CN113942201A - 一种带有外冷却系统的汽车注塑模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，具体包括：上模和下模，该上模和下模之间通过贴合板连接，所述上模和下模内部均滑动连接有内模，所述上模和下模侧面均开设有风孔；冷却装置，该冷却装置设置在内模外侧，所述上模和下模均内部均设置有冷却装置：料嘴，该料嘴设置在上模和下模之间，所述料嘴一端贯穿内模并延伸至内模内部：该带有外冷却系统的汽车注塑模具的特征在于，所述冷却装置包括：转动装置，转动装置顶部连接有散热扇，本发明涉及注塑成型技术领域。该一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，可快速将内模上的热量带出，加快冷却效率，当需要加工不同零件时，只需将对内模进行更换即可，方便节省成本。

Description

一种带有外冷却系统的汽车注塑模具

技术领域

本发明涉及注塑成型技术领域，具体为一种带有外冷却系统的汽车注塑模具。

背景技术

注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。目前注塑成型加工中使用的模具通常使用自然冷却，通过放置在通风处使用自然风吹动模具散热冷却，冷却效率较低，影响模具二次使用，加工效率较低。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，解决了目前注塑成型加工中使用的模具通常使用自然冷却，通过放置在通风处使用自然风吹动模具散热冷却，冷却效率较低，影响模具二次使用，加工效率较低的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，具体包括：

上模和下模，该上模和下模之间通过贴合板连接，所述上模和下模内部均滑动连接有内模，所述上模和下模侧面均开设有风孔；

冷却装置，该冷却装置设置在内模外侧，所述上模和下模均内部均设置有冷却装置：

料嘴，该料嘴设置在上模和下模之间，所述料嘴一端贯穿内模并延伸至内模内部：

该带有外冷却系统的汽车注塑模具的特征在于，所述冷却装置包括：

转动装置，转动装置顶部连接有散热扇，所述散热扇的吹风风向朝下，所述转动座两侧分别连通有进水管和出水管；

冷却管，该冷却管两端分别与进水管和出水管连通，所述冷却管呈螺旋状缠绕在内模上。

设置有冷却装置，当需要对内模进行冷却时，通过进水管将冷却液排入冷却管内部，冷却液经过冷却管循环吸收内模上的热量，可快速将内模上的热量带出，加快冷却效率，并且设置有内模，内模与上模和下模之间滑动连接，当内模插入上模或下模中时可通过冷却管将内模的位置固定住，使得内模可更换，生产时只需生产一套上模和下模即可，当需要加工不同零件时，只需将对内模进行更换即可，方便节省成本。

优选的，所述转动装置设置在上模和下模内部位于内模上方的部分，所述进水管和出水管远离冷却管的一端均与冷却液输送装置连通。

优选的，所述转动装置包括转动盘，所述转动盘内壁底部转动连接有转动座，所述转动座侧面固定连接有推板，所述推板远离转动座的一端转动连接有转动密封柱，所述转动密封柱远离推板的一侧延伸至转动盘内壁上。

优选的，所述转动盘两侧分别与进水管和出水管连通，所述转动座顶部与散热扇固定连接。

设置有转动装置，当冷却液在进水管和出水管内部移动时，进水管和出水管内部的冷却液均可通过推板带动转动座转动，转动座带动散热扇转动，即可通过冷却液带动散热扇对上模和下模内部空间进行散热，方便辅助冷却管将内模外侧的热空气带走，提高散热效率，并且设置有转动密封柱，当推板在转动的过程中，可通过转动密封柱填补推板与转动盘内壁之间的空隙，转动密封柱可与转动盘内壁之间转动连接，方便避免推板与转动盘之间的间隙过大导致进水管与出水管之间连通。

