CN210743176U - 一种汽车防水淹报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车防水淹报警装置,包括盒体、水浸报警模块、水浸传感探头和安装组件;所述水浸报警模块设置在所述盒体内,用于在检测到水浸状态时发出报警信号;水浸传感探头设置在所述盒体外,并通过导线与所述水浸报警模块连接;所述安装组件设置在所述盒体上,用于将所述盒体安装在汽车上。具有结构简单、安装方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防淹技术领域,尤其涉及一种汽车防水淹报警装置。
背景技术
随着工业的发展,汽车已大量普及,进入到千家万户。而暴雨、洪水等恶劣天气时有发生,对于停放在地下车库、或其它地势较低处的车辆,是一个巨大的威胁,为了保证车辆的安全,需要在洪水淹没车辆前,及时向发出报警,提醒车主及时移车,或者启动汽车防水淹措施,保证车辆的安全。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就在于:针对现有技术存在的技术问题,本实用新型提供一种结构简单、安装方便的汽车防水淹报警装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提出的技术方案为:一种汽车防水淹报警装置,包括盒体、水浸报警模块、水浸传感探头和安装组件;
所述水浸报警模块设置在所述盒体内,用于在检测到水浸状态时发出报警信号;水浸传感探头设置在所述盒体外,并通过导线与所述水浸报警模块连接;
所述安装组件设置在所述盒体上,用于将所述盒体安装在汽车上。
进一步地,所述安装组件为负压吸附组件。
进一步地,所述安装组件为磁性吸附组件。
进一步地,包括两组水浸传感探头,一组设置在所述盒体的上表面,一组设置在所述盒体的下表面。
进一步地,还包括伸缩杆,所述伸缩杆设置在所述盒体上,所述水浸传感探头设置在所述伸缩杆上;所述伸缩杆用于调整所述水浸传感探头的位置。
进一步地,所述伸缩杆上还设置有关节,所述伸缩杆可以绕所述关节折弯。
进一步地,所述盒体上设置有空腔,所述伸缩杆设置在所述空腔内。
进一步地,所述水浸报警模块包括处理单元、通信模块、电源模块、防盗检测单元和存储单元;
所述通信模块、电源模块、防盗检测单元和存储单元分别与所述处理单元连接;
所述通信模块用于发送报警信号;
所述电源模块用于供电;
所述防盗检测单元用于检测报警装置的防盗状态;
所述存储单元用于数据存储。
进一步地,所述盒体为密封防水盒体。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
1、本实用新型的汽车防水淹报警装置采用磁铁或负压吸附方式,可以使得用户可以随时、方便的将本装置安装在汽车的任意位置,便利性更好。
2、本实用新型的汽车防水淹报警装置设置在防水密封盒体内,可以有效的防止报警装置本身被水浸损坏,使用寿命更长。
3、本实用新型的汽车防水淹报警装置还包括伸缩杆,水浸传感探头设置在伸缩杆上,从而可以方便的调整水浸传感探头的高度,使用更方便。
附图说明
图1为本实用新型的汽车防水淹报警装置盒体结构示意图一。
图2为本实用新型的汽车防水淹报警装置盒体结构示意图二。
图3为本实用新型的汽车防水淹报警装置的伸缩杆示意图。
图4 为本实用新型的汽车防水淹报警装置的功能模块结构示意图。
图例说明:1、盒体;2、水浸传感探头;3、安装组件;4、伸缩杆。
具体实施方式
以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述,但并不因此而限制本实用新型的保护范围。
如图1所示,本实施例的汽车防水淹报警装置,包括盒体、水浸报警模块、水浸传感探头和安装组件;水浸报警模块设置在盒体内,用于在检测到水浸状态时发出报警信号;水浸传感探头设置在盒体外,并通过导线与水浸报警模块连接;安装组件设置在盒体上,用于将盒体安装在汽车上。
在本实施例中,安装组件优选为负压吸附组件;或者,更优选为安装组件为磁性吸附组件。负压吸附组件优选为吸盘,磁性吸附组件优选为磁铁。采用吸盘方式,可以方便的将设备安装在车身上,又不会对车漆造成损害。采用磁铁方式,可以方便的将设备安装在车底等不具有光滑平面的部位。通过吸盘或磁铁,可以方便的将本实用新型的汽车防水淹报警装置安装在汽车上,在不需要使用时又可以方便的收回,不需要任何工具即可实施,便利性好。
在本实施例中,进一步优选,优选盒体为密封防水盒体。包括两组水浸传感探头,一组设置在盒体的上表面,一组设置在盒体的下表面。通过在盒体的上、下表面各设置一组水浸传感探头,可以方便的检测到水淹的水位状态,提供更准确的水淹报警。
