CN113859112B - 座舱内充电交互方法、装置、介质、设备及程序产品 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种座舱内充电交互方法、装置、介质、设备及程序产品。本申请实施例提供的方法，通过充电装置获取待充电终端的充电状态，然后，根据充电状态以及预设交互条件确定交互指令，再控制氛围灯按照交互指令对应的工作模式进行灯光展示，以通过工作模式下的灯光展示表现充电状态，从而使得用户在车辆座舱内进行充电时，能够通过氛围灯的灯效显示感知手机充电状态，进而保证用户在行车过程中获取充电信息时，不会影响行车安全。
Description
技术领域
本申请涉及车辆电子技术领域，尤其涉及一种座舱内充电交互方法、装置、介质、设备及程序产品。
背景技术
目前，随着车辆技术的发展，越来越多的车辆在座舱内为用户配备了多样化的充电方式。
当前，用户在座舱内对手机进行充电时，通常会在中控显示屏的上部状态栏中通过图标符号的方式显示手机充电电量，该图标通常较小。当用户需要确认是否在充电或者充电是否完成时，通常需要将目光集中在中控显示屏上才能获取需要的信息。
然而，若驾驶员在驾驶车辆的过程中转移目光对中控显示屏上的信息进行辨认，则极其容易造成交通事故，影响行车安全。
发明内容
本申请实施例提供一种座舱内充电交互方法、装置、介质、设备及程序产品，以保证驾驶员能够直观地获取到充电终端的充电状态，从而确保行车安全。
第一方面，本申请实施例提供一种座舱内充电交互方法，应用于车辆的座舱，所述座舱包括充电装置以及氛围灯，所述方法包括：
通过所述充电装置获取待充电终端的充电状态；
根据所述充电状态以及预设交互条件确定交互指令；
控制所述氛围灯按照所述交互指令对应的工作模式进行灯光展示，以通过所述工作模式下的灯光展示表现所述充电状态。
在一种可能的设计中，所述座舱还包括中控显示屏，在所述根据所述充电状态以及预设交互条件确定交互指令之后，还包括：
控制所述中控显示屏显示所述交互指令对应的弹窗界面，以通过所述弹窗界面显示所述待充电终端的电量信息和/或所述充电状态的状态信息。
在一种可能的设计中，所述座舱还包括摄像头，所述摄像头用于获取所述座舱内的乘客信息；所述根据所述充电状态以及预设交互条件确定交互指令，包括：
通过所述充电装置获取当前所述待充电设备的设备数量；
根据所述充电状态、所述设备数量以及所述乘客信息确定所述交互指令。
在一种可能的设计中，所述根据所述充电状态、所述设备数量以及所述乘客信息确定所述交互指令，包括：
若所述设备数量为单设备，则所述交互指令用于指示单人工作模式，其中，在所述单人工作模式下，所述中控显示屏显示单设备充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第一流动展示方式以及第一颜色进行灯光展示；
若所述设备数量为多设备，则所述交互指令用于指示多人工作模式，其中，在所述多人工作模式下，所述中控显示屏显示多设备充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第二展示方式以及第二颜色进行灯光展示。
在一种可能的设计中，所述待充电终端包括第一待充电终端以及第二待充电终端，所述若所述设备数量为多设备，则所述交互指令用于指示多人工作模式，包括：
若所述乘客信息包括车主信息以及游客信息，则在所述多人工作模式下，所述中控显示屏显示双设备充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第一展示方式与第二展示方式进行交替灯光展示，其中，所述第一展示方式为按照第一流动方向以及第一颜色进行灯光展示，所述第二展示方式为按照第二流动方向以及第二颜色进行灯光展示；
若所述乘客信息包括男车主信息以及女车主信息，则在所述多人工作模式下，所述中控显示屏显示双设备互动充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第三展示方式以及第三颜色进行灯光展示。