优选的，所述料嘴包括通孔，所述通孔一端贯穿内模并延伸至内模内部，所述通孔内壁螺纹连接有内管，所述料嘴一端设置有半圆形挡板，设置有料嘴，需要向内模内部注入注塑物料时，可通过料嘴内部的内管进行注料操作，注料操作完成之后，可转动内管，内管上的挡板即可与通孔内部的半圆形挡板配合切断内模与通孔内部物料的联系，可避免对注塑件的再次切割，缩减工艺。

优选的，所述内管包括两个规格相同的半管，所述内管内部设置有与半圆形挡板相适配的挡板。

（三）有益效果

本发明提供了一种带有外冷却系统的汽车注塑模具。具备以下有益效果：

（1）、该一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，设置有冷却装置，当需要对内模进行冷却时，通过进水管将冷却液排入冷却管内部，冷却液经过冷却管循环吸收内模上的热量，可快速将内模上的热量带出，加快冷却效率。

（2）、该一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，设置有内模，内模与上模和下模之间滑动连接，当内模插入上模或下模中时可通过冷却管将内模的位置固定住，使得内模可更换，生产时只需生产一套上模和下模即可，当需要加工不同零件时，只需将对内模进行更换即可，方便节省成本。

（3）、该一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，设置有转动装置，当冷却液在进水管和出水管内部移动时，进水管和出水管内部的冷却液均可通过推板带动转动座转动，转动座带动散热扇转动，即可通过冷却液带动散热扇对上模和下模内部空间进行散热，方便辅助冷却管将内模外侧的热空气带走，提高散热效率，并且通过冷却液带动散热扇转动，无需外部驱动，使用简单方便，节省能源。

（4）、该一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，设置有转动密封柱，当推板在转动的过程中，可通过转动密封柱填补推板与转动盘内壁之间的空隙，转动密封柱可与转动盘内壁之间转动连接，方便避免推板与转动盘之间的间隙过大导致进水管与出水管之间连通。

（5）、该一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，设置有料嘴，需要向内模内部注入注塑物料时，可通过料嘴内部的内管进行注料操作，注料操作完成之后，可转动内管，内管上的挡板即可与通孔内部的半圆形挡板配合切断内模与通孔内部物料的联系，可避免对注塑件的再次切割，缩减工艺。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明内部结构示意图；

图3为本发明冷却装置结构示意图；

图4为本发明转动装置结构示意图；

图5为本发明料嘴结构示意图。

图中：1、上模，2、下模，3、贴合板，4、内模，5、风孔，6、冷却装置，61、转动装置，611、转动盘，612、转动座，613、推板，614、转动密封柱，62、散热扇，63、进水管，64、出水管，65、冷却管，7、料嘴，71、通孔，72、内管，73、半圆形挡板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，具体包括：

上模1和下模2，该上模1和下模2之间通过贴合板3连接，上模1和下模2内部均滑动连接有内模4，上模1和下模2侧面均开设有风孔5；

冷却装置6，该冷却装置6设置在内模4外侧，上模1和下模2均内部均设置有冷却装置6：

料嘴7，该料嘴7设置在上模1和下模2之间，料嘴7一端贯穿内模4并延伸至内模4内部：

冷却装置6包括：

转动装置61，转动装置61顶部连接有散热扇62，散热扇62的吹风风向朝下，转动座62两侧分别连通有进水管63和出水管64；

冷却管65，该冷却管65两端分别与进水管63和出水管64连通，冷却管65呈螺旋状缠绕在内模4上。

设置有冷却装置6，当需要对内模4进行冷却时，通过进水管63将冷却液排入冷却管65内部，冷却液经过冷却管65循环吸收内模上的热量，可快速将内模4上的热量带出，加快冷却效率，并且设置有内模4，内模4与上模1和下模2之间滑动连接，当内模4插入上模1或下模2中时可通过冷却管65将内模4的位置固定住，使得内模4可更换，生产时只需生产一套上模1和下模2即可，当需要加工不同零件时，只需将对内模4进行更换即可，方便节省成本。

