CN114016361A - 一种道路桥梁施工平整度测量装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了道路桥梁施工技术领域的一种道路桥梁施工平整度测量装置，包括，基础组件，包括配重座和轮座，所述配重座的四周处均设置有移动轮，所述配重座的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的前侧设置有操作柜，所述支撑杆的顶部连接有直线驱动器，所述直线驱动器的输出端连接有活动板，所述活动板的底部从左至右依次连接有标尺和导杆，所述轮座上设置有万向轮，通过设置对齐组件以及两组初始刻度对齐的标尺，在面对凹陷或凸出的地面时，通过伸缩弹簧驱动活动杆向下移动，使得万向轮接触地面，进而使得对齐板可以竖向移动，进而通过对齐板读取标尺上的刻度，即可得到凸出和凹陷的数值，不需要蹲下测量，省时省力。

Description

一种道路桥梁施工平整度测量装置
技术领域
本发明涉及道路桥梁施工技术领域，具体为一种道路桥梁施工平整度测量装置。
背景技术
在道路桥梁施工中需要对地面进行平整度测量，以保证地面的平整度。
目前的平整度测量装置测量过程中检测到凹陷或凸出的地方时，不便于得到凹陷和凸出的程度，且需要使用者拿出标记笔对此地方进行标记，方便后续修补，这导致使用者需要长时间蹲在地上，在面对大面积的区域测量时，费时费力，为此，我们提出一种道路桥梁施工平整度测量装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路桥梁施工平整度测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路桥梁施工平整度测量装置，包括，基础组件，包括配重座和轮座，所述配重座的四周处均设置有移动轮，所述配重座的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的前侧设置有操作柜，所述支撑杆的顶部连接有直线驱动器，所述直线驱动器的输出端连接有活动板，所述活动板的底部从左至右依次连接有标尺和导杆，所述轮座上设置有万向轮，其中，所述标尺设置有两组，且两组所述标尺的初始刻度对齐，顶部所述标尺的顶部与活动板连接，顶部所述标尺的底部与底部所述标尺连接；伸缩组件，所述伸缩组件与导杆滑动连接，且伸缩组件活动连接在活动板上，所述伸缩组件的底部与轮座连接；对齐组件，所述对齐组件设置在伸缩组件上，且对齐组件与标尺的初始刻度对齐；以及，标记组件，所述标记组件设置在伸缩组件上。
作为本发明所述一种道路桥梁施工平整度测量装置的一种优选方案，其中：所述伸缩组件包括活动杆，所述活动杆的顶部与导杆滑动连接，所述活动杆的顶部设置有与活动板连接的伸缩弹簧，所述活动杆的底部设置有套块，且套块与轮座插接，所述套块上设置有与轮座插接的限位装置。
作为本发明所述一种道路桥梁施工平整度测量装置的一种优选方案，其中：所述限位装置包括依次贯穿套块和轮座的限位杆，所述限位杆对称设置有两组，两组所述限位杆相互远离的一端均连接有把手，两组所述把手的相对均设置有与套块连接的复位弹簧。
作为本发明所述一种道路桥梁施工平整度测量装置的一种优选方案，其中：所述对齐组件包括右卡箍，所述右卡箍上设置有固定螺栓，所述右卡箍通过固定螺栓连接有左卡箍，所述左卡箍和右卡箍的相对侧均与活动杆相接触，所述左卡箍上设置有与标尺初始刻度对齐的对齐板。
作为本发明所述一种道路桥梁施工平整度测量装置的一种优选方案，其中：所述标记组件包括齿环和两组结构相同的导向槽，所述齿环顶部和底部的两端均设置有滑杆，且齿环通过滑杆与两组所述导向槽均滑动连接，两组所述导向槽的内壁均固定在活动杆上，所述齿环滑动套设在活动杆上，所述齿环的右侧啮合连接有驱动装置，顶部两组所述滑杆均与连接座连接，所述连接座的左侧连接有电动推杆一，所述电动推杆一左侧的动力端与安装座连接，所述安装座上设置有升降装置。
