CN114030983A - 一种适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，包括安装板，所述安装板的侧面设置有固定连接杆，且安装板的下方通过滑动驱动组件安装有连接座，所述连接座通过水平距离调整组件以及垂直距离调整组件与夹持机构连接，且夹持机构下端安装有感应器，所述夹持机构包括吊钩、橡胶套、液压缸、夹持板和防滑垫，该适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，设置有传感器，通过多个传感器对车身四角进行测量，便于了解车身的尺寸，然后将数据传输至控制器，再通过控制器控制该装置中的滑动驱动组件、水平距离调整组件和垂直距离调整组件进行相应位置的调整，解决了传统人工调整带来的问题，且提高位置调整的精准度，加快工作效率。

Description

一种适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具

技术领域

本发明涉及汽车车身加工技术领域，具体为一种适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具。

背景技术

在汽车制造过程的各个生产工艺环节中，对车身的搬运是必不可少的，在车身进行搬运时需要一种吊具来作为车身的载体，一般是将车身放在吊具的支撑块上面固定，然后再进行输送。

现有的吊具上设置的支撑块位置固定，使得不能根据车型尺寸改变支撑块相对的位置，从而降低吊具通用性，且手动调节吊具的长度，容易造成位置出现偏差，需要反复调试，降低车身搬运效率，同时支撑块上未设置夹持防护，使得在对车身进行运输时，容易造成车身出现划痕，影响车身美观，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，以解决上述背景技术中提出的吊具上设置的支撑块位置固定，使得不能根据车型尺寸改变支撑块相对的位置，从而降低吊具通用性，且手动调节吊具的长度，容易造成位置出现偏差，需要反复调试，降低车身搬运效率，同时支撑块上未设置夹持防护，使得在对车身进行运输时，容易造成车身出现划痕，影响车身美观的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，包括安装板，所述安装板的侧面设置有固定连接杆，且安装板的下方通过滑动驱动组件安装有连接座，所述连接座通过水平距离调整组件以及垂直距离调整组件与夹持机构连接，且夹持机构下端安装有感应器；

所述夹持机构包括吊钩、橡胶套、液压缸、夹持板和防滑垫，所述吊钩外侧套接有橡胶套，且吊钩内侧安装有液压缸，同时液压缸的输出端与夹持板连接，所述夹持板一侧通过固定块与液压缸的输出端卡合连接，且夹持板另一侧粘接有防滑垫。

优选的，所述安装板下端底部两侧开设有凹槽，且两个所述凹槽内部中间均安装有第一隔板，所述第一隔板的两侧对称设置有滑动驱动组件；

通过采用上述技术方案，通过滑动驱动组件，便于改变两个连接座之间的距离，使得夹持机构对车身夹持位置进行改变，提高装置使用的灵活性。

优选的，所述滑动驱动组件包括丝杆、驱动电机和滑座，所述第一隔板两侧对称设置有丝杆，且两个所述丝杆分别贯穿安装板两侧与驱动电机的输出端连接，同时每个所述丝杆上均设置有滑座，两个对称设置所述丝杆转动方向呈相反设置；

通过采用上述技术方案，通过驱动电机带动丝杆转动，使得滑座带动连接座进行水平方向进行移动。

优选的，所述连接座下端内侧开设有滑槽，且滑槽设置有两个，所述连接座底部中间安装有第二隔板，第二隔板两侧对称设置有水平距离调整组件；

通过采用上述技术方案，通过水平距离调整组件，便于提高移动板移动时的稳定性。

优选的，所述水平距离调整组件包括第一电动伸缩杆、卡合座和滑块，所述第二隔板与第一电动伸缩杆连接，且第一电动伸缩杆与卡合座连接，所述卡合座上端安装有滑块，且滑块与滑槽滑动连接；

