CN113910892A - 一种油箱防盗报警装置及商用车 - Google Patents

一种油箱防盗报警装置及商用车 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种油箱防盗报警装置及商用车，涉及油箱防盗技术领域，所述报警装置包括：油箱盖、开关组件和报警组件，所述油箱盖用于与油箱体连接，所述开关组件设于所述油箱盖底端，所述开关组件具有导通和断开两种状态。所述报警组件与所述开关组件电连接形成报警电路。车辆停车时，所述开关组件处于导通状态，且当油箱体内的燃油液面下降预设高度后，所述开关组件切换为断开状态，以使所述报警电路报警。本发明中的油箱防盗报警装置，停车时若暴力破坏油箱后从油箱下部盗油，油箱内的燃油变少即会报警，提升油箱防盗功能。

Description

一种油箱防盗报警装置及商用车
技术领域
本发明涉及油箱防盗技术领域，特别涉及一种油箱防盗报警装置及商用车。
背景技术
大型车辆(大客车、重型卡车、工程车辆)为适应车辆长时间、远距离连续工作的需求，油箱容量往往很大，可达1000L以上。由于大型车辆的油箱是暴露车辆外部的，因此易成为盗窃分子觊觎的目标，油箱被盗造成的损失可达几千元。
现有申请号为CN201821327443.1的中国实用新型专利，公开了一种油箱防盗报警器，包括油箱盖主体，油箱盖上塑料内置普通锁，普通锁外侧环形分布滚珠卡槽，滚珠卡槽内置导电滑块，油箱盖主体下方设有旋转卡盘，旋转卡盘内置滚珠，旋转卡盘下方设有电极托，电极托下方设有无线断路探测发射器，无线断路探测发射器内置集成电路，外置第一触电正极、触电负极和第二触电正极。该实用新型的普通锁锁上后，一旦出现尝试打开油箱盖的行为，油箱盖主体和旋转卡盘相对转动，滚珠滚动至滚珠滑槽上时，滚珠将和导电滑块接触，集成电路将断路，报警设备中的蜂鸣器开始自动报警，可以对油箱进行有效的保护，提高了车辆行驶过程中油箱及其附件的安全。
上述油箱防盗报警器虽然能防止从油箱盖处盗油，但是却不能防止暴力破坏油箱后从油箱下部盗油。因此，亟需，提供一种油箱防盗报警装置现有技术中，防止暴力破坏油箱后从油箱下部盗油。
发明内容
本发明实施例提供一种油箱防盗报警装置及商用车，以解决现有报警装置只能防止从油箱盖处盗油，不能防止暴力破坏油箱后从油箱下部盗油的技术问题。
第一方面，提供了一种油箱防盗报警装置，所述报警装置包括：
油箱盖，所述油箱盖用于与油箱体连接；
开关组件，所述开关组件设于所述油箱盖底端，所述开关组件具有导通和断开两种状态；
报警组件，所述报警组件与所述开关组件电连接形成报警电路；以及
车辆停车时，所述开关组件处于导通状态，且当油箱体内的燃油液面下降预设高度后，所述开关组件切换为断开状态，以使所述报警电路报警。
一些实施例中，所述开关组件包括：
弹簧钢片，所述弹簧钢片一端固定在所述油箱盖底端，且与所述报警组件电连接；
静触片，所述静触片固定在所述油箱盖底端，并与所述报警组件电连接；
动触片，所述动触片对应所述静触片设于所述弹簧钢片上；
柔性带，所述柔性带一端与所述弹簧钢片连接；
浮子，所述浮子与所述柔性带另一端连接；以及
车辆停车时，所述动触片与所述静触片接触，以使所述开关组件处于导通状态，且当油箱体内的燃油液面下降预设高度后，所述浮子下移并通过所述柔性带带动所述弹簧钢片变形，所述动触片与所述静触片脱离，以使所述开关组件切换为断开状态。
一些实施例中，所述报警组件包括第一电源、第二电源、电阻、继电器和报警器；
所述第一电源、电阻、继电器的控制线圈、弹簧钢片、静触片连接形成第一报警电路；
所述第二电源、继电器的控制端、报警器连接形成第二报警电路。
一些实施例中，所述第一报警电路还包括二极管，所述二极管与继电器的控制线圈并联。
一些实施例中，所述第一报警电路还包括油箱盖开关，所述油箱盖开关与开关组件并联。
