CN113954286A - 一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备及其使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备及其使用方法，涉及发泡模具技术领域，该一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备，包括下底板，所述下底板的侧边固定连接挡板，所述下底板上表面除去安装挡板的侧边是剩余三个侧边设置有夹板，位于挡板相邻的两侧所述夹板远离下底板的端部固定连接有封板，两个所述封板的端部固定连接有封条，所述下底板的侧边设置有将三个夹板进行相互靠拢和散开的夹板驱动组件，本发明代替了气缸推动夹板的运动方式，使其转动结构之间可以稳定的运行，减小了安全隐患，提高了设备的实操性，解决了因上模质量大、体积大从而造成搬运的困难，同时解决了模具取出的困难，省时省力。

Description

一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备及其使用方法
技术领域
本发明涉及发泡模具技术领域，具体为一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备及其使用方法。
背景技术
发泡成型的模具就是塑料发泡模具。将发泡性树脂直接填入模具内，使其受热熔融，形成气液饱和溶液，通过成核作用，形成大量微小泡核，在汽车内饰用品的生产中，例如车门、车框等物品得到广泛的运用，在生产汽车内饰的车间内，由于生产零件较大，从而导致上模和下模的体积大、质量大，导致上模难以搬运进而造成模具取出的不便，同时为保持模板在加热时四周的密封性，通常设置有夹板使其包裹模板，但现有的夹板通过气缸进行控制推动夹板靠拢，在取出模具的时候，为了便捷通常采用气缸对同夹板实施自动开模，为保证气缸的作用力可以对夹板进行推动，从而使气缸的底部必须安装在滑槽上，从而导致夹板打开结构存在不稳定的情况，存在安全隐患，同时在模具成型后，因体积问题难以取出。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的生产零件较大，从而导致上模和下模的体积大、质量大，导致上模难以搬运进而造成模具取出的不便，同时为保持模板在加热时四周的密封性，通常设置有夹板使其包裹模板，但现有的夹板通过气缸进行控制推动夹板靠拢，为保证气缸的作用力可以对夹板进行推动，从而使气缸的底部必须安装在滑槽上，从而导致夹板打开结构存在不稳定的情况，存在安全隐患的不足，同时在模具成型后，因体积问题难以取出，本发明提供了一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备及其使用方法。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备，包括底板，所述底板呈长方形，且所述底板任意的一侧短边固定连接挡板，所述挡板相邻的两侧长边均设置有第一边侧板，两个所述第一边侧板远离底板的端部固定连接有封板，每个所述封板上均开设有注塑孔，所述底板的侧边设置有将两个第一边侧板与第二边侧板进行相互靠拢和散开的边侧板驱动组件，所述底板的上表面中心处设置有内模，所述内模包括框架、内模具、顶口、螺栓、空槽、边侧槽、油封，所述框架的顶部和内模具的顶部通过硅胶固定连接，所述框架的内部设置有可以将成型的模具顶出的顶升组件。
作为优选，所述底板的四角处均固定连接球状保护套筒，所述底板的侧边位于挡板正下方固定连接有电主轴外保护套筒。
作为优选，每个所述挡板、第一边侧板和第二边侧板的外侧均一体化设置有加强筋，每个所述加强筋之间等距分布，每个所述第一边侧板、第二边侧板与球状保护套筒连接处均开设有转槽且第一边侧板、第二边侧板与球状保护套筒转动连接。
作为优选，所述底板上端内壁开设有空槽，所述框架卡紧在空槽上，且框架通过螺栓固定连接于底板上，所述框架和内模具的连接处都开设有边侧槽，所述边侧槽上固定连接有封条。
作为优选，所述内模具上开设有若干顶口，每个所述顶口上固定连接有油封。
作为优选，所述边侧板驱动组件包括减速器、电主轴、第一驱动轴、第一伞齿、第二伞齿、第二驱动轴、第三驱动轴、第三伞齿，所述电主轴固定安装在电主轴外保护套筒上，所述减速器安装在靠近电主轴的球状保护套筒的内壁上，所述电主轴的输出轴转动贯穿电主轴外保护套筒和球状保护套筒的侧壁，且所述电主轴的输出轴伸入球状保护套筒内部一端连接于减速器上，所述减速器的另一端固定连接第一驱动轴。