在一种可能的设计中，在所述控制所述中控显示屏显示所述交互指令对应的弹窗界面，以通过所述弹窗界面显示所述待充电终端的电量信息和/或所述充电状态的状态信息之后，还包括：
若所述待充电终端完成充电后，控制所述中控显示屏在预设时长后，停止显示所述弹窗界面。
第二方面，本申请实施例提供一种座舱内充电交互装置，包括：
获取模块，用于获取待充电终端的充电状态；
处理模块，用于根据所述充电状态以及预设交互条件确定交互指令；
控制模块，用于控制氛围灯按照所述交互指令对应的工作模式进行灯光展示，以通过所述工作模式下的灯光展示表现所述充电状态。
在一种可能的设计中，所述装置，还包括：
显示模块，用于控制所述中控显示屏显示所述交互指令对应的弹窗界面，以通过所述弹窗界面显示所述待充电终端的电量信息和/或所述充电状态的状态信息。
在一种可能的设计中，所述获取模块，还用于获取所述座舱内的乘客信息；
所述处理模块，具体用于：
通过所述充电装置获取当前所述待充电设备的设备数量；
根据所述充电状态、所述设备数量以及所述乘客信息确定所述交互指令。
在一种可能的设计中，若所述设备数量为单设备，则所述交互指令用于指示单人工作模式，其中，在所述单人工作模式下，所述中控显示屏显示单设备充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第一流动展示方式以及第一颜色进行灯光展示；
若所述设备数量为多设备，则所述交互指令用于指示多人工作模式，其中，在所述多人工作模式下，所述中控显示屏显示多设备充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第二展示方式以及第二颜色进行灯光展示。
在一种可能的设计中，若所述乘客信息包括车主信息以及游客信息，则在所述多人工作模式下，所述中控显示屏显示双设备充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第一展示方式与第二展示方式进行交替灯光展示，其中，所述第一展示方式为按照第一流动方向以及第一颜色进行灯光展示，所述第二展示方式为按照第二流动方向以及第二颜色进行灯光展示；
若所述乘客信息包括男车主信息以及女车主信息，则在所述多人工作模式下，所述中控显示屏显示双设备互动充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第三展示方式以及第三颜色进行灯光展示。
在一种可能的设计中，若所述待充电终端完成充电后，控制所述中控显示屏在预设时长后，停止显示所述弹窗界面。
第三方面，本申请实施例还提供一种电子设备，包括：
处理器；以及
存储器，用于存储所述处理器的计算机程序；
其中，所述处理器被配置为通过执行所述计算机程序来实现第一方面中任意一种车灯控制文件生成方法。
第四方面，本申请实施例还提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现第一方面中任意一种座舱内充电交互方法。
第五方面，本申请实施例还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现第一方面中任意一种座舱内充电交互方法。
本申请实施例提供的一种座舱内充电交互方法、装置、介质、设备及程序产品，通过充电装置获取待充电终端的充电状态，然后，根据充电状态以及预设交互条件确定交互指令，再控制氛围灯按照交互指令对应的工作模式进行灯光展示，以通过工作模式下的灯光展示表现充电状态，从而使得用户在车辆座舱内进行充电时，能够通过氛围灯的灯效显示感知手机充电状态，进而保证用户在行车过程中获取充电信息时，不会影响行车安全。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请根据一示例实施例示出的座舱内充电交互方法的应用场景示意图；
