CN113833332B - 一种可快速驱取车的立体停车库 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可快速驱取车的立体停车库,顶板底部固定连接有支撑板，支撑板左侧固定连接有连接板，支撑板右侧固定连接有升降机构，顶板底部固定连接有移动机构，顶板底部固定连接有卡紧机构，升降机构包括长板，长板右侧固定连接有第一U型架。该可快速驱取车的立体停车库，通过设置复位弹簧，当放置板在丝杆滑动带动连接块移动，当圆球在受到复位弹簧反弹力将插接在半圆孔槽内，能随意调节到其身上升的高度，设置导轨，当齿轮在齿排上运动时，齿轮能带动安装板在导轨上进行移动，能保证将汽车在移动的过程中更加稳固不会随意晃动，设置螺纹杆，能保证在移动汽车时能牢牢的将汽车稳当的固定放置住，不会在移动过程中掉落造成汽车损害。

Description

一种可快速驱取车的立体停车库

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域，具体为一种可快速驱取车的立体停车库。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。

目前，由于国内路边设置的停车位往往是长度方向与道路平行，面积狭小，而汽车保有量与日俱增，车辆停车位的资源显得越来越稀缺，尤其在闹市中，马路两边设置的停车位往往车满为患，车主在寻找车位的过程中缓慢前行，浪费时间，更造成交通拥堵。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可快速驱取车的立体停车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可快速驱取车的立体停车库,包括顶板，所述顶板底部固定连接有支撑板，所述支撑板左侧固定连接有连接板，所述支撑板右侧固定连接有升降机构，所述顶板底部固定连接有移动机构，所述顶板底部固定连接有卡紧机构，所述卡紧机构设置在移动机构底部。

所述升降机构包括长板，所述长板固定连接于支撑板右侧，所述长板右侧固定连接有第一U型架，所述第一U型架右侧和连接板左侧连接。

优选的，所述第一固定板内部固定连接有第一矩形槽，所述第一矩形槽右侧设置为开口，所述第一固定板内部固定连接有半圆孔槽，所述半圆孔槽右侧设置为开口，所述半圆孔槽设置在第一矩形槽左侧，所述半圆孔槽数量为四个且在第一矩形槽左侧呈现水平对称设置，所述第一矩形槽左侧开设有符合半圆孔槽开口处大小孔洞，设置半圆孔槽，当放置板在丝杆上滑动带动连接块移动时，圆球插接在半圆孔槽内，能将放置板上的汽车停在不同的连接板上准备投放。

优选的，所述第一矩形槽正面上端固定连接有第一电机，所述第一电机底部固定连接有丝杆，所述丝杆表面滑动连接有放置板，所述放置板顶部固定连接有挡板，所述挡板设置在第一矩形槽内部，所述丝杆底部固定连接有第一固定板，所述第一固定板底部和第一矩形槽正面下端连接，设置第一固定板，当放置板在丝杆上滑动时，第一固定板能防止放置板被滑出丝杆外。

优选的，所述放置板左侧固定连接有连接块，所述连接块内部开设第二矩形槽，所述第二矩形槽左侧设置为开口，所述将第二矩形槽右侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧左侧固定连接有限位环，所述限位环左侧固定连接圆球，所述圆球插接在半圆孔槽内部，所述圆球外直径小于第二矩形槽左侧开口大小，设置复位弹簧，当连接块到达半圆孔槽附近时，在复位弹簧的弹性原理下将圆球插接在半圆孔槽内，连接块移动到第一矩形槽附近时，圆球挤压复位弹簧进入第二矩形槽内。

优选的，所述移动机构包括第二U型架，所述第二U型架固定连接于顶板和连接板底部，所述连接板内部左侧开设有长条方槽，所述长条方槽顶部和底部和左侧均设置为开口，所述第二U型架底部固定连接有导轨，所述第二U型架正面上端固定连接有齿排，设置导轨，当齿轮在齿排上进行齿和运动时，齿轮能带动安装板在导轨上进行移动，能保证将汽车在移动的过程中更加稳固不会随意晃动。

