CN113996698A - 一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法，包括底座，所述底座表面一侧安装有总控开关，所述底座顶部安装有下模座，所述下模座顶部安装有上模座，所述上模座顶部安装有冲模，所述冲模顶部与冲压机动力输出端相连接，所述冲模冲压端插入至上模座内部，该汽车排气尾管冲压装置及其加工方法，利用冲模的运动自动化同步带动排气尾管的转动，进而无需人工调整位置即可完成排气尾管一周的冲孔作业，提高了加工效率和加工自动化程度，相较于传统的加工后人工清理废屑方式，通过多组件配合，实现冲压过程中的排屑装置自动化运行，完成废屑的排出和收集，提高了装置的自动化程度，使用更加便捷，避免废屑造成的工作环境污染。
Description
技术领域
本发明涉及汽车排气尾管加工技术领域，具体为一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法。
背景技术
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢，在排气管的生产加工过程中，需要使用冲压设备对排气尾管合适位置的一周进行冲孔作业。
现有的汽车排气尾管冲压加工，需要采用人工手动的方式对排气尾管进行转动，以使得冲模可以均匀的对冲压位置圆周进行冲压处理，人工翻转费时费力，同时可能会存在一定的精度偏差，排气尾管的翻转无法与冲压过程联动，自动化程度不高；在对排气尾管进行加工过程中，产生的废屑会落入至排气尾管内部，加工完成后还需要单独倒出以清理废屑，增加了操作工序，不够简便，同时废屑的飞溅易造成工作环境的污染，为此，我们提出一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法，冲模下压时插入至上模座与下模座之间，并穿过排气尾管完成冲孔，随后冲模上移，压块同步上移，在弹簧弹力作用下压板复位，其顶部抵触至延时开关A，延时开关A接通电机电源，电机短暂通电，使得齿轮转动并通过啮合的齿槽带动转环的转动，转环转动时对排气尾管进行翻转，使得排气尾管的不同面朝向至冲压位置，如此往复，利用冲模的运动自动化同步带动排气尾管的转动，进而无需人工调整位置即可完成排气尾管一周的冲孔作业，提高了加工效率和加工自动化程度，当冲模完成下压行程后冲孔完成，同时压板的底部也接触延时开关B，延时开关B启动接通风机的电源，风机通电后短暂运行，产生的风力经过排风管吹出至排气尾管内部，对冲压产生的废屑进行吹动，在风力作用下废屑被吹出，接触挡板后的废屑垂直落下落入至收集槽内部，需要清理时只需抽出活动板即可，相较于传统的加工后人工清理废屑方式，通过多组件配合，实现冲压过程中的排屑装置自动化运行，完成废屑的排出和收集，提高了装置的自动化程度，使用更加便捷，避免废屑造成的工作环境污染。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法，包括底座，所述底座表面一侧安装有总控开关，所述底座顶部安装有下模座，所述下模座顶部安装有上模座，所述上模座顶部安装有冲模，所述冲模顶部与冲压机动力输出端相连接，所述冲模冲压端插入至上模座内部，所述冲模底部一侧安装有压块，所述底座顶部一侧安装有轴套，所述轴套水平方向位于下模座与上模座之间且与模腔内部相平齐，所述轴套内部配合连接有对排气尾管起到限位作用的转环，所述转环一端延伸至轴套外部，所述转环位于轴套外部一侧外侧壁开设有齿槽，所述轴套表面一侧安装有提供翻转动力的电机，所述电机动力输出端安装有齿轮，所述齿轮与齿槽之间相互啮合，所述上模座内部靠近压块一侧开设有空腔，所述空腔内侧壁上部位置安装有延时开关A，所述底座内部一侧水平方向开设有插接腔，所述插接腔内部插接有插杆，所述插杆远离底座一侧安装有风机，所述风机排风端安装有排风管，所述空腔内侧壁底部竖直方向安装有起到连接复位作用的弹簧，所述弹簧顶部安装有与压块位置对应的压板，所述空腔内侧壁底部安装有延时开关B且延时开关B位于压板底部，所述底座内部远离风机一侧开设有收集槽，所述收集槽内侧壁底部插接有活动板。
