CN113847504B - 一种应用于通风管道内的消音装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种应用于通风管道内的消音装置，属于船舶技术领域。该应用于通风管道内的消音装置包括吸音板和第一加强筋。吸音板开设有多个吸音孔，吸音板卷绕形成消音管后设于通风管道内，通过亥姆霍兹共振吸声原理，消耗通风管道内的声能，以降低通风管道内的噪音。消音管贯穿法兰，且通过第一加强筋连接法兰和消音管，实现了消音管在通风管道内的稳定安装，减少气流对消音管造成的振动，进一步降低了通风管道内的噪音。

Description

一种应用于通风管道内的消音装置
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种应用于通风管道内的消音装置。
背景技术
现如今，随着社会的不断发展，人们对于出行舒适度的要求越来越高。对于船舶而言，各个舱室噪音的大小是衡量舒适度的一个重要因素。一般情况下，为了保证各个舱室内空气的流通，各个舱室均会设置通风装置。此时，气流在通风管道内的振动即为各个舱室内最大的噪音源。
目前，可以通过采用转速较低的风机作为气流的驱动件，但转速较低的风机产生的气流不能满足各个舱室所需的通风量。也可以通过扩大通风口，使各个舱室能够自然通风，但所需的通风口过大，受到船舶实际尺寸的限制，很难实现。还可以通过佩戴耳塞等隔音装置，但容易影响到人们之间的交流。
为此，亟需提供一种应用于通风管道内的消音装置以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种应用于通风管道内的消音装置，降低了通风管道内的噪音，提高了船舶的舒适度。
为实现上述目的，提供以下技术方案：
一种应用于通风管道内的消音装置，包括：
吸音板，开设有多个吸音孔，所述吸音板卷绕形成消音管，所述消音管设于所述通风管道内；所述通风管道包括多个风管，相邻两个所述风管通过法兰相连，所述消音管贯穿所述法兰；
第一加强筋，所述第一加强筋的一端与所述法兰焊接，另一端与所述消音管焊接。
作为上述应用于通风管道内的消音装置的一种可选方案，所述通风管道内设有多个所述消音管，相邻的两个所述消音管之间设有第二加强筋。
作为上述应用于通风管道内的消音装置的一种可选方案，所述法兰上设有多个让位孔，所述消音管设于所述让位孔内，所述消音管与所述让位孔一一对应设置。
作为上述应用于通风管道内的消音装置的一种可选方案，多个所述让位孔在所述法兰上中心对称设置。
作为上述应用于通风管道内的消音装置的一种可选方案，所述法兰上还设有多个通风孔，多个所述通风孔在所述法兰上中心对称设置。
作为上述应用于通风管道内的消音装置的一种可选方案，所述第一加强筋设有多个，多个所述第一加强筋相对于所述法兰对称设置。
作为上述应用于通风管道内的消音装置的一种可选方案，位于所述法兰一侧的部分所述第一加强筋沿所述消音管的周向均匀设置。
作为上述应用于通风管道内的消音装置的一种可选方案，所述第二加强筋设有多个，多个所述第二加强筋沿所述消音管的轴向间隔设置。
作为上述应用于通风管道内的消音装置的一种可选方案，所述第二加强筋为铝制的直杆。
作为上述应用于通风管道内的消音装置的一种可选方案，所述第一加强筋为铝制的L形杆。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
本发明所提供的一种应用于通风管道内的消音装置，包括吸音板和第一加强筋。吸音板开设有多个吸音孔，吸音板卷绕形成消音管后设于通风管道内，通过亥姆霍兹共振吸声原理，消耗通风管道内的声能，降低了通风管道的噪音。消音管贯穿法兰，且通过第一加强筋连接法兰和消音管，实现了消音管在通风管道内的稳定安装，减少气流对消音管造成的振动，进一步降低了通风管道内的噪音。
附图说明
图1为本发明实施例中应用于通风管道内的消音装置的结构示意图；
图2为本发明实施例中法兰的结构示意图。
附图标记：
1、消音管；2、法兰；3、第一加强筋；4、第二加强筋；
21、让位孔；22、通风孔。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
为了保证船舶的舒适度，需要降低船舶上各个舱室内的噪音，而舱室内最大的噪音源为气流在通风管道内的振动。因此，如图1-图2所示，本实施例提供一种应用于通风管道内的消音装置，用于降低通风管道内的噪音。
应用于通风管道内的消音装置包括吸音板和第一加强筋3。吸音板上开设有多个吸音孔，吸音板卷绕形成消音管1，消音管1设于通风管道内，通过亥姆霍兹共振吸声原理，消耗通风管道内的声能，降低了通风管道内的噪音。通风管道包括多个风管，相邻两个风管通过法兰2相连，消音管1贯穿法兰2，第一加强筋3的一端与法兰2焊接，另一端与消音管1焊接，实现了消音管1在通风管道内的稳定安装，减少气流对消音管1造成的振动，进一步降低了通风管道内的噪音。
亥姆霍兹共振吸声原理是：当孔深t和孔径d比声波波长小的多时，孔径中空气柱作用类似于质量块，而空腔V比孔径大得多，作用相当于空气弹簧，于是形成“共振系统——弹簧质量块系统”。当外界入射声波的频率和系统的固有频率相等时，孔径中的空气柱由于共振而剧烈振动并与孔壁摩擦从而消耗声能。吸音板吸声构造可以看成是许多并联的亥姆霍兹共振器。
可选地，通风管道内设有多个消音管1，以加强吸音效果，进一步降低通风管道内的噪音。在本实施例中，消音管1设有四个。
参考图2，进一步可选地，法兰2上设有多个让位孔21，消音管1设于让位孔21内，以实现法兰2对消音管1的支撑。消音管1与让位孔21一一对应设置，使得每个消音管1都能穿过法兰2，在通风管道内稳定安装。
进一步地，多个让位孔21在法兰2上中心对称设置，即多个消音管1在通风管道内中心对称分布，使得多个消音管1在通风管道内的分布合理，提高吸音效果。在本实施例中，四个让位孔21不仅相对于法兰2的第一中轴线对称设置，还相对于法兰2的第二中轴线对称设置，以使四个让位孔21在法兰2上中心对称设置。
进一步可选地，法兰2上还设有多个通风孔22，增加了通风管道内的气体流通面积。多个通风孔22在法兰2上中心对称设置，使得通风管道内的气流均匀流通，提高了吸音效果。
进一步可选地，第一加强筋3设有多个，提高了消音管1与法兰2之间连接的稳固性。多个第一加强筋3相对于法兰2对称设置，避免了消音管1的首尾两端不在同一直线上，提高了吸音效果。在本实施例中，第一加强筋3设有32个，每个消音管1均通过8个第一加强筋3与法兰2相连。
进一步可选地，位于法兰2一侧的部分第一加强筋3沿消音管1的周向均匀设置，避免消音管1上的受力点不均匀，提高了吸音效果。若消音管1上的受力不均匀，会使得消音管1向受力大的方向偏移，造成消音管1连接不稳固，甚至消音管1损坏的不良后果。
进一步可选地，第一加强筋3为铝制的L形杆。由于法兰2沿着消音管1的径向安装，因此法兰2的安装平面与消音管1的安装平面垂直，L形杆具有直角，便于对垂直设置的法兰2和消音管1进行连接。而且法兰2和消音管1均由铝制材料制成，因此第一加强筋3也为铝杆，使得法兰2、消音管1和第一加强筋3的熔点相同，便于焊接。
进一步可选地，相邻的两个消音管1之间设有第二加强筋4，第二加强筋4的设置将多个消音管1连接成一个整体，减少了消音管1由于气流而产生的振动，进一步降低了通风管道内的噪音。
进一步可选地，第二加强筋4设有多个，多个第二加强筋4沿消音管1的轴向间隔设置，提高了多个消音管1的整体性，加强了通风管道内的吸音效果。
进一步可选地，第二加强筋4为铝制的直杆。相邻的两个消音管1必然在同一直线上，直杆的设置便于对相邻的两个消音管1进行连接。而且第二加强筋4为铝杆，便于与消音管1进行焊接。
本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (6)

