CN113958631A - 轮椅车用停车驻动器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轮椅车用停车驻动器，包含一上夹支架和一下夹支架，所述的下夹支架可拆卸地与所述的上夹支架相连接，所述的上夹支架上设有一可转动的扇形的动齿块、一可活动的“V”字形的拨齿块和一脚踏支架，其中，所述的脚踏支架驱动所述的动齿块，并使得所述的动齿块与所述的拨齿块相互锁止。该轮椅车用停车驻动器只用一条闸线就可以实现制动和驻动，使用者可以根据需要来调节驻动效果，使用方便，操作简单。

Description

轮椅车用停车驻动器
技术领域
本发明涉及一种轮椅配件，更确切地说，是一种轮椅车用停车驻动器。
背景技术
现有的轮椅车驻动器在使用一段时间后，驻动效果会减弱，需要使用者进行调节，相当麻烦。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种轮椅车用停车驻动器。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种轮椅车用停车驻动器，其特征在于，所述的轮椅车用停车驻动器包含一上夹支架和一下夹支架，所述的下夹支架可拆卸地与所述的上夹支架相连接，
所述的上夹支架上设有一可转动的扇形的动齿块、一可活动的“V”字形的拨齿块和一脚踏支架，
其中，所述的脚踏支架驱动所述的动齿块，并使得所述的动齿块与所述的拨齿块相互锁止。
一种轮椅车用停车驻动器，其特征在于，所述的轮椅车用停车驻动器包含：
一上夹支架，所述的上夹支架包含一管状的上夹管和一板状的上夹基板，所述的上夹管的两侧设有若干上夹固定孔，所述的上夹基板的外侧边缘设有一上拉簧固定端子和一扭簧固定凸缘，所述的扭簧固定凸缘的中心设有一第一扭簧固定孔，所述的扭簧固定凸缘的一侧设有一第一限位孔和一第二限位孔，所述的第一限位孔内设有一第一限位销，所述的第二限位孔内设有一第二限位销，
所述的上夹基板的中部设有一上夹基板中心孔，所述的上夹基板的内侧边缘设有一闸线固定凸缘，所述的闸线固定凸缘上设有一闸线固定孔，所述的闸线固定孔上设有一闸线调节螺头；
一下夹支架，所述的下夹支架设置在所述的上夹支架的下方，所述的下夹支架包含一管状的下夹管，所述的下夹管的两端设有若干下夹固定孔，所述的下夹固定孔与所述的上夹固定孔通过螺钉固定连接；
一扇形的动齿块，所述的动齿块可转动地设置在所述的上夹支架上，所述的动齿块的中心设有一动齿中心孔，所述的动齿块的边缘设有一对动齿联动孔，所述的动齿块的头部设有一闸线联动孔，所述的闸线联动孔内设有一可拆卸的闸线固定头，所述的动齿块的边缘设有若干驻车齿；
一“V”字形的拨齿块，所述的拨齿块可活动地设置在所述的上夹支架上，所述的拨齿块的中部设有一拨齿腰孔，所述的拨齿块的头部设有一舌状的拨齿头，所述的拨齿头的内侧设有一楔形的锁止卡突，所述的锁止卡突与所述的驻车齿相配合，所述的拨齿头的尾部设有一第二扭簧固定孔，所述的第二扭簧固定孔与所述的第一扭簧固定孔之间设有一扭簧；
一脚踏支架，所述的脚踏支架可转动地设置在所述的上夹支架上，所述的脚踏支架包含一板状的脚踏板和一长条状的踏板横梁，所述的踏板横梁的末端设有一脚踏联动板，所述的脚踏联动板上设有一脚踏中心孔和一对脚踏联动孔，所述的脚踏联动板的上侧边缘设有一限位凸缘，所述的限位凸缘与所述的拨齿块相配合，所述的脚踏联动板的下侧边缘设有一下拉簧固定端子，所述的下拉簧固定端子与所述的上拉簧固定端子之间设有一拉簧；
其中，一主转轴贯穿所述的脚踏中心孔、动齿中心孔和上夹基板中心孔，所述的第二限位销贯穿所述的拨齿腰孔。
本发明的轮椅车用停车驻动器具有以下优点：该轮椅车用停车驻动器只用一条闸线就可以实现制动和驻动，使用者可以根据需要来调节驻动效果，使用方便，操作简单。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的轮椅车用停车驻动器的使用示意图；
图2为图1中的轮椅车用停车驻动器的使用示意图，为另一个视角；
图3为本发明的轮椅车用停车驻动器的立体结构示意图；
图4为图3中的轮椅车用停车驻动器的立体结构示意图，为另一个视角；
图5为图3中的轮椅车用停车驻动器的立体结构分解示意图；
图6为图5中的轮椅车用停车驻动器的进一步的立体结构分解示意图；