优选的，所述转环内侧壁一侧安装有起到紧固连接作用的胶圈，所述胶圈位于转环内部靠近齿槽一侧。
优选的，所述电机电流输入端通过延时开关A和总控开关与外部电源电连接，所述风机电流输入端通过延时开关B和总控开关与外部电源电连接。
优选的，所述底座顶部一侧竖直方向安装有挡板，所述挡板位于底座顶部靠近收集槽一侧且挡板底部与收集槽内部相连通。
优选的，所述的一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法操作包含如下步骤：
S1、加工前检查，对装置各组件进行检查，检查下模座和上模座的合模精度，检查冲模垂直度以及是否可以平顺插入至模腔内部，检查转环是否可以平顺转动，电机运行情况以及能否带动转环进行转动，检查延时开关A和延时开关B以及总控开关的控制端运行情况，检查风机运行情况，确保加工装置各组件可以正常运行。
S2、根据待加工排气尾管的内径，选用合适规格的胶圈，并将胶圈置入转环内部一侧，使得排气尾管末端插入后正好与胶圈内壁紧密贴合，并使得转环的转动可以带动排气尾管的转动。
S3、将排气尾管一端从下模座和上模座之间穿过并插入至转环内部，待冲孔部位位于上模座与下模座内部且位于冲模底部，控制冲压机运行，冲压机动力输出端带动冲模做竖直方向上的运动，冲模下压时插入至上模座与下模座之间，并穿过排气尾管完成冲孔，随后冲模上移，压块同步上移，在弹簧弹力作用下压板复位，其顶部抵触至延时开关A，延时开关A接通电机电源，电机短暂通电，使得齿轮转动并通过啮合的齿槽带动转环的转动，转环转动时对排气尾管进行翻转，使得排气尾管的不同面朝向至冲压位置，如此往复，利用冲模的运动自动化同步带动排气尾管的转动，进而无需人工调整位置即可完成排气尾管一周的冲孔作业，提高了加工效率和加工自动化程度。
S4、底座一侧开设有插接腔，当排气尾管固定完成后将插杆对齐插接腔并插入，调整插杆位置，使得排风管一端插入至排气尾管内部，在冲模进行下压行程时，压块同步进入空腔内部，压块下移压动压板同时压缩弹簧，当冲模完成下压行程后冲孔完成，同时压板的底部也接触延时开关B，延时开关B启动接通风机的电源，风机通电后短暂运行，产生的风力经过排风管吹出至排气尾管内部，对冲压产生的废屑进行吹动，在风力作用下废屑被吹出，挡板起到限位作用，避免废屑飞溅，接触挡板后的废屑垂直落下落入至收集槽内部，需要清理时只需抽出活动板即可，相较于传统的加工后人工清理废屑方式，通过多组件配合，实现冲压过程中的排屑装置自动化运行，完成废屑的排出和收集，提高了装置的自动化程度，使用更加便捷，避免废屑造成的工作环境污染。
本发明的有益效果如下：
冲模下压时插入至上模座与下模座之间，并穿过排气尾管完成冲孔，随后冲模上移，压块同步上移，在弹簧弹力作用下压板复位，其顶部抵触至延时开关A，延时开关A接通电机电源，电机短暂通电，使得齿轮转动并通过啮合的齿槽带动转环的转动，转环转动时对排气尾管进行翻转，使得排气尾管的不同面朝向至冲压位置，如此往复，利用冲模的运动自动化同步带动排气尾管的转动，进而无需人工调整位置即可完成排气尾管一周的冲孔作业，提高了加工效率和加工自动化程度，当冲模完成下压行程后冲孔完成，同时压板的底部也接触延时开关B，延时开关B启动接通风机的电源，风机通电后短暂运行，产生的风力经过排风管吹出至排气尾管内部，对冲压产生的废屑进行吹动，在风力作用下废屑被吹出，接触挡板后的废屑垂直落下落入至收集槽内部，需要清理时只需抽出活动板即可，相较于传统的加工后人工清理废屑方式，通过多组件配合，实现冲压过程中的排屑装置自动化运行，完成废屑的排出和收集，提高了装置的自动化程度，使用更加便捷，避免废屑造成的工作环境污染。
附图说明
图1为本发明的一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法的整体结构示意图。
图2为本发明的一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法的底座与插杆连接处结构示意图。
