CN113978216A - 一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置 - Google Patents
一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113978216A CN113978216A CN202111283005.6A CN202111283005A CN113978216A CN 113978216 A CN113978216 A CN 113978216A CN 202111283005 A CN202111283005 A CN 202111283005A CN 113978216 A CN113978216 A CN 113978216A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- skylight
- guide rail
- groove
- mounting seat
- sunshade
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/022—Sliding roof trays or assemblies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0084—Water draining for non-fixed roofs or roof panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，包括天窗组件，所述天窗组件包括天窗导轨安装座，所述天窗导轨安装座的上端面左侧开设有漏水槽，所述天窗导轨安装座的上端面右侧开设有天窗机构运行槽，所述天窗机构运行槽的内前后侧壁均连接有缓冲块，所述天窗导轨安装座的右端面设有遮阳伞组件，本汽车天窗导轨通过第一导向条、第二导向条、第三导向条以及滑槽可是汽车天窗稳定在天窗机构运行槽内部稳定滑动，设置的漏水槽、漏水孔以及排水槽可方便本汽车天窗导轨进行进行排水，当汽车天窗运行到天窗机构运行槽的尾端或前端时，将向内侧挤压缓冲块，缓冲腔与弹簧将发生形变，进而通过缓冲腔与弹簧的反作用力，可使天窗运动件进行有效缓冲。
Description
技术领域
本发明涉及汽车天窗导轨技术领域，具体为一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。
现有的汽车天窗一般通过天窗导轨安装在汽车车顶上，可以实现天窗的翘起、打开和关闭。然而市场上现有的汽车天窗的导轨结构中，均存在着导轨整体强度较弱，长时间使用后，极易出现运动机构在导轨中滑行不稳定，运行时出现脱位现象，且汽车天窗在到达导轨尾端或前端时，常需要通过汽车天窗导轨缓冲块进行缓冲，而现有的汽车天窗导轨缓冲块为实心结构，且缓冲效果不好，为此，我们提出一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，包括天窗组件，所述天窗组件包括天窗导轨安装座，所述天窗导轨安装座的上端面左侧开设有漏水槽，所述天窗导轨安装座内部并位于漏水槽的正下方开设有排水槽，所述排水槽与漏水槽之间开设有若干漏水孔，所述天窗导轨安装座的上端面右侧开设有天窗机构运行槽，所述天窗机构运行槽的内左侧壁开设有天窗软轴装配槽，所述天窗机构运行槽的内底端侧壁的左右侧均开设有与滑槽，所述天窗机构运行槽的内左侧壁并位于天窗软轴装配槽的上方一体化连接有两组第一导向条，两组第一导向条之间形成有第一导向槽，所述天窗机构运行槽的内右侧壁上下方均一体化连接有第二导向条，上下方的第二导向条之间形成有第二导向槽，所述天窗机构运行槽内底端侧壁的左右侧均一体连接有第三导向条，左右侧的第三导向条之间形成有第三导向槽，且第三导向条设在左右侧的滑槽之间，所述天窗机构运行槽的内前后侧壁均固定连接有缓冲块，所述缓冲块的内部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内前后侧壁之间固定连接有若干弹簧，所述天窗导轨安装座的右端面设置有遮阳伞组件。
优选的，所述遮阳伞组件包括遮阳伞导轨安装座，所述遮阳伞导轨安装座的右端面开设有遮阳伞机构运行槽，所述遮阳伞机构运行槽的内左侧壁开设有遮阳伞软轴转配槽。
优选的，所述遮阳伞机构运行槽内顶部侧壁的左右侧均一体化连接有第一导轨限位板，左右侧的第一导轨限位板之间形成有第一遮阳伞导轨限位槽，所述遮阳伞机构运行槽内底端侧壁的左右侧均一体化连接有第二导轨限位板，左右侧的第二导轨限位板之间形成有第二遮阳伞导轨限位槽。
优选的，所述遮阳伞导轨安装座通过若干螺栓安装在天窗导轨安装座的右端面。
优选的，所述天窗导轨安装座的上端面并位于漏水槽的右侧一体化连接有挡水凸边。
