CN113857834A - 一种商用车单后桥的高精度分装装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种商用车单后桥的高精度分装装置，包括左右布置的两组分装夹具，每组所述分装夹具均包括用于定位U型螺栓的螺栓定位夹具；位于所述螺栓定位夹具的前后两侧、用于定位主簧两端的主簧定位夹具和位于所述螺栓定位夹具的前后两侧、用于定位副簧两端的副簧定位夹具；两组所述分装夹具均设置于用于调节所述螺栓定位夹具、所述主簧定位夹具和所述副簧定位夹具前后位置的前后调节机构上，至少一个所述前后调节机构连接有用于驱动其左右移动的左右调节机构。通过对单后桥总成的主簧和副簧分别进行定位的方式，解决了板簧定位精度的问题，使得商用车单后桥总成的高精度分装成为了可能。

Description

一种商用车单后桥的高精度分装装置

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体地指一种商用车单后桥的高精度分装装置。

背景技术

目前单后桥分装的定位方式为：利用U形螺栓进行中间定位、两侧钢板弹簧辅助限位。由于U形螺栓与U形定位槽必须保留2mm以上的间隙，否则分装完成后后桥总成吊装时易卡住吊不出来，该定位方式导致单后桥总成上线存在较大偏差，上线装配困难频次高，停线较多。

申请号为：CN201920799474.5，专利名称为《一种适用于单后桥和双后桥安装的支撑工装》的专利中公开了一种适用于单后桥和双后桥安装的支撑工装，属于工艺装备领域，包括板链连接板，所述板链连接板在其纵向的一端安装有两个单后桥后支腿，另一端安装有两个单后桥前支腿，位于板链连接板横向的两端对称安装有两个中后桥支撑架，且每个中后桥支撑架位于同侧单后桥后支腿和单后桥前支腿的外侧。所述单后桥前支腿采用活节翻转式结构。所述单后桥前支腿包括转座、前支腿支柱、及固定在前支腿支柱顶部的支撑板；所述转座固定在板链连接板上，前支腿支柱通过销轴活动安装在转座上，所述前支腿支柱上还设有用于限位前支腿支柱和转座的手柄，所述手柄的末端装有大垫圈和开口销。所述转座与板链连接板间焊接有小加强筋。所述单后桥后支腿包括后支腿支柱、支撑板，所述支撑板固定在后支腿支柱顶部，所述后支腿支柱垂直固定在板链连接板上。所述中后桥支撑架包括前立柱、后立柱、横梁和V型支撑，所述横梁固定在前立柱和后立柱之间，所述前立柱、后立柱分别支撑在板链连接板内相邻的两块连接板上，所述V型支撑安装在前立柱和后立柱的顶部。所述V型支撑上通过内六角螺栓安装有橡胶板。所述前立柱垂直固定在连接板上，所述后立柱支撑在连接板上。所述前立柱垂直焊接在连接板上，所述后立柱底部焊接圆钢浮动支撑在板链连接板上。所述前立柱与板链连接板间焊接有大加强筋。

申请号为：CN201310244266.6，专利名称为《单后桥汽车板簧簧片的固定结构》的专利中提供了一种单后桥汽车板簧簧片的固定结构，包括主弹簧总成、副弹簧总成，副弹簧总成上面设有盖板，主弹簧总成固定在后桥总成上，两个弹簧总成通过U型螺栓一上下连为一个整体，盖板向副弹簧总成的两端延伸，并在盖板的延伸部分设有U型螺栓二，U型螺栓二和U型螺栓一平行设置，U型螺栓二通过主弹簧总成底部的紧固连接板框把主弹簧总成和副弹簧总成再次连接在一起。

上述对比文件虽公开了汽车单后桥的固定工装，但单后桥分装完成后的后桥总成在吊装时还是易被卡住，导致吊装困难，其原因还是定位结构不够精确，导致单后桥总成上线存在较大偏差，上线装配困难频次高，停线较多。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种定位结构精确、单后桥总成上线偏差小的商用车单后桥的高精度分装装置。