图3为本发明的一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法的收集槽结构示意图。
图4为本发明的一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法的轴套与电机连接处结构示意图。
图5为本发明的一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法的上模座内部结构示意图。
图中：1、底座；101、总控开关；2、下模座；3、上模座；4、冲模；401、压块；5、轴套；501、转环；502、齿槽；503、胶圈；6、电机；601、齿轮；602、延时开关A；7、插接腔；701、插杆；702、风机；703、排风管；8、空腔；801、弹簧；802、压板；803、延时开关B；9、收集槽；901、活动板；902、挡板。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法，包括底座，所述底座表面一侧安装有总控开关，所述底座顶部安装有下模座，所述下模座顶部安装有上模座，所述上模座顶部安装有冲模，所述冲模顶部与冲压机动力输出端相连接，所述冲模冲压端插入至上模座内部，所述冲模底部一侧安装有压块，所述底座顶部一侧安装有轴套，所述轴套水平方向位于下模座与上模座之间且与模腔内部相平齐，所述轴套内部配合连接有对排气尾管起到限位作用的转环，所述转环一端延伸至轴套外部，所述转环位于轴套外部一侧外侧壁开设有齿槽，所述轴套表面一侧安装有提供翻转动力的电机，所述电机动力输出端安装有齿轮，所述齿轮与齿槽之间相互啮合，所述上模座内部靠近压块一侧开设有空腔，所述空腔内侧壁上部位置安装有延时开关A，所述底座内部一侧水平方向开设有插接腔，所述插接腔内部插接有插杆，所述插杆远离底座一侧安装有风机，所述风机排风端安装有排风管，所述空腔内侧壁底部竖直方向安装有起到连接复位作用的弹簧，所述弹簧顶部安装有与压块位置对应的压板，所述空腔内侧壁底部安装有延时开关B且延时开关B位于压板底部，所述底座内部远离风机一侧开设有收集槽，所述收集槽内侧壁底部插接有活动板。
优选的，所述转环内侧壁一侧安装有起到紧固连接作用的胶圈，所述胶圈位于转环内部靠近齿槽一侧。
优选的，所述电机电流输入端通过延时开关A和总控开关与外部电源电连接，所述风机电流输入端通过延时开关B和总控开关与外部电源电连接。
优选的，所述底座顶部一侧竖直方向安装有挡板，所述挡板位于底座顶部靠近收集槽一侧且挡板底部与收集槽内部相连通。
优选的，所述的一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法操作包含如下步骤：
S1、加工前检查，对装置各组件进行检查，检查下模座和上模座的合模精度，检查冲模垂直度以及是否可以平顺插入至模腔内部，检查转环是否可以平顺转动，电机运行情况以及能否带动转环进行转动，检查延时开关A和延时开关B以及总控开关的控制端运行情况，检查风机运行情况，确保加工装置各组件可以正常运行。
S2、根据待加工排气尾管的内径，选用合适规格的胶圈，并将胶圈置入转环内部一侧，使得排气尾管末端插入后正好与胶圈内壁紧密贴合，并使得转环的转动可以带动排气尾管的转动。
S3、将排气尾管一端从下模座和上模座之间穿过并插入至转环内部，待冲孔部位位于上模座与下模座内部且位于冲模底部，控制冲压机运行，冲压机动力输出端带动冲模做竖直方向上的运动，冲模下压时插入至上模座与下模座之间，并穿过排气尾管完成冲孔，随后冲模上移，压块同步上移，在弹簧弹力作用下压板复位，其顶部抵触至延时开关A，延时开关A接通电机电源，电机短暂通电，使得齿轮转动并通过啮合的齿槽带动转环的转动，转环转动时对排气尾管进行翻转，使得排气尾管的不同面朝向至冲压位置，如此往复，利用冲模的运动自动化同步带动排气尾管的转动，进而无需人工调整位置即可完成排气尾管一周的冲孔作业，提高了加工效率和加工自动化程度。
