CN113998399A - 一种耐磨耐形变的隐形车衣及其制备系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车衣技术领域，具体涉及一种耐磨耐形变的隐形车衣及其制备系统；耐磨耐形变的隐形车衣的制备系统包括收束结构、牵引结构和运载结构，收束结构包括转动盘和若干储纳管，转动盘沿竖直方向设置，且与牵引结构配合，若干储纳管均与转动盘卡接配合，且设置于转动盘的外侧，改进制备系统的结构，利用收束结构配合牵引结构，从而实现对生产完成的车衣的收束，再利用转动盘和储纳管，从而利用转动盘的转动来使得储纳管配合牵引结构实现将车衣收纳到储纳管中的目的，有效提升了对车衣的收纳效率。

Description

一种耐磨耐形变的隐形车衣及其制备系统
技术领域
本发明涉及车衣技术领域，尤其涉及一种耐磨耐形变的隐形车衣及其制备系统。
背景技术
车衣，按照车辆外形尺寸，用柔韧耐磨的材料制成的外罩衣，其对车漆、车窗玻璃有着较好的保护作用；
现有技术中的车衣在生产过程中需要人为手动折叠，导致费时费力，因此，迫切的需要进行改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种耐磨耐形变的隐形车衣及其制备系统，以减少隐形车衣在制造过程中需要人为收纳的劳动强度。
为实现上述目的，本发明提供了一种耐磨耐形变的隐形车衣的制备系统，所述耐磨耐形变的隐形车衣的制备系统包括收束结构、牵引结构和运载结构，所述牵引结构设置于所述收束结构的下侧，且与所述收束结构相配合，所述运载结构则设置于所述收束结构的上侧，且与所述收束结构相配合；
所述收束结构包括转动盘和若干储纳管，所述转动盘沿竖直方向设置，且与所述牵引结构配合，若干所述储纳管均与所述转动盘卡接配合，且设置于所述转动盘的外侧。
利用所述储纳管配合所述转动盘，从而在所述转动盘转动的过程中，配合所述牵引结构实现自动将车衣收束进所述储纳管中的目的，从而有效提升制备系统的生产效率。
其中，所述转动盘包括盘体、若干限制夹和支撑架，所述盘体与所述支撑架转动连接，且设置于所述支撑架的上侧，若干所述限制夹则均匀设置于所述盘体的外周侧，且与若干所述储纳管一一对应设置。
所述盘体作为各组件的支撑，所述限制夹则配合若干所述储纳管，从而实现将所述储纳管进行收束的目的，而所述支撑架则配合所述盘体，以支撑所述盘体的旋转。
其中，所述转动盘还包括转动辊和感应器，所述转动辊设置于所述盘体的中心处，所述盘体通过所述转动辊与所述支撑架转动连接，所述感应器则设置于所述支撑架靠近所述储纳管的一侧。
所述转动辊配合所述支撑架，从而实现利用所述转动辊与所述支撑架的相对转动，进而带动所述盘体进行转动的目的，而所述感应器则用以感应所述储纳管内是否收纳有车衣，进而配合所述储纳管的后续工作步骤。
其中，所述限制夹包括夹头和转动板，所述夹头设置于所述转动盘的外周侧，且所述夹头与所述储纳管配合，所述转动板则与所述夹头转动连接，且设置于所述夹头的一侧。
利用所述夹头配合所述储纳管，从而使得所述储纳管能随所述夹头的转动而转动，所述转动板则用以使得所述夹头能松开对所述储纳管的收束，从而在完成对车衣的收纳后，利用所述转动板来实现所述夹头与所述储纳管的脱离。
其中，所述储纳管包括管体、封闭板和引导板，所述封闭板设置于所述管体的两侧，且与所述管体滑动配合，所述引导板设置于所述管体的外侧，且所述引导板与所述运载结构配合，所述管体则与所述限制夹配合。
利用所述管体来收纳车衣，所述封闭板则用以将所述储纳管进行封闭，从而实现对车衣的自动收纳，所述引导板则通过设置在所述管体外周侧的方式，从而在所述管体需要被所述运载结构运送至外界时，利用所述引导板与所述运载结构的配合，使得所述储纳管能随所述运载结构的移动而移动，从而实现对所述储纳管的运输工作。
本发明还提出一种耐磨耐形变的隐形车衣，采用如上述所述的耐磨耐形变的隐形车衣的制备系统制备，
