CN113832789A - 一种铁路铺石装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种铁路铺石装置，包括滑移架设在铁轨上的撒石车、支撑于地面上的双主梁支撑架、水平滑移设置于所述双主梁支撑架上的抓石车以及竖直滑移设置于所述抓石车下端的抓石爪组，所述抓石爪组包括抓石架以及周向排布并转动连接于所述抓石架的抓体，多个所述抓体扣合形成抓石腔，所述撒石车的上端开设有盛装所述抓石腔内石头的撒石槽，所述撒石车的下端在两条铁轨的两侧均开设有撒石孔。本申请具有提高铺石效率，方便铺石过程等特点。

Description

一种铁路铺石装置

技术领域

本申请涉及铁路建设技术领域，尤其是涉及一种铁路铺石装置。

背景技术

目前，铁路上铺设石子是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，而碎石头的作用就是防止铁轨下陷的缓冲工作。 另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热，其次，铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热。

现有专利授权公告号：CN110424197B公开了一种基于铁路施工快速铺石的一体式施工设备，包括进料机构、铺料机构、行走机构和主板，进料机构包括进料箱和推料箱，进料箱固定安装在推料箱的顶部，进料箱的底部开设有一号矩形长槽，推料箱包括推料箱工作箱和推料箱控制箱，推料箱工作箱的内腔活动安装有弧形推板，弧形推板的侧壁固定安装有若干组弹簧，弹簧的另一端与推料箱工作箱内壁固定连接，推料箱控制箱内壁固定安装有鼓风机安装板和伸缩杆，鼓风机安装板的顶部固定安装有鼓风机。

上述中的相关技术方案存在以下缺陷：铁路的建设通常需要跨越多种地形，而在有些地方需要架设桥架并搭建铁路，此时需要向只能容纳铁轨的桥架上运输石头进行铺设，而通过上述的快速铺石设备进行铺石时就需要多次运输，导致铺石的效率较低。

发明内容

为了提高铺石效率，本申请提供一种铁路铺石装置。

本申请的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种铁路铺石装置，包括滑移架设在铁轨上的撒石车、支撑于地面上的双主梁支撑架、水平滑移设置于所述双主梁支撑架上的抓石车以及竖直滑移设置于所述抓石车下端的抓石爪组，所述抓石爪组包括抓石架以及周向排布并转动连接于所述抓石架的抓体，多个所述抓体扣合形成抓石腔，所述撒石车的上端开设有盛装所述抓石腔内石头的撒石槽，所述撒石车的下端在两条铁轨的两侧均开设有撒石孔。

通过采用上述技术方案，当使用该铁路铺石装置对铁路进行铺石时，通过运输车将石料运送到桥架下端的一侧，将撒石车沿着铁轨开到需要进行撒石的地方，将双主梁支撑架架设在地面上，通过抓石车带动抓石爪组移动至石料的上侧，将抓体打开并接触石料，随后扣合抓体，使得石料被抓取进抓石腔内，将抓石爪组上升后通过抓石车将抓石爪组移动至撒石车的上侧，打开抓体，使得抓石腔内的石料落入撒石槽内，随着撒石车的移动，石料将会从撒石孔内掉出并落在铁轨的两侧，从而完成铺石。该方案提高了在桥架上铺石的效率，操作更加方便。

优选的，所述抓石架包括中部的支撑盘以及周向设置于所述支撑盘周侧端且倾斜向下的支撑杆，所述抓体转动连接于所述支撑杆远离所述支撑盘的一端，所述支撑盘的下端设置有驱动油缸，所述驱动油缸的活塞杆下端设置有驱动盘，所述抓体的一端转动连接于所述驱动盘侧端。

通过采用上述技术方案，当通过抓石爪组抓取石料时，驱动油缸的活塞杆向下伸出，活塞杆带动驱动盘下移，从而带动抓体向外侧转开，此时将抓体抵接在石料上，然后驱动油缸的活塞杆向上回缩，从而带动驱动盘上移，上移的过程中驱动抓体向中部转动并逐渐扣合，在扣合的过程中将会将石料抓取至抓石腔内。该方案使得抓取的过程更加方便。

