CN113882430B - 一种预制装配式混凝土地铁站 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种预制装配式混凝土地铁站，包括多个依次拼接的组装单元，组装单元包括：基板，基板设置在基坑内，基板顶面两侧分别设置有下侧板，下侧板底面固接有插接块，基板顶面两侧分别开设有与插接块相适配的插接槽，基板两侧面分别开设有插接孔，插接孔内通过螺纹连接有连接柱一端，连接柱的另一端贯穿插接块且与插接块通过螺纹连接，下侧板顶面设置有上侧板，上侧板与下侧板之间设置有预制板，预制板底面两侧分别设置有定位装置，定位装置侧面与下侧板侧面顶部固接，上侧板内设置有连接装置，两上侧板的顶面分别设置有一个顶板，两顶板的两相对侧面之间设置有加强装置，预制板底面中心设置有支撑装置，支撑装置底面与基板顶面可拆卸连接。

Description

一种预制装配式混凝土地铁站

技术领域

本发明涉及地铁站技术领域，特别是涉及一种预制装配式混凝土地铁站。

背景技术

地铁车站多采用明挖法施工，需要消耗大量劳动力资源和原材料，施工场地以及材料运输对路面交通影响较大，工业化程度低，现场作业环境差，且施工带来的环境污染、噪声污染等问题日趋严重。装配式地铁车站可实现设计、预制构件以及施工的标准化，将大大缩短地铁车站施工工期，减少施工材料堆放、加工等占地面积，减少混凝土浇筑等大量的现场作业，从而节省劳动力、减少建筑垃圾，具有绿色、环保、节能等优势。同时，结合钢-混凝土结构构件，包括钢管混凝土柱、钢-混凝土组合梁等组合构件受力性能优越的优势，提出一种新型装配式钢-混凝土混合结构地铁车站，其由钢管混凝土柱、钢-混凝土组合梁、混凝土空心板叠合板、预制混凝土墙等构成。此新型结构具有施工速度快、绿色节能、力学性能优越等优点，可实现大部分构件在工厂预制，现在仅需拼装并浇筑少量混凝土，并且钢管混凝土柱、钢-混凝土组合梁这类组合构件的应用可大大提高整体结构的抗震性能。

因此，亟需一种预制装配式混凝土地铁站来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种预制装配式混凝土地铁站，以解决现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种预制装配式混凝土地铁站，包括多个依次拼接的组装单元，所述组装单元包括：基板，所述基板设置在基坑内，所述基板顶面两侧分别设置有下侧板，所述下侧板底面固接有插接块，所述基板顶面两侧分别开设有与所述插接块相适配的插接槽，所述基板两侧面分别开设有插接孔，所述插接孔内通过螺纹连接有连接柱一端，所述连接柱的另一端贯穿所述插接块且与所述插接块通过螺纹连接，所述下侧板顶面设置有上侧板，所述上侧板与下侧板之间设置有预制板，所述预制板底面两侧分别设置有定位装置，所述定位装置侧面与所述下侧板侧面顶部固接，所述上侧板内设置有连接装置，两所述上侧板的顶面分别设置有一个顶板，两所述顶板的两相对侧面之间设置有加强装置，所述预制板底面中心设置有支撑装置，所述支撑装置底面与所述基板顶面可拆卸连接。

优选的，所述连接装置包括灌浆柱，所述灌浆柱固接在所述上侧板顶面，所述顶板底面开设有与所述灌浆柱相适配的灌浆槽，所述灌浆柱顶面等间距开设有若干导浆槽，所述灌浆柱两相对侧面分别开设有若干固定槽，所述上侧板顶面两侧分别开设有若干出浆槽，若干所述出浆槽、固定槽和导浆槽分别一一对应设置，所述灌浆柱顶面开设有连通槽，所述连通槽与若干所述导浆槽垂直设置且将若干所述导浆槽连通，所述灌浆柱顶面中心开设有出浆孔，所述上侧板内设置有灌浆组件，所述出浆孔与所述灌浆组件顶部连通，所述下侧板顶面设置有连接组件，所述连接组件与所述灌浆组件底部连通。

优选的，所述灌浆组件包括第一进浆孔，所述第一进浆孔开设在所述上侧板侧面，所述上侧板内竖直开设有第二进浆孔，所述第一进浆孔与所述第二进浆孔侧壁连通，所述第二进浆孔顶部与所述出浆孔连通，所述第二进浆孔底部与所述连接组件连通。

优选的，所述连接组件包括插接柱，所述插接柱固接在所述上侧板的底面，所述下侧板顶面开设有与所述插接柱位置对应的辅助槽，所述上侧板底部侧面开设有卡接通槽，所述卡接通槽与所述预制板侧面相适配，靠近所述预制板端面的所述卡接通槽侧面开设有灌浆缝，所述灌浆缝与所述第二进浆孔连通。

优选的，所述辅助槽内腔横截面积大于所述插接柱横截面积，所述插接柱远离所述预制板的一侧面与所述辅助槽远离所述预制板的一侧面抵接，所述辅助槽与所述插接柱之间留有缝隙，所述缝隙与所述灌浆缝连通。

优选的，所述定位装置包括定位块，所述定位块侧面与所述下侧板侧面顶部固接，所述预制板底面两侧分别固接有定位柱，所述定位块顶面开设有与所述定位柱相适配的定位槽，所述定位块底面贯穿设置有定位螺栓，所述定位柱底面开设有定位连接槽，所述定位螺栓的顶部外壁与所述定位连接槽通过螺纹连接，所述定位螺栓底部外壁与所述定位块通过螺纹连接。

优选的，所述加强装置包括连接齿，两所述顶板侧面分别开设有相互适配的所述连接齿，两所述连接齿相互啮合，两所述连接齿之间贯穿设置有加强柱，所述加强柱侧面与所述连接齿通过螺纹连接。

优选的，所述支撑装置包括等间距固接在所述基板上的若干个支撑柱，所述支撑柱顶面开设有支撑通槽，若干所述支撑柱顶面设置有支撑座，所述支撑座底面固接有支撑条，所述支撑条与所述支撑通槽相适配。

本发明公开了以下技术效果：结构为装配式整体式结构，装配化程度高、施工速度快、现场湿作业少，可大大减少施工材料堆放、加工占用的面积、降低对交通及周围环境的影响；柱采用钢管混凝土柱，梁为钢-混凝土组合梁，这类组合构件承载力高、抗震性能好，可大大提高整体结构的抗震性能，显著优于普通钢筋混凝土结构；设置的基板用于支撑整个装配结构，通过插接槽与插接孔进行配合实现对下侧板支撑固定，在通过连接柱加强基板与下侧板之间的连接性，将预制板设置在上侧板与下侧板之间，再通过连接装置可以将上侧板、下侧板和预制板实现连接的同时使其成为一个整体，同时完成密封，设置的定位装置可以实现对预制板的定位功能，使其在进行与上侧板和下侧板进行密封连接时位置更加精准，设置的加强装置可以增强两个顶板之间的连接强度，设置的支撑机构可以使预制板更加稳固。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例1的结构示意图；

图2为本发明实施例1中灌浆柱的结构示意图；

图3为本发明实施例1中支撑柱的结构示意图；

图4为本发明实施例1中A1的结构示意图；

图5为本发明实施例1中A2的结构示意图；

图6为本发明实施例1中A3的结构示意图；

图7为本发明实施例2的结构示意图；

图8为本发明实施例3的结构示意图；

图9为本发明实施例4的结构示意图；

图10为本发明实施例4中的侧视图；

其中，1、基板；2、下侧板；3、插接块；4、连接柱；5、上侧板；6、预制板；7、顶板；8、灌浆柱；9、导浆槽；10、固定槽；11、出浆槽；12、连通槽；13、出浆孔；14、第一进浆孔；15、第二进浆孔；16、插接柱；17、灌浆缝；18、缝隙；19、定位块；20、定位柱；21、定位螺栓；22、连接齿；23、加强柱；24、支撑柱；25、支撑座；26、支撑条；27、钢筋架；28、第一钢筋层；29、第二钢筋层；30、连接钢柱；31、泡沫板；32、第一混凝土层；33、第二混凝土层；34、伸缩柱；35、伸缩槽；36、卡接柱；37、弹簧；38、卡接槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例1