图2是本申请根据一示例实施例示出的座舱内充电交互方法的应用系统架构图；
图3是本申请根据一示例实施例示出的座舱内充电交互方法的流程示意图；
图4是本申请根据另一示例实施例示出的座舱内充电交互方法的流程示意图；
图5是本实施例中中控显示屏的一种显示方式示意图；
图6是本实施例中氛围灯的一种显示方式示意图；
图7是本实施例中中控显示屏的另一种显示方式示意图；
图8是本实施例中中控显示屏的再一种显示方式示意图；
图9是本实施例中氛围灯的另一种显示方式示意图；
图10是本申请根据一示例实施例示出的座舱内充电交互装置的结构示意图；
图11是本申请根据另一示例实施例示出的座舱内充电交互装置的结构示意图；
图12是本申请根据一示例实施例示出的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
当前，用户在座舱内对手机进行充电时，通常会在中控显示屏的上部状态栏中通过图标符号的方式显示手机充电电量，该图标通常较小。当用户需要确认是否在充电或者充电是否完成时，当用户确认是否在充电或者充电电量是否完成时需要仔细辨认，影响行车安全。
针对上述存在的问题，本申请旨在通过充电装置获取待充电终端的充电状态，然后，根据充电状态以及预设交互条件确定交互指令，再控制氛围灯按照交互指令对应的工作模式进行灯光展示，以通过工作模式下的灯光展示表现充电状态，从而使得用户在车辆座舱内进行充电时，能够通过氛围灯的灯效显示感知手机充电状态，进而保证用户在行车过程中获取充电信息时，不会影响行车安全。
图1是本申请根据一示例实施例示出的座舱内充电交互方法的应用场景示意图，图2是本申请根据一示例实施例示出的座舱内充电交互方法的应用系统架构图。如图1-图2所示，本申请提供的座舱内充电交互方法，可以应用于车辆的座舱，其中，该座舱配置有充电装置(例如：可以是无线充电饰板1)以及氛围灯3。值得说明的，在本实施例的应用场景中只是为了方便说明，而将充电装置示意为无线充电饰板1，在实际的应用过程中，充电装置还可以是有线充电装置，例如，USB充电装置。
具体的，用户可以将手机放入车内无线充电饰板1上，中控显示屏2会在充电开始时弹出充电进行中的动态效果和电池电量，同时点亮氛围灯，从而形成一种座舱的情感回应。其中，用户把手机放入座舱无线充电饰板1上时，无线充电饰板1下面无线充电控制器检测到手机无线充电电磁线圈开始充电，同时将手机电量信号通过CAN总线发送给车机控制器，车机控制器驱动中控显示屏2显示充电动效图和手机电量的弹窗，车机控制器同时通过CAN总线给车身域控制器发送氛围灯充电模式信号，车身域控制器将信号通过Lin总线发送给氛围灯控制器，氛围灯控制器按照充电模式灯光逻辑点亮仪表板氛围灯3和四门门板氛围灯4。
图3是本申请根据一示例实施例示出的座舱内充电交互方法的流程示意图。图3所示，本实施例提供的座舱内充电交互方法，包括：
步骤101、通过充电装置获取待充电终端的充电状态。
在本步骤中，用户在车辆的座舱内对待充电终端进行充电时，可以通过充电装置获取待充电终端的充电状态。例如，用户再进入车辆座舱后，可以将手机放置于无线充电饰板上，此时，无线充电板下面无线充电控制器就会检测到手机，从而控制无线充电电磁线圈开始充电，同时，还会将待充电终端的充电状态(例如：手机电量)的信号通过CAN总线发送给车机控制器。
步骤102、根据充电状态以及预设交互条件确定交互指令。
车机控制器在获取到待充电终端的充电状态相关信息后，可以根据充电状态以及预设交互条件确定交互指令。例如，可以是手机在充电开始或者完成时通过车机控制器先根据充电状态以及预设交互条件确定交互指令，其中，该预设交互条件可以根据待充电终端的设备类型、数量以及座舱当前内部人员身份和数量进行设定。值得说明的，在本实施例中，旨在通过交互指令建立充电状态与氛围灯之间在不同的工况条件下的联动关系，而并不对具体的条件进行限制。
步骤103、控制氛围灯按照交互指令对应的工作模式进行灯光展示，以通过工作模式下的灯光展示表现充电状态.