所述耐磨耐形变的隐形车衣包括设有夹持头的支架、车衣层和防护下摆，所述支架设置于所述车衣层的下侧，且与所述车衣层固定连接，所述防护下摆则设置于所述车衣层的下侧，且与所述车衣层固定连接，所述夹持头则设置于所述支架的一侧，且与所述牵引结构配合。
改进车衣的结构，利用所述支架配合所述车衣层，从而在生产车衣后，能利用所述支架完成对所述车衣层的收束，从而配合制备系统完成对车衣的收纳。
其中，所述车衣层具有耐磨层、遮光层和卡接孔，所述耐磨层设置于所述遮光层的上侧，且所述耐磨层采用透明的橡胶材料制成，所述遮光层则与所述支架固定连接，且设置于所述支架的上侧，所述卡接孔设置于所述耐磨层和所述遮光层的中心处，且贯穿所述耐磨层和所述遮光层。
利用所述耐磨层提升所述车衣层的耐磨性能，所述遮光层则用以遮蔽外界光线，从而减少外界光线对车漆的影响，所述卡接孔用以配合所述夹持头，从而便于让所述夹持头穿过所述车衣层。
本发明的一种耐磨耐形变的隐形车衣及其制备系统，改进制备系统的结构，利用所述收束结构配合所述牵引结构，从而实现对生产完成的车衣的收束，再利用所述转动盘和所述储纳管，从而利用所述转动盘的转动来使得所述储纳管配合所述牵引结构实现将车衣收纳到所述储纳管中的目的，有效提升了对车衣的收纳效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的一种耐磨耐形变的隐形车衣的制备系统的轴测结构示意图。
图2是本发明提供的一种耐磨耐形变的隐形车衣的制备系统的收束结构的轴测结构示意图。
图3是本发明提供的一种耐磨耐形变的隐形车衣的制备系统的储纳管的轴测结构示意图。
图4是本发明提供的一种耐磨耐形变的隐形车衣的制备系统的储纳管的剖视结构示意图。
图5是本发明提供的一种耐磨耐形变的隐形车衣的结构示意图。
图6是本发明提供的一种耐磨耐形变的隐形车衣的局部剖视结构示意图。
1-收束结构、2-牵引结构、3-运载结构、4-支架、5-车衣层、6-防护下摆、11-转动盘、12-储纳管、111-盘体、112-限制夹、113-支撑架、114-转动辊、115-感应器、1121-夹头、1122-转动板、121-管体、122-封闭板、123-引导板、21-伸缩杆、22-抓取爪、31-引导轨道、32-稳定架、311-稳定凸起、312-收集箱、41-夹持头、51-耐磨层、52-遮光层、53-卡接孔。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1至图6，本发明提供一种耐磨耐形变的隐形车衣的制备系统，所述耐磨耐形变的隐形车衣的制备系统包括收束结构1、牵引结构2和运载结构3，所述牵引结构2设置于所述收束结构1的下侧，且与所述收束结构1相配合，所述运载结构3则设置于所述收束结构1的上侧，且与所述收束结构1相配合；
所述收束结构1包括转动盘11和若干储纳管12，所述转动盘11沿竖直方向设置，且与所述牵引结构2配合，若干所述储纳管12均与所述转动盘11卡接配合，且设置于所述转动盘11的外侧。
在本实施方式中，所述收束结构1用以收纳车衣，所述牵引结构2则用以引导生产完成后的车衣，将车衣送至所述收束结构1中，所述运载结构3则用以输送收纳完成的车衣，也即所述储纳管12，所述转动盘11则配合所述储纳管12，通过所述转动盘11的转动，从而实现对车衣的流水线的收纳，从而提升收纳效率而无需人工折叠，有效降低生产成本也对应提升生产效率。
进一步的，所述转动盘11包括盘体111、若干限制夹112和支撑架113，所述盘体111与所述支撑架113转动连接，且设置于所述支撑架113的上侧，若干所述限制夹112则均匀设置于所述盘体111的外周侧，且与若干所述储纳管12一一对应设置；
所述转动盘11还包括转动辊114和感应器115，所述转动辊114设置于所述盘体111的中心处，所述盘体111通过所述转动辊114与所述支撑架113转动连接，所述感应器115则设置于所述支撑架113靠近所述储纳管12的一侧；