参照图1-6，本发明提供一种预制装配式混凝土地铁站，包括多个依次拼接的组装单元，组装单元包括：基板1，基板1设置在基坑内，基板1顶面两侧分别设置有下侧板2，下侧板2底面固接有插接块3，基板1顶面两侧分别开设有与插接块3相适配的插接槽，基板1两侧面分别开设有插接孔，插接孔内通过螺纹连接有连接柱4一端，连接柱4的另一端贯穿插接块3且与插接块3通过螺纹连接，下侧板2顶面设置有上侧板5，上侧板5与下侧板2之间设置有预制板6，预制板6底面两侧分别设置有定位装置，定位装置侧面与下侧板2侧面顶部固接，上侧板5内设置有连接装置，两上侧板5的顶面分别设置有一个顶板7，两顶板7的两相对侧面之间设置有加强装置，预制板6底面中心设置有支撑装置，支撑装置底面与基板1顶面可拆卸连接。

结构为装配式整体式结构，装配化程度高、施工速度快、现场湿作业少，可大大减少施工材料堆放、加工占用的面积、降低对交通及周围环境的影响；柱采用钢管混凝土柱，梁为钢-混凝土组合梁，这类组合构件承载力高、抗震性能好，可大大提高整体结构的抗震性能，显著优于普通钢筋混凝土结构；设置的基板1用于支撑整个装配结构，通过插接槽与插接孔进行配合实现对下侧板2支撑固定，在通过连接柱4加强基板1与下侧板2之间的连接性，将预制板6设置在上侧板5与下侧板2之间，再通过连接装置可以将上侧板5、下侧板2和预制板6实现连接的同时使其成为一个整体，同时完成密封，设置的定位装置可以实现对预制板6的定位功能，使其在进行与上侧板5和下侧板2进行密封连接时位置更加精准，设置的加强装置可以增强两个顶板7之间的连接强度，设置的支撑机构可以使预制板6更加稳固。

进一步优化方案，连接装置包括灌浆柱8，灌浆柱8固接在上侧板5顶面，顶板7底面开设有与灌浆柱8相适配的灌浆槽，灌浆柱8顶面等间距开设有若干导浆槽9，灌浆柱8两相对侧面分别开设有若干固定槽10，上侧板5顶面两侧分别开设有若干出浆槽11，若干出浆槽11、固定槽10和导浆槽9分别一一对应设置，灌浆柱8顶面开设有连通槽12，连通槽12与若干导浆槽9垂直设置且将若干导浆槽9连通，灌浆柱8顶面中心开设有出浆孔13，上侧板5内设置有灌浆组件，出浆孔13与灌浆组件顶部连通，下侧板2顶面设置有连接组件，连接组件与灌浆组件底部连通。

进一步优化方案，灌浆组件包括第一进浆孔14，第一进浆孔14开设在上侧板5侧面，上侧板5内竖直开设有第二进浆孔15，第一进浆孔14与第二进浆孔15侧壁连通，第二进浆孔15顶部与出浆孔13连通，第二进浆孔15底部与连接组件连通。

进一步优化方案，连接组件包括插接柱16，插接柱16固接在上侧板5的底面，下侧板2顶面开设有与插接柱16位置对应的辅助槽，上侧板5底部侧面开设有卡接通槽，卡接通槽与预制板6侧面相适配，靠近预制板6端面的卡接通槽侧面开设有灌浆缝17，灌浆缝17与第二进浆孔15连通。

完成上侧板5、下侧板2和预制板6的连接后，向第一进浆孔14内灌注混凝土，进入的混凝土首先向下流动，将缝隙18灌满，实现对辅助槽与插接柱16之间的固定，再通过第二灌浆孔向上流动，从出浆孔13流出，流经导浆槽9、固定槽10和出浆槽11后，从出浆槽11流出，停止灌浆实现对上侧板5、下侧板2和预制板6的灌浆固定。