优选的，所述齿排左侧和右侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板底部和第二U型架正面上端连接，所述齿排底部齿和连接有齿轮，所述齿轮轴心处固定连接有第一转轴，所述第一转轴右侧固定连接有第二电机，所述第二电机设置在齿轮右侧，设置第二固定板，当齿轮在齿排上进行齿和运动时，第二固定板能防止齿轮被转出齿排外。

优选的，所述卡紧机构包括第一锥齿轮，所述第一锥齿轮固定连接于第一转轴表面，所述第一锥齿轮设置在齿轮左侧，所述第一锥齿轮左侧齿和连接有第一伞齿轮，所述第一伞齿轮轴心处固定连接有第二转轴，所述第二转轴表面螺纹连接有第一螺母，所述第一螺母设置在第一伞齿轮上方，所述第二转轴表面转动连接有安装板，设置第一锥齿轮和第一伞齿轮进行齿和运转，在第一转轴转动的同时能带动第二转轴转动。

优选的，所述安装板顶部左侧固定连接有第三电机，所述第三电机底部固定连接有第三转轴，第二转轴表面固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮设置在安装板下方，所述第二锥齿轮表面齿和连接有第二伞齿轮，所述第二伞齿轮轴心处固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面螺纹连接有第二螺母，所述第二螺母设置在第二伞齿轮左侧，设置第二锥齿轮和第二伞齿轮齿和运动，当第二转轴转动的同时带动螺纹杆进行转动，能在其移动的同时将汽车进行移动。

优选的，所述螺纹杆左侧表面和右侧表面互为双向螺纹，所述螺纹杆右侧表面转动连接有安装块，所述安装块顶部和安装板底部右侧连接，所述安装板左侧和右侧均和导轨内部滑动连接，所述螺纹杆左侧表面和右侧表面滑动连接有滑块，所述滑块底部固定连接有底板，设置螺纹杆，当螺纹杆转动的同时带动其滑块在螺纹杆上进行移动，将汽车给拿起或者放下。

与现有技术相比，本发明提供了一种可快速驱取车的立体停车库，具备以下有益效果：

1、该可快速驱取车的立体停车库，通过设置升降机构，打开第一电机开关，第一电机带动丝杆转动，放置板带动了连接块向下移动，这时圆球受到挤压使限位环带动复位弹簧向右推动，这时圆球从插接的半圆孔槽内进入第二矩形槽内，放置板在丝杆移动到最底层，能在放置汽车时可以随意放置在任意高度。

2、该可快速驱取车的立体停车库，通过设置移动机构，打开第二电机开关，第二电机带动第一转轴转动，第一转轴带动齿轮在齿排上运动，当齿轮在齿排上进行向左侧移动时，第二转轴带动了安装板在导轨上进行滑动到达连接板左侧时，导轨带动底部上放置的汽车同时移动，能将汽车在导轨上移动时更加稳当不会随意晃动。

3、该可快速驱取车的立体停车库，通过设置卡紧机构，底板放置在汽车左右两侧，打开第三电机开关，第三电机带动第三转轴转动，由于第二锥齿轮和第二伞齿轮齿和转动，第二伞齿轮带动了螺纹杆转动，当螺纹杆转动带动了滑块螺纹杆上滑动，直到两个底板重合放置在汽车底部，能保证在移动汽车时能牢牢的将汽车稳当的固定放置住，不会在移动过程中掉落造成汽车损害。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本发明结构立体图；

