CN114017338A - 一种无需拆管路的新型双油气桶结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种无需拆管路的新型双油气桶结构，涉及空压机领域，包括第一桶体和第二桶体，第一桶体位于第二桶体的一侧，第一桶体和第二桶体的内壁均焊接有安装板。本发明通过设置有清油组件，当需清理油分芯内壁附着的油液时，使用者可启动电机，电机工作带动主动齿轮转动，继而带动从动齿轮转动，再带动转轴转动，转轴转动后会带动刮油板转动，而刮油板转动后会刮除掉油分芯内壁附着的油液，使得油液能够滴落至桶体的内部下方，便于后续排出，且同时防止部分油液附着在油分芯的内壁，并提高了对油分芯内壁油液的清理效率，而从动齿轮转动时会带动旋转球转动，以使旋转球在活动槽内部滑动，继而提高了从动齿轮转动时的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及空压机领域，具体为一种无需拆管路的新型双油气桶结构。
背景技术
螺杆空压机采用预成套配置螺杆式空气压缩机，只需要单一的电源连接及其压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化，螺杆式空压机以其高效能、高效率、易维护和高度可靠等优点始终如一的为各行各业提供优质的压缩空气，螺杆空压机在使用过程中需要使用油气桶进行油气分离，而油气桶作为空压机的重要组成部分，在日常维护保养过程中，是经常需要拆开更换配件耗材的。
根据公开号为CN213176052U的中国专利公开了一种无需拆管路的新型油气桶结构，该实用新型可以实现维护保养时无需拆卸最小压力阀以及连接的管道即可更换油分芯和换油，有效提高了生产维护的效率；由于该油气桶结构通过油分芯对油气进行分离，而油分芯长时间对油气进行分离后其内壁会附着较多的油液，且该部分油液难以被快速清理掉，导致该油液会一直附着在油分芯内壁而难以滴落至桶体的内部下方，继而影响后续油液的排出效率；同时当需要取出油分芯时，由于该油分芯的顶部与油分芯法兰顶部相平齐，导致使用者难以抓取油分芯，继而使得使用者难以快速将油分芯从油气桶内取出，继而降低了对油分芯的取出效率。
发明内容
基于此，本发明的目的是提供一种无需拆管路的新型双油气桶结构，以解决难以对油分芯内壁附着的油液进行快速清理与难以快速将油分芯从油气桶内部取出的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种无需拆管路的新型双油气桶结构，包括第一桶体和第二桶体，所述第一桶体位于第二桶体的一侧，所述第一桶体和第二桶体的内壁均焊接有安装板，所述安装板的底部固定有油分芯衬套，所述油分芯衬套的内部插接有油分芯，所述油分芯衬套的内壁设置有顶出组件，所述第一桶体和第二桶体的内部均通过螺栓安装有盖板，所述盖板的顶部中间位置处贯穿有出气口，所述盖板的顶部设置有清油组件，所述第一桶体和第二桶体的底部均连接有排液管。
通过采用上述技术方案，盖板可对油分芯进行限位，防止油分芯随意移动，同时经分离后的压缩空气会经出气口进入至桶体的内部上方，而油分芯可对油气内部的油液和气体进行分离。
进一步的，所述清油组件包括有开设于盖板顶部的凹槽和活动槽，所述凹槽的内部安装有电机，所述电机的输出端连接有主动齿轮，所述活动槽的内部设置有多个旋转球，多个所述旋转球的顶部固定有从动齿轮，所述从动齿轮的顶部贯穿有多个通气孔，所述从动齿轮的底部连接有转轴，所述转轴的两侧均通过连杆固定有刮油板。
通过采用上述技术方案，当需清理油分芯内壁附着的油液时，使用者可启动电机，电机工作带动主动齿轮转动，继而带动从动齿轮转动，再带动转轴转动，转轴转动后会带动刮油板转动，而刮油板转动后会刮除掉油分芯内壁附着的油液，以防止部分油液附着在油分芯的内壁。
进一步的，所述刮油板的一侧与油分芯的内壁相接触，所述刮油板的高度小于油分芯的深度。
通过采用上述技术方案，刮油板转动后会刮除掉油分芯内壁附着的油液，防止油液一直附着在油分芯的内壁，继而提高了对油液的清理效率。
进一步的，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述活动槽呈环形，所述旋转球与活动槽滑动连接，所述从动齿轮的底部与盖板的的顶部相接触。