优选的，所述天窗导轨安装座与遮阳伞导轨安装座均采用铝材料制成。
优选的，所述天窗导轨安装座与遮阳伞导轨安装座均成长条状。
优选的，所述滑槽呈‘T’型结构，所述排水槽内部高度从前到后逐渐变低，且排水槽的内后侧壁固定连接有排水管。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本汽车天窗导轨通过两组第一导向条、两组第二导向条、两组第三导向条以及两组滑槽可是汽车天窗稳定在天窗机构运行槽内部稳定滑动，有效避免发生脱位现象，设置的天窗软轴转配槽用于天窗驱动软轴，为汽车天窗提供驱动力，设置的漏水槽、漏水孔以及排水槽可方便本汽车天窗导轨进行进行排水，避免天窗机构运行槽内部进水，进一步提高汽车天窗的运行稳定性，当汽车天窗运行到天窗机构运行槽的尾端或前端时，将向内侧挤压缓冲块，缓冲腔与弹簧将发生形变，进而通过缓冲腔与弹簧的反作用力，可使天窗运动件进行有效缓冲，保护汽车天窗的使用寿命；设置的遮阳伞组件可方便在汽车天窗的底部安装遮阳伞本体，设置的遮阳伞软轴转配槽用于安装遮阳伞本体驱动软轴，为遮阳伞提供驱动力；设置的第一导轨限位板与第二导轨限位板可使遮阳伞本体运行稳定；通过挡水凸边可避免雨水过大而漫入天窗机构运行槽中。
附图说明
图1为一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置的主体结构正视截面示意图；
图2为一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置的缓冲块结构示意图。
图中：1-天窗组件，2-漏水孔，3-漏水槽，4-挡水凸边，5-天窗软轴转配槽，6-第一导向条，7-天窗机构运行槽，8-第二导向条，9-遮阳伞导轨安装座，10-遮阳伞组件，11-缓冲块，12-第一导轨限位板，13-遮阳伞机构运行槽，14-第二导轨限位板，15-遮阳伞软轴转配槽，16-第三导向条，17-滑槽，18-天窗导轨安装座，19-排水槽，20-缓冲腔，21-弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～2，本发明提供一种技术方案：一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，包括天窗组件1，所述天窗组件1包括天窗导轨安装座18，所述天窗导轨安装座18的上端面左侧开设有漏水槽3，所述天窗导轨安装座18内部并位于漏水槽3的正下方开设有排水槽19，所述排水槽19与漏水槽3之间开设有若干漏水孔2，所述天窗导轨安装座18的上端面右侧开设有天窗机构运行槽7，所述天窗机构运行槽7的内左侧壁开设有天窗软轴装配槽5，所述天窗机构运行槽7的内底端侧壁的左右侧均开设有与滑槽17，所述天窗机构运行槽7的内左侧壁并位于天窗软轴装配槽5的上方一体化连接有两组第一导向条6，两组第一导向条6之间形成有第一导向槽，所述天窗机构运行槽7的内右侧壁上下方均一体化连接有第二导向条8，上下方的第二导向条8之间形成有第二导向槽，所述天窗机构运行槽7内底端侧壁的左右侧均一体连接有第三导向条16，左右侧的第三导向条16之间形成有第三导向槽，且第三导向条16设在左右侧的滑槽17之间，所述天窗机构运行槽7的内前后侧壁均固定连接有缓冲块11，所述缓冲块11的内部开设有缓冲腔20，所述缓冲腔20的内前后侧壁之间固定连接有若干弹簧21，所述天窗导轨安装座18的右端面设置有遮阳伞组件10。
本汽车天窗导轨通过两组第一导向条6、两组第二导向条8、两组第三导向条16以及两组滑槽17可是汽车天窗稳定在天窗机构运行槽7内部稳定滑动，有效避免发生脱位现象，设置的天窗软轴转配槽5用于天窗驱动软轴，为汽车天窗提供驱动力，设置的漏水槽3、漏水孔2以及排水槽19可方便本汽车天窗导轨进行进行排水，避免天窗机构运行槽7内部进水，进一步提高汽车天窗的运行稳定性，当汽车天窗运行到天窗机构运行槽7的尾端或前端时，将向内侧挤压缓冲块11，缓冲腔20与弹簧21将发生形变，进而通过缓冲腔20与弹簧21的反作用力，可使天窗运动件进行有效缓冲，保护汽车天窗的使用寿命。
所述遮阳伞组件10包括遮阳伞导轨安装座9，所述遮阳伞导轨安装座9的右端面开设有遮阳伞机构运行槽13，所述遮阳伞机构运行槽13的内左侧壁开设有遮阳伞软轴转配槽15。
设置的遮阳伞组件10可方便在汽车天窗的底部安装遮阳伞本体，设置的遮阳伞软轴转配槽15用于安装遮阳伞本体驱动软轴，为遮阳伞提供驱动力。
所述遮阳伞机构运行槽13内顶部侧壁的左右侧均一体化连接有第一导轨限位板12，左右侧的第一导轨限位板12之间形成有第一遮阳伞导轨限位槽，所述遮阳伞机构运行槽13内底端侧壁的左右侧均一体化连接有第二导轨限位板14，左右侧的第二导轨限位板14之间形成有第二遮阳伞导轨限位槽。