作为优选，所述顶升组件包括滑槽、支杆、第一顶柱、升板、气缸、第二顶柱，所述气缸固定在框架的上端内壁，所述气缸的输出轴固定连接在升板上。
作为优选，所述升板的顶部以横向中心线对称设置有两个第一顶柱和第二顶柱，所述升板的四角均固定连接有支杆，所述支杆的端部均滑动连接在滑槽上，两个所述滑槽均开设在框架上。
同时，本发明还公开了一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备的使用方法，包括如下操作步骤：
S1：首先将框架卡紧在空槽上，然后将框架和内模具对准，再将边框涂满硅胶，将封条粘贴在边侧槽上，至此将内模固定在底板上；
S2：然后将第一边侧板和第二边侧板合拢，启动电主轴，电主轴的输出轴连接减速器既可以将电主轴的速度降低，使边侧板的运动不会较快，保护了边侧板同时改变了输出轴转动的方向，同时通过第一伞齿、第二伞齿、第三伞齿之间的相互啮合，使第一驱动轴、第二驱动轴、第三驱动轴进行转动，从而控制与驱动轴分别固定连接的边侧板向内合拢；
S3：然后将树脂通过注塑孔流入到内部，对其边侧板进行加热使其内部的空气产生热流，从而使模具中的树脂形成气泡，然后使内部树脂流入到内模上进行成型，在模具成型后打开第一边侧板和第二边侧板，然后启动气缸，气缸带动了升板向上推动，在推动模具的时候，升板四角边的支杆呈正方形且边角滑动在滑槽上，从而稳定了升板的上升，避免了模具质量大，造成侧翻的隐患，第一顶柱和第二顶柱推动模具向上移动，取出成型的模具后，进行打磨完成生产。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备及其使用方法。具备以下有益效果：
1、在将三个夹板散开的时候，启动电主轴，电主轴的输出轴连接减速器既可以将电主轴的速度降低，使夹板的运动不会较快，保护了夹板同时改变了输出轴转动的方向，同时通过第一伞齿、第二伞齿、第三伞齿之间的相互啮合，使第一驱动轴、第二驱动轴、第三驱动轴进行转动，从而控制与驱动轴分别固定连接的夹板向外扩散，代替了气缸推动夹板的运动方式，使其转动结构之间可以稳定的运行，减小了安全隐患，提高了设备的实操性。
2、然后将树脂通过注塑孔流入到内部，对其边侧板进行加热使其内部的空气产生热流，从而使模具中的树脂形成气泡，然后使内部树脂流入到内模上进行成型，在模具成型后打开第一边侧板和第二边侧板，然后启动气缸，气缸带动了升板向上推动，在推动模具的时候，升板四角边的支杆呈正方形且边角滑动在滑槽上，从而稳定了升板的上升，避免了模具质量大，造成侧翻的隐患，第一顶柱和第二顶柱推动模具向上移动，取出成型的模具后，进行打磨完成生产，使模具可以自动出料，解决了因模具体积大，质量大难以取出的问题，同时设有的支杆和滑槽稳定了顶升模具的过程，避免了侧翻的隐患，提高了设备的实用性。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的仰视的结构示意图；
图3为本发明的内膜的结构示意图；
图4为本发明的框架、内模具的结构示意图；
图5为本发明的顶升组件的结构示意图；
图6为本发明的内模具的的结构示意图；
图7为本发明的边侧板驱动组件的结构示意图；
图8为本发明的图6中A处放大的结构示意图。
其中，1、挡板；2、第一边侧板；3、封板；4、内模；401、框架；402、内模具；403、顶口；404、螺栓；405、空槽；406、边侧槽；407、油封；408、封条；5、第二边侧板；6、底板；7、边侧板驱动组件；701、减速器；702、电主轴；703、第一驱动轴；704、第一伞齿；705、第二伞齿；706、第二驱动轴；707、第三驱动轴；708、第三伞齿；8、电主轴外保护套筒；10、球状保护套筒；11、加强筋；12、顶升组件；1201、滑槽；1202、支杆；1203、第一顶柱；1204、升板；1205、气缸；1206、第二顶柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
