CN113928449B

CN113928449B - 电动车可调节自动座椅

Info

Publication number: CN113928449B
Application number: CN202111331429.5A
Authority: CN
Inventors: 杜青锋
Original assignee: Fengxian Feiyang Metal Products Co ltd
Current assignee: Fengxian Feiyang Metal Products Co ltd
Priority date: 2021-11-11
Filing date: 2021-11-11
Publication date: 2023-03-10
Anticipated expiration: 2041-11-11
Also published as: CN113928449A

Abstract

本发明公开了一种电动车可调节自动座椅，涉及电动车座椅技术领域，具有对座椅进行调节的优点，其技术方案要点是：包括座椅以及设置在电动车上的安装板，所述座椅位于安装板的上方，且座椅的相对两侧均转动连接有固定板，两个所述固定板底端均延伸至座椅下方并均与安装板顶端固定连接，所述安装板上设有用于驱动座椅转动的驱动件。

Description

电动车可调节自动座椅

技术领域

本发明涉及电动车座椅技术领域，具体为一种电动车可调节自动座椅。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。包括电动车、电动三轮车等，是生活中一个不可缺少的载重、代步的交通工具。在电动车上安装的座椅，其舒适度将直接影响人们对产品的评价和行驶的安全性，目前，现有技术的电动车的座椅大多都是不可以调节的，在行驶的时候，骑行人员会因座椅位置不合适而乘坐不舒服，不能将注意力集中在驾驶上，因此本发明提供一种解决方案。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种电动车可调节自动座椅，具有对座椅进行调节的优点。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种电动车可调节自动座椅，包括座椅以及设置在电动车上的安装板，所述座椅位于安装板的上方，且座椅的相对两侧均转动连接有固定板，两个所述固定板底端均延伸至座椅下方并均与安装板顶端固定连接，所述安装板上设有用于驱动座椅转动的驱动件。

通过采用上述技术方案，当使用时，骑行人员只需通过驱动件驱动座椅在两个固定板之间进行转动，直至将座椅转动至合适角度即可，此时即可调整骑行人员乘坐座椅的角度，使用简单方便。

优先地，所述安装板包括安装箱、移动板以及竖直滑移连接在安装箱内的放置板，所述放置板水平设置，且安装箱内设有用于推动放置板竖直上下移动的推动件，所述安装箱设置在电动车上，所述移动板通过移动件水平滑移连接在放置板上，两个所述固定板的底端均与移动板的顶端固定连接，所述驱动件设置在移动板上。

优先地，所述驱动件包括设置在移动板顶端的凹槽以及设置在座椅底端的长条形滑槽，所述滑槽内水平滑移连接有滑块，所述凹槽内设有气缸，且气缸的活塞杆一端伸出凹槽并与滑块铰接。

优先地，所述推动件包括竖直设置在放置箱内箱底的竖直杆以及设置在放置板底端供竖直杆竖直嵌入的放置槽，所述竖直杆一侧沿竖直杆的长度方向设有齿条，所述放置板底端竖直设有两个相对的支撑板，且两个支撑板之间转动连接有与齿条相啮合的齿轮，所述齿轮位于齿条的一侧，两个所述支撑板之间设有用于驱动齿轮转动的转动件。

优先地，所述转动件包括相对设置在两个支撑板之间的两个挡板以及转动连接在两个挡板之间的螺纹杆，所述螺纹杆位于齿轮的上方且与齿轮相啮合，其中一个所述远离齿条的挡板上设有用于驱动螺纹杆转动的电机。

优先地，所述移动件包括相对设置在移动板底端的两个滑板以及设置在放置板顶端供滑板水平滑入的滑道，所述放置板上设有用于限制滑板沿滑道进行水平移动的限制件。

优先地，所述放置板顶端位于滑道的一侧设有长条形卡槽，所述移动板底端竖直设有卡杆，且卡杆的底端竖直延伸至卡槽内，所述卡槽与滑道的长度方向一致。

优先地，所述限制件包括设置放置板顶端的若干插槽，且各个插槽均沿滑道的长度方向间隔分布并均位于两个滑板之间，所述移动板底端竖直设有套桶，且套桶内竖直滑移连接有滑柱，所述滑柱的底端竖直移动至套桶外并竖直设有插入其中一个插槽内的插杆，所述插杆顶端与移动板底端之间设有压缩弹簧，所述套桶与滑柱均位于压缩弹簧内，所述移动板上设有用于拉动插杆从其中一个插槽内竖直移出的拉动件。

