CN113843604B - 叉车转向桥轮毂轴承的压装装置及方法 - Google Patents

Abstract

叉车转向桥轮毂轴承的压装装置及方法，包括同轴线的沿水平横向依次设于底座顶面的第一推杆、第一卡盘、第二卡盘、第二推杆；第二卡盘固定的设于底座顶面，用于固定转向节；第一卡盘的底部与底座顶面沿水平横向的滑槽匹配，滑动的设于第二卡盘的一侧，用于固定轮毂；第一推杆正对第一卡盘；第二推杆设于第二卡盘的另一侧。其以第一卡盘和第二卡盘分别夹持轮毂和转向节，保证在整个拆装过程中新旧轴承均与轮毂、转向节保持同轴线，保证拆卸的稳定和安装的安全；通过第二卡盘正向与反向的夹持转向节，使得新旧轴承在转向节的同一侧面进出，防止破坏转向节的孔内径对轴承的夹持效果；其有效提高了轴承的压装效率，具有很强的实用性和广泛的适用性。

Description

叉车转向桥轮毂轴承的压装装置及方法

技术领域

本发明涉及轮毂轴承的压装，具体涉及叉车转向桥轮毂轴承的压装装置及方法。

背景技术

转向桥轮毂是叉车移动机构中的一个部件，且轮毂的内部需装配轴承，承是当代机械设备中一种重要零部件；它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数。

在叉车的制作工艺过程中，轴承的压装为自动化流水线的一部分。

然而，叉车经过频繁的使用后，轴承经使用受损需要更换时，因涉及轮毂外多数的零件且受维修车间的条件限制，因此大多采用人工的方式拆装；轴承随万向节一体拆卸后，由维修人员将轴承从转向节中拆除再压装新的轴承后再一体装配。

轴承在拆装的过程中频繁挪移、更换多种工具，无法保证安装轴承的洁净度，以避免灰尘进入导致轴承过早失效；同时，人工压装操作也无法保证在压装过程中是否伤及转向节孔及轮毂轴，需要维修人员的注意力高度集中，对过程的容错率要求极高。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种叉车转向桥轮毂轴承的压装装置及方法。