实施例二：

请参阅图1-4，在实施例一的基础上本发明提供一种技术方案：转动装置61包括转动盘611，转动盘611内壁底部转动连接有转动座612，转动座612侧面固定连接有推板613，推板613远离转动座612的一端转动连接有转动密封柱614，转动密封柱614远离推板613的一侧延伸至转动盘611内壁上，转动盘611两侧分别与进水管63和出水管64连通，转动座612顶部与散热扇62固定连接，设置有转动装置61，当冷却液在进水管63和出水管64内部移动时，进水管63和出水管64内部的冷却液均可通过推板613带动转动座612转动，转动座612带动散热扇62转动，即可通过冷却液带动散热扇62对上模1和下模2内部空间进行散热，方便辅助冷却管65将内模4外侧的热空气带走，提高散热效率，并且设置有转动密封柱614，当推板613在转动的过程中，可通过转动密封柱614填补推板613与转动盘611内壁之间的空隙，转动密封柱614可与转动盘611内壁之间转动连接，方便避免推板613与转动盘611之间的间隙过大导致进水管63与出水管64之间连通。

实施例三：

请参阅图1-5，在实施例一和实施例二的基础上本发明提供一种技术方案：料嘴7包括通孔71，通孔71一端贯穿内模4并延伸至内模4内部，通孔71内壁螺纹连接有内管72，料嘴71一端设置有半圆形挡板73，内管72包括两个规格相同的半管，内管72内部设置有与半圆形挡板73相适配的挡板，设置有料嘴7，需要向内模4内部注入注塑物料时，可通过料嘴7内部的内管72进行注料操作，注料操作完成之后，可转动内管72，内管72上的挡板即可与通孔71内部的半圆形挡板73配合切断内模4与通孔71内部物料的联系，可避免对注塑件的再次切割，缩减工艺。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，具体包括：

上模（1）和下模（2），该上模（1）和下模（2）之间通过贴合板（3）连接，所述上模（1）和下模（2）内部均滑动连接有内模（4），所述上模（1）和下模（2）侧面均开设有风孔（5）；

冷却装置（6），该冷却装置（6）设置在内模（4）外侧，所述上模（1）和下模（2）均内部均设置有冷却装置（6）：

料嘴（7），该料嘴（7）设置在上模（1）和下模（2）之间，所述料嘴（7）一端贯穿内模（4）并延伸至内模（4）内部：

该带有外冷却系统的汽车注塑模具的特征在于，所述冷却装置（6）包括：

转动装置（61），转动装置（61）顶部连接有散热扇（62），所述散热扇（62）的吹风风向朝下，所述转动座（62）两侧分别连通有进水管（63）和出水管（64）；

冷却管（65），该冷却管（65）两端分别与进水管（63）和出水管（64）连通，所述冷却管（65）呈螺旋状缠绕在内模（4）上。

2.根据权利要求1所述的一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，其特征在于：所述转动装置（61）设置在上模（1）和下模（2）内部位于内模（4）上方的部分，所述进水管（63）和出水管（64）远离冷却管（65）的一端均与冷却液输送装置连通。

3.根据权利要求1所述的一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，其特征在于：所述转动装置（61）包括转动盘（611），所述转动盘（611）内壁底部转动连接有转动座（612），所述转动座（612）侧面固定连接有推板（613），所述推板（613）远离转动座（612）的一端转动连接有转动密封柱（614），所述转动密封柱（614）远离推板（613）的一侧延伸至转动盘（611）内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，其特征在于：所述转动盘（611）两侧分别与进水管（63）和出水管（64）连通，所述转动座（612）顶部与散热扇（62）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，其特征在于：所述料嘴（7）包括通孔（71），所述通孔（71）一端贯穿内模（4）并延伸至内模（4）内部，所述通孔（71）内壁螺纹连接有内管（72），所述料嘴（71）一端设置有半圆形挡板（73）。

6.根据权利要求5所述的一种带有外冷却系统的汽车注塑模具，其特征在于：所述内管（72）包括两个规格相同的半管，所述内管（72）内部设置有与半圆形挡板（73）相适配的挡板。

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