通过采用上述技术方案，通过第一电动伸缩杆带动卡合座进行移动，使得卡合座推动移动板进行移动，便于调整两个相对设置的夹持机构之间的距离。

优选的，所述水平距离调整组件与移动板连接，且移动板一端贯穿连接座并延伸至连接座外侧与垂直距离调整组件连接；

通过采用上述技术方案，使得在水平距离调整组件的作用下，能够推动移动板向外延伸，扩大两个夹持机构之间的距离，便于垂直距离调整组件带动夹持机构进行升降。

优选的，所述垂直距离调整组件包括限位块和第二电动伸缩杆，所述限位块和移动板外端连接，且限位块的底部安装有第二电动伸缩杆，同时第二电动伸缩杆与夹持机构连接；

通过采用上述技术方案，通过第二电动伸缩杆带动夹持机构进行升降，便于根据车身的高度调整夹持机构的高度。

优选的，所述夹持机构设置有四个，且四个所述夹持机构呈两两对称设置；

通过采用上述技术方案，通过对称设置的夹持机构，便于将车身两侧底部勾住，使得对车身进行提升时，车身不易掉落。

优选的，所述感应器为激光定位传感器，且感应器由激光器、激光检测器和测量电路组成，同时感应器设置有四个，四个所述感应器分别对应安装在吊钩下端底部；

通过采用上述技术方案，通过感应器，对车身的高度和宽度进行测量，然后将测量数据传输至控制器中，通过控制器对该装置上的设备位置进行调整，使得吊具在使用时无需人为调整，提高装置移动夹持的精准性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，

(1)设置有丝杆、驱动电机、滑座和连接座，通过丝杆转动方向为相对设置，使得丝杆在驱动电机的带动下，能够让滑座相对水平移动，便于调整两个连接座之间的距离，同时可以根据车身的长度，调整夹持机构的位置，提高装置的实用性；

(2)设置有滑槽、第一电动伸缩杆、卡合座、滑块、移动板和限位块，通过第一电动伸缩杆带动卡合座进行移动，使得卡合座上端的滑块在滑槽内移动，便于提高移动时的稳定性，同时在卡合座的移动下，移动板也进行移动，便于增加两个移动板之间的长度，同时通过限位块，使得收缩时移动板只能收缩至该位置，便于对移动板外端进行限位固定；

(3)设置有第二电动伸缩杆、吊钩和橡胶套，通过第二伸缩杆，对吊钩进行升降，便于调整吊钩的位置，使得吊钩能够与车体底部更加贴合，通过橡胶套，使得吊钩在对车身进行吊起时，起到一定的防护作用，防止吊钩对车身摩擦出现刮痕，影响车身的美观；

(4)设置有液压缸、夹持板和防滑垫，通过液压缸带动夹持板移动，便于将车身夹持固定在吊钩内部，使得对车身进行抬升移动时具有稳定性，通过防滑垫，便于对车身外侧壳体进行防护，防止夹持时造成车身壳体出现损坏；

(5)设置有传感器，通过多个传感器对车身四角进行测量，便于了解车身的尺寸，然后将数据传输至控制器，再通过控制器控制该装置中的滑动驱动组件、水平距离调整组件和垂直距离调整组件进行相应位置的调整，解决了传统人工调整带来的问题，且提高位置调整的精准度，加快工作效率。