一些实施例中，所述弹簧钢片包括
竖直段，所述竖直段一端与所述油箱盖底端连接；
水平段，所述水平段一端与所述竖直段另一端连接并与所述油箱盖底端平行，所述水平段另一端为自由端，所述自由端靠近所述油箱盖底端的一侧设有所述动触片。
一些实施例中，所述报警装置还包括：
刚性油标尺，所述刚性油标尺一端与所述弹簧钢片的水平段连接，另一端伸入油箱体的燃油内。
一些实施例中，所述柔性带上印有尺寸刻度。
一些实施例中，所述开关组件包括：
弹簧钢片，所述弹簧钢片一端固定在所述油箱盖底端，且与所述报警组件电连接；
电容式距离传感器，所述电容式距离传感器包括第一导体和第二导体，所述第一导体固定在所述油箱盖底端，所述第一导体与所述报警组件电连接，所述第二导体对应所述第一导体设于所述弹簧钢片上；
柔性带，所述柔性带一端与所述弹簧钢片连接；
浮子，所述浮子与所述柔性带另一端连接；以及
车辆停车时，所述第一导体和第二导体之间的距离小于预设间距，以使所述开关组件处于导通状态，且当油箱体内的燃油液面下降预设高度后，所述浮子下移并通过所述柔性带带动所述弹簧钢片变形，所述第一导体和第二导体之间的距离不小于预设间距，以使所述开关组件切换为断开状态。
第二方面，提供了一种商用车，包括前述的油箱防盗报警装置。
本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：
本发明实施例提供了一种油箱防盗报警装置及商用车，所述油箱防盗报警装置设有开关组件和报警组件，所述开关组件具有导通和断开两种状态。所述报警组件与所述开关组件电连接形成报警电路。车辆停车时，所述开关组件处于导通状态，且当油箱体内的燃油液面下降预设高度后，所述开关组件切换为断开状态，以使所述报警电路报警。因此，停车时若暴力破坏油箱后从油箱下部盗油，油箱内的燃油变少即会报警，提升油箱防盗功能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种油箱防盗报警装置的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的报警组件与开关组件电连接形成的报警电路的示意图；
图中：1、油箱盖；2、开关组件；21、弹簧钢片；211、竖直段；212、水平段；22、静触片；23、动触片；24、柔性带；25、浮子；26、第一导体；27、第二导体；3、报警组件；31、第一电源；32、第二电源；33、电阻；34、继电器；35、报警器；36、二极管；37、油箱盖开关；4、刚性油标尺；5、油箱体。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供了一种油箱防盗报警装置，其能解决现有报警装置只能防止从油箱盖处盗油，不能防止暴力破坏油箱后从油箱下部盗油的技术问题。
参见图1所示，本发明实施例提供了一种油箱防盗报警装置，所述报警装置包括：油箱盖1、开关组件2和报警组件3。
所述油箱盖1用于与油箱体5连接，所述开关组件2设于所述油箱盖1底端，所述开关组件2具有导通和断开两种状态。所述报警组件3与所述开关组件2电连接形成报警电路。
车辆停车时，所述开关组件2处于导通状态，且当油箱体5内的燃油液面下降预设高度后，所述开关组件2切换为断开状态，以使所述报警电路报警。
本发明实施例中的油箱防盗报警装置，设置有开关组件2和报警组件3，所述开关组件2具有导通和断开两种状态。所述报警组件3与所述开关组件2电连接形成报警电路。车辆停车时，所述开关组件2处于导通状态，且当油箱体5内的燃油液面下降预设高度后，所述开关组件2切换为断开状态，以使所述报警电路报警。因此，停车时若暴力破坏油箱后从油箱下部盗油，油箱内的燃油变少即会报警，提升油箱防盗功能。