为实现此目的，本发明所设计的商用车单后桥的高精度分装装置，其特征在于：它包括左右布置的两组分装夹具，每组所述分装夹具均包括用于定位U型螺栓的螺栓定位夹具；位于所述螺栓定位夹具的前后两侧、用于定位主簧两端的主簧定位夹具和位于所述螺栓定位夹具的前后两侧、用于定位副簧两端的副簧定位夹具；两组所述分装夹具均设置于用于调节所述螺栓定位夹具、所述主簧定位夹具和所述副簧定位夹具前后位置的前后调节机构上，至少一个所述前后调节机构连接有用于驱动其左右移动的左右调节机构。

进一步的，所述前后调节机构包括滑动底板和沿所述滑动底板的长度方向设置于所述滑动底板顶面的前后调节轨道，所述螺栓定位夹具、所述主簧定位夹具和所述副簧定位夹具均滑动设置于所述前后调节轨道上。

进一步的，所述左右调节机构包括与所述滑动底板垂直布置的左右调节轨道，所述滑动底板滑动设置于所述左右调节轨道上，所述滑动底板连接有用于驱动其沿所述左右调节轨道移动的左右调节驱动机构。

进一步的，所述左右调节驱动机构为丝杆螺母机构，其包括与所述左右调节轨道平行、固定于所述滑动底板底面的左右调节螺母和与所述左右调节螺母配合的左右调节丝杆，所述左右调节丝杆的一端穿过所述左右调节螺母连接有轴承座，所述左右调节丝杆的另一端固定有丝杆手柄。

进一步的，所述主簧定位夹具包括分别位于所述螺栓定位夹具前后两侧的第一主簧定位夹具和第二主簧定位夹具；所述所述副簧定位夹具包括分别位于所述螺栓定位夹具前后两侧的第一副簧定位夹具和第二副簧定位夹具；所述第一副簧定位夹具位于所述第一主簧定位夹具的内侧，所述第二副簧定位夹具位于所述第二主簧定位夹具的内侧；所述第一主簧定位夹具通过夹具定位销固定于所述滑动底板上。

进一步的，所述螺栓定位夹具包括滑动设置于所述前后调节轨道上的螺栓定位夹具底板，所述螺栓定位夹具底板上设置有位于其前后两侧的第一螺栓定位夹具和第二螺栓定位夹具，所述第一螺栓定位夹具和所述第二螺栓定位夹具内分别开设有一个U型螺栓定位槽；所述第一螺栓定位夹具和所述第二螺栓定位夹具之间连接有用于驱动所述第一螺栓定位夹具和所述第二螺栓定位夹具相对运动或相背运动的螺栓定位夹具驱动机构。

进一步的，所述螺栓定位夹具驱动机构包括分别固定于所述第一螺栓定位夹具底部的第一丝杆连接块、固定于所述第二螺栓定位夹具底部的第二丝杆连接块、固定于所述螺栓定位夹具底板上的前后调节螺母和与所述前后调节轨道方向平行布置的前后调节丝杆；所述前后调节丝杆的前后两段表面分别布置有反向的螺纹，所述前后调节丝杆的前后两段螺纹分别设置于所述第一丝杆连接块和所述第二丝杆连接块内，并分别与所述第一丝杆连接块和所述第二丝杆连接块螺纹连接，所述前后调节丝杆的前端与所述前后调节螺母螺纹连接。

进一步的，所述第一主簧定位夹具和第二主簧定位夹具均包括滑动设置于前后调节轨道上的主簧定位夹具底板和对称且垂直固定于所述主簧定位夹具底板左右两侧的第一主簧定位夹板和第二主簧定位夹板；所述第一主簧定位夹板的内侧顶部和第二主簧定位夹板的内侧顶部分别开设有一个主簧定位卡板安装槽，所述主簧定位卡板安装槽内设置有主簧定位卡板，所述主簧定位卡板为U型板结构，所述主簧定位卡板的左右两侧顶端分别设置有一个与所述主簧定位卡板安装槽配合的耳板结构；

