CN113863746A - 停车设备的停车位结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种停车设备的停车位结构，它包括主架，所述主架上设置有停车区，所述停车区包括立柱、横梁和载车板，横梁连接在各立柱之间，所述横梁上固定有推动载车板水平移动的滚出机构，所述滚出机构包括驱动装置、传动装置和滚动装置，载车板置于滚动装置上，驱动装置通过传动装置带动滚动装置滚动，以使载车板沿滚动装置作水平移动、且移出所述滚动装置。所述停车区的横梁均设置有滚出机构，当载车板移动至停车区入口时，滚出机构启动，载车板沿滚出机构水平移动进入停车区，当载车板需要离开停车区时，滚出机构启动，载车板沿滚出机构水平移动离开停车区，大大提高载车板进入或离开停车区的效率，缩短停车时间。

Description

停车设备的停车位结构
技术领域
本发明涉及一种停车设备的停车位,尤其是停车位的改进结构。
背景技术
立体停车设备停车容量大，占地面积小，也可停放各种类型的车辆，特别是轿车，而投资却比同等容量的地下停车库少，施工周期却短，耗电省，占地面积也远比地下车库少。
现有技术中，停车设备具备有多层停车层，每层停车层设置有多个停车位，停车设备的中心位置开有升降区域，升降区域内设置有升降架，停车位在升降区域外。
所述载车板中坐于升降架上跟随升降架同步升降，用户将汽车停放在载车板上，升降架带动载车板上升至指定停车位旁，接着升降架伸出一钩体，钩体勾住载车板并推动载车板移动进入停车位内，实现汽车停靠在停车位内，若用户需要取汽车时，升降架上升至指定停车位旁，接着升降架伸出一钩体，钩体勾住载车板并拉动载车板移动进入升降架内，最后升降架下降至地面，用户将汽车驶离载车板。
上述技术中，由于载车板的移动需要依靠钩体动作，停车时，钩体需要先钩挂载车板，接着才能带动载车板移动至停车位，取车时，钩体需要先移动至停车位，接着钩挂载车板，最后才能带动载车板移动至升降架，动作繁琐，耗时长，降低停车设备的便捷性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种内置有滚动装置的停车区，以使载车板在停车区移动容易的停车设备的停车位结构。
本发明的目的是这样实现的：
一种停车设备的停车位结构，包括主架，所述主架上设置有停车区，所述停车区包括立柱、横梁和载车板，横梁连接在各立柱之间，所述横梁上固定有推动载车板水平移动的滚出机构，所述滚出机构包括驱动装置、传动装置和滚动装置，载车板置于滚动装置上，驱动装置通过传动装置带动滚动装置滚动，以使载车板沿滚动装置作水平移动、且移出所述滚动装置。
所述停车区的横梁均设置有滚出机构，当载车板移动至停车区入口时，滚出机构启动，载车板沿滚出机构水平移动进入停车区，当载车板需要离开停车区时，滚出机构启动，载车板沿滚出机构水平移动离开停车区，大大提高载车板进入或离开停车区的效率，缩短停车时间，提高停车设备的实用性。
本发明的目的还可以采用以下技术措施解决：
作为更具体的方案，所述滚动装置包括导向架以及多组滚动器件，导向架固定在横梁上，沿所述导向架延伸方向安装有多组滚动器件。
作为更具体的方案，所述每组滚动器件包括滚轮、滚轴和轴承，所述滚轮固定在滚轴上，滚轴以可旋转方式设置在导向架上，且滚轴的两端延伸出导向架的两侧壁，延伸出导向架两侧壁的滚轴两端分别套有轴承，所述轴承通过固定件安装在导向架的侧壁上，所述滚轮位于导向架内，轴承的一端还连接传动装置。
作为更具体的方案，所述滚轮的外表面设置有导向槽，载车板底壁设置有导向轨条，导向轨条置于导向槽上。所述载车板坐于滚轮上，导向轨条置于导向槽上，避免载车板移动过程发生偏移，提高载车板进入停车区准确性，大大提高停车设备的稳定性以及安全性。