在车机控制器确定交互指令之后，车机控制器可以通过CAN总线给车身域控制器发送交互指令(例如：氛围灯充电模式信号)，车身域控制器将信号通过Lin总线发送给氛围灯控制器，氛围灯控制器按照充电模式灯光逻辑点亮仪表板氛围灯和四门门板氛围灯。
在本实施例中，通过充电装置获取待充电终端的充电状态，然后，根据充电状态以及预设交互条件确定交互指令，再控制氛围灯按照交互指令对应的工作模式进行灯光展示，以通过工作模式下的灯光展示表现充电状态，从而使得用户在车辆座舱内进行充电时，能够通过氛围灯的灯效显示感知待充电终端充电状态，进而保证用户在行车过程中获取充电信息时，不会影响行车安全。
此外，在除了通过氛围灯的灯效显示手机充电待充电终端的充电状态以外，还可以控制中控显示屏显示交互指令对应的弹窗界面，以通过弹窗界面显示待充电终端的电量信息和/或充电状态的状态信息。从而在车辆的座舱交互中增加中控显示屏弹窗和氛围灯灯效显示，便于用户在行车中容易感知手机充电状态。
图4是本申请根据另一示例实施例示出的座舱内充电交互方法的流程示意图。如图4所示，本实施例提供的座舱内充电交互方法，包括：
步骤201、通过充电装置获取待充电终端的充电状态。
在本步骤中，用户在车辆的座舱内对待充电终端进行充电时，可以通过充电装置获取待充电终端的充电状态。例如，用户再进入车辆座舱后，可以将手机放置于无线充电饰板上，此时，无线充电板下面无线充电控制器就会检测到手机，从而控制无线充电电磁线圈开始充电，同时，还会将待充电终端的充电状态(例如：手机电量)的信号通过CAN总线发送给车机控制器。
步骤202、通过充电装置获取当前待充电设备的设备数量。
步骤203、根据充电状态、设备数量以及乘客信息确定交互指令。
步骤204、控制氛围灯按照交互指令对应的工作模式进行灯光展示，以通过工作模式下的灯光展示表现充电状态。
在步骤202-步骤204中，可以是通过充电装置获取当前待充电设备的设备数量，再根据充电状态、设备数量以及乘客信息确定交互指令。
具体的，若设备数量为单设备，则交互指令用于指示单人工作模式，其中，在单人工作模式下，中控显示屏显示单设备充电动态以及电量信息，氛围灯按照第一流动展示方式以及第一颜色进行灯光展示。而若设备数量为多设备，则交互指令用于指示多人工作模式，其中，在多人工作模式下，中控显示屏显示多设备充电动态以及电量信息，氛围灯按照第二展示方式以及第二颜色进行灯光展示。从而通过展示方式以及展示颜色的不同设置，以便于用户能够快速获取待充电终端当下的充电状态。
此外，为了进一步烘托车内座舱的气氛，以及智能化的情感回应，还可以设置车内乘坐人员的不同情况对氛围灯以及中控显示屏的显示方式进行调整。具体的，可以以待充电终端包括两个待充电终端的情况进行举例说明，即待充电终端包括第一待充电终端以及第二待充电终端。此时，若乘客信息包括车主信息以及游客信息，则在多人工作模式下，中控显示屏显示双设备充电动态以及电量信息，氛围灯按照第一展示方式与第二展示方式进行交替灯光展示，其中，第一展示方式为按照第一流动方向以及第一颜色进行灯光展示，第二展示方式为按照第二流动方向以及第二颜色进行灯光展示。若乘客信息包括男车主信息以及女车主信息，则在多人工作模式下，中控显示屏显示双设备互动充电动态以及电量信息，氛围灯按照第三展示方式以及第三颜色进行灯光展示。
步骤205、控制中控显示屏显示交互指令对应的弹窗界面，以通过弹窗界面显示待充电终端的电量信息和/或充电状态的状态信息。
在除了通过氛围灯的灯效显示手机充电待充电终端的充电状态以外，还可以控制中控显示屏显示交互指令对应的弹窗界面，以通过弹窗界面显示待充电终端的电量信息和/或充电状态的状态信息。从而在车辆的座舱交互中增加中控显示屏弹窗和氛围灯灯效显示，便于用户在行车中容易感知手机充电状态。
为了对上述的方案进行更好的理解，可以以用户再座舱内对手机进行充电的场景进行具体说明。
图5是本实施例中中控显示屏的一种显示方式示意图。如图5所示，当只有一个手机进行充电时，此时，无论乘客是主人还是游客，均只是在中控显示屏中显示单手机充电动态及电量弹窗。而仪表板带状氛围灯可以通过绿色流动的方式进行展示。具体的，可以是充电开始时，中控显示屏弹出手机充电界面，显示5秒后退出，然后，显示界面从动态阶段1到动态阶段2变化。
