CN114007365A - 轨道夹紧机构及应用有该轨道夹紧机构的io模块 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轨道夹紧机构及应用有该轨道夹紧机构的IO模块，通过设置驱动轮的两端分别与第一移动部和第二移动部做传动连接，再设置能与第二移动部相抵触产生压缩变形的弹性件，给驱动轮施力时，在驱动轮的驱动作用下，两个移动部产生对向移动，对应移动部上的夹紧结构随移动部移动，两个夹紧结构均被打开，完成该夹紧机构脱离对轨道的夹紧；驱动轮未受施力时，第二移动部可以在弹性件的弹性恢复力作用下反向驱动第二移动部移动，经驱动轮作用，两个移动部再次产生对向移动，对应移动部上的夹紧结构相向移动，以便于卡紧对应轨道。该轨道夹紧机构不会出现夹紧结构不复位现象，可以从双向充分夹紧轨道，确保轨道不会产生移位或松动。

Description

轨道夹紧机构及应用有该轨道夹紧机构的IO模块

技术领域

本发明涉及电子器件领域，尤其涉及一种轨道夹紧机构及应用有该轨道夹紧机构的IO模块。

背景技术

在电子器件领域中，IO模块是一种常见的产品，其可以实现高质量的数据采集和可靠的数据传输。

现有的IO模块具有壳体结构(即IO壳体)，该壳体结构通常与轨道夹紧机构配合使用。不过，现在应用到IO模块上的轨道夹紧机构种类繁多，各有优缺点。现有的轨道夹紧机构主要包括两个用来夹紧轨道的夹紧结构，夹紧结构通常设计为卡钩。为了满足轨道在该轨道夹紧机构上的取出，现在的轨道夹紧机构主要采用的是单向张开机构，即夹紧轨道的两个夹紧结构不能同时移动，只能满足其中的一个夹紧结构沿一个方向取出，另一个夹紧结构则无法同时移动。这样，容易造成一个夹紧结构张开，另一个夹紧结构却仍旧处于闭合状态的情况，就给轨道的取出造成了很大的不便。

发明内容

本发明所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术提供一种方便从双向的任一方向取出轨道的轨道夹紧机构。

本发明所要解决的第二个技术问题是提供一种应用有上述轨道夹紧机构的IO模块。

本发明解决第一个技术问题所采用的技术方案为：轨道夹紧机构，其特征在于，包括：

底座，具有槽体；

第一移动部，位于底座的槽体内；

第二移动部，位于底座的槽体内；

驱动轮，位于底座的槽体内，该驱动轮的第一端与第一移动部传动连接，该驱动轮的第二端与第二移动部传动连接，且驱动轮的第一端与驱动轮的第二端为对向设置；其中，第一移动部与第二移动部在驱动轮的驱动下产生对象移动；

弹性件，位于底座的槽体内，该弹性件的首端与朝该弹性件方向移动的第二移动部相抵触且使得弹性件产生压缩变形；

其中，第一移动部和第二移动部中的至少一个移动部具有卡紧轨道的夹紧结构。

改进地，在所述轨道夹紧机构中，所述第一移动部上设置有卡紧轨道的第一夹紧结构，所述第二移动部上设置有卡紧轨道的第二夹紧结构。

可选地，在所述轨道夹紧机构中，所述第一移动部与所述驱动轮的第一端之间通过相互配合的固定柱和固定孔连接在一起；或者/和，所述第二移动部与所述驱动轮的第二端之间通过相互配合的固定柱和固定孔连接在一起。

