CN113845026A - 一种用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置及单梁吊 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置及单梁吊，属于单梁吊限位领域。装置的延伸梁的腹板与工字型钢梁固定；活动限位板的横板的一端与卡板的顶端连接且其表面互相垂直；卡板上的卡槽能够卡设于腹板并能沿腹板滑动；横板上设置有前孔和后孔；定滑轮的两块安装板的一端与腹板的上端面固定且倾斜设置；横板卡设于两块安装板之间；上定滑轮基座的上部设置于定滑轮安装架的另一端，上定滑轮连接于上定滑轮基座；升降索的一端与下定滑轮基座的上部连接后穿过后孔，绕过上定滑轮后穿过前孔再下垂至地面；下定滑轮连接于下定滑轮基座；拆卸索的一端与手拉小车固定后绕过下定滑轮后下垂至地面。本申请使手拉小车拆卸简单化，安全性高。

Description

一种用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置及单梁吊

技术领域

本申请涉及单梁吊限位技术领域，尤其涉及一种用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置及单梁吊。

背景技术

单梁吊又称单梁桥式起重机，是指大车车架具有一根主梁的桥式起重机，其可以用来装卸和转移货物，广泛应用于机械制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、民航、电站、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。单梁吊具有尺寸紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等优点。

单梁吊包括工字型钢梁、手拉小车和手拉葫芦等部件。手拉小车两侧的滚轮组分别位于工字型钢梁的短钢梁的两侧并能够沿工字型钢梁的下横板滑动，手拉葫芦的上端悬挂于手拉小车的下端，手拉葫芦的下端用于吊挂物品。

由于手拉小车能够沿工字型钢梁的下横板滑动，当手拉小车滑动至工字型钢梁端部的尽头处时，容易脱落。为了防止手拉小车从工字型钢梁的端部脱落，会在工字型钢梁的端部安装限位装置。目前的限位装置是跟工字型钢梁的端部牢固固定，虽能挡住手拉小车不脱落，但当需要将手拉小车及其下面悬挂的手拉葫芦卸下时，需要工作人员爬上高空先卸下该限位装置，再卸下手拉小车及其下面悬挂的手拉葫芦，拆卸过程极其麻烦，而且工作人员在高空作业也存在一定的危险性。

发明内容

本申请实施例通过提供一种用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置及单梁吊，能够解决现有用于防止单梁吊上手拉小车脱落的限位装置使手拉小车及悬挂其上的手拉葫芦拆卸过程极其麻烦，存在危险性的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，包括延伸梁、活动限位板、定滑轮安装架、上定滑轮基座、上定滑轮、下定滑轮基座、下定滑轮、升降索和拆卸索；所述延伸梁包括腹板，所述腹板的端面与工字型钢梁的端面固定；所述活动限位板包括卡板和横板；所述横板的一端与所述卡板的顶端连接且其表面互相垂直；所述卡板上设置有由底面向顶面凹进且贯穿其表面的卡槽，所述卡槽能够卡设于所述腹板并能沿所述腹板滑动；所述横板的背离所述卡板的一端设置有前孔和后孔；所述定滑轮安装架包括形状相同且平行设置的两块安装板，两块所述安装板的一端与所述腹板的上端面固定且向背离所述工字型钢梁的一侧倾斜；所述横板卡设于两块所述安装板之间；所述上定滑轮基座的上部设置于所述定滑轮安装架的另一端，所述上定滑轮转动连接于所述上定滑轮基座的下部；所述升降索的一端与所述下定滑轮基座的上部连接后穿过所述后孔，绕过所述上定滑轮后穿过所述前孔，最后下垂至地面，且所述后孔能够阻挡住所述下定滑轮基座的上部；所述下定滑轮转动连接于所述下定滑轮基座的下部；所述拆卸索的一端与手拉小车固定后绕过所述下定滑轮，最后下垂至地面。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述定滑轮安装架还包括上限位板；所述上限位板卡设于两块所述安装板之间；所述横板卡设于两块所述安装板和所述上限位板形成的限位空间，以限制所述横板的最高位置。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述延伸梁包括前挡件和后挡件；所述腹板的两侧分别设置一组前挡件和一组后挡件；所述前挡件或所述后挡件的最低点与工字型钢梁的下横板之间的距离均能够使手拉小车通行，且所述前挡件和所述后挡件之间设置有豁口，所述豁口用于卡住所述卡板，且所述卡板能够沿所述豁口滑动。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述前挡件包括半圆柱体；所述半圆柱体的端面与所述腹板固定，弧面朝向后挡件。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述后挡件包括至少一根圆柱体；至少一根所述圆柱体的一端与所述腹板固定。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述活动限位板还包括平衡板；所述平衡板设置于所述横板的背离所述卡板的一端，且所述平衡板的表面与所述卡板的表面平行。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述活动限位板还包括延伸板；所述延伸板的端面与所述卡板的背离所述横板的表面连接，且所述延伸板的表面与所述卡板的表面垂直。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述下定滑轮基座包括上顶板，所述上顶板上设置有两个通孔。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述延伸梁还包括下横板；所述下横板设置于所述腹板的底面，其上表面与所述腹板的侧面垂直，且所述下横板的宽度与所述工字型钢梁的宽度一致。