设置的第一导轨限位板12与第二导轨限位板14可使遮阳伞本体运行稳定。
所述遮阳伞导轨安装座9通过若干螺栓安装在天窗导轨安装座18的右端面，通过若干螺栓安装遮阳伞导轨安装座9可方便拆装或更换，同时便于运输或储存。
所述天窗导轨安装座18的上端面并位于漏水槽3的右侧一体化连接有挡水凸边4。
通过挡水凸边4可避免雨水过大而漫入天窗机构运行槽7中。
所述天窗导轨安装座18与遮阳伞导轨安装座9均采用铝材料制成，铝材料成本低，且便于铸造生产。
所述天窗导轨安装座18与遮阳伞导轨安装座9均成长条状。
所述滑槽17呈‘T’型结构，所述排水槽19内部高度从前到后逐渐变低，且排水槽19的内后侧壁固定连接有排水管，T型结构的滑槽17可进一步提高汽车天窗运行的稳定性，从前到后逐渐变低的排水槽19可进一步便于排水。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，包括天窗组件(1)，其特征在于：所述天窗组件(1)包括天窗导轨安装座(18)，所述天窗导轨安装座(18)的上端面左侧开设有漏水槽(3)，所述天窗导轨安装座(18)内部并位于漏水槽(3)的正下方开设有排水槽(19)，所述排水槽(19)与漏水槽(3)之间开设有若干漏水孔(2)，所述天窗导轨安装座(18)的上端面右侧开设有天窗机构运行槽(7)，所述天窗机构运行槽(7)的内左侧壁开设有天窗软轴装配槽(5)，所述天窗机构运行槽(7)的内底端侧壁的左右侧均开设有与滑槽(17)，所述天窗机构运行槽(7)的内左侧壁并位于天窗软轴装配槽(5)的上方一体化连接有两组第一导向条(6)，两组第一导向条(6)之间形成有第一导向槽，所述天窗机构运行槽(7)的内右侧壁上下方均一体化连接有第二导向条(8)，上下方的第二导向条(8)之间形成有第二导向槽，所述天窗机构运行槽(7)内底端侧壁的左右侧均一体连接有第三导向条(16)，左右侧的第三导向条(16)之间形成有第三导向槽，且第三导向条(16)设在左右侧的滑槽(17)之间，所述天窗机构运行槽(7)的内前后侧壁均固定连接有缓冲块(11)，所述缓冲块(11)的内部开设有缓冲腔(20)，所述缓冲腔(20)的内前后侧壁之间固定连接有若干弹簧(21)，所述天窗导轨安装座(18)的右端面设置有遮阳伞组件(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，其特征在于：所述遮阳伞组件(10)包括遮阳伞导轨安装座(9)，所述遮阳伞导轨安装座(9)的右端面开设有遮阳伞机构运行槽(13)，所述遮阳伞机构运行槽(13)的内左侧壁开设有遮阳伞软轴转配槽(15)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，其特征在于：所述遮阳伞机构运行槽(13)内顶部侧壁的左右侧均一体化连接有第一导轨限位板(12)，左右侧的第一导轨限位板(12)之间形成有第一遮阳伞导轨限位槽，所述遮阳伞机构运行槽(13)内底端侧壁的左右侧均一体化连接有第二导轨限位板(14)，左右侧的第二导轨限位板(14)之间形成有第二遮阳伞导轨限位槽。
4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，其特征在于：所述遮阳伞导轨安装座(9)通过若干螺栓安装在天窗导轨安装座(18)的右端面。
5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，其特征在于：所述天窗导轨安装座(18)的上端面并位于漏水槽(3)的右侧一体化连接有挡水凸边(4)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，其特征在于：所述天窗导轨安装座(18)与遮阳伞导轨安装座(9)均采用铝材料制成。
7.根据权利要求6所述的一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，其特征在于：所述天窗导轨安装座(18)与遮阳伞导轨安装座(9)均成长条状。
8.根据权利要求7所述的一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置，其特征在于：所述滑槽(17)呈‘T’型结构，所述排水槽(19)内部高度从前到后逐渐变低，且排水槽(19)的内后侧壁固定连接有排水管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111283005.6A CN113978216A (zh) | 2021-11-01 | 2021-11-01 | 一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111283005.6A CN113978216A (zh) | 2021-11-01 | 2021-11-01 | 一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113978216A true CN113978216A (zh) | 2022-01-28 |