此外，图6是本实施例中氛围灯的一种显示方式示意图。如图6所示，仪表板氛围灯绿色流动逻辑可以参照图6所示的显示方式中的时序，根据仪表板的长度布置带状氛围灯RGB LED的数量N，其中，N个LED全部点亮时氛围灯带的蓝色光亮度是均匀的。氛围灯控制器收到模式信号时控制从驾驶员侧LED灯1到灯N依次点亮，每个点亮的间隔时间是500ms，全部点亮后熄灭的过程形成一个循环，此外，可以是500ms之后重复前面循环，以时实现流动显示的效果。
图7是本实施例中中控显示屏的另一种显示方式示意图。如图7所示，当有两个手机进行充电时，此时，可以是主人和游客，也可以是游客和游客，可以是在中控显示屏中显示双手机充电动态及电量弹窗。而仪表板带状氛围灯可以以绿色(从驾驶侧到副驾侧流动)，然后，以蓝色(从副驾侧到驾驶侧流动)，从而实现颜色交替流动。具体的，可以是充电开始时，中控显示屏弹出手机充电界面，显示5秒后退出，然后，显示界面从动态阶段1到动态阶段2变化，驾驶员侧手机电量动态变化的颜色是绿色，副驾侧手机电量动态变化的颜色是蓝色。
在该显示方式中，仪表板带状氛围灯可以是以绿色从驾驶侧到副驾侧流动，以蓝色从副驾侧到驾驶侧流动，从而实现量中颜色交替流动。并且，在每一侧所显示的氛围灯颜色还可以是与中控显示屏中手机电量的颜色保持一致，便于用户区分手机，便于用户识别出具体状态。并且，仪表板带状氛围灯显示的具体逻辑，可以是氛围灯控制器先执行图6所示时序中的一个循环，在500ms后，控制从副驾侧LED灯N到灯1依次点亮，点亮颜色为蓝色，每个点亮的间隔时间是500ms，全部点亮后熄灭，500ms后再执行图6所示时序中的方向循环，如此往复，从而展示出双向流动的效果。
图8是本实施例中中控显示屏的再一种显示方式示意图。如图8所示，有两个手机进行充电时，并且是男主人和女主人时，为了进一步增强氛围感以及交互感，可以在中控显示屏中显示双手机充电动态(例如，可以是粉色心形图案跳动)及电量弹窗。并且，全车氛围灯以粉色呼吸方式进行展示，其中，呼吸的频率可以是心跳频率60次/分钟。具体的，可以是充电开始时，中控显示屏弹出手机充电界面，显示5秒后退出，然后，所显示的两个心形图案按照频率60次/分钟缩放，呈现心跳的动效，两个心之间的心跳频谱图按照60次/分钟频率从主驾到副驾的方向流动，其中，心型图案中间标识出手机电量。
图9是本实施例中氛围灯的另一种显示方式示意图。如图9所示，全车氛围灯(可以是包括仪表板氛围灯以及4个车门上的氛围灯)按照图9所示的时序进行粉色呼吸展示，其中，呼吸的频率是60次/分钟，LED显示粉色。
此外，值得说明的，对于上述的车辆男主人和女主人可以是通过驾驶员监控系统进行确定，具体的，可以是通过驾驶员监控系统的摄像头录入账户识别信息，并在中控显示屏中设置为男主人账户和女主人账户，当男、女主人进入车辆时，驾驶员监控系统的摄像头和座舱乘员监控系统的摄像头将人员图像信息传给车机控制器，车机控制器通过图像人脸识别算法识别出男主人和女主人图像信息，进入图8-图9所示的男主人和女主人展示模式，如果图像识别的人脸不是主人图像信息，进入图5-7图9所示的展示模式。
步骤206、若待充电终端完成充电后，控制中控显示屏在预设时长后，停止显示弹窗界面。
在本步骤中，若待充电终端完成充电后，控制中控显示屏在预设时长后，停止显示弹窗界面。具体的，充电充满时，中控显示屏弹出手机充电界面，显示5秒后退出，界面显示电量为100％，绿色或者蓝色充满电池图案。如果是双手机充电的情况，则可以是哪个手机先充满，哪侧手机图案显示充满状态，另外一个手机继续显示充电中动效和当前电量，另一个手机充电充满时再次弹出手机充满界面，显示5秒后退出。
并且，氛围灯可以是在充电开始时循环点亮5s后熄灭，同时，还可以是一个手机电量充满时循环点亮5s后熄灭，另一个手机电量充满时再循环点亮5s后熄灭，从而实现与中控显示屏显示进行同步的效果。
在本实施例中，通过在座舱交互中增加中控显示屏弹窗和氛围灯灯效显示，便于用户在行车中容易感知手机充电状态。具体的，是在对手机充电开始或者完成时，实现车机控制器控制中控显示屏进行弹窗提示，以及通过车机控制器给氛围灯控制器发模式信号，从而使得车内氛围灯按照预设不同的模式进行展示。此外，中控显示屏所显示的弹窗和氛围灯展示的方式，还可以根据车内乘客的不同呈现不同的状态，从而在满足用户行车中不影响行车安全且容易感知手机充电状态的同时，烘托车内气氛，给用户提供一种智能化的情感回应。