更进一步地，在一个发明实施例中，参见图1所示，所述开关组件2包括：弹簧钢片21、静触片22、动触片23、柔性带24和浮子25。
所述弹簧钢片21一端固定在所述油箱盖1底端，且与所述报警组件3电连接，所述静触片22固定在所述油箱盖1底端，并与所述报警组件3电连接，所述动触片23对应所述静触片22设于所述弹簧钢片21上，所述柔性带24一端与所述弹簧钢片21连接，所述浮子25与所述柔性带24另一端连接。
车辆停车时，所述动触片23与所述静触片22接触，以使所述开关组件2处于导通状态，且当油箱体5内的燃油液面下降预设高度后，所述浮子25下移并通过所述柔性带24带动所述弹簧钢片21变形，所述动触片23与所述静触片22脱离，以使所述开关组件2切换为断开状态。
更进一步地，参见图2所示，所述报警组件3包括第一电源31、第二电源32、电阻33、继电器34和报警器35。
所述第一电源31、电阻33、继电器34的控制线圈、弹簧钢片21、静触片22连接形成第一报警电路，所述第二电源32、继电器34的控制端、报警器35连接形成第二报警电路。
具体工作原理为：
当油箱体5内的所述浮子25浮出燃油表面时，所述柔性带24处于松驰状态，所述弹簧钢片21受到的拉力较小。此时，所述静触片22与所述动触片23接触，所述开关组件2处于导通状态。所述第一电源31、电阻33、继电器34的控制线圈、弹簧钢片21、静触片22连接形成的第一报警电路导通，所述继电器34的控制端A、C接合，所述第二电源32、继电器34的控制端、报警器35连接形成的第二报警电路为断路，所述报警器35不工作报警。
当油箱体5内油量减少、液面下降到一定位置时，所述浮子25脱离液面，此时所述弹簧钢片21受到较大拉力，所述弹簧钢片21向下发生变形，所述动触片23向下移动，与所述静触片22脱离接触。所述开关组件2切换为断开状态，所述第一电源31、电阻33、继电器34的控制线圈、弹簧钢片21、静触片22连接形成的第一报警电路为断路，所述继电器34的控制端A、B接合，所述第二电源32、继电器34的控制端、报警器35连接形成的第二报警电路导通，所述报警器35工作报警，结构原理简单，使用方便。
更进一步地，在一个发明实施例中，参见图2所示，所述第一报警电路还包括二极管36，所述二极管36与所述继电器34的控制线圈并联，所述二极管36反向接入起到保护所述继电器34的作用。
更进一步地，在一个发明实施例中，参见图2所示，所述第一报警电路还包括油箱盖开关37，所述油箱盖开关37与开关组件2并联，保留所述油箱盖1打开时的报警功能，其工作原理与所述开关组件2类似，所述油箱盖1未打开时，所述油箱盖开关37处于导通状态，所述第一电源31、电阻33、继电器34的控制线圈、弹簧钢片21、静触片22连接形成的第一报警电路导通，所述继电器34的控制端A、C接合，所述第二电源32、继电器34的控制端、报警器35连接形成的第二报警电路为断路，所述报警器35不工作报警。所述油箱盖1未打开时，所述油箱盖开关37切换为断开状态，所述第一电源31、电阻33、继电器34的控制线圈、弹簧钢片21、静触片22连接形成的第一报警电路为断路，所述继电器34的控制端A、B接合，所述第二电源32、继电器34的控制端、报警器35连接形成的第二报警电路导通，所述报警器35工作报警，结构原理简单，使用方便。
更进一步地，在一个发明实施例中，参见图1所示，所述弹簧钢片21包括：竖直段211和水平段212。
所述竖直段211一端与所述油箱盖1底端连接，所述水平段212一端与所述竖直段211另一端连接并与所述油箱盖1底端平行，所述水平段212另一端为自由端，所述自由端靠近所述油箱盖1底端的一侧设有所述动触片23。所述竖直段211和水平段212构成L形，其中所述水平段212与所述油箱盖1底端平行，使所述动触片23和静触片22更好地接触，提高所述开关组件2的可靠性。
