CN113926894B - 一种汽车配件冲压防错机构及工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车配件冲压防错机构,包括机架本体，安装在所述机架本体内部的动模板和安装在所述动模板底部的防护罩，以及安装在所述动模板内部两侧的导向部；所述动模板的底部设置有下压板，所述下压板的底部的四个拐角处设置有支撑块，所述支撑块与所述下压板的底壁位于同一水平线。本发明的通过将支撑块绕铰接点进行转动，当支撑块转动90度后锁止，支撑块底部突出于与下压板水平线的位置，当动模板移动到最底部时，支撑块先抵触到机架本体的内底壁，使得下压板与配件产生一定距离而无法进行冲压，可防止工作人员因操作失误造成启动冲压机器，对于手部仍处于冲压位置的操作人员造成伤害，使得对工作人员进行安全防护。

Description

一种汽车配件冲压防错机构及工艺

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体而言，涉及一种汽车配件冲压防错机构及工艺。

背景技术

在中国专利申请号202110385604.2，公开号CN113210482A中公开了一种汽车配件加工用铝板冲压成型装置，其包括支撑底座，所述支撑底座的顶端两侧分别固定安装有第一支撑竖板和第二支撑竖板，第一支撑竖板和第二支撑竖板的顶端之间固定连接有冲压驱动机构，所述冲压驱动机构的输出端固定连接有上凸模，第一支撑竖板和第二支撑竖板之间转动连接有安装架，安装架的顶端固定安装有下凹模，下凹模与上凸模对应匹配，支撑底座的顶端固定安装有翻转驱动机构。该发明结构巧妙，使用方便，冲压完成后能够通过翻转驱动机构带动下凹模转动一百八十度，使得下凹模开口朝下，使得冲压成型的汽车配件落入到存放框内收集，汽车配件收集更加方便。

此种冲压成型装置，具有如下缺点：

在对汽车配件进行冲压时，当工作人员对配件安装好后，当遇到操作失误造成启动冲压机器，此时操作造成工作人员手部仍然处于冲压位置，机器难以停止，容易对操作人员身体造成伤害，不变对工作人员进行安全防护。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车配件冲压防错机构及工艺。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车配件冲压防错机构,包括机架本体，安装在所述机架本体内部的动模板和安装在所述动模板底部的防护罩，以及安装在所述动模板内部两侧的导向部；所述动模板的底部设置有下压板，所述下压板的底部的四个拐角处设置有支撑块，所述支撑块与所述下压板的底壁位于同一水平线，以及所述防护罩将所述下压板罩在内部，且所述防护罩可在所述动模板的底部伸缩，其中当所述防护罩向所述动模板内部移动时，所述防护罩驱动所述导向部下压所述支撑块转动，以使所述支撑块突出于所述下压板的底壁。

进一步的，所述机架本体的周侧安装有四组竖杆，所述动模板的顶部安装有液压气缸，所述竖杆插接在所述动模板的周侧；所述动模板的底部的一侧设置有导向槽；所述导向槽的顶部的内侧壁开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部安装有第一弹簧，所述防护罩的顶部固定在所述第一弹簧的底部，所述防护罩外侧壁贴合所述导向槽的内侧壁。

进一步的，所述导向部包括安装在所述导向槽内部的导向杆和安装在所述导向槽内侧壁的第二齿条；所述导向杆的一侧的底部与所述下压板的侧壁相互接触。

进一步的，所述防护罩的内侧壁设置有第一齿条；所述导向杆的顶部安装有齿轮，所述齿轮安装在所述第一齿条与所述第二齿条之间，所述齿轮与所述第一齿条与所述第二齿条相互啮合，其中当所述第一齿条向上移动时，所述齿轮与所述导向杆向下移动。

进一步的，所述下压板的底部设置有弧形槽，所述弧形槽的中间位置处设置有凹槽，所述下压板的底部的四个拐角处设置有转动槽，所述转动槽内壁的两侧镜像设置有限位槽，所述限位槽的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定有限位块，所述限位块的端部为梯形设置，且所述限位块的端部突出于所述限位槽的槽口；所述支撑块铰接在所述转动槽的内部。

进一步的，所述支撑块的两侧壁开设有卡槽，所述卡槽位于所述支撑块与转动槽铰接的外侧壁上，其中所述支撑块顺时针转动90度后，所述限位块插入所述卡槽。

进一步的，所述支撑块的一端部突出于所述转动槽槽口，所述支撑块底部的一侧设置有挡口，所述转动槽内部的一侧设置有挡板，其中所述导向杆下压所述支撑块转动90度后，所述支撑块端部突出于所述下压板底壁，以阻挡所述下压板冲压汽车配件。