图7本发明的轮椅车用停车驻动器的操作示意图，此时，该轮椅车用停车驻动器处于正常状态；
图8为图7中的A区域的细节放大示意图；
图9为本发明的轮椅车用停车驻动器的操作示意图，此时，该轮椅车用停车驻动器处于进入驻动且尚未驻动的瞬间；
图10为图9中的B区域的细节放大示意图；
图11为本发明的轮椅车用停车驻动器的操作示意图，此时，该轮椅车用停车驻动器处于进入驻动状态；
图12为图11中的C区域的细节放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图6所示，该轮椅车用停车驻动器1包含一上夹支架2和一下夹支架3。
该上夹支架2包含一管状的上夹管21和一板状的上夹基板22，该上夹管21的两侧设有若干上夹固定孔211，该上夹基板22的外侧边缘设有一上拉簧固定端子23和一扭簧固定凸缘24，该扭簧固定凸缘24的中心设有一第一扭簧固定孔25，该扭簧固定凸缘24的一侧设有一第一限位孔26和一第二限位孔27，该第一限位孔26内设有一第一限位销11，该第二限位孔27内设有一第二限位销10，
该上夹基板22的中部设有一上夹基板中心孔28，该上夹基板22的内侧边缘设有一闸线固定凸缘29，该闸线固定凸缘29上设有一闸线固定孔291，该闸线固定孔291上设有一闸线调节螺头12。
该下夹支架3设置在该上夹支架2的下方，该下夹支架3包含一管状的下夹管31，该下夹管31的两端设有若干下夹固定孔311，该下夹固定孔311与该上夹固定孔211通过螺钉固定连接。
在该上夹支架2上设有一可转动的扇形的动齿块5。该动齿块5的中心设有一动齿中心孔52，该动齿块5的边缘设有一对动齿联动孔51，该动齿块5的头部设有一闸线联动孔53，该闸线联动孔53内设有一可拆卸的闸线固定头13，该动齿块5的边缘设有若干驻车齿54。
在该上夹支架2上设有一可活动的“V”字形的拨齿块6。该拨齿块6的中部设有一拨齿腰孔61，该拨齿块6的头部设有一舌状的拨齿头63，该拨齿头63的内侧设有一楔形的锁止卡突64，该锁止卡突64与该驻车齿54相配合，该拨齿头63的尾部设有一第二扭簧固定孔62，该第二扭簧固定孔62与该第一扭簧固定孔25之间设有一扭簧8。
需要说明的是，该拨齿腰孔61包含最高位置611和最低位置612。
在该上夹支架2上设有一可转动的脚踏支架4。该脚踏支架4包含一板状的脚踏板41和一长条状的踏板横梁42，该踏板横梁42的末端设有一脚踏联动板43，该脚踏联动板43上设有一脚踏中心孔432和一对脚踏联动孔431，该脚踏联动板43的上侧边缘设有一限位凸缘433，该限位凸缘433与该拨齿块6相配合，该脚踏联动板43的下侧边缘设有一下拉簧固定端子44，该下拉簧固定端子44与该上拉簧固定端子23之间设有一拉簧7。需要说明的是，在脚踏联动板43的外侧可以安装塑料的保护罩，从而保护该轮椅车用停车驻动器1。
另外，一主转轴9贯穿该脚踏中心孔432、动齿中心孔52和上夹基板中心孔28，该第二限位销10贯穿该拨齿腰孔61。
下面对该轮椅车用停车驻动器1的连接方式进行说明。
如图1和图2所示，在轮椅的纵向支架500上设有一手柄100，在横向支架400上设有一车闸300，该车闸300包含一固定座301和一摆臂302。该手柄100通过一闸线200与车闸300的摆臂302相连接，闸线200的延长段201继而贯穿该闸线调节螺头12，最后利用闸线固定头13将延长段201的末端固定。
另外，上夹管21和下夹管31利用螺钉固定在横向支架400上，这样，整个轮椅车用停车驻动器1就固定在了横向支架400上。
下面对该轮椅车用停车驻动器1的使用方式进行说明。
如图7和图8所示，此时，该轮椅车用停车驻动器1处于初始状态，轮椅可以自由移动。此时，该第二限位销10抵住拨齿腰孔61的最高位置611。
如图9和图10所示，当使用者需要制动时，可以直接捏紧手柄100，于是，车闸300的摆臂302被闸线200牵引，车闸300开始制动。此时，如果使用者需要驻车，只要沿着方向R1踩下脚踏支架4的脚踏板41即可。在脚踏板41被踩下的瞬间，整个脚踏支架4与动齿块5同步发生转动，同时，限位凸缘433挤压拨齿块6，第二限位销10抵住拨齿腰孔61的最低位置612。在脚踏板41转动的过程中，驻车齿54不断掠过锁止卡突64，但驻车齿54不被锁止卡突64锁止。