如图1、2、3、4、5、6、7、8所示，一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备，包括底板6，底板6呈长方形，且底板6任意的一侧短边固定连接挡板1，挡板1相邻的两侧长边均设置有第一边侧板2，两个第一边侧板2远离底板6的端部固定连接有封板3，每个封板3上均开设有注塑孔，底板6的侧边设置有将两个第一边侧板2与第二边侧板5进行相互靠拢和散开的边侧板驱动组件7，底板6的上表面中心处设置有内模4，内模4包括框架401、内模具402、顶口403、螺栓404、空槽405、边侧槽406、油封407，框架401的顶部和内模具402的顶部通过硅胶固定连接，框架401的内部设置有可以将成型的模具顶出的顶升组件12。
根据上述技术方案，首先将框架401卡紧在空槽405上，然后将框架401和内模具402对准，再将边框涂满硅胶，将封条408粘贴在边侧槽406上，至此将内模4固定在底板6上，然后将第一边侧板2和第二边侧板5合拢，启动电主轴702，电主轴702的输出轴连接减速器701既可以将电主轴702的速度降低，使边侧板的运动不会较快，保护了边侧板同时改变了输出轴转动的方向，同时通过第一伞齿704、第二伞齿705、第三伞齿708之间的相互啮合，使第一驱动轴703、第二驱动轴706、第三驱动轴707进行转动，从而控制与驱动轴分别固定连接的边侧板向内合拢，从而控制与驱动轴分别固定连接的夹板5向外扩散，代替了气缸推动夹板5的运动方式，使其转动结构之间可以稳定的运行，减小了安全隐患，提高了设备的实操性。
然后将树脂通过注塑孔流入到内部，对其边侧板进行加热使其内部的空气产生热流，从而使模具中的树脂形成气泡，然后使内部树脂流入到内模4上进行成型，在模具成型后打开第一边侧板2和第二边侧板5，然后启动气缸1204，气缸1204带动了升板1204向上推动，在推动模具的时候，升板1204四角边的支杆1202呈正方形且边角滑动在滑槽1201上，从而稳定了升板1204的上升，避免了模具质量大，造成侧翻的隐患，第一顶柱1203和第二顶柱1206推动模具向上移动，取出成型的模具后，进行打磨完成生产，使模具可以自动出料，解决了因模具体积大，质量大难以取出的问题，同时设有的支杆和滑槽稳定了顶升模具的过程，避免了侧翻的隐患，提高了设备的实用性。
需要说明的是，底板6的四角处均固定连接球状保护套筒10，底板6的侧边位于挡板1正下方固定连接有电主轴外保护套筒8，每个挡板1、第一边侧板2和第二边侧板5的外侧均一体化设置有加强筋11，每个加强筋11之间等距分布，每个第一边侧板2、第二边侧板5与球状保护套筒10连接处均开设有转槽且第一边侧板2、第二边侧板5与球状保护套筒10转动连接，底板6上端内壁开设有空槽405，框架401卡紧在空槽405上，且框架401通过螺栓404固定连接于底板6上，框架401和内模具402的连接处都开设有边侧槽406，边侧槽406上固定连接有封条408，避免了模具质量大，造成侧翻的隐患，第一顶柱和第二顶柱推动模具向上移动，取出成型的模具后，进行打磨完成生产，使模具可以自动出料，解决了因模具体积大，质量大难以取出的问题，同时设有的支杆和滑槽稳定了顶升模具的过程，避免了侧翻的隐患，提高了设备的实用性。
其中，内模具402上开设有若干顶口403，每个顶口403上固定连接有油封407，边侧板驱动组件7包括减速器701、电主轴702、第一驱动轴703、第一伞齿704、第二伞齿705、第二驱动轴706、第三驱动轴707、第三伞齿708，电主轴702固定安装在电主轴外保护套筒8上，减速器701安装在靠近电主轴702的球状保护套筒10的内壁上，电主轴702的输出轴转动贯穿电主轴外保护套筒8和球状保护套筒10的侧壁，且电主轴702的输出轴伸入球状保护套筒10内部一端连接于减速器701上，减速器701的另一端固定连接第一驱动轴703，首先将框架401卡紧在空槽405上，然后将框架401和内模具402对准，再将边框涂满硅胶，将封条408粘贴在边侧槽406上，至此将内模4固定在底板6上，然后将第一边侧板2和第二边侧板5合拢，启动电主轴702，电主轴702的输出轴连接减速器701既可以将电主轴702的速度降低，使边侧板的运动不会较快，保护了边侧板同时改变了输出轴转动的方向，同时通过第一伞齿704、第二伞齿705、第三伞齿708之间的相互啮合，使第一驱动轴703、第二驱动轴706、第三驱动轴707进行转动，从而控制与驱动轴分别固定连接的边侧板向内合拢。