作为本发明所述一种道路桥梁施工平整度测量装置的一种优选方案，其中：所述驱动装置包括与齿环啮合的齿轮，所述齿轮安装在电机的动力端上，且电机设置在活动杆上。
作为本发明所述一种道路桥梁施工平整度测量装置的一种优选方案，其中：所述升降装置包括设置在安装座上的电动推杆二，所述电动推杆二底部的动力端连接有安装块，所述安装块的底部右侧连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部与安装块上的插杆滑动连接，所述安装块的左侧连接有调节结构，所述调节结构的底部连接有标记笔结构。
作为本发明所述一种道路桥梁施工平整度测量装置的一种优选方案，其中：所述调节结构包括贯穿安装块左侧的螺杆，所述螺杆的底端通过轴承与固定块转动连接，所述螺杆的顶端连接有旋钮。
作为本发明所述一种道路桥梁施工平整度测量装置的一种优选方案，其中：所述标记笔结构包括设置在固定块底部的夹环一，所述夹环一的内壁贴合标记笔，所述夹环一上贴合连接有夹环二，所述标记笔的后侧与夹环二相贴合，所述夹环一和夹环二的相对侧均嵌入有磁铁，且夹环一上的磁铁与夹环二上的磁铁吸附固定在一起。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置对齐组件以及两组初始刻度对齐的标尺，在面对凹陷或凸出的地面时，通过伸缩弹簧驱动活动杆向下移动，使得万向轮接触地面，进而使得对齐板可以竖向移动，进而通过对齐板读取标尺上的刻度，即可得到凸出和凹陷的数值，不需要蹲下测量，省时省力；通过观察凹陷或凸出的区域大小，控制电动推杆一带动标记笔横向移动，然后通过电动推杆二驱动安装块向下移动，直到缓冲杆接触地面时停止，完成粗调标记笔高度的工作，先对标记笔的高度粗调，可以避免标记笔通过电动推杆二直接接触地面，容易造成标记笔笔头受到的冲击过大，然后通过人工旋转旋钮，同时控制电动推杆二带动缓冲杆脱离地面，使得螺杆驱动标记笔接触地面，即可通过驱动装置驱动齿环旋转，从而使得标记笔可以绕着活动杆旋转一周，对以万向轮位置为圆心的区域进行标记，不需要人工蹲下标记，进一步节省了人力。
附图说明
图1为本发明一种道路桥梁施工平整度测量装置的整体结构示意图；
图2为本发明一种道路桥梁施工平整度测量装置所述的伸缩组件结构示意图；
图3为本发明一种道路桥梁施工平整度测量装置所述的对齐组件结构示意图；
图4为本发明一种道路桥梁施工平整度测量装置所述的标记组件结构示意图；
图5为本发明一种道路桥梁施工平整度测量装置所述的标记笔结构示意图。
图中：100、基础组件；101、配重座；102、移动轮；103、支撑杆；104、操作柜；105、直线驱动器；106、活动板；107、导杆；108、轮座；109、万向轮；1010、标尺；200、伸缩组件；201、活动杆；202、伸缩弹簧；203、套块；204、限位装置；2041、限位杆；2042、把手；2043、复位弹簧；300、对齐组件；301、右卡箍；302、固定螺栓；303、左卡箍；304、对齐板；400、标记组件；401、齿环；402、滑杆；403、导向槽；404、驱动装置；4041、齿轮；4042、电机；405、连接座；406、电动推杆一；407、安装座；408、升降装置；4081、电动推杆二；4082、安装块；4083、缓冲弹簧；4084、缓冲杆；4085、插杆；4086、调节结构；40861、螺杆；40862、固定块；40863、旋钮；4087、标记笔结构；40871、夹环一；40872、标记笔；40873、夹环二；40874、磁铁。