优选的，所述抓石腔为半球状，所述抓体的下端呈指向所述驱动盘轴线的尖锥状，所述抓体远离所述抓石腔的外侧壁垂直设置有切石棱边。

通过采用上述技术方案，抓体的下端呈尖锥状，且外侧壁设置切石棱边，使得抓体的下端在切入石料内时更加方便，同时通过切石棱边增加抓体的结构强度，使得在切入石料以及提起的过程中更加稳固，增加安全性。

优选的，所述抓石架的的周侧端设置有降水除尘组件，所述降水除尘组件包括设置于所述支撑杆远离所述支撑盘一侧端的降水喷头，所述降水喷头的出水端朝向所述支撑杆远离所述支撑盘的一端。

通过采用上述技术方案，当进行石料的抓取以及铺设时，石料表面的灰尘以及沾附的土壤将会掉落，而大量的石料被抓起时将会产生比较大的灰尘，此时通过降水除尘组件的降水喷头进行喷水，从而降低灰尘的扬起，以减少抓取石料时的环境污染，同时降水喷头设置在支撑杆上，使得在进行铺石的时候同样可喷洒水进行降尘，使得该降水除尘组件可对整个铺石过程进行降尘，更加方便。

优选的，所述降水喷头的出水端开设有出水口，所述出水口呈圆弧状且轴心位于所述支撑杆靠近所述支撑盘的一侧。

通过采用上述技术方案，出水口呈圆弧状，使得由出水口喷出的水雾也就呈圆弧状，而多个降水喷头同时喷出水雾，就会使得抓石爪组的外周侧形成一层水幕，使得抓石以及铺石时的降尘效果更好。

优选的，所述撒石车在所述撒石孔的外端转动设置有挡板，所述挡板的转动轴线平行于所述撒石孔的轴线。

通过采用上述技术方案，当进行铺石时，需要按照一个方向一直铺石，当一段铁路铺石完成后，需要进行下一段的铺设，而移动双主梁支撑架的体积比较大，移动起来也会比较麻烦，通过在撒石孔的外侧转动连接挡板，使得挡板可以将撒石孔进行遮挡，使得石料无法漏出，从而可将撒石车停在双主梁支撑架的下侧承接石料后，再移动至需要铺石的地方进行铺石，当距离过远后在移动双主梁支撑架。使得整个铺石的过程更加方便，效率更高。

优选的，所述撒石车下端在所述撒石孔的一侧设置有拨石架，所述拨石架包括两块拨石板，两块所述拨石板靠近所述撒石孔的一端倾斜抵接在一起，两块拨石板远离所述撒石孔的一端相互远离。

通过采用上述技术方案，当石料沿着撒石孔漏下后，随着撒石车的行走，将会在铁轨的两侧形成两条呈尖锥状的石料带，而铺石的过程应该是将石料均匀铺设在轨道的两侧，该方案中在撒石车的下端设置拨石架，两块拨石板靠近撒石孔的一侧抵接在一起，另一端分开，使得整个拨石架呈尖头状，随着撒石车的行走，拨石架将石料带进行拨平，从而完成石料铺平的工作，使得铺石过程更加方便。

优选的，所述撒石车在所述撒石槽的中部竖直设置有一根分隔杆，所述分隔杆上端细下端粗，所述撒石槽的侧壁和底壁的连接处呈圆弧状，所述撒石车在所述撒石槽的底壁转动设置有两根破拱辊，所述破拱辊位于一侧两所述撒石孔之间。

通过采用上述技术方案，当石料被投入撒石槽内时，通过撒石槽的圆弧状内壁以及中部的分隔杆，使得石料可以顺利进入撒石孔内，同时通过两根破拱辊进行搅动，从而加速石料的下落，减小不规则石料在撒石槽以及撒石孔内卡住，从而影响铺石的进度。

优选的，所述双主梁支撑架的下端水平转动设置有移动底座，所述移动底座的下端转动设置有多组行走滚轮。

通过采用上述技术方案，在双主梁支撑架下端的移动底座可以进行水平转动，使得双主梁支撑架可在地面上各个方向平移，使得可更加方便的调节双主梁支撑架的位置，从而方便铁路铺石。