进一步地，在所述轨道夹紧机构中，所述第二移动部上形成有匹配所述弹性件的开槽，该弹性件位于该开槽内。

再进一步地，在所述轨道夹紧机构中，所述第二移动部的开槽内设置有固定弹性件的末端的固定结构。

本发明解决第二个技术问题所采用的技术方案为：IO模块，其特征在于，应用有任一项所述的轨道夹紧机构。

与现有技术相比，本发明的优点在于：在该发明的轨道夹紧机构中，通过设置驱动轮的两端分别与第一移动部和第二移动部做传动连接，并且再设置能够与第二移动部相抵触产生压缩变形的弹性件，这样，给驱动轮施力时，在驱动轮的驱动作用下，两个移动部就可以产生对向移动，以使得对应移动部上的夹紧结构(即第一夹紧结构或/和第二夹紧结构)随移动部移动，两个夹紧结构均被打开，从而完成该夹紧机构脱离对轨道的夹紧；而在驱动轮未受施力时，第二移动部又可以在弹性件的弹性恢复力作用下反向驱动第二移动部移动，进而经驱动轮的作用，使得两个移动部再次产生对向移动，对应移动部上的夹紧结构相向移动，以便于卡紧对应的轨道。该轨道夹紧机构的如此结构设置，不会出现夹紧结构不复位的现象，而且还可以从双向(即两个夹紧结构所处的方向)充分夹紧轨道，确保轨道不会产生移位或松动。

附图说明

图1为本发明实施例中的轨道夹紧机构示意图；

图2为图1所示轨道夹紧机构的结构分解示意图；

图3为图1所示轨道夹紧机构去掉底座后的状态示意图；

图4为图1所示轨道夹紧机构与轨道配合时的状态示意图；

图5为图1所示轨道夹紧机构的剖视图；

图6为本发明实施例中的IO模块结构示意图；

图7为图6所示IO模块去掉底座的侧壁后的示意图；

图8为图6所示IO模块的剖视图；

图9为本发明实施例中简化后的壳体结构(即IO壳体)剖视图；

图10为图9所示壳体结构的分解示意图；

图11为壳体结构的盖体转动至第一角度θ时所对应状态的剖视图；

图12为图11中的A部放大示意图；

图13为端子壳体结构的盖体转动至第二角度β时所对应状态的剖视图；

图14为图13中的B部放大示意图；

图15为盖体从基座上拆卸时所对应状态的剖视图；

图16为图15中的C部放大示意图；

图17为本发明实施例中的三向导通式载流体结构示意图；

图18为图17所示三向导通式载流体的分解结构示意图；

图19为第二插针的结构示意图；

图20为本发明实施例中的载流体组件结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

本实施例提供一种轨道夹紧机构。具体地，参见图1～3所示，该实施例的轨道夹紧机构，包括底座1、第一移动部2、第二移动部3、驱动轮4和弹性件5，底座1具有槽体10；第一移动部2、第二移动部3、驱动轮4和弹性件5均位于底座1的槽体10内；第一移动部2上设置有卡紧轨道的第一夹紧结构21，第二移动部3上设置有卡紧轨道的第二夹紧结构31，第二移动部3上形成有匹配弹性件5的开槽30，开槽30内设置有固定结构，该弹性件5位于该开槽30内，并且，弹性件5的末端固定在该固定结构上；驱动轮4的第一端与第一移动部2传动连接，该驱动轮4的第二端与第二移动部3传动连接，例如，第一移动部2与驱动轮4的第一端之间通过相互配合的固定柱71和固定孔72连接在一起，固定柱71设置在驱动轮4的第一端，固定孔72设置在第一移动部2上，第二移动部3与驱动轮4的第一端之间也是通过相互配合的固定柱71和固定孔72连接在一起，此处的固定柱71设置在驱动轮4的第二端，固定孔72设置在第二移动部2上，且驱动轮4的第一端与驱动轮4的第二端为对向设置；其中，第一移动部2与第二移动部3在驱动轮的驱动下产生对象移动；弹性件5的首端与朝该弹性件5方向移动的第二移动部3相抵触且使得弹性件5产生压缩变形。

在需要将轨道(图中未示出，该轨道初始状态是被夹紧在第一夹紧结构21与第二夹紧结构31之间)从该轨道夹紧机构中取出时，通过施力使得驱动轮4产生运动，这样驱动轮4的第一端就会带动第一移动部2沿一方向移动，驱动轮4的第二端会带动第二移动部3相对第一移动部2做对向移动，即第一移动部2和第二移动部3的移动方向相反，移动中的第二移动部3会抵触弹性件5的首端且令该弹性件5产生压缩变形，形成弹性恢复力；这样，第一移动部2的第一夹紧结构21朝着一个方向移动(参见图5中右侧的箭头方向)，第二移动部3的第二夹紧结构31朝着另一个方向移动(参见图5中左侧的箭头方向)，第一移动部2的第一夹紧结构21和第二移动部3的第二夹紧结构31之间会形成较大的间隔距离，此时就可以把原本被两个夹紧结构所夹紧的轨道取出；在不对驱动轮4施力时，第二移动部3会在弹性件5的弹性恢复力作用下，沿与其之前移动方向相反的方向移动，并且，在驱动轮4的带动下，第一移动部2也会相对此时的第二移动部3产生对向移动，这样，两个移动部的夹紧结构(即第一夹紧结构21和第二夹紧结构31)之间的间隔距离会慢慢变小，最终两个夹紧结构夹紧新放入的轨道。