图2为本发明结构剖示图；

图3为图2中A处放大示意图；

图4为第一U型架右侧示意图；

图5为连接板俯视图；

图6为第二U型架右侧示意图。

图中：1、支撑板；2、连接板；3、升降机构；31、放置板；32、挡板；33、丝杆；34、长板；35、第一矩形槽；36、第一U型架；37、第一电机；310、第一固定板；311、连接块；312、第二矩形槽；313、圆球；314、复位弹簧；315、限位环；316、半圆孔槽；4、移动机构；41、齿轮；42、齿排；43、第二固定板；44、第一转轴；45、第二电机；46、第二U型架；47、导轨；48、长条方槽；5、卡紧机构；51、第一锥齿轮；52、第一螺母；53、第一伞齿轮；54、第二转轴；55、第三电机；56、第三转轴；57、第二锥齿轮；58、第二螺母；59、第二伞齿轮；511、安装板；512、安装块；513、螺纹杆；514、滑块；515、底板；6、顶板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种可快速驱取车的立体停车库,包括顶板6，顶板6底部固定连接有支撑板1，支撑板1左侧固定连接有连接板2，支撑板1右侧固定连接有升降机构3，顶板6底部固定连接有移动机构4，顶板6底部固定连接有卡紧机构5，卡紧机构5设置在移动机构4底部。

升降机构3包括长板34，长板34固定连接于支撑板1右侧，长板34右侧固定连接有第一U型架36，第一U型架36右侧和连接板2左侧连接，长板34内部固定连接有第一矩形槽35，第一矩形槽35右侧设置为开口，长板34内部固定连接有半圆孔槽316，半圆孔槽316右侧设置为开口，半圆孔槽316设置在第一矩形槽35左侧，半圆孔槽316数量为四个且在第一矩形槽35左侧呈现水平对称设置，第一矩形槽35左侧开设有符合半圆孔槽316开口处大小孔洞，设置半圆孔槽316，当放置板31在丝杆33上滑动带动连接块311移动时，圆球313插接在半圆孔槽316内，能将放置板31上的汽车停在不同的连接板2上准备投放，第一矩形槽35正面上端固定连接有第一电机37，第一电机37底部固定连接有丝杆33，丝杆33表面滑动连接有放置板31，放置板31顶部固定连接有挡板32，挡板32设置在第一矩形槽35内部，丝杆33底部固定连接有第一固定板310，第一固定板310底部和第一矩形槽35正面下端连接，设置第一固定板310，当放置板31在丝杆33上滑动时，第一固定板310能防止放置板31被滑出丝杆33外，放置板31左侧固定连接有连接块311，连接块311内部开设第二矩形槽312，第二矩形槽312左侧设置为开口，将第二矩形槽312右侧固定连接有复位弹簧314，复位弹簧314左侧固定连接有限位环315，限位环315左侧固定连接圆球313，圆球313插接在半圆孔槽316内部，圆球313外直径小于第二矩形槽312左侧开口大小，设置复位弹簧314，当连接块311到达半圆孔槽316附近时，在复位弹簧314的弹性原理下将圆球313插接在半圆孔槽316内，连接块311移动到第一矩形槽35附近时，圆球313挤压复位弹簧314进入第二矩形槽312内。

移动机构4包括第二U型架46，第二U型架46固定连接于顶板6和连接板2底部，连接板2内部左侧开设有长条方槽48，长条方槽48顶部和底部和左侧均设置为开口，第二U型架46底部固定连接有导轨47，设置导轨47，当齿轮41在齿排42上进行齿和运动时，齿轮41能带动安装板511在导轨47上进行移动，能保证将汽车在移动的过程中更加稳固不会随意晃动，第二U型架46正面上端固定连接有齿排42，齿排42左侧和右侧固定连接有第二固定板43，第二固定板43底部和第二U型架46正面上端连接，齿排42底部齿和连接有齿轮41，齿轮41轴心处固定连接有第一转轴44，第一转轴44右侧固定连接有第二电机45，第二电机45设置在齿轮41右侧，设置第二固定板43，当齿轮41在齿排42上进行齿和运动时，第二固定板43能防止齿轮41被转出齿排42外。