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1至图5，一种道路桥梁施工平整度测量装置，包括，基础组件100，包括配重座101和轮座108，配重座101的四周处均设置有移动轮102，方便移动装置，配重座101用于装置能够平衡，配重座101的顶部设置有支撑杆103，支撑杆103的前侧设置有操作柜104，操作柜104用于控制文中所有的电器元件，支撑杆103的顶部连接有直线驱动器105，直线驱动器105的输出端连接有活动板106，直线驱动器105可以驱动活动板106横向移动，使得装置的使用范围可调，方便使用，活动板106的底部从左至右依次连接有标尺1010和导杆107，轮座108上设置有万向轮109，其中，标尺1010设置有两组，且两组标尺1010的初始刻度对齐，顶部标尺1010的顶部与活动板106连接，顶部标尺1010的底部与底部标尺1010连接，相互对称的两组标尺1010方便使用者读凹陷或者凸出的数值；伸缩组件200，伸缩组件200与导杆107滑动连接，且伸缩组件200活动连接在活动板106上，伸缩组件200的底部与轮座108连接；对齐组件300，对齐组件300设置在伸缩组件200上，且对齐组件300与标尺1010的初始刻度对齐，对齐组件300与万向轮109同步移动，使得万向轮109在接触平整的地面时，对齐组件300正好对齐初始刻度，当接触凹陷或凸出的地面时，对齐组件300跟随移动，使得使用者可以根据对齐组件300与标尺1010对齐的刻度读取数值；以及，标记组件400，标记组件400设置在伸缩组件200上。
参照图1至图2，伸缩组件200包括活动杆201，活动杆201的顶部与导杆107滑动连接，可以对活动杆201进行导向，保证活动杆201可以竖向移动，活动杆201的顶部设置有与活动板106连接的伸缩弹簧202，伸缩弹簧202使得万向轮109可以接触到凹陷或者凸出的地面，活动杆201的底部设置有套块203，且套块203与轮座108插接，套块203上设置有与轮座108插接的限位装置204。
参照图1至图2，限位装置204包括依次贯穿套块203和轮座108的限位杆2041，限位杆2041对称设置有两组，两组限位杆2041相互远离的一端均连接有把手2042，两组把手2042的相对均设置有与套块203连接的复位弹簧2043，通过复位弹簧2043，使得限位杆2041可以对套块203和轮座108进行限位，从而便于更换万向轮109。
参照图1和图3，对齐组件300包括右卡箍301，右卡箍301上设置有固定螺栓302，右卡箍301通过固定螺栓302连接有左卡箍303，左卡箍303和右卡箍301的相对侧均与活动杆201相接触，左卡箍303上设置有与标尺1010初始刻度对齐的对齐板304，方便固定在活动杆201上。
参照图1和图4，标记组件400包括齿环401和两组结构相同的导向槽403，齿环401顶部和底部的两端均设置有滑杆402，且齿环401通过滑杆402与两组导向槽403均滑动连接，导向槽403可以对滑杆402进行导向，使得滑杆402跟随齿环401旋转时，可以转出环形的轨迹，两组导向槽403的内壁均固定在活动杆201上，齿环401滑动套设在活动杆201上，使得齿环401可以绕着活动杆201旋转，齿环401的右侧啮合连接有驱动装置404，顶部两组滑杆402均与连接座405连接，连接座405的左侧连接有电动推杆一406，电动推杆一406左侧的动力端与安装座407连接，通过观察凹陷或凸出的区域大小，控制电动推杆一406带动标记笔40872横向移动，用于调整标记笔40872的水平位置，安装座407上设置有升降装置408。
参照图1和图4，驱动装置404包括与齿环401啮合的齿轮4041，齿轮4041安装在电机4042的动力端上，且电机4042设置在活动杆201上，电机4042通过减速机连接其动力端，电机4042工作，使得齿轮4041带动齿环401在活动杆201上旋转。
参照图1、图4和图5，升降装置408包括设置在安装座407上的电动推杆二4081，电动推杆二4081底部的动力端连接有安装块4082，安装块4082的底部右侧连接有缓冲弹簧4083，缓冲弹簧4083的底部连接有缓冲杆4084，缓冲杆4084的顶部与安装块4082上的插杆4085滑动连接，通过电动推杆二4081驱动安装块4082向下移动，直到缓冲杆4084接触地面时停止，完成粗调标记笔40872高度的工作，先对标记笔40872的高度粗调，可以避免标记笔40872通过电动推杆二4081直接接触地面，容易造成标记笔40872笔头受到的冲击过大，造成损坏，安装块4082的左侧连接有调节结构4086，调节结构4086的底部连接有标记笔结构4087。