附图说明

图1为本发明主视剖面结构示意图；

图2为本发明主视结构示意图；

图3为本发明侧视结构示意图；

图4为本发明安装板俯视剖面结构示意图；

图5为本发明夹持机构主视剖面结构示意图；

图6为本发明夹持机构主视结构示意图。

图中：1、安装板，2、固定连接杆，3、凹槽，4、第一隔板，5、丝杆，6、驱动电机，7、滑座，8、连接座，9、第二隔板，10、滑槽，11、第一电动伸缩杆，12、卡合座，13、滑块，14、移动板，15、限位块，16、第二电动伸缩杆，17、夹持机构，1701、吊钩，1702、橡胶套，1703、液压缸，1704、夹持板，1705、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，根据图1、图2、图3和图4所示，安装板1两侧对称设置有固定连接杆2，且固定连接杆2为L型结构，同时每侧固定连接杆2至少设置有两个，固定连接杆2的长度根据实际情况而定，安装板1下端底部两侧开设有凹槽3，且两个凹槽3内部中间均安装有第一隔板4，第一隔板4的两侧对称设置有滑动驱动组件，滑动驱动组件包括丝杆5、驱动电机6和滑座7，第一隔板4两侧对称设置有丝杆5，且两个丝杆5分别贯穿安装板1两侧与驱动电机6的输出端连接，同时每个丝杆5上均设置有滑座7，两个对称设置丝杆5转动方向呈相反设置，通过驱动电机6带动丝杆5进行转动，使得相对设置的丝杆5上的滑座7进行相对移动，便于调整两个连接座8之间的距离，提高该装置使用的灵活性。

根据图1、图2和图3所示，安装板1的下方通过滑动驱动组件安装有连接座8，连接座8通过水平距离调整组件以及垂直距离调整组件与夹持机构17连接，连接座8下端内侧开设有滑槽10，且滑槽10设置有两个，连接座8底部中间安装有第二隔板9，第二隔板9两侧对称设置有水平距离调整组件，水平距离调整组件包括第一电动伸缩杆11、卡合座12和滑块13，第二隔板9与第一电动伸缩杆11连接，且第一电动伸缩杆11与卡合座12连接，通过第一电动伸缩杆11带动卡合座12和移动板14进行伸缩，可以调整两个相对设置的夹持机构17之间的距离，使得该装置能够根据车身宽度不同，调整夹持机构17的位置，提高装置的实用性，卡合座12上端安装有滑块13，且滑块13与滑槽10滑动连接，通过滑块13在滑槽10内部移动，便于提高卡合座12移动使得稳定性，水平距离调整组件与移动板14连接，移动板14为钢板材质，强度大，使得在移动时，支撑稳定，提高移动板14使用寿命，且移动板14一端贯穿连接座8并延伸至连接座8外侧与垂直距离调整组件连接，垂直距离调整组件包括限位块15和第二电动伸缩杆16，限位块15和移动板14外端连接，且限位块15的底部安装有第二电动伸缩杆16，同时第二电动伸缩杆16与夹持机构17连接，通过第二电动伸缩杆16带动夹持机构17整体进行升降，便于根据车身的高度调整夹持机构17的位置，使得夹持机构17中的吊钩与车身底部贴合，提高提升时的稳定性。

根据图1、图2、图5和图6所示，夹持机构17设置有四个，且四个夹持机构17呈两两对称设置，夹持机构17包括吊钩1701、橡胶套1702、液压缸1703、夹持板1704和防滑垫1705，吊钩1701外侧套接有橡胶套1702，通过橡胶套1702，便于对吊钩1701进行包裹，使得吊钩1701在对车身进行起吊时，不会对车身造成损坏，影响车身美观，且吊钩1701内侧安装有液压缸1703，同时液压缸1703的输出端与夹持板1704连接，通过液压缸1703推动夹持板1704移动，便于将车身壳体夹持固定在吊钩1701内部，使得能够根据车身的厚度调整夹持板1704与吊钩1701钩头之间的距离，提高装置的实用性，夹持板1704一侧通过固定块与液压缸1703的输出端卡合连接，便于将夹持板1704从液压缸1703上拆卸进行更换，使得夹持板1704的形状能够与车身的形状改变，便于提高夹持板1704与车身的贴合度，且夹持板1704另一侧粘接有防滑垫1705，通过防滑垫1705，使得夹持板1704对车身进行夹持时，不会对车身造成损坏，且增加夹持板1704与车身之间的摩擦力，使得夹持更加稳固，夹持机构17下端安装有感应器18。