为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

叉车转向桥轮毂轴承的压装装置，包括沿水平横向依次设于底座顶面的第一推杆、第一卡盘、第二卡盘、第二推杆；

所述第一卡盘、第二卡盘、第二推杆的轴线叠合；

所述第二卡盘固定的设于底座顶面，用于固定转向节；

所述第一卡盘的底部与底座顶面沿水平横向的滑槽匹配，滑动的设于第二卡盘的一侧，用于固定轮毂；

且于远离第二卡盘的一侧，底座顶面设有正对第一卡盘的第一推杆；

所述第二推杆设于第二卡盘的另一侧，用于拆装环套在轮毂的轴上并置于转向节的孔内的轴承。

上述第二推杆的直径和轴承的内径匹配，由第二液压轴驱动。

进一步的，上述第二推杆螺接于第二液压轴端部的螺孔内。

进一步的，上述轴承包括外圈和内圈，且内圈由内侧环和外侧环组成；所述第二推杆配有第一套环和第二套环；

第一套环的外径和轴承的内圈直径匹配；

第二套环的外径和轴承的外圈直径匹配。

上述第二卡盘通过旋转结构固定在底座顶面。

进一步的，上述旋转结构包括转轴，所述转轴的上端和第二卡盘固定，下端固接底座内的电机轴。

进一步的，上述旋转结构包括转轴，所述转轴的上端和第二卡盘固定，下端置于底座顶面的轴槽内，底座的两侧分别设有卡扣，用于从底座的两侧固定第二卡盘。

上述第一卡盘、第二卡盘的卡盘种类包括三爪卡盘、四爪卡盘。

上述第二液压轴配有支撑的轴套。

叉车转向桥轮毂轴承的压装方法，包括以下步骤：

S1、第二卡盘正向的夹持待拆件的转向节，待拆件的轮毂由第一卡盘夹持；驱动第二推杆推动轮毂的轴端，使得轮毂及环套在轮毂的轴上的外侧环与轴承的外圈分离；

S2、取下转向节，由第二卡盘夹持环套在轮毂的轴上的外侧环；驱动第二推杆推动轮毂的轴端，使得轮毂的轴与外侧环分离；

S3、第二卡盘反向的夹持转向节，将拆下的外侧环原位的置入轴承内；第二推杆上装配第一套环，驱动第二推杆联动第一套环推动外侧环，使得轴承和转向节分离；

S4、第二卡盘正向的夹持转向节；第二推杆上装配第二套环后，将新的轴承套在第二推杆的前端，驱动第二推杆联动第二套环将新的轴承送入转向节的孔内；

S5、抽出第二推杆，将第二套环换装为第一套环后，使得第一套环抵接新的轴承的内侧环；驱动第一推杆联动第一卡盘将轮毂的轴送入轴承的内圈；

S6、解开第一卡盘、第二卡盘的夹持。

本发明的有益之处在于：

本发明的一种叉车转向桥轮毂轴承的压装装置及方法，以底座顶面的同轴线的第一卡盘和第二卡盘分别夹持轮毂和转向节，保证在整个拆装过程中，新旧轴承均与轮毂、转向节保持同轴线，进而保证拆卸的稳定和安装的安全；通过第二卡盘正向与反向的夹持转向节，使得新旧轴承进出转向节的孔内保持在转向节的同一侧面，防止破坏转向节的孔内径对轴承的夹持效果。

本发明的一种叉车转向桥轮毂轴承的压装装置及方法，其结构简单，操作方便，拆装的稳定性高，步骤少，有效提高了轴承的压装效率，保证在压装过程中不伤及转向节孔及轮毂轴，具有很强的实用性和广泛的适用性。

附图说明

图1为第二推杆推动轮毂的轴端的结构示意图。

图2为轮毂及环套在轮毂的轴上的外侧环被推出的结构示意图。

图3为第二卡盘夹持环套在轮毂的轴上的外侧环的结构示意图。

图4为轮毂的轴与外侧环分离的结构示意图。

图5为轴承和转向节分离的结构示意图。

图6为将新的轴承送入转向节的孔内的结构示意图。

图7为第一套环抵接新的轴承的内侧环的结构示意图。

图8为轮毂的轴被送入轴承的内圈的结构示意图。

图9为将分离的外侧环原位的置入轴承的外圈内的结构示意图。

图10为第二套环的前端抵接新的轴承的外圈的结构示意图。

附图中标记的含义如下：1、底座，2、第一推杆，3、第一卡盘，4、第二卡盘，5、第二推杆，6、轴套，7、第二液压轴，8、滑槽，9、外圈，10、外侧环，11、内侧环，12、轮毂，13、转向节，14、第一套环，15、第二套环。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

叉车转向桥轮毂轴承的压装装置，由底座1、第一推杆2、第一卡盘3、第二卡盘4、第二推杆5组成。

沿水平横向，并基于相同的轴线，第一推杆2、第一卡盘3、第二卡盘4、第二推杆5依次设于底座1的顶面。第一卡盘3、第二卡盘4可选用三爪卡盘或四爪卡盘。

其中，第二卡盘4固定的设于底座1顶面，优选的，第二卡盘4通过其底部的旋转结构设于底座1顶面；根据使用需求，旋转结构可由上端和第二卡盘4固定的转轴，及设于底座1内固接转轴下端的电机轴组成；或由转轴、轴槽和卡扣组成，转轴的上端和第二卡盘4固定，下端置于底座1顶面的轴槽内，一对卡扣设于底座1的两侧，用于从底座1的两侧固定第二卡盘4。通过旋转结构，第二卡盘4可在底座1顶面180度旋转。

于第二卡盘4的一侧，底座1顶面设有水平横向的滑槽8，第一卡盘3的底部置于滑槽8内并可沿滑槽8滑动。于远离第二卡盘4的第一卡盘3的一侧，底座1顶面设有正对第一卡盘3的第一推杆2，优选为第一液压轴。

直径和轴承的内径匹配的第二推杆5设于第二卡盘4的另一侧；优选的，螺接于第二液压轴7端部的螺孔内，由第二液压轴7驱动。第二液压轴7配有支撑的轴套6。

轴承由外圈9和内圈组成，且内圈由内侧环11和外侧环10组成。第二推杆5还配有外径和轴承的内圈直径匹配的第一套环14、外径和轴承的外圈9直径匹配的第二套环15。

叉车转向桥轮毂12轴承的压装方法，包括以下步骤：

S1、如图1所示，第二卡盘4正向的夹持待拆件的转向节13，待拆件的轮毂12由第一卡盘3夹持；

如图2所示，通过第二液压杆驱动第二推杆5推动轮毂12的轴端，使得轮毂12及环套在轮毂12的轴上的外侧环10与轴承的外圈9分离。

S2、如图3所示，从第二卡盘4上取下转向节13；移动第一卡盘3，将轮毂12的轴上的外侧环10伸入第二卡盘4内，并由第二卡盘4夹持；

如图4所示，驱动第二推杆5推动轮毂12的轴端，使得轮毂12的轴与外侧环10分离。

S3、将步骤S2中取下的转向节13反向的由第二卡盘4夹持（或正向的由第二卡盘4夹持后，180度的转动第二卡盘4），将分离的外侧环10原位的置入轴承的外圈9内，如图9所示；