更进一步地，在一个发明实施例中，参见图1所示，所述报警装置还包括：刚性油标尺4，所述刚性油标尺4一端与所述弹簧钢片21的水平段212连接，另一端伸入油箱体5的燃油内，所述刚性油标尺4上通常印有尺寸刻度，便于读取燃油深度。
更进一步地，在一个发明实施例中，所述柔性带24上印有尺寸刻度，每次停车使用时，可根据所述油箱体5内燃油液面调整所述柔性带24的伸出长度，使所述浮子25恰好燃油液面上，且所述柔性带24不会绷紧。为此，读取所述刚性油标尺4显示的尺寸刻度对应的液面深度，再以此为依据设置所述柔性带24的伸出长度。
更进一步地，在一个发明实施例中，参见图1所示，所述开关组件2包括：弹簧钢片21、电容式距离传感器、柔性带24和浮子25。
所述弹簧钢片21一端固定在所述油箱盖1底端，且与所述报警组件3电连接，所述电容式距离传感器包括第一导体26和第二导体27，所述第一导体26固定在所述油箱盖1底端，所述第一导体26与所述报警组件3电连接，所述第二导体27对应所述第一导体26设于所述弹簧钢片21上，所述柔性带24一端与所述弹簧钢片21连接，所述浮子25与所述柔性带24另一端连接。
车辆停车时，所述第一导体26和第二导体27之间的距离小于预设间距，以使所述开关组件2处于导通状态，且当油箱体5内的燃油液面下降预设高度后，所述浮子25下移并通过所述柔性带24带动所述弹簧钢片21变形，所述第一导体26和第二导体27之间的距离不小于预设间距，以使所述开关组件2切换为断开状态。
具体工作原理为：
所述第一导体26与所述第二导体27和位于所述第一导体26与所述第二导体27之间的绝缘体形成一个电容，当所述第一导体26与所述第二导体27之间的距离变化时，电容的容量随之变化，且电容量与极板间距成反比。当油箱体5内的所述浮子25浮出燃油表面时，所述柔性带24处于松驰状态，所述弹簧钢片21受到的拉力较小。此时，所述第一导体26与所述第二导体27之间的距离较小，所述开关组件2处于导通状态。所述第一电源31、电阻33、继电器34的控制线圈、弹簧钢片21、静触片22连接形成的第一报警电路导通，所述继电器34的控制端A、C接合，所述第二电源32、继电器34的控制端、报警器35连接形成的第二报警电路为断路，所述报警器35不工作报警。
当油箱体5内油量减少、液面下降到一定位置时，所述浮子25脱离液面，此时所述弹簧钢片21受到较大拉力，所述弹簧钢片21向下发生变形，所述第二导体27向下移动，所述第一导体26与所述第二导体27之间的距离变大，所述开关组件2切换为断开状态，所述第一电源31、电阻33、继电器34的控制线圈、弹簧钢片21、静触片22连接形成的第一报警电路为断路，所述继电器34的控制端A、B接合，所述第二电源32、继电器34的控制端、报警器35连接形成的第二报警电路导通，所述报警器35工作报警，结构原理简单，使用方便，且所述第一导体26与所述第二导体27非接触，消除了触点通断时产生火花的风险。
本发明实施例提供了一种商用车，包括前述的油箱防盗报警装置。参见图1所示，所述报警装置包括：油箱盖1、开关组件2和报警组件3。
所述油箱盖1用于与油箱体5连接，所述开关组件2设于所述油箱盖1底端，所述开关组件2具有导通和断开两种状态。所述报警组件3与所述开关组件2电连接形成报警电路。
车辆停车时，所述开关组件2处于导通状态，且当油箱体5内的燃油液面下降预设高度后，所述开关组件2切换为断开状态，以使所述报警电路报警。
本发明实施例中的商用车，其油箱防盗报警装置设有开关组件2和报警组件3，所述开关组件2具有导通和断开两种状态。所述报警组件3与所述开关组件2电连接形成报警电路。车辆停车时，所述开关组件2处于导通状态，且当油箱体5内的燃油液面下降预设高度后，所述开关组件2切换为断开状态，以使所述报警电路报警。因此，停车时若暴力破坏油箱后从油箱下部盗油，油箱内的燃油变少即会报警，提升油箱防盗功能。