卡紧机构5包括第一锥齿轮51，第一锥齿轮51固定连接于第一转轴44表面，第一锥齿轮51设置在齿轮41左侧，第一锥齿轮51左侧齿和连接有第一伞齿轮53，第一伞齿轮53轴心处固定连接有第二转轴54，第二转轴54表面螺纹连接有第一螺母52，第一螺母52设置在第一伞齿轮53上方，第二转轴54表面转动连接有安装板511，设置第一锥齿轮51和第一伞齿轮53进行齿和运转，在第一转轴44转动的同时能带动第二转轴54转动，安装板511顶部左侧固定连接有第三电机55，第三电机55底部固定连接有第三转轴56，第三转轴56表面固定连接有第二锥齿轮57，第二锥齿轮57设置在安装板511下方，第二锥齿轮57表面齿和连接有第二伞齿轮59，第二伞齿轮59轴心处固定连接有螺纹杆513，螺纹杆513表面螺纹连接有第二螺母58，第二螺母58设置在第二伞齿轮59左侧，设置第二锥齿轮57和第二伞齿轮59齿和运动，当第三转轴56转动的同时带动螺纹杆513进行转动，能在其移动的同时将汽车进行移动，螺纹杆513左侧表面和右侧表面互为双向螺纹，螺纹杆513右侧表面转动连接有安装块512，安装块512顶部和安装板511底部右侧连接，安装板511左侧和右侧均和导轨47内部滑动连接，螺纹杆513左侧表面和右侧表面滑动连接有滑块514，滑块514底部固定连接有底板515，设置螺纹杆513，当螺纹杆513转动的同时带动其滑块514在螺纹杆513上进行移动，将汽车给拿起或者放下。

在实际操作过程中，当此装置使用时，将底板515放置在汽车左右两侧，打开第三电机55开关，第三电机55带动第三转轴56转动，第三转轴56带动了第二锥齿轮57运动，由于第二锥齿轮57和第二伞齿轮59齿和转动，第二伞齿轮59带动了螺纹杆513转动，当螺纹杆513转动带动了滑块514螺纹杆513上滑动，直到两个底板515重合放置在汽车底部，关闭第三电机55开关，再次打开第二电机45开关，第二电机45带动第一转轴44转动，第一转轴44带动齿轮41在齿排42上运动，第一转轴44同时带动第一锥齿轮51转动，由于第一锥齿轮51和第一伞齿轮53齿和转动，这时第一伞齿轮53带动了第二转轴54转动，当齿轮41在齿排42上进行向左侧移动时，第二转轴54带动了安装板511在导轨47上进行滑动到达连接板2左侧时，导轨47带动底板515上放置的汽车同时移动，再次打开第三电机55开关，这时滑块514在螺纹杆513上滑动将底板515从汽车底部移出，汽车被放置在了放置板31上，再次打开第一电机37开关，第一电机37带动丝杆33转动，在丝杆33上的放置板31直接在向下滑动，放置板31带动了连接块311向下移动，这时圆球313受到挤压，这时圆球313带动限位环315向右侧移动，限位环315带动复位弹簧314向右推动，这时圆球313从插接的半圆孔槽316内进入第二矩形槽312内，直到放置板31在丝杆33移动到最底层，放置板31刚好在第一固定板310上不再移动，这时可以直接取走放置板31上的汽车。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (6)

1.一种可快速驱取车的立体停车库,包括顶板（6），其特征在于：所述顶板（6）底部固定连接有支撑板（1），所述支撑板（1）左侧固定连接有连接板（2），所述支撑板（1）右侧固定连接有升降机构（3），所述顶板（6）底部固定连接有移动机构（4），所述顶板（6）底部固定连接有卡紧机构（5），所述卡紧机构（5）设置在移动机构（4）底部；

所述升降机构（3）包括长板（34），所述长板（34）固定连接于支撑板（1）右侧，所述长板（34）右侧固定连接有第一U型架（36），所述第一U型架（36）右侧和连接板（2）左侧连接,所述长板（34）内部固定连接有第一矩形槽（35），所述第一矩形槽（35）右侧设置为开口，所述长板（34）内部固定连接有半圆孔槽（316），所述半圆孔槽（316）右侧设置为开口，所述半圆孔槽（316）设置在第一矩形槽（35）左侧，所述半圆孔槽（316）数量为四个且在第一矩形槽（35）左侧呈现水平对称设置，所述第一矩形槽（35）左侧开设有符合半圆孔槽（316）开口处大小孔；