进一步的，所述滑动底板中部沿其长度方向间隔开设有多个滑动底板定位销孔，所述第一主簧定位夹具的所述主簧定位夹具底板的中部开设有夹具定位销孔，所述夹具定位销穿过所述夹具定位销孔设置于所述滑动底板定位销孔内。

进一步的，所述第一主簧定位夹板和第二主簧定位夹板的顶部中央分别开设有一个用于放置主簧定位销的主簧定位销安装槽。

更进一步的，所述第一副簧定位夹具和第二副簧定位夹具均包括滑动设置于所述前后调节轨道上的副簧定位夹具底板和对称且垂直固定于所述副簧定位夹具底板左右两侧的第一副簧定位夹板和第二副簧定位夹板；所述第一副簧定位夹板的顶部中央和第二副簧定位夹板的顶部中央分别开设有一个副簧定位卡板安装槽，所述副簧定位卡板安装槽内设置有副簧定位卡板，所述副簧定位卡板为U型板结构，所述副簧定位卡板的左右两侧顶端分别设置有一个与所述副簧定位卡板安装槽配合的耳板结构。

本发明的有益效果是：通过对单后桥总成的主簧和副簧分别进行定位的方式，解决了板簧定位精度的问题，使得商用车单后桥总成的高精度分装成为了可能。单后桥分装定位的工艺创新：主簧板簧前卷耳孔定位、后卷耳孔夹具随动、中间U型螺栓夹具随动。单后桥分装主簧限位块分体式模块化设计：主簧两端限位块与主簧定位销采用分体式设计，板簧限位块具有模块化和轻量化的特点；采用主簧前后卷耳加工端面限位，中间U形螺栓夹具辅助限位,定位精度高。质量管控方式创新：采用主簧前卷耳销轴定位、后卷耳销轴随动的定位方式，解决了板簧的侧偏及前后卷耳轴线不平行、板簧输入不良的问题；结合整体式加工和直线导轨，能精准定位中心距，控制单后桥的中心距偏差和后桥板簧托板焊接变形质量问题。

