CN113902150A - 一种即时单派单的乘客排队策略方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供的一种即时单派单的乘客排队策略方法，排队策略方法包括：获取用户下单成功的订单，并将订单发送至乘客排队系统；校验订单的当前下单城市乘客的排队策略；如果当前下单城市城市支持排队且符合策略，根据订单上车点的位置，确定订单对应的蜂巢；根据订单的预定车型检查排队队列是否存在，如果是，将已形成的当前队列直接进入队尾；否则，查询城市配置是否创建新的队列，新创建的队列将订单放到队列头部的位置；订单入队后获得订单入队信息；根据订单入队信息和司机的运行轨迹确定订单出队调用派单信息。即时类订单无应答时，可进入乘客排队，通过显示的提示乘客预计等待多长时间。提高订单的应答率。

Description

一种即时单派单的乘客排队策略方法
技术领域
本发明涉及网约车领域，尤其涉及一种即时单派单的乘客排队策略方法。
背景技术
首约网约车的即时类订单如果在派单时间范围内没有自己接单，就会被自动取消。但大部分用户仍然有用车的意愿。即时类订单派单时间为5分钟，无合适司机系统会自动取消订单。乘客如果想继续用车，需要重新下单；用户在短时间内没有看到明确的已派单成功的车辆信息会取消订单；运力不足时，接单率低。
发明内容
鉴于上述问题，提出了本发明以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种即时单派单的乘客排队策略方法。
根据本发明的一个方面，提供了一种即时单派单的乘客排队策略方法，所述排队策略方法包括：
获取用户下单成功的订单，并将所述订单发送至乘客排队系统；
校验所述订单的当前下单城市乘客的排队策略；
如果当前下单城市城市支持排队且符合策略，根据所述订单上车点的位置，确定所述订单对应的蜂巢；
根据所述订单的预定车型检查排队队列是否存在，如果是，将已形成的当前队列直接进入队尾；否则，查询城市配置是否创建新的队列，新创建的队列将所述订单放到队列头部的位置；
所述订单入队后获得订单入队信息；
根据所述订单入队信息和司机的运行轨迹确定订单出队调用派单信息。
可选的，所述校验所述订单的当前下单城市乘客的排队策略具体包括：
可选的，所述队列包括普通队列和优先队列；
所述普通队列为最基础的队列，普通用户、非改派或被系统取消后发的订单进入队列；
所述优先队列为乘客下单派到司机后被系统或者司机取消，乘客无责的订单，再次下单后进入优先队列；
根据策略给部分乘客定期发送优先派单权益，使用优先派单权益的乘客进入优先队列；
根据城市策略配置金额阈值，所述金额大于金额阈值直接进入优先队列。
可选的，所述订单入队后获得订单入队信息具体包括：
订单入队后乘客端会展示订单入队信息，所述订单入队信息包括入的队列，优先，普通，根据统计的排队等待时间数据预测当前订单预计等待时间。
可选的，所述根据所述订单入队信息和司机的运行轨迹确定订单出队调用派单信息具体包括：
获取司机轨迹信息，包括：司机id、车型、位置、是否开启回家模式；
判断所述司机是否开启回家模式，如果是，根据所述司机的位置信息进行反向绑单，所述反向绑单是根据所述司机当前位置筛选附近3km内的排队订单，根据订单入队的先后顺序判断所述订单下车点和司机回家地址计算重合度，所述重合度大于50％的订单和司机进行绑单；
根据所述司机的位置信息查询司机所在排队蜂巢和周边其他蜂巢；
判断当前蜂巢是否存在优先队列，如果是，优先队列和普通队列根据城市入队策略内的出队比例进行出队，否则，优先队列排在队列首位的订单出队进行派单；
根据取出的订单调用派单；
订单出队，增加排队记录。
本发明提供的一种即时单派单的乘客排队策略方法，所述排队策略方法包括：获取用户下单成功的订单，并将所述订单发送至乘客排队系统；校验所述订单的当前下单城市乘客的排队策略；如果当前下单城市城市支持排队且符合策略，根据所述订单上车点的位置，确定所述订单对应的蜂巢；根据所述订单的预定车型检查排队队列是否存在，如果是，将已形成的当前队列直接进入队尾；否则，查询城市配置是否创建新的队列，新创建的队列将所述订单放到队列头部的位置；所述订单入队后获得订单入队信息；根据所述订单入队信息和司机的运行轨迹确定订单出队调用派单信息。即时类订单无应答时，可进入乘客排队，通过显示的提示乘客预计等待多长时间。提高订单的应答率。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的订单入队流程图；
图2为本发明实施例提供的订单出队调用派单流程图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
本发明的说明书实施例和权利要求书及附图中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元。
下面结合附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
如图1所示，一种即时单派单的乘客排队策略方法，所述排队策略方法包括：