作为更具体的方案，所述传动装置是链条链轮组件，所述链条链轮组件包括安装在各滚轴一端的链轮，以及连接各链轮的链条，其中一滚轴还连接所述驱动装置。
作为更具体的方案，所述驱动装置是电机及其输出器件，所述电机固定在横梁或立柱上，输出器件包括输出链条和输出链轮，所述输出链轮固定在一滚轴上，所述电机和输出链轮之间连接有输出链条，以使电机通过输出链条带动各滚轮滚动。
作为更具体的方案，所述导向架包括底座以及固定在底座上的两块相互平行的直板构成，底座与横梁固定连接，两块直板固定在底座的上部，所述两块直板之间存有间隙，沿所述两块直板延伸方向的两块直板上部分别开有多个滚轴槽，每一滚轴由上往下安置入两块直板对应的滚轴槽内，所述滚轴上的滚轮位于间隙内。
作为更具体的方案，所述停车区的两侧横梁分别固定有两组相互平行的滚动装置及其传动装置，所述两组滚动装置之间设置有同步转轴，所述驱动装置驱接同步转轴，且两组传动装置分别连接同步转轴，以使同一驱动装置通过同步转轴带动两组传动装置。所述两组传动装置分别连接同步转轴，以使同一驱动装置通过同步转轴带动两组传动装置，减少驱动装置的数量，降低停车设备的成本，而且采用同一驱动装置，令停车设备运行的同步性更好。
作为更具体的方案，所述两组滚动装置朝停车区的入口方向水平延伸。
作为更具体的方案，所述主架为多层式，每层包括有多个停车区，每个停车区上均设置有所述滚出机构。
本发明有益效果如下：
（1）本发明，由于停车区的横梁均设置有滚出机构，当载车板移动至停车区入口时，滚出机构启动，载车板沿滚出机构水平移动进入停车区，当载车板需要离开停车区时，滚出机构启动，载车板沿滚出机构水平移动离开停车区，大大提高载车板进入或离开停车区的效率，缩短停车时间，提高停车设备的实用性。
（2）本发明，由于载车板坐于滚轮上，导向轨条置于导向槽上，避免载车板移动过程发生偏移，提高载车板进入停车区准确性，大大提高停车设备的稳定性以及安全性。
附图说明
图1为停车设备示意图。
图2为一层停车设备示意图。
图3为图2的A部分放大图。
图4为图2的B部分放大图。
图5为停车设备的载车板示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
实施例，结合图1至图5所示，一种停车设备的停车位结构，包括主架1、和推动载车板2水平移动的滚出机构，所述主架1为多层式, 每层包括有多个停车区3，每个停车区3包括立柱31、横梁32和载车板2，横梁32连接在各立柱31之间。
所述滚出机构4包括驱动装置、传动装置6和滚动装置7，每个停车区3的两侧横梁32分别固定有两组相互平行的滚动装置7及其传动装置6，两组滚动装置7朝停车区3的入口方向水平延伸，两组滚动装置7之间设置有同步转轴10。
第一组滚动装置7及其传动装置6的结构及其安装方式如下：
所述滚动装置7包括导向架8以及多组滚动器件9，所述导向架8包括底座81以及固定在底座81上的两块相互平行的直板82构成，底座81与横梁32固定连接，两块直板82固定在底座81的上部，所述两块直板82之间存有间隙83，沿所述两块直板82延伸方向的两块直板82上部分别开有多个滚轴槽84。
所述每组滚动器件9包括滚轮91、滚轴92和轴承93，所述滚轮91固定在滚轴92上，滚轴92由上往下安置入两块直板82对应的滚轴92槽84内，令滚轴92以可旋转方式设置在导向架8上，且滚轴92的两端延伸出导向架8的两侧壁，延伸出导向架8两侧壁的滚轴92两端分别套有轴承93，所述轴承93通过固定件安装在导向架8的侧壁上，所述滚轮91位于导向架8的间隙83内。
所述传动装置6是链条链轮组件，所述链条链轮组件包括安装在各滚轴92一端的链轮61，以及连接各链轮61的链条62，其中一滚轴92还连接同步转轴10。