第二方面，本发明实施例提供了一种单梁吊，包括上述的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置；单梁吊的工字型钢梁的一端或两端设置所述装置，所述装置的延伸梁的腹板的端面与所述工字型钢梁的端面固定。

本发明实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本发明实施例提供的一种用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置及单梁吊，该装置包括延伸梁、活动限位板、定滑轮安装架、上定滑轮基座、上定滑轮、下定滑轮基座、下定滑轮、升降索和拆卸索。延伸梁包括腹板，腹板的端面与工字型钢梁的端面固定。活动限位板包括卡板和横板。横板的一端与卡板的顶端连接且其表面互相垂直。卡板上设置有由底面向顶面凹进且贯穿其表面的卡槽，卡槽能够卡设于腹板并能沿腹板滑动。横板的背离卡板的一端设置有前孔和后孔。定滑轮安装架包括形状相同且平行设置的两块安装板，两块安装板的一端与腹板的上端面固定且向背离工字型钢梁的一侧倾斜。横板卡设于两块安装板之间。上定滑轮基座的上部设置于定滑轮安装架的另一端，上定滑轮转动连接于上定滑轮基座的下部。升降索的一端与下定滑轮基座的上部连接后穿过后孔，绕过上定滑轮后穿过前孔，最后下垂至地面，且所述后孔能够阻挡住所述下定滑轮基座的上部。下定滑轮转动连接于下定滑轮基座的下部。拆卸索的一端与手拉小车固定后绕过下定滑轮，最后下垂至地面。

在实际工作中，活动限位板的卡板卡设在延伸梁的腹板上，且横板贴近腹板的上端面，此时卡板的最低点远低于手拉小车的最高点，手拉小车被限位，不能从工字型钢梁上掉落，由于手拉葫芦的上端悬挂于手拉小车的下端，此时手拉葫芦也被限位。手拉小车被限位时，将升降索的两端绑扎在一起，从而升降索不会从上定滑轮上掉落。当需要将手拉小车和手拉葫芦拆卸时，将升降索的两端解开，其从后孔穿出的一端与下定滑轮基座的上部固定，再将拆卸索的背离手拉小车的一端绕过下定滑轮，拉动升降索从前孔穿出的一端，下定滑轮基座向上运动，当下定滑轮基座与活动限位板的横板相抵时，由于后孔能够阻挡住下定滑轮基座的上部，继续拉动升降索，升降索带动下定滑轮基座继续上升，下定滑轮基座带动活动限位板的横板向上运动，横板带动卡板向上运动，当卡板的最低点高于手拉小车的最高点时，手拉下车能够从工字型钢梁上滑出，此时拉动拆卸索，由于拆卸索的一端与手拉小车固定，从而能够拉动手拉小车脱离工字型钢梁，由于手拉葫芦的上端悬挂于手拉小车的下端，从而手拉葫芦也能脱离工字型钢梁。同时，由于拆卸索与手拉小车固定，从而手拉小车不会直接掉落地面，此时将升降索和拆卸索的手拉端放松，其共同作用可使手拉小车和手拉葫芦缓慢降至地面，再将拆卸索从手拉小车上解开即可。本申请实施例提供的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，既能对工字型钢梁的端部进行限位，防止手拉小车从工字型钢梁的端部脱落，而且工作人员只需要在地面拉动升降索和拆卸索即可实现手拉小车和手拉葫芦的拆卸，不用工作人员爬上高空进行拆卸，拆卸过程简单轻松，方便快捷，同时极大地提高了拆卸时的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置的结构示意图一；