在本实施例中,进一步优选,如图3所示,还包括伸缩杆,伸缩杆设置在盒体上,水浸传感探头设置在伸缩杆上;伸缩杆用于调整水浸传感探头的位置。进一步优选,盒体上设置有空腔,伸缩杆设置在空腔内。在使用状态,通过伸缩杆,可以任意调整水浸传感探头的高度,高度越低,则报警的提前性更好,车主也会有更多的时间来处理。通过图3的方式,当在不使用的状态下,伸缩杆可以完全缩回到盒体内部,也方便的本实用新型的汽车防水淹报警装置的携带和储藏保管。
在本实施例中,进一步优选,伸缩杆上还设置有关节,伸缩杆可以绕关节折弯。通过设置关节,可以使得盒体的安装方式更为多样,如图3中的方式,必须将盒体的底面(伸缩杆伸出的那一面)朝下安装,即安装在车底,而当设置有关节后,则不再受此限制,可以将本实用新型的装置安装在车的侧面(如车门上),再通过带关节的伸缩杆来调整探头的高度。
在本实施例中,进一步地优选,如图4所示,水浸报警模块包括处理单元、通信模块、电源模块、防盗检测单元和存储单元;通信模块、电源模块、防盗检测单元和存储单元分别与处理单元连接;通信模块用于发送报警信号;电源模块用于供电;防盗检测单元用于检测报警装置的防盗状态;存储单元用于数据存储。在本实施例中,水浸报警模块是利用水的导电原理,通过检测同一组的2个水浸传感探头之间是否导通来判断是否被水淹,当同一组的水浸传感探头被水淹没时,2个水浸传感探头之间导通,则水浸报警模块的处理单元通过通信模块向外发出水淹报警信号,提醒车主及时处理。在本实施例中,通信模块具体可通过有线或无线通信方式向外发送报警信息,如采用SIM卡通信、无线网络通信等,在水浸传感探头被水淹时,通过短信等形式向车主的手机或APP发送检测到水浸的报警信息,从而提醒车主及时移车,以保证车辆的安全。通信模块也可以是有线通信模块,如通过有线方式与报警信号的接收端连接,报警信号可以是其它的车辆防水淹设备(如汽车防水淹气囊等)的启动信号,如高(或低)电平信号,通过电平信号来控制其它的车辆防水淹设备启动,从而可以在无需要车主干预的状态下自动启动设备,防止车辆被淹。处理单元还将检测到的水淹状态及发送的报警信号的日志等信息存在存储单元内,从而方便车主在车辆被水淹发生后,追溯过程。防盗检测单元优选为振动检测器,通过检测振动状态,当振动超出预设的门槛值时,则发出防盗报警信号。
上述只是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本实用新型。因此,凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰,均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (9)
1.一种汽车防水淹报警装置,其特征在于:包括盒体、水浸报警模块、水浸传感探头和安装组件;
所述水浸报警模块设置在所述盒体内,用于在检测到水浸状态时发出报警信号;水浸传感探头设置在所述盒体外,并通过导线与所述水浸报警模块连接;
所述安装组件设置在所述盒体上,用于将所述盒体安装在汽车上。
2.根据权利要求1所述的汽车防水淹报警装置,其特征在于:所述安装组件为负压吸附组件。
3.根据权利要求1所述的汽车防水淹报警装置,其特征在于:所述安装组件为磁性吸附组件。
4.根据权利要求1所述的汽车防水淹报警装置,其特征在于:包括两组水浸传感探头,一组设置在所述盒体的上表面,一组设置在所述盒体的下表面。
5.根据权利要求1所述的汽车防水淹报警装置,其特征在于:还包括伸缩杆,所述伸缩杆设置在所述盒体上,所述水浸传感探头设置在所述伸缩杆上;所述伸缩杆用于调整所述水浸传感探头的位置。
6.根据权利要求5所述的汽车防水淹报警装置,其特征在于:所述伸缩杆上还设置有关节,所述伸缩杆可以绕所述关节折弯。
7.根据权利要求5所述的汽车防水淹报警装置,其特征在于:所述盒体上设置有空腔,所述伸缩杆设置在所述空腔内。
8.根据权利要求1所述的汽车防水淹报警装置,其特征在于:所述水浸报警模块包括处理单元、通信模块、电源模块、防盗检测单元和存储单元;
所述通信模块、电源模块、防盗检测单元和存储单元分别与所述处理单元连接;
所述通信模块用于发送报警信号;
所述电源模块用于供电;
所述防盗检测单元用于检测报警装置的防盗状态;
所述存储单元用于数据存储。
9.根据权利要求1所述的汽车防水淹报警装置,其特征在于:所述盒体为密封防水盒体。
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