排气管和第二分排气管连通，第一分排气管和燃气进气管2连通，第二分排气管和燃气出气管3连通。本实施例中，第二三通阀使总排气管53与第一分排气管和第二分排气管中的一个连通且与另一个断开。具体地，第二三通阀为气动阀，总排气管53为第二三通阀提供压缩气体进而控制第二三通阀，进而使总排气管53与第一分排气管和第二分排气管中的一个连通且与另一个断开。
可选地，阀组件4包括第一锁止阀41和第二锁止阀42，第一锁止阀41控制燃气进气管2的通断，第二锁止阀42控制燃气出气管3的通断。本实施例中，第一锁止阀41和第二锁止阀42均为二通阀，优选地，第一锁止阀41和第二锁止阀42还均为气动阀。总排气管53选择性的为第一锁止阀41和第二锁止阀42提供压缩气体进而选择性的控制第一锁止阀41和第二锁止阀42的通断，进而使燃气进气管2和燃气出气管3在第一状态、第二状态、第三状态和第四状态之间切换。
可选地，还包括燃气泄漏传感器6，燃气泄漏传感器6与阀体1固接，且用于检测燃气进气管2和燃气出气管3中的压力值。本实施例中，燃气泄漏传感器6包括第一压力传感器和第二压力传感器，第一压力传感器和第二压力传感器分别置于燃气进气管2和燃气出气管3内且分别监测燃气进气管2和燃气出气管3内的燃气压力值。当第一压力传感器监测到的压力值出现突降时，说明燃气进气管2出现燃气泄漏的问题，当第二压力传感器监测到的压力值出现突降时，说明燃气出气管3出现燃气泄漏的问题。
可选地，燃气进气管2一端设置有进气端法兰盘21，进气端法兰盘21与阀体1通过螺栓连接，且进气端法兰盘21与阀体1之间设置有密封圈；本实施例中，沿进气端法兰盘21的周向，进气端法兰盘21上间隔设置有多个通孔，多个螺栓分别穿设于对应的多个通孔内，且均与阀体1固接。密封圈同时与阀体1和进气端法兰盘21抵紧。
燃气出气管3一端设置有出气端法兰盘31，出气端法兰盘31与阀体1通过螺栓连接，且出气端法兰盘31与阀体1之间设置有密封圈。本实施例中，沿出气端法兰盘31的周向，出气端法兰盘31上间隔设置有多个通孔，多个螺栓分别穿设于对应的多个通孔内，且均与阀体1固接。密封圈同时与阀体1和出气端法兰盘31抵紧。
本实施例还提供一种船舶，包括上述方案中的燃气、透气分配装置。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃气、透气分配装置，其特征在于，包括：
阀体(1)，所述阀体(1)分别与燃气进气管(2)和燃气出气管(3)密封连接；
阀组件(4)，所述阀组件(4)固定于所述阀体(1)且具有连通所述燃气进气管(2)和所述燃气出气管(3)的第一状态，还具有封闭所述燃气进气管(2)且连通所述燃气出气管(3)的第二状态，还具有封闭所述燃气出气管(3)且连通所述燃气进气管(2)的第三状态，还具有同时封闭所述燃气进气管(2)和所述燃气出气管(3)的第四状态；
气路，所述气路包括进气路和排气路，所述进气路和所述排气路集成于所述阀体(1)，所述进气路同时与所述燃气进气管(2)和所述燃气出气管(3)连通，或同时与所述燃气进气管(2)和所述燃气出气管(3)封闭，或选择性的与所述燃气进气管(2)和所述燃气出气管(3)中的一个连通且与另一个封闭；所述排气路同时与所述燃气进气管(2)和所述燃气出气管(3)连通，或同时与所述燃气进气管(2)和所述燃气出气管(3)封闭，或选择性的与所述燃气进气管(2)和所述燃气出气管(3)中的一个连通且与另一个封闭。
2.根据权利要求1所述的燃气、透气分配装置，其特征在于，所述气路还包括气路控制阀(51)，所述气路控制阀(51)控制所述进气路分别与所述燃气进气管(2)和所述燃气出气管(3)的通断，所述气路控制阀(51)还控制所述排气路分别与所述燃气进气管(2)和所述燃气出气管(3)的通断。
3.根据权利要求2所述的燃气、透气分配装置，其特征在于，所述进气路包括总进气管(52)、第一分进气管和第二分进气管，所述气路控制阀(51)包括第一三通阀；
所述第一三通阀的三个接口分别与所述总进气管(52)、所述第一分进气管和所述第二分进气管连通，所述第一分进气管和所述燃气进气管(2)连通，所述第二分进气管和所述燃气出气管(3)连通。
4.根据权利要求3所述的燃气、透气分配装置，其特征在于，所述排气路包括总排气管(53)、第一分排气管和第二分排气管，所述气路控制阀(51)还包括第二三通阀；
所述第二三通阀的三个接口分别与所述总排气管(53)、所述第一分排气管和所述第二分排气管连通，所述第一分排气管和所述燃气进气管(2)连通，所述第二分排气管和所述燃气出气管(3)连通。
5.根据权利要求4所述的燃气、透气分配装置，其特征在于，所述第一三通阀和所述第二三通阀均为气动阀。
6.根据权利要求4所述的燃气、透气分配装置，其特征在于，所述阀组件(4)包括第一锁止阀(41)和第二锁止阀(42)，所述第一锁止阀(41)控制所述燃气进气管(2)的通断，所述第二锁止阀(42)控制所述燃气出气管(3)的通断。
7.根据权利要求6所述的燃气、透气分配装置，其特征在于，所述第一锁止阀(41)和所述第二锁止阀(42)均为气动阀。
8.根据权利要求7所述的燃气、透气分配装置，其特征在于，还包括燃气泄漏传感器(6)，所述燃气泄漏传感器(6)与所述阀体(1)固接，且用于检测燃气进气管(2)和燃气出气管(3)中的压力值。
9.根据权利要求1-8任一项所述的燃气、透气分配装置，其特征在于，所述燃气进气管(2)一端设置有进气端法兰盘(21)，所述进气端法兰盘(21)与所述阀体(1)通过螺栓连接，且所述进气端法兰盘(21)与所述阀体(1)之间设置有密封圈；
所述燃气出气管(3)一端设置有出气端法兰盘(31)，所述出气端法兰盘(31)与所述阀体(1)通过螺栓连接，且所述出气端法兰盘(31)与所述阀体(1)之间设置有密封圈。
10.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的燃气、透气分配装置。
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