图2为本申请实施例提供的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置的结构示意图二；

图3为本申请实施例提供的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置的结构示意图三；

图4为本申请实施例提供的活动限位板的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的延伸梁的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的下定滑轮基座的结构示意图。

图标：1-延伸梁；11-腹板；12-下横板；13-前挡件；131-半圆柱体；14-后挡件；141-圆柱体；15-上横板；16-豁口；2-活动限位板；21-横板；211-前孔；212-后孔；22-卡板；221-卡槽；23-平衡板；24-延伸板；3-定滑轮安装架；31-安装板；311-横段；312-斜段；32-上限位板；4-上定滑轮基座；5-上定滑轮；6-下定滑轮基座；61-上顶板；611-通孔；62-竖板；7-下定滑轮；8-升降索；9-拆卸索；10-手拉小车；20-手拉葫芦；30-工字型钢梁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

请参照图1～3所示，图1和图2示出了本申请的限位及拆卸的装置的活动限位板2的卡板22的最低点远低于手拉小车10的最高点，即活动限位板2位于下限位置，手拉小车10被限位的结构示意图。图3示出了本申请的限位及拆卸的装置的活动限位板2的卡板22的最低点高于手拉小车10的最高点，即活动限位板2位于上限位置，手拉小车10能够脱离工字型钢梁30的结构示意图。

如图1～3所示，本发明实施例提供了一种用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，包括延伸梁1、活动限位板2、定滑轮安装架3、上定滑轮基座4、上定滑轮5、下定滑轮基座6、下定滑轮7、升降索8和拆卸索9。

延伸梁1包括腹板11，腹板11的端面与工字型钢梁30的端面固定。具体地，腹板11的端面与工字型钢梁30的端面通过焊接固定。如图2所示，腹板11的端面和工字型钢梁30的端面即与YOZ平面平行的端面。

活动限位板2包括卡板22和横板21。横板21的一端与卡板22的顶端连接且其表面互相垂直。具体地，一般横板21的一端与卡板22的顶端一体成型或者通过焊接固定。卡板22上设置有由底面向顶面凹进且贯穿其表面的卡槽221，卡槽221能够卡设于腹板11并能沿腹板11滑动。横板21的背离卡板22的一端设置有前孔211和后孔212。

定滑轮安装架3包括形状相同且平行设置的两块安装板31，两块安装板31的一端与腹板11的上端面固定且向背离工字型钢梁30的一侧倾斜。具体地，安装板31包括横段311和斜段312，横段311与工字型钢梁30的延伸方向平行，斜段312与横段311呈钝角，从而使安装板31呈Г型，斜段312的背离横段311的一端与腹板11的上端面通过焊接固定。如图1～3和图5所示，延伸梁1还包括上横板15，该上横板15与腹板11的上端面固定，且其表面互相垂直，上横板15的上表面用于与安装板31焊接固定，上横板15的设置方便安装板31的安装。

横板21卡设于两块安装板31之间，从而横板21能够在腹板11的上端，以及两块安装板31之间的空间上下运动，如图1和图2所示，当横板21贴近腹板11的上端面时，即贴紧上横板15时，卡板22卡于腹板11上，并且卡板22的最低点远低于手拉小车10的最高点，此时手拉小车10被卡板22挡住，手拉小车10被限位，不会从工字型钢梁30上掉落；当横板21向上运动，此时带动卡板22向上运动，如图3所示，当卡板22的最低点高于手拉小车10的最高点时，此时手拉小车10能够从工字型钢梁30上拆卸下来。

上定滑轮基座4的上部设置于定滑轮安装架3的另一端，上定滑轮5转动连接于上定滑轮基座4的下部。具体地，上定滑轮基座4包括上顶板61和两块竖板62，该上顶板61可以为圆形，也可以为矩形等，本申请实施例的上顶板61为圆形。两块竖板62互相平行且一端均与上顶板61固定。该上顶板61与定滑轮安装架3的横段311通过焊接固定连接。上定滑轮5设置于两块竖板62之间，螺栓的一端穿过一块竖板62后，穿过上定滑轮5，再穿过另一块竖板62后套设螺母，从而实现了上定滑轮5的固定和转动连接于上定滑轮基座4的下部。