所述限制夹112包括夹头1121和转动板1122，所述夹头1121设置于所述转动盘11的外周侧，且所述夹头1121与所述储纳管12配合，所述转动板1122则与所述夹头1121转动连接，且设置于所述夹头1121的一侧；
所述储纳管12包括管体121、封闭板122和引导板123，所述封闭板122设置于所述管体121的两侧，且与所述管体121滑动配合，所述引导板123设置于所述管体121的外侧，且所述引导板123与所述运载结构3配合，所述管体121则与所述限制夹112配合。
在本实施方式中，所述盘体111用以配合所述支撑架113，从而实现对若干所述储纳管12的支撑，所述限制夹112则用以将所述储纳管12在所述盘体111上进行夹持固定，所述支撑架113则用以支撑所述盘体111，同时所述限制夹112还用以控制所述储纳管12的释放与否，所述支撑架113则用以支撑所述盘体111，从而实现对所述盘体111转动过程的支撑，所述转动辊114则用以配合所述盘体111，利用所述支撑架113支撑所述转动辊114，并由所述转动辊114与所述盘体111固定连接，来实现让所述支撑架113让所述盘体111转动的目的，所述感应器115用以感应所述储纳管12内是否设有车衣，当感应所述储纳管12内设有车衣时，则驱使所述转动辊114的转动，当检测到所述储纳管12内无车衣时，则驱使所述盘体111停止，从而实现对所述车衣的自动化收束，所述夹头1121用以夹持固定所述储纳管12，所述转动板1122则用以配合所述夹头1121，当所述储纳管12配合所述牵引结构2完成对车衣的收束后，所述夹头1121用以带动所述储纳管12继续转动，进而将所述储纳管12送至所述运载结构3，所述转动板1122则用以配合夹头1121，利用所述转动板1122与所述夹头1121之间的相对转动，从而在所述储纳管12到达所述运载结构3后，转动所述转动板1122，即可使得所述储纳管12从所述夹头1121中脱离，进而输送至所述运载结构3，所述管体121用以储存车衣，所述封闭板122则在完成车衣的收束后，将所述管体121封闭，即可实现车衣的运输和保存，所述引导板123则用以配合所述运载结构3，从而提升所述储纳管12在所述运载结构3中的输送稳定性。
进一步的，所述运载结构3包括引导轨道31和稳定架32，所述稳定架32设置于所述引导轨道31的下侧，且与所述引导轨道31固定连接，所述引导轨道31则设置于所述收束结构1的一侧，且与所述收束结构1配合；
所述牵引结构2包括伸缩杆21和抓取爪22，所述抓取爪22与伸缩杆21固定连接，且设置于所述伸缩杆21的一侧，所述伸缩杆21则沿水平方向设置；
所述引导轨道31设有稳定凸起311和收集箱312，所述稳定凸起311设置于所述引导轨道31的内侧，且与所述储纳管12配合，所述收集箱312则设置于所述引导轨道31的末端。
在本实施方式中，所述引导轨道31用以配合所述储纳管12，从而提升所述储纳管12在所述引导轨道31中的输送稳定性，所述稳定架32用以支撑所述引导轨道31，从而使得所述引导轨道31得到支撑，所述伸缩杆21则配合所述抓取爪22，利用所述抓取爪22夹持固定车衣，并利用所述伸缩杆21伸缩，即可使得车衣进入所述储纳管12，再松开所述抓取爪22，即可使得车衣放置在所述储纳管12中，并被所述储纳管12进行输送，所述稳定凸起311用以配合所述引导板123，从而提升所述引导轨道31在输送所述储纳管12的稳定性，所述收集箱312则用以最后对所述储纳管12的收集，进而便于后续的运输工作。
本发明还提出一种耐磨耐形变的隐形车衣，采用如上述所述的耐磨耐形变的隐形车衣的制备系统制备，
所述耐磨耐形变的隐形车衣包括设有夹持头41的支架4、车衣层5和防护下摆6，所述支架4设置于所述车衣层5的下侧，且与所述车衣层5固定连接，所述防护下摆6则设置于所述车衣层5的下侧，且与所述车衣层5固定连接，所述夹持头41则设置于所述支架4的一侧，且与所述牵引结构2配合。