附图说明

图1为本发明中商用车单后桥的高精度分装装置立体图；

图2为本发明中螺栓定位夹具立体图；

图3为本发明中主簧定位夹具立体图；

图4为本发明中主簧定位卡板立体图

图5为本发明中主簧定位夹具与主簧定位卡板装配立体图；

图6为本发明中副簧定位夹具立体图；

图7为本发明中单后桥结构的主视图；

图8为本发明中单后桥结构安装于高精度分装装置上的立体图；

图9为本发明中单后桥结构安装于高精度分装装置上的主视图；

其中，1—螺栓定位夹具(1.1—第一螺栓定位夹具，1.2—第二螺栓定位夹具，1.3—螺栓定位夹具底板)，2—主簧定位夹具(2.1—第一主簧定位夹具，2.2—第二主簧定位夹具)，3—副簧定位夹具(3.1—第一副簧定位夹具，3.2—第二副簧定位夹具)，4—滑动底板，5—前后调节轨道，6—左右调节轨道，7—左右调节螺母，8—左右调节丝杆，9—轴承座，10—丝杆手柄，11—夹具定位销，12—U型螺栓定位槽，13—第一丝杆连接块，14—第二丝杆连接块，15—滑动底板定位销孔，16—前后调节丝杆，17—主簧定位夹具底板，18—第一主簧定位夹板，19—第二主簧定位夹板，20—主簧定位卡板安装槽，21—主簧定位卡板，22—夹具定位销孔，23—主簧定位销，24—主簧定位销安装槽，25—副簧定位夹具底板，26—第一副簧定位夹板，27—第二副簧定位夹板，28—副簧定位卡板安装槽，29—副簧定位卡板，30—主簧，31—副簧，32—单后桥，33—中心距定位块，34—吊耳孔，35—耳板，36—前后调节螺母，37—装置台。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1—9所示的商用车单后桥的高精度分装装置，它包括设置于装置台37上、左右布置的两组分装夹具，每组分装夹具均包括用于定位U型螺栓的螺栓定位夹具1；位于螺栓定位夹具1的前后两侧、用于定位主簧30两端的主簧定位夹具2和位于螺栓定位夹具1的前后两侧、用于定位副簧31两端的副簧定位夹具3；两组分装夹具均设置于用于调节螺栓定位夹具1、主簧定位夹具2和副簧定位夹具3前后位置的前后调节机构上，右侧的前后调节机构连接有用于驱动其左右移动的左右调节机构。前后调节机构包括滑动底板4和沿滑动底板4的长度方向设置于滑动底板4顶面的前后调节轨道5，螺栓定位夹具1、主簧定位夹具2和副簧定位夹具3均滑动设置于前后调节轨道5上。左右调节机构包括与滑动底板4垂直布置的左右调节轨道6，滑动底板4滑动设置于左右调节轨道6上，滑动底板4连接有用于驱动其沿左右调节轨道6移动的左右调节驱动机构，其为丝杆螺母机构，包括与左右调节轨道6平行、固定于滑动底板4底面的左右调节螺母7和与左右调节螺母7配合的左右调节丝杆8，左右调节丝杆8的一端穿过左右调节螺母7连接有轴承座9，左右调节丝杆8的另一端固定有丝杆手柄10。

螺栓定位夹具1包括滑动设置于前后调节轨道5上的螺栓定位夹具底板1.3，螺栓定位夹具底板1.3上设置有位于其前后两侧的第一螺栓定位夹具1.1和第二螺栓定位夹具1.2，第一螺栓定位夹具1.1和第二螺栓定位夹具1.2内分别开设有一个U型螺栓定位槽12；第一螺栓定位夹具1.1和第二螺栓定位夹具1.2之间连接有用于驱动第一螺栓定位夹具1.1和第二螺栓定位夹具1.2相对运动或相背运动的螺栓定位夹具驱动机构，其包括分别固定于第一螺栓定位夹具1.1底部的第一丝杆连接块13、固定于第二螺栓定位夹具1.2底部的第二丝杆连接块14、固定于螺栓定位夹具底板1.3上的前后调节螺母36和与前后调节轨道5方向平行布置的前后调节丝杆16；前后调节丝杆16的前后两段表面分别布置有反向的螺纹，前后调节丝杆16的前后两段螺纹分别设置于第一丝杆连接块13和第二丝杆连接块14内，并分别与第一丝杆连接块13和第二丝杆连接块14螺纹连接，前后调节丝杆16的前端与前后调节螺母36螺纹连接。

主簧定位夹具2包括分别位于螺栓定位夹具1前后两侧的第一主簧定位夹具2.1和第二主簧定位夹具2.2；副簧定位夹具3包括分别位于螺栓定位夹具2前后两侧的第一副簧定位夹具3.1和第二副簧定位夹具3.2；第一副簧定位夹具3.1位于第一主簧定位夹具2.1的内侧，第二副簧定位夹具3.2位于第二主簧定位夹具2.2的内侧。

第一主簧定位夹具2.1和第二主簧定位夹具2.2均包括滑动设置于前后调节轨道5上的主簧定位夹具底板17和对称且垂直固定于主簧定位夹具底板17左右两侧的第一主簧定位夹板18和第二主簧定位夹板19；第一主簧定位夹板18的内侧顶部和第二主簧定位夹板19的内侧顶部分别开设有一个主簧定位卡板安装槽20，主簧定位卡板安装槽20内设置有主簧定位卡板21，主簧定位卡板21为U型板结构，主簧定位卡板21的左右两侧顶端分别设置有一个与主簧定位卡板安装槽20配合的耳板结构；第一主簧定位夹板18和第二主簧定位夹板19的顶部中央分别开设有一个用于放置主簧定位销23的主簧定位销安装槽24。