获取用户下单成功的订单，并将所述订单发送至乘客排队系统；
校验所述订单的当前下单城市乘客的排队策略；
如果当前下单城市城市支持排队且符合策略，根据所述订单上车点的位置，确定所述订单对应的蜂巢；根据城市策略内的派单半径给城市画多个大小相同的6边型，每个6边型为1个蜂巢。
根据所述订单的预定车型检查排队队列是否存在，如果是，将已形成的当前队列直接进入队尾；否则，查询城市配置是否创建新的队列，新创建的队列将所述订单放到队列头部的位置；
所述订单入队后获得订单入队信息；
根据所述订单入队信息和司机的运行轨迹确定订单出队调用派单信息。
所述校验所述订单的当前下单城市乘客的排队策略具体包括：
所述队列包括普通队列和优先队列；所述普通队列为最基础的队列，普通用户、非改派或被系统取消后发的订单进入队列；所述优先队列为乘客下单派到司机后被系统或者司机取消，乘客无责的订单，再次下单后进入优先队列；根据策略给部分乘客定期发送优先派单权益，使用优先派单权益的乘客进入优先队列；根据城市策略配置金额阈值，所述金额大于金额阈值直接进入优先队列。
所述订单入队后获得订单入队信息具体包括：订单入队后乘客端会展示订单入队信息，所述订单入队信息包括入的队列，优先，普通，根据统计的排队等待时间数据预测当前订单预计等待时间。
如图2所示，所述根据所述订单入队信息和司机的运行轨迹确定订单出队调用派单信息具体包括：
获取司机轨迹信息，包括：司机id、车型、位置、是否开启回家模式；
判断所述司机是否开启回家模式，如果是，根据所述司机的位置信息进行反向绑单，所述反向绑单是根据所述司机当前位置筛选附近3km内的排队订单，根据订单入队的先后顺序判断所述订单下车点和司机回家地址计算重合度，所述重合度大于50％的订单和司机进行绑单；
根据所述司机的位置信息查询司机所在排队蜂巢和周边其他蜂巢；
判断当前蜂巢是否存在优先队列，如果是，优先队列和普通队列根据城市入队策略内的出队比例进行出队，比如90:10，使用随机数策略，取100以内随机数，随机数在1-90获取优先队列排在首位的订单。随机数在90-100获取普通队列排在首位的订单。否则，优先队列排在队列首位的订单出队进行派单；根据取出的订单调用派单；订单出队，增加排队记录。
有益效果：
即时类订单无应答时，可进入乘客排队，通过显示的提示乘客预计等待多长时间。提高订单的应答率。
解决了首次即时单派单失败系统取消订单，用户不需要手动重新下单。也减少因为下单时运力不足导致无人接单，订单的流失。提高整体的派单成功率。
通过乘客排队的方式，可减少用户流失到其他平台，提高用户留存率。
以上的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种即时单派单的乘客排队策略方法，其特征在于，所述排队策略方法包括：
获取用户下单成功的订单，并将所述订单发送至乘客排队系统；
校验所述订单的当前下单城市乘客的排队策略；
如果当前下单城市城市支持排队且符合策略，根据所述订单上车点的位置，确定所述订单对应的蜂巢；
根据所述订单的预定车型检查排队队列是否存在，如果是，将已形成的当前队列直接进入队尾；否则，查询城市配置是否创建新的队列，新创建的队列将所述订单放到队列头部的位置；
所述订单入队后获得订单入队信息；
根据所述订单入队信息和司机的运行轨迹确定订单出队调用派单信息。
2.根据权利要求1所述的一种即时单派单的乘客排队策略方法，其特征在于，所述校验所述订单的当前下单城市乘客的排队策略具体包括：
所述队列包括普通队列和优先队列；
所述普通队列为最基础的队列，普通用户、非改派或被系统取消后发的订单进入队列；
所述优先队列为乘客下单派到司机后被系统或者司机取消，乘客无责的订单，再次下单后进入优先队列；
根据策略给部分乘客定期发送优先派单权益，使用优先派单权益的乘客进入优先队列；
根据城市策略配置金额阈值，所述金额大于金额阈值直接进入优先队列。
3.根据权利要求1所述的一种即时单派单的乘客排队策略方法，其特征在于，所述订单入队后获得订单入队信息具体包括：
订单入队后乘客端会展示订单入队信息，所述订单入队信息包括入的队列，优先，普通，根据统计的排队等待时间数据预测当前订单预计等待时间。
4.根据权利要求1所述的一种即时单派单的乘客排队策略方法，其特征在于，所述根据所述订单入队信息和司机的运行轨迹确定订单出队调用派单信息具体包括：
获取司机轨迹信息，包括：司机id、车型、位置、是否开启回家模式；
判断所述司机是否开启回家模式，如果是，根据所述司机的位置信息进行反向绑单，所述反向绑单是根据所述司机当前位置筛选附近3km内的排队订单，根据订单入队的先后顺序判断所述订单下车点和司机回家地址计算重合度，所述重合度大于50％的订单和司机进行绑单；
根据所述司机的位置信息查询司机所在排队蜂巢和周边其他蜂巢；
判断当前蜂巢是否存在优先队列，如果是，优先队列和普通队列根据城市入队策略内的出队比例进行出队，否则，优先队列排在队列首位的订单出队进行派单；
根据取出的订单调用派单；
订单出队，增加排队记录。
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