CN113879209A - 喇叭组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种喇叭组件。喇叭组件用于车辆方向盘并且包括：彼此连接的安全气囊和方向盘骨架；其中，还包括开关元件，所述开关元件的第一接触点和第二接触点两者均设置在所述安全气囊或所述方向盘骨架上，以及，所述开关元件还包括致动杆，所述安全气囊的气囊罩盖上设置有致动部，并且，所述致动部用于移动所述致动杆，以使所述致动杆对所述第一接触点和所述第二接触点中至少一者进行致动以使其产生行程而彼此接触，从而接通喇叭电路。

Description

喇叭组件

技术领域

本发明涉及用于车辆的配件，具体地，涉及喇叭组件。

背景技术

喇叭组件是车辆中的已知部件。在车辆行驶过程中，驾驶员会根据需要(例如，警告车辆前方的行人)启动喇叭组件以发出声音信号。启动喇叭组件的一种操作为，驾驶员摁压方向盘使得安全气囊装置向下移动以接通喇叭组件的电路，从而发出声音信号。

但是，现有技术中的喇叭组件具有零件繁多且体积庞大的缺点。

发明内容

本发明的目的是提供一种零件少、体积小的喇叭组件。

本发明提供一种喇叭组件，其用于车辆方向盘并且包括：

彼此连接的安全气囊和方向盘骨架；

其中，

还包括开关元件，所述开关元件的第一接触点和第二接触点两者均设置在所述安全气囊或所述方向盘骨架上，以及，

所述开关元件还包括致动杆，所述安全气囊的气囊罩盖上设置有致动部，并且，所述致动部用于移动所述致动杆，以使所述致动杆对所述第一接触点和所述第二接触点中至少一者进行致动以使其产生行程而彼此接触，从而接通喇叭电路。

根据本发明的实施例，所述开关元件的所述第一接触点和所述第二接触点两者均被设置在所述安全气囊的所述气囊罩盖上。

根据本发明的实施例，所述致动部被构造为标志部，所述标志部用于显示与所述车辆相关的信息，以及，所述气囊罩盖上设置有用于布置所述标志部的容纳部，并且，所述开关元件的所述第一接触点和所述第二接触点以及所述致动杆被设置在所述标志部和所述容纳部限定的空间中。

根据本发明的实施例，还包括与所述标志部电连接以在通电时使所述标志部发光的发光组件，所述发光组件设置在所述标志部和所述容纳部限定的所述空间中，并且，在所述开关元件的所述第一接触点和第二接触点彼此接触时所述发光组件被通电。

根据本发明的实施例，所述发光组件包括电路板和对所述电路板上的发光件发出的光进行引导的导光板，并且，所述开关元件与所述电路板电连接。

根据本发明的实施例，所述致动杆的一端固定到所述标志部，以及，所述导光板被构造为固定到所述标志部上并且设置有用于所述致动杆穿过的通孔。

根据本发明的实施例，还设置有用于固定所述电路板的壳体，以及，所述壳体上设置有用于在所述标志部运动以使所述致动杆产生行程时对所述标志部进行支撑的支撑部。

根据本发明的实施例，所述壳体上还设置有用于沿着厚度方向引导所述标志部运动的引导结构。

根据本发明的实施例，所述引导结构被构造为导向槽。

根据本发明的实施例，所述壳体被构造为在所述支撑部处与所述气囊罩盖焊接在一起。

根据本发明的实施例，所述开关元件被构造为微动开关。

根据本发明的实施例，所述安全气囊与所述方向盘骨架被构造为固定连接。

根据本发明的实施例，所述致动杆与所述标志部被构造为一体成型。

附图说明

图1示意性地示出根据本发明实施例的喇叭组件的分解图。

图2(a)示意性地示出根据本发明实施例未执行喇叭功能时的喇叭组件。

图2(b)示意性地示出根据本发明实施例执行喇叭功能时的喇叭组件。

图3示意性地示出根据本发明实施例的喇叭组件中的部分结构。

具体实施方式

以下将结合附图描述根据本发明的喇叭组件的具体实施方式。下面的详细描述和附图用于示例性地说明本发明的原理，本发明不限于所描述的优选实施例，本发明的保护范围由权利要求书限定。

此外，空间相关术语(诸如“上”、“下”、“左”和“右”等)用于描述附图所示的元件与另一个元件的相对位置关系。因此，空间相关术语可以应用到使用时与附图所示的方向不同的方向中。显然，虽然为了易于说明，所有这些空间相关术语指的是附图所示的方向，但是本领域技术人员能够理解可以使用与附图中所示的方向不同的方向。