第一主簧定位夹具2.1通过夹具定位销11固定于滑动底板4上：滑动底板4中部沿其长度方向间隔开设有多个滑动底板定位销孔15，第一主簧定位夹具2.1的主簧定位夹具底板17的中部开设有夹具定位销孔22，夹具定位销11穿过夹具定位销孔22设置于滑动底板定位销孔15内。

第一副簧定位夹具3.1和第二副簧定位夹具3.2均包括滑动设置于前后调节轨道5上的副簧定位夹具底板25和对称且垂直固定于副簧定位夹具底板25左右两侧的第一副簧定位夹板26和第二副簧定位夹板27；第一副簧定位夹板26的顶部中央和第二副簧定位夹板27的顶部中央分别开设有一个副簧定位卡板安装槽28，副簧定位卡板安装槽28内设置有副簧定位卡板29，副簧定位卡板29为U型板结构，副簧定位卡板29的左右两侧顶端分别设置有一个与副簧定位卡板安装槽28配合的耳板结构。

本发明的装配方式是：选择装配车型的中心距定位块33(前后共两块)，转动丝杠手柄10，将中心距定位块33与右侧的滑动底板4贴合，实现单后桥32中心距的调节。调节前侧的第一主簧定位夹具2.1在滑动底板4上的位置，插入夹具定位销11，实现第一主簧定位夹具2.1的定位。根据主簧30的宽度，更换合适的主簧定位卡板21和副簧定位卡板29，根据单后桥32的类型，转动前后调节丝杆16，保证左右U形螺栓的中心距。依次放入U形螺栓、副簧31、主簧30和单后桥32等全部相关零部件，插入主簧定位销23，然后进行U螺栓的拧紧，拧紧完毕，吊起单后桥32的总成，取出主簧定位销23，根据车型在主簧30后部的吊耳孔34处安装耳板35，然后吊装上线。

在此，需要说明的是，上述技术方案的描述是示例性的，本说明书可以以不同形式来体现，并且不应被解释为限于本文阐述的技术方案。相反，提供这些说明将使得本发明公开将是彻底和完整的，并且将向本领域技术人员充分传达本说明书所公开的范围。此外，本发明的技术方案仅由权利要求的范围限定。

应该明白，公开的过程中的步骤的特定顺序或层次是示例性方法的实例。基于设计偏好，应该理解，过程中的步骤的特定顺序或层次可以在不脱离本公开的保护范围的情况下得到重新安排。所附的方法权利要求以示例性的顺序给出了各种步骤的要素，并且不是要限于所述的特定顺序或层次。

用于描述本说明书和权利要求的各方面公开的形状、尺寸、比率、角度和数字仅仅是示例，因此，本说明书和权利要求的不限于所示出的细节。在以下描述中，当相关的已知功能或配置的详细描述被确定为不必要地模糊本说明书和权利要求的重点时，将省略详细描述。

为了使本揭示内容的叙述更加详尽与完备，上文针对本发明的实施方式与具体实施例提出了说明性的描述；但这并非实施或运用本发明具体实施例的唯一形式。实施方式中涵盖了多个具体实施例的特征以及用以建构与操作这些具体实施例的方法步骤与其顺序。然而，亦可利用其它具体实施例来达成相同或均等的功能与步骤顺序。

在上述的详细描述中，各种特征一起组合在单个的实施方案中，以简化本公开。不应该将这种公开方法解释为反映了这样的意图，即，所要求保护的主题的实施方案需要比清楚地在每个权利要求中所陈述的特征更多的特征。相反，如所附的权利要求书所反映的那样，本发明处于比所公开的单个实施方案的全部特征少的状态。因此，所附的权利要求书特此清楚地被并入详细描述中，其中每项权利要求独自作为本发明单独的优选实施方案。