S4、底座一侧开设有插接腔，当排气尾管固定完成后将插杆对齐插接腔并插入，调整插杆位置，使得排风管一端插入至排气尾管内部，在冲模进行下压行程时，压块同步进入空腔内部，压块下移压动压板同时压缩弹簧，当冲模完成下压行程后冲孔完成，同时压板的底部也接触延时开关B，延时开关B启动接通风机的电源，风机通电后短暂运行，产生的风力经过排风管吹出至排气尾管内部，对冲压产生的废屑进行吹动，在风力作用下废屑被吹出，挡板起到限位作用，避免废屑飞溅，接触挡板后的废屑垂直落下落入至收集槽内部，需要清理时只需抽出活动板即可，相较于传统的加工后人工清理废屑方式，通过多组件配合，实现冲压过程中的排屑装置自动化运行，完成废屑的排出和收集，提高了装置的自动化程度，使用更加便捷，避免废屑造成的工作环境污染。
综上所述：本发明提供的一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法，冲模下压时插入至上模座与下模座之间，并穿过排气尾管完成冲孔，随后冲模上移，压块同步上移，在弹簧弹力作用下压板复位，其顶部抵触至延时开关A，延时开关A接通电机电源，电机短暂通电，使得齿轮转动并通过啮合的齿槽带动转环的转动，转环转动时对排气尾管进行翻转，使得排气尾管的不同面朝向至冲压位置，如此往复，利用冲模的运动自动化同步带动排气尾管的转动，进而无需人工调整位置即可完成排气尾管一周的冲孔作业，提高了加工效率和加工自动化程度，当冲模完成下压行程后冲孔完成，同时压板的底部也接触延时开关B，延时开关B启动接通风机的电源，风机通电后短暂运行，产生的风力经过排风管吹出至排气尾管内部，对冲压产生的废屑进行吹动，在风力作用下废屑被吹出，接触挡板后的废屑垂直落下落入至收集槽内部，需要清理时只需抽出活动板即可，相较于传统的加工后人工清理废屑方式，通过多组件配合，实现冲压过程中的排屑装置自动化运行，完成废屑的排出和收集，提高了装置的自动化程度，使用更加便捷，避免废屑造成的工作环境污染。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)表面一侧安装有总控开关(101)，所述底座(1)顶部安装有下模座(2)，所述下模座(2)顶部安装有上模座(3)，所述上模座(3)顶部安装有冲模(4)，所述冲模(4)顶部与冲压机动力输出端相连接，所述冲模(4)冲压端插入至上模座(3)内部，所述冲模(4)底部一侧安装有压块(401)，所述底座(1)顶部一侧安装有轴套(5)，所述轴套(5)水平方向位于下模座(2)与上模座(3)之间且与模腔内部相平齐，所述轴套(5)内部配合连接有对排气尾管起到限位作用的转环(501)，所述转环(501)一端延伸至轴套(5)外部，所述转环(501)位于轴套(5)外部一侧外侧壁开设有齿槽(502)，所述轴套(5)表面一侧安装有提供翻转动力的电机(6)，所述电机(6)动力输出端安装有齿轮(601)，所述齿轮(601)与齿槽(502)之间相互啮合，所述上模座(3)内部靠近压块(401)一侧开设有空腔(8)，所述空腔(8)内侧壁上部位置安装有延时开关A(602)，所述底座(1)内部一侧水平方向开设有插接腔(7)，所述插接腔(7)内部插接有插杆(701)，所述插杆(701)远离底座(1)一侧安装有风机(702)，所述风机(702)排风端安装有排风管(703)，所述空腔(8)内侧壁底部竖直方向安装有起到连接复位作用的弹簧(801)，所述弹簧(801)顶部安装有与压块(401)位置对应的压板(802)，所述空腔(8)内侧壁底部安装有延时开关B(803)且延时开关B(803)位于压板(802)底部，所述底座(1)内部远离风机(702)一侧开设有收集槽(9)，所述收集槽(9)内侧壁底部插接有活动板(901)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法，其特征在于：所述转环(501)内侧壁一侧安装有起到紧固连接作用的胶圈(503)，所述胶圈(503)位于转