所述移动机构（4）包括第二U型架（46），所述第二U型架（46）固定连接于顶板（6）和连接板（2）底部，所述连接板（2）内部左侧开设有长条方槽（48），所述长条方槽（48）顶部和底部和左侧均设置为开口，所述第二U型架（46）底部固定连接有导轨（47），所述第二U型架（46）正面上端固定连接有齿排（42），所述齿排（42）左侧和右侧固定连接有第二固定板（43），所述第二固定板（43）底部和第二U型架（46）正面上端连接；

所述卡紧机构（5）包括第一锥齿轮（51），所述第一锥齿轮（51）固定连接于第一转轴（44）表面，所述第一锥齿轮（51）设置在齿轮（41）左侧，所述第一锥齿轮（51）左侧齿和连接有第一伞齿轮（53），所述第一伞齿轮（53）轴心处固定连接有第二转轴（54），所述第二转轴（54）表面螺纹连接有第一螺母（52），所述第一螺母（52）设置在第一伞齿轮（53）上方，所述第二转轴（54）表面转动连接有安装板（511）。

2.根据权利要求1所述的一种可快速驱取车的立体停车库，其特征在于：所述第一矩形槽（35）正面上端固定连接有第一电机（37），所述第一电机（37）底部固定连接有丝杆（33），所述丝杆（33）表面滑动连接有放置板（31），所述放置板（31）顶部固定连接有挡板（32），所述挡板（32）设置在第一矩形槽（35）内部，所述丝杆（33）底部固定连接有第一固定板（310），所述第一固定板（310）底部和第一矩形槽（35）正面下端连接。

3.根据权利要求2所述的一种可快速驱取车的立体停车库，其特征在于：所述放置板（31）左侧固定连接有连接块（311），所述连接块（311）内部开设第二矩形槽（312），所述第二矩形槽（312）左侧设置为开口，所述第二矩形槽（312）右侧固定连接有复位弹簧（314），所述复位弹簧（314）左侧固定连接有限位环（315），所述限位环（315）左侧固定连接圆球（313），所述圆球（313）插接在半圆孔槽（316）内部，所述圆球（313）外直径小于第二矩形槽（312）左侧开口大小。

4.根据权利要求1所述的一种可快速驱取车的立体停车库，其特征在于：所述齿排（42）底部齿和连接有齿轮（41），所述齿轮（41）轴心处固定连接有第一转轴（44），所述第一转轴（44）右侧固定连接有第二电机（45），所述第二电机（45）设置在齿轮（41）右侧。

5.根据权利要求1所述的一种可快速驱取车的立体停车库，其特征在于：所述安装板（511）顶部左侧固定连接有第三电机（55），所述第三电机（55）底部固定连接有第三转轴（56），第三转轴（56）表面固定连接有第二锥齿轮（57），所述第二锥齿轮（57）设置在安装板（511）下方，所述第二锥齿轮（57）表面齿和连接有第二伞齿轮（59），所述第二伞齿轮（59）轴心处固定连接有螺纹杆（513），所述螺纹杆（513）表面螺纹连接有第二螺母（58），所述第二螺母（58）设置在第二伞齿轮（59）左侧。

6.根据权利要求5所述的一种可快速驱取车的立体停车库，其特征在于：所述螺纹杆（513）左侧表面和右侧表面互为双向螺纹，所述螺纹杆（513）右侧表面转动连接有安装块（512），所述安装块（512）顶部和安装板（511）底部右侧连接，所述安装板（511）左侧和右侧均和导轨（47）内部滑动连接，所述螺纹杆（513）左侧表面和右侧表面滑动连接有滑块（514），所述滑块（514）底部固定连接有底板（515）。

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