图10是本申请根据一示例实施例示出的座舱内充电交互装置的结构示意图。如图10所示，本实施例提供的座舱内充电交互装置300，包括：
获取模块301，用于获取待充电终端的充电状态；
处理模块302，用于根据所述充电状态以及预设交互条件确定交互指令；
控制模块303，用于控制氛围灯按照所述交互指令对应的工作模式进行灯光展示，以通过所述工作模式下的灯光展示表现所述充电状态。
在图10所示实施例的基础上，图11是本申请根据另一示例实施例示出的座舱内充电交互装置的结构示意图。如图11所示，本实施例提供的座舱内充电交互装置300，还包括：
显示模块304，用于控制所述中控显示屏显示所述交互指令对应的弹窗界面，以通过所述弹窗界面显示所述待充电终端的电量信息和/或所述充电状态的状态信息。
在一种可能的设计中，所述获取模块301，还用于获取所述座舱内的乘客信息；
所述处理模块302，具体用于：
通过所述充电装置获取当前所述待充电设备的设备数量；
根据所述充电状态、所述设备数量以及所述乘客信息确定所述交互指令。
在一种可能的设计中，若所述设备数量为单设备，则所述交互指令用于指示单人工作模式，其中，在所述单人工作模式下，所述中控显示屏显示单设备充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第一流动展示方式以及第一颜色进行灯光展示；
若所述设备数量为多设备，则所述交互指令用于指示多人工作模式，其中，在所述多人工作模式下，所述中控显示屏显示多设备充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第二展示方式以及第二颜色进行灯光展示。
在一种可能的设计中，若所述乘客信息包括车主信息以及游客信息，则在所述多人工作模式下，所述中控显示屏显示双设备充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第一展示方式与第二展示方式进行交替灯光展示，其中，所述第一展示方式为按照第一流动方向以及第一颜色进行灯光展示，所述第二展示方式为按照第二流动方向以及第二颜色进行灯光展示；
若所述乘客信息包括男车主信息以及女车主信息，则在所述多人工作模式下，所述中控显示屏显示双设备互动充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第三展示方式以及第三颜色进行灯光展示。
在一种可能的设计中，若所述待充电终端完成充电后，控制所述中控显示屏在预设时长后，停止显示所述弹窗界面。
本实施例提供的外部类加载装置，可以用于执行上述方法实施例中的步骤。对于本申请装置实施例中未披露的细节，请参照本申请方法实施例。
图12是本申请根据一示例实施例示出的电子设备的结构示意图。如图12所示，本实施例提供的一种电子设备400，包括：
处理器401；以及，
存储器402，用于存储所述处理器的可执行指令，该存储器还可以是flash(闪存)；
其中，所述处理器401配置为经由执行所述可执行指令来执行上述方法中的各个步骤。
可选地，存储器402既可以是独立的，也可以跟处理器401集成在一起。
当所述存储器402是独立于处理器401之外的器件时，所述电子设备400，还可以包括：
总线403，用于连接所述处理器401以及所述存储器402。
本实施例还提供一种可读存储介质，可读存储介质中存储有计算机程序，当电子设备的至少一个处理器执行该计算机程序时，电子设备执行上述方法中的各个步骤。
本实施例还提供一种程序产品，该程序产品包括计算机程序，该计算机程序存储在可读存储介质中。电子设备的至少一个处理器可以从可读存储介质读取该计算机程序，至少一个处理器执行该计算机程序使得电子设备实施上述方法中的各个步骤。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。
Claims (9)