Family
ID=79745369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111283005.6A Pending CN113978216A (zh) | 2021-11-01 | 2021-11-01 | 一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113978216A (zh) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103522875A (zh) * | 2013-10-23 | 2014-01-22 | 昆山誉球模塑有限公司 | 天窗遮阳帘及车辆 |
| CN208789462U (zh) * | 2018-08-31 | 2019-04-26 | 张家港市博格机械有限公司 | 一种汽车天窗导轨 |
| CN213565385U (zh) * | 2020-11-30 | 2021-06-29 | 安徽安健汽车天窗科技有限公司 | 一种用于汽车天窗的导轨 |
-
2021
- 2021-11-01 CN CN202111283005.6A patent/CN113978216A/zh active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103522875A (zh) * | 2013-10-23 | 2014-01-22 | 昆山誉球模塑有限公司 | 天窗遮阳帘及车辆 |
| CN208789462U (zh) * | 2018-08-31 | 2019-04-26 | 张家港市博格机械有限公司 | 一种汽车天窗导轨 |
| CN213565385U (zh) * | 2020-11-30 | 2021-06-29 | 安徽安健汽车天窗科技有限公司 | 一种用于汽车天窗的导轨 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113978216A (zh) | 一种汽车天窗导轨稳定缓冲装置 | |
| CN207315114U (zh) | 一种铝合金推拉窗 | |
| CN2849092Y (zh) | 上下双轨道全密封推拉窗 | |
| CN212796567U (zh) | 一种壁挂式自助充电装置 | |
| CN212656538U (zh) | 装配式建筑模板架构系统 | |
| CN210977080U (zh) | 一种穿条式门窗型材 | |
| CN209670420U (zh) | 一种停车场使用的管理装置 | |
| CN207677682U (zh) | 一种太阳能电池用铝合金边框 | |
| CN218477402U (zh) | 一种汽车天窗高稳定性导轨结构 | |
| CN206737703U (zh) | 一种推拉窗固下滑型材 | |
| CN207063820U (zh) | 一种结构合理的铝合金推拉门 | |
| CN207063819U (zh) | 一种结构合理的铝合金推拉窗 | |
| CN215474406U (zh) | 一种辅助导向稳定的汽车天窗导轨 | |
| CN211228201U (zh) | 一种可升降减速带 | |
| CN220725007U (zh) | 一种新型小体积闸门 | |
| CN220927716U (zh) | 一种防洪墙伸缩缝加强结构 | |
| CN213980470U (zh) | 一种医用电动平移门用导轨下沉结构 | |
| CN221002394U (zh) | 一种重型推拉门的下轨道结构 | |
| CN220653260U (zh) | 一种防水性能好的bipv结构 | |
| CN217872335U (zh) | 一种滑轮铰链装置及推拉平系统 | |
| CN201918395U (zh) | 斜面上太阳能板的安装结构 | |
| CN221000712U (zh) | 一种交通隧道进隧道警示器 | |
| CN216921950U (zh) | 一种改进导水结构的铝型材 | |
| CN218876855U (zh) | 一种冷藏车车门 | |
| CN218436908U (zh) | 一种拦河闸河道底部连接段翼墙结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |