CN114012074A - 一种变速箱壳体用脱模装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种变速箱壳体用脱模装置，属于变速箱壳体生产技术领域，用于解决变速箱壳体的砂模破碎效率低的问题。包括支撑箱和翻转机构，翻转机构包括底板，底板固定在支撑箱的上方，底板的两端均固定有安装板，两个安装板之间转动设置有螺纹杆，安装板上固定有推进电机，推进电机的输出轴与螺纹杆连接，底板的上方开设有滑槽，滑槽上设置有滑动块，滑动块上设置有转动杆，转动杆一端固定有翻转板，底板上方固定有弧板，支撑箱端部设置有收集机构，底板上方设置有固定机构，固定机构上设置有敲打机构；本发明通过敲打机构和固定机构配合，可以对变速箱壳体上的砂模进行震动挤压，从而将砂模破碎，避免砂模碎片四溅，提高了脱模效率。

Description

一种变速箱壳体用脱模装置
技术领域
本发明属于变速箱壳体生产技术领域，涉及一种变速箱壳体用脱模装置。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。而在汽车的零部件生产的过程中，由于汽车的零部件比较复杂，而且很多都是一体的结构，因此，在这种汽车零部件的生产过程中一般采用模具进行生产加工。
汽车变速箱壳体生产时一般采用一次性砂模进行注射成型，变速箱壳体成型后，需要将砂模破碎去除，但是现有一次性砂模破碎是大多采用人工进行敲击，从而将变速箱壳体从砂模中分离，人工敲击效率低下，存在一定的安全隐患，加大了工人的劳动强度，同时，破碎后的砂模碎片容易飞溅，不方便收集，因此，我们提出一种变速箱壳体用脱模装置。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种变速箱壳体用脱模装置，该装置要解决的技术问题是：如何对变速箱壳体的砂模进行高效破碎，从而提高变速箱壳体的脱模效率。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
一种变速箱壳体用脱模装置，包括支撑箱和翻转机构，所述翻转机构包括底板，底板固定在支撑箱的上方，底板的两端均固定有安装板，两个安装板之间转动设置有螺纹杆，其中一个安装板上固定有推进电机，推进电机的输出轴通过联轴器与螺纹杆连接，底板的上方开设有滑槽，滑槽上滑动设置有滑动块，滑动块呈U字型，滑动块上固定有限位套，限位套上转动设置有转动杆，转动杆呈L型，转动杆位于安装板的上方，转动杆的一端固定有翻转板，翻转板侧面设置有若干挤压螺杆，底板的上方固定有弧板，弧板的内侧开设有螺旋槽，转动杆的另一端滑动设置在螺旋槽上，支撑箱的端部设置有收集机构，底板的上方设置有固定机构，固定机构上设置有敲打机构。
本发明的工作原理是：将浇铸好的变速箱壳体吊运到翻转板上，通过挤压螺杆对变速箱壳体进行固定，固定机构带动敲打机构下降，敲打机构对变速箱壳体进行敲打挤压，从而将砂模敲碎，敲打完成后，固定机构带动敲打机构上升，推进电机通过输出轴带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑动块移动，滑动块带动限位套移动，限位套带动转动杆移动，转动杆在螺旋槽内滑动，从而进行旋转，转动杆带动翻转板旋转，从而将砂模碎片倒入收集机构的内部，之后翻转板复位，解除对变速箱壳体的锁紧，将变速箱壳体取下，完成脱模。
所述收集机构包括装载箱，装载箱固定在支撑箱的端部，装载箱的侧面开设有抽拉槽，抽拉槽上滑动设置有收集箱，且收集箱位于装载箱的内部。
采用以上结构，翻转板上的砂模碎片落入收集箱的内部，当收集箱装满时，将收集箱从装载箱的内部取出，从而进行集中处理。