为使本领域内的任何技术人员能够实现或者使用本发明，上面对所公开实施例进行了描述。对于本领域技术人员来说；这些实施例的各种修改方式都是显而易见的，并且本文定义的一般原理也可以在不脱离本公开的精神和保护范围的基础上适用于其它实施例。因此，本公开并不限于本文给出的实施例，而是与本申请公开的原理和新颖性特征的最广范围相一致。

上文的描述包括一个或多个实施例的举例。当然，为了描述上述实施例而描述部件或方法的所有可能的结合是不可能的，但是本领域普通技术人员应该认识到，各个实施例可以做进一步的组合和排列。因此，本文中描述的实施例旨在涵盖落入所附权利要求书的保护范围内的所有这样的改变、修改和变型。此外，就说明书或权利要求书中使用的术语“包含”，该词的涵盖方式类似于术语“包括”，就如同“包括，”在权利要求中用作衔接词所解释的那样。此外，使用在权利要求书的说明书中的任何一个术语“或者”是要表示“非排它性的或者”。

最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应认为属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种商用车单后桥的高精度分装装置，其特征在于：它包括左右布置的两组分装夹具，每组所述分装夹具均包括用于定位U型螺栓的螺栓定位夹具(1)；位于所述螺栓定位夹具(1)的前后两侧、用于定位主簧(30)两端的主簧定位夹具(2)和位于所述螺栓定位夹具(1)的前后两侧、用于定位副簧(31)两端的副簧定位夹具(3)；两组所述分装夹具均设置于用于调节所述螺栓定位夹具(1)、所述主簧定位夹具(2)和所述副簧定位夹具(3)前后位置的前后调节机构上，至少一个所述前后调节机构连接有用于驱动其左右移动的左右调节机构。

2.如权利要求1所述的商用车单后桥的高精度分装装置，其特征在于：所述前后调节机构包括滑动底板(4)和沿所述滑动底板(4)的长度方向设置于所述滑动底板(4)顶面的前后调节轨道(5)，所述螺栓定位夹具(1)、所述主簧定位夹具(2)和所述副簧定位夹具(3)均滑动设置于所述前后调节轨道(5)上。

3.如权利要求2所述的商用车单后桥的高精度分装装置，其特征在于：所述左右调节机构包括与所述滑动底板(4)垂直布置的左右调节轨道(6)，所述滑动底板(4)滑动设置于所述左右调节轨道(6)上，所述滑动底板(4)连接有用于驱动其沿所述左右调节轨道(6)移动的左右调节驱动机构。

4.如权利要求3所述的商用车单后桥的高精度分装装置，其特征在于：所述左右调节驱动机构为丝杆螺母机构，其包括与所述左右调节轨道(6)平行、固定于所述滑动底板(4)底面的左右调节螺母(7)和与所述左右调节螺母(7)配合的左右调节丝杆(8)，所述左右调节丝杆(8)的一端穿过所述左右调节螺母(7)连接有轴承座(9)，所述左右调节丝杆(8)的另一端固定有丝杆手柄(10)。

5.如权利要求2所述的商用车单后桥的高精度分装装置，其特征在于：所述主簧定位夹具(2)包括分别位于所述螺栓定位夹具(1)前后两侧的第一主簧定位夹具(2.1)和第二主簧定位夹具(2.2)；所述所述副簧定位夹具(3)包括分别位于所述螺栓定位夹具(2)前后两侧的第一副簧定位夹具(3.1)和第二副簧定位夹具(3.2)；所述第一副簧定位夹具(3.1)位于所述第一主簧定位夹具(2.1)的内侧，所述第二副簧定位夹具(3.2)位于所述第二主簧定位夹具(2.2)的内侧；所述第一主簧定位夹具(2.1)通过夹具定位销(11)固定于所述滑动底板(4)上。