升降索8的一端与下定滑轮基座6的上部连接后穿过后孔212，绕过上定滑轮5后穿过前孔211，最后下垂至地面，且后孔212能够阻挡住下定滑轮基座6的上部。上定滑轮基座4的上顶板61与定滑轮安装架3的横段311固定连接，定滑轮安装架3的横段311的设置，可以使上定滑轮基座4的上顶板61与横段311平行，从而使升降索8下垂时与底面垂直，进而使工作人员拉升降索8时更省力。当然，如图1和图2所示，当不安装下定滑轮基座6及下定滑轮7时，此时限位及拆卸的装置仅实现手拉小车10的限位，活动限位板2的卡板22始终处于下限位置，保证单梁吊的安全。

下定滑轮7转动连接于下定滑轮基座6的下部。由于下定滑轮基座6的上部与升降索8的一端连接，从而下定滑轮基座6可以活动。在实际应用中，为了方便本申请的限位及拆卸装置的制作，上定滑轮基座4和下定滑轮基座6的形状和结构可以设置为一致。具体地，如图6所示，上定滑轮5包括上顶板61和两块竖板62，该上顶板61可以为圆形，也可以为矩形等，图6示出了上顶板61为圆形的结构示意图。两块竖板62互相平行且一端均与上顶板61固定。该下定滑轮基座6的上顶板61与升降索8的一端固定连接。下定滑轮7设置于两块竖板62之间，螺栓的一端穿过一块竖板62后，穿过下定滑轮7，再穿过另一块竖板62后套设螺母，从而实现了下定滑轮7的固定和转动连接于下定滑轮基座6的下部。当下定滑轮基座6包括上顶板61且上顶板61为圆形时，上顶板61的直径大于后孔212的直径，即可实现后孔212能够阻挡住下定滑轮基座6的上部。

拆卸索9的一端与手拉小车10固定后绕过下定滑轮7，最后下垂至地面。具体地，拆卸索9的一端与手拉小车10的承重轴固定。

在实际应用中，升降索8和/或拆卸索9包括绳索。即升降索8可以为绳索，或者拆卸索9可以为绳索，或者升降索8和拆卸索9均为绳索。绳索的表面比较光滑，从而在拉升降索8时，其与上定滑轮5的摩擦力较小，在拉拆卸索9时，其与下定滑轮7的摩擦力较小，从而使工作人员操作时更省时省力，而且工作人员在拉升降索8和拆卸索9时，对手的磨损也会比较小。而且升降索8为绳索，也方便其自身的两端的绑扎和松开，还方便其一端与下定滑轮基座6的连接。拆卸索9为绳索，也方便其一端与手拉小车10的绑扎。当然，升降索8和拆卸索9还可以为锁链。