参照图1、图4和图5，调节结构4086包括贯穿安装块4082左侧的螺杆40861，螺杆40861的底端通过轴承与固定块40862转动连接，螺杆40861的顶端连接有旋钮40863，通过旋钮40863旋转，使得螺杆40861可以带动固定块40862竖向移动。
参照图1、图4和图5，标记笔结构4087包括设置在固定块40862底部的夹环一40871，夹环一40871的内壁贴合标记笔40872，夹环一40871上贴合连接有夹环二40873，标记笔40872的后侧与夹环二40873相贴合，夹环一40871和夹环二40873的相对侧均嵌入有磁铁，且夹环一40871上的磁铁与夹环二40873上的磁铁吸附固定在一起，通过磁铁，使得夹环二40873可以将标记笔40872夹紧在夹环一40871上。
通过人工推动装置到需要测量的地面上，在面对凹陷或凸出的地面时，伸缩弹簧202通过自身弹力驱动活动杆201向下移动，使得万向轮109接触地面，进而使得对齐板304可以竖向移动，进而通过对齐板304读取标尺1010上的刻度，即可得到凸出和凹陷的数值，对齐顶部标尺1010，即为凸出，对齐底部标尺1010，即为凹陷，不需要蹲下测量，省时省力，然后通过观察凹陷或凸出的区域大小，控制电动推杆一406带动标记笔40872横向移动至区域的外边缘，然后通过电动推杆二4081驱动安装块4082向下移动，直到缓冲杆4084接触地面时停止，完成粗调标记笔40872高度的工作，然后通过人工旋转旋钮40863，同时控制电动推杆二4081带动缓冲杆4084脱离地面，使得螺杆40861驱动标记笔40872接触地面，即可完成精调标记笔40872高度的工作，完成后控制电机4042带动齿轮4041旋转，使得齿环401旋转，从而使得标记笔40872可以绕着活动杆旋转一周，对以万向轮位置为圆心的区域边缘进行标记，不需要人工蹲下标记，有效地节省了人力。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种道路桥梁施工平整度测量装置，其特征在于：包括，
基础组件(100)，包括配重座(101)和轮座(108)，所述配重座(101)的四周处均设置有移动轮(102)，所述配重座(101)的顶部设置有支撑杆(103)，所述支撑杆(103)的前侧设置有操作柜(104)，所述支撑杆(103)的顶部连接有直线驱动器(105)，所述直线驱动器(105)的输出端连接有活动板(106)，所述活动板(106)的底部从左至右依次连接有标尺(1010)和导杆(107)，所述轮座(108)上设置有万向轮(109)，
其中，所述标尺(1010)设置有两组，且两组所述标尺(1010)的初始刻度对齐，顶部所述标尺(1010)的顶部与活动板(106)连接，顶部所述标尺(1010)的底部与底部所述标尺(1010)连接；
伸缩组件(200)，所述伸缩组件(200)与导杆(107)滑动连接，且伸缩组件(200)活动连接在活动板(106)上，所述伸缩组件(200)的底部与轮座(108)连接；
对齐组件(300)，所述对齐组件(300)设置在伸缩组件(200)上，且对齐组件(300)与标尺(1010)的初始刻度对齐；以及，
标记组件(400)，所述标记组件(400)设置在伸缩组件(200)上。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工平整度测量装置，其特征在于：所述伸缩组件(200)包括活动杆(201)，所述活动杆(201)的顶部与导杆(107)滑动连接，所述活动杆(201)的顶部设置有与活动板(106)连接的伸缩弹簧(202)，所述活动杆(201)的底部设置有套块(203)，且套块(203)与轮座(108)插接，所述套块(203)上设置有与轮座(108)插接的限位装置(204)。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工平整度测量装置，其特征在于：所述限位装置(204)包括依次贯穿套块(203)和轮座(108)的限位杆(2041)，所述限位杆(2041)对称设置有两组，两组所述限位杆(2041)相互远离的一端均连接有把手(2042)，两组所述把手(2042)的相对均设置有与套块(203)连接的复位弹簧(2043)。