6.如权利要求5所述的商用车单后桥的高精度分装装置，其特征在于：所述螺栓定位夹具(1)包括滑动设置于所述前后调节轨道(5)上的螺栓定位夹具底板(1.3)，所述螺栓定位夹具底板(1.3)上设置有位于其前后两侧的第一螺栓定位夹具(1.1)和第二螺栓定位夹具(1.2)，所述第一螺栓定位夹具(1.1)和所述第二螺栓定位夹具(1.2)内分别开设有一个U型螺栓定位槽(12)；所述第一螺栓定位夹具(1.1)和所述第二螺栓定位夹具(1.2)之间连接有用于驱动所述第一螺栓定位夹具(1.1)和所述第二螺栓定位夹具(1.2)相对运动或相背运动的螺栓定位夹具驱动机构。

7.如权利要求6所述的商用车单后桥的高精度分装装置，其特征在于：所述螺栓定位夹具驱动机构包括分别固定于所述第一螺栓定位夹具(1.1)底部的第一丝杆连接块(13)、固定于所述第二螺栓定位夹具(1.2)底部的第二丝杆连接块(14)、固定于所述螺栓定位夹具底板(1.3)上的前后调节螺母(36)和与所述前后调节轨道(5)方向平行布置的前后调节丝杆(16)；所述前后调节丝杆(16)的前后两段表面分别布置有反向的螺纹，所述前后调节丝杆(16)的前后两段螺纹分别设置于所述第一丝杆连接块(13)和所述第二丝杆连接块(14)内，并分别与所述第一丝杆连接块(13)和所述第二丝杆连接块(14)螺纹连接，所述前后调节丝杆(16)的前端与所述前后调节螺母(36)螺纹连接。

8.如权利要求5所述的商用车单后桥的高精度分装装置，其特征在于：所述第一主簧定位夹具(2.1)和第二主簧定位夹具(2.2)均包括滑动设置于前后调节轨道(5)上的主簧定位夹具底板(17)和对称且垂直固定于所述主簧定位夹具底板(17)左右两侧的第一主簧定位夹板(18)和第二主簧定位夹板(19)；所述第一主簧定位夹板(18)的内侧顶部和第二主簧定位夹板(19)的内侧顶部分别开设有一个主簧定位卡板安装槽(20)，所述主簧定位卡板安装槽(20)内设置有主簧定位卡板(21)，所述主簧定位卡板(21)为U型板结构，所述主簧定位卡板(21)的左右两侧顶端分别设置有一个与所述主簧定位卡板安装槽(20)配合的耳板结构；

所述滑动底板(4)中部沿其长度方向间隔开设有多个滑动底板定位销孔(15)，所述第一主簧定位夹具(2.1)的所述主簧定位夹具底板(17)的中部开设有夹具定位销孔(22)，所述夹具定位销(11)穿过所述夹具定位销孔(22)设置于所述滑动底板定位销孔(15)内。

9.如权利要求8所述的商用车单后桥的高精度分装装置，其特征在于：所述第一主簧定位夹板(18)和第二主簧定位夹板(19)的顶部中央分别开设有一个用于放置主簧定位销(23)的主簧定位销安装槽(24)。

10.如权利要求5所述的商用车单后桥的高精度分装装置，其特征在于：所述第一副簧定位夹具(3.1)和第二副簧定位夹具(3.2)均包括滑动设置于所述前后调节轨道(5)上的副簧定位夹具底板(25)和对称且垂直固定于所述副簧定位夹具底板(25)左右两侧的第一副簧定位夹板(26)和第二副簧定位夹板(27)；所述第一副簧定位夹板(26)的顶部中央和第二副簧定位夹板(27)的顶部中央分别开设有一个副簧定位卡板安装槽(28)，所述副簧定位卡板安装槽(28)内设置有副簧定位卡板(29)，所述副簧定位卡板(29)为U型板结构，所述副簧定位卡板(29)的左右两侧顶端分别设置有一个与所述副簧定位卡板安装槽(28)配合的耳板结构。

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