图1示意性地示出根据本发明实施例的喇叭组件的分解图。以下参照图1描述根据本发明实施例的喇叭组件。

如图1所示，根据本发明实施例的喇叭组件100包括安全气囊、方向盘骨架(未示出)和开关元件20。并且，安全气囊和方向盘骨架彼此连接，根据本发明的示例性实施例，安全气囊与方向盘骨架可以被构造为固定连接。此外，方向盘骨架与车辆的其他结构(例如，车体框架)固定，由此安全气囊被连接到车辆。能够理解，根据本发明实施例的喇叭组件用于车辆方向盘以在需要的时候执行喇叭功能。

以下继续参照图1描述根据本发明实施例的喇叭组件。

如图1所示，开关元件20包括第一接触点201和第二接触点202(在图2(a)中清楚地示出)，该第一接触点201和所述第二接触点202两者均被设置在安全气囊的气囊罩盖10上，当该第一接触点201和第二接触点202未彼此接触时(如图2(a)所示的位置)，喇叭电路未被接通；当该第一接触点201和第二接触点202彼此接触时(如图2(b)所示的位置)，喇叭电路被接通，从而能够发出声音信号。

此外，如图1所示，开关元件20还包括致动杆203，安全气囊的气囊罩盖10上设置有致动部，并且，致动部用于移动致动杆203，以使致动杆203对第一接触点201进行致动以使其产生行程而与第二接触点202彼此接触，从而接通喇叭电路。以下参照图2(a)和图2(b)对此进行更详细地描述，在图2(a)中，致动部未移动致动杆203，由此，第一接触点201未被致动而与第二接触点202隔开；在图2(b)中，致动部向下移动致动杆203，由此第一接触点201被致动而产生了行程d而与第二接触点202彼此接触。

在根据本发明的喇叭组件中，开关元件可以被构造为微动开关、锅仔片或导电硅胶。

能够理解，以上描述的实施例仅仅是根据本发明的喇叭组件的示例性实施例，本发明的喇叭组件不限于此。例如，开关元件的第一接触点和第二接触点不限于设置在气囊罩盖上，而可以设置在其他部件，例如安全气囊的壳体或方向盘骨架上；又例如，不限于由致动杆致动仅第一接触点，而可以由致动杆致动第二接触点或第一接触点和第二接触点两者。

以下继续参照图1描述根据本发明实施例的喇叭组件中的其他部件。

如图1所示，致动部可以被构造为标志部301，该标志部301用于显示与车辆相关的信息，例如，车辆的品牌名称。以及，气囊罩盖10上设置有用于布置标志部301的容纳部101，并且，开关元件20的第一接触点201和第二接触点202以及致动杆203被设置在标志部301和容纳部101限定的空间中，这在图2(a)和图2(b)中更清楚地示出。

进一步地，喇叭组件100还可以包括与标志部301电连接以在通电时使标志部301发光的发光组件30。具体地，发光组件30设置在标志部301和容纳部101限定的空间中，并且，在开关元件20的第一接触点201和第二接触点202彼此接触时发光组件30被通电。换言之，开关元件20的第一接触点201和第二接触点202在彼此接触时接通了喇叭电路和发光组件30的发光电路两者。此外，发光组件30包括电路板303和对电路板303上的发光件发出的光进行引导的导光板302，并且，开关元件20与电路板303电连接，即，开关元件20和发光元件30共用电路板303。但是这仅仅是示例，本发明的喇叭组件不限于此，例如，喇叭组件的标志部可以是不发光式标志部；又例如，该发光组件还可以由其他组件替代，例如声音控制组件。

如图2(a)和图2(b)所示，在根据本发明的示例性实施例中，致动杆203的一端固定到标志部301，例如，致动杆203可以与所述标志部301一体成型，以及，导光板302被构造为固定到标志部301上并且设置有用于致动杆203穿过的通孔3011。

而且，如图1、图2(a)和图2(b)所示，还设置有用于固定电路板的壳体40，以及，壳体40上设置有用于在标志部301运动以使致动杆203产生行程d时对标志部301进行支撑的支撑部401。能够理解，壳体40的支撑部401支撑发光组件30的电路板303，由此支撑设置在电路板303上的开关元件20的第一接触点201、第二接触点202和致动杆203；而致动杆203的一端与标志部301连接，由此，壳体40的支撑部401通过致动杆203支撑标志部301。而且，如图2(a)和图2(b)所示，壳体40被构造为在支撑部401处与气囊罩盖10焊接在一起。为此，壳体40在支撑部401处设置有焊脚4011，以方便与气囊罩盖10焊接在一起。此外，壳体40上还设置有用于沿着厚度方向(即，图2(a)和图2(b)中的上下方向)引导标志部301运动的引导结构，在一个示例性实施例中，该引导结构被构造为导向槽4021，这在图3中清楚地示出。以下将结合图3详细地描述该导向槽结构。