优选的，所述抓体在外侧壁设置有垂直于所述切石棱边的加强筋板。

通过采用上述技术方案，通过加强筋板加强抓体的结构强度，使得抓体在抓取石料的时候更加牢固稳定，减少安全隐患。

综上所述，本申请的有益技术效果为：

1.通过运输车将石料运送到桥架下端的一侧，将撒石车沿着铁轨开到需要进行撒石的地方，将双主梁支撑架架设在地面上，通过抓石车带动抓石爪组移动至石料的上侧，将抓体打开并接触石料，随后扣合抓体，使得石料被抓取进抓石腔内，将抓石爪组上升后通过抓石车将抓石爪组移动至撒石车的上侧，打开抓体，使得抓石腔内的石料落入撒石槽内，随着撒石车的移动，石料将会从撒石孔内掉出并落在铁轨的两侧，从而完成铺石，提高了在桥架上铺石的效率，操作更加方便；

2.驱动油缸的活塞杆向下伸出，活塞杆带动驱动盘下移，从而带动抓体向外侧转开，此时将抓体抵接在石料上，然后驱动油缸的活塞杆向上回缩，从而带动驱动盘上移，上移的过程中驱动抓体向中部转动并逐渐扣合，在扣合的过程中将会将石料抓取至抓石腔内。使得抓取的过程更加方便；

3.降水喷头设置在支撑杆上，使得在进行抓取石料以及铺石的时均同样可喷洒水进行降尘，使得该降水除尘组件可对整个铺石过程进行降尘，更加方便，出水口呈圆弧状，使得由出水口喷出的水雾也就呈圆弧状，而多个降水喷头同时喷出水雾，就会使得抓石爪组的外周侧形成一层水幕，使得抓石以及铺石时的降尘效果更好。

附图说明

图1为铁路铺石装置的结构示意图；

图2为抓石爪组的结构示意图；

图3为撒石车的结构示意图；

图4为撒石车另一视角的结构示意图。

图中：1、撒石车；2、双主梁支撑架；3、抓石车；4、抓石爪组；5、竖架；6、横架；7、移动底座；8、行走滚轮；9、钢丝绳；10、抓石架；11、抓体；12、支撑盘；13、支撑杆；14、驱动油缸；15、驱动盘；16、抓杆；17、抓片；18、抓石腔；19、切石棱边；20、加强筋板；21、降水除尘组件；22、降水喷头；23、出水口；24、撒石槽；25、撒石孔；26、分隔杆；27、破拱辊；28、拨石架；29、拨石板；30、挡板。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

参见图1，一种铁路铺石装置，包括滑移架设在铁轨上的撒石车1、支撑于地面上的双主梁支撑架2、水平滑移设置于双主梁支撑架2上的抓石车3以及竖直滑移设置于抓石车3下端的抓石爪组4。

双主梁支撑架2包括竖直支撑在地面上的竖架5以及水平焊接于两竖架5上端的横架6，竖架5的下端通过转轴水平转动连接有一移动底座7，移动底座7的下端通过轴承转动连接有多组行走滚轮8，行走滚轮8抵接在地面上滚动，从而带动双主梁支撑架2水平移动，而移动底座7的转动使得双主梁支撑架2可在水平的任意方向移动。

双主梁支撑架2的横架6上端沿横架6的长度方向水平开设有滑轨，抓石车3的下端通过转轴转动连接有行走轮，行走轮的下端嵌于滑轨内，使得抓石车3可通过行走轮在横架6上沿滑轨的方向移动。

参见图1和图2，抓石车3的中部通过转轴转动连接有提升辊，提升辊的周侧端通过螺栓固定有钢丝绳9，随着提升辊的转动，钢丝绳9将会被逐渐卷绕在提升辊上，抓石爪组4固定在钢丝绳9远离提升辊的一端。

抓石爪组4包括抓石架10以及周向排布在抓石架10周侧端的多个抓体11，抓石架10包括通过螺栓固定在钢丝绳9远离提升辊一端的支撑盘12以及通过转轴转动连接在支撑盘12周侧端的多根支撑杆13，支撑杆13均匀排布在支撑盘12周侧端，支撑盘12的下端通过螺栓固定有驱动油缸14，驱动油缸14的活塞杆竖直朝下，驱动油缸14的活塞杆下端通过螺栓固定有一块驱动盘15，通过驱动油缸14可带动驱动盘15竖直移动。