4.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工平整度测量装置，其特征在于：所述对齐组件(300)包括右卡箍(301)，所述右卡箍(301)上设置有固定螺栓(302)，所述右卡箍(301)通过固定螺栓(302)连接有左卡箍(303)，所述左卡箍(303)和右卡箍(301)的相对侧均与活动杆(201)相接触，所述左卡箍(303)上设置有与标尺(1010)初始刻度对齐的对齐板(304)。
5.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工平整度测量装置，其特征在于：所述标记组件(400)包括齿环(401)和两组结构相同的导向槽(403)，所述齿环(401)顶部和底部的两端均设置有滑杆(402)，且齿环(401)通过滑杆(402)与两组所述导向槽(403)均滑动连接，两组所述导向槽(403)的内壁均固定在活动杆(201)上，所述齿环(401)滑动套设在活动杆(201)上，所述齿环(401)的右侧啮合连接有驱动装置(404)，顶部两组所述滑杆(402)均与连接座(405)连接，所述连接座(405)的左侧连接有电动推杆一(406)，所述电动推杆一(406)左侧的动力端与安装座(407)连接，所述安装座(407)上设置有升降装置(408)。
6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工平整度测量装置，其特征在于：所述驱动装置(404)包括与齿环(401)啮合的齿轮(4041)，所述齿轮(4041)安装在电机(4042)的动力端上，且电机(4042)设置在活动杆(201)上。
7.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工平整度测量装置，其特征在于：所述升降装置(408)包括设置在安装座(407)上的电动推杆二(4081)，所述电动推杆二(4081)底部的动力端连接有安装块(4082)，所述安装块(4082)的底部右侧连接有缓冲弹簧(4083)，所述缓冲弹簧(4083)的底部连接有缓冲杆(4084)，所述缓冲杆(4084)的顶部与安装块(4082)上的插杆(4085)滑动连接，所述安装块(4082)的左侧连接有调节结构(4086)，所述调节结构(4086)的底部连接有标记笔结构(4087)。
8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁施工平整度测量装置，其特征在于：所述调节结构(4086)包括贯穿安装块(4082)左侧的螺杆(40861)，所述螺杆(40861)的底端通过轴承与固定块(40862)转动连接，所述螺杆(40861)的顶端连接有旋钮(40863)。
9.根据权利要求8所述的一种道路桥梁施工平整度测量装置，其特征在于：所述标记笔结构(4087)包括设置在固定块(40862)底部的夹环一(40871)，所述夹环一(40871)的内壁贴合标记笔(40872)，所述夹环一(40871)上贴合连接有夹环二(40873)，所述标记笔(40872)的后侧与夹环二(40873)相贴合，所述夹环一(40871)和夹环二(40873)的相对侧均嵌入有磁铁，且夹环一(40871)上的磁铁与夹环二(40873)上的磁铁吸附固定在一起。
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