所述固定机构包括两个升降电动推杆，两个升降电动推杆均固定在底板的上方，两个升降电动推杆的上方固定有U型杆，U型杆的下方固定有升降板，升降板的下方固定有连接柱，连接柱的下方固定有压板。
采用以上结构，升降电动推杆带动U型杆下降，U型杆带动升降板下降，升降板带动连接柱下降，连接柱带动压板下降，压板对变速箱壳体进行挤压固定。
所述敲打机构包括三个电机箱，三个电机箱圆周均布的固定在升降板的下方，三个电机箱的内部均固定有敲打电机，敲打电机的端部固定有主动杆，主动杆的端部转动设置有第一铰接杆，第一铰接杆的两端均铰接有连杆，两个连杆的端部铰接有第二铰接杆。
采用以上结构，敲打电机通过输出轴带动主动杆转动，主动杆带动第一铰接杆移动，第一铰接杆带动连杆移动，连杆带动第二铰接杆移动。
所述敲打机构还包括调节板，调节板上开设有通孔，连接柱位于通孔的内部，调节板上固定有三个圆周均布的固定杆，第二铰接杆转动设置在固定杆的端部，调节板的下方固定有若干弹簧套杆和若干震动杆，震动杆位于弹簧套杆的外侧，震动杆内部设置有震动电机。
采用以上结构，第二铰接杆带动固定杆移动，固定杆带动震动杆移动，震动杆抵触在砂模上，从而将砂模破碎。
与现有技术相比，本变速箱壳体用脱模装置具有以下优点：
1、通过敲打机构和固定机构配合，可以对变速箱壳体侧面和上方的砂模进行震动、挤压，从而将砂模破碎，避免砂模碎片四溅，提高了脱模效率，降低了工人的劳动强度；
2、翻转机构和收集机构配合，可以带动翻转板旋转，将砂模碎片倒入收集箱的内部，从而可以对砂模碎片进行集中收集。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是本发明的俯视结构示意图；
图3是本发明的剖面结构示意图；
图4是本发明中部分部件的立体结构示意图；
图中：1-翻转机构、101-底板、102-翻转板、103-滑槽、104-固定杆、105-安装板、106-推进电机、107-弧板、108-螺旋槽、109-滑动块、110-螺纹杆、111-限位套、2-支撑箱、3-收集机构、301-收集箱、302-抽拉槽、303-装载箱、4-敲打机构、401-第一铰接杆、402-电机箱、403-主动杆、404-连杆、405-弹簧套杆、406-震动杆、407-调节板、408-通孔、409-固定杆、410-第二铰接杆、5-固定机构、501-升降板、502-U型杆、503-升降电动推杆、504-连接柱、505-压板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
请参阅图1-4，本实施例提供了一种变速箱壳体用脱模装置，包括支撑箱2和翻转机构1，翻转机构1包括底板101，底板101固定在支撑箱2的上方，底板101的两端均固定有安装板105，两个安装板105之间转动设置有螺纹杆110，其中一个安装板105上固定有推进电机106，推进电机106的输出轴通过联轴器与螺纹杆110连接，底板101的上方开设有滑槽103，滑槽103上滑动设置有滑动块109，滑动块109呈U字型，滑动块109上固定有限位套111，限位套111上转动设置有转动杆104，转动杆104呈L型，转动杆104位于安装板105的上方，转动杆104的一端固定有翻转板102，翻转板102侧面设置有若干挤压螺杆，底板101的上方固定有弧板107，弧板107的内侧开设有螺旋槽108，转动杆104的另一端滑动设置在螺旋槽108上，支撑箱2的端部设置有收集机构3，底板101的上方设置有固定机构5，固定机构5上设置有敲打机构4。
将浇铸好的变速箱壳体吊运到翻转板102上，通过挤压螺杆对变速箱壳体进行固定，固定机构5带动敲打机构4下降，敲打机构4对变速箱壳体进行敲打挤压，从而将砂模敲碎，敲打完成后，固定机构5带动敲打机构4上升，推进电机106通过输出轴带动螺纹杆110转动，螺纹杆110带动滑动块109移动，滑动块109带动限位套111移动，限位套111带动转动杆104移动，转动杆104在螺旋槽108内滑动，从而进行旋转，转动杆104带动翻转板102旋转，从而将砂模碎片倒入收集机构3的内部，之后翻转板102复位，解除对变速箱壳体的锁紧，将变速箱壳体取下，完成脱模。