通过采用上述技术方案，主动齿轮转动后会带动从动齿轮转动，继而可带动旋转球在活动槽内部滑动，以便提高从动齿轮转动时的稳定性。
进一步的，多个所述通气孔呈环形阵列状分布于盖板的顶部，所述通气孔与出气口相连通。
通过采用上述技术方案，可使气体通过出气口进入至通气孔内部，再经通气孔进入至桶体的内部上方，从而便于排气。
进一步的，所述顶出组件包括有开设于油分芯衬套内部两侧的滑槽和安装于油分芯底部的密封圈，两个所述滑槽的内部上方均固定有弹簧，所述弹簧的底端连接有滑块，两个所述滑块之间安装有顶环，所述顶环的顶部开设有密封槽。
通过采用上述技术方案，当油分芯插入至油分芯衬套内部后，油分芯会推动顶环下移，并拉伸弹簧，以便后续顶环推动油分芯上移。
进一步的，所述密封圈位于密封槽的内部，且所述密封圈与密封槽相适配，所述密封圈采用橡胶材料制作而成。
通过采用上述技术方案，可使密封圈卡入至密封槽的内部或便有密封槽从密封槽内移出，且提高油分芯内部的密封性。
进一步的，所述顶环的顶部与油分芯的底部相接触，所述顶环通过滑块与滑槽滑动连接。
通过采用上述技术方案，以便滑块在滑槽内部滑动后带动顶环移动，而顶环移动会推动油分芯移动。
进一步的，所述第一桶体和第二桶体之间连接有连接管，所述连接管的底部连接有总管，所述连接管的外表面两侧均安装有阀门。
通过采用上述技术方案，油气可通过总管进入至连接管内部，可再经连接管进入至第一桶体和第二桶体的内部。
进一步的，所述第一桶体和第二桶体的一侧均连接有压力阀接口管，所述第一桶体和第二桶体的顶部一侧均通过连接轴连接有顶盖，所述顶盖的顶部两侧均连接有排气管，所述顶盖的顶部一侧通过紧固螺栓与一桶体和第二桶体相连接。
通过采用上述技术方案，便于使用者打开或关闭顶盖，同时紧固螺栓可对顶盖进行限位固定，防止顶盖随意转动。
综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
1、本发明通过设置有清油组件，当需清理油分芯内壁附着的油液时，使用者可启动电机，电机工作带动主动齿轮转动，继而带动从动齿轮转动，再带动转轴转动，转轴转动后会带动刮油板转动，而刮油板转动后会刮除掉油分芯内壁附着的油液，使得油液能够滴落至桶体的内部下方，便于后续排出，且同时防止部分油液附着在油分芯的内壁，并提高了对油分芯内壁油液的清理效率，而从动齿轮转动时会带动旋转球转动，以使旋转球在活动槽内部滑动，继而提高了从动齿轮转动时的稳定性；
2、本发明通过设置有顶出组件，当需要将油分芯从油分芯衬套内取出时，使用者可先将盖板从桶体内取出，而因盖板不再与油分芯相接触，此时弹簧恢复弹性并收缩，继而带动滑块上移，滑块上移后会带动顶环上移，继而推动油分芯上移，以使油分芯从油分芯衬套内移出，使得油分芯的顶部与安装板间有一定的间距，便于使用者能够快速取出油分芯，继而提高了对油分芯的取出效率。
附图说明
图1为本发明的第一桶体立体结构示意图；
图2为本发明的第一桶体正剖结构示意图；
图3为本发明的油分芯衬套立体结构示意图；
图4为本发明的从动齿轮立体结构示意图；
图5为本发明的图2中A处的放大图；
图6为本发明的图2中B处的放大图。
图中：1、第一桶体；2、第二桶体；3、总管；4、排液管；5、顶盖；6、排气管；7、压力阀接口管；8、顶出组件；801、弹簧；802、顶环；803、滑槽；804、滑块；805、密封圈；806、密封槽；9、清油组件；901、从动齿轮；902、主动齿轮；903、电机；904、通气孔；905、旋转球；906、活动槽；907、凹槽；908、转轴；909、连杆；910、刮油板；10、安装板；11、油分芯；12、盖板；13、出气口；14、油分芯衬套；15、连接管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