该实施例还提供一种应用有上述轨道夹紧机构的IO模块。参见图6～8所示，该IO模块具有壳体结构(即IO壳体)，壳体结构内设置有载流体组件，载流体组件具有多个前后串联的三向导通式载流体，即多个三向导通式载流体前后拼接而成。

为了方便对上述壳体结构做出说明，该发明以简化后的壳体结构做出说明。参见图9和10所示，该壳体结构包括基座a1和盖体a2，基座a1上具有转轴a11，转轴a11的截面可以是圆形或者多边形，比如是正六边形，盖体a2的第一端具有与转轴a11转动配合的转轴孔a20，转轴孔a20的边缘上形成有缺口a21，盖体a2的第二端扣合在基座a1上。其中，该缺口a21的口径尺寸大于转轴a11在第一方向上的尺寸，且该缺口a21的口径尺寸小于转轴a11在第二方向上的尺寸。此处的第一方向与第二方向相互垂直。如此，盖体a2就通过其第一端转动地设置在基座上。其中，该实施例的转轴a11以竖直的方式设置在基座a1上。

在需要将盖体a2从基座a1上取下时，按照图11中箭头所指方向施力，先使得盖体a2相对基座a1转动至第一角度θ，参见图11和图12所示，此时盖体a2的第一端上的缺口a21尺寸仍然小于转轴a11在第一方向上(如竖直方向)的尺寸，这时的转轴a11与形成有缺口a21的转轴孔a20之间无法相互脱离，盖体a2仍然可以相对基座a1转动且不会从基座上拆卸下来；随着盖体a2继续沿着原来方向转动，盖体a2相对基座a1转动至第二角度β，参见图13和图14所示，此时盖体a2的第一端上的缺口a21尺寸仍然小于转轴a11在第一方向上(如竖直方向)的尺寸，这时的转轴a11与形成有缺口a21的转轴孔a20之间仍然无法相互脱离，盖体a2仍然可以相对基座a1转动且不会从基座上拆卸下来；随着盖体a2继续沿着原来方向转动，盖体a2相对基座a1转动至第三角度μ，参见图15和图16所示，此时盖体a2的第一端上的缺口a21尺寸变为大于转轴a11在第二方向(水平方向)上的尺寸，即在该第二方向上，形成有缺口a21的转轴孔a20与转轴a11之间可以相互脱离，即可以沿着第一方向移动盖体a2，从把该盖体a2从基座a1上拆卸下来。

需要说明的是，该实施例通过令基座上设置转轴，并且在盖体a2上设置与转轴实现转动配合的转轴孔，转轴孔的边缘形成有缺口，缺口的口径尺寸大于转轴在一个方向上的尺寸，且小于转轴在另一个方向的尺寸，从而可以通过转动盖体至缺口口径尺寸大于转轴的尺寸时，把盖体从基座上方便地拆卸下来。当然，还可以在盖体拆卸下来的方向上，将转轴经该缺口卡入到转轴孔内，然后转动盖体，就可以方便地把盖体再次转动地组装到基座上，实现了盖体在基座上的方便拆卸和安装。