所述第二组滚动装置7及其传动装置6的结构及其安装方式与第一组滚动装置7及其传动装置6的结构及其安装方式相同。
所述驱动装置是电机5及其输出器件，所述电机5固定在横梁32上，输出器件包括输出链条51和输出链轮52，所述输出链轮52分别固定在两组滚动装置7的一滚轴92上，所述同步转轴10和对应的输出链轮52之间连接有输出链条51，电机5带动同步转轴10旋转，同步转轴10通过输出链条51带动两组滚动装置7的各滚轮91滚动。
所述载车板2的底壁设置有导向轨条21，滚轮91的外表面设置有导向槽911，载车板2置于滚动装置7上，导向轨条21置于导向槽911上，当电机5驱动滚动装置7的滚轮91滚动时，载车板2沿滚动装置7作水平移动、从而离开或进入停车区3。
当载车板2移动至停车区3入口时，滚出机构4启动，载车板2沿滚出机构4水平移动进入停车区3，当载车板2需要离开停车区3时，滚出机构4启动，载车板2沿滚出机构4水平移动离开停车区3，大大提高载车板2进入或离开停车区3的效率，缩短停车时间，提高停车设备的实用性。

Claims (10)

1.停车设备的停车位结构，包括主架，所述主架上设置有停车区，所述停车区包括立柱、横梁和载车板，横梁连接在各立柱之间，其特征是，所述横梁上固定有推动载车板水平移动的滚出机构，所述滚出机构包括驱动装置、传动装置和滚动装置，载车板置于滚动装置上，驱动装置通过传动装置带动滚动装置滚动，以使载车板沿滚动装置作水平移动、且移出所述滚动装置。
2.根据权利要求1所述停车设备的停车位结构，其特征是，所述滚动装置包括导向架以及多组滚动器件，导向架固定在横梁上，沿所述导向架延伸方向安装有多组滚动器件。
3.根据权利要求2所述停车设备的停车位结构，其特征是，所述每组滚动器件包括滚轮、滚轴和轴承，所述滚轮固定在滚轴上，滚轴以可旋转方式设置在导向架上，且滚轴的两端延伸出导向架的两侧壁，延伸出导向架两侧壁的滚轴两端分别套有轴承，所述轴承通过固定件安装在导向架的侧壁上，所述滚轮位于导向架内，轴承的一端还连接传动装置。
4.根据权利要求3所述停车设备的升降机构，其特征是，所述滚轮的外表面设置有导向槽，载车板底壁设置有导向轨条，导向轨条置于导向槽上。
5.根据权利要求3所述停车设备的停车位结构，其特征是，所述传动装置是链条链轮组件，所述链条链轮组件包括安装在各滚轴一端的链轮，以及连接各链轮的链条，其中一滚轴还连接所述驱动装置。
6.根据权利要求5所述停车设备的停车位结构，其特征是，所述驱动装置是电机及其输出器件，所述电机固定在横梁或立柱上，输出器件包括输出链条和输出链轮，所述输出链轮固定在一滚轴上，所述电机和输出链轮之间连接有输出链条，以使电机通过输出链条带动各滚轮滚动。
7.根据权利要求3-6任一所述停车设备的停车位结构，其特征是，所述导向架包括底座以及固定在底座上的两块相互平行的直板构成，底座与横梁固定连接，两块直板固定在底座的上部，所述两块直板之间存有间隙，沿所述两块直板延伸方向的两块直板上部分别开有多个滚轴槽，每一滚轴由上往下安置入两块直板对应的滚轴槽内，所述滚轴上的滚轮位于间隙内。
8.根据权利要求1所述停车设备的停车位结构，其特征是，所述停车区的两侧横梁分别固定有两组相互平行的滚动装置及其传动装置，所述两组滚动装置之间设置有同步转轴，所述驱动装置驱接同步转轴，且两组传动装置分别连接同步转轴，以使同一驱动装置通过同步转轴带动两组传动装置。
9.根据权利要求8所述停车设备的停车位结构，其特征是，所述两组滚动装置朝停车区的入口方向水平延伸。
10.根据权利要求9所述停车设备的停车位结构，其特征是，所述主架为多层式，每层包括有多个停车区，每个停车区上均设置有所述滚出机构。
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