抓体11包括抓杆16以及抓片17，抓杆16的一端通过转轴转动连接在驱动盘15的周侧端，抓杆16的另一端通过转轴转动连接在支撑杆13远离支撑盘12的一端，抓片17一体设置于抓杆16远离驱动盘15的一端，抓片17靠近抓杆16的一端叶片较宽，爪片远离抓杆16的一端逐渐收窄并向驱动盘15下侧的中部逐渐内卷，当驱动油缸14带动驱动盘15上移至最大程度时，多片抓片17相互抵接，从而在中部形成半球状的抓石腔18。

抓片17远离抓石腔18的外侧壁一体设置有切石棱边19以及加强筋板20，切石棱边19由抓片17靠近抓杆16的一侧一直延伸至底部，加强筋板20呈水平布置且垂直与切石棱边19，使得抓片17可更加轻松的切入石料内且有足够的结构强度支撑起石料的重量。

抓石架10的周侧端设置有降水除尘组件21，降水除尘组件21包括通过螺栓固定在每一根支撑杆13远离支撑盘12一侧端的降水喷头22，降水喷头22远离支撑盘12的一端开设有倾斜向下的出水口23，出水口23呈圆弧状，且圆弧状出水口23的轴线位于靠近支撑盘12的一侧，当通过降水喷头22喷洒水雾时，多个降水喷头22的出水口23同时喷洒，从而在抓石架10的周侧形成环形水幕，从而进行降尘。

参见图3和图4，撒石车1的上端开设有撒石槽24，撒石车1的下端通过转轴转动连接有两组行走轮，行走轮可直接立在铁轨轨道上行走，撒石车1在撒石槽24的底壁开设有两组撒石孔25，每组撒石孔25包括两个，每组的两个撒石孔25分别连通至铁轨轨道的两侧，使得石料由撒石槽24进入后沿着撒石孔25铺石到轨道的两侧。

撒石槽24的侧壁和底壁的衔接处呈圆弧状，且中部焊接有一根分隔杆26，分隔杆26的上端细下端粗，使得进入撒石槽24内的石料可被导入撒石孔25内，同时撒石车1在撒石槽24的底壁上通过转轴竖直转动连接有两根破拱辊27，破拱辊27位于同组的两个撒石孔25之间，从而在石料卡住无法下漏时搅动石料。

撒石车1的下端在撒石孔25远离行走方向的一侧设置拨石架28，拨石架28包括两块焊接在撒石车1下端的两块拨石板29，两块拨石板29靠近撒石孔25的一端焊接在一起，另一端相互远离，使得拨石架28呈锥形，当撒石车1行走的同时石料沿着撒石孔25漏出，将会在铁轨轨道的两侧形成石料带，而随着撒石车1的行走，拨石架28将会抵接石料带进行铺平。

撒石车1的下端在撒石孔25的外侧通过转轴转动连接有遮挡撒石孔25的挡板30，转动挡板30至遮挡撒石孔25，使得石料无法下漏，从而可通过撒石车1将石料运输至较远的位置再进行铺石。