优先地，所述拉动件包括竖直设置在移动板底端倒U形固定座以及转动连接在固定座内的第一摆杆，所述固定座位于两个滑板之间，所述第一摆杆的一端延伸至移动板的一侧并水平设有手压杆，所述插杆一侧铰接有第二摆杆，所述第一摆杆远离手压杆的一侧设有嵌入槽，所述第二摆杆远离插杆一端位于嵌入槽内并与嵌入槽水平滑移连接，所述固定座位于手压杆与第二摆杆之间。

优先地，两个所述固定板的顶端沿固定板的长度方向设有半圆形板。

本发明的有益效果在于：当使用时，骑行人员只需通过驱动件驱动座椅在两个固定板之间进行转动，直至将座椅转动至合适角度即可，此时即可调整骑行人员乘坐座椅的角度，使用简单方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例的用于体现插槽的结构示意图；

图3为图2中A部的结构放大示意图；

图4为本实施例的用于体现支撑板的结构示意图；

图5为图2中B部的结构放大示意图。

附图标记说明：

图中：1、座椅；2、安装板；3、固定板；4、安装箱；5、移动板；6、放置板；7、凹槽；8、滑槽；9、滑块；10、气缸；12、竖直杆；13、放置槽；14、齿条；15、支撑板；16、齿轮；17、挡板；18、螺纹杆；19、电机；20、滑板；21、滑道；22、卡槽；23、卡杆；24、插槽；25、套桶；26、滑柱；27、插杆；28、压缩弹簧；29、固定座；30、第一摆杆；31、手压杆；32、第二摆杆；33、嵌入槽；34、半圆形板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种电动车可调节自动座椅1，如图1，包括座椅1以及设置在电动车上的安装板2，座椅1位于安装板2的上方，且座椅1的相对两侧均转动连接有固定板3，两个固定板3底端均延伸至座椅1下方并均与安装板2顶端固定连接，安装板2上设有用于驱动座椅1转动的驱动件。

如图1，当使用时，骑行人员只需通过驱动件驱动座椅1在两个固定板3之间进行转动，直至将座椅1转动至合适角度即可，此时即可调整骑行人员乘坐座椅1的角度，使用简单方便。

如图1，安装板2包括安装箱4、移动板5以及竖直滑移连接在安装箱4内的放置板6，放置板6水平设置，且安装箱4内设有用于推动放置板6竖直上下移动的推动件，安装箱4设置在电动车上，移动板5通过移动件水平滑移连接在放置板6上，两个固定板3的底端均与移动板5的顶端固定连接，驱动件设置在移动板5上，此设置的目的在于骑行人员推动座椅1带动固定板3与移动板5通过移动件在放置板6上水平移动，此时即可调整座椅1的位置，通过推动件推动放置板6竖直向上或向下移动，此时即可调整座椅1的乘坐高度，从而适应不同身高和使用习惯的骑行人员使用，增加了电动车的适用性，使用简单方便。

如图2，驱动件包括设置在移动板5顶端的凹槽7以及设置在座椅1底端的长条形滑槽8，滑槽8内水平滑移连接有滑块9，凹槽7内设有气缸10，且气缸10的活塞杆一端伸出凹槽7并与滑块9铰接，此设置的目的在于当需要驱动座椅1在两个固定板3之间进行转动时，骑行人员只需打开气缸10，此时因滑块9与气缸10的活塞杆铰接，且滑块9水平滑移连接在滑槽8内，所以当打开气缸10时，气缸10的活塞杆则会通过滑块9与滑槽8的配合推动座椅1在两个固定板3之间进行转动，此时滑块9在滑槽8内进行滑动，使用简单方便。

如图2和图3和图4，推动件包括竖直设置在放置箱内箱底的竖直杆12以及设置在放置板6底端供竖直杆12竖直嵌入的放置槽13，竖直杆12一侧沿竖直杆12的长度方向设有齿条14，放置板6底端竖直设有两个相对的支撑板15，且两个支撑板15之间转动连接有与齿条14相啮合的齿轮16，齿轮16位于齿条14的一侧，两个支撑板15之间设有用于驱动齿轮16转动的转动件，此设置的目的在于当需要推动放置板6竖直向上或向下移动时，骑行人员只需通过转动件驱动齿轮16进行转动，此时因齿轮16与齿条14相啮合，且齿条14沿竖直杆12的长度方向设置在竖直杆12上，所以当齿轮16转动时，通过齿条14与齿轮16配合即可使得齿轮16通过两个支撑板15推动放置板6竖直向上移动，当需要推动放置板6竖直向下移动时，骑行人员只需通过转动件驱动齿轮16进行倒转即可，当放置板6竖直向下移动时，竖直杆12则会逐渐嵌入放置槽13内，当放置板6竖直向上移动时，竖直杆12则会逐渐从放置槽13内移出，使用简单方便。