收集机构3包括装载箱303，装载箱303固定在支撑箱2的端部，装载箱303的侧面开设有抽拉槽302，抽拉槽302上滑动设置有收集箱301，且收集箱301位于装载箱303的内部；翻转板102上的砂模碎片落入收集箱301的内部，当收集箱301装满时，将收集箱301从装载箱303的内部取出，从而进行集中处理。
固定机构5包括两个升降电动推杆503，两个升降电动推杆503均固定在底板101的上方，两个升降电动推杆503的上方固定有U型杆502，U型杆502的下方固定有升降板501，升降板501的下方固定有连接柱504，连接柱504的下方固定有压板505；升降电动推杆503带动U型杆502下降，U型杆502带动升降板501下降，升降板501带动连接柱504下降，连接柱504带动压板505下降，压板505对变速箱壳体进行挤压固定。
敲打机构4包括三个电机箱402，三个电机箱402圆周均布的固定在升降板501的下方，三个电机箱402的内部均固定有敲打电机，敲打电机的端部固定有主动杆403，主动杆403的端部转动设置有第一铰接杆401，第一铰接杆401的两端均铰接有连杆404，两个连杆404的端部铰接有第二铰接杆410；敲打电机通过输出轴带动主动杆403转动，主动杆403带动第一铰接杆401移动，第一铰接杆401带动连杆404移动，连杆404带动第二铰接杆410移动。
敲打机构4还包括调节板407，调节板407上开设有通孔408，连接柱504位于通孔408的内部，调节板407上固定有三个圆周均布的固定杆409，第二铰接杆410转动设置在固定杆409的端部，调节板407的下方固定有若干弹簧套杆405和若干震动杆406，震动杆406位于弹簧套杆405的外侧，震动杆406内部设置有震动电机；第二铰接杆410带动固定杆409移动，固定杆409带动震动杆406移动，震动杆406抵触在砂模上，从而将砂模破碎。
在本实施例中，上述固定方式均为本领域中最简单的常用的固定方式，如焊接和螺栓连接；在本实施例中，上述电气设备如敲打电机、升降电动推杆503等，均为现有技术产品，可直接购买使用，具体原理不再赘述。
本发明的工作原理：
将浇铸好的变速箱壳体吊运到翻转板102上，通过挤压螺杆对变速箱壳体进行固定，升降电动推杆503带动U型杆502下降，U型杆502带动升降板501下降，升降板501带动连接柱504下降，连接柱504带动压板505下降，压板505对变速箱壳体进行挤压固定，同时，升降板501带动电机箱402下降，其中一个敲打电机通过输出轴带动主动杆403转动，主动杆403带动第一铰接杆401移动，第一铰接杆401带动连杆404移动，连杆404带动第二铰接杆410移动，第二铰接杆410带动固定杆409移动，固定杆409带动调节板407移动，调节板407带动震动杆406移动，震动杆406挤压在砂模上，震动电机带动震动杆406震动，从而将砂模侧面破碎，三个敲打电机通过输出轴带动主动杆403转动，主动杆403带动第一铰接杆401移动，第一铰接杆401带动连杆404移动，连杆404带动第二铰接杆410移动，第二铰接杆410带动固定杆409移动，固定杆409带动调节板407下降，调节板407带动弹簧套杆405下降，弹簧套杆405对砂模上方进行挤压，从而对砂模上方进行破碎，破碎完成后，敲打电机带动调节板407升高到初始位置，推进电机106通过输出轴带动螺纹杆110转动，螺纹杆110带动滑动块109移动，滑动块109带动限位套111移动，限位套111带动转动杆104移动，转动杆104在螺旋槽108内滑动，从而进行旋转，转动杆104带动翻转板102旋转，从而将砂模碎片倒入收集箱301的内部，之后翻转板102复位，解除对变速箱壳体的锁紧，将变速箱壳体取下，完成脱模。