1.一种应用于通风管道内的消音装置，其特征在于，包括：
吸音板，开设有多个吸音孔，所述吸音板卷绕形成消音管(1)，所述消音管(1)设于所述通风管道内；所述通风管道包括多个风管，相邻两个所述风管通过法兰(2)相连，所述消音管(1)贯穿所述法兰(2)；
第一加强筋(3)，所述第一加强筋(3)的一端与所述法兰(2)焊接，另一端与所述消音管(1)焊接；
所述通风管道内设有多个所述消音管(1)，相邻的两个所述消音管(1)之间设有第二加强筋(4)，所述第二加强筋(4)设有多个，多个所述第二加强筋(4)沿所述消音管(1)的轴向间隔设置；
所述第一加强筋(3)设有多个，多个所述第一加强筋(3)相对于所述法兰(2)对称设置，位于所述法兰(2)一侧的部分所述第一加强筋(3)沿所述消音管(1)的周向均匀设置。
2.根据权利要求1所述的应用于通风管道内的消音装置，其特征在于，所述法兰(2)上设有多个让位孔(21)，所述消音管(1)设于所述让位孔(21)内，所述消音管(1)与所述让位孔(21)一一对应设置。
3.根据权利要求2所述的应用于通风管道内的消音装置，其特征在于，多个所述让位孔(21)在所述法兰(2)上中心对称设置。
4.根据权利要求1所述的应用于通风管道内的消音装置，其特征在于，所述法兰(2)上还设有多个通风孔(22)，多个所述通风孔(22)在所述法兰(2)上中心对称设置。
5.根据权利要求1所述的应用于通风管道内的消音装置，其特征在于，所述第二加强筋(4)为铝制的直杆。
6.根据权利要求1所述的应用于通风管道内的消音装置，其特征在于，所述第一加强筋(3)为铝制的L形杆。
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