在第二推杆5上装配第一套环14，驱动第二推杆5联动第一套环14推动外侧环10，使得轴承和转向节13分离，如图5所示；

S4、第二卡盘4正向的夹持转向节13；第二推杆5上装配第二套环15后，将新的轴承套在第二推杆5的前端，即使得第二套环15的前端抵接新的轴承的外圈9，如图10所示；驱动第二推杆5联动第二套环15将新的轴承送入转向节13的孔内，如图6所示。

S5、抽出第二推杆5，将第二套环15换装为第一套环14后，使得第一套环14抵接新的轴承的内侧环11，如图7所示；驱动第一推杆2联动第一卡盘3将轮毂12的轴送入轴承的内圈，如图8所示。

S6、解开第一卡盘3、第二卡盘4的夹持，完成环套在轮毂12的轴上并置于转向节13的孔内的轴承的拆、装。

实际使用时，

在步骤S4中将新的轴承送入转向节13的孔内前，可用清洁剂清洗转向节13的孔和轮毂12的轴，新的轴承仅在安装时才开始拆外包装，充分保证轴承的洁净度以防止灰尘颗粒进入，导致轴承过早失效。

且上述电气设备包括第一液压轴、第二液压轴7、旋转结构的电机可分别与控制装置连接，由控制装置驱动；第一卡盘3、第二卡盘4也可设置相应的闭合电器件，并于卡爪的接触面配置压力传感器，通过压力传感器控制卡爪的锁紧程度，保证锁紧的力度，同时不伤害轮毂12和转向节13。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.叉车转向桥轮毂轴承的压装装置，其特征在于，包括沿水平横向依次设于底座顶面的第一推杆、第一卡盘、第二卡盘、第二推杆；

所述第一卡盘、第二卡盘、第二推杆的轴线叠合；

所述第二卡盘通过旋转结构固定在底座顶面，用于固定转向节；

所述第一卡盘的底部与底座顶面沿水平横向的滑槽匹配，滑动的设于第二卡盘的一侧，用于固定轮毂；

且于远离第二卡盘的一侧，底座顶面设有正对第一卡盘的第一推杆；

所述第二推杆设于第二卡盘的另一侧，用于拆装环套在轮毂的轴上并置于转向节的孔内的轴承，所述第二推杆的直径和轴承的内径匹配，所述第二推杆由第二液压轴驱动，且第二推杆螺接于第二液压轴端部的螺孔内；

轴承包括外圈和内圈，且内圈由内侧环和外侧环组成；所述第二推杆配有第一套环和第二套环；第一套环的外径和轴承的内圈直径匹配；第二套环的外径和轴承的外圈直径匹配。

2.根据权利要求1所述的压装装置，其特征在于，所述旋转结构包括转轴，所述转轴的上端和第二卡盘固定，下端固接底座内的电机轴。

3.根据权利要求1所述的压装装置，其特征在于，所述旋转结构包括转轴，所述转轴的上端和第二卡盘固定，下端置于底座顶面的轴槽内，底座的两侧分别设有卡扣，用于从底座的两侧固定第二卡盘。

4.根据权利要求1所述的压装装置，其特征在于，所述第一卡盘、第二卡盘的卡盘种类包括三爪卡盘、四爪卡盘。

5.根据权利要求1所述的压装装置，其特征在于，所述第二液压轴配有支撑的轴套。

6.叉车转向桥轮毂轴承的压装方法，其特征在于，适用于权利要求1-5任一所述的压装装置，包括以下步骤：

S1、第二卡盘正向的夹持待拆件的转向节，待拆件的轮毂由第一卡盘夹持；驱动第二推杆推动轮毂的轴端，使得轮毂及环套在轮毂的轴上的外侧环与轴承的外圈分离；

S2、取下转向节，由第二卡盘夹持环套在轮毂的轴上的外侧环；驱动第二推杆推动轮毂的轴端，使得轮毂的轴与外侧环分离；

S3、第二卡盘反向的夹持转向节，将拆下的外侧环原位的置入轴承内；第二推杆上装配第一套环，驱动第二推杆联动第一套环推动外侧环，使得轴承和转向节分离；

S4、第二卡盘正向的夹持转向节；第二推杆上装配第二套环后，将新的轴承套在第二推杆的前端，驱动第二推杆联动第二套环将新的轴承送入转向节的孔内；

S5、抽出第二推杆，将第二套环换装为第一套环后，使得第一套环抵接新的轴承的内侧环；驱动第一推杆联动第一卡盘将轮毂的轴送入轴承的内圈；

S6、解开第一卡盘、第二卡盘的夹持。

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