综上，通过敲打机构4和固定机构5配合，可以对变速箱壳体侧面和上方的砂模进行震动、挤压，从而将砂模破碎，避免砂模碎片四溅，提高了脱模效率，降低了工人的劳动强度；翻转机构1和收集机构3配合，可以带动翻转板102旋转，将砂模碎片倒入收集箱301的内部，从而可以对砂模碎片进行集中收集。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (5)

1.一种变速箱壳体用脱模装置，包括支撑箱(2)和翻转机构(1)，其特征在于，所述翻转机构(1)包括底板(101)，底板(101)固定在支撑箱(2)的上方，底板(101)的两端均固定有安装板(105)，两个安装板(105)之间转动设置有螺纹杆(110)，其中一个安装板(105)上固定有推进电机(106)，推进电机(106)的输出轴通过联轴器与螺纹杆(110)连接，底板(101)的上方开设有滑槽(103)，滑槽(103)上滑动设置有滑动块(109)，滑动块(109)呈U字型，滑动块(109)上固定有限位套(111)，限位套(111)上转动设置有转动杆(104)，转动杆(104)呈L型，转动杆(104)位于安装板(105)的上方，转动杆(104)的一端固定有翻转板(102)，翻转板(102)侧面设置有若干挤压螺杆，底板(101)的上方固定有弧板(107)，弧板(107)的内侧开设有螺旋槽(108)，转动杆(104)的另一端滑动设置在螺旋槽(108)上，支撑箱(2)的端部设置有收集机构(3)，底板(101)的上方设置有固定机构(5)，固定机构(5)上设置有敲打机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体用脱模装置，其特征在于，所述收集机构(3)包括装载箱(303)，装载箱(303)固定在支撑箱(2)的端部，装载箱(303)的侧面开设有抽拉槽(302)，抽拉槽(302)上滑动设置有收集箱(301)，且收集箱(301)位于装载箱(303)的内部。
3.根据权利要求1或2所述的一种变速箱壳体用脱模装置，其特征在于，所述固定机构(5)包括两个升降电动推杆(503)，两个升降电动推杆(503)均固定在底板(101)的上方，两个升降电动推杆(503)的上方固定有U型杆(502)，U型杆(502)的下方固定有升降板(501)，升降板(501)的下方固定有连接柱(504)，连接柱(504)的下方固定有压板(505)。
4.根据权利要求3所述的一种变速箱壳体用脱模装置，其特征在于，所述敲打机构(4)包括三个电机箱(402)，三个电机箱(402)圆周均布的固定在升降板(501)的下方，三个电机箱(402)的内部均固定有敲打电机，敲打电机的端部固定有主动杆(403)，主动杆(403)的端部转动设置有第一铰接杆(401)，第一铰接杆(401)的两端均铰接有连杆(404)，两个连杆(404)的端部铰接有第二铰接杆(410)。
5.根据权利要求4所述的一种变速箱壳体用脱模装置，其特征在于，所述敲打机构(4)还包括调节板(407)，调节板(407)上开设有通孔(408)，连接柱(504)位于通孔(408)的内部，调节板(407)上固定有三个圆周均布的固定杆(409)，第二铰接杆(410)转动设置在固定杆(409)的端部，调节板(407)的下方固定有若干弹簧套杆(405)和若干震动杆(406)，震动杆(406)位于弹簧套杆(405)的外侧，震动杆(406)内部设置有震动电机。
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