一种无需拆管路的新型双油气桶结构，如图1-3所示，包括第一桶体1和第二桶体2，第一桶体1位于第二桶体2的一侧，第一桶体1和第二桶体2之间连接有连接管15，连接管15的底部连接有总管3，连接管15的外表面两侧均安装有阀门，油气可通过总管3进入至连接管15内部，可再经连接管15进入至第一桶体1和第二桶体2的内部，第一桶体1和第二桶体2的一侧均连接有压力阀接口管7，第一桶体1和第二桶体2的顶部一侧均通过连接轴连接有顶盖5，顶盖5的顶部两侧均连接有排气管6，顶盖5的顶部一侧通过紧固螺栓与一桶体1和第二桶体2相连接，便于使用者打开或关闭顶盖5，同时紧固螺栓可对顶盖5进行限位固定，防止顶盖5随意转动，第一桶体1和第二桶体2的内壁均焊接有安装板10，安装板10的底部固定有油分芯衬套14，油分芯衬套14的内部插接有油分芯11，油分芯衬套14的内壁设置有顶出组件8，第一桶体1和第二桶体2的内部均通过螺栓安装有盖板12，盖板12可对油分芯11进行限位，防止油分芯11随意移动，盖板12的顶部中间位置处贯穿有出气口13，盖板12的顶部设置有清油组件9，第一桶体1和第二桶体2的底部均连接有排液管4。
参阅图2、图4和图5，清油组件9包括有开设于盖板12顶部的凹槽907和活动槽906，凹槽907的内部安装有电机903，电机903的输出端连接有主动齿轮902，活动槽906的内部设置有多个旋转球905，多个旋转球905的顶部固定有从动齿轮901，从动齿轮901的顶部贯穿有多个通气孔904，主动齿轮902与从动齿轮901相啮合，活动槽906呈环形，旋转球905与活动槽906滑动连接，从动齿轮901的底部与盖板12的的顶部相接触，主动齿轮902转动后会带动从动齿轮901转动，继而可带动旋转球905在活动槽906内部滑动，以便提高从动齿轮901转动时的稳定性，从动齿轮901的底部连接有转轴908，当需清理油分芯11内壁附着的油液时，使用者可启动电机903，电机903工作带动主动齿轮902转动，继而带动从动齿轮901转动，再带动转轴908转动，转轴908转动后会带动刮油板910转动，而刮油板910转动后会刮除掉油分芯11内壁附着的油液，以防止部分油液附着在油分芯11的内壁，转轴908的两侧均通过连杆909固定有刮油板910，多个通气孔904呈环形阵列状分布于盖板12的顶部，通气孔904与出气口13相连通，刮油板910的一侧与油分芯11的内壁相接触，刮油板910的高度小于油分芯11的深度，刮油板910转动后会刮除掉油分芯11内壁附着的油液，防止油液一直附着在油分芯11的内壁，继而提高了对油液的清理效率。
参阅图2和图6，顶出组件8包括有开设于油分芯衬套14内部两侧的滑槽803和安装于油分芯11底部的密封圈805，两个滑槽803的内部上方均固定有弹簧801，弹簧801的底端连接有滑块804，当油分芯11插入至油分芯衬套14内部后，油分芯11会推动顶环802下移，并拉伸弹簧801，以便后续顶环802推动油分芯11上移，两个滑块804之间安装有顶环802，顶环802的顶部开设有密封槽806，顶环802的顶部与油分芯11的底部相接触，顶环802通过滑块804与滑槽803滑动连接，以便滑块804在滑槽803内部滑动后带动顶环802移动，而顶环802移动会推动油分芯11移动，密封圈805位于密封槽806的内部，且密封圈805与密封槽806相适配，密封圈805采用橡胶材料制作而成，可使密封圈805卡入至密封槽806的内部或便有密封圈805从密封槽806内移出，且提高油分芯11内部的密封性。
本实施例的实施原理为：首先，使用者将该结构安装并接通电源，油气会通过总管3进入至连接管15内，再经连接管15分别进入至第一桶体1和第二桶体2的内部，且随着油气持续进入至第一桶体1和第二桶体2的内部，油气会进入至油分芯11内部，而油分芯11可将油气中的油液和气体进行分离，经分离后的气体通过出气口13和通气孔904进入至桶体的内部上方，并通过排气管6排出，此时使用者可启动电机903，电机903工作带动主动齿轮902转动，继而带动从动齿轮901转动，再带动转轴908转动，转轴908转动后会带动刮油板910转动，而刮油板910转动后会刮除掉油分芯11内壁附着的油液，使得油液能够滴落至桶体的内部下方，便于后续排出，同时从动齿轮901转动时会带动旋转球905转动，以使旋转球905在活动槽906内部滑动，继而提高了从动齿轮901转动时的稳定性，当需要将油分芯11从桶体内部取出进行更换时，使用者先旋转顶盖5上的紧固螺栓，将紧固螺栓旋出后使用者打开顶盖5，接着将螺旋从安装板10上旋出，并将安装板10和清油组件9从油分芯11内取出，而因盖板12不再与油分芯11相接触，此时弹簧801恢复弹性并收缩，继而带动滑块804上移，滑块804上移后会带动顶环802上移，继而推动油分芯11上移，以使油分芯11从油分芯衬套14内移出，使得油分芯11的顶部与安装板10间有一定的间距，便于使用者能够快速取出油分芯11，从而方便对油分芯11进行更换。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (10)