根据图1和图2所示，感应器18为激光定位传感器，且感应器18由激光器、激光检测器和测量电路组成，同时感应器18设置有四个，四个感应器18分别对应安装在吊钩1701下端底部，通过感应器18对车身进行检测，便于了解车身的尺寸，然后将检测器18检测的结果传输至控制器中，然后控制器通过检测的数据对设备位置进行调整，提高吊具使用时的自动化程度，省时省力，提高工作效率。

使用时，工作人员通过控制器，启动感应器18，使得感应器18对车身尺寸进行测量，然后将测量数据传输至控制器中，再通过控制器对滑动驱动组件、水平距离调整组件和垂直距离调整组件进行相应位置的调整，使得吊具能够根据不同尺寸的车身自动调整夹持机构的位置，并将车身夹持固定并进行输送，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的侧面设置有固定连接杆(2)，且安装板(1)的下方通过滑动驱动组件安装有连接座(8)，所述连接座(8)通过水平距离调整组件以及垂直距离调整组件与夹持机构(17)连接，且夹持机构(17)下端安装有感应器(18)；

所述夹持机构(17)包括吊钩(1701)、橡胶套(1702)、液压缸(1703)、夹持板(1704)和防滑垫(1705)，所述吊钩(1701)外侧套接有橡胶套(1702)，且吊钩(1701)内侧安装有液压缸(1703)，同时液压缸(1703)的输出端与夹持板(1704)连接，所述夹持板(1704)一侧通过固定块与液压缸(1703)的输出端卡合连接，且夹持板(1704)另一侧粘接有防滑垫(1705)。

2.如权利要求1所述的适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，其特征在于：所述安装板(1)下端底部两侧开设有凹槽(3)，且两个所述凹槽(3)内部中间均安装有第一隔板(4)，所述第一隔板(4)的两侧对称设置有滑动驱动组件。

3.如权利要求2所述的适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，其特征在于：所述滑动驱动组件包括丝杆(5)、驱动电机(6)和滑座(7)，所述第一隔板(4)两侧对称设置有丝杆(5)，且两个所述丝杆(5)分别贯穿安装板(1)两侧与驱动电机(6)的输出端连接，同时每个所述丝杆(5)上均设置有滑座(7)，两个对称设置所述丝杆(5)转动方向呈相反设置。

4.如权利要求1所述的适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，其特征在于：所述连接座(8)下端内侧开设有滑槽(10)，且滑槽(10)设置有两个，所述连接座(8)底部中间安装有第二隔板(9)，第二隔板(9)两侧对称设置有水平距离调整组件。

5.如权利要求4所述的适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，其特征在于：所述水平距离调整组件包括第一电动伸缩杆(11)、卡合座(12)和滑块(13)，所述第二隔板(9)与第一电动伸缩杆(11)连接，且第一电动伸缩杆(11)与卡合座(12)连接，所述卡合座(12)上端安装有滑块(13)，且滑块(13)与滑槽(10)滑动连接。

6.如权利要求4述的适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，其特征在于：所述水平距离调整组件与移动板(14)连接，且移动板(14)一端贯穿连接座(8)并延伸至连接座(8)外侧与垂直距离调整组件连接。

7.如权利要求6所述的适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，其特征在于：所述垂直距离调整组件包括限位块(15)和第二电动伸缩杆(16)，所述限位块(15)和移动板(14)外端连接，且限位块(15)的底部安装有第二电动伸缩杆(16)，同时第二电动伸缩杆(16)与夹持机构(17)连接。

8.如权利要求1所述的适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，其特征在于：所述夹持机构(17)设置有四个，且四个所述夹持机构(17)呈两两对称设置。

9.如权利要求1所述的适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，其特征在于：所述感应器(18)为激光定位传感器，且感应器(18)由激光器、激光检测器和测量电路组成，同时感应器(18)设置有四个，四个所述感应器(18)分别对应安装在吊钩(1701)下端底部。

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