图3示意性地示出根据本发明实施例的喇叭组件中的部分结构。如图3所示，喇叭组件100的壳体40具有侧壁402，并且，侧壁402上设置有导向槽4021；相应地，喇叭组件100的标志部301上设置有突伸部3011，该卡扣3011用于在导向槽4021中移动，以用于沿着厚度方向(即，图2(a)和2(b)中的上下方向)引导标志部301的运动。此外，如图3所示，标志部301上设置卡扣3012，相应地，标志部301上设置有限位槽4022，因此，当标志部301在远离壳体40移动到一定距离时，卡扣4022将卡在限位槽4022上，以限制标志部301在远离壳体40的方向上进一步移动而脱落。

因此，在本发明的喇叭组件中，通过将开关元件的第一接触点和第二接触点两者均设置在安全气囊或方向盘骨架上，并且，利用气囊罩盖上设置的致动部移动开关元件的致动杆，以使致动杆对第一接触点和第二接触点中至少一者进行致动以使其产生行程而彼此接触，从而接通喇叭电路。因此，本发明的喇叭组件具有零件少、体积小的特点。

如前所述，尽管说明中已经参考附图对本发明的示例性实施例进行了说明，但是本发明不限于上述具体实施方式，本发明的保护范围应当由权利要求书及其等同含义来限定。

Claims (13)

1.一种喇叭组件(100)，其用于车辆方向盘并且包括：

彼此连接的安全气囊和方向盘骨架；

其特征在于，

还包括开关元件(20)，所述开关元件(20)的第一接触点(201)和第二接触点(202)两者均设置在所述安全气囊或所述方向盘骨架上，以及，

所述开关元件(20)还包括致动杆(203)，所述安全气囊的气囊罩盖(10)上设置有致动部，并且，所述致动部用于移动所述致动杆(203)，以使所述致动杆(203)对所述第一接触点(201)和所述第二接触点(202)中至少一者进行致动以使其产生行程(d)而彼此接触，从而接通喇叭电路。

2.根据权利要求1所述的喇叭组件(100)，其中，所述开关元件(20)的所述第一接触点(201)和所述第二接触点(202)两者均被设置在所述安全气囊的所述气囊罩盖(10)上。

3.根据权利要求2所述的喇叭组件(100)，其中，所述致动部被构造为标志部(301)，所述标志部(301)用于显示与所述车辆相关的信息，以及，所述气囊罩盖(10)上设置有用于布置所述标志部(301)的容纳部(101)，并且，所述开关元件(20)的所述第一接触点(201)和所述第二接触点(202)以及所述致动杆(203)被设置在所述标志部(301)和所述容纳部(101)限定的空间中。

4.根据权利要求3所述的喇叭组件(100)，其中，还包括与所述标志部(301)电连接以在通电时使所述标志部(301)发光的发光组件(30)，所述发光组件(30)设置在所述标志部(301)和所述容纳部(101)限定的所述空间中，并且，在所述开关元件(20)的所述第一接触点(201)和第二接触点(202)彼此接触时所述发光组件(30)被通电。

5.根据权利要求4所述的喇叭组件(100)，其中，所述发光组件(30)包括电路板(303)和对所述电路板(303)上的发光件发出的光进行引导的导光板(302)，并且，所述开关元件(20)与所述电路板(303)电连接。

6.根据权利要求5所述的喇叭组件(100)，其中，所述致动杆(203)的一端固定到所述标志部(301)，以及，所述导光板(302)被构造为固定到所述标志部(301)上并且设置有用于所述致动杆(203)穿过的通孔(3021)。

7.根据权利要求6所述的喇叭组件(100)，其中，还设置有用于固定所述电路板的壳体(40)，以及，所述壳体(40)上设置有用于在所述标志部(301)运动以使所述致动杆(203)产生行程(d)时对所述标志部(301)进行支撑的支撑部(401)。

8.根据权利要求7所述的喇叭组件(100)，其中，所述壳体(40)上还设置有用于沿着厚度方向引导所述标志部(301)运动的引导结构。

9.根据权利要求8所述的喇叭组件(100)，其中，所述引导结构被构造为导向槽(4021)。

10.根据权利要求7所述的喇叭组件(100)，其中，所述壳体(40)被构造为在所述支撑部(401)处与所述气囊罩盖(10)焊接在一起。

11.根据权利要求8所述的喇叭组件(100)，其中，所述开关元件(20)被构造为微动开关。

12.根据权利要求9所述的喇叭组件(100)，其中，所述安全气囊与所述方向盘骨架被构造为固定连接。

13.根据权利要求12所述的喇叭组件(100)，其中，所述致动杆(203)与所述标志部(301)被构造为一体成型。

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