改进车衣的结构，利用所述夹持头41配合所述牵引结构2，从而提升车衣在输送过程中的配合成都，并改进车衣的结构，利用所述防护下摆6实现对车身的覆盖，从而有效提升车衣的防护效果。
进一步的，所述车衣层5具有耐磨层51、遮光层52和卡接孔53，所述耐磨层51设置于所述遮光层52的上侧，且所述耐磨层51采用透明的橡胶材料制成，所述遮光层52则与所述支架4固定连接，且设置于所述支架4的上侧，所述卡接孔53设置于所述耐磨层51和所述遮光层52的中心处，且贯穿所述耐磨层51和所述遮光层52。
在本实施方式中，所述耐磨层51用以提升耐磨性能，所述遮光层52则用以避免车辆在日晒的作用下，车漆出现变色，所述卡接孔53用以配合所述夹持头41，从而使得所述夹持头41能从所述卡接孔53中穿过，进而便于生产过程中，对车衣的收束效率的提升。
本发明的一种耐磨耐形变的隐形车衣及其制备系统，改进制备系统的结构，利用所述收束结构1配合所述牵引结构2，从而实现对生产完成的车衣的收束，再利用所述转动盘11和所述储纳管12，从而利用所述转动盘11的转动来使得所述储纳管12配合所述牵引结构2实现将车衣收纳到所述储纳管12中的目的，有效提升了对车衣的收纳效率。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种耐磨耐形变的隐形车衣的制备系统，其特征在于，
所述耐磨耐形变的隐形车衣的制备系统包括收束结构、牵引结构和运载结构，所述牵引结构设置于所述收束结构的下侧，且与所述收束结构相配合，所述运载结构则设置于所述收束结构的上侧，且与所述收束结构相配合；
所述收束结构包括转动盘和若干储纳管，所述转动盘沿竖直方向设置，且与所述牵引结构配合，若干所述储纳管均与所述转动盘卡接配合，且设置于所述转动盘的外侧。
2.如权利要求1所述的一种耐磨耐形变的隐形车衣，其特征在于，
所述转动盘包括盘体、若干限制夹和支撑架，所述盘体与所述支撑架转动连接，且设置于所述支撑架的上侧，若干所述限制夹则均匀设置于所述盘体的外周侧，且与若干所述储纳管一一对应设置。
3.如权利要求2所述的一种耐磨耐形变的隐形车衣，其特征在于，
所述转动盘还包括转动辊和感应器，所述转动辊设置于所述盘体的中心处，所述盘体通过所述转动辊与所述支撑架转动连接，所述感应器则设置于所述支撑架靠近所述储纳管的一侧。
4.如权利要求3所述的一种耐磨耐形变的隐形车衣，其特征在于，
所述限制夹包括夹头和转动板，所述夹头设置于所述转动盘的外周侧，且所述夹头与所述储纳管配合，所述转动板则与所述夹头转动连接，且设置于所述夹头的一侧。
5.如权利要求4所述的一种耐磨耐形变的隐形车衣，其特征在于，
所述储纳管包括管体、封闭板和引导板，所述封闭板设置于所述管体的两侧，且与所述管体滑动配合，所述引导板设置于所述管体的外侧，且所述引导板与所述运载结构配合，所述管体则与所述限制夹配合。
6.一种耐磨耐形变的隐形车衣，采用如权利要求5所述的耐磨耐形变的隐形车衣的制备系统制备，其特征在于，
所述耐磨耐形变的隐形车衣包括设有夹持头的支架、车衣层和防护下摆，所述支架设置于所述车衣层的下侧，且与所述车衣层固定连接，所述防护下摆则设置于所述车衣层的下侧，且与所述车衣层固定连接，所述夹持头则设置于所述支架的一侧，且与所述牵引结构配合。
7.如权利要求6所述的一种耐磨耐形变的隐形车衣，其特征在于，
所述车衣层具有耐磨层、遮光层和卡接孔，所述耐磨层设置于所述遮光层的上侧，且所述耐磨层采用透明的橡胶材料制成，所述遮光层则与所述支架固定连接，且设置于所述支架的上侧，所述卡接孔设置于所述耐磨层和所述遮光层的中心处，且贯穿所述耐磨层和所述遮光层。
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