进一步优化方案，辅助槽内腔横截面积大于插接柱16横截面积，插接柱16远离预制板6的一侧面与辅助槽远离预制板6的一侧面抵接，辅助槽与插接柱16之间留有缝隙18，缝隙18与灌浆缝17连通。

进一步优化方案，定位装置包括定位块19，定位块19侧面与下侧板2侧面顶部固接，预制板6底面两侧分别固接有定位柱20，定位块19顶面开设有与定位柱20相适配的定位槽，定位块19底面贯穿设置有定位螺栓21，定位柱20底面开设有定位连接槽，定位螺栓21的顶部外壁与定位连接槽通过螺纹连接，定位螺栓21底部外壁与定位块19通过螺纹连接。

进一步优化方案，加强装置包括连接齿22，两顶板7侧面分别开设有相互适配的连接齿22，两连接齿22相互啮合，两连接齿22之间贯穿设置有加强柱23，加强柱23侧面与连接齿22通过螺纹连接。

进一步优化方案，支撑装置包括等间距固接在基板1上的若干个支撑柱24，支撑柱24顶面开设有支撑通槽，若干支撑柱24顶面设置有支撑座25，支撑座25底面固接有支撑条26，支撑条26与支撑通槽相适配。

支撑柱24与基板1之间通过支撑螺栓固定。

实施例2

参照图7，顶板7内开设有空腔，空腔内设置有钢筋架27，钢筋架27嵌设在空腔内壁上，这样的设置在保证顶板7的整体强度和支撑能力的同时还可以将自身的重量减轻，减少对上侧板5、下侧板2和基板1负载，同时使施工搬运和安装过程更加简便快捷，减轻施工压力。

实施例3

参照图8，预制板6包括第一钢筋层28和第二钢筋层29，第一钢筋层28和第二钢筋层29采用钢筋和钢丝网交错缠绕设置，第一钢筋层28和第二钢筋层29之间固接有若干连接钢柱30，连接钢柱30的顶部与第一钢筋层28底部固接，连接钢柱30的底部与第二钢筋层29顶面固接，第一钢筋层28和第二钢筋层29内浇筑有混凝土，第一钢筋层28和第二钢筋层29之间设置有泡沫板31，第一钢筋层28顶面固接有第一混凝土层32，第二钢筋层29底面固接有第二混凝土层33；预制板6既是楼板结构的组成部分，又是现浇钢筋混凝土层的永久性模板。其具有整体性好、刚度大、节省模板、施工速度快等优点，泡沫板31与第一钢筋层28和第二钢筋层29在保证构件承载力、刚度等满足要求的前提下，减轻板重、提高保温和隔声性能。

实施例4

参照图9-10，为增强相邻组装单元之间的连接强度，基板1一侧固接有若干伸缩柱34，伸缩柱34周面等间距设置有若干卡接装置，基板1另一侧开设有与伸缩柱34相适配的伸缩槽35，卡接装置包括卡接柱36，伸缩柱34周面开设有若干与卡接柱36相适配的伸缩槽35弹出槽，弹出槽槽底固接弹簧37的一端，弹簧37的另一端与卡接柱36底面固接，卡接柱36顶面设置为弧形结构，伸缩槽35内开设有与弧形结构相适配的卡接槽38，相邻基板1之间通过卡接装置进行连接，可以增强邻组装单元之间的连接强度。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种预制装配式混凝土地铁站，包括多个依次拼接的组装单元，其特征在于，所述组装单元包括：基板（1），所述基板（1）设置在基坑内，所述基板（1）顶面两侧分别设置有下侧板（2），所述下侧板（2）底面固接有插接块（3），所述基板（1）顶面两侧分别开设有与所述插接块（3）相适配的插接槽，所述基板（1）两侧面分别开设有插接孔，所述插接孔内通过螺纹连接有连接柱（4）一端，所述连接柱（4）的另一端贯穿所述插接块（3）且与所述插接块（3）通过螺纹连接，所述下侧板（2）顶面设置有上侧板（5），所述上侧板（5）与下侧板（2）之间设置有预制板（6），所述预制板（6）底面两侧分别设置有定位装置，所述定位装置侧面与所述下侧板（2）侧面顶部固接，所述上侧板（5）内设置有连接装置，两所述上侧板（5）的顶面分别设置有一个顶板（7），两所述顶板（7）的两相对侧面之间设置有加强装置，所述预制板（6）底面中心设置有支撑装置，所述支撑装置底面与所述基板（1）顶面可拆卸连接；