本实施例的实施原理为：

当使用该铁路铺石装置对铁路进行铺石时，通过运输车将石料运送到桥架下端的一侧，将撒石车1沿着铁轨开到需要进行撒石的地方，将双主梁支撑架2架设在地面上，通过抓石车3带动抓石爪组4移动至石料的上侧，驱动油缸14的活塞杆向下伸出，活塞杆带动驱动盘15下移，从而带动抓体11向外侧转开，此时将抓体11抵接在石料上，然后驱动油缸14的活塞杆向上回缩，从而带动驱动盘15上移，上移的过程中驱动抓体11向中部转动并逐渐扣合，在扣合的过程中将会将石料抓取至抓石腔18内，在抓取石料的过程中，启动降水除尘组件21，降水喷头22的出水口23向外喷水，水雾在抓石爪组4的外周侧形成环形水幕，从而将抓石产生的灰尘吸附，将抓石爪组4上升后通过抓石车3将抓石爪组4移动至撒石车1的上侧，打开抓体11，使得抓石腔18内的石料落入撒石槽24内，此时降水除尘组件21依然开启，从而将石料落下产生的灰尘进行吸附，转动打开挡板30并移动撒石车1，同时启动破拱辊27，随着撒石车1的移动，石料将会从撒石孔25内掉出并落在铁轨的两侧，拨石架28随着撒石车1的移动将石料平铺开，从而完成铺石。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铁路铺石装置，其特征在于：包括滑移架设在铁轨上的撒石车(1)、支撑于地面上的双主梁支撑架(2)、水平滑移设置于所述双主梁支撑架(2)上的抓石车(3)以及竖直滑移设置于所述抓石车(3)下端的抓石爪组(4)，所述抓石爪组(4)包括抓石架(10)以及周向排布并转动连接于所述抓石架(10)的抓体(11)，多个所述抓体(11)扣合形成抓石腔(18)，所述撒石车(1)的上端开设有盛装所述抓石腔(18)内石头的撒石槽(24)，所述撒石车(1)的下端在两条铁轨的两侧均开设有撒石孔(25)。

2.根据权利要求1所述的铁路铺石装置，其特征在于：所述抓石架(10)包括中部的支撑盘(12)以及周向设置于所述支撑盘(12)周侧端且倾斜向下的支撑杆(13)，所述抓体(11)转动连接于所述支撑杆(13)远离所述支撑盘(12)的一端，所述支撑盘(12)的下端设置有驱动油缸(14)，所述驱动油缸(14)的活塞杆下端设置有驱动盘(15)，所述抓体(11)的一端转动连接于所述驱动盘(15)侧端。

3.根据权利要求2所述的铁路铺石装置，其特征在于：所述抓石腔(18)为半球状，所述抓体(11)的下端呈指向所述驱动盘(15)轴线的尖锥状，所述抓体(11)远离所述抓石腔(18)的外侧壁垂直设置有切石棱边(19)。

4.根据权利要求2所述的铁路铺石装置，其特征在于：所述抓石架(10)的的周侧端设置有降水除尘组件(21)，所述降水除尘组件(21)包括设置于所述支撑杆(13)远离所述支撑盘(12)一侧端的降水喷头(22)，所述降水喷头(22)的出水端朝向所述支撑杆(13)远离所述支撑盘(12)的一端。

5.根据权利要求4所述的铁路铺石装置，其特征在于：所述降水喷头(22)的出水端开设有出水口(23)，所述出水口(23)呈圆弧状且轴心位于所述支撑杆(13)靠近所述支撑盘(12)的一侧。

6.根据权利要求1所述的铁路铺石装置，其特征在于：所述撒石车(1)在所述撒石孔(25)的外端转动设置有挡板(30)，所述挡板(30)的转动轴线平行于所述撒石孔(25)的轴线。

7.根据权利要求1所述的铁路铺石装置，其特征在于：所述撒石车(1)下端在所述撒石孔(25)的一侧设置有拨石架(28)，所述拨石架(28)包括两块拨石板(29)，两块所述拨石板(29)靠近所述撒石孔(25)的一端倾斜抵接在一起，两块拨石板(29)远离所述撒石孔(25)的一端相互远离。

8.根据权利要求1所述的铁路铺石装置，其特征在于：所述撒石车(1)在所述撒石槽(24)的中部竖直设置有一根分隔杆(26)，所述分隔杆(26)上端细下端粗，所述撒石槽(24)的侧壁和底壁的连接处呈圆弧状，所述撒石车(1)在所述撒石槽(24)的底壁转动设置有两根破拱辊(27)，所述破拱辊(27)位于一侧两所述撒石孔(25)之间。

9.根据权利要求1所述的铁路铺石装置，其特征在于：所述双主梁支撑架(2)的下端水平转动设置有移动底座(7)，所述移动底座(7)的下端转动设置有多组行走滚轮(8)。

10.根据权利要求3所述的铁路铺石装置，其特征在于：所述抓体(11)在外侧壁设置有垂直于所述切石棱边(19)的加强筋板(20)。

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