进一步的，所述机架本体内部的底部固定有定模板，所述定模板为圆弧状设置，所述定模板的两侧安装有固定杆，所述固定杆的顶部安装有夹持杆，夹持杆与所述固定杆垂直设置，所述夹持杆的底部位于所述定模板的最高点；所述定模板顶部安装有定位条，配件的一侧设置有分隔口，其中所述分隔口内侧壁全部与所述定位条外侧壁贴合后，调节所述夹持杆抵触配件的侧壁，以使配件固定在所述定模板顶部。

进一步的，所述定模板的周侧设置有罩槽，所述罩槽开设在所述机架本体的内底壁，其中当正常冲压时，所述防护罩的底部插入所述罩槽内。

本发明还公开了冲压防错机构的工艺：具体按照以下步骤操作：

S1:首先放置需要冲压的汽车配件，将汽车配件从有分隔口的一侧对准定位条插入到定模板上，此时调节夹持杆，将夹持杆的端部抵触配件的两侧，

S2:启动液压气缸，液压气缸推动下压板向定模板移动，下压板接触配件并将配件压缩成弧形；

当处于正常冲压状态时，防护罩的底部插入到罩槽内；

当有手或者其他阻挡物仍然插入到定模板的顶部时，此时阻挡物会阻挡防护罩插入到罩槽内，同时使得防护罩向上伸缩，在向上移动的同时，带动导向杆贴着下压板的侧壁向下移动，并抵触支撑块的顶部，当防护罩的顶部完全插入到伸缩槽内部后，导向杆下压支撑块转动90度，支撑块底部突出于下压板的底面，此时弧形槽无法接触冲压配件

本发明的有益效果是，本发明的一种汽车配件冲压防错机构及工艺通过将支撑块绕铰接点进行转动，当支撑块转动90度后锁止，支撑块底部突出于与下压板水平线的位置，当动模板移动到最底部时，支撑块先抵触到机架本体的内底壁，使得下压板与配件产生一定距离而无法进行冲压，可防止工作人员因操作失误造成启动冲压机器，对于手部仍处于冲压位置的操作人员造成伤害，使得对工作人员进行安全防护。

通过设置防护罩，使得可将定模板底部的冲压部位完全罩在内部，使得在进行冲压时防止冲压物崩出，同时防止外部杂物进入冲压位置影响冲压，并起到警示作用，防护罩以内处于危险区域。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种汽车配件冲压防错机构优选实施例的立体图；

图2是本发明的一种汽车配件冲压防错机构优选实施例的侧视图；

图3是本发明的图2中A处局部放大结构示意图；

图4是本发明的动模板与定模板优选实施例的爆炸图；

图5是本发明的限位槽优选实施例的剖面结构示意图；

图6是本发明的图4中B处局部放大结构示意图

图7是本发明的支撑块优选实施例的立体图。

图中：

1、机架本体；11、竖杆；12、液压气缸；13、罩槽；

2、动模板；21、下压板；211、弧形槽；212、凹槽；213、转动槽；2131、限位槽；2132、第二弹簧；2133、限位块；2134、挡板；22、支撑块；221、卡槽；23、导向槽；231、伸缩槽；232、第一弹簧；24、挡口；

3、防护罩；31、第一齿条；

4、导向部；41、导向杆；42、第二齿条；43、齿轮；

5、定模板；51、固定杆；52、夹持杆；53、定位条；

6、分隔口。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-7所示，本发明的一种汽车配件冲压防错机构,包括机架本体1，安装在机架本体1内部的动模板2和安装在动模板2底部的防护罩3，通过设置防护罩3，使得可将定模板5底部的冲压部位完全罩在内部，使得在进行冲压时防止冲压物蹦出，可对工作人员进行防护，同时防止外部杂物进入冲压位置，影响冲压，并起到警示作用，防护罩3以内处于危险区域，

以及安装在动模板2内部两侧的导向部4；动模板2的底部设置下压板21，下压板21直接与配件进行接触，对配件进行冲压，下压板21的底部的四个拐角处设置有支撑块22，支撑块22与下压板21的底壁位于同一水平线，以及防护罩3将下压板21罩在内部，且防护罩3可在动模板2的底部伸缩，其中当防护罩3向动模板2内部移动时，防护罩3驱动导向部4下压支撑块22转动，以使支撑块22突出于下压板21的底壁。