环(501)内部靠近齿槽(502)一侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法，其特征在于：所述电机(6)电流输入端通过延时开关A(602)和总控开关(101)与外部电源电连接，所述风机(702)电流输入端通过延时开关B(803)和总控开关(101)与外部电源电连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法，其特征在于：所述底座(1)顶部一侧竖直方向安装有挡板(902)，所述挡板(902)位于底座(1)顶部靠近收集槽(9)一侧且挡板(902)底部与收集槽(9)内部相连通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法，其特征在于：所述的一种汽车排气尾管冲压装置及其加工方法操作包含如下步骤：
S1、加工前检查，对装置各组件进行检查，检查下模座(2)和上模座(3)的合模精度，检查冲模(4)垂直度以及是否可以平顺插入至模腔内部，检查转环(501)是否可以平顺转动，电机(6)运行情况以及能否带动转环(501)进行转动，检查延时开关A(602)和延时开关B(803)以及总控开关(101)的控制端运行情况，检查风机(702)运行情况，确保加工装置各组件可以正常运行。
S2、根据待加工排气尾管的内径，选用合适规格的胶圈(503)，并将胶圈(503)置入转环(501)内部一侧，使得排气尾管末端插入后正好与胶圈(503)内壁紧密贴合，并使得转环(501)的转动可以带动排气尾管的转动。
S3、将排气尾管一端从下模座(2)和上模座(3)之间穿过并插入至转环(501)内部，待冲孔部位位于上模座(3)与下模座(2)内部且位于冲模(4)底部，控制冲压机运行，冲压机动力输出端带动冲模(4)做竖直方向上的运动，冲模(4)下压时插入至上模座(3)与下模座(2)之间，并穿过排气尾管完成冲孔，随后冲模(4)上移，压块(401)同步上移，在弹簧(801)弹力作用下压板(802)复位，其顶部抵触至延时开关A(602)，延时开关A(602)接通电机(6)电源，电机(6)短暂通电，使得齿轮(601)转动并通过啮合的齿槽(502)带动转环(501)的转动，转环(501)转动时对排气尾管进行翻转，使得排气尾管的不同面朝向至冲压位置，如此往复，利用冲模(4)的运动自动化同步带动排气尾管的转动，进而无需人工调整位置即可完成排气尾管一周的冲孔作业，提高了加工效率和加工自动化程度。
S4、底座(1)一侧开设有插接腔(7)，当排气尾管固定完成后将插杆(701)对齐插接腔(7)并插入，调整插杆(701)位置，使得排风管(703)一端插入至排气尾管内部，在冲模(4)进行下压行程时，压块(401)同步进入空腔(8)内部，压块(401)下移压动压板(802)同时压缩弹簧(801)，当冲模(4)完成下压行程后冲孔完成，同时压板(802)的底部也接触延时开关B(803)，延时开关B(803)启动接通风机(702)的电源，风机(702)通电后短暂运行，产生的风力经过排风管(703)吹出至排气尾管内部，对冲压产生的废屑进行吹动，在风力作用下废屑被吹出，挡板(902)起到限位作用，避免废屑飞溅，接触挡板(902)后的废屑垂直落下落入至收集槽(9)内部，需要清理时只需抽出活动板(901)即可，相较于传统的加工后人工清理废屑方式，通过多组件配合，实现冲压过程中的排屑装置自动化运行，完成废屑的排出和收集，提高了装置的自动化程度，使用更加便捷，避免废屑造成的工作环境污染。
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|---|
| 孟凯;张海英;: "汽车冲压模具智能化清洗设备的研究", 宁波职业技术学院学报, no. 06, 25 December 2017 (2017-12-25) * |
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