如图3和图4，转动件包括相对设置在两个支撑板15之间的两个挡板17以及转动连接在两个挡板17之间的螺纹杆18，螺纹杆18位于齿轮16的上方且与齿轮16相啮合，其中一个远离齿条14的挡板17上设有用于驱动螺纹杆18转动的电机19，此设置的目的在于当驱动齿轮16进行转动时，骑行人员只需打开电机19，此时电机19的转动轴一端则会带动螺纹杆18进行转动，此时因螺纹杆18与齿轮16相啮合，所以当螺纹杆18转动时，螺纹杆18则会带动齿轮16进行转动，使用简单方便。

如图1，移动件包括相对设置在移动板5底端的两个滑板20以及设置在放置板6顶端供滑板20水平滑入的滑道21，放置板6上设有用于限制滑板20沿滑道21进行水平移动的限制件，此设置的目的在于通过两个滑板20与滑道21的配合即可使得骑行人员推动座椅1带动固定板3与移动板5在放置板6上水平移动，当移动板5带动滑板20进行移动时，滑板20的一端则会从滑道21内逐渐水平移出，当座椅1水平移动至合适位置后，通过限制件限制滑板20沿滑道21的移动，此时即可对座椅1的位置进行固定，从而减少在骑行过程中因颠簸造成座椅1发生水平移动的现象，使用简单方便。

如图2，放置板6顶端位于滑道21的一侧设有长条形卡槽22，移动板5底端竖直设有卡杆23，且卡杆23的底端竖直延伸至卡槽22内，卡槽22与滑道21的长度方向一致，此设置的目的在于当推动座椅1带动固定板3与移动板5在放置板6上水平移动时，移动板5则会带动卡杆23沿卡槽22的长度方向向靠近卡槽22的一侧槽壁进行移动，当卡杆23与卡槽22的槽壁一侧抵触时，此时则为座椅1的最远移动距离，使用简单方便。

如图2和图5，限制件包括设置放置板6顶端的若干插槽24，且各个插槽24均沿滑道21的长度方向间隔分布并均位于两个滑板20之间，移动板5底端竖直设有套桶25，且套桶25内竖直滑移连接有滑柱26，滑柱26的底端竖直移动至套桶25外并竖直设有插入其中一个插槽24内的插杆27，插杆27顶端与移动板5底端之间设有压缩弹簧28，套桶25与滑柱26均位于压缩弹簧28内，移动板5上设有用于拉动插杆27从其中一个插槽24内竖直移出的拉动件，此设置的目的在于通过插杆27与其中一个插槽24的配合即可对座椅1的水平位置进行固定，从而限制滑板20沿滑道21的移动，当需要解除对滑板20的限制时，骑行人员只需通过拉动件拉动插杆27从其中一个插槽24内竖直移出，此时压缩弹簧28处于被压缩状态，插杆27推动滑柱26使得滑柱26逐渐竖直移动至套桶25内，直至插杆27完全移出至插槽24外，此时骑行人员即可推动座椅1带动固定板3与移动板5通过滑板20与滑道21的配合在放置板6上水平移动，使用简单方便。

如图2和图5，拉动件包括竖直设置在移动板5底端倒U形固定座29以及转动连接在固定座29内的第一摆杆30，固定座29位于两个滑板20之间，第一摆杆30的一端延伸至移动板5的一侧并水平设有手压杆31，插杆27一侧铰接有第二摆杆32，第一摆杆30远离手压杆31的一侧设有嵌入槽33，第二摆杆32远离插杆27一端位于嵌入槽33内并与嵌入槽33水平滑移连接，固定座29位于手压杆31与第二摆杆32之间，此设置的目的在于当需要拉动插杆27从其中一个插槽24内竖直移出时，骑行人员只需向下压动手压杆31，此时手压杆31则会带动第一摆杆30的一端向下转动，第一摆杆30的嵌入槽33一端则会向上转动，此时因第二摆杆32铰接在插杆27一侧，且第二摆杆32的一端位于嵌入槽33内并与嵌入槽33水平滑移连接，所以第一摆杆30的嵌入槽33一端向上转动时，通过第二摆杆32与嵌入槽33的配合以及滑柱26与套桶25的配合，即可拉动插杆27从其中一个插槽24内竖直移出，使用简单方便。