本发明实施例提供的一种用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，包括延伸梁1、活动限位板2、定滑轮安装架3、上定滑轮基座4、上定滑轮5、下定滑轮基座6、下定滑轮7、升降索8和拆卸索9。延伸梁1包括腹板11，腹板11的端面与工字型钢梁30的端面固定。活动限位板2包括卡板22和横板21。横板21的一端与卡板22的顶端连接且其表面互相垂直。卡板22上设置有由底面向顶面凹进且贯穿其表面的卡槽221，卡槽221能够卡设于腹板11并能沿腹板11滑动。横板21的背离卡板22的一端设置有前孔211和后孔212。定滑轮安装架3包括形状相同且平行设置的两块安装板31，两块安装板31的一端与腹板11的上端面固定且向背离工字型钢梁30的一侧倾斜。横板21卡设于两块安装板31之间。上定滑轮基座4的上部设置于定滑轮安装架3的另一端，上定滑轮5转动连接于上定滑轮基座4的下部。升降索8的一端与下定滑轮基座6的上部连接后穿过后孔212，绕过上定滑轮5后穿过前孔211，最后下垂至地面，且后孔212能够阻挡住下定滑轮基座6的上部。下定滑轮7转动连接于下定滑轮基座6的下部。拆卸索9的一端与手拉小车10固定后绕过下定滑轮7，最后下垂至地面。在实际工作中，活动限位板2的卡板22卡设在延伸梁1的腹板11上，且横板21贴近腹板11的上端面，此时卡板22的最低点远低于手拉小车10的最高点，手拉小车10被限位，不能从工字型钢梁30上掉落，由于手拉葫芦20的上端悬挂于手拉小车10的下端，此时手拉葫芦20也被限位。手拉小车10被限位时，将升降索8的两端绑扎在一起，从而升降索8不会从上定滑轮5上掉落。当需要将手拉小车10和手拉葫芦20拆卸时，将升降索8的两端解开，其从后孔212穿出的一端与下定滑轮基座6的上部固定，再将拆卸索9的背离手拉小车10的一端绕过下定滑轮7，拉动升降索8从前孔211穿出的一端，下定滑轮基座6向上运动，当下定滑轮基座6与活动限位板2的横板21相抵时，由于后孔212能够阻挡住下定滑轮基座6的上部，继续拉动升降索8，升降索8带动下定滑轮基座6继续上升，下定滑轮基座6带动活动限位板2的横板21向上运动，横板21带动卡板22向上运动，当卡板22的最低点高于手拉小车10的最高点时，手拉下车能够从工字型钢梁30上滑出，此时拉动拆卸索9，由于拆卸索9的一端与手拉小车10固定，从而能够拉动手拉小车10脱离工字型钢梁30，由于手拉葫芦20的上端悬挂于手拉小车10的下端，从而手拉葫芦20也能脱离工字型钢梁30。同时，由于拆卸索9与手拉小车10固定，从而手拉小车10不会直接掉落地面，此时将升降索8和拆卸索9的手拉端放松，其共同作用可使手拉小车10和手拉葫芦20缓慢降至地面，再将拆卸索9从手拉小车10上解开即可。本申请实施例提供的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，既能对工字型钢梁30的端部进行限位，防止手拉小车10从工字型钢梁30的端部脱落，而且工作人员只需要在地面拉动升降索8和拆卸索9即可实现手拉小车10和手拉葫芦20的拆卸，不用工作人员爬上高空进行拆卸，拆卸过程简单轻松，方便快捷，同时极大地提高了拆卸时的安全性。本发明安全性高、成本低、安装操作简便，可以广泛应用于各种中小型吊装场所，尤其是需要拆卸手拉小车10和手拉葫芦20的梁吊作业中。

继续参照图1～3所示，定滑轮安装架3还包括上限位板32。上限位板32卡设于两块安装板31之间，具体地，上限位板32的两端与两块安装板31相对的表面焊接且其表面与横板21的表面平行。横板21卡设于两块安装板31和上限位板32形成的限位空间，以限制横板21的最高位置，从而当活动限位板2的卡板22持续向上运动时，能够限位卡板22的最低点的高度，进而能够防止卡板22从延伸梁1的腹板11上脱离。当然，当下定滑轮7的高度设置得合适时，下定滑轮7也能限制横板21的高度，但是上限位板32为平板，设置时将其表面与平板的表面平行，能够使上限位板32的限位更准确，效果更好。而且由于安装板31向背离工字型钢梁30的一侧倾斜，上限位板32卡设于两块安装板31之间，其位置能够居于横板21的中部，而上定滑轮5位于横板21的端部，从而上限位板32对横板21的阻挡力使横板21受力更为均匀，不会使横板21翘起，从而上限位板32的限位效果更好。

参照图1～3和图5所示，延伸梁1包括前挡件13和后挡件14。腹板11的两侧分别设置一组前挡件13和一组后挡件14。前挡件13或后挡件14的最低点与工字型钢梁30的下横板12之间的距离均能够使手拉小车10通行，且前挡件13和后挡件14之间设置有豁口16，豁口16用于卡住卡板22，且卡板22能够沿豁口16滑动。其中，该豁口16的间隙应稍大于卡板22的厚度。前挡件13的设置，能够防止活动限位板2的卡板22沿背离工字型钢梁30的方向滑动，进而当卡板22用于阻挡手拉小车10脱离时，其阻挡效果更好。后挡件14的设置能够防止活动限位板2的卡板22朝向工字型钢梁30的方向滑动。同时，在挡板向上或向下运动时，前挡件13和后挡件14之间的豁口16能够给卡板22起到导向的作用。当然，也可以在延伸梁1的腹板11的两个侧板上设置由侧面向内凹进的限位槽，卡板22的卡槽221的内壁卡于限位槽内并能够沿限位槽滑动，既能实现限位作用也能实现导向作用。