通过设置的导向部4适于抵触支撑块22绕铰接点进行转动，位于初始位置的支撑块22与下压板21的底壁位于同一水平线，当支撑块22转动90度后，支撑块22底部突出于与下压板21水平线的位置，当动模板2移动到最底部时，支撑块22先抵触到机架本体1的内底壁，使得下压板21与配件产生一定距离，并无法进行冲压。

机架本体1的周侧安装有四组竖杆11，动模板2的顶部安装有液压气缸12，竖杆11插接在动模板2的周侧；竖杆11可对动模板2进行支撑导向，并且通过液压气缸12可推动动模板2向下移动冲压模具。

动模板2的底部的一侧设置有导向槽23；导向槽23的顶部的内侧壁开设有伸缩槽231，伸缩槽231的内部安装有第一弹簧232，防护罩3的顶部固定在第一弹簧232的底部，防护罩3外侧壁贴合导向槽23的内侧壁，使得防护罩3上下伸缩时更加稳定。

通过开设导向槽23，使得防护罩3的顶部可插入到伸缩槽231的内部，在伸缩槽231的内部伸缩，同时防护罩3处于初始位置时，顶部插入到伸缩槽231的内部的，当防护罩3的底部受到向上的推力时，防护罩3的顶部可在伸缩槽231的内部进行伸缩，同时推动顶部的第一弹簧232压缩，当防护罩3无外力时，第一弹簧232起到对防护罩3复位的作用。

导向部4包括安装在导向槽23内部的导向杆41和安装在导向槽23内侧壁的第二齿条42；导向杆41的一侧的底部与下压板21的侧壁相互接触，防护罩3的内侧壁设置有第一齿条31；导向杆41的顶部安装有齿轮43，齿轮43安装在第一齿条31与第二齿条42之间，齿轮43与第一齿条31与第二齿条42相互啮合，其中当第一齿条31向上移动时，齿轮43与导向杆41向下移动。

通过将齿轮43安装在第一齿条31与第二齿条42之间，齿轮43与第一齿条31与第二齿条42相互啮合，当第一齿条31跟随防护罩3向上移动时，驱动齿轮43与导向杆41向下移动，此时导向杆41的侧壁贴着下压板21的侧壁进行移动，使得可提高移动的稳定性，同时当导向杆41抵触到最底部时，能够抵着支撑块22转动90度。

下压板21的底部设置有弧形槽211，弧形槽211的中间位置处设置有凹槽212，通过设置弧形槽211，使得可与底部的定模板5配合，将配件冲压成弧形，设置的凹槽212适于放置夹持杆52与定位条53，使得夹持杆52与定位条53不阻碍下压板21对配件的冲压。

下压板21的底部的四个拐角处设置有转动槽213，转动槽213内壁的两侧镜像设置有限位槽2131，限位槽2131的内部安装有第二弹簧2132，第二弹簧2132的一端固定有限位块2133，限位块2133的端部为梯形设置，且限位块2133的端部突出于限位槽2131的槽口，支撑块22铰接在转动槽213的内部。

通过设置的转动槽213适于安装支撑块22，支撑块22可在转动槽213的内部进行转动，通过转动，然后限位块2133安装在限位槽2131的内部，并且可在限位槽2131的内部进行伸缩，限位块2133的端部为梯形设置，使得当支撑块22在转动槽213的内部进行转动时，可将支撑块22挤压至转动槽213的内部。

支撑块22的两侧壁开设有卡槽221，卡槽221位于支撑块22与转动槽213铰接的外侧壁上，其中支撑块22顺时针转动90度后，限位块2133插入卡槽221。

当将支撑块22挤压至转动槽213的内部后，再次进行转动支撑块22，当支撑块22上的卡槽221槽口正对限位块2133时，第二弹簧2132推动限位块2133复位，并使得限位块2133的端部插入到卡槽221内，从而实现对支撑块22的固定，支撑块22完成转动。

转动槽213位于下压板21底部的楞边上，使得支撑块22的一端部突出于转动槽213槽口，支撑块22底部的一侧设置有挡口24，转动槽213内部的一侧设置有挡板2134，通过挡板2134与挡口24的设置，使得初始位置的支撑块22是处于水平状态的，并且支撑块22不能直接向着突出于下压板21的底壁逆时针转动，使得支撑块22正常状态下不影响冲压。