1.一种座舱内充电交互方法，其特征在于，应用于车辆的座舱，所述座舱包括充电装置、氛围灯以及中控显示屏，所述方法包括：
通过所述充电装置获取待充电设备的充电状态；
根据所述充电状态、充电设备数量以及乘客信息确定交互指令；
若所述设备数量为单设备，则所述交互指令用于指示单人工作模式，其中，在所述单人工作模式下，所述中控显示屏显示单设备充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第一流动展示方式以及第一颜色进行灯光展示；
若所述设备数量为多设备，则所述交互指令用于指示多人工作模式，其中，在所述多人工作模式下，所述中控显示屏显示多设备充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第二展示方式以及第二颜色进行灯光展示；其中，在所述多人工作模式下，若所述乘客信息包括男车主信息以及女车主信息，则所述氛围灯按照第三展示方式以及第三颜色进行灯光展示。
2.根据权利要求1所述的座舱内充电交互方法，其特征在于，在所述根据所述充电状态、充电设备数量以及乘客信息确定交互指令之后，还包括：
控制所述中控显示屏显示所述交互指令对应的弹窗界面，以通过所述弹窗界面显示所述待充电设备的电量信息和/或所述充电状态的状态信息。
3.根据权利要求2所述的座舱内充电交互方法，其特征在于，所述座舱还包括摄像头，所述摄像头用于获取所述座舱内的乘客信息；所述充电装置用于获取当前所述待充电设备的设备数量。
4.根据权利要求1所述的座舱内充电交互方法，其特征在于，所述待充电设备包括第一待充电设备以及第二待充电设备，所述若所述设备数量为多设备，则所述交互指令用于指示多人工作模式，包括：
若所述乘客信息包括车主信息以及游客信息，则在所述多人工作模式下，所述中控显示屏显示双设备充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第一展示方式与第二展示方式进行交替灯光展示，其中，所述第一展示方式为按照第一流动方向以及第一颜色进行灯光展示，所述第二展示方式为按照第二流动方向以及第二颜色进行灯光展示。
5.根据权利要求2-3中任意一项所述的座舱内充电交互方法，其特征在于，在所述控制所述中控显示屏显示所述交互指令对应的弹窗界面，以通过所述弹窗界面显示所述待充电设备的电量信息和/或所述充电状态的状态信息之后，还包括：
若所述待充电设备完成充电后，控制所述中控显示屏在预设时长后，停止显示所述弹窗界面。
6.一种座舱内充电交互装置，座舱包括充电装置、氛围灯以及中控显示屏，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取待充电设备的充电状态；
处理模块，用于根据所述充电状态、充电设备数量以及乘客信息确定交互指令；
控制模块，用于若所述设备数量为单设备，则所述交互指令用于指示单人工作模式，其中，在所述单人工作模式下，所述中控显示屏显示单设备充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第一流动展示方式以及第一颜色进行灯光展示；若所述设备数量为多设备，则所述交互指令用于指示多人工作模式，其中，在所述多人工作模式下，所述中控显示屏显示多设备充电动态以及电量信息，所述氛围灯按照第二展示方式以及第二颜色进行灯光展示；其中，在所述多人工作模式下，若所述乘客信息包括男车主信息以及女车主信息，则所述氛围灯按照第三展示方式以及第三颜色进行灯光展示。
7.一种电子设备，包括：处理器，以及与所述处理器通信连接的存储器；
所述存储器存储计算机执行指令；
所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，以实现如权利要求1-5中任一项所述的方法。
8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1-5中任一项所述的方法。
9.一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-5中任一项所述的方法。
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