更进一步地，在一个发明实施例中，参见图1所示，所述开关组件2包括：弹簧钢片21、静触片22、动触片23、柔性带24和浮子25。
所述弹簧钢片21一端固定在所述油箱盖1底端，且与所述报警组件3电连接，所述静触片22固定在所述油箱盖1底端，并与所述报警组件3电连接，所述动触片23对应所述静触片22设于所述弹簧钢片21上，所述柔性带24一端与所述弹簧钢片21连接，所述浮子25与所述柔性带24另一端连接。
车辆停车时，所述动触片23与所述静触片22接触，以使所述开关组件2处于导通状态，且当油箱体5内的燃油液面下降预设高度后，所述浮子25下移并通过所述柔性带24带动所述弹簧钢片21变形，所述动触片23与所述静触片22脱离，以使所述开关组件2切换为断开状态。
更进一步地，参见图2所示，所述报警组件3包括第一电源31、第二电源32、电阻33、继电器34和报警器35。
所述第一电源31、电阻33、继电器34的控制线圈、弹簧钢片21、静触片22连接形成第一报警电路，所述第二电源32、继电器34的控制端、报警器35连接形成第二报警电路。
具体工作原理为：
当油箱体5内的所述浮子25浮出燃油表面时，所述柔性带24处于松驰状态，所述弹簧钢片21受到的拉力较小。此时，所述静触片22与所述动触片23接触，所述开关组件2处于导通状态。所述第一电源31、电阻33、继电器34的控制线圈、弹簧钢片21、静触片22连接形成的第一报警电路导通，所述继电器34的控制端A、C接合，所述第二电源32、继电器34的控制端、报警器35连接形成的第二报警电路为断路，所述报警器35不工作报警。
当油箱体5内油量减少、液面下降到一定位置时，所述浮子25脱离液面，此时所述弹簧钢片21受到较大拉力，所述弹簧钢片21向下发生变形，所述动触片23向下移动，与所述静触片22脱离接触。所述开关组件2切换为断开状态，所述第一电源31、电阻33、继电器34的控制线圈、弹簧钢片21、静触片22连接形成的第一报警电路为断路，所述继电器34的控制端A、B接合，所述第二电源32、继电器34的控制端、报警器35连接形成的第二报警电路导通，所述报警器35工作报警，结构原理简单，使用方便。
更进一步地，在一个发明实施例中，参见图2所示，所述第一报警电路还包括二极管36，所述二极管36与所述继电器34的控制线圈并联，所述二极管36反向接入起到保护所述继电器34的作用。
更进一步地，在一个发明实施例中，参见图2所示，所述第一报警电路还包括油箱盖开关37，所述油箱盖开关37与开关组件2并联，保留所述油箱盖1打开时的报警功能，其工作原理与所述开关组件2类似，所述油箱盖1未打开时，所述油箱盖开关37处于导通状态，所述第一电源31、电阻33、继电器34的控制线圈、弹簧钢片21、静触片22连接形成的第一报警电路导通，所述继电器34的控制端A、C接合，所述第二电源32、继电器34的控制端、报警器35连接形成的第二报警电路为断路，所述报警器35不工作报警。所述油箱盖1未打开时，所述油箱盖开关37切换为断开状态，所述第一电源31、电阻33、继电器34的控制线圈、弹簧钢片21、静触片22连接形成的第一报警电路为断路，所述继电器34的控制端A、B接合，所述第二电源32、继电器34的控制端、报警器35连接形成的第二报警电路导通，所述报警器35工作报警，结构原理简单，使用方便。
更进一步地，在一个发明实施例中，参见图1所示，所述弹簧钢片21包括：竖直段211和水平段212。
所述竖直段211一端与所述油箱盖1底端连接，所述水平段212一端与所述竖直段211另一端连接并与所述油箱盖1底端平行，所述水平段212另一端为自由端，所述自由端靠近所述油箱盖1底端的一侧设有所述动触片23。所述竖直段211和水平段212构成L形，其中所述水平段212与所述油箱盖1底端平行，使所述动触片23和静触片22更好地接触，提高所述开关组件2的可靠性。