导向杆41下压支撑块22转动90度后，支撑块22端部突出于下压板21底壁，以阻挡下压板21冲压汽车配件。

支撑块22的一端部处突出下压板21外侧壁，并位于导向杆41的底部，当导向杆41下压支撑块22转动90度后，支撑块22端部突出于下压板21底壁，此时弧形槽211无法接触冲压配件，下压板21与冲压配件保持半个支撑块22的距离，阻挡下压板21冲压汽车配件，从而使得不会直接冲压到工作人员手部。

机架本体1内部的底部固定有定模板5，定模板5为圆弧状设置，定模板5的两侧安装有固定杆51，固定杆51的顶部安装有夹持杆52，夹持杆52与固定杆51垂直设置，夹持杆52的底部位于定模板5的最高点。

通过固定杆51对夹持杆52进行支撑，夹持杆52与固定杆51之间通过螺栓连接的，并且可调节夹持杆52与固定杆51之间的水平位置，通过调节夹持杆52让夹持杆52的端部抵触配件的侧壁对配件的两侧进行夹持，并且夹持杆52与凹槽212位于同一中轴线，使得下压板21在对配件进行冲压时，夹持杆52不会阻挡下压板21冲压配件。

定模板5顶部安装有定位条53，配件的一侧设置有分隔口6，通过设置的定位条53可与配件上的分隔口6相互配合，在进行放置配件时，直接将配件上的分隔口6插入到定位条53的位置，可对对配件水平方向进行定位，放置配件在定模板5上进行转动。分隔口6内侧壁全部与所述定位条53外侧壁贴合后，调节夹持杆52抵触配件的侧壁，以使配件固定在定模板5顶部。

定模板5的周侧设置有罩槽13，罩槽13开设在机架本体1的内底壁，其中当冲压件正常冲压时，防护罩3的底部插入罩槽13内。

在没有阻挡物阻挡冲压时，每次冲压时防护罩3的底部会插入罩槽13内，将定模板5与配件完全罩在防护罩3内部，起到防止配件冲压时蹦出，提高安全性。

本实施例还公开了上述冲压防错机构的工艺：具体按照以下步骤操作：

S1:首先放置需要冲压的汽车配件，将汽车配件从有分隔口6的一侧对准定位条53插入到定模板5上，此时调节夹持杆52，将夹持杆52的端部抵触配件的两侧，

S2:启动液压气缸12，液压气缸12推动下压板21向定模板5移动，下压板21接触配件，将配件压缩成弧形；

当处于正常冲压状态时，防护罩3的底部插入到罩槽13内；

当有手或者其他阻挡物仍然插入到定模板5的顶部时，此时阻挡物会阻挡防护罩3插入到罩槽13内，同时使得防护罩3向上伸缩，在向上移动的同时，带动导向杆41贴着下压板21的侧壁向下移动，并抵触支撑块22的顶部，当防护罩3的顶部完全插入到伸缩槽231内部后，导向杆41下压支撑块22转动90度，支撑块22底部突出于下压板21的底面，此时弧形槽211无法接触冲压配件。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种汽车配件冲压防错机构,其特征在于，包括

机架本体（1），安装在所述机架本体（1）内部的动模板（2）和安装在所述动模板（2）底部的防护罩（3），以及安装在所述动模板（2）内部两侧的导向部（4）；

所述动模板（2）的底部设置有下压板（21），所述下压板（21）的底部的四个拐角处设置有支撑块（22），所述支撑块（22）与所述下压板（21）的底壁位于同一水平线，以及

所述防护罩（3）将所述下压板（21）罩在内部，且所述防护罩（3）可在所述动模板（2）的底部伸缩，其中

当所述防护罩（3）向所述动模板（2）内部移动时，所述防护罩（3）驱动所述导向部（4）下压所述支撑块（22）转动，以使所述支撑块（22）突出于所述下压板（21）的底壁。

2.如权利要求1所述的一种汽车配件冲压防错机构，其特征在于，

所述机架本体（1）的周侧安装有四组竖杆（11），所述动模板（2）的顶部安装有液压气缸（12），所述竖杆（11）插接在所述动模板（2）的周侧；

所述动模板（2）的底部的一侧设置有导向槽（23）；

所述导向槽（23）的顶部的内侧壁开设有伸缩槽（231），所述伸缩槽（231）的内部安装有第一弹簧（232），所述防护罩（3）的顶部固定在所述第一弹簧（232）的底部，所述防护罩（3）外侧壁贴合所述导向槽（23）的内侧壁。