当然，根据实际需要，还可以令转轴a11倾斜地设置在基座a1上。至于转轴设置在基座上的倾斜角度，则同样是根据实际需要做出调整。

针对该实施例所说的三向导通式载流体，参见图17和图18所示，该实施例的三向导通式载流体包括第一插针b1、第二插针b2和导电夹b3，第一插针b1和第二插针b2为横向设置，第二插针b2的首端b21具有供第一插针b1的首端b11插入的第一插接口b211，第二插针b2的末端b22具有供第一插针b1的末端b12插入的第二插接口b221，导电夹b3具有夹持部b31和导电夹本体b32，夹持部b31位于该导电夹本体b32上，夹持部b31位于第一插针b1和第二插针b2所处横向轴线的外侧，即夹持部b31的夹持口b310方向与第一插针b1和第二插针b2所处横向轴线方向不一致；例如，该夹持部b31的夹持口b310方向垂直于前述的横向轴线；导电夹本体b32上形成有通孔b320，第一插针b1的首端b11穿过该通孔b320且插入到第二插针b2的首端b21的第一插接口b211内，以实现两个插针的首端之间的连接效果；其中，此处两个首端之间为360度抱紧连接(即第一插针的首端b11插入到第二插针首端的第一插接口b211内)。第二插针b2的具体结构参见图19所示。

需要说明的是，在该实施例的三向导通式载流体结构中，通过令第一插针b1的首端b11与第二插针b2的首端b21采用插接方式连接，即一个插针首端插入到另一个插针首端的插接口内，可以实现两个插针首端之间的360度抱紧连接、充分接触，避免因横向插接不牢而出现接触不良情况发生。

在实际制造过程中，还可以根据需要，令在形成该第二插接口b221的周壁上形成有至少一个开槽b222，该开槽b222的一端与第二插接口b221衔接相通，例如可以是两个或者三个或者四个开槽。这样，就可以满足第一插针的较粗的首端插入到第二插针的该第二插接口内，实现两个插针的首端之间的充分过盈接触效果，增强两个插针首端之间接触连接时的牢固性。

当然，也可以根据实际需要，采取其他结构，比如说接触一个中间件，以实现第一插针b1的首端b11与第二插针b2的首端b21之间的间接连接。

该实施例还提供一种载流体组件。具体地，参见图20所示，该实施例的载流体组件具有多个前后串联的如前所述的三向导通式载流体，即多个三向导通式载流体前后拼接而成；其中，后一个三向导通式载流体的第一插针b1的末端b12插入到前一个三向导通式载流体的第二插针b2的末端b22的第二插接口b221内。其中，在使用过程中，如此设置的载流体组件还可以确保不会有明显压降产生。

Claims (6)

1.轨道夹紧机构，其特征在于，包括：

底座(1)，具有槽体(10)；

第一移动部(2)，位于底座(1)的槽体(10)内；

第二移动部(3)，位于底座(1)的槽体(10)内；

驱动轮(4)，位于底座(1)的槽体(10)内，该驱动轮(4)的第一端与第一移动部(2)传动连接，该驱动轮(4)的第二端与第二移动部(3)传动连接，且驱动轮(4)的第一端与驱动轮(4)的第二端为对向设置；其中，第一移动部(2)与第二移动部(3)在驱动轮的驱动下产生对象移动；

弹性件(5)，位于底座(1)的槽体(10)内，该弹性件(5)的首端与朝该弹性件(5)方向移动的第二移动部(3)相抵触且使得弹性件(5)产生压缩变形；

其中，第一移动部(2)和第二移动部(3)中的至少一个移动部具有卡紧轨道的夹紧结构。

2.根据权利要求1所述的轨道夹紧机构，其特征在于，所述第一移动部(2)上设置有卡紧轨道的第一夹紧结构(21)，第二移动部(3)上设置有卡紧轨道的第二夹紧结构(31)。

3.根据权利要求1所述的轨道夹紧机构，其特征在于，所述第一移动部(2)与所述驱动轮(4)的第一端之间通过相互配合的固定柱(71)和固定孔(72)连接在一起；或者/和，所述第二移动部(3)与所述驱动轮(4)的第二端之间通过相互配合的固定柱(71)和固定孔(72)连接在一起。

4.根据权利要求1所述的轨道夹紧机构，其特征在于，所述第二移动部(3)上形成有匹配所述弹性件(5)的开槽(30)，该弹性件(5)位于该开槽(30)内。

5.根据权利要求4所述的轨道夹紧机构，其特征在于，所述第二移动部(3)的开槽(30)内设置有固定弹性件(5)的末端的固定结构。

6.IO模块，其特征在于，应用有权利要求1～5任一项所述的轨道夹紧机构。

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