如图5所示，前挡件13包括半圆柱体131。半圆柱体131的端面与腹板11固定，弧面朝向后挡件14，从而当卡板22向上或向下运动时，半圆柱体131既能限制卡板22向背离工字型钢梁30的一端的滑动，半圆柱体131的弧面与卡板22线接触，从而减少前挡件13与卡板22之间的摩擦力，进而卡板22向上或向下的运动更为顺畅。当然，前挡件13也可以为矩形片，矩形片的端面与腹板11固定，一个表面朝向后挡件14。

继续参照图5所示，后挡件14包括至少一根圆柱体141。至少一根圆柱体141的一端与腹板11固定，从而当卡板22向上或向下运动时，圆柱体141既能限制卡板22向朝向工字型钢梁30的一端的滑动，而且圆柱体141的柱面与卡板22线接触，从而减少后挡件14与卡板22之间的摩擦力，进而卡板22向上或向下的运动更为顺畅。圆柱体141可以为一根、两根或者三根等，图5示出了圆柱体141为两根的结构示意图，即在腹板11的两侧总共设置四根圆柱体141，四根圆柱体141两两对齐并对称焊接在腹板11的两侧，具体设置几根圆柱体141，本领域技术人员可以根据手拉小车10的高度、工字型钢梁30或延伸梁1的高度来确定。当然，前挡件13也可以为矩形片，矩形片的端面与腹板11固定，一个表面朝向前挡件13。该圆柱体141可以为直径为φ20mm的圆钢。

如图4所示，活动限位板2还包括平衡板23。平衡板23设置于横板21的背离卡板22的一端，具体地，平衡板23与横板21的背离卡板22的一端一体连接或者通过焊接固定，且平衡板23的表面与卡板22的表面平行，从而使活动限位板2呈门字型。平衡板23的设置，能够平衡活动限位板2两端的质量，从而使活动限位板2向上或向下运动时更平稳。

参照图1～4所示，活动限位板2还包括延伸板24。延伸板24的端面与卡板22的背离横板21的表面连接，具体地，延伸板24的端面与卡板22的背离横板21的表面一体连接，且延伸板24的表面与卡板22的表面垂直。当横板21与延伸梁1的上端面相贴时，延伸板24能够抵靠于工字型钢梁30的上横板15，从而使活动限位板2的位置更稳固，此时若手拉小车10撞击到活动限位板2，活动限位板2也不易松动，从而使活动限位板2的卡板22的限位效果更好。

如图6所示，下定滑轮基座6包括上顶板61，上顶板61上设置有两个通孔611。两个通孔611的设置，方便升降索8的一端与上顶板61的固定，且固定比较牢固。具体地，将升降索8的一端穿过一个通孔611后从另一个通孔611穿出，再与自身绑扎即可。当然，升降索8的另一端也可以带有挂钩，挂钩的前端从一个通孔611穿入，从另一个通孔611穿出，即挂钩挂住两个通孔611之间的上顶板61即可。当然，升降索8的一端也可以直接绑扎下定滑轮基座6的上部。

如图5所示，延伸梁1还包括下横板12。下横板12设置于腹板11的底面，其上表面与腹板11的侧面垂直，具体地，下横板12与腹板11一体连接，且下横板12的宽度与工字型钢梁30的宽度一致。若没有下横板12，当卡板22向上运动至最低点比手拉小车10的最高点高，手拉拆卸索9的手拉端，使手拉小车10被拆卸时，手拉小车10在卡板22抽离的瞬间会直接掉落，导致工作人员猝不及防，也比较危险，而为了防止猝不及防地掉落，工作人员需要小心翼翼，谨慎操作。而下横板12的设置，使卡板22抽离时，手拉小车10不是瞬间掉落，而是缓慢滑行一点距离再掉落，从而降低了工作人员操作的危险性，同时也使工作人员操作更方便、放心。另外，延伸梁1的上横板15和下横板12的设置，既能方便定滑轮安装架3的固定，也能防止手拉小车10直接掉落，而且上横板15、下横板12和腹板11呈工字型，其强度较好，而且可以直接采用工字型钢，从而方便延伸梁1的制作，节约成本。在实际制作时，可以选择与工字型钢梁30型号一致的短钢梁，再将短钢梁的上横板15截去一段，之后焊接前挡件13和后挡件14，并形成豁口16，以使活动限位板2的卡板22从豁口16卡入。