可以理解，本申请中，顶升组件12包括滑槽1201、支杆1202、第一顶柱1203、升板1204、气缸1205、第二顶柱1206，气缸1205固定在框架401的上端内壁，气缸1205的输出轴固定连接在升板1204上，升板1204的顶部以横向中心线对称设置有两个第一顶柱1203和第二顶柱1206，升板1204的四角均固定连接有支杆1202，支杆1202的端部均滑动连接在滑槽1201上，两个滑槽1201均开设在框架401上。
本发明实施例提供同时，本发明还公开了一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备的其使用方法，包括如下操作步骤：
S1：首先将框架401卡紧在空槽405上，然后将框架401和内模具402对准，再将边框涂满硅胶，将封条408粘贴在边侧槽406上，至此将内模4固定在底板6上；
S2：然后将第一边侧板2和第二边侧板5合拢，启动电主轴702，电主轴702的输出轴连接减速器701既可以将电主轴702的速度降低，使边侧板的运动不会较快，保护了边侧板同时改变了输出轴转动的方向，同时通过第一伞齿704、第二伞齿705、第三伞齿708之间的相互啮合，使第一驱动轴703、第二驱动轴706、第三驱动轴707进行转动，从而控制与驱动轴分别固定连接的边侧板向内合拢；
S3：然后将树脂通过注塑孔流入到内部，对其边侧板进行加热使其内部的空气产生热流，从而使模具中的树脂形成气泡，然后使内部树脂流入到内模4上进行成型，在模具成型后打开第一边侧板2和第二边侧板5，然后启动气缸1204，气缸1204带动了升板1204向上推动，在推动模具的时候，升板1204四角边的支杆1202呈正方形且边角滑动在滑槽1201上，从而稳定了升板1204的上升，避免了模具质量大，造成侧翻的隐患，第一顶柱1203和第二顶柱1206推动模具向上移动，取出成型的模具后，进行打磨完成生产。
工作原理：首先将框架401卡紧在空槽405上，然后将框架401和内模具402对准，再将边框涂满硅胶，将封条408粘贴在边侧槽406上，至此将内模4固定在底板6上，然后将第一边侧板2和第二边侧板5合拢，启动电主轴702，电主轴702的输出轴连接减速器701既可以将电主轴702的速度降低，使边侧板的运动不会较快，保护了边侧板同时改变了输出轴转动的方向，同时通过第一伞齿704、第二伞齿705、第三伞齿708之间的相互啮合，使第一驱动轴703、第二驱动轴706、第三驱动轴707进行转动，从而控制与驱动轴分别固定连接的边侧板向内合拢，从而控制与驱动轴分别固定连接的夹板5向外扩散，代替了气缸推动夹板5的运动方式，使其转动结构之间可以稳定的运行，减小了安全隐患，提高了设备的实操性。
然后将树脂通过注塑孔流入到内部，对其边侧板进行加热使其内部的空气产生热流，从而使模具中的树脂形成气泡，然后使内部树脂流入到内模4上进行成型，在模具成型后打开第一边侧板2和第二边侧板5，然后启动气缸1204，气缸1204带动了升板1204向上推动，在推动模具的时候，升板1204四角边的支杆1202呈正方形且边角滑动在滑槽1201上，从而稳定了升板1204的上升，避免了模具质量大，造成侧翻的隐患，第一顶柱1203和第二顶柱1206推动模具向上移动，取出成型的模具后，进行打磨完成生产，使模具可以自动出料，解决了因模具体积大，质量大难以取出的问题，同时设有的支杆和滑槽稳定了顶升模具的过程，避免了侧翻的隐患，提高了设备的实用性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备，包括底板(6)，其特征在于：所述底板(6)呈长方形，且所述底板(6)任意的一侧短边固定连接挡板(1)，所述挡板(1)相邻的两侧长边均设置有第一边侧板(2)，两个所述第一边侧板(2)远离底板(6)的端部固定连接有封板(3)，每个所述封板(3)上均开设有注塑孔，所述底板(6)的侧边设置有将两个第一边侧板(2)与第二边侧板(5)进行相互靠拢和散开的边侧板驱动组件(7)，所述底板(6)的上表面中心处设置有内模(4)，所述内模(4)包括框架(401)、内模具(402)、顶口(403)、螺栓(404)、空槽(405)、边侧槽(406)、油封(407)，所述框架(401)的顶部和内模具(402)的顶部通过硅胶固定连接，所述框架(401)的内部设置有可以将成型的模具顶出的顶升组件(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备，其特征在于：所述底板(6)的四角处均固定连接球状保护套筒(10)，所述底板(6)的侧边位于挡板(1)正下方固定连接