3.如权利要求2所述的一种汽车配件冲压防错机构，其特征在于，

所述导向部（4）包括安装在所述导向槽（23）内部的导向杆（41）和安装在所述导向槽（23）内侧壁的第二齿条（42）；

所述导向杆（41）的一侧的底部与所述下压板（21）的侧壁相互接触。

4.如权利要求3所述的一种汽车配件冲压防错机构，其特征在于，

所述防护罩（3）的内侧壁设置有第一齿条（31）；

所述导向杆（41）的顶部安装有齿轮（43），所述齿轮（43）安装在所述第一齿条（31）与所述第二齿条（42）之间，所述齿轮（43）与所述第一齿条（31）与所述第二齿条（42）相互啮合，其中

当所述第一齿条（31）向上移动时，所述齿轮（43）与所述导向杆（41）向下移动。

5.如权利要求4所述的一种汽车配件冲压防错机构，其特征在于，

所述下压板（21）的底部设置有弧形槽（211），所述弧形槽（211）的中间位置处设置有凹槽（212），所述下压板（21）的底部的四个拐角处设置有转动槽（213），所述转动槽（213）内壁的两侧镜像设置有限位槽（2131），所述限位槽（2131）的内部安装有第二弹簧（2132），所述第二弹簧（2132）的一端固定有限位块（2133），所述限位块（2133）的端部为梯形设置，且所述限位块（2133）的端部突出于所述限位槽（2131）的槽口；

所述支撑块（22）铰接在所述转动槽（213）的内部。

6.如权利要求5所述的一种汽车配件冲压防错机构，其特征在于，

所述支撑块（22）的两侧壁开设有卡槽（221），所述卡槽（221）位于所述支撑块（22）与转动槽（213）铰接的外侧壁上，其中

所述支撑块（22）顺时针转动90度后，所述限位块（2133）插入所述卡槽（221）。

7.如权利要求6所述的一种汽车配件冲压防错机构，其特征在于，

所述支撑块（22）的一端部突出于所述转动槽（213）槽口，所述支撑块（22）底部的一侧设置有挡口（24），所述转动槽（213）内部的一侧设置有挡板（2134），其中

所述导向杆（41）下压所述支撑块（22）转动90度后，所述支撑块（22）端部突出于所述下压板（21）底壁，以阻挡所述下压板（21）冲压汽车配件。

8.如权利要求7所述的一种汽车配件冲压防错机构，其特征在于，

所述机架本体（1）内部的底部固定有定模板（5），所述定模板（5）为圆弧状设置，所述定模板（5）的两侧安装有固定杆（51），所述固定杆（51）的顶部安装有夹持杆（52），夹持杆（52）与所述固定杆（51）垂直设置，所述夹持杆（52）的底部位于所述定模板（5）的最高点；

所述定模板（5）顶部安装有定位条（53），配件的一侧设置有分隔口（6），其中

所述分隔口（6）内侧壁全部与所述定位条（53）外侧壁贴合后，调节所述夹持杆（52）抵触配件的侧壁，以使配件固定在所述定模板（5）顶部。

9.如权利要求8所述的一种汽车配件冲压防错机构，其特征在于，

所述定模板（5）的周侧设置有罩槽（13），所述罩槽（13）开设在所述机架本体（1）的内底壁，其中

当正常冲压时，所述防护罩（3）的底部插入所述罩槽（13）内。

10.一种如权利要求1-9中任一权利要求所述的冲压防错机构的工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S1:首先放置需要冲压的汽车配件，将汽车配件从有分隔口（6）的一侧对准定位条（53）插入到定模板（5）上，此时调节夹持杆（52），将夹持杆（52）的端部抵触配件的两侧，

S2:启动液压气缸（12），液压气缸（12）推动下压板（21）向定模板（5）移动，下压板（21）接触配件并将配件压缩成弧形；

当处于正常冲压状态时，防护罩（3）的底部插入到罩槽（13）内；

当有手或者其他阻挡物仍然插入到定模板（5）的顶部时，此时阻挡物会阻挡防护罩（3）插入到罩槽（13）内，同时使得防护罩（3）向上伸缩，在向上移动的同时，带动导向杆（41）贴着下压板（21）的侧壁向下移动，并抵触支撑块（22）的顶部，当防护罩（3）的顶部完全插入到伸缩槽（231）内部后，导向杆（41）下压支撑块（22）转动90度，支撑块（22）底部突出于下压板（21）的底面，此时弧形槽（211）无法接触冲压配件。

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