本发明实施例还提供了一种单梁吊，包括上述的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置。单梁吊的工字型钢梁30的一端或两端设置该装置，装置的延伸梁1的腹板11的端面与工字型钢梁30的端面固定。即可以是单梁吊的一端设置该限位及拆卸装置，也可以是单梁吊的两端均设置该限位及拆卸装置。本申请实施例的单梁吊由于包括上述的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，既能对工字型钢梁30的端部进行限位，防止手拉小车10从工字型钢梁30的端部脱落，而且工作人员只需要在地面拉动升降索8和拆卸索9即可实现手拉小车10和手拉葫芦20的拆卸，不用工作人员爬上高空进行拆卸，拆卸过程简单轻松，同时极大地提高了拆卸时的安全性。

本说明书中的各个实施方式采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式的不同之处。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对本申请限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，其特征在于，包括延伸梁、活动限位板、定滑轮安装架、上定滑轮基座、上定滑轮、下定滑轮基座、下定滑轮、升降索和拆卸索；

所述延伸梁包括腹板，所述腹板的端面与工字型钢梁的端面固定；

所述活动限位板包括卡板和横板；所述横板的一端与所述卡板的顶端连接且其表面互相垂直；所述卡板上设置有由底面向顶面凹进且贯穿其表面的卡槽，所述卡槽能够卡设于所述腹板并能沿所述腹板滑动；所述横板的背离所述卡板的一端设置有前孔和后孔；

所述定滑轮安装架包括形状相同且平行设置的两块安装板，两块所述安装板的一端与所述腹板的上端面固定且向背离所述工字型钢梁的一侧倾斜；所述横板卡设于两块所述安装板之间；

所述上定滑轮基座的上部设置于所述定滑轮安装架的另一端，所述上定滑轮转动连接于所述上定滑轮基座的下部；

所述升降索的一端与所述下定滑轮基座的上部连接后穿过所述后孔，绕过所述上定滑轮后穿过所述前孔，最后下垂至地面，且所述后孔能够阻挡住所述下定滑轮基座的上部；

所述下定滑轮转动连接于所述下定滑轮基座的下部；

所述拆卸索的一端与手拉小车固定后绕过所述下定滑轮，最后下垂至地面。

2.根据权利要求1所述的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，其特征在于，所述定滑轮安装架还包括上限位板；

所述上限位板卡设于两块所述安装板之间；

所述横板卡设于两块所述安装板和所述上限位板形成的限位空间，以限制所述横板的最高位置。

3.根据权利要求1所述的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，其特征在于，所述延伸梁包括前挡件和后挡件；

所述腹板的两侧分别设置一组前挡件和一组后挡件；

所述前挡件或所述后挡件的最低点与工字型钢梁的下横板之间的距离均能够使手拉小车通行，且所述前挡件和所述后挡件之间设置有豁口，所述豁口用于卡住所述卡板，且所述卡板能够沿所述豁口滑动。

4.根据权利要求3所述的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，其特征在于，所述前挡件包括半圆柱体；

所述半圆柱体的端面与所述腹板固定，弧面朝向后挡件。

5.根据权利要求3或4所述的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，其特征在于，所述后挡件包括至少一根圆柱体；

至少一根所述圆柱体的一端与所述腹板固定。

6.根据权利要求1所述的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，其特征在于，所述活动限位板还包括平衡板；

所述平衡板设置于所述横板的背离所述卡板的一端，且所述平衡板的表面与所述卡板的表面平行。

7.根据权利要求1或6所述的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，其特征在于，所述活动限位板还包括延伸板；

所述延伸板的端面与所述卡板的背离所述横板的表面连接，且所述延伸板的表面与所述卡板的表面垂直。

8.根据权利要求1所述的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，其特征在于，所述下定滑轮基座包括上顶板，所述上顶板上设置有两个通孔。

9.根据权利要求1所述的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置，其特征在于，所述延伸梁还包括下横板；

所述下横板设置于所述腹板的底面，其上表面与所述腹板的侧面垂直，且所述下横板的宽度与所述工字型钢梁的宽度一致。

10.一种单梁吊，其特征在于，包括权利要求1～9任一项所述的用于单梁吊上手拉小车的限位及拆卸的装置；

单梁吊的工字型钢梁的一端或两端设置所述装置，所述装置的延伸梁的腹板的端面与所述工字型钢梁的端面固定。

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