如图1，两个固定板3的顶端沿固定板3的长度方向设有半圆形板34，此设置的目的在于通过半圆形板34即可减少驾驶人员接触固定板3顶端棱角，造成驾驶人员受伤的现象发生，使用简单方便。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims

1.一种电动车可调节自动座椅，其特征在于，包括座椅（1）以及设置在电动车上的安装板（2），所述座椅（1）位于安装板（2）的上方，且座椅（1）的相对两侧均转动连接有固定板（3），两个所述固定板（3）底端均延伸至座椅（1）下方并均与安装板（2）顶端固定连接，所述安装板（2）上设有用于驱动座椅（1）转动的驱动件；

所述安装板（2）包括安装箱（4）、移动板（5）以及竖直滑移连接在安装箱（4）内的放置板（6），所述放置板（6）水平设置，且安装箱（4）内设有用于推动放置板（6）竖直上下移动的推动件，所述安装箱（4）设置在电动车上，所述移动板（5）通过移动件水平滑移连接在放置板（6）上，两个所述固定板（3）的底端均与移动板（5）的顶端固定连接，所述驱动件设置在移动板（5）上；

所述移动件包括相对设置在移动板（5）底端的两个滑板（20）以及设置在放置板（6）顶端供滑板（20）水平滑入的滑道（21），所述放置板（6）上设有用于限制滑板（20）沿滑道（21）进行水平移动的限制件；

所述放置板（6）顶端位于滑道（21）的一侧设有长条形卡槽（22），所述移动板（5）底端竖直设有卡杆（23），且卡杆（23）的底端竖直延伸至卡槽（22）内，所述卡槽（22）与滑道（21）的长度方向一致；

所述限制件包括设置放置板（6）顶端的若干插槽（24），且各个插槽（24）均沿滑道（21）的长度方向间隔分布并均位于两个滑板（20）之间，所述移动板（5）底端竖直设有套桶（25），且套桶（25）内竖直滑移连接有滑柱（26），所述滑柱（26）的底端竖直移动至套桶（25）外并竖直设有插入其中一个插槽（24）内的插杆（27），所述插杆（27）顶端与移动板（5）底端之间设有压缩弹簧（28），所述套桶（25）与滑柱（26）均位于压缩弹簧（28）内，所述移动板（5）上设有用于拉动插杆（27）从其中一个插槽（24）内竖直移出的拉动件；

所述拉动件包括竖直设置在移动板（5）底端倒U形固定座（29）以及转动连接在固定座（29）内的第一摆杆（30），所述固定座（29）位于两个滑板（20）之间，所述第一摆杆（30）的一端延伸至移动板（5）的一侧并水平设有手压杆（31），所述插杆（27）一侧铰接有第二摆杆（32），所述第一摆杆（30）远离手压杆（31）的一侧设有嵌入槽（33），所述第二摆杆（32）远离插杆（27）一端位于嵌入槽（33）内并与嵌入槽（33）水平滑移连接，所述固定座（29）位于手压杆（31）与第二摆杆（32）之间。

2.如权利要求1所述的电动车可调节自动座椅，其特征在于，所述驱动件包括设置在移动板（5）顶端的凹槽（7）以及设置在座椅（1）底端的长条形滑槽（8），所述滑槽（8）内水平滑移连接有滑块（9），所述凹槽（7）内设有气缸（10），且气缸（10）的活塞杆一端伸出凹槽（7）并与滑块（9）铰接。

3.如权利要求1所述的电动车可调节自动座椅，其特征在于，所述推动件包括竖直设置在放置箱内箱底的竖直杆（12）以及设置在放置板（6）底端供竖直杆（12）竖直嵌入的放置槽（13），所述竖直杆（12）一侧沿竖直杆（12）的长度方向设有齿条（14），所述放置板（6）底端竖直设有两个相对的支撑板（15），且两个支撑板（15）之间转动连接有与齿条（14）相啮合的齿轮（16），所述齿轮（16）位于齿条（14）的一侧，两个所述支撑板（15）之间设有用于驱动齿轮（16）转动的转动件。

4.如权利要求3所述的电动车可调节自动座椅，其特征在于，所述转动件包括相对设置在两个支撑板（15）之间的两个挡板（17）以及转动连接在两个挡板（17）之间的螺纹杆（18），所述螺纹杆（18）位于齿轮（16）的上方且与齿轮（16）相啮合，其中一个远离齿条（14）的所述挡板（17）上设有用于驱动螺纹杆（18）转动的电机（19）。

5.如权利要求1所述的电动车可调节自动座椅，其特征在于，两个所述固定板（3）的顶端沿固定板（3）的长度方向设有半圆形板（34）。