更进一步地，在一个发明实施例中，参见图1所示，所述报警装置还包括：刚性油标尺4，所述刚性油标尺4一端与所述弹簧钢片21的水平段212连接，另一端伸入油箱体5的燃油内，所述刚性油标尺4上通常印有尺寸刻度，便于读取燃油深度。
更进一步地，在一个发明实施例中，所述柔性带24上印有尺寸刻度，每次停车使用时，可根据所述油箱体5内燃油液面调整所述柔性带24的伸出长度，使所述浮子25恰好燃油液面上，且所述柔性带24不会绷紧。为此，读取所述刚性油标尺4显示的尺寸刻度对应的液面深度，再以此为依据设置所述柔性带24的伸出长度。
更进一步地，在一个发明实施例中，参见图1所示，所述开关组件2包括：弹簧钢片21、电容式距离传感器、柔性带24和浮子25。
所述弹簧钢片21一端固定在所述油箱盖1底端，且与所述报警组件3电连接，所述电容式距离传感器包括第一导体26和第二导体27，所述第一导体26固定在所述油箱盖1底端，所述第一导体26与所述报警组件3电连接，所述第二导体27对应所述第一导体26设于所述弹簧钢片21上，所述柔性带24一端与所述弹簧钢片21连接，所述浮子25与所述柔性带24另一端连接。
车辆停车时，所述第一导体26和第二导体27之间的距离小于预设间距，以使所述开关组件2处于导通状态，且当油箱体5内的燃油液面下降预设高度后，所述浮子25下移并通过所述柔性带24带动所述弹簧钢片21变形，所述第一导体26和第二导体27之间的距离不小于预设间距，以使所述开关组件2切换为断开状态。
具体工作原理为：
所述第一导体26与所述第二导体27和位于所述第一导体26与所述第二导体27之间的绝缘体形成一个电容，当所述第一导体26与所述第二导体27之间的距离变化时，电容的容量随之变化，且电容量与极板间距成反比。当油箱体5内的所述浮子25浮出燃油表面时，所述柔性带24处于松驰状态，所述弹簧钢片21受到的拉力较小。此时，所述第一导体26与所述第二导体27之间的距离较小，所述开关组件2处于导通状态。所述第一电源31、电阻33、继电器34的控制线圈、弹簧钢片21、静触片22连接形成的第一报警电路导通，所述继电器34的控制端A、C接合，所述第二电源32、继电器34的控制端、报警器35连接形成的第二报警电路为断路，所述报警器35不工作报警。
当油箱体5内油量减少、液面下降到一定位置时，所述浮子25脱离液面，此时所述弹簧钢片21受到较大拉力，所述弹簧钢片21向下发生变形，所述第二导体27向下移动，所述第一导体26与所述第二导体27之间的距离变大，所述开关组件2切换为断开状态，所述第一电源31、电阻33、继电器34的控制线圈、弹簧钢片21、静触片22连接形成的第一报警电路为断路，所述继电器34的控制端A、B接合，所述第二电源32、继电器34的控制端、报警器35连接形成的第二报警电路导通，所述报警器35工作报警，结构原理简单，使用方便，且所述第一导体26与所述第二导体27非接触，消除了触点通断时产生火花的风险。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文发明的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种油箱防盗报警装置，其特征在于，所述报警装置包括：
油箱盖(1)，所述油箱盖(1)用于与油箱体(5)连接；
开关组件(2)，所述开关组件(2)设于所述油箱盖(1)底端，所述开关组件(2)具有导通和断开两种状态；
报警组件(3)，所述报警组件(3)与所述开关组件(2)电连接形成报警电路；以及
车辆停车时，所述开关组件(2)处于导通状态，且当油箱体(5)内的燃油液面下降预设高度后，所述开关组件(2)切换为断开状态，以使所述报警电路报警。