有电主轴外保护套筒(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备，其特征在于：每个所述挡板(1)、第一边侧板(2)和第二边侧板(5)的外侧均一体化设置有加强筋(11)，每个所述加强筋(11)之间等距分布，每个所述第一边侧板(2)、第二边侧板(5)与球状保护套筒(10)连接处均开设有转槽且第一边侧板(2)、第二边侧板(5)与球状保护套筒(10)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备，其特征在于：所述底板(6)上端内壁开设有空槽(405)，所述框架(401)卡紧在空槽(405)上，且框架(401)通过螺栓(404)固定连接于底板(6)上，所述框架(401)和内模具(402)的连接处都开设有边侧槽(406)，所述边侧槽(406)上固定连接有封条(408)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备，其特征在于：所述内模具(402)上开设有若干顶口(403)，每个所述顶口(403)上固定连接有油封(407)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备，其特征在于：所述边侧板驱动组件(7)包括减速器(701)、电主轴(702)、第一驱动轴(703)、第一伞齿(704)、第二伞齿(705)、第二驱动轴(706)、第三驱动轴(707)、第三伞齿(708)，所述电主轴(702)固定安装在电主轴外保护套筒(8)上，所述减速器(701)安装在靠近电主轴(702)的球状保护套筒(10)的内壁上，所述电主轴(702)的输出轴转动贯穿电主轴外保护套筒(8)和球状保护套筒(10)的侧壁，且所述电主轴(702)的输出轴伸入球状保护套筒(10)内部一端连接于减速器(701)上，所述减速器(701)的另一端固定连接第一驱动轴(703)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备，其特征在于：所述顶升组件(12)包括滑槽(1201)、支杆(1202)、第一顶柱(1203)、升板(1204)、气缸(1205)、第二顶柱(1206)，所述气缸(1205)固定在框架(401)的上端内壁，所述气缸(1205)的输出轴固定连接在升板(1204)上。
8.根据权利要求7所述的一种汽车内饰用自动开模发泡模具设备，其特征在于：所述升板(1204)的顶部以横向中心线对称设置有两个第一顶柱(1203)和第二顶柱(1206)，所述升板(1204)的四角均固定连接有支杆(1202)，所述支杆(1202)的端部均滑动连接在滑槽(1201)上，两个所述滑槽(1201)均开设在框架(401)上。
9.一种根据权利要求1-8任意一项所述的汽车内饰用自动开模发泡模具设备的使用方法，其特征在于：包括如下操作步骤：
S1：首先将框架(401)卡紧在空槽(405)上，然后将框架(401)和内模具(402)对准，再将边框涂满硅胶，将封条(408)粘贴在边侧槽(406)上，至此将内模(4)固定在底板(6)上；
S2：然后将第一边侧板(2)和第二边侧板(5)合拢，启动电主轴(702)，电主轴(702)的输出轴连接减速器(701)既可以将电主轴(702)的速度降低，使边侧板的运动不会较快，保护了边侧板同时改变了输出轴转动的方向，同时通过第一伞齿(704)、第二伞齿(705)、第三伞齿(708)之间的相互啮合，使第一驱动轴(703)、第二驱动轴(706)、第三驱动轴(707)进行转动，从而控制与驱动轴分别固定连接的边侧板向内合拢；
S3：然后将树脂通过注塑孔流入到内部，对其边侧板进行加热使其内部的空气产生热流，从而使模具中的树脂形成气泡，然后使内部树脂流入到内模(4)上进行成型，在模具成型后打开第一边侧板(2)和第二边侧板(5)，然后启动气缸(1204)，气缸(1204)带动了升板(1204)向上推动，在推动模具的时候，升板(1204)四角边的支杆(1202)呈正方形且边角滑动在滑槽(1201)上，从而稳定了升板(1204)的上升，避免了模具质量大，造成侧翻的隐患，第一顶柱(1203)和第二顶柱(1206)推动模具向上移动，取出成型的模具后，进行打磨完成生产。
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