1.一种无需拆管路的新型双油气桶结构，包括第一桶体(1)和第二桶体(2)，其特征在于：所述第一桶体(1)位于第二桶体(2)的一侧，所述第一桶体(1)和第二桶体(2)的内壁均焊接有安装板(10)，所述安装板(10)的底部固定有油分芯衬套(14)，所述油分芯衬套(14)的内部插接有油分芯(11)，所述油分芯衬套(14)的内壁设置有顶出组件(8)，所述第一桶体(1)和第二桶体(2)的内部均通过螺栓安装有盖板(12)，所述盖板(12)的顶部中间位置处贯穿有出气口(13)，所述盖板(12)的顶部设置有清油组件(9)，所述第一桶体(1)和第二桶体(2)的底部均连接有排液管(4)。
2.根据权利要求1所述的一种无需拆管路的新型双油气桶结构，其特征在于：所述清油组件(9)包括有开设于盖板(12)顶部的凹槽(907)和活动槽(906)，所述凹槽(907)的内部安装有电机(903)，所述电机(903)的输出端连接有主动齿轮(902)，所述活动槽(906)的内部设置有多个旋转球(905)，多个所述旋转球(905)的顶部固定有从动齿轮(901)，所述从动齿轮(901)的顶部贯穿有多个通气孔(904)，所述从动齿轮(901)的底部连接有转轴(908)，所述转轴(908)的两侧均通过连杆(909)固定有刮油板(910)。
3.根据权利要求2所述的一种无需拆管路的新型双油气桶结构，其特征在于：所述刮油板(910)的一侧与油分芯(11)的内壁相接触，所述刮油板(910)的高度小于油分芯(11)的深度。
4.根据权利要求2所述的一种无需拆管路的新型双油气桶结构，其特征在于：所述主动齿轮(902)与从动齿轮(901)相啮合，所述活动槽(906)呈环形，所述旋转球(905)与活动槽(906)滑动连接，所述从动齿轮(901)的底部与盖板(12)的的顶部相接触。
5.根据权利要求2所述的一种无需拆管路的新型双油气桶结构，其特征在于：多个所述通气孔(904)呈环形阵列状分布于盖板(12)的顶部，所述通气孔(904)与出气口(13)相连通。
6.根据权利要求1所述的一种无需拆管路的新型双油气桶结构，其特征在于：所述顶出组件(8)包括有开设于油分芯衬套(14)内部两侧的滑槽(803)和安装于油分芯(11)底部的密封圈(805)，两个所述滑槽(803)的内部上方均固定有弹簧(801)，所述弹簧(801)的底端连接有滑块(804)，两个所述滑块(804)之间安装有顶环(802)，所述顶环(802)的顶部开设有密封槽(806)。
7.根据权利要求6所述的一种无需拆管路的新型双油气桶结构，其特征在于：所述密封圈(805)位于密封槽(806)的内部，且所述密封圈(805)与密封槽(806)相适配，所述密封圈(805)采用橡胶材料制作而成。
8.根据权利要求6所述的一种无需拆管路的新型双油气桶结构，其特征在于：所述顶环(802)的顶部与油分芯(11)的底部相接触，所述顶环(802)通过滑块(804)与滑槽(803)滑动连接。
9.根据权利要求1所述的一种无需拆管路的新型双油气桶结构，其特征在于：所述第一桶体(1)和第二桶体(2)之间连接有连接管(15)，所述连接管(15)的底部连接有总管(3)，所述连接管(15)的外表面两侧均安装有阀门。
10.根据权利要求1所述的一种无需拆管路的新型双油气桶结构，其特征在于：所述第一桶体(1)和第二桶体(2)的一侧均连接有压力阀接口管(7)，所述第一桶体(1)和第二桶体(2)的顶部一侧均通过连接轴连接有顶盖(5)，所述顶盖(5)的顶部两侧均连接有排气管(6)，所述顶盖(5)的顶部一侧通过紧固螺栓与第一桶体(1)和第二桶体(2)相连接。
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