所述连接装置包括灌浆柱（8），所述灌浆柱（8）固接在所述上侧板（5）顶面，所述顶板（7）底面开设有与所述灌浆柱（8）相适配的灌浆槽，所述灌浆柱（8）顶面等间距开设有若干导浆槽（9），所述灌浆柱（8）两相对侧面分别开设有若干固定槽（10），所述上侧板（5）顶面两侧分别开设有若干出浆槽（11），若干所述出浆槽（11）、固定槽（10）和导浆槽（9）分别一一对应设置，所述灌浆柱（8）顶面开设有连通槽（12），所述连通槽（12）与若干所述导浆槽（9）垂直设置且将若干所述导浆槽（9）连通，所述灌浆柱（8）顶面中心开设有出浆孔（13），所述上侧板（5）内设置有灌浆组件，所述出浆孔（13）与所述灌浆组件顶部连通，所述下侧板（2）顶面设置有连接组件，所述连接组件与所述灌浆组件底部连通；

所述灌浆组件包括第一进浆孔（14），所述第一进浆孔（14）开设在所述上侧板（5）侧面，所述上侧板（5）内竖直开设有第二进浆孔（15），所述第一进浆孔（14）与所述第二进浆孔（15）侧壁连通，所述第二进浆孔（15）顶部与所述出浆孔（13）连通，所述第二进浆孔（15）底部与所述连接组件连通；

所述连接组件包括插接柱（16），所述插接柱（16）固接在所述上侧板（5）的底面，所述下侧板（2）顶面开设有与所述插接柱（16）位置对应的辅助槽，所述上侧板（5）底部侧面开设有卡接通槽，所述卡接通槽与所述预制板（6）侧面相适配，靠近所述预制板（6）端面的所述卡接通槽侧面开设有灌浆缝（17），所述灌浆缝（17）与所述第二进浆孔（15）连通；

所述辅助槽内腔横截面积大于所述插接柱（16）横截面积，所述插接柱（16）远离所述预制板（6）的一侧面与所述辅助槽远离所述预制板（6）的一侧面抵接，所述辅助槽与所述插接柱（16）之间留有缝隙（18），所述缝隙（18）与所述灌浆缝（17）连通。

2.根据权利要求1所述的一种预制装配式混凝土地铁站，其特征在于：所述定位装置包括定位块（19），所述定位块（19）侧面与所述下侧板（2）侧面顶部固接，所述预制板（6）底面两侧分别固接有定位柱（20），所述定位块（19）顶面开设有与所述定位柱（20）相适配的定位槽，所述定位块（19）底面贯穿设置有定位螺栓（21），所述定位柱（20）底面开设有定位连接槽，所述定位螺栓（21）的顶部外壁与所述定位连接槽通过螺纹连接，所述定位螺栓（21）底部外壁与所述定位块（19）通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种预制装配式混凝土地铁站，其特征在于：所述加强装置包括连接齿（22），两所述顶板（7）侧面分别固接有所述连接齿（22），两所述连接齿（22）相互啮合设置，两所述连接齿（22）之间贯穿设置有加强柱（23），所述加强柱（23）侧面与所述连接齿（22）通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种预制装配式混凝土地铁站，其特征在于：所述支撑装置包括等间距固接在所述基板（1）上的若干个支撑柱（24），所述支撑柱（24）顶面开设有支撑通槽，若干所述支撑柱（24）顶面设置有支撑座（25），所述支撑座（25）底面固接有支撑条（26），所述支撑条（26）与所述支撑通槽相适配。

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