2.如权利要求1所述的油箱防盗报警装置，其特征在于，所述开关组件(2)包括：
弹簧钢片(21)，所述弹簧钢片(21)一端固定在所述油箱盖(1)底端，且与所述报警组件(3)电连接；
静触片(22)，所述静触片(22)固定在所述油箱盖(1)底端，并与所述报警组件(3)电连接；
动触片(23)，所述动触片(23)对应所述静触片(22)设于所述弹簧钢片(21)上；
柔性带(24)，所述柔性带(24)一端与所述弹簧钢片(21)连接；
浮子(25)，所述浮子(25)与所述柔性带(24)另一端连接；以及
车辆停车时，所述动触片(23)与所述静触片(22)接触，以使所述开关组件(2)处于导通状态，且当油箱体(5)内的燃油液面下降预设高度后，所述浮子(25)下移并通过所述柔性带(24)带动所述弹簧钢片(21)变形，所述动触片(23)与所述静触片(22)脱离，以使所述开关组件(2)切换为断开状态。
3.如权利要求2所述的油箱防盗报警装置，其特征在于：
所述报警组件(3)包括第一电源(31)、第二电源(32)、电阻(33)、继电器(34)和报警器(35)；
所述第一电源(31)、电阻(33)、继电器(34)的控制线圈、弹簧钢片(21)、静触片(22)连接形成第一报警电路；
所述第二电源(32)、继电器(34)的控制端、报警器(35)连接形成第二报警电路。
4.如权利要求3所述的油箱防盗报警装置，其特征在于：
所述第一报警电路还包括二极管(36)，所述二极管(36)与继电器(34)的控制线圈并联。
5.如权利要求3所述的油箱防盗报警装置，其特征在于：
所述第一报警电路还包括油箱盖开关(37)，所述油箱盖开关(37)与开关组件(2)并联。
6.如权利要求2所述的油箱防盗报警装置，其特征在于，所述弹簧钢片(21)包括
竖直段(211)，所述竖直段(211)一端与所述油箱盖(1)底端连接；
水平段(212)，所述水平段(212)一端与所述竖直段(211)另一端连接并与所述油箱盖(1)底端平行，所述水平段(212)另一端为自由端，所述自由端靠近所述油箱盖(1)底端的一侧设有所述动触片(23)。
7.如权利要求6所述的油箱防盗报警装置，其特征在于，所述报警装置还包括：
刚性油标尺(4)，所述刚性油标尺(4)一端与所述弹簧钢片(21)的水平段(212)连接，另一端伸入油箱体(5)的燃油内。
8.如权利要求2所述的油箱防盗报警装置，其特征在于：所述柔性带(24)上印有尺寸刻度。
9.如权利要求1所述的油箱防盗报警装置，其特征在于：所述开关组件(2)包括：
弹簧钢片(21)，所述弹簧钢片(21)一端固定在所述油箱盖(1)底端，且与所述报警组件(3)电连接；
电容式距离传感器，所述电容式距离传感器包括第一导体(26)和第二导体(27)，所述第一导体(26)固定在所述油箱盖(1)底端，所述第一导体(26)与所述报警组件(3)电连接，所述第二导体(27)对应所述第一导体(26)设于所述弹簧钢片(21)上；
柔性带(24)，所述柔性带(24)一端与所述弹簧钢片(21)连接；
浮子(25)，所述浮子(25)与所述柔性带(24)另一端连接；以及
车辆停车时，所述第一导体(26)和第二导体(27)之间的距离小于预设间距，以使所述开关组件(2)处于导通状态，且当油箱体(5)内的燃油液面下降预设高度后，所述浮子(25)下移并通过所述柔性带(24)带动所述弹簧钢片(21)变形，所述第一导体(26)和第二导体(27)之间的距离不小于预设间距，以使所述开关组件(2)切换为断开状态。
10.一种商用车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的油箱防盗报警装置。
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