如图11和图12所示，当使用者将脚踏板41踩到合适位置时，松开脚踏板41。在拉簧7的拉力作用下，脚踏板41沿着方向R2被瞬间反向拉动，驻车齿54瞬间抵住锁止卡突64。于是，该动齿块5被锁止在当前位置上。此时，使用者松开手柄100，轮椅依旧保持当前的制动力，实现驻车功能。需要说明的是，此时，该第二限位销10抵住拨齿腰孔61的最低位置612。
当使用者需要解除驻车功能是，只要再次沿着方向R1踩下脚踏支架4，在扭簧8的作用下，拨齿块6复位，拨齿块6的锁止卡突64迅速脱离驻车齿54，拨齿块6被解锁。同时，在拉簧7的拉力作用下，脚踏支架4与动齿块5同步沿着方向R2转动复位，再次回到图7中所示的初始状态，等待下一次的操作。
该轮椅车用停车驻动器只用一条闸线就可以实现制动和驻动，使用者可以根据需要来调节驻动效果，使用方便，操作简单。
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种轮椅车用停车驻动器，其特征在于，所述的轮椅车用停车驻动器(1)包含一上夹支架(2)和一下夹支架(3)，所述的下夹支架(3)可拆卸地与所述的上夹支架(2)相连接，
所述的上夹支架(2)上设有一可转动的扇形的动齿块(5)、一可活动的“V”字形的拨齿块(6)和一脚踏支架(4)，
其中，所述的脚踏支架(4)驱动所述的动齿块(5)，并使得所述的动齿块(5)与所述的拨齿块(6)相互锁止。
2.一种轮椅车用停车驻动器，其特征在于，所述的轮椅车用停车驻动器(1)包含：
一上夹支架(2)，所述的上夹支架(2)包含一管状的上夹管(21)和一板状的上夹基板(22)，所述的上夹管(21)的两侧设有若干上夹固定孔(211)，所述的上夹基板(22)的外侧边缘设有一上拉簧固定端子(23)和一扭簧固定凸缘(24)，所述的扭簧固定凸缘(24)的中心设有一第一扭簧固定孔(25)，所述的扭簧固定凸缘(24)的一侧设有一第一限位孔(26)和一第二限位孔(27)，所述的第一限位孔(26)内设有一第一限位销(11)，所述的第二限位孔(27)内设有一第二限位销(10)，所述的上夹基板(22)的中部设有一上夹基板中心孔(28)，所述的上夹基板(22)的内侧边缘设有一闸线固定凸缘(29)，所述的闸线固定凸缘(29)上设有一闸线固定孔(291)，所述的闸线固定孔(291)上设有一闸线调节螺头(12)；
一下夹支架(3)，所述的下夹支架(3)设置在所述的上夹支架(2)的下方，所述的下夹支架(3)包含一管状的下夹管(31)，所述的下夹管(31)的两端设有若干下夹固定孔(311)，所述的下夹固定孔(311)与所述的上夹固定孔(211)通过螺钉固定连接；
一扇形的动齿块(5)，所述的动齿块(5)可转动地设置在所述的上夹支架(2)上，所述的动齿块(5)的中心设有一动齿中心孔(52)，所述的动齿块(5)的边缘设有一对动齿联动孔(51)，所述的动齿块(5)的头部设有一闸线联动孔(53)，所述的闸线联动孔(53)内设有一可拆卸的闸线固定头(13)，所述的动齿块(5)的边缘设有若干驻车齿(54)；
一“V”字形的拨齿块(6)，所述的拨齿块(6)可活动地设置在所述的上夹支架(2)上，所述的拨齿块(6)的中部设有一拨齿腰孔(61)，所述的拨齿块(6)的头部设有一舌状的拨齿头(63)，所述的拨齿头(63)的内侧设有一楔形的锁止卡突(64)，所述的锁止卡突(64)与所述的驻车齿(54)相配合，所述的拨齿头(63)的尾部设有一第二扭簧固定孔(62)，所述的第二扭簧固定孔(62)与所述的第一扭簧固定孔(25)之间设有一扭簧(8)；
一脚踏支架(4)，所述的脚踏支架(4)可转动地设置在所述的上夹支架(2)上，所述的脚踏支架(4)包含一板状的脚踏板(41)和一长条状的踏板横梁(42)，所述的踏板横梁(42)的末端设有一脚踏联动板(43)，所述的脚踏联动板(43)上设有一脚踏中心孔(432)和一对脚踏联动孔(431)，所述的脚踏联动板(43)的上侧边缘设有一限位凸缘(433)，所述的限位凸缘(433)与所述的拨齿块(6)相配合，所述的脚踏联动板(43)的下侧边缘设有一下拉簧固定端子(44)，所述的下拉簧固定端子(44)与所述的上拉簧固定端子(23)之间设有一拉簧(7)；
其中，一主转轴(9)贯穿所述的脚踏中心孔(432)、动齿中心孔(52)和上夹基板中心孔(28)，所述的第二限位销(10)贯穿所述的拨齿腰孔(61)。
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